የ VAZ 2101 ማርሽ ሳጥን ቀጠሮ ፣ ጥገና እና ጥገና-ደረጃ በደረጃ መመሪያዎች ከፎቶዎች እና ቪዲዮዎች ጋር
ይዘቶች
VAZ 2101 ልክ እንደሌላው መኪና የማርሽ ሳጥን ተጭኗል። ተሽከርካሪው ከመሳሪያው ጋር በሚሠራበት ጊዜ የተለያዩ ችግሮች ሊከሰቱ ይችላሉ, ይህም ወደ ልዩ ባለሙያዎች እርዳታ ሳይጠቀሙ በራስዎ ማስተካከል ይችላሉ. የአንዳንድ ብልሽቶች ክስተት ተፈጥሮ እና እነሱን ለማጥፋት የእርምጃዎችን ቅደም ተከተል ማወቅ አስፈላጊ ነው.
የፍተሻ ነጥብ VAZ 2101 - ዓላማ
የማርሽ ሳጥን (ማርሽ ሳጥን) VAZ 2101 ከመኪናው ዋና ዋና ክፍሎች አንዱ ነው. የስልቱ አላማ ከኤንጅኑ ክራንክ ዘንግ የሚመጣውን ጉልበት መቀየር እና ወደ ስርጭቱ ማስተላለፍ ነው.
መሳሪያ
በ "ሳንቲም" ላይ አራት ወደፊት ጊርስ እና አንድ ተቃራኒ ሳጥን ተጭኗል። በደረጃዎች መካከል መቀያየር የሚከናወነው በካቢኔው ውስጥ የሚገኘውን የማርሽ መቆጣጠሪያውን በማንቀሳቀስ ነው. በምርት ጊዜ ይህ ዓይነቱ የማርሽ ሳጥን ከምርጦቹ ውስጥ አንዱ ተደርጎ ይወሰድ ነበር ፣ ይህም በትንሽ ኪሳራ ምክንያት ነው። የሳጥኑ ዋና ዋና ነገሮች ክራንክኬዝ ፣ የመቀየሪያ ዘዴ እና ሶስት ዘንጎች ናቸው ።
- ዋና;
- ሁለተኛ ደረጃ;
- መካከለኛ.
በሳጥኑ ውስጥ ብዙ ክፍሎች አሉ, ነገር ግን ስብሰባው በአንጻራዊ ሁኔታ አነስተኛ ልኬቶች አሉት. ሳጥኑን ከኤንጅኑ ለማላቀቅ እንዲቻል, ግንኙነቱ የሚከናወነው በክላቹ በኩል ነው. የክፍሉ የግቤት ዘንግ ከፋይድ (የተነዳ ዲስክ) ጋር የሚገናኝባቸው ስፖንዶች አሉት። የመግቢያው ዘንግ በሳጥኑ ውስጥ በተሸከሙት ስብሰባዎች ላይ ተጭኗል: የፊት ለፊቱ በኋለኛው ክፍል ውስጥ ይጫናል, እና የኋለኛው ደግሞ በሳጥኑ ክራንች ውስጥ ይገኛል.
የግቤት ዘንግ የተገላቢጦሽ ጫፍ በኮከብ ምልክት የተገጠመለት ሲሆን ይህም ከግንዱ ጋር አንድ ክፍል ያለው እና ከመካከለኛው ዘንግ (ፕሮምሻፍት) ጋር የተያያዘ ነው. ከሳጥኑ አካል ውስጥ ቅባት እንዳይፈስ ለመከላከል የኋለኛው ተሸካሚ አካል በአንገት ላይ ይዘጋል. የሁለተኛው ዘንግ የመጨረሻው ክፍል በዋና ውስጥ ተካትቷል.
ስለ VAZ 2101 የጊዜ ሰንሰለት ድራይቭ ዝርዝሮች፡ https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/kak-natyanut-cep-na-vaz-2101.html
የሁለተኛው ዘንግ መሃከል በሦስት እርከኖች የተሠራ ነው, በተመሳሳይ ጊዜ ማያያዣውን ያቀርባል. አንድ መርፌ ከፊት ለፊት ጥቅም ላይ ይውላል, በመግቢያው ዘንግ መጨረሻ ላይ ይገኛል. ሁለተኛው የኳስ አይነት መሸከም መካከለኛ ሲሆን ከ 1 ኛ ማርሽ በስተጀርባ ይገኛል. ሦስተኛው መያዣው ደግሞ የኳስ መያዣ ነው, ከሁለተኛው ዘንግ በስተጀርባ ባለው የሳጥኑ መያዣ ሽፋን ውስጥ ይገኛል. የፕሮም ዘንግ ከሁለቱ ቀደምት ዘንጎች በታች ይገኛል. ከእሱ ጋር በተመሳሳይ ደረጃ መኪናው ወደ ኋላ እንዲንቀሳቀስ የሚያስችል መስቀለኛ መንገድ ነው.
ቴክኒካዊ ዝርዝሮች
መኪናው በተለያየ ፍጥነት እንዲንቀሳቀስ በ VAZ 2101 ሳጥን ውስጥ ያለው እያንዳንዱ ማርሽ የራሱ የማርሽ ሬሾ አለው ይህም ማርሽ ሲጨምር ይቀንሳል፡
- የመጀመሪያው 3,753;
- ሁለተኛው - 2,303;
- ሦስተኛው - 1,493;
- አራተኛ - 1,0;
- ተመለስ - 3,867.
እንደነዚህ ያሉት የማርሽ ሬሾዎች ጥምረት በአንደኛው ደረጃ ላይ ከፍተኛ ፍጥነት እና በአራተኛው ከፍተኛ ፍጥነት ይሰጣል። ክፍሉ በሚሠራበት ጊዜ ድምጽን ለመቀነስ ማሽኑ ወደ ፊት በሚሄድበት ጊዜ የሚሠሩት ሁሉም የሳጥኑ ጊርስዎች በገደል ጥርሶች የተሠሩ ናቸው። የተገላቢጦሽ ማርሾች ቀጥ ያለ የጥርስ ዓይነት አላቸው። የመቆጣጠሪያው ቀላልነት እና የማርሽ ለውጦች በትንሹ ጭንቀት (ጉብታዎች)፣ ወደፊት የሚሄዱት ጊርስዎች ሲንክሮናይዘር ቀለበቶች የተገጠሙ ናቸው።
በ VAZ 2101 ላይ ምን ማመሳከሪያ ነጥብ ማስቀመጥ
በ VAZ 2101 ላይ ለሳጥኖቹ ብዙ አማራጮችን ማስቀመጥ ይችላሉ. ምርጫቸው በተደረጉት ግቦች ላይ የተመሰረተ ነው, ማለትም, የመኪናው ባለቤት ምን ማሳካት እንደሚፈልግ: ተጨማሪ መጎተት, ተለዋዋጭነት ወይም ሁለንተናዊ መኪና ያስፈልጋል. በማርሽ ሳጥኖች መካከል ያለው ዋነኛው ልዩነት የማርሽ ሬሾዎች ልዩነት ነው.
ከሌላ የ VAZ ሞዴል
የኋላ-ጎማ ድራይቭ Zhiguli በሚለቀቅበት ንጋት ላይ ፣ በተለይም VAZ 2101/02 ፣ አንድ ሳጥን ብቻ የታጠቁ - 2101 (በእነሱ ላይ ምንም የተገላቢጦሽ መብራት አልነበረም)። ተመሳሳይ የማርሽ ሳጥን በ 21011, 21013, 2103 ተጭኗል. በ 1976, አዲስ አሃድ 2106 ከሌሎች የማርሽ ሬሾዎች ጋር ታየ. በተጨማሪም VAZ 2121 የተገጠመላቸው ነበር. በ 1979, ሌላ gearbox አስተዋወቀ - 2105 በውስጡ የማርሽ ሬሾ ጋር, 2101 እና 2106 መካከል መካከለኛ ነበር 2105 ሳጥን በማንኛውም ክላሲክ Zhiguli ሞዴል ላይ ሊውል ይችላል.
ለ VAZ 2101 ምን ሳጥን መምረጥ አለበት? የ 2105 የማርሽ ሳጥኑ በጣም ሁለገብ መሆኑን ከግምት ውስጥ ማስገባት ተገቢ ነው ። የማርሽ ሳጥኖችን በሚገነቡበት ጊዜ የማስተካከያ መለኪያዎች በአስተማማኝ ፣ በኢኮኖሚ እና በተለዋዋጭ መካከል ተመርጠዋል ። ስለዚህ, ሳጥን 2106 በ VAZ 2101 ላይ ካስቀመጡ, የመኪናው ተለዋዋጭነት ይሻሻላል, ነገር ግን የኋለኛው የማርሽ ሳጥን አገልግሎት ህይወት ይቀንሳል. በተቃራኒው የማርሽ ሳጥኑን ከ "ስድስት" ወደ "ሳንቲም" ካዘጋጁት ማፋጠን ቀርፋፋ ይሆናል። ሌላ አማራጭ አለ - VAZ 2101 በባለ አምስት ፍጥነት የማርሽ ሳጥን 21074. በዚህ ምክንያት የነዳጅ ፍጆታ በትንሹ ይቀንሳል, በሞተሩ ላይ ያለው ጭነት በከፍተኛ ፍጥነት ይቀንሳል. ይሁን እንጂ እንዲህ ዓይነት ሳጥን ያለው "ፔኒ" ሞተር በመውጣት ላይ በደንብ አይጎትትም - ወደ አራተኛው ማርሽ መቀየር አለብዎት.
የማርሽ ሳጥን VAZ 2101 ብልሽቶች
የ VAZ 2101 ማርሽ ሳጥን አስተማማኝ አሃድ ነው ፣ ግን የዚህ ሞዴል ብዙ መኪኖች በአሁኑ ጊዜ ብዙ ርቀት ስላላቸው ፣ አንድ ወይም ሌላ ብልሽት ሲገለጥ ሊደነቅ አይገባም። በዚህ መሠረት የ "ፔኒ" የማርሽ ሳጥኖች በጣም የተለመዱ ብልሽቶች ግምት ውስጥ መግባት አለባቸው.
ማስተላለፍ አልተካተተም።
በ VAZ 2101 ሳጥኑ ላይ ሊታዩ ከሚችሉት ብልሽቶች ውስጥ አንዱ ጊርስ ሳይበራ ሲቀር ነው. ችግሩ በበርካታ ምክንያቶች የተነሳ ሊሆን ይችላል. በጥንታዊው የዚጉሊ ሞዴሎች ላይ ጊርስ በሃይድሮሊክ ይሳተፋሉ ፣ ማለትም ፣ ፔዳል ሲጫኑ ፣ ፈሳሹ የሚሠራውን ሲሊንደር ፒስተን ይገፋፋዋል ፣ ይህም ወደ ክላቹክ ሹካ እንቅስቃሴ እና የዲስክ መቀልበስ ያስከትላል። የሲሊንደር መፍሰስ ከተፈጠረ, ጊርስ አይበራም, ምክንያቱም ሹካው በቀላሉ አይንቀሳቀስም. በዚህ ሁኔታ በጋዝ ውስጥ ያለውን የፈሳሽ መጠን በኮፈኑ ስር መፈተሽ እና ስርዓቱን ለፍሳሽ መፈተሽ አስፈላጊ ነው.
በጣም ያልተለመደ ጉዳይ ፣ ግን አሁንም እየተከናወነ ፣ የክላቹ ሹካ ራሱ ውድቀት ነው ፣ ክፍሉ ሊሰበር ይችላል። ሊሆን የሚችል ምክንያት የምርት ጥራት ዝቅተኛ ነው. ችግሩን ለመፍታት, መሰኪያውን መቀየር አለብዎት. ስለ መልቀቂያው መያዣም አይርሱ, ይህም የክላቹ ፔትልስን በመጫን, ዲስኩን ከበረራ እና ከቅርጫት ያላቅቃል. ተሸካሚው ካልተሳካ፣ ጊርስ መቀየር ችግር አለበት። በተጨማሪም, ባህሪይ ድምፆች (ፉጨት, ክራንች) ሊኖሩ ይችላሉ.
ከተዘረዘሩት ምክንያቶች በተጨማሪ የማርሽ መቀየር ችግር ከማርሽ ሳጥኑ ማመሳሰል ጋር የተያያዘ ሊሆን ይችላል። ማርሾቹ ከኤንጂኑ ጋር መያያዝ ካልቻሉ ወይም መቀየር አስቸጋሪ ከሆነ፣ ምናልባት መንስኤዎቹ ሲንክሮናይዘርሮች ናቸው። እነዚህ ጊርሶች ካለቁ፣ ማብራት ሙሉ በሙሉ የማይቻል ሊሆን ይችላል። ችግሩን ለመፍታት የግዴታ ክፍሎችን መተካት ያስፈልጋል. በተጨማሪም የማርሽ አሠራሩ ልዩነት የክላቹን ዘዴ (ቅርጫት ወይም ዲስክ) በመልበሱ ምክንያት ሊሆን ይችላል።
ስርጭቱን ያስወጣል።
በ VAZ 2101 ላይ, ስርጭቶች አንዳንድ ጊዜ በድንገት ሊጠፉ ይችላሉ, ማለትም, ይንኳኳሉ, ለዚህም በርካታ ማረጋገጫዎች አሉ. አንዱ ምክንያት የማርሽ ሳጥን ውስጥ ውፅዓት ዘንግ ላይ ልቅ flange ነት ነው. ችግሩ እራሱን የሚገለጠው በማርሽ ሳጥኑ ከባድ አሠራር የተነሳ ነው ፣ ለምሳሌ ፣ በፍጥነት በሚለቀቅበት ጊዜ በክላቹድ ፔዳል ፣ በተለዋዋጭ መንዳት እና ክላቹን ሙሉ በሙሉ አለማላቀቅ። በእንደዚህ ዓይነት ግልቢያ ምክንያት የሳጥኑ ሁሉም ንጥረ ነገሮች አለባበሱ የተፋጠነ ነው-የማመሳሰያ ቀለበቶች ፣ የማርሽ ጥርሶች ፣ ብስኩቶች ፣ ምንጮችን መጠገን ፣ ተሸካሚዎች።
የፍላጅ ነት ከተለቀቀ በኋላ ነፃ ጨዋታ (የኋላ ማሽቆልቆል) ይታያል ፣ ይህም ወደ ጊርስ አስደንጋጭ ተሳትፎ ያመራል። በዚህ ምክንያት የሁለቱም ወደ ፊት እና ወደ ኋላ የሚሄዱ ጊርስ በድንገት መለቀቅ ይከሰታል። በተጨማሪም፣ የማርሽ መቀየር ኃላፊነት ያለባቸው ሹካዎች ሲለብሱ ደረጃዎቹ ሊወጡ ይችላሉ። ይህ ደግሞ ለዘንጎች መቀመጫዎች, እንዲሁም ምንጮችን እና ኳሶችን ማልማትን ያካትታል.
ጩኸት ፣ በሳጥኑ ውስጥ መሰባበር
ከ VAZ 2101 ማርሽ ሳጥን ጋር የተወሰኑ ጥቃቅን ነገሮች መከሰታቸው የሜካኒካል ኤለመንቶች (መሰበር ወይም መበላሸት) መበላሸትን ያሳያል። እንደ ብልሽት ባህሪው, ሳጥኑ ጩኸት ሊፈጥር ይችላል, እና በተለያየ መንገድ ድምጽ ያሰማል. የጩኸት ዋና መንስኤዎች፡-
- ዝቅተኛ የነዳጅ ደረጃ;
- መሸከም;
- የዋናው ማርሽ ትልቅ ውጤት።
በ VAZ 2101 ሣጥን ውስጥ ባለው መያዣ ውስጥ እንደ ቅባት, የማርሽ ዘይት አለ, እሱም ክፍሎችን ለመቀባት እና ግጭትን ይቀንሳል. በመኪናው አሠራር ወቅት ጫጫታ ከታየ, ይህ የቅባት መጠን መቀነስ ወይም የፀረ-ፍንዳታ ባህሪያቱ መበላሸትን ሊያመለክት ይችላል. የደረጃው ጠብታ ለዘይት ማህተም ውድቀት ምክንያት ሊሆን ይችላል ፣ ይህም በሳጥኑ ክራንክኬዝ ሊታለፍ የማይችል - በዘይት ይሸፈናል ። በእቃ መጫኛዎች ወይም በዋና ጥንድ ውስጥ በመልበስ ምክንያት ጩኸት ከታየ ሳጥኑን መበታተን እና ያልተሳኩ ክፍሎችን መተካት አስፈላጊ ይሆናል.
ከጩኸት በተጨማሪ በጊዜ ሂደት በ "ፔኒ" ሳጥን ላይ ክራንች ሊታይ ይችላል, ለምሳሌ, ጊርስን ከሴኮንድ ወደ መጀመሪያ ሲቀይሩ. ሊፈጠር የሚችለው ምክንያት የማመሳሰል አለመሳካቱ ነው። ይህ ችግር ብዙውን ጊዜ በከፍተኛ ፍጥነት ወደ ታች ፈረቃዎች በተደጋጋሚ ይገለጻል, አምራቹ ደግሞ እንዲህ ያሉትን ድርጊቶች በዝቅተኛ ፍጥነት እንዲያደርጉ ይመክራል. ከዚህ ሁኔታ መውጣት ሳጥኑን መበታተን እና የተዛማጁ ማርሽ ማመሳሰልን መተካት ነው. በማንኛውም ፈረቃ ወቅት ክራንች ከታየ መንስኤው የክላቹ ቅርጫት መልበስ ነው ፣ ይህም ወደ ያልተሟላ የማርሽ ተሳትፎ እና የእንደዚህ አይነት ችግር ገጽታ ያስከትላል።
የ VAZ 2101 የማርሽ ሳጥን ጥገና
የ VAZ 2101 gearbox የመጠገን አስፈላጊነት የሚመነጨው የባህሪ ምልክቶች ሲታዩ ብቻ ነው: ጫጫታ, የዘይት መፍሰስ, አስቸጋሪ ማብራት ወይም ማርሽ ማንኳኳት. የአንድ የተወሰነ ችግር መንስኤ ምን እንደሆነ ለመረዳት እና ያልተሳካውን ክፍል ለመለየት, የማርሽ ሳጥኑ ከመኪናው ውስጥ መፈታት አለበት. በመጀመሪያ ደረጃ ክፍሉን ለማስወገድ እና ለመገጣጠም ተስማሚ መሳሪያዎችን እና ቁሳቁሶችን ማዘጋጀት አስፈላጊ ነው.
- ለ 10, 12, 13 የሶኬት ወይም የኬፕ ቁልፎች ስብስብ;
- የጭንቅላት ስብስብ ከቅጥያዎች ጋር;
- ፕላዝማ;
- ጠመዝማዛ ስብስብ;
- ዘቢባዎች;
- ንጹህ ጨርቆች;
- የሳጥን ማቆሚያ;
- ዘይት ለማፍሰስ ፈንገስ እና መያዣ.
የፍተሻ ነጥቡን እንዴት ማስወገድ እንደሚቻል
የሳጥኑ መፍረስ በሚከተለው ቅደም ተከተል ይከናወናል.
- መኪናውን በመመልከቻ ጉድጓድ, በሊይ መተላለፊያ ወይም በማንሳት ላይ እንጭነዋለን.
- አሉታዊውን ተርሚናል ከባትሪው ውስጥ እናስወግደዋለን።
- የማርሽ ማንሻውን እናስቀምጠዋለን, ጠፍጣፋ ዊንዳይቨር ወደ መቆለፊያው ቀዳዳ ቀዳዳ ውስጥ እናስገባለን እና ማንሻውን ለማስወገድ ወደ ታች እንወስዳለን.
የፈረቃውን ቁልፍ ወደ ታች ስትጫኑ ወደ መቆለፊያው እጀታው ቀዳዳ ውስጥ ጠፍጣፋ ዊንዳይ አስገባ እና ማንሻውን ለማስወገድ ወደ ታች ያንሸራትቱ። - የጭስ ማውጫ ስርዓቱን የኋላ መጫኛን እናቋርጣለን ፣ እና ከዚያ ማፍያው ራሱ ከጭስ ማውጫው ቱቦ። ይህንን ለማድረግ የመግቢያ ቱቦውን በማርሽ ሳጥኑ ላይ የሚይዘውን መቆንጠጫ ያስወግዱ እና የጭስ ማውጫ ስርዓቱን ማያያዣዎች በጭስ ማውጫው ላይ ይክፈቱ። ቧንቧውን ወደ ታች ካወጣን በኋላ.የጭስ ማውጫው ከጭስ ማውጫው ጋር ተያይዟል በለውዝ - ፈትተው ቧንቧውን ወደታች ይጎትቱ
- የክላቹ ሜካኒካል መኖሪያ ቤቱን ዝቅተኛ ማያያዣ ወደ ሞተሩ ብሎክ እንከፍታለን።የክላቹ ቤቱን ዝቅተኛ ማያያዣዎች ወደ ሞተሩ ብሎክ እንከፍታለን።
- መሬቱን ከክላቹ መያዣ እና ሽቦውን ከተገላቢጦሽ መብራት ያላቅቁ.
- ምንጩን ከክላቹክ ሹካ ላይ እናስወግደዋለን እና የመግፊያውን ኮተር ፒን እናወጣለን እና ከዚያ ማያያዣዎቹን ከፈታን በኋላ የክላቹክ ባሪያ ሲሊንደርን እናስወግዳለን።የክላቹን ባሪያ ሲሊንደር ከማርሽ ሳጥኑ ውስጥ ነቅለን ከሹካው ጆሮ ላይ አውጥተን ወደ ጎን እናስቀምጠዋለን።
- ተራራውን ከከፈቱ በኋላ የካርዳኑን የደህንነት ቅንፍ ያፈርሱ።ጂምባልን ለማስወገድ, የደህንነት ቅንፍ ማፍረስ ያስፈልግዎታል
- የፍጥነት መለኪያ ገመዱን ከአሽከርካሪው ላይ እናወጣለን.የፍጥነት መለኪያ ገመዱን ከፍጥነት መለኪያ ድራይቭ ያላቅቁት
- የላስቲክ ማያያዣውን ለማስወገድ ልዩ መቆለፊያን እንለብሳለን እና እንጨምረዋለን, ይህም የንጥል መበታተን እና መትከልን ያመቻቻል.
- የማጣመጃውን ማያያዣዎች እንከፍታለን እና ካርዱን በማዞር, መቀርቀሪያዎቹን እናስወግዳለን. እኛ ዝቅ እናደርጋለን እና ካርዱን ከክላቹ ጋር አንድ ላይ እናስቀምጠዋለን።ተጣጣፊው መጋጠሚያ ሁለቱንም ከካርዲን ዘንግ ጋር እና ከእሱ ተለይቶ ሊወገድ ይችላል. ይህንን ለማድረግ, የመያዣው ፍሬዎች ያልተከፈቱ እና መቀርቀሪያዎቹ ይወገዳሉ.
- የጀማሪውን መጫኛ ወደ ክላቹክ ሜካኒካል መያዣ እንከፍታለን።የጀማሪውን ማሰሪያ በክላቹቹ ቤት ላይ እንከፍታለን ፣ለዚህም ቁልፍ እና ጭንቅላት ለ 13 ያስፈልግዎታል
- የክላቹ መያዣውን መከላከያ ሽፋን የሚይዙትን ቦዮች እንከፍታለን.የክላቹን ዘዴ ክራንችኬዝ ሽፋን በ 10 ቁልፍ የሚጠብቁትን አራት ብሎኖች እንፈታቸዋለን
- ማያያዣዎቹን እንከፍታለን እና የማርሽ ሳጥኑን መስቀል አባል እናስወግዳለን ፣ ክፍሉን እንይዛለን።የማርሽ ሳጥኑ ከመኪናው አካል ጋር በመስቀል አባል ተያይዟል - ያስወግዱት።
- በሳጥኑ አካል ስር ያለውን አፅንዖት እንተካለን እና ማያያዣዎቹን ነቅለን ፣ ስብሰባውን ከክላቹ ሜካኒካል መያዣ ጋር በማፍረስ ወደ ማሽኑ የኋላ ክፍል እንለውጣለን ። ስለዚህ የመግቢያው ዘንግ በክራንች ዘንግ በስተኋላ ላይ ከሚገኘው የፊት መጋጠሚያ መውጣት አለበት.የማርሽ ሳጥኑን በማፍረስ በመጨረሻው ደረጃ ላይ ከመሳሪያው ስር ማቆሚያ ይደረጋል እና ማያያዣዎቹ ያልተስተካከሉ ናቸው ፣ ከዚያ በኋላ ስብሰባው ከመኪናው ይወገዳል ።
ስለ VAZ 2101 ማስጀመሪያ መሳሪያ የበለጠ ይረዱ፡ https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/starter-vaz-2101.html
ቪዲዮ-በ "ክላሲክ" ላይ የፍተሻ ነጥቡን ማፍረስ
የፍተሻ ጣቢያውን እንዴት እንደሚፈታ
የሳጥኑ ክፍሎችን ችግር ለመፍታት, መበታተን አለበት, ነገር ግን በመጀመሪያ ዘይቱን ማፍሰስ ያስፈልግዎታል. ከዚያ ክፍሉን መበታተን እንቀጥላለን-
- የክላቹ ዘዴን እና የመልቀቂያውን ሹካ እናፈርሳለን።
- ቆሻሻውን ከማርሽ ሳጥን ውስጥ እናጸዳለን እና በአቀባዊ እናስቀምጠዋለን።
- 13 ጭንቅላትን በመጠቀም የድጋፉን ማያያዣዎች ይንቀሉ እና ከዚያ ያስወግዱት።በ 13 ጭንቅላት, የድጋፉን ማያያዣ እንከፍታለን እና እናስወግደዋለን
- የፍጥነት መለኪያውን ድራይቭ ለመበተን, ፍሬውን ይክፈቱ እና ስልቱን ያፈርሱ.የፍጥነት መለኪያውን ድራይቭ ማያያዣውን ፈትለን ከሳጥኑ ውስጥ እናስወግደዋለን
- የተገላቢጦሹን መብራት ለመንቀል 22 ቁልፍ ይጠቀሙ።የተገላቢጦሹን የመብራት መቀየሪያን ለማጥፋት 22 ቁልፍ ያስፈልግዎታል
- በሊቨር ስር ያለውን ማቆሚያ ለማስወገድ ቁልፉን ለ 13 ይጠቀሙ።በ 13 ቁልፍ ፣ የማርሽ ማንሻውን ለማንቀሳቀስ ማቆሚያውን እናጠፋለን።
- 13 ጭንቅላትን በመጠቀም የማርሽ ሳጥኑን የኋላ ማያያዣዎች ይንቀሉ።በ 13 ጭንቅላት ፣ የማርሽ ሳጥኑን የኋላ ሽፋን የሚጠብቁትን ፍሬዎች እንከፍታለን።
- የጀርባውን ሽፋን ለማስወገድ ዘንዶውን ወደ ቀኝ ያንቀሳቅሱት, ይህም ከዘንጎቹ ነፃ ያደርገዋል.የመቀየሪያውን ማንጠልጠያ ወደ ቀኝ በማንቀሳቀስ የጀርባውን ሽፋን ያስወግዱ, ይህም ከዘንጎቹ ነፃ ያደርገዋል
- የኋለኛውን ሽፋን ማኅተም ያስወግዱ.የኋለኛውን መክደኛውን በዊንዳይ በጥንቃቄ ያንሱት እና ያስወግዱት።
- ከግንዱ ጫፍ ላይ የኳስ መያዣውን እናፈርሳለን.ከግንዱ ጀርባ ላይ የኳስ መያዣውን ያስወግዱ.
- የፍጥነት መለኪያውን ድራይቭ የሚያንቀሳቅሰውን ማርሽ እና እንዲሁም በኳስ መልክ የሚስተካከለውን ንጥረ ነገር ከጉድጓዱ ውስጥ እናስወግዳለን።የፍጥነት መለኪያውን ድራይቭ ማርሽ እና መያዣውን በኳስ መልክ ያስወግዱ
- ማያያዣዎቹን እንከፍታለን እና ሹካውን በመካከለኛው የተገላቢጦሽ ስፖንሰር እንፈርሳለን።የተገላቢጦሹን ማርሽ ያስወግዱ እና ማርሽ ይቀይሩ
- የእጅጌውን ከግንዱ ላይ እናስወግደዋለን, ይህም የተገላቢጦሽ መሳሪያዎችን ያካትታል.ስፔሰርተሩን ከተገላቢጦሽ ማርሽ ያስወግዱት።
- ተስማሚ መሳሪያ በመጠቀም, ማቆሚያውን እና የተገላቢጦሹን ማርሽ ከፕሮምሶፍት ላይ እናፈርሳለን.በመጎተቻ ወይም ተስማሚ መሣሪያ አማካኝነት የማቆያውን ቀለበት ከመካከለኛው ዘንግ ያስወግዱት
- በተመሳሳይ, ማቆሚያውን ከሁለተኛው ዘንግ ላይ ያስወግዱ እና የተንቀሳቀሰውን ሹል ያፈርሱ.ማቆሚያውን ካስወገዱ በኋላ የተገላቢጦሹን ማርሽ ከምርቱ ዘንግ ያፈርሱ
- የመቆለፊያውን ኤለመንት ማያያዣዎች እንከፍታለን እና እናስወግደዋለን. ለማፍረስ ፣ የተፅዕኖ አይነት screwdriverን መጠቀም የተሻለ ነው።የተቆለፈውን ሳህን በተፅእኖ ዊንዳይ እንከፍታለን እና ከዚያ እናስወግደዋለን
- የተገላቢጦሽ ማርሽ የመካከለኛው ዘንግ ዘንግ ከክራንክ መያዣ ውስጥ እናስወግደዋለን።የተገላቢጦሹን መካከለኛ ማርሽ ዘንግ ከማርሽ ሳጥን ውስጥ እናወጣለን
- የታችኛውን ሽፋን ወደ ክፍሉ አካል በጭንቅላት ወይም በ 10 ስፔነር ቁልፍ እንከፍታለን ፣ ከዚያ በኋላ ክፍሉን እናስወግዳለን።በጭንቅላት ወይም ቁልፍ ለ 10, የሳጥኑን የታችኛውን ሽፋን ማያያዣውን እንከፍታለን እና ክፍሉን ከስብሰባው ውስጥ እናስወግዳለን.
- ሳጥኑን በአግድም እናስቀምጠው እና የክላቹ መያዣውን በማርሽ ሳጥኑ ላይ ያሉትን ማያያዣዎች እንከፍታለን.የ 13 እና 17 ጭንቅላት ባለው የማርሽ ሳጥኑ መያዣ ላይ የክላቹ ቤቱን ማሰር እንከፍታለን
- ቤቶቹን እንለያለን እና ማህተሙን እናስወግዳለን.የሳጥን አካልን እና የክላቹን አሠራር እናቋርጣለን, ከዚያ በኋላ ማህተሙን እናስወግደዋለን
- የሸምበቆቹን የመጠገጃ ንጥረ ነገሮች የሽፋን ማያያዣዎችን እንከፍታለን.ከ 13 ጭንቅላት ጋር, የዱላ መቆንጠጫዎች የሽፋን ማያያዣዎችን እንከፍታለን
- ሽፋኑን ከገለበጥን በኋላ መቆንጠጫዎችን ከመደርደሪያዎቹ ውስጥ እናወጣለን.ሽፋኑን ካስወገዱ በኋላ ኳሶችን እና ምንጮቹን ከጉድጓዶቹ ውስጥ ያስወግዱ
- የተገላቢጦሽ ማግበር ሹካ ያስወግዱ.የተገላቢጦሽ ማርሽ ሹካውን በማስወገድ ላይ
- በመጀመሪያው እና ሁለተኛ ደረጃዎች ላይ የመቀያየር ሹካውን የሚጠብቀውን ቦት እንከፍታለን.10 እና 1 ማርሾችን በማካተት ሹካ 2 ኛ መቀርቀሪያ ላይ ጭንቅላትን እናጠፋለን
- ዘንጎቹን በማፍረስ ሂደት ውስጥ, ብስኩቶችን ማስወገድ አይርሱ.ዘንጎቹን በማውጣት, የማገጃውን ብስኩቶች ያስወግዱ
- የመጀመሪያውን እና የሁለተኛውን ጊርስ ዘንግ ከቤቱ ውስጥ እናስወግዳለን.የ 1 እና 2 ጊርስ ማካተት የሹካውን ግንድ እናወጣለን
- በሶስተኛው እና በአራተኛው ደረጃዎች ላይ የመቀየሪያውን ሹካ የሚይዙትን ማያያዣዎች እናወጣለን ፣ ከዚያ በኋላ ግንዱን እናወጣለን ።የ 3 እና 4 ጊርስ ማካተት የሹካ ማያያዣዎችን እንከፍታለን እና ግንዱን ራሱ እናወጣለን
- በ 19 ቁልፍ ፣ የፊት መቀርቀሪያውን መቀርቀሪያ እንከፍታለን ፣ ከዚህ በፊት ማያያዣዎቹን ተጭኖ ሁለት ጊርስ በማያያዝ።መጋጠሚያዎቹን በመጫን እና በተመሳሳይ ጊዜ ሁለት ጊርስ በማብራት የመካከለኛው ዘንግ የፊት ተሸካሚውን የሚይዘውን መቀርቀሪያ እንከፍታለን ።
- ማቆሚያውን ከጠፍጣፋ ዊንጮች ጋር እናያይዛለን, የፕሮምቫልን መያዣን እናወጣለን.በጠፍጣፋ ዊንሾዎች የፕሮምቫልን መያዣ በማውጣት ማቆሚያውን እናያይዛለን
- የፕሮምሶፍትን የኋላ መሸፈኛ እናስወግዳለን, ከዚያ በኋላ ሾፑን ከማርሽ ሳጥኑ መያዣ ውስጥ እናወጣለን.የመካከለኛውን ዘንግ የኋላ መከለያን እናስወግደዋለን እና በማዘንበል ፣ ፕሮምሶፍትን ከሳጥን አካል ውስጥ እናወጣለን ።
- ጊርስ የሚቀያየርባቸውን ሹካዎች እናስወግዳለን።ሁለት ፈረቃ ሹካዎችን በማስወገድ ላይ
- በመጠምዘዣ በማገዝ የግቤት ዘንግ, መያዣ እና ማመሳሰል ቀለበት ያፈርሱ.
- በሁለተኛ ደረጃ ዘንግ ላይ የመርፌ አይነት ተሸካሚ አካል አለ, እኛ ደግሞ እናስወግደዋለን.ከውጤቱ ዘንግ ላይ የመርፌን መያዣውን ያስወግዱ
- ዊንዳይቨር በመጠቀም በውጤቱ ዘንግ መጨረሻ ላይ የተጫነውን ቁልፍ ያስወግዱ።
- ዊንጮችን በመጠቀም, ከውጤቱ ዘንግ ጀርባ, እና ከዛም ዘንግ እራሱን እናወጣለን.የሁለተኛውን ዘንግ የኋላ መቆንጠጫ እናስወግዳለን, ከዚያ በኋላ ሾጣጣውን እራሱ እናወጣለን
- ዘንግውን በ yew ውስጥ በጥንቃቄ እናስተካክላለን እና ሶስተኛውን እና አራተኛውን የማርሽ ማመሳሰል ክላቹን እና የተቀሩትን ጊርስ ፣ ሲንክሮናይዘር ቀለበቶችን እናስወግዳለን።የሁለተኛውን ዘንግ ለመበተን ፣ ስልቱን በ yew ውስጥ ጨምቀን እና የ 3 እና 4 ጊርስ የማመሳሰል ክላቹን እና ሌሎች በዘንጉ ላይ የሚገኙትን ክፍሎች እናስወግዳለን።
- በሳጥኑ ጀርባ ላይ የተገጠመውን የሊቨር ኳስ መገጣጠሚያ ለማስወገድ, የፀደይቱን ግንኙነት ያላቅቁ, ማያያዣዎቹን ይንቀሉ እና ስልቱን ከሾላዎቹ ላይ ያስወግዱ.
ስለ VAZ 2101 ብሬክ ሲስተም መሳሪያ አንብብ፡ https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tormoza/tormoznaya-sistema-vaz-2101.html
ቪዲዮ-የ VAZ 2101 ማርሽ ሳጥንን እንዴት እንደሚፈታ
የማርሽ ሳጥኑን ከተበታተነ በኋላ ሁሉንም ንጥረ ነገሮች በናፍጣ ነዳጅ ማጠብ እና መላ መፈለግ ያስፈልጋል. ክፍሎች ቺፕስ ወይም ሌሎች ጉድለቶች ሊኖራቸው አይገባም. ለቀጣይ ቀዶ ጥገና ተስማሚ የሆኑ የዱላዎች እና ዘንጎች ገጽታዎች የመልበስ ምልክቶችን ማሳየት የለባቸውም. የማርሽ ሳጥኑ መያዣው ከስንጥቆች የጸዳ መሆን አለበት, የተሸከሙት ስብሰባዎች በተገጠሙባቸው ቦታዎች, ክፍሎቹን የማሽከርከር ዱካዎች መኖር የለባቸውም. በሾላዎቹ ሾጣጣዎች ላይ የንክሻ ምልክቶች, ዝገት እና ሌሎች ጉድለቶች መኖራቸው ተቀባይነት የለውም. ጥቃቅን ጉዳቶች ካሉ በጥሩ ሁኔታ በተሸፈነ የአሸዋ ወረቀት ይወገዳሉ, ከዚያ በኋላ ወደ ማቅለሚያ ይጠቀማሉ. ይሁን እንጂ ከሁኔታው በጣም ጥሩው መንገድ የተበላሹትን ክፍሎች በአዲስ መተካት ነው.
ተሸካሚዎችን መተካት
በመኪና ስልቶች ውስጥ ያሉ ማንኛቸውም መቀርቀሪያዎች በጊዜ ሂደት ያልፋሉ፣ ሮለርም ይሁን የኳስ ቋት፣ እና የማርሽ ሳጥኑም እንዲሁ የተለየ አይደለም። Wear ወደ ጨዋታ መልክ ይመራል, የተለያዩ ጉድለቶች ይከሰታሉ (በኳሶች ላይ ዛጎሎች, የመለያዎች ስብራት), ይህ ተቀባይነት የለውም. እንደ ተሸካሚ ያለ ክፍል ሊጠገን ወይም ሊመለስ አይችልም እና በአዲስ ይተካል። ምንም እንኳን የእነዚህ ንጥረ ነገሮች መሰባበር ምልክቶች ባይኖሩም (ጫጫታ ፣ ሁም) እና ጉድለቶች በማርሽ ሣጥን ክፍሎች መላ ፍለጋ ላይ ቢገኙም ፣ ተሸካሚዎቹ መተካት አለባቸው።
የግቤት ዘንግ ተሸካሚ
የግቤት ዘንግ ተሸካሚው ከትዕዛዝ ውጭ እንደሆነ ከተረጋገጠ, ለመተካት ሳጥኑን ሙሉ በሙሉ መበታተን አያስፈልግም. የሚፈለገው ዋናው ነገር የማርሽ ሳጥኑን ከመኪናው ውስጥ ማስወገድ ነው. ከዚያ በኋላ ትንሹን የማቆያ ቀለበቱን ካፈረስን በኋላ ከትልቁ ማቆሚያው ጋር በዊንዶርዶች ላይ እናርፋለን ፣ ተሸካሚውን እናስፋለን እና በመዶሻው ቀላል ምቶች ክፍሉን ከግቤት ዘንግ ላይ እናንኳኳለን። አዲስ ምርት የብርሃን ፍንጮችን ወደ ተሸካሚው ውስጣዊ ውድድር በመተግበር ተጭኗል። በመጫን ሂደት ውስጥ የግቤት ዘንግ ወደ ፊት መጎተት አለበት.
የውጤት ዘንግ ተሸካሚ
በ VAZ 2101 የማርሽ ሳጥን ሁለተኛ ዘንግ ላይ ያለውን መያዣ መተካት መወገድን ብቻ ሳይሆን የክፍሉን መበታተንም ይጠይቃል። በዚህ ሁኔታ ውስጥ ብቻ ወደ ክፍሉ መድረስ ይቻላል. ኤለመንቱ በሁለተኛ ዘንግ ላይ በቁልፍ ተይዟል, ካስወገዱ በኋላ የተሸከመውን ክፍል ሊፈርስ ይችላል. አዲስ ምርት መጫን በተቃራኒው ቅደም ተከተል ይከናወናል.
የዘይት ማኅተሞች መተካት
ከማርሽ ሳጥኑ ውስጥ ዘይት በሚፈስበት ጊዜ ማህተሞችን የመተካት አስፈላጊነት ይነሳል. ሁለቱም የፊት እና የኋላ መከለያ ሊሳኩ ይችላሉ። በዚህ ሁኔታ, ማህተሞችን መተካት ያስፈልጋል.
የግቤት ዘንግ ዘይት ማህተም
በግቤት ዘንግ ማህተም ላይ የተበላሹ ምልክቶች ከታዩ ፣ ማለትም ፣ የቅባት መፍሰስ ምልክቶች በክላቹ ዘዴው ክራንች ኬዝ አካባቢ ላይ ታዩ ፣ ከዚያ ምናልባት መንስኤው የግቤት ዘንግ ክምር ውድቀት ነው። የክራንክሼፍ የኋላ ዘይት ማህተም በሚለብስበት ጊዜ ከኤንጂኑ ውስጥ የዘይት መፍሰስ ሊታይ ይችላል. ዘይቱ ከየት እንደሚፈስ በትክክል ለማወቅ የሞተር ቅባት ከማስተላለፊያ ቅባት የተለየ ስለሆነ በማሽተት ለማወቅ መሞከር ይችላሉ።
መግለጫ እና ልኬቶች
የ VAZ 2101 የማርሽ ሳጥን የግቤት ዘንግ ማህተም የሚከተሉትን ልኬቶች አሉት-28x47x8 ሚሜ ፣ ከውስጥ እና ከውጪው ዲያሜትሮች እንዲሁም ከኩሽናው ውፍረት ጋር ይዛመዳል።
የግቤት ዘንግ ማኅተም በመተካት
በመግቢያው ዘንግ ላይ ያለውን መያዣ ለመተካት ሳጥኑን ከማሽኑ ላይ ማፍረስ እና የክላቹን መያዣ ማስወገድ ያስፈልግዎታል. ከዚያም መመሪያውን ተጠቅመን የሸቀጣሸቀጥ ሳጥኑን ከሰውነት ውስጥ አንኳኳን እና በፕላስተር እናወጣዋለን. አዲስ ክፍል ለመጫን ተስማሚ ሜንጀር እና መዶሻ ያስፈልግዎታል.
የውጤት ዘንግ ማህተም
የውጤት ዘንግ ዘይት ማህተም ሳይሳካ ሲቀር፣ የዘይት መፍሰስ ምልክቶች በማርሽ ሳጥኑ የኋላ ክፍል ላይ ይታያሉ። በዚህ ሁኔታ, ክፍሉን መተካት ያስፈልጋል.
መግለጫ እና ልኬቶች
የሁለተኛው ዘንግ ቋት የሚከተሉት ልኬቶች አሉት-32x56x10 ሚሜ. ማኅተም በሚገዙበት ጊዜ, የተለየ መጠን ያለው ክፍል በስህተት እንዳይወስዱ ለእነዚህ መለኪያዎች ትኩረት መስጠት አለብዎት.
የውጤት ዘንግ ማህተም በመተካት
በ VAZ 2101 ሳጥኑ ሁለተኛ ደረጃ ዘንግ ላይ, ከዋናው ጋር ሲነጻጸር, የማሸጊያው ሳጥን በጣም ቀላል ነው, ምክንያቱም ክፍሉን ማፍረስ አያስፈልግም. የቅድሚያ እርምጃዎች ሁለንተናዊ መገጣጠሚያውን ከመለጠጥ ጋር አንድ ላይ ማስወገድን ያካትታሉ. ከዚያ በኋላ የሚከተሉትን ድርጊቶች ያከናውኑ:
- የመሃል ቀለበቱን ከሁለተኛው ዘንግ ላይ እናፈርሳለን.
- የመቆለፊያውን አካል እናስወግደዋለን.
- ፍሬውን በ 30 እንከፍታለን.
- መከለያውን በመጎተቻ ያስወግዱት ወይም በመዶሻ ያጥፉት።
- የድሮውን የዘይት ማኅተም በስከርድራይቨር አውጥተን ከማርሽ ሳጥኑ ውስጥ እናስወግደዋለን።
- በተመጣጣኝ የቧንቧ ቁራጭ አዲስ ካፍ ውስጥ እንጭናለን.
ቪዲዮ-በ "ክላሲክ" ላይ ባለው የውጤት ዘንግ ላይ የዘይት ማኅተም መተካት
የሲንክሮናይዘር መተካት፣ የማርሽ ሳጥን VAZ 2101 ማርሽ
የ VAZ 2101 ሣጥን ሲንክሮናይዘር፣ ማርሽ እና ሌሎች አካላትን በመተካት ምንም አይነት ችግር ሊኖር አይገባም። የጥገና ሥራን ለማካሄድ ዋናው ችግር ክፍሉን ከመኪናው ለማፍረስ እና ለመገጣጠም አስፈላጊነት ላይ ነው. በደረጃ በደረጃ መመሪያዎች መሰረት የሚፈለገውን ንጥረ ነገር ከደረሰ በኋላ ይወገዳል እና በአዲስ ምርት ይተካል, ከዚያ በኋላ ሳጥኑ በተቃራኒው ቅደም ተከተል ይሰበሰባል.
በማርሽ ሳጥኑ VAZ 2101 ውስጥ ዘይት
በ "ፔኒ" ማርሽ ሳጥን ውስጥ ያለው ዘይት, ልክ እንደሌላው የተሽከርካሪ ክፍል, በየጊዜው መተካት ያስፈልገዋል. ነገር ግን ይህን አሰራር ከማከናወንዎ በፊት መቼ እና እንዴት እንደሚተኩ እና ምን አይነት ቅባት መጠቀም እንዳለቦት ማወቅ ያስፈልግዎታል.
በ VAZ 2101 ሳጥን ውስጥ ለመሙላት ምን ዓይነት ዘይት
ዛሬ ለመኪናዎች ሰፋ ያለ የማርሽ ዘይቶች ምርጫ አለ። በመካከላቸው ያለው ልዩነት ጥቅም ላይ በሚውሉት ተጨማሪዎች ላይ ነው, ወይም ይልቁንም, በክፍላቸው ውስጥ. የሚከተሉት የማርክ መስጫ ክፍሎች አሉ፡ ከ GL 1 እስከ GL 5። ለ VAZ 2101 የማርሽ ሳጥን ፣ በጣም ጥሩው አማራጭ GL 5 ክፍል ዘይት ከ 85W90 ወይም 80W90 viscosity ደረጃ ጋር ነው። ይህ ቅባት ለ hypoid Gears የተነደፈ ነው, በከፍተኛ ጭነት ውስጥም ቢሆን የመጥበሻ ንጥረ ነገሮችን ጥሩ ቅባት ያቀርባል. በተጨማሪም, GL 5 ዘይት ለማርሽ ሳጥን ብቻ ሳይሆን ለኋላ ዘንግ ጭምር መጠቀም ይቻላል. ከአምራቾቹ ውስጥ, ከዋጋ አንፃር ተስማሚ ለሆኑት ቅድሚያ መስጠት አለበት.
የዘይት ደረጃን በመፈተሽ ላይ
ሣጥኑ በትክክል እንዲሠራ, በመያዣው ውስጥ ያለው የዘይት መጠን ሁልጊዜ ጥሩ መሆን አለበት. በየጊዜው መፈተሽ አለበት። በሳጥኑ ውስጥ በተለመደው የስብ መጠን, ከመሙያው ጉድጓድ የታችኛው ጫፍ ጋር መታጠፍ አለበት. በ VAZ 2101 የማርሽ ሳጥን ውስጥ ባለው ክራንክ መያዣ ውስጥ ያለው የዘይት መጠን 1,35 ሊትር ነው።
በ VAZ 2101 ሳጥን ውስጥ ዘይቱን ምን ያህል ጊዜ መቀየር
የማስተላለፊያ ዘይት, ምንም እንኳን ብዙም ቢቀየርም, ይህ አሰራር አስፈላጊ በሚሆንበት ጊዜ አሁንም ማወቅ ያስፈልግዎታል. እንደ አንድ ደንብ በ "ክላሲክ" ላይ ከ40-60 ሺህ ኪ.ሜ በኋላ ይመረታል. መሮጥ ወይም ከተሞላበት ቀን ጀምሮ ከ 3 ዓመት በኋላ.
ዘይት እንዴት እንደሚፈስ
ዘይቱን ከ VAZ 2101 ማርሽ ሳጥን ውስጥ ለማፍሰስ, የሄክስ ቁልፍ እና ተስማሚ መያዣ ያስፈልግዎታል, ለምሳሌ, የተቆረጠ የፕላስቲክ ጠርሙስ. ባለ ስድስት ጎን በመጠቀም በሳጥኑ ክራንክኬዝ የታችኛው ሽፋን ላይ የሚገኘውን የፍሳሽ ማስወገጃ መሰኪያውን ይንቀሉት እና ዘይቱን ያፈስሱ።
የውኃ መውረጃው መሰኪያ ከቆሻሻ ተጠርጓል እና በቦታው ላይ ይጠቀለላል. በተጨማሪም, ለተፈሰሰው ዘይት ትኩረት መስጠት አለብዎት እና የብረት ብናኝ በውስጡ ካለ, በተቻለ ፍጥነት ሳጥኑን መጠገን ያስፈልግዎታል.
ዘይት እንዴት እንደሚፈስ
ቅባት ወደ ማርሽ ሳጥኑ ውስጥ ለመሙላት, የመሙያውን መሰኪያ በ 17 ቁልፍ መፍታት እና ከብክለት ማጽዳት አስፈላጊ ነው. ልዩ መርፌን በመጠቀም በሚፈለገው መጠን ውስጥ ዘይት ይፈስሳል. ብዙዎቹ የሚፈለገውን የቅባት መጠን አይለኩም, ነገር ግን ተመልሶ መፍሰስ እስኪጀምር ድረስ በቀላሉ ይሙሉት. ካፈሰሱ በኋላ ወዲያውኑ የቡሽውን ቦታ ይሰብስቡ. ከሲሪንጅ ይልቅ፣ ለመስራት ፍላጎት እና ጊዜ ካለህ በቤት ውስጥ የተሰሩ መሳሪያዎችን መጠቀም ትችላለህ።
ቪዲዮ-በ "ክላሲክ" ላይ ባለው የማርሽ ሳጥን ውስጥ የዘይት ለውጥ
በማርሽ ሳጥን ላይ ሮከር ለምን ያስፈልግዎታል?
በማንኛውም የማርሽ ሳጥን ውስጥ ያለው የኋለኛ ክፍል ዓላማ የማርሽ ማንሻውን ወደ ማርሽ ሳጥኑ ከሚወስደው ዘንግ ጋር ማገናኘት ነው። ምንም እንኳን ይህ ዘዴ ረጅም የአገልግሎት ሕይወት ቢኖረውም, ክፍሎች በጊዜ ሂደት ያልፋሉ. እንደ አንድ ደንብ, ችግሮች ከ 100 ሺህ ኪ.ሜ በኋላ ሊሆኑ አይችሉም. መሮጥ በተደጋጋሚ መተካት የሚያስፈልገው ብቸኛው ነገር የማርሽ ማንሻ ዘንግ የጎማ እና የፕላስቲክ ንጥረ ነገሮች በሳጥኑ ላይ ካለው ማንሻ ጋር ለመገናኘት ያገለግላሉ።
በ VAZ 2101 ላይ ክንፎቹን እንዴት ማስወገድ እንደሚቻል
በ VAZ 2101 ላይ የጀርባውን (በሳጥኑ ላይ የሚገኘውን አጭር ማንሻ) ለመበተን ረጅም የማርሽ ማንሻውን እና በካቢኔ ወለል ላይ የሚገኘውን መከላከያ ንጣፍ ማስወገድ ያስፈልግዎታል. አሠራሩን ለማስወገድ የጎማውን ማሰሪያ ማስወገድ እና ከዚያ የሊቨር ኳስ መገጣጠሚያውን ማያያዣዎች ይንቀሉ ። በማውጣት ወቅት, የሚለቀቀው ጸደይ እንቅልፍ እንዳይተኛ ጥንቃቄ ማድረግ አለብዎት. በዚህ መንገድ የጀርባውን ክፍል ለማስወገድ የማይቻል ከሆነ የሳጥኑን የጀርባ ሽፋን ማፍረስ አስፈላጊ ነው, ይህም ብዙ ጊዜ እና ጥረት ይጠይቃል. የጀርባው ክፍል ይወገዳል, እንደ አንድ ደንብ, በሳጥኑ ጥገና ወቅት, እና ከዚያ በኋላ ሁልጊዜ አይደለም.
መጋረጃውን እንዴት ማስቀመጥ እንደሚቻል
የማርሽ መቆጣጠሪያ ዘዴን መጫን በተቃራኒው ቅደም ተከተል ይከናወናል. ማያያዣው በጋዝ የታሸገ ሲሆን, ማህተሙ ደካማ ከሆነ, መተካት የተሻለ ነው, ይህም ቆሻሻ ወደ ሳጥኑ ውስጥ እንዳይገባ እና ዘይት እንዳይፈስ ይከላከላል.
የኋላ መድረክ ማስተካከያ
በ VAZ 2101 የማርሽ ሳጥን ላይ ያለው የኋለኛ ክፍል ቀላል ንድፍ አለው እና አንድ ክፍል ሲጠግኑ ወይም ሲተካ ምንም የማስተካከያ ሥራ አያስፈልግም።
የ VAZ 2101 gearbox ጥገና እና ጥገና በእያንዳንዱ የመኪና ባለቤት ኃይል ውስጥ በጣም ቀላል በሆነ የአሰራር ዘዴ ምክንያት ነው. ብቸኛው ነገር ሣጥኑ በጣም ከባድ ዘዴ ስለሆነ እና በእራስዎ ከመኪናው ላይ ለማስወገድ ቀላል እና ደህንነቱ የተጠበቀ ስለማይሆን ከስብሰባው መፍረስ ጋር የተያያዙ ተግባራትን ለማከናወን ረዳትን መጥራት ጥሩ ነው. በትክክለኛ እና ወቅታዊ ጥገና, የፍተሻ ነጥቡ ለረዥም ጊዜ ምንም ችግር አይፈጥርም.
