አዲስ የቴስላ ባትሪዎች በኩላንት ውስጥ የተጠመቁ ሴሎች ያሉት? ተመሳሳይ ሙከራዎች ቀድሞውኑ ተካሂደዋል

በአንዱ የቴስላ የፈጠራ ባለቤትነት አፕሊኬሽኖች ውስጥ ከቅርብ ጊዜ ሪፖርቶች አንፃር የበለጠ ግልጽ የሆነ ምስል ታየ። ይህ የሚያሳየው አዲሶቹ ሴሎች በነፃነት ወደ ማቀዝቀዣው ውስጥ እንደሚሰምጡ ነው። እንደዛሬው ተጨማሪ ቱቦዎች እና ቱቦዎች ሳይጠቀሙ.

ፈሳሽ-የተጠመቁ ሕዋሳት - የባትሪ ማቀዝቀዣ የወደፊት?

ለመጀመሪያ ጊዜ የተሽከርካሪ ባትሪ በማይመራ ፈሳሽ ውስጥ የተጠመቁ ሴሎች እንዳሉ ሰማን ምናልባትም በታይዋን ሚስ አር ላይ ብዙም አልተከሰተም ከድፍረት ማስታዎቂያዎች በኋላ ግን ሀሳቡ በጣም አስደሳች ስለመሰለን ባለመኖሩ አስገረመን። በሌሎች ኩባንያዎች ውስጥ ተመሳሳይ ትግበራዎች.

> Miss R: ብዙ ንግግር እና "Tesla record" እና አስደሳች ባትሪ

ለብዙ ቀናት አሁን የሊቲየም-አዮን ባትሪ ምን ሊሆን እንደሚችል አውቀናል ወይም Tesla supercapacitor እንደ የመንገድሩነር ፕሮጀክት አካል ነው። ይህ ሲሊንደር ከቀደሙት 18650 እና 21700 (2170) አገናኞች በጣም ወፍራም ነው። በመልክ አውድ - ከታች በቀኝ ጥግ ላይ ያለው ፎቶ - ከቴስላ የፈጠራ ባለቤትነት ማመልከቻዎች ውስጥ አንዱን ምሳሌ መመልከት ጠቃሚ ነው-

ስዕሎቹ እንደሚያሳዩት የኤሎን ማስክ ኩባንያ ማቀዝቀዣው በአንድ በኩል ተጭኖ በሌላኛው በኩል የሚሰበሰብበት ሴሎችን (= ባትሪዎች) የያዘ መያዣ ለመፍጠር እየሞከረ ነው። ስዕሉ ዛሬ የቴስላን የባትሪ ማቀዝቀዣ ዘዴን የሚያካትት ቱቦዎችን ወይም ካሴቶችን አያሳይም፡-

ኤሌክትሪክን የማይመሩ ነገር ግን ሙቀትን የሚወስዱ ፈሳሾች ቀድሞውኑ አሉ (ለምሳሌ 3M Novec)። የእነሱ ጥቅም በአጠቃላይ በባትሪው ደረጃ ላይ ያለውን የኃይል ጥንካሬን ላያሳድግ ይችላል - ከትንሽ ብረቶች ፋንታ ብዙ ተጨማሪ ፈሳሽ ይኖረናል - ግን የኤሌክትሪክ ፍላጎትን ሊቀንስ ይችላል. ፈሳሾችን በታሸጉ ቱቦዎች ውስጥ ማስገባት ብዙ ኃይል ይጠይቃል.

በትልቅ ቱቦ ውስጥ የሚፈስ ቅዝቃዜ እና ሴሎቹን በነፃነት ማጠብ ሙቀትን ልክ በብቃት ወይም በብቃት ሊወስድ ይችላል፣ እና በተመሳሳይ ጊዜ ውጤታማ ፓምፖች አያስፈልጉም። ይህ የስርዓቱን የኃይል ፍጆታ ዝቅተኛ ያደርገዋል እና በአንድ ነጠላ ክፍያ እና በአስፈላጊ ሁኔታ, ከፍተኛ የኃይል መሙያ ኃይልን ሊያስከትል ይችላል.

> በሲሊኮን ላይ የተመሰረቱ ካቶዶች የ Li-S ሴሎችን ያረጋጋሉ. ውጤት፡ ከብዙ ደርዘን ይልቅ ከ2 በላይ የኃይል መሙያ ዑደቶች።

ይህ ሊስብዎት ይችላል፡-