የሙከራ ድራይቭ የኒሳን ኤክስ-መሄጃ-የቤተሰብ ጓደኛ

አስገራሚ ምቾት ፣ የጥበብ ቴክኖሎጂ ሁኔታ እና የተትረፈረፈ ውስጣዊ ቦታ

የአምሳያው ከፊል ዕድሳት በአዲሱ የራዲያተር ፍርግርግ በመጀመሪያ እይታ ሊታወቅ የሚችል ሲሆን ሁሉም ማለት ይቻላል ጥቁር ወለል ያለው ማዕከላዊ ክፍል ነው ፡፡ የቦሜራንግ ቅርፅ ያላቸው ኤልኢዲዎች ከቀዳሚው ጋር ሲነፃፀሩ በትንሽ በትንሽ መልክ ቀርበዋል ፡፡

ዋናዎቹ የፊት መብራቶች እንደገና የተቀየሱ እና በተጠየቀ ጊዜ ሙሉ የ LED ስሪት ውስጥ ይገኛሉ ፡፡ ከኋላ በኩል ኤክስ-ትሬል አዲስ ቀላል ቀለም ያላቸው ግራፊክሶች እንዲሁም የበለጠ ጠንካራ የ chrome ማሳመር ተሰጥቶታል ፡፡

ዘመናዊ ቴክኖሎጂ

በቴክኖሎጂ ረገድ, ሞዴሉ በተለምዶ በሰፊው ረዳት ስርዓቶች ላይ የተመሰረተ ነው. በዚህ አካባቢ ካሉት በጣም አስደሳች ሀሳቦች መካከል የእግረኛ እውቅና ያለው አውቶማቲክ የአደጋ ጊዜ ማቆሚያ ረዳት እና እንዲሁም በተቃራኒው የመታየት ውስንነት ያላቸውን ቦታዎች በደህና የመውጣት ስርዓት ይገኙበታል።

በበኩሉ የ “Propilot” ቴክኖሎጂ የኒሳን ቀጣይ ወደ ገዝነት መንዳት የሚወስደውን እርምጃ ያሳያል እና በአንዳንድ ሁኔታዎች የፍጥነት መቆጣጠሪያውን ፣ ብሬክውን እና መሪውን መቆጣጠር ይችላል።

የመሠረት ሞዴል በ 1,6-Hp 163-ሊትር የፔትሮል ቱርቦ ሞተር የተጎላበተ ነው, ይህም ከፊት ዊል ድራይቭ እና ባለ ስድስት ፍጥነት የእጅ ማስተላለፊያ ጋር በማጣመር ብቻ ነው. በሁለቱም የናፍጣ ልዩነቶች - 1,6-ሊትር ከ 130 ኪ.ሰ. እና በ 177 hp አቅም ያለው ባለ ሁለት ሊትር አሃድ, በቅርብ ጊዜ መስመሩን የሞላው. ደንበኞች ድርብ ስርጭት እና ያለማቋረጥ ተለዋዋጭ አውቶማቲክ ስርጭት ማዘዝ ይችላሉ።

በጥሩ አፈጻጸም እና መጠነኛ የነዳጅ ፍጆታ መካከል ያለውን ሚዛን በተመለከተ፣ ግዙፉ X-Trail ከሚቀርበው ከሁለቱ ናፍጣዎች ትልቁ ጋር በጣም አሳማኝ በሆነ መልኩ ይሰራል። በትክክል በመቀያየር አንድ ሰው በእጅ የሚሰራጭ ከሆነ ወይም የሲቪቲውን ምቾት ይመርጣል የጣዕም ጉዳይ ነው።

ተጎታች መኪና ለመጎተት ኤክስ-ትሬልን እንደ ተጎታች ተሽከርካሪ የሚጠቀሙ ሁሉ ሞዴሉ ሲቪቲ (CVT) የተገጠመለት ከሆነ ከፍተኛው ተጎታች ክብደት በመመሪያው ስሪት ሊጎትተው ከሚችለው ሁለት ቶን በ 350 ኪሎ ግራም እንደሚያንስ ልብ እንዲሉ ይመከራል ፡፡

በማንኛውም ገጽ ላይ አሳማኝ

X-Trail ሰፊ ብቻ ሳይሆን ለረጅም ጉዞዎችም ምቹ ነው። ቻሲሱ ለአስደሳች ግልቢያ ተስተካክሏል እና ተሳፋሪዎችን አላስፈላጊ ግትርነት አይጫኑም። በመንገድ ላይ ባህሪ ሊተነበይ የሚችል እና ደህንነቱ የተጠበቀ ነው፣ እና ከመንገድ ውጪ ያለው አፈጻጸም በጣም አሳማኝ ነው - በተለይ አብዛኛውን ህይወቱን በአስፋልት መንገድ ላይ ለሚያሳልፈው ሞዴል።

የ ALL MODE 4×4-i ኢንተለጀንት ባለ ዊል ድራይቭ ሲስተም እንዲሁ በውጤታማነት እና በጥሩ መያዣ መካከል ያለውን ሚዛን በተሳካ ሁኔታ ይቆጣጠራል - ነጂው በሶስት ሞዶች 2WD ፣ Auto እና Lock መካከል መምረጥ ይችላል። ስሙ እንደሚያመለክተው ፣ የመጀመሪያዎቹ የመንዳት ኃይልን ወደ የፊት ተሽከርካሪዎች ሙሉ በሙሉ ያስተላልፋሉ ፣ እና ሁለተኛው ሲነቃ ፣ እንደ ወቅታዊው ሁኔታ ፣ ስርዓቱ ለሁለቱም ዘንጎች ተለዋዋጭ የማሽከርከር ስርጭትን ይሰጣል - ከ 100 በመቶ ወደ ፊት። አክሰል ወደ 50 በመቶ ወደ ፊት እና 50 በመቶ ወደ ኋላ።

ሁኔታው በጣም መጥፎ በሚሆንበት ጊዜ የማዞሪያውን ማብሪያ / ማጥፊያ ወደ የተቆለፈበት ቦታ በማዛወር በ 50x50 ሬሾ ላይ የፊትና የኋላ ተሽከርካሪዎችን ማስተላለፍን ይቆልፋል ፡፡