የሲሊንደር ጭንቅላት VAZ 2106 ብልሽቶች-እንዴት እነሱን መለየት እና ማስተካከል እንደሚቻል

የ VAZ “ስድስት” ሲሊንደር ራስ ብልሽቶች አልፎ አልፎ ይከሰታሉ። ሆኖም ፣ በጥገና ሲታዩ ፣ መዘግየቱ ዋጋ የለውም። በተበላሸው ተፈጥሮ ላይ በመመስረት ዘይት ወይም ማቀዝቀዣን ያለማቋረጥ መሙላት ብቻ ሳይሆን የሞተር ሀብቱን መቀነስም አስፈላጊ ሊሆን ይችላል።

የሲሊንደሩ ራስ መግለጫ VAZ 2106

የሲሊንደሩ ራስ (ሲሊንደር ራስ) የማንኛውም የውስጥ ማቃጠያ የኃይል አሃድ አካል አካል ነው። በዚህ ዘዴ አማካኝነት ተቀጣጣይ ድብልቅ ለሲሊንደሮች አቅርቦት እና ከእነሱ የሚወጣውን ጋዞችን ማስወገድ ቁጥጥር ይደረግበታል። መስቀለኛ መንገዱ በተፈጥሮ የተበላሹ ጉድለቶች አሉት ፣ ማወቅ እና መወገድ በበለጠ ዝርዝር ውስጥ መኖር ተገቢ ነው።

የአሠራር ዓላማ እና መርህ

የሲሊንደሩ ራስ ዋና ዓላማ የሲሊንደሩን ብሎክ ጥብቅነት ማረጋገጥ ፣ ማለትም ወደ ውጭ ጋዞች ለማምለጥ በቂ እንቅፋት መፍጠር ነው። በተጨማሪም ፣ የማገጃው ራስ የሞተሩን አሠራር የሚያረጋግጡ አጠቃላይ ሥራዎችን ይፈታል።

• የተዘጉ የቃጠሎ ክፍሎችን ይፈጥራል ፤
• በመንግስት የሩሲያ ሙዚየም ሥራ ውስጥ ይሳተፋል ፣
• በሞተር መቀባት እና በማቀዝቀዝ ስርዓት ውስጥ ይሳተፋል። ለዚህ ፣ በጭንቅላቱ ውስጥ ተጓዳኝ ሰርጦች አሉ ፣
• ሻማዎቹ በሲሊንደሩ ራስ ውስጥ ስለሚገኙ በማብሰያው ስርዓት አሠራር ውስጥ ይሳተፋል።

የሲሊንደሩ ጭንቅላት በሞተሩ አናት ላይ የሚገኝ ሲሆን የሞተርን ጥብቅነት እና ጥብቅነት የሚያረጋግጥ ሽፋን ነው

ለእነዚህ ሁሉ ስርዓቶች የእገዳው ራስ የኃይል አሃዱን ዲዛይን ጥብቅነት እና ትክክለኛነት የሚያረጋግጥ የሰውነት አካል ነው. በሲሊንደሩ ራስ ላይ ብልሽቶች ከተከሰቱ, የሞተሩ መደበኛ ስራ ይስተጓጎላል. እንደ ብልሽቱ ባህሪ, በሁለቱም የማብራት ስርዓት, ቅባት እና የማቀዝቀዣ ስርዓት ላይ ችግሮች ሊኖሩ ይችላሉ, ይህም ፈጣን ጥገና ያስፈልገዋል.

የሲሊንደሩ ራስ አሠራር መርህ ወደሚከተሉት ደረጃዎች ይቀንሳል.

1. ካሜራው በጊዜ ሰንሰለቱ እና በማንኮራኩሩ አማካኝነት ከኤንጂኑ ክራንክ ሾት ይንቀሳቀሳል.
2. የ camshaft ካሜራዎች በትክክለኛው ጊዜ በሮክተሮች ላይ ይሠራሉ, የሲሊንደር ጭንቅላትን ቫልቮች በትክክለኛው ጊዜ ይከፍታሉ እና ይዘጋሉ, ሲሊንደሮችን በሚሰራው ድብልቅ በመግቢያው በኩል ይሞሉ እና በጭስ ማውጫው ውስጥ የጭስ ማውጫ ጋዞችን ያስወጣሉ።
3. የቫልቮቹ አሠራር በፒስተን አቀማመጥ (መግቢያ, መጨናነቅ, ስትሮክ, ጭስ ማውጫ) ላይ በመመርኮዝ በተወሰነ ቅደም ተከተል ይከሰታል.
4. የሰንሰለት አንፃፊ የተቀናጀ ሥራ በጭንቀት እና በእርጥበት በኩል ይሰጣል።

ምን ይ consistል

የ "ስድስቱ" ሲሊንደር ራስ 8-ቫልቭ ነው እና የሚከተሉትን መዋቅራዊ ክፍሎች ያቀፈ ነው-

• የጭንቅላት መከለያ;
• የጊዜ አሠራር;
• የሲሊንደር ራስ መኖሪያ;
• ሰንሰለት መንዳት;
• የቃጠሎው ክፍል;
• የውጥረት መሳሪያ;
• የሻማ ቀዳዳዎች;
• የመቀበያ እና የጭስ ማውጫ ማያያዣዎችን ለመጫን አውሮፕላኖች.

የሲሊንደሩ ራስ ንድፍ VAZ 2106: 1 - የፀደይ ሳህን; 2 - መመሪያ እጀታ; 3 - ቫልቭ; 4 - የውስጥ ጸደይ; 5 - የውጭ ጸደይ; 6 - ሊቨር ስፕሪንግ; 7 - ማስተካከል ቦልት; 8 - የቫልቭ ድራይቭ ማንሻ; 9 - ካምሻፍ; 10 - ዘይት መሙያ ካፕ; 11 - የሲሊንደሮች እገዳ የጭንቅላት ሽፋን; 12 - ሻማ; 13 - የሲሊንደር ራስ

በጥያቄ ውስጥ ያለው መስቀለኛ መንገድ ለአራት ሲሊንደሮች የተለመደ ነው. የብረት መቀመጫዎች እና የቫልቭ ቁጥቋጦዎች በሰውነት ውስጥ ተጭነዋል. የመቀመጫዎቹ ጠርዞቹ በሰውነት ውስጥ ከተጫኑ በኋላ ለቫልቮች ተስማሚ መሆናቸውን ለማረጋገጥ ይዘጋጃሉ. በጫካዎቹ ውስጥ ያሉት ቀዳዳዎች በሲሊንደሩ ራስ ላይ ከተጫኑ በኋላ በማሽን ይሠራሉ. ይህ አስፈላጊ ነው, ስለዚህም ከሲድሎች የሚሰሩ አውሮፕላኖች ጋር የተያያዙት ቀዳዳዎች ዲያሜትር ትክክለኛ ነው. ቁጥቋጦዎቹ የቫልቭ ግንድ ቅባትን ለማግኘት ሄሊካል ጎድጎድ አላቸው። የቫልቭ ማህተሞች በልዩ ጎማ እና በአረብ ብረት ቀለበት በተሠሩ ቁጥቋጦዎች አናት ላይ ይገኛሉ። ማሰሪያዎቹ በቫልቭ ግንድ ላይ በደንብ ይጣበቃሉ እና በጫካው ግድግዳ እና በቫልቭ ግንድ መካከል ባለው ክፍተት ውስጥ ቅባት ወደ ማቃጠያ ክፍሉ እንዳይገባ ይከላከላል። እያንዳንዱ ቫልቭ በልዩ ማጠቢያዎች የሚደገፉ ሁለት የኩምቢ ምንጮች የተገጠመላቸው ናቸው. በምንጮቹ አናት ላይ በቫልቭ ግንድ ላይ በተቆራረጠ ኮን ቅርጽ ላይ ሁለት ብስኩት የሚይዝ ሳህን አለ.

የቫልቭ ዘዴው የሥራውን ድብልቅ ወደ ሲሊንደሮች ውስጥ ማስገባት እና የጭስ ማውጫ ጋዞች እንዲለቁ ያደርጋል

ሲሊንደር ራስ gasket

የጭንቅላት መከለያው የሲሊንደሩ ጭንቅላት ከሲሊንደሩ እገዳ ጋር በትክክል እንዲገጣጠም ያረጋግጣል. ማኅተም ለማምረት የሚሠራው ቁሳቁስ በአስቤስቶስ የተጠናከረ ሲሆን ይህም የኃይል አሃዱ በሚሠራበት ጊዜ የሚከሰተውን ከፍተኛ ሙቀት መቋቋም ይችላል. በተጨማሪም, የተጠናከረ አስቤስቶስ በተለያየ የሞተር ጭነት ውስጥ ከፍተኛ ግፊትን ይቋቋማል.

የሲሊንደሩ ጭንቅላት በሲሊንደሩ እገዳ እና በጭንቅላቱ መካከል ያለውን ግንኙነት ጥብቅነት ያረጋግጣል

የጊዜ አሠራር

የጋዝ ማከፋፈያ መሳሪያው የቫልቭ ዘዴ እና የሰንሰለት ድራይቭን ያካትታል. የመጀመሪያው የቫልቮቹ አሠራር ተጠያቂ ሲሆን በቀጥታ ወደ ውስጥ የሚገቡት እና መውጫ አካላት, ምንጮች, ማንሻዎች, ማህተሞች, ቁጥቋጦዎች እና ካሜራዎች ያካትታል. የሁለተኛው ንድፍ ባለ ሁለት ረድፍ ሰንሰለት ፣ ኮከብ ምልክት ፣ እርጥበት ፣ የውጥረት መሣሪያ እና ጫማ ያካትታል።

የ camshaft ድራይቭ ዘዴ እና ረዳት ክፍሎች እቅድ: 1 - camshaft sprocket; 2 - ሰንሰለት; 3 - ሰንሰለት እርጥበት; 4 - የዘይቱ ፓምፕ ድራይቭ ዘንግ ዘንግ; 5 - ክራንች ሾት; 6 - ገዳቢ ጣት; 7 - የጭንቀት ጫማ; 8 - ሰንሰለት ውጥረት

የሲሊንደር ጭንቅላት መያዣ

የማገጃው ራስ ከአሉሚኒየም alloys የተሰራ እና በሲሊንደሩ ማገጃ ላይ በጋስኬት በኩል አስር ብሎኖች በመጠቀም በተወሰነ ቅደም ተከተል እና በተሰጠው ኃይል ተጣብቋል። በሲሊንደሩ ራስ ላይ በግራ በኩል, የሻማ ጉድጓዶች የሚሠሩት ሻማዎች የተገጣጠሙ ናቸው. በስተቀኝ በኩል, መኖሪያ ቤቱ ሰርጦች እና አውሮፕላኖች ያሉት ሲሆን ይህም የመቀበያ እና የጭስ ማውጫ ስርዓቶች በማኅተም በኩል ይያያዛሉ. ከላይ ጀምሮ, ጭንቅላቱ በቫልቭ ሽፋን ይዘጋል, ይህም ዘይት ከሞተር ውስጥ እንዳይፈስ ይከላከላል. የጭንቀት መቆጣጠሪያ እና የጊዜ መቆጣጠሪያ መኪና ከፊት ለፊት ተጭነዋል።

የሲሊንደሩ ራስ መያዣ ከአሉሚኒየም ውህዶች የተሰራ ነው

የሲሊንደሩን ጭንቅላት ማስወገድ እና መጫን በሚያስፈልግበት ጊዜ ብልሽቶች

በርካታ ብልሽቶች አሉ, በዚህ ምክንያት የ VAZ "ስድስት" የሲሊንደሩ ራስ ለቀጣይ ምርመራ ወይም ጥገና ከመኪናው ላይ መፈታት አለበት. በእነሱ ላይ የበለጠ በዝርዝር እንቆይ.

ጋስኬት ተቃጥሏል።

የሚከተሉት ምልክቶች የሲሊንደሩ ራስ ጋኬት አለመሳካቱን (የተቃጠለ ወይም የተወጋ) መሆኑን ያመለክታሉ፡-

• በሞተር ብሎክ እና በጭንቅላቱ መካከል ባለው መጋጠሚያ ላይ የጭስ ማውጫዎች ወይም የጋዝ ግኝቶች ገጽታ። በዚህ ክስተት, በኃይል ማመንጫው አሠራር ውስጥ የውጭ ድምጽ ይታያል. የማኅተሙ ውጫዊ ቅርፊት ከተሰበረ, የቅባት ወይም የኩላንት (ማቀዝቀዣ) ዱካዎች ሊታዩ ይችላሉ;
• በሞተር ዘይት ውስጥ የ emulsion መፈጠር። ይህ የሚሆነው ማቀዝቀዣው ወደ ዘይቱ በጋዝ ሲገባ ወይም ከክርስቶስ ልደት በፊት ስንጥቅ ሲፈጠር ነው።
  

  የ emulsion ምስረታ ቀዝቃዛ ወደ ዘይት ውስጥ መግባቱን ያመለክታል
• ከጭስ ማውጫው ውስጥ ነጭ ጭስ. ነጭ የጭስ ማውጫው የሚከሰተው ቀዝቃዛ ወደ ሞተሩ የቃጠሎ ክፍል ውስጥ ሲገባ ነው. በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታ, በማስፋፊያ ማጠራቀሚያ ውስጥ ያለው ፈሳሽ መጠን ቀስ በቀስ ይቀንሳል. ወቅታዊ ያልሆነ ጥገና ወደ ውሃ መዶሻ ሊያመራ ይችላል. የውሃ መዶሻ - ከፒስተን በታች ባለው ቦታ ላይ በከፍተኛ ግፊት መጨመር ምክንያት የሚከሰት ብልሽት;
  

  ማሸጊያው ከተበላሸ እና ማቀዝቀዣው ወደ ሲሊንደሮች ውስጥ ከገባ, ወፍራም ነጭ ጭስ ከጭስ ማውጫ ቱቦ ውስጥ ይወጣል.
• ወደ ሞተር ማቀዝቀዣ ስርዓት የሚገቡ ቅባቶች እና / ወይም የጭስ ማውጫ ጋዞች። በማስፋፊያ ታንኳ ውስጥ ባለው ፈሳሽ ወለል ላይ የዘይት ነጠብጣቦች በመኖራቸው የቅባት ቅባት ወደ ማቀዝቀዣው መግባቱን መለየት ይችላሉ። በተጨማሪም የጋዝ ጥብቅነት ሲሰበር በማጠራቀሚያው ውስጥ አረፋዎች ሊታዩ ይችላሉ, ይህም የጭስ ማውጫ ጋዞች ወደ ማቀዝቀዣው ስርዓት ውስጥ መግባታቸውን ያመለክታሉ.
  

  በማስፋፊያ ማጠራቀሚያ ውስጥ የአየር አረፋዎች ገጽታ ወደ ማቀዝቀዣ ስርዓት ውስጥ የማስወገጃ ጋዞችን ያሳያል

ቪዲዮ-የሲሊንደር ራስ ጋኬት ጉዳት

የጭንቅላት መከለያ ማቃጠል ፣ ምልክቶች።

በሲሊንደሩ ራስ ላይ በሚገጣጠም አውሮፕላን ላይ የሚደርስ ጉዳት

የሚከተሉት ምክንያቶች በእገዳው ራስ ላይ በተጣመረ ወለል ላይ ጉድለቶች እንዲፈጠሩ ሊያደርጉ ይችላሉ-

• የኃይል አሃዱ የረጅም ጊዜ ሥራ;
• የሞተርን ማሞቅ;
• ደካማ ጥራት ያለው ማቀዝቀዣ.

የዚህ ዓይነቱ ጉድለቶች አውሮፕላኑን በማቀነባበር ይወገዳሉ, ጭንቅላትን በቅድሚያ በማፍረስ.

በካሊና ሲሊንደር ጭንቅላት ምሳሌ ላይ በማጣመር አውሮፕላን ላይ የሚደርስ ጉዳት

በብሎክ ጭንቅላት ላይ ስንጥቆች

በሲሊንደሩ ጭንቅላት ላይ ስንጥቆች እንዲታዩ የሚያደርጉ ዋና ዋና ምክንያቶች ሞተሩ ከመጠን በላይ ማሞቅ ፣ እንዲሁም በሚጫኑበት ጊዜ የመትከያ መቆለፊያዎች ተገቢ ያልሆነ ጥብቅነት ናቸው። እንደ ጉዳቱ ሁኔታ, ጭንቅላቱ በአርጎን ብየዳ በመጠቀም ሊጠገን ይችላል. ከባድ ጉድለቶች ካሉ, የሲሊንደሩ ጭንቅላት መተካት አለበት.

ሞተሩን ከመጠን በላይ ማሞቅ በሲሊንደሩ ራስ ላይ ወደ መሰንጠቅ ሊያመራ ይችላል

መመሪያ የጫካ ልብስ

በከፍተኛ የሞተር ማይል ርቀት ወይም ዝቅተኛ ጥራት ያለው የሞተር ዘይት አጠቃቀም, የቫልቭ መመሪያዎች ይለፋሉ, ይህም በቫልቭ መቀመጫ እና በቫልቭ ዲስክ መካከል ወደ መፍሰስ ያመራል. የእንደዚህ አይነት ብልሽት ዋና ምልክት የዘይት ፍጆታ መጨመር ፣ እንዲሁም ከጭስ ማውጫው ውስጥ ሰማያዊ ጭስ ይታያል። ችግሩ የሚስተካከለው የመመሪያውን ቁጥቋጦዎች በመተካት ነው.

የቫልቭ መቀመጫ ልብስ

የቫልቭ መቀመጫዎች በብዙ ምክንያቶች ሊለበሱ ይችላሉ-

• አነስተኛ ጥራት ያለው ነዳጅ መጠቀም;
• ከፍተኛ የሞተር ርቀት;
• የተሳሳተ የማስነሻ ቅንብር.

ስህተቱ የሚፈታው ኮርቻዎችን በማረም ወይም በመተካት ነው። በተጨማሪም, የማብራት ስርዓቱ መፈተሽ አለበት.

የመቀመጫ ጉድለቶች ወደ ተለቀቀ የቫልቭ መቀመጫ እና የቃጠሎ ክፍሉ ጥብቅነት ወደ ማጣት ያመራሉ

የተሰበረ ሻማ

በጣም አልፎ አልፎ ነው, ነገር ግን ሻማው ከመጠን በላይ በመጨመሩ ምክንያት, ክፍሉ በሻማው ጉድጓድ ውስጥ ባለው ክር ላይ ይሰበራል. የሲሊንደር ራስ ሻማ ኤለመንት ቀሪዎችን ለማስወገድ የተጣጣመውን ክፍል በተሻሻሉ መሳሪያዎች መፍረስ እና መፍታት ያስፈልጋል ።

የሲፒጂ ብልሽቶች

የሞተሩ የሲሊንደር-ፒስተን ቡድን ብልሽቶች ካሉ ፣ የማገጃው ጭንቅላት እንዲሁ መወገድ አለበት። በጣም የተለመዱት የCPG ብልሽቶች የሚከተሉትን ያካትታሉ:

• የሲሊንደሮች, ቀለበቶች እና ፒስተኖች መጨመር;
• የፒስተን ጉዳት;
• ቀለበቶች አቀማመጥ.

የሲሊንደሮች ከመጠን በላይ በመልበስ, የፒስተን ቡድንን ለመተካት ሞተሩ ሙሉ በሙሉ ተሰናክሏል, እንዲሁም የሲሊንደሮችን ውስጣዊ ክፍተት በማሽኑ ላይ ይሸፍናል. በፒስተን እራሳቸው ላይ የሚደርሰውን ጉዳት በተመለከተ, ብዙ ጊዜ ባይሆንም ይቃጠላሉ. ይህ ሁሉ የሲሊንደሩን ጭንቅላት መበታተን እና የተበላሹ ክፍሎችን መተካት አስፈላጊነትን ያመጣል. ቀለበቶቹ በሚዋሹበት ጊዜ የሲሊንደሩ መደበኛ አሠራር እና ሞተሩ በአጠቃላይ የማይቻል ይሆናል.

ቀለበቶቹ በሚዋሹበት ጊዜ የሞተሩ መደበኛ ስራ ይስተጓጎላል

ሪንግ ስቱክ - ቀለበቶቹ በውስጣቸው የተቃጠሉ ምርቶች በማከማቸት በፒስተን ግሩቭስ ውስጥ ተጣብቀዋል. በውጤቱም, መጨናነቅ እና ኃይል ይቀንሳል, የዘይት ፍጆታ ይጨምራል እና ያልተስተካከለ የሲሊንደር ልብስ ይከሰታል.

ሲሊንደር ራስ ጥገና

ስብሰባው ከመኪናው ውስጥ እንዲወጣ የሚያስፈልገው የዝሂጉሊ ሲሊንደር ራስ ስድስተኛ ሞዴል ላይ ችግሮች ካሉ ታዲያ የጥገና ሥራ ተስማሚ መሳሪያዎችን እና አካላትን በማዘጋጀት በጋራጅ ውስጥ ሊከናወን ይችላል ።

ጭንቅላትን ማስወገድ

የሲሊንደሩን ጭንቅላት ለማስወገድ የሚከተሉትን መሳሪያዎች ያስፈልግዎታል:

• ማራዘሚያ ያለው ቁልፍ;
• ቁልፎች ተዘጋጅተዋል;
• የራትኬት መያዣዎች;
• ለ 13 እና 19 ይመራል ።

መስቀለኛ መንገድን ለማጥፋት የእርምጃዎች ቅደም ተከተል እንደሚከተለው ነው.

1. ማቀዝቀዣውን ከማቀዝቀዣው ስርዓት ያርቁ.
2. የአየር ማጣሪያውን ከመኖሪያ ቤት, ከካርቦረተር, ከቫልቭ ሽፋን ጋር እናስወግዳለን, የመቀበያ እና የጭስ ማውጫ ክፍሎችን እናቋርጣለን, ሁለተኛውን ከ "ሱሪ" ጋር ወደ ጎን በማንቀሳቀስ.
3. ተራራውን እናስወግደዋለን እና ሾጣጣውን ከካምሶው ላይ እናስወግዳለን, ከዚያም ካሜራውን ከሲሊንደሩ ራስ ላይ እናስወግዳለን.
   

   ማያያዣዎቹን እንከፍታለን እና ካሜራውን ከእገዳው ራስ ላይ እናስወግደዋለን
4. ማቀፊያውን እናጣለን እና የኩላንት አቅርቦት ቱቦን ወደ ማሞቂያው እንጨምራለን.
   

   ማቀፊያውን እንፈታለን እና የኩላንት አቅርቦት ቱቦን ወደ ምድጃው ላይ እናጠባለን
5. በተመሳሳይ ወደ ቴርሞስታት እና ራዲያተር የሚሄዱትን ቧንቧዎች ያስወግዱ.
   

   ወደ ራዲያተሩ እና ቴርሞስታት የሚሄዱትን ቧንቧዎች እናስወግዳለን
6. ተርሚናልን ከሙቀት ዳሳሽ ያስወግዱት።
   

   ተርሚናልን ከሙቀት ዳሳሽ ያስወግዱት።
7. ለ 13 እና 19 ጭንቅላት በመዝጊያ እና በማራዘሚያ ፣ የሲሊንደር ጭንቅላትን ወደ እገዳው የሚይዙትን ብሎኖች እናስፈታለን።
   

   የማገጃውን ጭንቅላት ከጭንቅላቱ ጋር በማያያዝ እናጠፋለን
8. ዘዴውን ከፍ ያድርጉት እና ከሞተር ያስወግዱት.
   

   ማያያዣዎቹን መፍታት, የሲሊንደሩን ጭንቅላት ከሲሊንደሩ እገዳ ያስወግዱ

የማገጃውን ጭንቅላት መበታተን

እንደ ቫልቮች ፣ የቫልቭ መመሪያዎች ወይም የቫልቭ መቀመጫዎች ምትክ ለጥገናዎች የተሟላ የሲሊንደር ጭንቅላት መፍታት ያስፈልጋል።

የቫልቭ ማኅተሞች ከትዕዛዝ ውጪ ከሆኑ የሲሊንደሩን ጭንቅላት ማስወገድ አያስፈልግም - የከንፈር ማህተሞች የካምሶፍትን ብቻ በማስወገድ እና ቫልቮቹን በማድረቅ ሊተኩ ይችላሉ.

ከሚያስፈልጉዎት መሣሪያዎች ውስጥ-

• ቁልፍ ለ 17 እና 21;
• ደረቅ ማድረቂያ;
• የዘይት ማህተም ማስወገጃ;
• ዘቢባዎች;
• ቆርቆሮ መሸጥ ባር d = 8 ሚሜ;
• መዶሻ;
• ረጅም የአፍንጫ ፕላስ ወይም መግነጢሳዊ እጀታ.

መስቀለኛ መንገድን በዚህ ቅደም ተከተል እንለያያለን፡-

1. ሮከሮችን ከመቆለፊያ ምንጮች ጋር እናፈርሳቸዋለን።
   

   ከሲሊንደሩ ራስ ላይ ሮክተሮችን እና ምንጮችን ያስወግዱ
2. በብስኩቱ የመጀመሪያውን የቫልቭ ምንጮችን እንጨምቀዋለን እና ብስኩቶችን ከረጅም አፍንጫዎች ጋር እናወጣለን ።
   

   ምንጮቹን በማድረቂያ ማድረቅ እና ብስኩቶችን ያስወግዱ
3. የቫልቭውን ንጣፍ እና ምንጮቹን ያስወግዱ.
   

   ሳህኑን እና ምንጮቹን ከቫሌዩ ውስጥ እናስወግዳለን
4. በመጎተቻው የዘይት መጥረጊያውን ቆብ እናጠባባለን።
   

   የዘይቱ መጥረጊያ ባርኔጣ ከቫልቭ ግንድ በዊንዳይ ወይም በመጎተቻ በመጠቀም ይወገዳል
5. ቫልቭውን ከመመሪያው ቁጥቋጦ ውስጥ ያስወግዱት።
   

   ቫልቭው ከመመሪያው እጀታ ላይ ይወገዳል
6. ከቀሪዎቹ ቫልቮች ጋር ተመሳሳይ አሰራርን እናከናውናለን.
7. የሚስተካከለውን ሹል ይፍቱ እና ያስወግዱት.
   

   የማስተካከያውን ሾጣጣውን ይፍቱ እና ያስወግዱ
8. የማስተካከያዎቹን ዊቶች በ 21 ቁልፍ እንከፍታለን ።
   

   21 ቁልፍን በመጠቀም የማስተካከያዎቹን ዊቶች ቁጥቋጦዎችን ይንቀሉ
9. የመቆለፊያ ሳህኑን ይንቀሉት.
   

   ተራራውን ይንቀሉት, የተቆለፈውን ሳህን ያስወግዱ
10. የጥገና ሂደቱን ከጨረስን በኋላ የሲሊንደር ጭንቅላትን በተቃራኒው ቅደም ተከተል እንሰበስባለን.

የሚያንጠባጥቡ ቫልቮች

ቫልቮች ወይም መቀመጫዎች በሚተኩበት ጊዜ ጥብቅነትን ለማረጋገጥ ንጥረ ነገሮቹ አንድ ላይ መታጠፍ አለባቸው. ለስራ የሚከተሉትን ያስፈልግዎታል:

• አልማዝ ለጥፍ;
• የኤሌክትሪክ መሰርሰሪያ ከተስተካከለ ፍጥነት ጋር።

ቫልቮቹን እንደሚከተለው እንፈጫለን.

1. በቫልቭ ፕላስቲን ላይ ላፕቶፕን ይተግብሩ።
   

   የሚበላሽ ጥፍጥፍ ላፕቶፑ ላይ ይተገበራል።
2. ቫልቭውን በመመሪያው እጀታ ውስጥ እናስገባዋለን እና ግንዱን በኤሌክትሪክ መሰርሰሪያው ውስጥ እንጨምረዋለን።
3. መሰርሰሪያውን በዝቅተኛ ፍጥነት እናበራለን, ቫልቭውን ወደ መቀመጫው ይጫኑ እና በመጀመሪያ ወደ አንድ አቅጣጫ, ከዚያም ወደ ሌላ አቅጣጫ ያሽከርክሩት.
   

   ከግንዱ ጋር የተጣበቀው ቫልቭ በዝቅተኛ ፍጥነት ይንጠባጠባል።
4. በቫልቭ ዲስክ መቀመጫ እና ቻምፈር ላይ አንድ ወጥ የሆነ ምልክት እስኪታይ ድረስ ክፍሉን እንፈጫለን።
   

   ካጠቡ በኋላ የቫልዩው እና የመቀመጫው የሥራ ቦታ ደብዛዛ መሆን አለበት
5. ቫልቮቹን እና ኮርቻዎችን በኬሮሴን እናጥባለን, በቦታው ላይ እናስቀምጣቸዋለን, ማህተሞችን በመተካት.

ኮርቻ መተካት

መቀመጫውን ለመተካት ከሲሊንደሩ ራስ ላይ መበታተን ያስፈልጋል. ለእነዚህ ዓላማዎች በጋራጅ ሁኔታዎች ውስጥ ምንም ልዩ መሣሪያ ስለሌለ, ማገጣጠም ወይም የተሻሻሉ መሳሪያዎች ለመጠገን ጥቅም ላይ ይውላሉ. መቀመጫውን ለመበተን, አሮጌው ቫልቭ በእሱ ላይ ይጣበቃል, ከዚያ በኋላ በመዶሻ ይመታል. አዲስ ክፍል በሚከተለው ቅደም ተከተል ተጭኗል።

1. የሲሊንደሩን ጭንቅላት ወደ 100 ዲግሪ ሴንቲ ግሬድ እናሞቅላለን, እና ኮርቻዎቹን በማቀዝቀዣው ውስጥ ለሁለት ቀናት እናቀዘቅዛለን.
2. ተስማሚ በሆነ መመሪያ, ክፍሎቹን ወደ ጭንቅላት ቤት እንነዳለን.
   

   አዲሱ ኮርቻ በተስማሚ አስማሚ ተጭኗል
3. የሲሊንደሩን ጭንቅላት ካቀዘቀዙ በኋላ, ሰድሎቹን ይንጠቁጡ.
4. Chamfers የተለያዩ ማዕዘን ጋር መቁረጫዎችን ጋር የተቆረጠ ነው.
   

   በቫልቭው መቀመጫ ላይ ያለውን ቻምፈር ለመቁረጥ, የተለያየ ማዕዘኖች ያላቸው መቁረጫዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ.

ቪዲዮ: የሲሊንደር ራስ ቫልቭ መቀመጫ መተካት

ቁጥቋጦዎችን በመተካት

የቫልቭ መመሪያዎች በሚከተሉት የመሳሪያዎች ስብስብ ይተካሉ:

• መዶሻ;
• ማንኳኳት እና bushings በመጫን ለ mandrel;
• ሬመር 8.025 ሚሜ;
• ክፍት መጨረሻ ቁልፍ.

የጫካ መተካት ሂደት የሚከተሉትን ደረጃዎች ያካትታል:

1. የድሮውን ቁጥቋጦ በመዶሻ እና ተስማሚ አስማሚ እናስወግደዋለን።
   

   አሮጌ ቁጥቋጦዎች በመዶሻ እና በመዶሻ ተጭነዋል
2. አዳዲስ ክፍሎችን ከመጫንዎ በፊት በማቀዝቀዣው ውስጥ ለ 24 ሰአታት ያስቀምጧቸው እና የማገጃውን ጭንቅላት በ + 60˚С ባለው የሙቀት መጠን በውሃ ውስጥ ያሞቁ። ማቆሚያውን ከለበስነው በኋላ እስኪያልቅ ድረስ እጅጌውን በመዶሻ እንመታዋለን።
   

   አዲሱ ቁጥቋጦ ወደ መቀመጫው ውስጥ ገብቷል እና በመዶሻ እና በመዶሻ ይጫናል.
3. ሪመርን በመጠቀም, በቫልቭ ግንድ ዲያሜትር መሰረት ቀዳዳዎችን ያድርጉ.
   

   የመመሪያውን ቁጥቋጦዎች በጭንቅላቱ ውስጥ ከጫኑ በኋላ በሬሚየር በመጠቀም መግጠም ያስፈልጋል

ቪዲዮ: የቫልቭ መመሪያዎችን መተካት

የ VAZ ቫልቮች መመሪያዎችን በተሻሻሉ ዘዴዎች መተካት

የሲሊንደሩ ጭንቅላት ጭነት

የማገጃው ራስ መጠገን ሲጠናቀቅ ወይም ጋኬት ሲተካ ዘዴው እንደገና መጫን አለበት. የሲሊንደሩ ጭንቅላት የሚከተሉትን መሳሪያዎች በመጠቀም ይጫናል.

• ራሶች 13, 17, 19;
• ማራዘሚያ ያለው ቁልፍ;
• የማሽከርከሪያ ቁልፍ።

የመጫን ሂደቱ እንደሚከተለው ነው.

1. የሲሊንደሩን ጭንቅላት እናጸዳለን እና በንጹህ ጨርቅ እንዘጋለን.
2. በሲሊንደር ብሎክ ላይ አዲስ ጋኬት እናስቀምጣለን።
   

   አዲሱ የሲሊንደር ራስ ጋኬት በተቃራኒው ቅደም ተከተል ተጭኗል።
3. ሁለት ቁጥቋጦዎችን በመጠቀም የማኅተሙን እና የማገጃውን ጭንቅላት ማስተካከል እናደርጋለን.
   

   ጋሼቱን እና የሲሊንደር ጭንቅላትን ለመሃል በሲሊንደር ብሎክ ላይ ሁለት ቁጥቋጦዎች አሉ።
4. ከ 1-10 N.m ኃይል ጋር በተቆራረጠ ዊንች ከ 33,3 እስከ 41,16 ያሉትን መቀርቀሪያዎች እንጨምራለን, እና በመጨረሻም በ 95,9-118,3 N.m አፍታ እንጨምረዋለን. በመጨረሻም, ከ 11-30,6 N.m ኃይል ጋር በአከፋፋዩ አቅራቢያ ያለውን ቦልት ቁጥር 39 እንጠቀጣለን.
5. በፎቶው ላይ እንደሚታየው መቀርቀሪያዎቹን በተወሰነ ቅደም ተከተል እንጨምራለን.
   

   የሲሊንደሩ ጭንቅላት በተወሰነ ቅደም ተከተል ተጣብቋል
6. የሲሊንደሩ ጭንቅላት ተጨማሪ ስብስብ በተገላቢጦሽ ቅደም ተከተል ይከናወናል.

ቪዲዮ-የሲሊንደር ጭንቅላትን በ “ክላሲክ” ላይ ማጠንከር ።

መከለያው እንዳይወጋ የሲሊንደሩን ጭንቅላት እንዴት ማጠንከር ይቻላል?!

የሲሊንደር ራስ ብሎኖች አለመቀበል

በእያንዲንደ የስብሰባው መበታተን የእገዳውን ጭንቅላት የሚይዙትን መቀርቀሪያዎች መቀየር ይመከራል. ይሁን እንጂ ይህ በጣም አልፎ አልፎ ነው የሚደረገው እና ​​በተለመደው የክርን መፈተሽ ብቻ የተገደበ ነው. በቅደም ተከተል ከሆነ, ከዚያም መቀርቀሪያዎቹ እንደገና ጥቅም ላይ ይውላሉ. አዲሱ መቀርቀሪያ 12 * 120 ሚሜ መጠን እንዳለው ግምት ውስጥ ማስገባት ይገባል. ርዝመቱ በከፍተኛ ሁኔታ የተለየ ከሆነ ወይም ማያያዣዎቹ ወደ ሲሊንደር ብሎክ ውስጥ ለመግባት በሚሞክሩበት ጊዜ ወደ ሲሊንደር ብሎክ ውስጥ ለመግባት አስቸጋሪ ከሆኑ ይህ ምናልባት መዘርጋት እና መቀርቀሪያውን የመተካት አስፈላጊነትን ሊያመለክት ይችላል። የሲሊንደሩን ጭንቅላት ሆን ተብሎ በተዘረጋ መቀርቀሪያ ሲያጥብ የመሰባበር እድሉ አለ።

የሲሊንደር ጭንቅላት መቀርቀሪያዎቹ ጭንቅላታቸው በተወገደ ቁጥር በአዲስ መተካት ይመከራል።

የማገጃው ጭንቅላት በሚጫንበት ጊዜ የተዘረጋው መቀርቀሪያ የማይሰበር ከሆነ ይህ በተሽከርካሪው አሠራር ወቅት አስፈላጊውን የማጠናከሪያ ኃይል እንደሚሰጥ ዋስትና አይሆንም። ከተወሰነ ጊዜ በኋላ የሲሊንደሩ ጭንቅላት መቆንጠጥ ሊፈታ ይችላል, ይህም ወደ ጋኬት መበላሸት ይመራዋል.

በ VAZ 2106 ሲሊንደር ጭንቅላት ላይ ብልሽቶች ካሉ, በዚህ ምክንያት የኃይል አሃዱ መደበኛ ስራ ከተስተጓጎለ, የመኪና አገልግሎትን ሳይጎበኙ ችግሩን እራስዎ ማስተካከል ይችላሉ. ይህንን ለማድረግ ተገቢውን መሳሪያ ማዘጋጀት, ማንበብ እና የደረጃ በደረጃ መመሪያዎችን መከተል ያስፈልግዎታል.