ኒሳን ቴራኖ ዩኒቨርሳል 3.0 ዲ ቱርቦ ስፖርት

የ XNUMX-ሊትር ቱርቦዳይዝል በቀጥታ የጋዝ ዘይት ወደ ማቃጠያ ክፍሎች ውስጥ በመርፌ ቀድሞውኑ የታወቀ እና የተረጋገጠ ምርት ነው። በተለይም ኒሳን ከታመቀ እና ታዋቂ ከሆነው SUV - Patrol GR ወደ ቴራን አስተላልፏል። እና ልክ እንደ ፓትሮል፣ እዚህ ጥሩ ስራ ይሰራል።

ተለዋዋጭ የቫን ተርባይን ከ 1500 ራፒኤም በላይ ከእንቅልፉ ሲነቃ ማሽኑ ያለማቋረጥ እና በጣም አሳማኝ በሆነ ሁኔታ እስከ 4300 ራፒኤም ድረስ መሳብ ይጀምራል ፣ እዚያም ለናፍጣ ሞተሮች እንደተለመደው እስትንፋሱ ሙሉ በሙሉ ያርፋል። በመንገድ ላይ እስከ 1500 ሩብልስ የሚርገበገቡ ንዝረቶች በእርግጥ ያን ያህል የሚያስጨንቁ አይደሉም ፣ ስለሆነም ሥዕሉ ከሥራ ፈት ጀምሮ የሞተር ምላሽ ፣ ጉልበት እና ኃይል በጣም አስፈላጊ በሚሆንበት መስክ ውስጥ ይለወጣል። እንዴ በእርግጠኝነት

ኒሳን ያለመመቸት ዓይኑን አልረሳም እና ማቅለሽለሽን በተሳካ ሁኔታ የሚያስወግድ ሁሉንም የመሬት አቀማመጥ ስርጭት ሰጥቷል። ለታላቁ (ተሰኪ) ባለሁለት-ጎማ ድራይቭ ምስጋና ይግባው ፣ ቴራኖ በመንገድ ላይም ሆነ ከመንገድም እኩል ጥሩ ስሜት ይሰማዋል። ለበለጠ ቀልጣፋ ማጨድ በማስተላለፉ የበለጠ ሊሻሻሉ የሚችሉት በቀላሉ ሊደረስባቸው የሚችሉት ባለአራት ጎማ ድራይቭ ችሎታዎች የበለጠ ፈታኝ የመሬት አቀማመጥን የመቋቋም ችሎታ አላቸው ፣ ነገር ግን የመንገድ ላይ ጎማዎቻችንን ግድ የለሽ ከመንገድ ውጭ ለመራመድ እንዲጠቀሙ እንመክራለን። አካባቢ። ሆኖም ፣ በተጠረቡ መንገዶች ላይ በጣም ጥሩ አፈፃፀም ሊያሳዩ የሚችሉ የተሳሳቱ ጎማዎችን መምረጥ (ቴክኒካዊ መረጃን ይመልከቱ) በጭቃማ መሬት ውስጥ ባለ አራት ጎማ ድራይቭ አፈፃፀምን በፍጥነት ያበላሻል።

በተጨማሪም የሚያበሳጭዎት በመጀመሪያ እና በሁለተኛው ማርሽ ውስጥ ሲፋጠኑ በበቂ ፍጥነት የሚያልፉት ከ 1300 ራፒኤም በታች ያለው የሞተሩ መውደቅ ነው ፣ እና ሌሎች ሶስት ጊርስ ብዙ ተጨማሪ ጊዜ እና ነርቮችዎን ይወስዳል ፣ ስለሆነም ወደ ታች መውረድ (ማለት ይቻላል) አስፈላጊ ነው። በእርግጥ ፣ በዝቅተኛ ማርሽ ውስጥ ሲነዱ እና ከሚያስፈልገው በላይ ረዘም ላለ ጊዜ ሲቆዩ ፣ የዘይት ፍጆታ እንዲሁ ይጨምራል። በፈተናው ውስጥ በ 12 ኪሎሜትር ተቀባይነት ያለው 5 ሊትር ብቻ ነበር ፣ ነገር ግን እኛ “አስገዳጅ” መንዳትን በዝቅተኛ ማርሽ ካገለልን ቢያንስ አንድ መቶ ኪሎሜትር እንደሚወድቅ እርግጠኞች ነን። በእርግጥ ፣ ከከተማ ውጭ በጣም በጥንቃቄ መንዳት (በሀይዌይ ላይ አይደለም!) ፣ በ 100 ኪሎሜትር 8 ሊትር የናፍጣ ነዳጅ መጠነኛ ፍጆታ አስመዝግበናል ፣ ይህም የአሃዱን አቅም ያረጋግጣል።

የማርሽ ሳጥኑን ብቻ ጠቅሰን ፣ የአሽከርካሪው ቀኝ እጅ ለትክክለኛ እና በአንፃራዊነት ረጅም የማርሽ ማንቀሳቀሻዎች የበለጠ ትኩረት መስጠት አለበት እንበል።

ሞተሩን ከመጀመርዎ በፊት ማሞቅ ከዘመናዊ ተርባይኖች ጋር እንዲሁ ወቅታዊ አይደለም። ስለዚህ ፣ በቀዝቃዛ ጅምር ወቅት የቅድመ -ሙቀት ጠቋሚው መብራት እስኪጠፋ ድረስ ሁል ጊዜ አስፈላጊ ነው ፣ ይህም ከ 20 ዲግሪ ሴልሺየስ ውጭ ባለው የሙቀት መጠን እንኳን 4 ረጅም ሰከንዶች ይወስዳል። በእያንዳንዱ ቀጣይ ጅምር (ቀድሞውኑ በሞቃት ሞተር የሥራ ሙቀት ላይ) ፣ ቢያንስ ለአንድ ደቂቃ ያህል መብራቱ እስኪጠፋ ድረስ መጠበቅ አለብዎት ፣ አለበለዚያ ሞተሩ ለመጀመር ምክንያታዊ ባልሆነ መንገድ ረዘም ያለ ጊዜ ይወስዳል።

በጠንካራ እገዳው እና አንዳንድ ጊዜ (ትልቅ የጎን መዛባት እና እብጠቶች) እንኳን መንቀጥቀጥን መንዳት ቴራን አይመችም። ወደ መኪናው ስድስት (!!) መንገደኞችን ከሻንጣ ጋር ሲጭኑ ፣ ከአሽከርካሪው በተጨማሪ (un) ምቾት ይሻሻላል እና የንዝረት ወደ ተሳፋሪዎች መቀመጫዎች ስርጭቱ ይቀንሳል። በተሽከርካሪው ቁመት ማለትም በጠንካራው ሻሲው ምክንያት ማወዛወዙ በማይረብሽ ሁኔታ አነስተኛ ነው።

ከፊትና ከኋላ ተሽከርካሪዎች መካከል ያለው ብሬኪንግ ኃይል አሁን በኤሌክትሮኒክ ቁጥጥር ስለሚደረግ ፣ እና በክፍል ውስጥ የመጀመሪያው እንዲሁ የፊት የጎን ቦርሳዎችን (ከፊት መቀመጫው መቀመጫዎች ውስጥ የተዋሃደ) እና ንቁ ሆኖ በ Terran ዝመናው ፣ ኒሳን የደህንነት ጥንቃቄን ከግምት ውስጥ አስገብቷል። የጭንቅላት እገዳዎች።

እንዲሁም በዳሽቦርዱ ፣ በመለኪያ እና በበሩ መከለያዎች መካከል አንዳንድ የንድፍ ለውጦችን ማየት እንችላለን ፣ ግን እነዚህ ቀደም ሲል ከተጠቀሱት ሁሉም ማሻሻያዎች እና ዝመናዎች ጋር ሲነፃፀሩ እነዚህ ሁለተኛ ጠቀሜታ አላቸው። እንደዚሁም ፣ ለአንዳንድ ውጫዊ አካላት (የራዲያተሩ ፍርግርግ) ጥቃቅን ጥገናዎች ያን ያህል አስፈላጊ አይደሉም። በውስጠኛው ፣ አምስቱ (5) የፊት ተሳፋሪዎችን ያለአግባብ ይግባኝ ወደ መድረሻቸው የሚያደርሱ ምቹ ምቹ መቀመጫዎችን ብቻ እንጠቅስ ፣ የመጨረሻዎቹ ሁለት ተሳፋሪዎች ፣ ከመቀመጫው ወንበር ይልቅ ብዙ ወንበር ላይ ተቀምጠው ፣ እያንዳንዱ ማይል ይሰማቸዋል። . በተናጠል። በሦስተኛው ረድፍ ውስጥ ያለው የመቀመጫ ወንበር ቁመት በጣም ትንሽ ነው ፣ እና ለልጆች ጫማዎች ብቻ በቂ የእግረኛ ክፍል አለ። በዚያ ላይ ፣ ኒሳንዎች ስለአየር ከረጢቶች ሙሉ በሙሉ ረስተዋል ፣ ግን ቢያንስ የመቀመጫውን ግማሾችን የሚይዙትን ባለሶስት ነጥብ አውቶማቲክ የመቀመጫ ቀበቶዎችን ያስታውሱ ነበር።

በ Terrano 6.790.000 Di Turbo Sport ውስጥ ያለው የ3.0 ቶላር የገንዘብ መዋዕለ ንዋይ በአቅራቢያው ባለው ተወዳዳሪ (Frontera, Discovery) ውስጥ በጣም ትርፋማ ኢንቨስትመንትን ይወክላል. እጅግ በጣም ጥሩ ከመንገድ ውጭ አቅም፣ የላቀ የሞተር ዲዛይን በሌላ መልኩ መሻሻል ያለበት ቦታ ያለው፣ እና የተሻሻሉ የደህንነት መሳሪያዎችን በዋጋ ስንጨምር ውህደቱ በእርግጠኝነት አሸናፊ ነው። ስለዚህ፣ አዲስ (ብዙ ወይም ያነሰ ተደራሽ) ቦታዎችን ለማግኘት የምትፈልግ ጉጉ ጀብደኛ ከሆንክ፣ ኒሳን ቴራኖ ከአዲሱ ባለ XNUMX ሊትር ሞተር ጋር ጥሩ ምርጫ ነው።

ፒተር ሁማር

ፎቶ - አሌሽ ፓቭሌቲč

ኒሳን ቴራኖ ዩኒቨርሳል 3.0 ዲ ቱርቦ ስፖርት

መሠረታዊ መረጃዎች

ሽያጮች	Renault Nissan Slovenia Ltd.
የመሠረት ሞዴል ዋጋ;	28.334,17 €
የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	28.668,00 €
የመኪና ኢንሹራንስ ወጪን ያሰሉ
ኃይል	113 ኪ.ወ (154 ኪሜ)
ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት)	13,5 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	በሰዓት 170 ኪ.ሜ.
የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት	9,1 ሊ / 100 ኪ.ሜ

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	4-ሲሊንደር - 4-ስትሮክ - በመስመር ውስጥ - በናፍጣ ቀጥተኛ መርፌ - ቁመታዊ ፊት ለፊት የተገጠመ - ቦረቦረ እና ስትሮክ 96,0 × 102,0 ሚሜ - መፈናቀል 2953 ሴሜ 3 - የመጨመቂያ መጠን 17,9: 1 - ከፍተኛው ኃይል 113 ኪ.ወ (154 hp) በ 3600 ሰ. ከፍተኛው ጉልበት 304 Nm በ 1600 ራም / ደቂቃ - በ 5 ተሸካሚዎች ውስጥ ያለው ክራንች - 2 ካሜራዎች በጭንቅላቱ (ሰንሰለት) - 4 ቫልቮች በሲሊንደር - በኤሌክትሮኒካዊ ቁጥጥር የሚደረግበት መርፌ ፓምፕ - ሱፐርቻርጅ ማስወጫ ተርባይን - የማቀዝቀዣ አየር (ኢንተርኮለር) - ፈሳሽ ማቀዝቀዣ 10,0 ሊ - ሞተር 5,0 ሊ - ኦክሲዴሽን ካታሊስት
የኃይል ማስተላለፊያ;	plug-in all-wheel drive - ባለ 5-ፍጥነት በእጅ ማስተላለፊያ - I gear ratio 3,580; II. 2,077 ሰዓታት; III. 1,360 ሰዓታት; IV. 1,000; V. 0,811; የተገላቢጦሽ ማርሽ 3,636 - የማርሽ ሳጥን ፣ 1,000 እና 2,020 ጊርስ - 3,900 ልዩነት - ጎማዎች 235/70 R 16 ቲ
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 170 ኪ.ሜ በሰዓት - ማጣደፍ 0-100 ኪሜ / ሰ 13,5 ሰ - የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 11,8 / 7,6 / 9,1 ሊ / 100 ኪሜ (ነዳጅ)
መጓጓዣ እና እገዳ;	5 በሮች ፣ 7 መቀመጫዎች - አካል በሻሲው ላይ - የፊት ነጠላ እገዳ ፣ ባለ ሁለት ማዕዘን ቅርፅ ያለው የመስቀል ሐዲዶች ፣ የቶርሽን ባር ምንጮች ፣ ቴሌስኮፒክ አስደንጋጭ አምጪዎች ፣ ማረጋጊያ - የኋላ ግትር አክሰል ፣ ቁመታዊ መመሪያዎች ፣ የመጠምዘዣ ምንጮች ፣ ቴሌስኮፒክ አስደንጋጭ አምሳያዎች ፣ ማረጋጊያ - ባለሁለት የወረዳ ብሬክስ ፣ የፊት ለፊት ዲስኮች ይቀዘቅዛሉ) ፣ የኋላ ከበሮ ፣ የኃይል መሪ ፣ ABS ፣ EBD - የኳስ መሪ ፣ የኃይል መሪ
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 1870 ኪ.ግ - የሚፈቀደው ጠቅላላ ክብደት 2580 ኪ.ግ - የሚፈቀደው ተጎታች ክብደት በብሬክ 3000 ኪ.ግ, ያለ ፍሬን 750 ኪ.ግ - የተፈቀደ የጣሪያ ጭነት 100 ኪ.ግ.
ውጫዊ ልኬቶች;	ርዝመት 4722 ሚሜ - ስፋት 1755 ሚሜ - ቁመት 1810 ሚሜ - ዊልስ 2650 ሚሜ - ትራክ ፊት 1455 ሚሜ - የኋላ 1430 ሚሜ - የመንዳት ራዲየስ 11,4 ሜትር
ውስጣዊ ልኬቶች	ርዝመት 2340 ሚሜ - ስፋት 1440/1430/1300 ሚሜ - ቁመት 970/970/900 ሚሜ - ቁመታዊ 940-1090 / 920-740 / 630 ሚሜ - የነዳጅ ታንክ 80 ሊ.
ሣጥን	በተለምዶ 115-1900 ሊትር

የእኛ መለኪያዎች

T = 20 ° ሴ - p = 1020 ኤምአርኤል - ሬል. vl. = 83% - የኦዶሜትር ሁኔታ: 6053 ኪሜ - ጎማዎች: ፒሬሊ ስኮርፒዮን
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.	12,4s
ከከተማው 1000 ሜ	34,3 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 149 ኪሜ / ሰ)
ተጣጣፊነት ከ50-90 ኪ.ሜ / ሰ	9,9 (IV.) ኤስ
ተጣጣፊነት ከ80-120 ኪ.ሜ / ሰ	15,8 (V.) ገጽ
ከፍተኛ ፍጥነት	175 ኪ.ሜ / ሰ (ቪ.)
አነስተኛ ፍጆታ;	8,9 ሊ / 100 ኪ.ሜ
የሙከራ ፍጆታ;	12,5 ሊ / 100 ኪ.ሜ
የፍሬን ርቀት በ 130 ኪ.ሜ / ሰ	79,2m
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ	47,6m
በ 50 ኛ ማርሽ በ 3 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	61dB
በ 50 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	59dB
በ 50 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	60dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 3 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	67dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	66dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	64dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	69dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	68dB
የሙከራ ስህተቶች;	መኪናው ወደ ቀኝ ዞሯል - ቱቦውን ከተርባይኑ ውስጥ አስወጡት

ግምገማ

• የኒሳን ቴራኖ በእርግጠኝነት በሶስት ሊትር ሞተር አሸን outል። ግን ፣ በእውነቱ ፣ ይህ አሃድ አሁንም ለእድገት የተወሰነ ቦታ አለው ፣ ስለዚህ የኒሳን መሐንዲሶች እጃቸውን ጠቅልለው እንደ ዝቅተኛ-እርሻ ማልማት እና መፈናቀል ያሉ ትንሽ ነገሮችን ማረም አለባቸው። የሁሉም ጎማ ድራይቭ ዲዛይኑ ከፍተኛ ደረጃውን የጠበቀ ሲሆን ዋጋው በውድድሩ መካከልም በጣም ተወዳዳሪ ነው።

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

የሞተር ተጣጣፊነት

4 × የፊት የአየር ከረጢቶች

ለ 7 ተሳፋሪዎች ተመዝግቧል

የመስክ አቅም

የሁሉም ጎማ ድራይቭ ንድፍ

አጠቃላይ ምቾት

ከበሮ ሞተር ከ 1300 ራፒኤም በታች

የግዳጅ ሞተር ማሞቂያ

ድንገተኛ የጀርባ አግዳሚ ወንበር

ዋናው ግንድ

በደካማ ጎማ ጭቃ ውስጥ