ዝቅተኛ የቫልቭ ሞተር - በምን ይታወቃል?

ከጽሑፉ ዝቅተኛ-ቫልቭ ሞተር በየትኞቹ መኪኖች ላይ እንደተጫነ ታገኛለህ. እንዲሁም ስለ ጥንካሬዎቹ እና አወቃቀሩ ይማራሉ.

ዝቅተኛ የቫልቭ ሞተር - አጭር ባህሪያት

ዝቅተኛ የቫልቭ ሞተር ቀላል ንድፍ ነው, በተጨማሪም የጎን ቫልቭ ሞተር በመባል ይታወቃል. ይህ የፒስተን ሞተር ነው camshaft ብዙውን ጊዜ በክራንች መያዣ ውስጥ የሚገኝበት እና በሲሊንደር እገዳ ውስጥ ያሉት ቫልቮች። ይህ የዚህ አይነት ሞተር ከአናት ቫልቭ ዩኒት ይልቅ የተለየ የቫልቭ ጊዜ ስርዓት ያስፈልገዋል ወደሚለው እውነታ ይመራል. 

ጉዳቱ ከጥቅሙ ይበልጣል

እንደ አለመታደል ሆኖ ዝቅተኛ-ቫልቭ ሞተር ከጥቅሞቹ የበለጠ ጉዳቶች አሉት። ይህ በአሁኑ ጊዜ ለማጨጃ ሞተሮች ብቻ የሚያገለግል ጥንታዊ ንድፍ ነው። በእንደዚህ ዓይነት ክፍል ውስጥ, የመጨመቂያው ጥምርታ ብዙውን ጊዜ ከ 8 ያነሰ ነው, ይህም ማለት የዚህ አይነት የጊዜ ቀበቶ በሻማ ማቀጣጠያ ክፍል ውስጥ ብቻ ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል. 

ከቫልቭ በታች ያለው ሞተር ትልቁ ጉዳቶች ከሁሉም በላይ ዝቅተኛ የሞተር ጥረት ናቸው። ይህ ማለት ለምሳሌ, አንድ ሊትር ማፈናቀል ከአናት የቫልቭ ሞተሮች ያነሰ ኃይል ይፈጥራል. እንደ አለመታደል ሆኖ ዝቅተኛ የሞተር ኃይል ከዝቅተኛ የነዳጅ ፍጆታ ጋር አብሮ አይሄድም, እና በተመሳሳይ ጊዜ ሞተሩ ተለዋዋጭ አይደለም, ለጋዝ መጨመር የዘገየ ምላሽ በግልጽ ይታያል.

ዝቅተኛ ቫልቭ ሞተሩ በተደጋጋሚ የሲሊንደሮች ብልሽቶች ነበሩት, ይህም ከሞቃት አየር ማስወጫ ትራክ ጋር የማያቋርጥ ግንኙነት በመፈጠሩ ተበላሽቷል. የሞተር ዲዛይኑ ታዋቂ እርጥብ ሲሊንደር መስመሮችን መጠቀም አልፈቀደም. ዝቅተኛ የመጨመቂያ ሬሾዎች ስኬትም ከፍተኛ ጉዳት ነበር። ይህ የሆነው በጭንቅላቱ ልዩ ንድፍ ምክንያት ነው.

ከላይ ያለው የቫልቭ ሞተር ጥቅሞች

ከቫልቭ በታች ያለው ሞተር ከሁሉም ባለአራት-ስትሮክ ሞተርሳይክሎች በጣም ቀላሉ ንድፍ ነው እና ይህ የእነዚህ የኃይል ማመንጫዎች ዋና ጠቀሜታ ነው። በዲዛይኑ ምክንያት, በሞተር ሳይክሎች ላይ በጣም ተጭኗል, ነገር ግን ብዙውን ጊዜ ከትንሽ አቅም ያለው ክፍል ጋር ይደባለቃል. ለፕሮጀክቱ አጠቃላይ እይታ ለሚሰጡ ትናንሽ ራሶች ምስጋና ይግባው ። 

ሦስተኛው ክፍል - ድብልቅ ጊዜ

ምናልባት የውስጥ ማቃጠያ ሞተሮችን ወደ ዝቅተኛ-ቫልቭ እና የላይኛው-ቫልቭ ለመከፋፈል ጥቅም ላይ ውለው ይሆናል። የሁለቱም ሞተሮች መፍትሄዎችን የሚያጣምሩ ብዙም የታወቁ ንድፎች አሉ. ድብልቅ ካሜራ ሞተሮች ይባላሉ እና በ IOE ምልክት ተለይተው ይታወቃሉ። በነዚህ ክፍሎች ውስጥ, የመቀበያ ቫልቮች በጭንቅላቶች ውስጥ ይገኛሉ, እና የጭስ ማውጫ ቫልቮች በሞተሩ እገዳ ውስጥ ይገኛሉ. ይህ መፍትሔ ከሲሊንደሩ መስመሮች መበላሸት ጋር የተያያዘውን የሙቀት ችግር ለማስወገድ የምግብ አዘገጃጀት መመሪያ ነበር. 

ዝቅተኛ የቫልቭ ሞተር - መምረጥ ተገቢ ነው

በቫልቭ የሚሰራ መኪና የመግዛት ችግር ቢያጋጥመኝ፣ ለሙዚየም መኪናዎች ያለዎትን ፍቅር ያረጋግጣል። እድሜው ከ50 ዓመት በላይ የነበረ መኪና ወደነበረበት ለመመለስ የሚያስፈልገውን ወጪ ማወቅ አለቦት።