VAZ 2102 ማስተካከል: በሰውነት, የውስጥ, ሞተር ላይ ማሻሻያዎች
ለአሽከርካሪዎች ጠቃሚ ምክሮች

VAZ 2102 ማስተካከል: በሰውነት, የውስጥ, ሞተር ላይ ማሻሻያዎች

03.03.2023 /

እስካሁን ድረስ, VAZ 2102 በተግባር ትኩረትን አይስብም. ነገር ግን, ይህንን ሞዴል ወደ ማስተካከያ ካስገቡት, መልክውን ማሻሻል ብቻ ሳይሆን የመጽናናትና የመንከባከብ ደረጃንም ማሳደግ ይችላሉ. መኪናን ከአምራች ሞዴል የተለየ ለማድረግ, ብዙ ገንዘብ ማውጣት አስፈላጊ አይደለም. ዘመናዊ ዲስኮችን መትከል, መስኮቶቹን ማቅለም, መደበኛውን ኦፕቲክስ በዘመናዊ መተካት እና ውስጣዊውን ማዘመን በቂ ይሆናል.

VAZ 2102 ን ማስተካከል

በፋብሪካው ውቅረት ውስጥ VAZ 2102 ከሁለቱም ሞተር, ብሬክስ እና እገዳ ጋር የተያያዙ ብዙ ድክመቶች አሉት. ይህ ሞዴል ገና ማምረት በጀመረባቸው በእነዚያ ዓመታት የመኪናው ባህሪያት በጣም ጥሩ ነበሩ. የዛሬውን መኪኖች መመዘኛዎች ከግምት ውስጥ ካስገባን, VAZ "ሁለት" በምንም ነገር መኩራራት አይችልም. ይሁን እንጂ የእነዚህ መኪናዎች አንዳንድ ባለቤቶች ከእነሱ ጋር ለመካፈል አይቸኩሉም እና ማስተካከልን ይለማመዱ, መልክን ያሻሽላሉ, እንዲሁም አንዳንድ ባህሪያት.

ምን እየተስተካከለ ነው

መኪናን በማስተካከል የሁለቱም የግለሰቦችን ክፍሎች እና ስብሰባዎች እና የመኪናውን አጠቃላይ ሁኔታ ለአንድ የተወሰነ ባለቤት መረዳት የተለመደ ነው።. እንደ ባለቤቱ ፍላጎት እና የፋይናንሺያል አቅሞች የሞተር ሃይል ሊጨምር ይችላል፣ የበለጠ ቀልጣፋ የብሬኪንግ ሲስተም፣ የጭስ ማውጫ ስርዓት መጫን ይቻላል፣ የውስጥ ማስጌጫው ተሻሽሏል ወይም ሙሉ ለሙሉ ተስተካክሏል እና ሌሎችም። በመኪናው ላይ ካርዲናል ለውጦችን በሚያደርጉበት ጊዜ, ሙሉ ለሙሉ የተለየ መኪና ማጠናቀቅ ይችላሉ, ይህም ከመጀመሪያው ከርቀት ጋር ብቻ ይመሳሰላል.

የፎቶ ጋለሪ፡ የተስተካከለ VAZ "deuce"

VAZ 2102 ማስተካከል: በሰውነት, የውስጥ, ሞተር ላይ ማሻሻያዎች
ማስተካከል የመኪናውን ግለሰባዊ ዘይቤ እና ባህሪ ለማጉላት ያስችልዎታል
VAZ 2102 ማስተካከል: በሰውነት, የውስጥ, ሞተር ላይ ማሻሻያዎች
በመኪናው ገጽታ ላይ ትንሽ ስራ ሲሰሩ, ለተመጣጣኝ ገንዘብ ሙሉ ለሙሉ የተለየ መልክ ሊሰጡት ይችላሉ.
VAZ 2102 ማስተካከል: በሰውነት, የውስጥ, ሞተር ላይ ማሻሻያዎች
የሰውነት ማስተካከያ የተለያዩ ሀሳቦችን እውን ለማድረግ ሰፊ እድሎችን ይከፍታል።
VAZ 2102 ማስተካከል: በሰውነት, የውስጥ, ሞተር ላይ ማሻሻያዎች
ዘመናዊ ዲስኮች መትከል ከቅስቶች መስፋፋት ጋር ተያይዞ መኪናውን ከተመሳሳይ ሰዎች ይለያል.

የሰውነት ማስተካከያ

የ "ሁለት" አካልን መለወጥ መኪናውን ለማጠናቀቅ ቅድሚያ ከሚሰጣቸው እርምጃዎች አንዱ ነው. ይህ የሚገለጸው ስለ ሞተሩ ወይም ስለ ማስተላለፊያው ለውጦች ሊነገር የማይችል ውጫዊ ለውጦች ወዲያውኑ ዓይንን የሚይዙ በመሆናቸው ነው. የሰውነት ማስተካከያ በበርካታ ደረጃዎች ሊከፈል ይችላል, እያንዳንዱም የበለጠ ከባድ ለውጦችን ያካትታል.

  • ብርሃን - በዚህ አማራጭ, የብርሃን ቅይጥ ጎማዎች ተጭነዋል, መስኮቶች ቀለም የተቀቡ ናቸው, የራዲያተሩ ፍርግርግ ይለወጣል;
  • መካከለኛ - የአየር ብሩሽን ማከናወን ፣ የሰውነት ኪት መጫን ፣ መደበኛ ኦፕቲክስን ወደ ዘመናዊ መለወጥ ፣ ቅርጻ ቅርጾችን እና የአገር ውስጥ በር መቆለፊያዎችን ማስወገድ;
  • ጥልቅ - የሰውነት አካል ላይ ከባድ ክለሳ እየተካሄደ ነው, ይህም ጣሪያው ወደ ታች እንዲወርድ ወይም የበለጠ እንዲስተካከል ይደረጋል, የኋላ በሮች ይወገዳሉ, እና ቅስቶች ይሰፋሉ.

የመኪናው አካል በአስከፊ ሁኔታ ውስጥ ከሆነ, ለምሳሌ, በአደጋ ምክንያት በከፍተኛ ሁኔታ የተበላሸ ወይም ከአደጋ በኋላ ጥርሶች ካሉት, በመጀመሪያ ድክመቶቹን ማስወገድ እና ማሻሻያዎችን ማድረግ ብቻ መቀጠል እንዳለቦት መረዳት አስፈላጊ ነው.

የንፋስ መከላከያ ቀለም መቀባት

የንፋስ መከላከያ ማደብዘዝ በብዙ የመኪና ባለቤቶች ይተገበራል። በእንደዚህ ዓይነት ማስተካከያ ከመቀጠልዎ በፊት የንፋስ መከላከያው ቢያንስ 70% የብርሃን ማስተላለፊያ አቅም ሊኖረው እንደሚገባ ማወቅ አለብዎት. አለበለዚያ በትራፊክ ፖሊስ ላይ ችግሮች ሊኖሩ ይችላሉ. የንፋስ መከላከያን የማጨል ዋና ጥቅሞች የሚከተሉት ናቸው.

  • ካቢኔን ከአልትራቫዮሌት ጨረር መከላከል;
  • አደጋ በሚደርስበት ጊዜ የመስታወት መሰባበርን ወደ ቁርጥራጮች መከላከል;
  • በፀሐይ ብርሃን እና በሚመጣው የትራፊክ የፊት መብራቶች የአሽከርካሪውን ዓይነ ስውርነት ማስወገድ ፣ ይህም የመንዳት ደህንነትን ይጨምራል።
VAZ 2102 ማስተካከል: በሰውነት, የውስጥ, ሞተር ላይ ማሻሻያዎች
የንፋስ መከላከያ ቀለም ካቢኔውን ከአልትራቫዮሌት ጨረር ይከላከላል እና በሚመጣው የትራፊክ ፍሰት የመደንዘዝ አደጋን ይቀንሳል

ባለቀለም መስታወት እና ሌሎች መስኮቶች ምንም አይነት ችግር መፍጠር የለባቸውም። ዋናው ነገር አስፈላጊውን መሳሪያ ማዘጋጀት እና በድርጊት ቅደም ተከተል እራስዎን ማወቅ ነው. ዛሬ, በጣም ከተለመዱት የቆርቆሮ ቁሳቁሶች አንዱ ፊልም ነው. በንፋስ መከላከያው ላይ በበርካታ ደረጃዎች ይተገበራል.

  1. የመስታወቱ ገጽታ ከውስጥ ይጸዳል.
  2. አስፈላጊው የፊልም ክፍል ከዳርቻ ጋር ተቆርጧል.
  3. የሳሙና መፍትሄ በመስታወት ላይ ይተገበራል.
  4. መከላከያው ንብርብር ይወገዳል, ከዚያ በኋላ ፊልሙ እራሱ በመስታወት ላይ ይተገበራል እና በስፓታላ ወይም የጎማ ሮለር ይስተካከላል.

ቪዲዮ-የንፋስ መከላከያን እንዴት መቀባት እንደሚቻል

የንፋስ መከላከያ ቀለም VAZ 2108-2115. መፈጠር

የፊት መብራት ለውጥ

የ VAZ 2102 ውጫዊ ማስተካከያ ንጥረ ነገሮች አንዱ ኦፕቲክስ ነው. ብዙውን ጊዜ የፊት መብራቶች የመኪናውን ንድፍ ያዘጋጃሉ. በጣም ተወዳጅ የሆነ ማሻሻያ "የመላእክት ዓይኖች" መትከል ነው.

እነዚህ ንጥረ ነገሮች በጭንቅላት ኦፕቲክስ ውስጥ የተገጠሙ የብርሃን ቀለበቶች ናቸው. በተጨማሪም, ብዙውን ጊዜ በጥያቄ ውስጥ ባሉ መኪኖች ላይ, የፊት መብራቶች ላይ ቪዥኖችን ማየት ይችላሉ, ይህም ቆንጆ እና ማራኪ ይመስላል. የመንገዱን የብርሃን ጥራት ለማሻሻል የአዲሱ ዓይነት የፊት መብራቶች በ H4 መሠረት (ከውስጣዊ አንጸባራቂ ጋር) መጫን አለባቸው. ይህ የ halogen መብራቶችን ከመደበኛ (60/55 ዋ) የበለጠ ኃይል (45/40 ዋ) እንዲያስቀምጡ ያስችልዎታል።

በኋለኛው መስኮት ላይ ማቅለም እና መጥረግ

በ "deuce" ላይ ያለውን የኋለኛውን መስኮት ሲያደበዝዝ, ልክ እንደ ንፋስ መከላከያው ተመሳሳይ ግቦች ይከተላሉ. ፊልሙን የመተግበሩ ሂደት ተመሳሳይ ደረጃዎችን ያካትታል. በአንዳንድ ቦታ ቁሳቁሱን ደረጃውን የጠበቀ ከሆነ, የህንጻ ጸጉር ማድረቂያ መጠቀም ይችላሉ. ይሁን እንጂ ፊልሙን በሞቃት አየር ዥረት እንዳይጎዳ መጠንቀቅ አለብዎት. አንዳንድ ጊዜ የክላሲክ ዚጉሊ ባለቤቶች በኋለኛው መስኮት ላይ ፍርግርግ ይጭናሉ። ኤለመንቱ ከፕላስቲክ የተሰራ እና ለመኪናው የተወሰነ ጠበኛነት ይሰጣል. ስለ እንደዚህ ዓይነቱ ዝርዝር የሞተር አሽከርካሪዎች አስተያየት ይለያያሉ-አንዳንዶቹ ግሪልን ለማስተካከል ጊዜው ያለፈበት አካል አድርገው ይመለከቱታል ፣ ሌሎች ደግሞ በተቃራኒው መልክውን የበለጠ ጥንካሬ ለመስጠት እሱን ለመጫን ይፈልጋሉ። ፍርግርግ መጫን ብዙ ችግሮችን በአንድ ጊዜ ይፈታል.

ግርዶሹን መትከል ከሚያስከትላቸው አሉታዊ ገጽታዎች ብርጭቆውን ከቆሻሻ እና ከቆሻሻ ማጽዳት አስቸጋሪነት ማጉላት ጠቃሚ ነው. በጥያቄ ውስጥ ያለውን ንጥረ ነገር ለማስቀመጥ ሁለት መንገዶች አሉ-

የደህንነት ጎጆ

በመኪና ውስጥ ባለው የደህንነት ቋት ስር እንደ አንድ ደንብ በቧንቧ የተሰራውን መዋቅር እና በግጭት ጊዜ ወይም መኪናው በሚገለበጥበት ጊዜ በሰውነት ላይ ከባድ የአካል ጉድለቶችን መከላከል የተለመደ ነው. ክፈፉ በመኪናው ውስጥ ተሰብስቦ ከሰውነት ጋር ተያይዟል. የእንደዚህ አይነት ንድፍ መትከል አደጋ በሚደርስበት ጊዜ የመኪናውን ሹፌር እና ሰራተኞች ህይወት ለማዳን ያለመ ነው. መጀመሪያ ላይ ክፈፎች የድጋፍ መኪናዎችን ለማስታጠቅ ያገለግሉ ነበር፣ በኋላ ግን በሌሎች የእሽቅድምድም አይነቶች ውስጥ መጠቀም ጀመሩ። ግምት ውስጥ ያሉት ስርዓቶች በሾፌሩ እና በተሳፋሪው ራስ ላይ በቀንበር-ቅስቶች መልክ በጣም ቀላል ከሚባሉት ጀምሮ የፊት እና የኋላ ማንጠልጠያ ኩባያዎችን ፣ እንዲሁም የሰውነት መከለያዎችን እና የጎን ግድግዳዎችን ወደ አንድ ውስብስብ አፅም የሚወስዱ የተለያዩ ንድፎች ሊሆኑ ይችላሉ ። ነጠላ ሙሉ.

በ "ሁለት" ወይም በሌላ ክላሲክ ሞዴል ላይ ተመሳሳይ ንድፍ መጫን ቢያንስ 1 ሺህ ዶላር እንደሚያስወጣ መረዳት አስፈላጊ ነው. በተጨማሪም, ለእንደዚህ አይነት ልወጣ, የመኪናውን የውስጥ ክፍል ሙሉ በሙሉ መበታተን አለብዎት. ትክክል ያልሆነ መጫኛ በግጭት ጊዜ ተጨማሪ ጉዳት ሊያስከትል ይችላል. ይሁን እንጂ ከዋና ዋናዎቹ ነጥቦች አንዱ በትራፊክ ፖሊስ ውስጥ እንዲህ ዓይነት ንድፍ ያለው መኪና መመዝገብ የማይቻል ነው.

እገዳ ማስተካከያ VAZ 2102

በ VAZ 2102 መደበኛ እገዳ ንድፍ ላይ ለውጦችን ለማድረግ ፍላጎት ካለ, ትኩረትን በዋናነት ሰውነትን ዝቅ ለማድረግ እና የእገዳውን ጥንካሬ ለመጨመር ይከፈላል. ማስተካከል የሚከተሉትን ንጥረ ነገሮች መጫንን ያካትታል:

ከተዘረዘሩት ክፍሎች በተጨማሪ የፊት መከላከያዎችን ሙሉ በሙሉ, እና የኋላውን በግማሽ ማየት ያስፈልግዎታል. በእገዳው ላይ እንደዚህ ያሉ ለውጦች የመኪናውን የተሻለ አያያዝ እና መረጋጋት ይሰጣሉ, እንዲሁም በሚያሽከረክሩበት ወቅት ምቾት ይጨምራሉ.

ማስተካከያ ሳሎን VAZ 2102

ሾፌሩ እና ተሳፋሪዎች አብዛኛውን ጊዜያቸውን በመኪና ውስጥ ስለሚያሳልፉ, ውስጣዊው ክፍል ትልቅ ጠቀሜታ ይሰጠዋል. በካቢኔ ውስጥ ለውጦችን ማድረግ ለማሻሻል ብቻ ሳይሆን ምቾትን ለመጨመር ያስችላል, ይህም በ VAZ "ሁለት" ውስጥ ብዙ የሚፈለጉትን ይተዋል.

የፊት ፓነልን መለወጥ

በጥንታዊው Zhiguli ላይ ያለው ቶርፔዶ ከሌሎች መኪኖች በተመረተ ምርት ሊለወጥ ወይም ሊተካ ይችላል ፣ ለምሳሌ ሚትሱቢሺ ጋላንት እና ላንሰር ፣ ኒሳን አልሜራ እና ማክስማ። ሆኖም ግን, በጣም ታዋቂው ፓነል ከ BMW (E30, E39) ነው. እርግጥ ነው, ከባዕድ መኪና ውስጥ ያለው ክፍል በ "ሁለት" የውስጥ ክፍል መጠን መለወጥ እና ማጠናቀቅ አለበት.

እንደ ተወላጅ ፓነል, በቆዳ, በአልካታራ, በቪኒየም, በኢኮ-ቆዳ መከርከም ይቻላል. ለማሻሻያ ቶርፔዶ ከመኪናው መወገድ አለበት። ከወገብ በተጨማሪ አዳዲስ መሳሪያዎች ብዙውን ጊዜ በመደበኛ ፓነል ውስጥ ይጫናሉ, ለምሳሌ, ቮልቲሜትር, የሙቀት ዳሳሽ. እንዲሁም፣ አንዳንድ ጊዜ የተወሰነ የስፖርት ዘይቤ የሚሰጥ እና ንባቦቹን የበለጠ እንዲነበብ የሚያደርግ Zhiguli በዘመናዊ የመሳሪያ ሚዛን ማግኘት ይችላሉ።

ቪዲዮ-በ VAZ 2106 እንደ ምሳሌ በመጠቀም የፊት ፓነል መጎተት

የጨርቃ ጨርቅ ለውጥ

በጥያቄ ውስጥ ያሉት አብዛኛዎቹ መኪኖች ውስጣዊ ጌጥ አላቸው ፣ ይህም ረጅም ጊዜ ያለፈበት እና በአሳዛኝ ሁኔታ ውስጥ ነው። ውስጡን ለማዘመን በመጀመሪያ የቀለም መርሃ ግብር መምረጥ እና በማጠናቀቂያው ቁሳቁስ ላይ መወሰን ያስፈልግዎታል.

መቀመጫዎች

ዛሬ የሽፋን እና የመቀመጫ ዕቃዎችን በማምረት ላይ የተሰማሩ ብዙ ኩባንያዎች አሉ. ምርቶች ለሁለቱም ለማሽኑ ልዩ ሞዴል እና እንደ ደንበኛው ፍላጎት መሠረት ሊሠሩ ይችላሉ። ነገር ግን, የመቀመጫ ሽፋኖችን መትከል ጊዜያዊ መፍትሄ መሆኑን ግምት ውስጥ ማስገባት ያስፈልጋል, ምክንያቱም እነሱ ተዘርግተው መጨናነቅ ሲጀምሩ. ምንም እንኳን ርካሽ ባይሆንም, ግን የበለጠ አስተማማኝ ቢሆንም, ወንበሮችን መትከል አማራጭ ነው. ለእንደዚህ ዓይነቱ አሰራር ከተለመዱት ቁሳቁሶች መካከል-

የቁሳቁሶች ጥምረት ኦሪጅናል ምርቶችን እንዲያገኙ ያስችልዎታል.

የበር ካርዶች

የበሩን ካርዶች ለመጨረስ መቀመጫዎቹን ካዘመኑ በኋላ በጣም ምክንያታዊ ነው. መጀመሪያ ላይ, እነዚህ ንጥረ ነገሮች በጥቁር ሌዘር, እንዲሁም ዝቅተኛ ጥራት ባለው ፕላስቲክ ውስጥ ተጭነዋል. ይህንን የካቢኔውን ክፍል ለማሻሻል የበሩን መቆንጠጫ ማስወገድ, የድሮውን ቁሳቁስ ማስወገድ, ከአዲሱ ንድፍ ማውጣት እና በክፈፉ ላይ ማስተካከል ያስፈልግዎታል. ከላይ የተዘረዘሩትን ቁሳቁሶች እንደ ማጠናቀቅ ሊያገለግሉ ይችላሉ.

ጣሪያ

በ "Zhiguli" ውስጥ ያለው ጣሪያ እንዲሁ "የታመመ" ርዕስ ነው ፣ ምክንያቱም ብዙውን ጊዜ ስለሚቀዘቅዝ ፣ ስለሚቆሽሽ እና ስለሚሰበር። ጣሪያውን በሚከተሉት መንገዶች ማዘመን ይችላሉ:

እንደ ጣሪያ ቁሳቁስ, ብዙ የ VAZ 2102 ባለቤቶች እና ሌሎች Zhiguli ባለቤቶች ምንጣፍ ይጠቀማሉ.

ሞተሩን ማስተካከል "deuce"

VAZ 2102 ከ 1,2-1,5 ሊትር መጠን ያለው የካርበሪተር ሞተሮች የተገጠመላቸው ነበር. የእነዚህ የኃይል ማመንጫዎች ኃይል ከ 64 እስከ 77 hp ይደርሳል. ዛሬ እነሱ ጊዜ ያለፈባቸው ናቸው እና ስለ አንድ ዓይነት የመኪና ተለዋዋጭነት ማውራት አያስፈልግም. በሞተሩ ኃይል ያልረኩ ባለቤቶች ወደ ተለያዩ ማሻሻያዎች ይሄዳሉ።

ካርበሬተር

በሞተር ማቃጠያ ክፍሎች ውስጥ በሚመጣው ተቀጣጣይ ድብልቅ ውስጥ ወደ አንድ ዲግሪ ወይም ሌላ ለውጦች በመኪናው ተለዋዋጭ ባህሪያት ላይ ተጽዕኖ ስለሚያሳድሩ በጣም አነስተኛ ለውጦች በካርቦሪተር ሊጀምሩ ይችላሉ። የካርበሪተር ባህሪያት እንደሚከተለው ሊለወጡ ይችላሉ.

  1. በቫኩም ስሮትል አንቀሳቃሽ ውስጥ ያለውን የፀደይ ወቅት እናስወግዳለን, ይህም በተለዋዋጭ ሁኔታ ላይ አዎንታዊ ተጽእኖ ይኖረዋል እና የነዳጅ ፍጆታን በትንሹ ይጨምራል.
  2. 3,5 ምልክት የተደረገበት የአንደኛ ደረጃ ክፍል አስተላላፊ ከሁለተኛው ክፍል ጋር ተመሳሳይ ወደ 4,5 ተለውጧል። በተጨማሪም 30 ወደ 40 ከ እየፈጠኑ ፓምፕ የሚረጭ መተካት ይችላሉ, የፍጥነት መጀመሪያ ላይ, ተለዋዋጭ በተለይ የሚታይ ይሆናል, አንድ ማለት ይቻላል ያልተለወጠ ጋዝ ርቀት ጋር.
  3. በአንደኛ ደረጃ ክፍል ውስጥ ዋናውን የነዳጅ ጄት (GTZH) ወደ 125, ዋናው አየር ጄት (GVZH) ወደ 150 እንለውጣለን. ተለዋዋጭነት ከሌለ በሁለተኛው ክፍል ውስጥ GTZH ወደ 162 እና GVZH እንለውጣለን. ወደ 190.

በመኪናው ላይ ለተጫነው ሞተር የበለጠ ልዩ አውሮፕላኖች ይመረጣሉ.

በነዳጅ አቅርቦት ስርዓት ላይ ከባድ ለውጦችን ማድረግ ከፈለጉ, ሁለት የካርበሪተሮችን መትከል ማሰብ ይችላሉ. በዚህ ሁኔታ ነዳጁ በሲሊንደሮች ላይ የበለጠ ይሰራጫል. ለማሻሻያ, ከኦካ ሁለት የመቀበያ መያዣዎች, እንዲሁም ሁለት ተመሳሳይ ካርበሬተሮች, ለምሳሌ ኦዞን ያስፈልግዎታል.

Ignition system

በማቀጣጠል ስርዓቱ ውስጥ, እንደ አንድ ደንብ, የእውቂያ አከፋፋዩን ወደ ተያያዥ ንጥረ ነገሮች (ሻማዎች, ሽቦዎች, ማብሪያ) መትከል ወደ እውቂያ-ያልሆነ ሰው ይለውጣሉ. የሻማ ሽቦዎች ጥሩ ጥራት ያላቸው ናቸው (ፊንዋሌ, ቴስላ). ሞተሩን ከንክኪ-አልባ የማስነሻ ስርዓት ጋር ማስታጠቅ ቀላል ጅምር ብቻ ሳይሆን በአጠቃላይ ከችግር ነፃ የሆነ የኃይል አሃዱ አሠራር ያረጋግጣል ፣ ምክንያቱም በእውቂያ-አልባ አከፋፋይ ውስጥ ምንም ሜካኒካል ግንኙነቶች ከጊዜ ወደ ጊዜ መጽዳት እና መስተካከል አለባቸው ።

የሲሊንደሩ ራስ ማጠናቀቂያ

ሞተሩን በማስተካከል ሂደት ውስጥ, የማገጃው ጭንቅላት ያለ ትኩረት አይተዉም. በዚህ አሰራር ውስጥ, ሰርጦቹ ለነዳጅ መግቢያ እና ለጭስ ማውጫ ጋዞች ሁለቱም ይጸዳሉ. በዚህ ሂደት ውስጥ, የሰርጦቹን መስቀለኛ መንገድ ብቻ ሳይሆን ሁሉም የተንሰራፋው ክፍሎች ይወገዳሉ, ሽግግሮች ለስላሳ ይሆናሉ.

በተጨማሪም የሲሊንደር ጭንቅላት በስፖርት ካሜራ የተገጠመለት ነው. እንዲህ ዓይነቱ ዘንግ ሹል ካሜራዎች ያሉት ሲሆን በውስጡም ቫልቮቹ የበለጠ ይከፈታሉ, ይህም ለተሻለ የጋዝ ልውውጥ እና የሞተር ኃይል መጨመር አስተዋጽኦ ያደርጋል. በተመሳሳይ ጊዜ, ጠንካራ ምንጮች መጫን አለባቸው, ይህም ቫልቮቹ እንዳይጣበቁ ይከላከላል.

በብሎክ ጭንቅላት ላይ ከተደረጉት ማሻሻያዎች አንዱ የተከፈለ የካምሻፍት ማርሽ መትከል ነው። ይህ ዝርዝር የጋዝ ማከፋፈያ ዘዴን በትክክል እንዲያስተካክሉ እና በዚህም የኃይል ማመንጫውን ኃይል እንዲጨምሩ ያስችልዎታል.

የሞተር ማገጃ

የሞተር ማገጃው ማሻሻያ የኋለኛውን መጠን ለመጨመር የታለመ ነው። ትልቅ መጠን የሞተርን ኃይል እና ተለዋዋጭነት ይጨምራል. ተሽከርካሪው በሚሠራበት ጊዜ ከፍተኛ ኃይል ማፅናኛን ይሰጣል ፣ ምክንያቱም ከፍተኛ ጅረት ሞተሩን በትንሹ እንዲሽከረከሩ ስለሚያስችል መጎተት በዝቅተኛ ፍጥነት ይታያል። የሥራውን መጠን በሚከተሉት መንገዶች መጨመር ይችላሉ.

የ VAZ 2102 ሞተሩን ማስተካከል በሁለቱም ተከታታይ ክፍሎች እርዳታ እና የሞተርን አፈፃፀም ለማሻሻል በተዘጋጁ ልዩ ንጥረ ነገሮች በመጠቀም ሊከናወን ይችላል. እንደ “ሳንቲም” የኃይል አሃድ ከወሰድን ሲሊንደሮች እስከ 79 ሚሊ ሜትር የሆነ ዲያሜትር ሊሰለቹ ይችላሉ ከዚያም ከ 21011 ፒስተን ኤለመንቶች ሊጫኑ ይችላሉ በዚህ ምክንያት 1294 ሴ.ሜ³ የሆነ ሞተር እናገኛለን። . የፒስተን ስትሮክን ለመጨመር ከ "ትሮይካ" ላይ ክራንች መጫን ያስፈልግዎታል, እና ፒስተን ስትሮክ 80 ሚሜ ይሆናል. ከዚያ በኋላ በ 7 ሚሊ ሜትር የተቆራረጡ የማገናኛ ዘንጎች ይገዛሉ. ይህ 1452 ሴሜ³ መጠን ያለው ሞተር እንድታገኙ ይፈቅድልሃል። በተመሳሳይ ጊዜ ከደከሙ እና ስትሮክ ከጨመሩ የ VAZ 2102 ሞተርን መጠን ወደ 1569 ሴ.ሜ ከፍ ማድረግ ይችላሉ ።³

ምንም እንኳን የተጫነው እገዳ ምንም ይሁን ምን ፣ ከ 3 ሚሊ ሜትር በላይ አሰልቺ አይመከርም ፣ ምክንያቱም የሲሊንደር ግድግዳዎች በጣም ቀጭን ስለሚሆኑ እና የሞተሩ ሕይወት በከፍተኛ ሁኔታ ስለሚቀንስ እና በማቀዝቀዣው ስርዓት ላይ የመጉዳት እድሉም አለ ። ቻናሎች.

ከተገለጹት ሂደቶች በተጨማሪ አጠር ያሉ ፒስተኖችን መትከል እና ከፍተኛ የኦክታን ደረጃ ያለው ነዳጅ መጠቀም ያስፈልጋል.

ቪዲዮ-በ "ክላሲክ" ላይ የሞተር መጠን መጨመር

Turbocharging መግቢያ

ለጥንታዊው Zhiguli የማስተካከያ አማራጮች አንዱ ተርባይን መትከል ነው። ልክ እንደሌሎች የመኪናው ዋና ማሻሻያዎች፣ የቱርቦቻርጀር መትከል ከፍተኛ መዋዕለ ንዋይ (ወደ 1 ሺህ ዶላር ገደማ) ያስፈልገዋል። ይህ ዘዴ በአየር ማስወጫ ጋዞች ግፊት ውስጥ ለሚገኙ ሲሊንደሮች የአየር አቅርቦትን ያቀርባል. የካርቦረተር ሞተር በ “deuce” ላይ ስለተጫነ ይህ የተወሰኑ ችግሮችን ያስከትላል ።

  1. የሚቀጣጠለው ድብልቅ ወደ ሲሊንደሮች በጄቶች በኩል ስለሚቀርብ, በሁሉም ሁነታዎች ውስጥ የሞተርን መደበኛ አሠራር ለማረጋገጥ አስፈላጊውን አካል መምረጥ በጣም ችግር አለበት.
  2. በ Turbocharged ሞተር ላይ, የመጨመቂያው ጥምርታ ይጨምራል, ይህም የቃጠሎው ክፍል (በሲሊንደሩ ራስ ስር ያሉ ተጨማሪ ጋኬቶችን መጫን) መጨመር ያስፈልገዋል.
  3. አየር እንደ ሞተር ፍጥነት እንዲሰጥ ዘዴውን በትክክል ማስተካከል ያስፈልግዎታል. አለበለዚያ በአየር ማስገቢያው ውስጥ ካለው የነዳጅ መጠን አንጻር የአየር መጠኑ ከመጠን በላይ ወይም በቂ ያልሆነ ይሆናል.

የፍሳሽ ማስወገጃ ስርዓቱን ማስተካከል VAZ 2102

ክላሲክ "ሁለት" በሚስተካከልበት ጊዜ የጭስ ማውጫው ስርዓት መሻሻል አለበት. ለውጦችን ማድረግ ከመጀመርዎ በፊት, ሊከተሏቸው ስለሚገቡ ግቦች ላይ መወሰን ያስፈልግዎታል. የጭስ ማውጫ ስርዓቱን ለማስተካከል ብዙ መንገዶች አሉ-

አንድ የጭስ ማውጫ ብዙ

የጭስ ማውጫውን ማጠናቀቅ, እንደ አንድ ደንብ, የሰርጦችን ሂደት እና በፋይል እና መቁረጫዎች መፍጨትን ያካትታል. የፋብሪካ "ሸረሪት" መትከልም ይቻላል. በመዋቅራዊ ሁኔታ, እንዲህ ዓይነቱ ክፍል እርስ በርስ የተያያዙ እና ተያያዥነት ያላቸው ቧንቧዎች የተሰራ ነው. የምርቱን መትከል ሲሊንደሮችን ከአየር ማስወጫ ጋዞች በተሻለ ሁኔታ ለማጽዳት እና ለማጽዳት ያስችልዎታል.

ሱሪ

የታችኛው ቱቦ ወይም ብዙ አሽከርካሪዎች "ሱሪ" ብለው እንደሚጠሩት, የጭስ ማውጫውን ከሬዞናተሩ ጋር ለማገናኘት የተነደፈ ነው. በ VAZ 2102 ላይ ቀጥተኛ ፍሰት ጸጥታን ሲጭኑ, የጭስ ማውጫው ዲያሜትር በመጨመሩ የጭስ ማውጫው መተካት አለበት. ስለዚህ, የጭስ ማውጫ ጋዞች ያለ መቋቋም ይወጣሉ.

ወደ ፊት ፍሰት

አብሮ-የአሁኑ ወይም ቀጥተኛ-ፍሰት ማፍያ የጭስ ማውጫው ስርዓት አካል ነው ፣ በእሱም በኩል የፀረ-አሁኑን ክስተት ለማስወገድ ይቻላል ፣ ማለትም ፣ የቃጠሎው ምርቶች ወደ አንድ አቅጣጫ ይንቀሳቀሳሉ። ቀጥ ያለ ማፍያ ጥሩ ይመስላል እና አስደናቂ ይመስላል። ከግምት ውስጥ የሚገቡት ምርቶች ዲያሜትር ከተጨመሩ ቧንቧዎች የተሰራ እና የተስተካከሉ ማጠፊያዎችን እና አነስተኛ ቁጥር ያላቸው ዌልዶች አሉት። በቧንቧው ውስጥ ምንም የድምፅ ማጉያ የለም, እና ጩኸቱ በቀጥታ በቧንቧው ጂኦሜትሪ ይዘጋበታል.

ወደፊት የሚፈሰው ዲዛይኑ የጭስ ማውጫ ጋዞች ከሞተር ውስጥ በቀላሉ እንዲወጡ ለማድረግ ያለመ ነው, ይህም ብዙ ባይሆንም (እስከ 15% የሞተር ኃይል) ውጤታማነትን እና ኃይልን በመጨመር ላይ አዎንታዊ ተጽእኖ ይኖረዋል.

ብዙ የመኪና ባለቤቶች መኪኖቻቸውን በማስተካከል ላይ የተሰማሩ ናቸው, እና የውጭ መኪኖች ብቻ ሳይሆን የድሮ ዚጊሊ. ዛሬ መኪናውን ለማሻሻል እና ለማሻሻል የተለያዩ ንጥረ ነገሮች ሰፊ ምርጫ ቀርቧል. በችሎታዎ እና በፍላጎቶችዎ ላይ በመመስረት, ለራስዎ ትክክለኛውን መኪና መፍጠር ይችላሉ. በገዛ እጆችዎ ብዙ ማስተካከያ ማድረግ ይቻላል. ነገር ግን, የመኪናውን ቴክኒካዊ ባህሪያት ለመለወጥ ከመጣ, ይህንን ስራ ለስፔሻሊስቶች በአደራ መስጠት የተሻለ ነው.

አስተያየት ያክሉ