የቫልቭ ክፍተቶችን ማስተካከል VAZ 2106 እና የዘይት ማህተሞችን በገዛ እጆችዎ መተካት

ባለፈው ምዕተ-አመት ውስጥ የተመረቱ አብዛኛዎቹ የሀገር ውስጥ መኪናዎች የንድፍ ልዩነት ብዙ መለኪያዎችን በእጅ ማስተካከል አስፈላጊ ነው. VAZ 2106 ምንም የተለየ አይደለም, በጥሩ ሁኔታ ላይ ለማቆየት, የቫልቮቹን የሙቀት ማጽጃዎች በየጊዜው ማስተካከልን ጨምሮ የሁሉንም ስርዓቶች ጥገና በወቅቱ ማካሄድ አስፈላጊ ነው.

የ VAZ 2106 ሞተር ቫልቮች ዓላማ

በሚሠራበት ጊዜ ማስተካከያ ከሚያስፈልጋቸው በጣም አስፈላጊ ስርዓቶች አንዱ የጋዝ ማከፋፈያ ዘዴ (ጂአርኤም) ነው. የዚህ ዘዴ ዲዛይን የነዳጅ-አየር ድብልቅን ወደ ማቃጠያ ክፍሉ ወቅታዊ አቅርቦት እና የጭስ ማውጫ ጋዞችን ከኤንጂን ሲሊንደሮች ለማስወገድ ያስችላል።

የጊዜ አጻጻፍ ካሜራውን እና ክራንቻውን እና እነሱን የሚያገናኘውን ሰንሰለት ያካትታል. በጊዜው ምክንያት, የሁለቱም ዘንጎች ተመሳሳይነት ያለው ሽክርክሪት ይከሰታል, ይህም በተራው, በሁሉም ሲሊንደሮች ውስጥ ያሉትን ቫልቮች የመክፈቻ እና የመዝጋት ቅደም ተከተል በጥብቅ እንዲመለከቱ ያስችልዎታል.

የጊዜ ሰንሰለቱ የሁለቱን ዘንጎች የተመሳሰለ ሽክርክሪት ያረጋግጣል

የ camshaft ካሜራዎች የቫልቭ ግንዶችን በሚገፉ ልዩ ማንሻዎች ላይ ይሰራሉ። በውጤቱም, ቫልቮቹ ይከፈታሉ. የካሜራውን ተጨማሪ ማዞር, ካሜራዎቹ ወደ መጀመሪያው ቦታቸው ይመለሳሉ እና ቫልቮቹ ይዘጋሉ.

ካሜራው የጋዝ ማከፋፈያ ዘዴው ዋና አካል ነው

ስለዚህ የጋዝ ማከፋፈያ ዘዴው አሠራር ውጤቱ ቋሚ እና ወቅታዊ የቫልቮች መከፈት እና መዝጋት ነው.

ቫልቮች ሁለት ዓይነት ናቸው.

1. ማስገቢያ (የነዳጅ አቅርቦትን ወደ ማቃጠያ ክፍሉ ይክፈቱ).
2. ማስወጣት (የጭስ ማውጫ ጋዞች መወገድን ያቅርቡ).
   

   እያንዳንዱ የ VAZ 2106 ሞተር ሲሊንደር የራሱ የመግቢያ እና መውጫ ቫልቭ አለው።

የቫልቭ ክፍተቶች ማስተካከያ VAZ 2106

የ VAZ 2106 የቫልቭ ክፍተቶችን ማስተካከል በእጅ ሊሠራ ይችላል. ይህ የሚያስፈልገው መደበኛ የመቆለፊያ መሳሪያዎች እና ጥቂት ቀላል እቃዎች ብቻ ነው.

ክፍተቶችን ለማስተካከል ምክንያቶች

ሞተሩ ያለማቋረጥ በከፍተኛ ሙቀት ውስጥ ይሰራል. ይህ ንጥረ ነገሮቹን ወደ መልበስ እና የቫልቮቹ የሙቀት ማጽጃዎች ዋጋ ላይ ለውጥ ያስከትላል። በስህተት የተጫኑ ክፍተቶች ውጫዊ ምልክቶች የሚከተሉት ናቸው

• በስራ ፈትቶ የባህሪ ጩኸት (ማንኳኳት) መታየት;
• በፍጥነት ጊዜ የሞተርን ኃይል መቀነስ እና ተለዋዋጭነትን ማጣት;
• የነዳጅ ፍጆታ መጨመር;
• የማጽጃ ማስተካከያ ሂደቱን ሳያካሂዱ የመኪናውን የረጅም ጊዜ አሠራር.

ቫልቮቹን ከማስተካከልዎ በፊት የቫልቭውን ሽፋን ያስወግዱ.

የማስተካከያ ክፍተቶች እና ክፍተቶች

አምራቹ በየ 2106 ሺህ ኪሎሜትር የ VAZ 30 ቫልቮች የሙቀት ማስተካከያዎችን ማስተካከል እና እሴቶቻቸውን በየ 10 ሺህ ኪ.ሜ. በተጨማሪም የሲሊንደር ጭንቅላትን (የሲሊንደር ጭንቅላትን) በጋዝ መተካት በፈለጉ ቁጥር ክፍተቶቹን ለማስተካከል ባለሙያዎች ይመክራሉ። ይህ ካልተደረገ, የአንዳንድ ቫልቮች ክፍተቶች ይቀንሳሉ, ሌሎች ደግሞ ይጨምራሉ. በዚህ ምክንያት የሞተር ድምጽ ይጨምራል, ኃይሉ ይቀንሳል እና የነዳጅ ፍጆታ ይጨምራል.

በአውቶሜር ሰሪው የሚቆጣጠረው የመቀበያ እና የጭስ ማውጫ ቫልቮች 0,15 ሚሜ ነው።

አስፈላጊ መሣሪያዎች

የቫልቭ ክፍተቶችን ለማስተካከል የሚከተሉትን መሳሪያዎች እና መገልገያዎች ያስፈልግዎታል:

• የሶኬት ቁልፎች ስብስብ;
  

  የቫልቭ ማጽጃዎችን ለማስተካከል የሶኬት ቁልፎች ስብስብ ያስፈልግዎታል.
• ጠፍጣፋ ቢላዋ ያላቸው በርካታ ዊንጮች;
  

  የቫልቭ ክፍተቶችን ለማስተካከል, ጠፍጣፋ ቢላዋ ያላቸው ብዙ ዊንጮችን ያስፈልግዎታል.
• ክፍት-መጨረሻ ቁልፎች ለ 10 ፣ 14 እና 17;
  

  የቫልቮቹን የሙቀት ማጽጃዎች ለማስተካከል ለ 10, 14 እና 17 ክፍት ክፍት ቁልፎች ያስፈልግዎታል.
• ክራንቻውን ለማዞር ልዩ ቁልፍ;
• ለ VAZ ሞተሮች 0,15 ሚሊ ሜትር ውፍረት (ለመግቢያ እና ማስወጫ ቫልቮች) ወይም ልዩ ማይሚሜትር ማስተካከል.
  

  የቫልቭ ክፍተቶችን ለማዘጋጀት, 0,15 ሚሜ ውፍረት ያለው ማስተካከያ መፈተሻ ያስፈልጋል

የዲፕስቲክ መያዣው ብዙውን ጊዜ የቫልቭ ማስተካከያውን እቅድ እና ቅደም ተከተል ያሳያል. ሆኖም ግን, መደበኛ የ 0,15 ሚሊ ሜትር የመለኪያ መለኪያ ክፍተቱን ሙሉውን ስፋት ሊሸፍን አይችልም, ስለዚህ ይህንን መሳሪያ በመጠቀም የቫልቮቹን በደንብ ማስተካከል አይቻልም. በተጨማሪም ፣ በቫልቭ ፣ በሲሊንደር ጭንቅላት መቀመጫዎች እና በሌሎች የኃይል አሃዱ አካላት ምክንያት በሚሠራበት ጊዜ ያለው ክፍተት ስፋት ቀስ በቀስ ይለወጣል ። በውጤቱም, የማስተካከያው ትክክለኛነት የበለጠ ይቀንሳል.

ክፍተቶቹን ይበልጥ ትክክለኛ ለማድረግ, ማይክሮሜትር ለመጠቀም ይመከራል. በዚህ ሁኔታ የመለኪያ ውጤቶቹ ከኤንጂኑ ንጥረ ነገሮች ሁኔታ እና ከመልበስ ነፃ ናቸው.

ማይክሮሜትሩ የሙቀት ክፍተቶችን በትክክል እንዲያስተካክሉ ያስችልዎታል

የቫልቭ ማጽጃ ማስተካከያ ሂደት

ሁሉንም ቫልቮች በቅደም ተከተል ለማስተካከል ቀስ በቀስ ክራንቻውን ወደ አንድ የተወሰነ ማዕዘን ለማዞር ልዩ ቁልፍ ጥቅም ላይ ይውላል. የቫልቮች ቁጥር ልክ እንደ ሲሊንደሮች, ከኤንጂኑ ፊት ለፊት ማለትም ከግራ ወደ ቀኝ ይጀምራል.

ሲሊንደሮች ከኤንጂኑ ፊት ለፊት ጀምሮ ተቆጥረዋል.

የቫልቭ ማስተካከያ ሂደት እንደሚከተለው ነው-

• ክራንቻው በሚቆምበት ጊዜ, ቫልቮች 8 እና 6 ተስተካክለዋል;
• ክራንቻውን 180 ሲቀይሩ^о ቫልቮች 7 እና 4 ቁጥጥር ይደረግባቸዋል;
• ክራንቻውን 360 ሲቀይሩ^о ቫልቮች 3 እና 1 ቁጥጥር ይደረግባቸዋል;
• ክራንቻውን 540 ሲቀይሩ^о ቫልቮች 2 እና 5 ተስተካክለዋል.

ከአንድ ማይክሮሜትር ጋር ያጠናቅቁ የቫልቭ ማስተካከያ ቅደም ተከተል ንድፍ አለ

እንዲሁም የአከፋፋዩን ወይም የካምሻፍት ተንሸራታቹን እንቅስቃሴ በመመልከት የክራንክ ዘንግ የማዞሪያውን አንግል መቆጣጠር ይችላሉ። ብቸኛው ልዩነት ቫልቮች 7 እና 4 90 በማዞር ተስተካክለዋል^оበ 180 አይደለም^о, ከላይ እንደተጠቀሰው. የቀጣዮቹ መዞሪያዎች አንግል እንዲሁ በግማሽ - 180 መሆን አለበት።^о በ360 ፈንታ^о እና 270^о በ540 ፈንታ^о. ለመመቻቸት, ምልክቶች በአከፋፋዩ አካል ላይ ሊተገበሩ ይችላሉ.

የጊዜ ሰንሰለት ውጥረት ፍተሻ

የቫልቭ ክፍተቶችን ከማዘጋጀትዎ በፊት, የጊዜ ሰንሰለት ውጥረትን ያረጋግጡ እና አስፈላጊ ከሆነ ያስተካክሉት. በመኪናው አሠራር ወቅት ሰንሰለቱ ቀስ በቀስ ይለጠጣል. ከዚህ የተነሳ:

• ሞተሩ በሚሠራበት ጊዜ ደስ የማይል ማንኳኳት ይከሰታል;
• ሰንሰለቱ በፍጥነት ይለፋል;
• ሰንሰለቱ በ camshaft sprocket ጥርሶች ላይ ይዝለሉ, ይህም የጊዜውን ደረጃዎች መጣስ ያስከትላል.

የሰንሰለት ውጥረት በሁለት መንገዶች ሊረጋገጥ ይችላል፡-

1. መከለያውን ይክፈቱ እና የሚሮጠውን ሞተር ያዳምጡ። የፍጥነት መቆጣጠሪያ ፔዳሉን በአጭሩ ሲጫኑ የሚጠፉ ውጫዊ ድምፆች ካሉ ሰንሰለቱ ተዳክሟል ማለት ይቻላል።
2. የመከላከያ ሽፋኑን ከኤንጅኑ ውስጥ ያስወግዱ. ልክ እንደ ማንሻ ወደ ሰንሰለቱ ውስጥ ጠመዝማዛ እናስገባዋለን እና ሰንሰለቱን ከሱ በታች ነፃ ቦታ ባለበት ቢያንስ ሁለት ቦታዎች ላይ ለማጠፍ እንሞክራለን። ሰንሰለቱ መታጠፍ የለበትም. ተመሳሳይ ቀዶ ጥገና በእጅ ሊከናወን ይችላል. በተመሳሳይ ጊዜ, በእሱ ላይ ጉዳት እንዳይደርስበት ሰንሰለቱ ላይ በጥብቅ መጫን አይመከርም.

ሰንሰለቱ በሚፈታበት ጊዜ ውጥረቱ የሚስተካከለው ልዩ መወጠርን በመጠቀም ነው።

የተዳከመው ሰንሰለት ውጥረት የሚከናወነው በልዩ ውጥረቱ ነው

ቪዲዮ-የጊዜ ሰንሰለት ውጥረት ፍተሻ ሂደት

የጊዜ ሰንሰለት VAZ እና ትክክለኛውን ውጥረት እንዴት እንደሚጫኑ

የቫልቭ ማጽጃዎችን VAZ 2106 ከአንድ ማይክሮሜትር ጋር ለማስተካከል የሚደረግ አሰራር

የቫልቭ ክፍተቶችን በማይክሮሜትር ለማስተካከል ስልተ ቀመር እንደሚከተለው ነው

1. መኪናውን ጠፍጣፋ ቦታ ላይ አስቀመጥን እና መከለያውን እንከፍተዋለን.
2. የቦርዱ የኃይል አቅርቦቱን ያጥፉ። ይህንን ለማድረግ የባትሪውን አሉታዊ ተርሚናል ያላቅቁ.
   

   ቫልቮች ሲያስተካክሉ ባትሪውን ያላቅቁ
3. ከኋላ ተሽከርካሪዎች በታች ልዩ ማቆሚያዎችን በማስቀመጥ መኪናውን እናስተካክላለን.
4. የማርሽ ማንሻውን ወደ ገለልተኛ ቦታ ያዘጋጁ።
5. ሞተሩ ወደ 20 ዲግሪ ሴንቲግሬድ የሙቀት መጠን እንዲቀዘቅዝ ያድርጉ. የቫልቭ ማስተካከያ በብርድ ሞተር ላይ ብቻ መከናወን አለበት - እነዚህ የአምራቹ ምክሮች ናቸው.
6. ከቤቱ ጋር የአየር ማጣሪያውን ከኤንጂኑ ያስወግዱ.
   

   ወደ ቫልቮች ለመግባት የአየር ማጣሪያውን ከኤንጅኑ ውስጥ ማስወገድ ያስፈልግዎታል.
7. የጎማውን ቱቦ ከአየር ማጣሪያ መያዣ ያላቅቁት.
8. የፍጥነት መቆጣጠሪያ ገመዱን ያስወግዱ.
   

   ቫልቮቹን ከማስተካከልዎ በፊት የስሮትል ገመዱን ያላቅቁ.
9. የቫልቭውን ሽፋን ወደ ሲሊንደሩ ጭንቅላት የሚይዙትን ፍሬዎች እንከፍታለን እና እናስወግደዋለን።
   

   የቫልቭውን ሽፋን ለመበተን በሲሊንደሩ ራስ ላይ የሚይዙትን ፍሬዎች ይንቀሉ
10. ሁለት መቀርቀሪያዎችን ከከፈትን ፣ የማብራት አከፋፋዩን ሽፋን እናስወግዳለን።
    

    የአከፋፋዩን ሽፋን ለማስወገድ, ሁለቱን የመጠገጃ መቆለፊያዎች መፍታት ያስፈልግዎታል
11. ሻማዎቹን ይንቀሉ እና ያስወግዱ። ይህ በሚቀጥሉት ማስተካከያዎች ወቅት የክራንክ ዘንግ ማዞር በጣም ቀላል ያደርገዋል.
    

    ቫልቮቹን ከማስተካከሉ በፊት, የክራንች ዘንግ መዞርን ለማመቻቸት, ሻማዎችን መንቀል ያስፈልጋል.
12. የጊዜ ሰንሰለት ውጥረትን ይፈትሹ.
    
    

    የቫልቭ ማስተካከያ በተለመደው የጊዜ ሰንሰለት ውጥረት ይከናወናል.
13. ለዝንብ ተሽከርካሪው ልዩ ቁልፍን በማዞር, የካምሻፍት ድራይቭ sprocket የፋብሪካ ምልክቶችን እና የተሸከመውን መያዣ እንቀላቅላለን. በውጤቱም, አራተኛው ሲሊንደር ወደ ላይኛው የሞተ ማእከል (TDC) ይወጣል, እና ቫልቮች 6 እና 8 ማስተካከል ይቻላል.
    

    በ camshaft drive sprocket ላይ ተጨማሪ ምልክቶችን ከጠቋሚ ጋር ለመተግበር ይመከራል
14. በ crankshaft pulley እና በሞተሩ ብሎክ ላይ ያሉትን የምልክቶች ደብዳቤዎች እንፈትሻለን።
    

    የጊዜውን ትክክለኛ መቼት መቆጣጠር የሚከናወነው በክራንች ዘንግ ላይ ባለው ምልክት በመጠቀም ነው።
15. ከፋብሪካው በተጨማሪ በየሩብ ሩብ የካምሻፍት መዞር ላይ ተጨማሪ ምልክቶችን እናደርጋለን.
    

    የ camshaft sprocket በክራንች ዘንግ ላይ በሰንሰለት ታስሯል።
16. የካምሻፍት አልጋውን በማያያዝ ባቡሩን ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ እናስተካክላለን።
    

    ማይሚሜትር የቫልቭ ክፍተቶችን በከፍተኛ ትክክለኛነት እንዲያስተካክሉ ያስችልዎታል
17. ጠቋሚውን በባቡር ላይ እንጭነዋለን.
18. በሚስተካከለው የቫልቭ ካሜራ ጠርዝ ላይ ጠቋሚውን እናስተካክላለን.
19. ይህንን ካሜራ በልዩ መያዣ እንይዘዋለን እና ወደ ላይ እንገፋዋለን። ይህ በአንድ ጊዜ በ 52 ክፍሎች በጠቋሚዎች ላይ ለውጥ ማምጣት አለበት.
20. ልዩነቶች ካሉ, የዚህን ቫልቭ ክፍተት እናስተካክላለን. 17 ቁልፍን ለ1-2 መዞሪያዎች በመጠቀም የማስተካከያ ዘዴውን ጭንቅላት በ14 ቁልፍ እየያዝን የማሰር መቆለፊያውን እንፈታዋለን።
21. በ 14 ዊንች እና በጠፍጣፋ ዊንች, ክፍተቱን ያስተካክሉ.
    

    ቫልቮቹን በ 17 ቁልፍ ሲያስተካክሉ, የማጣመጃው መቆለፊያው ይለቃል, እና የማስተካከያ ዘዴው ራስ በ 14 ቁልፍ ይያዛል.
22. ክፍተቱን በማይክሮሜትር ያረጋግጡ.
    

    ማይክሮሜትሩ የሚፈለገውን ክፍተት በትክክል እና በፍጥነት እንዲያዘጋጁ ያስችልዎታል
23. ክፍተቱ በትክክል ከተዘጋጀ, የመቆለፊያውን ፍሬ በ 17 ቁልፍ, በማስተካከል መሳሪያው ላይ በ 14 ቁልፍ በመያዝ.
24. አንዴ እንደገና, ክፍተቱን መጠን እንፈትሻለን - መቆለፊያውን ሲያጥብ, ሊለወጥ ይችላል.
25. ክራንኩን ወደ 180 ዲግሪ በልዩ ቁልፍ እናዞራለን.
26. የሚቀጥለውን ሲሊንደር ወደ TDC እናስቀምጠዋለን እና ክራንቻውን በተወሰነ ማዕዘን ላይ በማዞር የሚቀጥለውን የቫልቭ ክፍተት ያስተካክሉት.
27. ከተስተካከሉ በኋላ ክራንቻውን ብዙ ጊዜ ያዙሩት እና የተቀመጡትን ክፍተቶች እንደገና ያረጋግጡ።
28. በተገላቢጦሽ ቅደም ተከተል, ሁሉንም ቀደም ሲል የተወገዱ ክፍሎችን እና ክፍሎችን እንጭናለን. በዚህ ሁኔታ የቫልቭ ሽፋን ጋሻን በአዲስ መተካት ይመከራል.
    

    የቫልቭ ሽፋኑ በተወገደ ቁጥር ማሸጊያው በአዲስ ይተካል።

የቫልቭ ክፍተቶችን ከስሜት መለኪያ ጋር የማስተካከል ሂደት

ክፍተቶቹን በስሜት መለኪያ ማስተካከል በሚከተለው ቅደም ተከተል በተመሳሳይ መንገድ ይከናወናል.

1. የ crankshaft flywheel በማዞር, የ camshaft sprocket ምልክቶች እና የተሸከመውን ሽፋን በአጋጣሚ እናሳካለን. በዚህ ምክንያት የአራተኛው ሲሊንደር ፒስተን ወደ TDC ይነሳል, እና ቫልቮች 6 እና 8 ማስተካከል ይቻላል.
2. በካምሻፍት እና በቫልቭ ሮከር 0,15 መካከል ደረጃውን የጠበቀ ስሜት መለኪያ (8 ሚሜ) ይጫኑ።
   

   ክፍተቶቹን በስሜት መለኪያ ማስተካከል ትክክለኛነት በማይክሮሜትር ሲጠቀሙ ያነሰ ነው
3. በተመሳሳይ ማይሚሜትር በመጠቀም ከሂደቱ ጋር, ቫልቮቹን እናስተካክላለን, የመቆለፊያውን ፍሬ በ 17 ዊንች በማላቀቅ እና ክፍተቱን በ 14 ዊንች እና ዊንች እናስቀምጣለን.
   

   ከክፍት-መጨረሻ ቁልፍ በተጨማሪ ቫልቮቹን ለማስተካከል አንድ ጠፍጣፋ ዊንዳይ መጠቀም ይችላሉ - የማስተካከያ ቦት ልዩ ማስገቢያ የተገጠመለት ነው.
4. ክፍተቱን ካስተካከሉ በኋላ, የመቆለፊያውን ፍሬ በማጥበቅ እና ክፍተቱን እንደገና ይፈትሹ.
5. ክፍተቶቹ በትንሽ ህዳግ ሊስተካከሉ የሚችሉ ናቸው - መፈተሻው በሮከር እና በካሜራው መካከል ያለውን ክፍተት በነፃነት ማስገባት አለበት።
6. ለተቀሩት ቫልቮች የማስተካከያ ሂደቱን ይድገሙት.

ቪዲዮ-የቫልቭ ክፍተቶችን ማስተካከል VAZ 2106

የቫልቭስ VAZ 2106 ማስተካከል

የቫልቭ ግንድ ማህተሞች

የዘይት መጭመቂያ መያዣዎች (ቫልቭ ማህተሞች) ቫልቭውን ለመዝጋት የተነደፉ ናቸው. ከመጠን በላይ ቅባት (ሞተር ዘይት) ይይዛሉ, ወደ ማቃጠያ ክፍሉ እንዳይገቡ ይከላከላሉ.

የዘይት መጥረጊያ ክዳኖች ከመጠን በላይ ቅባት ወደ ማቃጠያ ክፍሎቹ እንዳይገቡ ይከላከላል

በሲሊንደሩ ራስ ውስጥ ያለው ሜካኒካል ጥንድ የቫልቭ ግንድ እና የመመሪያው እጀታ ነው። በቴክኖሎጂ እነዚህን ክፍሎች ያለ ክፍተት ማገናኘት ፈጽሞ የማይቻል ነው. ግንኙነቱን ለማጣራት የቫልቭ ማህተሞች ጥቅም ላይ ይውላሉ. ከፍተኛ ጥራት ያለው እና አገልግሎት የሚሰጥ ኮፍያ በቫልቭ ግንድ ላይ በጥብቅ መቀመጥ እና ለስርዓቱ መደበኛ አሠራር አስፈላጊ የሆነውን የዘይት መጠን ብቻ ማለፍ አለበት።

ቀደም ሲል ባርኔጣዎቹ ከፍሎሮፕላስቲክ የተሠሩ ከሆኑ አሁን ልዩ የተጠናከረ እና ዘይት-ተከላካይ ጎማ በምርት ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል. የኬፕ የላይኛው ክፍል በቫልቭ ግንድ ላይ በልዩ ምንጭ ተጭኗል።

በገበያ ላይ የተለያዩ አምራቾች እና የምርት ስሞች የቫልቭ ግንድ ማኅተሞች በጥራት ፣ በአስተማማኝነት እና በጥንካሬነት ይለያያሉ።

ከውጭ የመጡ ባርኔጣዎች እራሳቸውን በሚገባ አረጋግጠዋል

ከረጅም ጊዜ የሞተር ሥራ በኋላ ፣ የዘይት መፍጫ ካፕ በሚከተሉት ምክንያቶች ሊወድቅ ይችላል-

• ከተሠራበት ቁሳቁስ አካላዊ እርጅና;
• በዘይት እና በከፍተኛ ሙቀት ተጽዕኖ ስር የጎማውን የመጀመሪያ የመለጠጥ ማጣት;
• የቁሳቁስ መደርደር.

ይህ ከመጠን በላይ ቅባት ወደ ማቃጠያ ክፍሉ ውስጥ እንዲገባ እና የነዳጅ ፍጆታ እንዲጨምር ያደርጋል. በአገር ውስጥ መኪናዎች ላይ የቫልቭ ግንድ ማኅተሞች ብዙውን ጊዜ በየ 80 ሺህ ኪሎሜትር ይተካሉ. በሚከተሉት ምክንያቶች የመጨረሻው ቁጥር በከፍተኛ ሁኔታ ሊጨምር ይችላል-

• ከዘመናዊ ከፍተኛ ጥራት ያላቸው ቁሳቁሶች የተሠሩ ባርኔጣዎችን መጠቀም;
• ከፍተኛ ጥራት ያለው ኦሪጅናል ሞተር ዘይት መጠቀም;
• የሞተር ሙቀትን መከላከል;
• በኤንጅኑ ውስጥ ያለውን የዘይት ደረጃ የማያቋርጥ ክትትል.

የዘይት መጥረጊያ ክዳኖች ውድቀት ምልክቶች

የ VAZ 2106 ቫልቭ ማኅተሞች ብልሽት ዋና ምልክቶች የሚከተሉት ናቸው ።

• የነዳጅ ፍጆታ መጨመር (በሺህ ኪሎሜትር ከአንድ ሊትር በላይ);
• የብርሃን ጥላ ጋዞችን ማስወጣት;
• በሻማዎች ላይ ዘይት መቀባት;
• የሞተሩ ተለዋዋጭ ባህሪያት ጉልህ የሆነ መቀነስ;
• የነዳጅ ፍጆታ መጨመር.

እንደዚህ ያሉ ችግሮች የሚፈቱት ካፕቶቹን በመተካት ነው. እራስዎ ለማድረግ በጣም ቀላል ነው.

የዘይት ማኅተሞች ምርጫ

እስከ 80 ዎቹ መገባደጃ ድረስ በኩርስክ ፋብሪካ የተሰሩ ባርኔጣዎች በሁሉም የሀገር ውስጥ መኪኖች ላይ ተጭነዋል። ከፍተኛ ሙቀትን መቋቋም ስለማይችሉ በከፍተኛ ጥራት አይለያዩም, እና በየ 30 ሺህ ኪሎሜትር መለወጥ ነበረባቸው. ከዚያም መሪዎቹ አምራቾች ካፕ ማድረግ የጀመሩበት አዲስ የጎማ መሰል ቁሳቁስ (ፍሎሮኤላስቶመር) ተፈጠረ። የተሠሩበት ቁሳቁስ በቀለም ሊለያይ ይችላል, ነገር ግን መሰረቱ የጎማ (ሁለተኛ ወይም acrylate) መሆን አለበት, ይህም የክፍሉን ዘላቂነት ያረጋግጣል.

በካፕስ ቁሳቁሶች ውስጥ ያሉ ቆሻሻዎች መኖራቸው ወደ ፈጣን ውድቀታቸው ይመራል. ይህ በዋነኝነት የሚሠራው ለሐሰት ነው። ስለዚህ, በሚገዙበት ጊዜ, በመጀመሪያ, ለአምራቹ ትኩረት መስጠት እና ኦሪጅናል ምርቶችን መለየት መቻል አለብዎት. የመሪ ብራንዶች ካፕ ዋጋ እና የአገልግሎት ሕይወት በግምት ተመሳሳይ ነው።

VAZ 2106 ካፕ ሲተካ የሚከተሉትን ኩባንያዎች ምርቶች ልንመክር እንችላለን:

1. ኤልሪንግ የጎማ ኮፍያዎችን ብቻ ሳይሆን ሌሎች በርካታ ክፍሎችን የሚያመርት የጀርመን ኩባንያ ሲሆን ምርቶቹን ከ140 ለሚበልጡ ሀገራት ያቀርባል።
2. ግላዘር ISO9001/QS9000 የተረጋገጠ ኮፍያዎችን የሚያመርት የበለጸገ ታሪክ ያለው የስፔን ኩባንያ ነው።
3. ሬይንዝ የጀርመን ኩባንያ ነው ምርቶቹ በባለሞያ ቫልቭ-መመሪያ እጅጌ ጥንድ ላይ እንዲጫኑ በባለሙያዎች የሚመከር።
4. ጎቴዝ በዓለም ዙሪያ ባሉ የመኪና አምራቾች ዘንድ የታወቀ የጀርመን ኩባንያ ነው። ከ1987 ዓ.ም ጀምሮ ጎትዜ በፈጠራ ቴክኖሎጂ የቫልቭ ግንድ ማኅተሞችን ጨምሮ ጥራት ያለው አውቶሞቲቭ እና የባህር ክፍሎች አቅራቢ ነው።
5. ፔይን እና ሌሎች አምራቾች.

የመጀመሪያዎቹ የሀገር ውስጥ ምርቶች ጥራት ከውጪ ባልደረባዎች በእጅጉ ያነሰ ነው. ያም ሆነ ይህ, ምርጫው ከመኪናው ባለቤት, ምኞቱ እና ችሎታው ጋር ይቆያል.

የ VAZ 2106 የዘይት መጥረጊያ መያዣዎችን በመተካት

ኮፍያዎችን ለመተካት የሚከተሉትን ያስፈልግዎታል:

• ለቫልቮች ብስኩቶች (ማያያዣዎች) ልዩ ብስኩት;
  

  ማኅተሞችን በሚተኩበት ጊዜ ቫልቮቹን ማድረቅ የሚከናወነው ልዩ መሣሪያ በመጠቀም ነው
• ለዘይት ማህተሞች መጎተቻ;
  

  የቫልቭ ማህተሞች በመጎተቻ በቀላሉ በቀላሉ ሊወገዱ ይችላሉ
• ረጅም አፍንጫ ፕላስ ወይም ማግኔት ያለው እጀታ.
  

  ረዣዥም አፍንጫዎች ካሉት መቀመጫዎች ውስጥ ማያያዣዎችን (ብስኩቶችን) ለማውጣት ምቹ ነው።

የቫልቭ ግንድ ማህተሞችን የመተካት ሂደት እንደሚከተለው ነው-

1. የቫልቭውን ሽፋን ከሲሊንደሩ ራስ ላይ ያስወግዱ.
2. ካሜራውን እና ሮከርን እናስወግዳለን.
   

   የቫልቭ ማህተሞችን በሚቀይሩበት ጊዜ, የካምቦል ማሽኑ መወገድ አለበት.
3. በሲሊንደሮች ውስጥ ከሚገኙት መቀመጫዎች ላይ ሻማዎችን እናወጣለን.
4. የመጀመሪያውን ሲሊንደር ፒስተን ወደ TDC ያዘጋጁ።
5. የታጠፈ ለስላሳ የብረት ቱቦ ወደ የመጀመሪያው ሲሊንደር ሻማ የቴክኖሎጂ ቀዳዳ ውስጥ እናስገባለን። የቧንቧው ጫፍ በፒስተን አናት እና በተዘረጋው የቫልቭ ክፍል መካከል መሆን አለበት.
   

   የቫልቭ ማህተሞችን መተካት አነስተኛ የመሳሪያዎች ስብስብ እና እቃዎች ያስፈልገዋል
6. ፍሬውን በካምሻፍ መጫኛ ማሰሪያው ጫፍ ላይ እናጥፋለን. ብስኩት ለማቆም ይህ አስፈላጊ ነው.
7. በሊቨር ላይ እንጫነዋለን, የቫልቭውን ስፕሪንግ እንጨምራለን.
   

   በቫልቭ መሰንጠቅ መሳሪያ አማካኝነት የቫልቭ ግንድ ማህተሞችን መተካት በጣም ቀላል ነው.
8. ማግኔትን ወይም ረጅም አፍንጫን በመጠቀም የሚጣበቁ ብስኩቶችን ያስወግዱ።
   

   በማግኔት እርዳታ ቫልቮቹን ለማድረቅ አመቺ ነው
9. ማድረቂያውን እናስወግደዋለን.
10. ሳህኑን እና የቫልቭ ምንጮችን ያስወግዱ.
11. በባርኔጣው ላይ ልዩ መጎተቻ እናስቀምጣለን.
    

    ልዩ መጎተቻ አዲስ የቫልቭ ግንድ ማህተሞችን እንዲጭኑ ይፈቅድልዎታል
12. በጥንቃቄ, ግንዱን ላለመቧጨር በመሞከር, የተሳሳተውን ካፕ ከቫልቭ ውስጥ ያስወግዱት.
    

    የቫልቭ ማህተሞች በጣም በጥንቃቄ መወገድ አለባቸው.
13. ከሌላኛው የመጎተቻው ጫፍ ጋር በሞተር ዘይት የበለፀገ አዲስ ካፕ ውስጥ እንጭነዋለን። በዚህ ሁኔታ, በመጀመሪያ, መከላከያ የፕላስቲክ መያዣዎች (በመሳሪያው ውስጥ ይገኛሉ) በግንዱ ላይ ተጭነዋል, ይህም የቫልቭውን ግንድ የመጉዳት አደጋ ሳይኖር መጫን ያስችላል.
14. በሌሎች ቫልቮች ላይ ባርኔጣዎችን መትከል በተመሳሳይ መንገድ ይከናወናል.
15. ሁሉም የተወገዱ ክፍሎች እና ክፍሎች በተቃራኒው ቅደም ተከተል ውስጥ ይሰበሰባሉ.

ቪዲዮ-የቫልቭ ግንድ ማህተሞችን VAZ 2106 መተካት

በ VAZ ክላሲክ ላይ ተንቀሳቃሽ ካፕቶችን ዘይት መተካት

የቫልቭውን ሽፋን መያዣን በመተካት

የሲሊንደሩን ጭንቅላት ሽፋን የመበተን አስፈላጊነት በሚከተሉት ሁኔታዎች ውስጥ ይከሰታል.

• በሞተሩ ውስጥ ያለውን ሰንሰለት ሲወጠሩ;
• የቫልቭ ሽፋን ጋኬትን ሲተካ;
• ቫልቮች ሲያስተካክሉ;
• ሌሎች የሞተር ክፍሎችን ሲቀይሩ.

ሂደቱ ቀላል እና አነስተኛ የቧንቧ ችሎታዎች ብዙ ጊዜ አይፈጅም. ይህ ያስፈልገዋል፡-

• ራሶች 8 እና 10;
• ለቁልፍ ማራዘሚያ;
• እንቡጥ ወይም አይጥ;
• መቁረጫ

በትንሹ የመሳሪያዎች ስብስብ የቫልቭ ሽፋን ማስወገድ

የቫልቭ ሽፋን ጋኬት መተካት ሂደት

የቫልቭ ሽፋን መከለያው እንደሚከተለው ተቀይሯል.

1. ሶስቱን ፍሬዎች እንከፍታለን እና ሽፋኑን ከብረት አየር ማጣሪያ መያዣ ውስጥ እናስወግዳለን.
2. የአየር ማጣሪያውን ከቤቱ ውስጥ ያስወግዱ.
3. የማጣሪያውን መያዣ የሚይዙትን አራት ፍሬዎች ወደ ካርቡረተር አናት እንከፍታቸዋለን።
   

   የቫልቭ ሽፋኑን መከለያ በሚተካበት ጊዜ የአየር ማጣሪያ መያዣው መወገድ አለበት.
4. ከአተነፋፈስ ወደ አየር ማስገቢያ የሚሄደውን ቱቦ ያላቅቁ.
5. የካርበሪተር ዳምፐር ድራይቭ ዘንግ ወደ ላይ በማንሳት እና በትንሹ ወደ ጎን በመግፋት እናፈርሳለን. በመጀመሪያ የማቆያውን ቀለበት ያስወግዱ (በንድፍ ከተሰጠ).
6. ፍሬውን እንፈታለን እና የአየር መከላከያ ድራይቭን (መምጠጥ) እናቋርጣለን.
7. የኬብሉን መቆንጠጫ በትንሹ በፕላስ ይፍቱ.
8. የአየር ማናፈሻ ገመዱን ያስወግዱ.
   

   የቫልቭ ሽፋኑን ለመድረስ የአየር ማናፈሻ ገመድ መወገድ አለበት.
9. የቫልቭውን ሽፋን የሚይዙትን ስምንቱን ፍሬዎች ይንቀሉ ።
   

   የቫልቭ ሽፋኑ በስምንት ምሰሶዎች ላይ ተጭኖ በልዩ የብረት ጋሻዎች በኩል በለውዝ ይጠበቃል
10. ሽፋኑን ከግጦቹ በጥንቃቄ ያስወግዱት, ቀደም ሲል በቀላሉ ሊወገድ የሚችልበትን ቦታ ወስነዋል.
11. በሽፋኑ እና በሲሊንደሩ ራስ ላይ የጋዝ ቀሪዎችን እናስወግዳለን.
12. መቀመጫዎቹን በጨርቅ በጥንቃቄ እናጸዳለን.
13. በሾላዎቹ ላይ አዲስ ጋኬት እንጭናለን።
    

    አዲስ gasket ሲጭኑ, ማሸጊያን መጠቀም አያስፈልግም.

ማሸጊያውን ከቀየሩ በኋላ, በተቃራኒው ቅደም ተከተል እንደገና ይሰብስቡ.

ቪዲዮ-የቫልቭ ሽፋን ጋኬት መተካት

የቫልቭ ሽፋን gasket Niva, Niva Chevrolet, VAZ መተካት

በቫልቭ ሽፋን ላይ ያሉትን ፍሬዎች የማጥበቅ ሂደት

በቫልቭ ሽፋን ላይ ያሉት ፍሬዎች በጥብቅ በተገለፀው ቅደም ተከተል በጥብቅ መያያዝ አለባቸው ፣ ምክንያቱም ከመጠን በላይ ኃይል በሾላዎቹ ላይ ያሉትን ክሮች መንቀል ይችላል። በመጀመሪያ በሽፋኑ መካከል ያሉትን ፍሬዎች ማሰር ያስፈልግዎታል, ከዚያም ቀስ በቀስ ወደ ጫፎቹ ይሂዱ.

የቫልቭ ሽፋን ፍሬዎች በጥብቅ በተገለፀው ቅደም ተከተል በቁጥሮች መጠቆም አለባቸው

በትክክል እና በጊዜ የተስተካከሉ ቫልቮች የ VAZ 2106 ባለቤት በጣም ከባድ የሆኑ ችግሮችን ለማስወገድ ያስችላል. ይህንን እራስዎ ማድረግ ይችላሉ, መደበኛ የመሳሪያዎች እና እቃዎች ስብስብ እና የባለሙያዎችን ምክሮች በጥንቃቄ በማጥናት.