በገዛ እጆችዎ የ VAZ 2101 ሞተር ቫልቮች ቀጠሮ ፣ ማስተካከል ፣ መጠገን እና መተካት

VAZ 2101 በ 1970 መጀመሪያ ላይ በቮልጋ አውቶሞቢል ፋብሪካ የተሰራ የመጀመሪያው ሞዴል ነው. በአውሮፓ ውስጥ በደንብ የተመሰረተው Fiat 124 ለእድገቱ መሰረት ሆኖ ተወስዷል የመጀመሪያው VAZ 2101 1.2 እና 1.3 ሊትር የካርበሪተር ሞተሮች የተገጠመላቸው ሲሆን ይህም የቫልቭ አሠራር በየጊዜው ማስተካከል ያስፈልገዋል.

የቫልቭ ዘዴ VAZ 2101 ዓላማ እና ዝግጅት

የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር አሠራር ያለ ጋዝ ማከፋፈያ ዘዴ (ጊዜ) የማይቻል ነው, ይህም የሲሊንደሮችን ነዳጅ-አየር ድብልቅ በወቅቱ መሙላትን ያረጋግጣል እና የቃጠሎቹን ምርቶች ያስወግዳል. ይህንን ለማድረግ, እያንዳንዱ ሲሊንደር ሁለት ቫልቮች አለው, የመጀመሪያው ድብልቅን ለመውሰድ እና ሁለተኛው ደግሞ ለጭስ ማውጫ ጋዞች ነው. ቫልቮች የሚቆጣጠሩት በካምሻፍት ካሜራዎች ነው.

በእያንዳንዱ ኦፕሬሽን ዑደት ውስጥ የካምሶፍት ሎብሎች በተራው ቫልቮቹን ይከፍታሉ

ካሜራው በሰንሰለት ወይም በቀበቶ ድራይቭ በኩል በክራንች ዘንግ ይንቀሳቀሳል። ስለዚህ በፒስተን ሲስተም ውስጥ የጋዝ ማከፋፈያ ደረጃዎችን ቅደም ተከተል በማክበር በጊዜ የተከፋፈለው የጋዞች መግቢያ እና መውጫ ይረጋገጣል. የካምሻፍት ካሜራዎች ክብ ጫፎች በሮከር እጆች (ሊቨርስ ፣ ሮከርስ) ላይ ይጫኑ ፣ ይህም በተራው ፣ የቫልቭ ዘዴን ያነቃቃል። እያንዳንዱ ቫልቭ በራሱ ካሜራ ቁጥጥር ይደረግበታል, በቫልቭ የጊዜ አቆጣጠር መሰረት ይከፍታል እና ይዘጋዋል. ቫልቮች በምንጮች አማካኝነት ይዘጋሉ.

ቫልቭው የቃጠሎ ክፍሉን የሚዘጋ ዘንግ (ግንድ ፣ አንገት) እና ጠፍጣፋ መሬት (ጠፍጣፋ ፣ ጭንቅላት) ያለው ቆብ ያካትታል ። በትሩ እንቅስቃሴውን በሚመራው እጅጌው ላይ ይንቀሳቀሳል. መላው የጊዜ ቀበቶ በሞተር ዘይት ይቀባል። ወደ ማቃጠያ ክፍሎች ውስጥ ቅባት እንዳይገባ ለመከላከል, የዘይት መጥረጊያ መያዣዎች ይቀርባሉ.

ምንጮች፣ የቫልቭ ግንድ ማህተሞች እና ቫልቮች በየጊዜው መለወጥ አለባቸው

እያንዳንዱ የቫልቭ ጊዜ በሲሊንደሮች ውስጥ ካሉ ፒስተኖች አቀማመጥ ጋር በጥብቅ መዛመድ አለበት። ስለዚህ, ክራንች እና ካሜራው በአሽከርካሪው በኩል በጥብቅ የተገናኙ ናቸው, እና የመጀመሪያው ዘንግ በትክክል ከሁለተኛው ሁለት እጥፍ በፍጥነት ይሽከረከራል. የሞተሩ ሙሉ የሥራ ዑደት አራት ደረጃዎችን (ስትሮክን) ያቀፈ ነው-

1. ማስገቢያ በሲሊንደሩ ውስጥ ወደ ታች በመንቀሳቀስ ፒስተን ከራሱ በላይ ክፍተት ይፈጥራል. በተመሳሳይ ጊዜ የመቀበያ ቫልዩ ይከፈታል እና የነዳጅ-አየር ድብልቅ (ኤፍኤ) በትንሽ ግፊት ወደ ማቃጠያ ክፍሉ ይገባል. ፒስተን የታችኛው የሞተ ማእከል (ቢዲሲ) ሲደርስ የመቀበያ ቫልቭ መዘጋት ይጀምራል። በዚህ የጭረት ወቅት, ክራንቻው በ 180 ° ይሽከረከራል.
2. መጨናነቅ BDC ከደረሰ በኋላ ፒስተኑ የእንቅስቃሴ አቅጣጫውን ይለውጣል። በመነሳት የነዳጅ ስብስቦችን ይጨመቃል እና በሲሊንደሩ ውስጥ ከፍተኛ ጫና ይፈጥራል (8.5-11 በቤንዚን እና 15-16 ኤቲኤም በናፍጣ ሞተሮች)። የመግቢያ እና መውጫ ቫልቮች ተዘግተዋል. በውጤቱም, ፒስተን ወደ ላይኛው የሞተ ማእከል (ቲዲሲ) ይደርሳል. ለሁለት ዑደቶች ፣ የክራንክ ዘንግ አንድ አብዮት አደረገ ፣ ማለትም ፣ 360 ° ተለወጠ።
3. የሚሰራ እንቅስቃሴ. ከብልጭቱ ውስጥ, የነዳጅ መገጣጠሚያው ይቃጠላል, እና በተፈጠረው ጋዝ ግፊት, ፒስተን ወደ BDC ይመራል. በዚህ ደረጃ, ቫልቮች እንዲሁ ይዘጋሉ. የሥራው ዑደት ከጀመረበት ጊዜ አንስቶ, ክራንቻው 540 ° ዞሯል.
4. መልቀቅ። ቢዲሲን ካለፈ በኋላ ፒስተን የነዳጅ ስብስቦችን የጋዝ ማቃጠያ ምርቶችን በመጭመቅ ወደ ላይ መንቀሳቀስ ይጀምራል። ይህ የጭስ ማውጫውን ይከፍታል, እና በፒስተን ጋዞች ግፊት ከቃጠሎው ክፍል ውስጥ ይወገዳሉ. ለአራት ዑደቶች, ክራንቻው ሁለት አብዮቶችን አድርጓል (720 ° ዞሯል).

በክራንክ ዘንግ እና በካሜራው መካከል ያለው የማርሽ ጥምርታ 2፡1 ነው። ስለዚህ, በስራው ዑደት ወቅት, ካሜራው አንድ ሙሉ አብዮት ያደርገዋል.

የዘመናዊ ሞተሮች ጊዜ በሚከተሉት መለኪያዎች ይለያያሉ:

• የጋዝ ማከፋፈያ ዘንግ የላይኛው ወይም የታችኛው ቦታ;
• የካሜራዎች ብዛት - አንድ (SOHC) ወይም ሁለት (DOHC) ዘንጎች;
• በአንድ ሲሊንደር ውስጥ ያሉት የቫልቮች ብዛት (ከ 2 እስከ 5);
• የመንዳት አይነት ከክራንክ ዘንግ ወደ ካምሻፍት (ጥርስ ያለው ቀበቶ, ሰንሰለት ወይም ማርሽ).

ከ 1970 እስከ 1980 የተሰራው የ VAZ ሞዴሎች የመጀመሪያው የካርበሪተር ሞተር አራት ሲሊንደሮች በአጠቃላይ 1.2 ሊትር, 60 ሊትር ኃይል አላቸው. ጋር። እና የሚታወቀው የውስጠ-መስመር ባለአራት-ምት ሃይል አሃድ ነው። የእሱ የቫልቭ ባቡር ስምንት ቫልቮች (ሁለት ለእያንዳንዱ ሲሊንደር) ያካትታል. በስራ ላይ ያለ ትርጓሜ እና አስተማማኝነት AI-76 ቤንዚን እንዲጠቀም ያስችለዋል.

ቪዲዮ-የጋዝ ማከፋፈያ ዘዴ አሠራር

ጋዝ ማከፋፈያ ዘዴ VAZ 2101

የ VAZ 2101 የጋዝ ማከፋፈያ ዘዴ በክራንች ሾልት ይንቀሳቀሳል, እና ካሜራው ለቫልቮች አሠራር ተጠያቂ ነው.

የጋዝ ማከፋፈያ ዘዴ VAZ 2101: 1 - ክራንች; 2 - ክራንች ሾት; 3 - የመኪና ሰንሰለት; 4 - እጅጌ ውጥረት; 5 - የጭንቀት መቆጣጠሪያ ክፍል ማስተካከል; 6 - camshaft sprocket; 7 - ካምሻፍ; 8 - የቫልቭ ሮከር (ሊቨር); 9 - ቫልቭ; 10 - ቦልትን ለማስተካከል ቡሽ; 11 - ማስተካከያ ቦልት; 12 - ሰንሰለት እርጥበት; 13 - የሰባሪው አሠራር የሚቆጣጠረው ኮከብ - ማቀጣጠያ አከፋፋይ እና የነዳጅ ፓምፕ

ከኤንጅኑ ክራንክ ሾት (1) በአሽከርካሪው (2) ፣ በሰንሰለት (3) እና በተንቀሳቃሹ sprocket (6) በኩል በሲሊንደር ራስ (ሲሊንደር ጭንቅላት) ውስጥ ወደሚገኘው ካሜራ (7) ይተላለፋል። የ camshaft lobes ቫልቮቹን ለማንቀሳቀስ (8) በእንቅስቃሴ ክንዶች ወይም ሮከሮች (9) ላይ በየጊዜው ይሠራሉ። የቫልቮች የሙቀት ማጽጃዎች የሚዘጋጁት በጫካዎች ውስጥ (11) ውስጥ የሚገኙትን ብሎኖች (10) በማስተካከል ነው. የሰንሰለት ድራይቭ አስተማማኝ አሠራር በጫካ (4) እና በማስተካከል አሃድ (5) ፣ በጭንቀት ፣ እንዲሁም በእርጥበት (12) ይረጋገጣል።

በ VAZ 2101 ሞተር ውስጥ በሲሊንደሮች ውስጥ ያሉት የስራ ዑደቶች የተወሰነ ቅደም ተከተል አላቸው.

በ VAZ 2101 ሲሊንደሮች ውስጥ የሚሰሩ ስትሮኮች የተወሰነ ቅደም ተከተል አላቸው-ቁጥሮቹ የጭረት ቁጥሮችን ያመለክታሉ ፣ ቀስቶቹ በሲሊንደሮች ውስጥ የፒስተን እንቅስቃሴ አቅጣጫ ያመለክታሉ ።

የጊዜ VAZ 2101 ዋና ብልሽቶች

በስታቲስቲክስ መሰረት, እያንዳንዱ አምስተኛ ሞተር ብልሽት በጋዝ ማከፋፈያ ዘዴ ውስጥ ይከሰታል. አንዳንድ ጊዜ የተለያዩ ብልሽቶች ተመሳሳይ ምልክቶች አሏቸው, ስለዚህ ብዙ ጊዜ በምርመራ እና በመጠገን ላይ ይውላል. የሚከተሉት በጣም የተለመዱ የጊዜ ማጣት ምክንያቶች ተለይተዋል.

1. በሮከርስ (ሌቨርስ፣ ሮከር ክንዶች) እና በካምሻፍት ካሜራዎች መካከል ያለውን የሙቀት ክፍተት በትክክል ያዘጋጁ። ይህ ያልተሟላ የቫልቮች መከፈት ወይም መዝጋት ያስከትላል. በሚሠራበት ጊዜ የቫልቭ አሠራር ይሞቃል, ብረቱ ይስፋፋል, የቫልቭ ግንዶች ይረዝማሉ. የሙቀት ክፍያው በተሳሳተ መንገድ ከተዋቀረ ሞተሩ ለመጀመር አስቸጋሪ ይሆናል እናም ኃይል ማጣት ከ \ uXNUMXb \ uXNUMXb ሞተር ውስጥ ፓፒዎች ይኖራሉ. ይህ ብልሽት የሚጠፋው ማጽጃውን በማስተካከል ወይም ቫልቮች እና ካምሻፍት ከለበሱ በመተካት ነው።
2. ያረጁ የቫልቭ ግንድ ማህተሞች፣ የቫልቭ ግንዶች ወይም መመሪያ ቁጥቋጦዎች። የዚህ መዘዝ የኢንጂን ዘይት ፍጆታ መጨመር እና ከጭስ ማውጫው ቱቦ የሚወጣው ጭስ በሚለቀቅበት ጊዜ ወይም እንደገና በሚሞቅበት ጊዜ ይሆናል። ክዳኖቹን, ቫልቮቹን በመተካት እና የሲሊንደሩን ጭንቅላት በመጠገን ጉድለቱ ይወገዳል.
3. በተንጣለለ ወይም በተሰበረ ሰንሰለት ምክንያት የካምሻፍት ድራይቭ አለመሳካት ፣ የጭንቀት መቆጣጠሪያው ወይም የሰንሰለት መከላከያ መሰባበር ፣ የጭረት ልብስ መልበስ። በዚህ ምክንያት የቫልቭው ጊዜ ይጣሳል, ቫልቮቹ ይቀዘቅዛሉ እና ሞተሩ ይቆማል. ሁሉንም ያልተሳኩ ክፍሎችን በመተካት ከፍተኛ ጥገና ያስፈልገዋል.
   

   በጊዜ ሰንሰለት መንሸራተት ወይም መሰባበር ምክንያት ቫልቮች መታጠፍ ይችላሉ።
4. የተሰበሩ ወይም ያረጁ የቫልቭ ምንጮች. ቫልቮቹ ሙሉ በሙሉ አይዘጉም እና ማንኳኳት ይጀምራሉ, የቫልቭው ጊዜ ይስተጓጎላል. በዚህ ሁኔታ, ምንጮቹ መተካት አለባቸው.
5. የቫልቭ ሳህኖች የሥራ chamfers በማቃጠል ምክንያት ቫልቭ መካከል ያልተሟላ መዘጋት, ዝቅተኛ-ጥራት ሞተር ዘይት እና ነዳጅ ተቀማጭ ከ ተቀማጭ ምስረታ. ውጤቱ በአንቀጽ 1 ላይ ከተገለጹት ጋር ተመሳሳይ ይሆናል - የቫልቮች ጥገና እና መተካት ያስፈልጋል.
6. የተሸከርካሪዎች እና የካምሻፍት ካሜራዎችን ይልበሱ። በዚህ ምክንያት የቫልቭው ጊዜ ይጣሳል, የሞተሩ ኃይል እና ስሮትል ምላሽ ይቀንሳል, በጊዜ ውስጥ ማንኳኳቱ ይታያል, እና የቫልቮቹን የሙቀት መጠን ማስተካከል የማይቻል ይሆናል. ችግሩ የሚፈታው ያረጁ አባሎችን በመተካት ነው።

የ VAZ 2101 ሞተር ማናቸውንም ብልሽቶች ካስወገዱ በኋላ በሮክተሮች እና በካሜራዎች መካከል ያለውን ክፍተት ማስተካከል አስፈላጊ ይሆናል.

ቪዲዮ-የቫልቭ ማጽዳት በጊዜ አሠራር ላይ ያለው ውጤት

የቫልቭ ማስተካከያ ለምን ያስፈልጋል? የቫልቭ ክፍተቶች. ቲዎሪ

የሲሊንደሩን ጭንቅላት VAZ 2101 ማፍረስ እና መጠገን

የቫልቭ ስልቶችን ለመተካት እና ቁጥቋጦዎችን ለመምራት የሲሊንደሩን ጭንቅላት መፍረስ አስፈላጊ ይሆናል. ይህ ክዋኔ ብዙ ጊዜ የሚወስድ እና አድካሚ ነው፣ የተወሰኑ የቁልፍ ሰሪ ክህሎቶችን ይፈልጋል። ይህንን ለማድረግ የሚከተሉትን መሳሪያዎች ያስፈልጉዎታል:

• የመፍቻዎች ስብስብ (ለ 8, 10, 13, 17, 19 የጭንቅላት መኖር ያስፈልጋል);
• slotted እና ፊሊፕስ screwdrivers;
• ፕላዝማ;
• መመሪያ bushings በመጫን እና በመጫን mandrels;
• የቫልቭ ምንጮችን ለማውጣት መሳሪያ A.60311 / R (raskuharivatel);
• ለዘይት ማኅተሞች መጎተቻ እና mandrel;
• የማሽከርከሪያ ቁልፍ።

ከመደበኛ መሳሪያዎች በተጨማሪ የሲሊንደር ጭንቅላት መጠገን የተጠማዘዘ ማስጀመሪያ፣ የራትኬት ማራዘሚያ እና ለስላሳ የሽያጭ ዘንግ ያስፈልገዋል

የሲሊንደሩን ጭንቅላት መፍረስ ከመጀመርዎ በፊት አስፈላጊ ነው-

1. አንቱፍፍሪዝ ከኤንጂን ማቀዝቀዣ ስርዓት ያርቁ።
2. ከዚህ ቀደም ሁሉንም ቱቦዎች እና ቱቦዎች በማላቀቅ የአየር ማጣሪያውን እና ካርቡረተርን ያስወግዱ.
3. ገመዶቹን ያላቅቁ, ሻማዎችን እና ፀረ-ፍሪዝ የሙቀት ዳሳሹን ያላቅቁ.
4. ማያያዣዎቹን ፍሬዎች በመፍቻ ለ10 ከፈቱ በኋላ የቫልቭ ሽፋኑን ከአሮጌው ጋኬት ጋር ያስወግዱት።
   

   የቫልቭውን ሽፋን ለማስወገድ የ 10 ሚሜ ቁልፍ ያስፈልግዎታል.
5. የክራንክ ዘንግ እና የካምሶፍት አሰላለፍ ምልክቶችን አሰልፍ። በዚህ ሁኔታ, የመጀመሪያው እና አራተኛው ሲሊንደሮች ፒስተን ወደ ከፍተኛው ነጥብ ይንቀሳቀሳሉ.
   

   የሲሊንደሩን ጭንቅላት ከማስወገድዎ በፊት የ crankshaft እና camshaft (በግራ በኩል - የ camshaft sprocket, በቀኝ - - crankshaft pulley) መካከል ያለውን አሰላለፍ ምልክቶች ማዋሃድ አስፈላጊ ነው.
6. የሰንሰለት መጨመሪያውን ይፍቱ ፣ የግፊት ማጠቢያውን እና የካምሻፍትን sprocket ያስወግዱ። ሰንሰለቱን ከግጭቱ ላይ ማስወገድ አይችሉም, በሽቦ ማሰር ያስፈልግዎታል.
7. ካሜራውን ከተሸካሚው ቤት ጋር አንድ ላይ ያስወግዱት።
8. የሚስተካከሉ ቦዮችን ይጎትቱ, ከምንጮቹ ያስወግዱ እና ሁሉንም ሮክተሮች ያስወግዱ.

የቫልቭ ምንጮችን እና የቫልቭ ግንድ ማህተሞችን መተካት

የድጋፍ ተሸካሚዎች, ካሜራዎች, ምንጮች እና የቫልቭ ግንድ ማህተሞች የሲሊንደሩን ጭንቅላት ሳያስወግዱ ሊተኩ ይችላሉ. ይህንን ለማድረግ የቫልቭ ምንጮችን ለማውጣት (ለማድረቅ) መሳሪያ ያስፈልግዎታል. በመጀመሪያ, የተጠቆሙት ንጥረ ነገሮች በቲዲሲ ውስጥ በሚገኙት የመጀመሪያ እና አራተኛ ሲሊንደሮች ቫልቮች ላይ ይተካሉ. ከዚያም ክራንቻው በ 180 በጠማማ ጅምር ይሽከረከራል^о, እና ክዋኔው ለሁለተኛው እና ለሶስተኛው ሲሊንደሮች ቫልቮች ይደገማል. ሁሉም ድርጊቶች በጥብቅ በተገለጸው ቅደም ተከተል ይከናወናሉ.

1. ወደ 8 ሚሊ ሜትር የሆነ ዲያሜትር ያለው ለስላሳ ብረት ያለው ባር በፒስተን እና በቫልቭ መካከል ባለው የሻማ ጉድጓድ ውስጥ ይገባል. በቆርቆሮ መሸጥ ፣ መዳብ ፣ ነሐስ ፣ ናስ ፣ በጣም ከባድ በሆኑ ጉዳዮች - ፊሊፕስ screwdriver መጠቀም ይችላሉ ።
   

   ለስላሳ የብረት ባር ወይም ፊሊፕስ ስክሪፕት በፒስተን እና በቫልቭ መካከል ባለው ብልጭታ ቀዳዳ ውስጥ ገብቷል።
2. አንድ ነት በካምሻፍ ተሸካሚ መኖሪያ ቤት ምሰሶ ላይ ተጠግኗል። በእሱ ስር, ብስኩት (መሳሪያ A.60311 / R) ለማውጣት የመሳሪያው መያዣ ተጀምሯል, ይህም ጸደይ እና ሳህኑን ይቆልፋል.
   

   በእንጨቱ ላይ ያለው ነት እንደ ድጋፍ ሆኖ ያገለግላል, ለብስኩት መያዣን ይፈጥራል
3. ፀደይ በብስኩቱ ተጭኗል, እና የተቆለፉት ብስኩቶች በቲማቲክ ወይም በማግኔት የተሰራ ዘንግ ይወገዳሉ.
   

   ከመጥመቂያዎች ይልቅ, ብስኩቶችን ለማውጣት መግነጢሳዊ ዘንግ መጠቀም የተሻለ ነው - በዚህ ሁኔታ, አይጠፉም.
4. ሳህኑ ይወገዳል, ከዚያም የውጭ እና የውስጥ ምንጮች.
   

   ምንጮቹ ከላይ ተጭነው በሁለት ብስኩቶች ተስተካክለው በጠፍጣፋ
5. ከምንጩ ስር የሚገኙት የላይኛው እና የታችኛው የድጋፍ ማጠቢያዎች ይወገዳሉ.
   

   የዘይት መጥረጊያውን ክዳን ለማስወገድ የድጋፍ ማጠቢያዎችን ማስወገድ ያስፈልግዎታል
6. በተሰነጠቀ screwdriver ፣ በጥንቃቄ ይንቀሉት እና የዘይቱን መጥረጊያ ካፕ ያስወግዱት።
   

   የቫልቭ እጅጌው ጠርዝ ላይ ጉዳት እንዳያደርስ ባርኔጣውን በዊንዶው በጣም በጥንቃቄ ያውጡ
7. መከላከያ የፕላስቲክ እጀታ በቫልቭ ግንድ ላይ ይደረጋል (ከአዲስ ካፕቶች ጋር)።
   

   እጅጌው በሚጫንበት ጊዜ የዘይት መጥረጊያውን ቆብ ከጉዳት ይጠብቃል።
8. የዘይት መከላከያ ክዳን በጫካው ላይ ተጭኖ ወደ ዘንግ ይንቀሳቀሳል።
   

   የባርኔጣው የሥራ ጫፍ ከመጫኑ በፊት በማሽኑ ዘይት መቀባት አለበት.
9. የፕላስቲክ እጅጌው በቲማዎች ይወገዳል, እና ባርኔጣው በቫልቭ እጅጌው ላይ ይጫናል.
   

   ባርኔጣውን ላለማበላሸት, በሚጫኑበት ጊዜ ልዩ ሜንጀር ጥቅም ላይ ይውላል

ሌላ የጥገና ሥራ አያስፈልግም ከሆነ, የጊዜ ስብሰባው በተቃራኒው ቅደም ተከተል ይከናወናል. ከዚያ በኋላ የቫልቮቹን የሙቀት ክፍተት ማስተካከል አስፈላጊ ነው.

ቫልቮችን መተካት እና ማጠፍ, አዲስ መመሪያ ቁጥቋጦዎችን መትከል

የቫልቭ ራሶች ከተቃጠሉ ወይም በዘይት እና በነዳጅ ውስጥ ያለው የቆሻሻ ሽፋን በላያቸው ላይ ከተፈጠረ, ወደ ሰድሎች መገጣጠም የሚከለክል ከሆነ, ቫልቮቹ መተካት አለባቸው. ይህ የሲሊንደሩን ጭንቅላት መፍረስ ያስፈልገዋል, ማለትም, በቫልቭ አንገቶች ላይ አዲስ የቫልቭ ግንድ ማህተሞችን ከመጫንዎ በፊት ከላይ የተጠቀሱትን ስልተ-ቀመሮች በሙሉ ማጠናቀቅ አስፈላጊ ይሆናል. ካፕ እና ምንጮቹ እራሳቸው ቫልቮቹን ከተተኩ እና ካጠቡ በኋላ በተወገደው የሲሊንደር ጭንቅላት ላይ ሊጫኑ ይችላሉ. ስራው በሚከተለው ቅደም ተከተል ይከናወናል.

1. ቱቦዎቹ ከሲሊንደሩ ራስ ማቀዝቀዣ ጃኬት ከካርቦረተር ፣ ከመግቢያ ቱቦ እና መውጫ ቱቦ ጋር ተለያይተዋል።
2. የጀማሪው ጠባቂ እና የጭስ ማውጫው የጭስ ማውጫ ቱቦ ከጭስ ማውጫው ጋር ተለያይተዋል።
3. የዘይት ግፊት ዳሳሹን ያላቅቁ።
4. የሲሊንደሩን ጭንቅላት ወደ ሲሊንደር ብሎክ የሚይዙት ብሎኖች ተቆርጠዋል፣ እና ከዚያ በክራንች እና በመንኮራኩር ይመለሳሉ። የሲሊንደሩ ራስ ይወገዳል.
5. የቫልቭ ስልቶች ካልተበታተኑ, ከላይ ባሉት መመሪያዎች መሰረት ይወገዳሉ ("የቫልቭ ምንጮችን እና የቫልቭ ቫልቭ ማህተሞችን መተካት" የሚለውን ይመልከቱ).
   

   ቫልቮች እና ቁጥቋጦዎችን ለመተካት የቫልቭ ስልቶችን መበታተን ያስፈልግዎታል
6. ከሲሊንደሩ ማገጃው አጠገብ ያለው ጎን ወደ ላይ እንዲሆን የሲሊንደሩ ጭንቅላት ይገለበጣል. አሮጌ ቫልቮች ከመመሪያዎቻቸው ይወገዳሉ.
   

   አሮጌ ቫልቮች ከመመሪያዎቻቸው መወገድ አለባቸው.
7. አዲስ ቫልቮች በመመሪያው ውስጥ ገብተው ለጨዋታ ምልክት ይደረግባቸዋል። የመመሪያውን ቁጥቋጦዎች መተካት አስፈላጊ ከሆነ ልዩ መሳሪያዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ.
   

   ማንደሬል ለማንኳኳት (ከላይ) እና ለመጫን (ከታች) መመሪያ ቁጥቋጦዎች
8. የሲሊንደሩ ራስ ይሞቃል - በኤሌክትሪክ ምድጃ ላይ ይችላሉ. ቁጥቋጦዎቹ ወደ ሶኬቶች በተሻለ ሁኔታ እንዲገጣጠሙ, በሞተር ዘይት መቀባት አለባቸው.
   

   አዲስ ቁጥቋጦዎችን መትከል መዶሻ እና ሜንጀር እና የሞተር ዘይት ያስፈልገዋል
9. አዲስ ቫልቮች በሲሊንደሩ ራስ መቀመጫዎች ላይ ልዩ የጭን ማጣበቂያ እና መሰርሰሪያ በመጠቀም ይታጠባሉ። በማሽከርከር ወቅት, የቫልቭ ዲስኮች በእንጨት መዶሻ እጀታ ላይ በየጊዜው ወደ ኮርቻዎች መጫን አለባቸው. እያንዳንዱ ቫልቭ ለብዙ ደቂቃዎች ይታጠባል, ከዚያም ማጣበቂያው ከሱ ላይ ይወገዳል.
   

   የመቀመጫው እና የቫልዩው ወለል በተገናኘበት ቦታ ላይ ብስባሽ በሚሆንበት ጊዜ መታጠፍ ይጠናቀቃል
10. የቫልቭ ስልቶችን መትከል እና የሲሊንደሩን ጭንቅላት መሰብሰብ በተቃራኒው ቅደም ተከተል ይከናወናል. ከዚህ በፊት የጭንቅላቱ እና የሲሊንደር ማገጃዎች በጥንቃቄ ይጸዳሉ ፣ በግራፋይት ቅባት ይቀቡ እና በሲሊንደሩ ማገጃዎች ላይ አዲስ ጋኬት ይደረጋል።
    

    የሲሊንደሩን ጭንቅላት በሲሊንደሩ እገዳ ላይ ሲጭኑ, ማሸጊያው ወደ አዲስ መቀየር አለበት.
11. በሲሊንደሩ እገዳ ውስጥ ጭንቅላትን ሲጭኑ, መቀርቀሪያዎቹ በጥብቅ ቅደም ተከተል እና በተወሰነ ኃይል በቶርኪንግ ቁልፍ ይጠበቃሉ. በመጀመሪያ, የ 33.3-41.16 Nm ኃይል በሁሉም መቀርቀሪያዎች ላይ ይተገበራል. (3.4-4.2 kgf-m.), ከዚያም ከ 95.94-118.38 Nm ኃይል ጋር ተጣብቀዋል. (9.79-12.08 ኪ.ግ.ግ.)
    

    መቀርቀሪያዎቹን የማጥበቅ ቅደም ተከተል ካልተከተሉ, የጋስ መያዣውን እና የሲሊንደር ጭንቅላትን ሊጎዱ ይችላሉ.
12. የካምሻፍት ተሸካሚውን ቤት ሲጭኑ, በሾላዎቹ ላይ ያሉት ፍሬዎችም በተወሰነ ቅደም ተከተል ይጠበቃሉ.
    

    የካምሻፍት ተሸካሚ መኖሪያ ቤት ፍሬዎችን የማጥበቅ ቅደም ተከተል ካልተከተሉ ካሜራውን እራሱ ማጠፍ ይችላሉ
13. የሲሊንደሩን ጭንቅላት እና የካሜራውን መያዣ ከጫኑ በኋላ, የቫልቮቹ የሙቀት ክፍተት ተስተካክሏል.

ቪዲዮ-የሲሊንደር ራስ ጥገና VAZ 2101-07

ቫልቭ ለምን ተቃጠለ የሲሊንደር ራስ ጥገና VAZ 2101-07-Niva

የቫልቭ የሙቀት ማስተካከያ ማስተካከያ

የክላሲክ VAZ ሞዴሎች ሞተሮች የንድፍ ገፅታ በስራ ላይ በሚውልበት ጊዜ በካምሻፍት ካሜራ እና በቫልቭ ሮከር-ፑሸር መካከል ያለው ክፍተት ይለወጣል. ይህንን ክፍተት በየ 15 ሺህ ኪሎሜትር ማስተካከል ይመከራል. ለመሥራት ለ 10, 13 እና 17 ዊቶች እና 0.15 ሚሜ ውፍረት ያለው መፈተሻ ያስፈልግዎታል. ክዋኔው ቀላል ነው, እና ልምድ የሌለው አሽከርካሪ እንኳን ሊያደርገው ይችላል. ሁሉም ድርጊቶች በቀዝቃዛ ሞተር ላይ በሚከተለው ቅደም ተከተል ይከናወናሉ.

1. ከላይ በተጠቀሱት መመሪያዎች መሰረት የቫልቭ ሽፋኑ ይወገዳል ("የ VAZ 4 ሲሊንደር ጭንቅላትን ማሰናከል እና መጠገን" ክፍል 2101 አንቀጽ XNUMX), ከዚያም የማብራት አከፋፋይ ሽፋን. የዘይት ዲፕስቲክ ይወገዳል.
2. የክራንክ ዘንግ እና የካምሻፍት ምልክቶች የተጣመሩ ናቸው ("የሲሊንደር ጭንቅላት VAZ 5 መፍታት እና መጠገን" ክፍል 2101 አንቀጽ XNUMX)። የአራተኛው ሲሊንደር ፒስተን ወደ TDC አቀማመጥ ተዘጋጅቷል, ሁለቱም ቫልቮች ተዘግተዋል.
3. በሮከር እና በ 8 እና 6 ቫልቮች መካከል ባለው የካምሻፍት ካሜራ መካከል መፈተሻ ገብቷል ፣ ይህም በትንሽ ችግር ወደ ማስገቢያው የሚገባ እና በነፃነት መንቀሳቀስ የለበትም። የተቆለፈው ፍሬ በ17 ቁልፍ የሚፈታ ሲሆን ክፍተቱ የተቀመጠው ደግሞ በ13 ቁልፍ ነው። ከዚያ በኋላ, የማስተካከያው ቦት በሎክ ኖት ተጣብቋል.
   

   ክፍተቱን በ 17 ቁልፍ ሲያስተካክል የመቆለፊያው ፍሬ ይለቃል, እና ክፍተቱ ራሱ በ 13 ቁልፍ ተዘጋጅቷል.
4. የክራንች ዘንግ በ180 ° በሰዓት አቅጣጫ በተጣመመ ማስጀመሪያ ይሽከረከራል። ቫልቮች 7 እና 4 በተመሳሳይ መንገድ ተስተካክለዋል.
   

   የ 180 ° ክራንቻውን ካዞሩ በኋላ, ቫልቮች 7 እና 4 ተስተካክለዋል
5. የክራንች ዘንግ እንደገና በ 180 ° በሰዓት አቅጣጫ ዞሯል እና ቫልቮች 1 እና 3 ተስተካክለዋል.
   

   የስሜት መለኪያው በካም እና በሮከር መካከል ካለው ክፍተት ጋር የማይጣጣም ከሆነ መቆለፊያውን ይፍቱ እና መቆለፊያውን ያስተካክላል
6. የክራንች ዘንግ እንደገና በሰዓት አቅጣጫ 180 ° ዞሯል እና ቫልቮች 2 እና 5 ተስተካክለዋል.
   

   የቫልቭ ክፍተቶችን ካስተካከሉ በኋላ ሞተሩን ይጀምሩ እና ስራውን ያረጋግጡ.
7. የቫልቭ ሽፋንን ጨምሮ ሁሉም ክፍሎች በቦታው ተጭነዋል.

ቪዲዮ: የቫልቭ ማጽጃ VAZ 2101 ማስተካከል

በ VAZ 2101 ላይ ቫልቮች ማዘጋጀት

የቫልቭ ክዳን

የቫልቭው ሽፋን ጊዜውን ይዘጋል እና ይዘጋዋል, የካምሻፍት ቅባት, ቫልቮች እና ሌሎች ክፍሎች እንዳይፈስ ይከላከላል. በተጨማሪም, በሚተካበት ጊዜ አዲስ የሞተር ዘይት በአንገቱ ላይ ይፈስሳል. ስለዚህ በቫልቭ ክዳን እና በሲሊንደሩ ራስ መካከል የማተሚያ ጋኬት ይጫናል, ይህም ቫልቮቹ በተስተካከሉ ወይም በሚስተካከሉበት ጊዜ ሁሉ ይለወጣል.

ከእያንዳንዱ የቫልቭ ማስተካከያ በኋላ የቫልቭ ሽፋን ጋሻውን ይተኩ.

ከመተካትዎ በፊት የሲሊንደሩን ጭንቅላት እና ሽፋኖች ከኤንጂን ዘይት ቅሪቶች በጥንቃቄ ይጥረጉ. ከዚያም ማሸጊያው በሲሊንደሩ ጭንቅላት ላይ ተጭኖ ሽፋኑ ላይ ይጫናል. የ gasket ወደ ሽፋን ጎድጎድ ውስጥ በትክክል የሚስማማ መሆኑን አስፈላጊ ነው. ከዚያ በኋላ, የማጣመጃ ፍሬዎች በጥብቅ በተገለፀው ቅደም ተከተል ይጠበቃሉ.

የቫልቭ ሽፋን ፍሬዎችን በሚጨምሩበት ጊዜ ብዙ ኃይል አይጠቀሙ - ይህ የሽፋኑን ገጽ እና ጋኬትን ሊጎዳ ይችላል።

ቪዲዮ: ከቫልቭ ሽፋን VAZ 2101-07 ስር የዘይት ፍሳሾችን ማስወገድ

Vaz ክላሲክ. የቫልቭ ሽፋን, የዘይት መፍሰስን ያስተካክሉ.

በ VAZ 2101 ላይ ቫልቮችን መተካት እና መጠገን ብዙ ጊዜ የሚወስድ ስራ ነው እና የተወሰኑ ክህሎቶችን ይጠይቃል። ነገር ግን, አስፈላጊ የሆኑ መሳሪያዎች ስብስብ መኖሩ እና የልዩ ባለሙያዎችን መመሪያዎችን መስፈርቶች በተከታታይ ማሟላት, ልምድ ለሌለው አሽከርካሪ እንኳን እውነታውን ማድረግ ይቻላል.