Nissan Leaf I ከ 62 ኪ.ወ በሰአት ባትሪ? ይቻላል ፣ እና የበረራው ክልል ከ 390 ኪ.ሜ ያልፋል! ዋጋ? ያስፈራል ነገር ግን አይገድልም [ቪዲዮ]

ካናዳዊው የኤሌትሪክ ተሽከርካሪ ኤክስፐርት ሲሞን አንድሬ ከኒሳን ቅጠል e + ላይ ባትሪዎችን ከመጀመሪያው ትውልድ ቅጠል ጋር ገዝቷል። ዘመናዊው አሰራር አስቸጋሪ እንዳልሆነ እና ፓኬጁን በ 62 ኪሎ ዋት በመተካት መኪናው ሳይሞላ 393 ኪሎ ሜትር ርዝመት ያለው የኃይል ማጠራቀሚያ ሰጠ. የጠቅላላው ቀዶ ጥገና ዋጋ በግምት C $ 13 ነው.

የእርስዎን የኒሳን ቅጠል ወደ የበለጠ ኃይለኛ ባትሪ እያሳደጉት ነው? ሊተገበር የሚችል እና በአንጻራዊነት ርካሽ

ማውጫ

• የኒሳን ቅጠልዎን ወደ ትልቅ ባትሪ እያሳደጉት ነው? ሊሠራ የሚችል እና በአንጻራዊነት ርካሽ
  • ԳԻՆ

የ 24 ኛ ትውልድ የኒሳን ቅጠል በአጠቃላይ 30 ወይም 40 ኪ.ወ. የሁለተኛው ትውልድ የ 62 ኪ.ቮ ፓኬጅ ለመጀመሪያ ጊዜ አስተዋውቋል, እና በቅርብ ጊዜ Leaf e + በአጠቃላይ XNUMX ኪ.ወ በሰዓት ባትሪዎች ቀርቧል.

> Nissan Leaf e +፣ EV Revolution ግምገማ፡ ጥሩ ክልል፣ ኃይል መሙላት ተስፋ አስቆራጭ፣ የማይታይ Rapidgate [YouTube]

በትኩረት የሚከታተሉ ሰዎች ሁለቱ ትውልዶች ብዙም እንደማይለያዩ አስተውለዋል። አዲሱ የተሻሻለ አካል እና የውስጥ ክፍል ተቀብሏል፣ ነገር ግን ጥቅም ላይ የዋሉት ቴክኖሎጂዎች ተመሳሳይ ናቸው። ኒሳን ባትሪዎችን በንቃት ላለማቀዝቀዝ ወስኗል, ይህም እርስዎ እንደሚገምቱት, አዲሱን ፓኬጅ በአንደኛው ትውልድ ሞዴል በሻሲው ውስጥ መጫኑን በእጅጉ ያቃልላል.

62 ኪ.ወ በሰአት አቅም ያለው ባትሪ ከአሮጌው 3,8 ሴንቲ ሜትር ውፍረት ያለው ነው - ይህ ማለት የተሽከርካሪው የመሬት ክፍተት በዚህ መጠን ይቀንሳል ማለት ነው። በጎን በኩል ያሉት ዊንጣዎች ብቻ አልተስተካከሉም, ስለዚህ አንድሬ 3,8 ሴ.ሜ ውፍረት ያለው ተጨማሪ ማጠቢያ (ቱቦ) ለመጠቀም ወሰነ. የተቀሩት ሾጣጣዎች በትክክል ይጣጣማሉ.

ማገናኛዎቹም ተመሳሳይ ሆነው ተገኘ።ስለዚህ እዚህም ምንም ማሻሻያ አያስፈልግም። በ1112 kWh ጥቅል እና በተሽከርካሪው መካከል ተጨማሪ መግቢያ (Battery CAN Gateway፣ GTWNL 62) ብቻ ጥቅም ላይ ውሏል።

Nissan Leaf (2015) ከ 62 ኪ.ወ. በሰዓት ጥቅል ጋር በመደበኛነት ይጀምራል, በስክሪኑ ላይ ምንም ስህተቶች አይታዩም. በጥቅሉ 95 በመቶ ክፍያ 373 ኪሎ ሜትር ርቀት እንዳለው ሪፖርት አድርጓል ከሙሉ ባትሪ ጋር ወደ 393 ኪ.ሜ. የኃይል መሙያው ደረጃ በ LeafSpy Pro የተረጋገጠ ሲሆን ይህም የጥቅሉን ጥቅም ላይ የሚውል አቅም፡ 58,2 ኪ.ወ.

መቆለፊያ ሰሚው መኪናው ያለምንም ችግር በከፊል ፈጣን እና ፈጣን (CCS) የኃይል መሙያ ጣቢያ ያስከፍላል፡-

ԳԻՆ

እንደዚህ ያለ ማሻሻያ ምን ያህል ያስከፍላል? በአንዱ አስተያየቶቹ ውስጥ አንድሬ በመኪናው ውስጥ ባለው የጥቅል ሁኔታ ላይ በመመስረት “በ C $ 13 አካባቢ” ጠቅሷል። ያደርጋል ልክ ከ PLN 38 በላይ የሆነ.

ለማነፃፀር፡- ከተለያዩ የአለም ክፍሎች የወጡ መረጃዎች እንደሚያሳዩት ኒሳን ባትሪዎችን በተመሳሳይ ለመተካት ከ90-130 ሺህ ዝሎቲዎች ጋር እኩል ይፈልጋል። በተመሳሳይ ኃይል (24 ወይም 30 ኪ.ወ. በሰአት):

> ኒሳን በዓለም ዙሪያ ለአዲስ ባትሪ PLN 90-130 ይፈልጋል?! [አድስ]

ይህ ሊስብዎት ይችላል፡-