ዘይት በሚቀይርበት ጊዜ የሞተር መታጠብ አስፈላጊ ነው እና ሞተሩን እንዴት ማጠብ እንደሚቻል?

ከመኪናው መሣሪያ ጋር በትንሹ በደንብ የሚያውቅ እያንዳንዱ የመኪና አፍቃሪ ያውቃል-ተሽከርካሪ ወቅታዊ ጥገና ይፈልጋል ፡፡ እና ወደ አእምሮ የሚመጣው በጣም የመጀመሪያው ነገር የቴክኒካዊ ፈሳሾችን እና ማጣሪያዎችን መተካት ነው ፡፡

በውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ውስጥ ለረጅም ጊዜ በሚሠራበት ጊዜ የሞተር ዘይት ሀብቱን ያዳብራል ፣ ንብረቶቹ ይጠፋሉ ፣ ስለሆነም መተካት ያለበት በጣም የመጀመሪያው የቴክኒክ ፈሳሽ ሞተሩ ቅባት ነው ፡፡ ስለ ሥነ-ስርዓት እና ደንቦች አስፈላጊነት ቀደም ሲል በዝርዝር ተወያይተናል በተለየ ግምገማ ውስጥ.

አሁን ብዙ የመኪና ባለቤቶች በሚጠይቁት የጋራ ጥያቄ ላይ እናድርግ-የሚለቁ ዘይቶችን መጠቀም አስፈላጊ ነው ፣ እና እንደዚያ ከሆነ ስንት ጊዜ ነው?

የሞተር ፍሳሽ ምንድን ነው?

በሚሠራበት ጊዜ ማንኛውም የኃይል አሃድ ሜካኒካልን ጨምሮ ለተለያዩ ዓይነቶች ጭነቶች ተገዢ ነው ፡፡ ይህ ተንቀሳቃሽ ክፍሎች እንዲለብሱ ያደርጋቸዋል ፡፡ ምንም እንኳን ሞተሩ በበቂ ሁኔታ የሚቀባ ቢሆንም እንኳ አንዳንድ ጊዜ አለባበሱ በአንዳንድ ክፍሎች ላይ ይታያል ፡፡ በሚሞቅበት ጊዜ ፣ ​​በውስጡ ያለው ዘይት ፈሳሽ ይሆናል ፣ እና ከሙቀት ማባከን ተግባር እና የዘይት ፊልም ከመፍጠር በተጨማሪ ፈሳሹ በአጉሊ መነጽር መላጨት ወደ ካትሬራ መጥበሻ ያጠባል ፡፡

ሞተሩን ማፍሰስ አስፈላጊነት ጥያቄ በተለያዩ ምክንያቶች ሊነሳ ይችላል ፡፡ በጣም ከተለመዱት መካከል በሁለተኛ ደረጃ ገበያ ላይ ተሽከርካሪዎችን ከመግዛት ጋር የተቆራኘ ነው ፡፡ ራሱን እና የእርሱን ቴክኒክ የሚያከብር ሞተር አሽከርካሪ የብረት ፈረሱን በጥንቃቄ ይጠብቃል። ያገለገለ መኪና ሻጭ ሆኖ የሚያገለግል ሁሉ የዚህ የአሽከርካሪዎች ምድብ መሆኑን እርግጠኛ መሆን የሚችለው አንድ ብቻ ነው ፡፡

ብዙውን ጊዜ በሞተር ላይ አዲስ የዘይት ክፍል ማከል ብቻ በቂ መሆኑን እርግጠኛ የሆኑ የመኪና ባለቤቶች አሉ እና በትክክልም ይሠራል ፡፡ እንደዚህ ዓይነት መኪና የታቀደለት ጥገና ጥያቄ የለውም ፡፡ ምንም እንኳን መኪናው በደንብ የተሸለመ ቢመስልም ፣ በውስጡ ያለው ቅባት ለረጅም ጊዜ ሊያገለግል ይችላል። በነገራችን ላይ የመተኪያ ደንቦችን ችላ ካሉ የሞተሩ ዘይት ከጊዜ ወደ ጊዜ እየጨመረ ስለሚሄድ ሁኔታውን የበለጠ ያባብሰዋል ፡፡

በኃይል አሃዱ ላይ ያለጊዜው መጎዳትን ለማስቀረት አዲሱ ባለቤት ቅባቱን መቀየር ብቻ ሳይሆን ሞተሩን ማጠብ ይችላል ፡፡ ይህ አሰራር ማለት የድሮውን ቅባት በማፍሰስ እና ሞተሩን ከድሮው ዘይት ቅሪቶች (ከጉድጓዱ በታችኛው ክፍል ላይ ካለው ክሎዝ እና ደለል) ለማፅዳት ልዩ ፈሳሽ ይጠቀማል ፡፡

ሞተሩን ማጠጣቱ ጠቃሚ የሚሆነው ሌላው ምክንያት ወደ ሌላ የምርት ስም ወይም የዘይት ዓይነት መቀየር ነው ፡፡ ለምሳሌ ፣ በአካባቢው ውስጥ የአንድ የተወሰነ አምራች ቅባትን ለማግኘት ምንም መንገድ የለም ፣ ስለሆነም አናሎግን መሙላት አለብዎት (ለመኪናዎ አዲስ የሞተር ዘይት እንዴት እንደሚመረጥ ፣ ያንብቡ እዚህ).

እንዴት እንደሚታጠብ?

በአውቶማቲክ ክፍሎች መደብሮች ውስጥ የቴክኒካዊ ፈሳሾችን የሥራ ቦታ ብቻ ሳይሆን ሁሉንም ዓይነት አውቶማቲክ ኬሚካዊ ሸቀጣ ሸቀጦችን ማግኘት ቀላል ነው ፡፡ ሞተሩ በልዩ መሣሪያ ታጥቧል ፡፡

አንዳንድ ጊዜ ተስማሚ ፈሳሽ በመምረጥ ላይ ችግሮች ይነሳሉ - የመኪናው ባለቤት መሣሪያው የመኪናውን ሞተር ይጎዳ እንደሆነ ወይም እንዳልሆነ እርግጠኛ አይደለም ፡፡ እውነታው ግን የአንድ ንጥረ ነገር ውህደት አካላትን ሊያካትት ይችላል ፣ የእነሱ መኖር በአንድ የተወሰነ ጉዳይ ላይ ሁል ጊዜም የማይፈለግ ነው ፡፡ በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታ ውስጥ ብቃት ያለው ባለሙያ የሚሰጠው ምክር ይረዳል ፡፡

በሞተር ውስጥ የተከማቸውን ቆሻሻ ለማስወገድ ብዙ መንገዶች አሉ ፡፡ በተናጠል እንያቸው ፡፡

መደበኛ ፈሳሾች

የመጀመሪያው ዘዴ በመደበኛ ፈሳሽ መታጠብ ነው። ከመቀናበሩ አንጻር ይህ ለሞተር አንድ አይነት ዘይት ነው ፣ እሱ በአሮጌ ተቀማጭ ገንዘብ የሚሰሩ የተለያዩ ንጥረ ነገሮችን እና አካላትን ይ containsል ፣ ከአከባቢዎች ንጣፎች ላይ ያርቋቸው እና ከስርዓቱ በደህና ያስወግዳቸዋል ፡፡

አሰራሩ ከመደበኛ የዘይት ለውጥ ጋር ተመሳሳይ ነው ፡፡ አሮጌው ቅባት ተደምስሷል እና የተተከለው ስርዓት በሚፈስ ዘይት ተሞልቷል ፡፡ በተጨማሪም በአምራቹ ምክሮች መሠረት የመኪናውን አጠቃቀም እንደ ተለመደው ያስፈልጋል ፡፡ በእንደዚህ ዓይነት ፈሳሽ ላይ ያለው የሞተር ሕይወት ብቻ በጣም አጭር ነው - ብዙውን ጊዜ ከ 3 ሺህ ኪ.ሜ አይበልጥም ፡፡

በዚህ ወቅት ማጠብ ሁሉንም ክፍሎች በጥራት ለማጠብ ጊዜ ይኖረዋል ፡፡ ጽዳቱን በማፍሰስ ማጽዳት ይጠናቀቃል ፡፡ በዚህ ሁኔታ የዘይት ማጣሪያ እንዲሁ በአዲስ መተካት አለበት ፡፡ ከሂደቱ በኋላ ስርዓቱን በተመረጠው ቅባት እንሞላለን ፣ ከዚያ በኋላ በአምራቹ ምክሮች መሠረት እንለውጣለን ፡፡

የዚህ ዘዴ ጉዳት የሚያመጡት ዘይቶች ከወትሮው በጥቂቱ በጣም ውድ በመሆናቸው በአጭር ጊዜ ውስጥ የውስጠ-ቃጠሎውን ሞተር በማፅዳት ሂደት አሽከርካሪው ፈሳሹን ሁለት ጊዜ መለወጥ ይኖርበታል ፡፡ ለአንዳንዶች ይህ በቤተሰብ በጀት ላይ ከባድ ጉዳት ነው ፡፡

በዚህ ሁኔታ ሞተርን ለማፅዳት የበጀት መንገዶችን ይፈልጋሉ ፡፡

አማራጭ መንገዶች

በክላሲካል ውሃ ማፍሰስ ሁኔታ ውስጥ በነዳጅ ዋጋ እና በምርቱ ምርጫ ላይ የሚመረኮዝ ከሆነ ብዙ አማራጭ ዘዴዎች አሉ ፣ እና አንዳንዶቹም ለሞተር ደስ የማይል ውጤቶች ሊኖራቸው ይችላል ፡፡

አማራጭ ዘዴዎች የሚከተሉትን ያካትታሉ:

• ለሞተር ማፍሰስ ፡፡ ይህ ንጥረ ነገር ከመደበኛ ፈሳሾች ጋር ተመሳሳይነት ያለው ንጥረ ነገር አለው ፣ በውስጣቸው የሚለቀቀው የአልካላይስ እና ተጨማሪዎች ይዘት ብቻ በጣም ከፍተኛ ነው ፡፡ በዚህ ምክንያት እነሱን ለረጅም ጊዜ እንዲጠቀሙ አይመከርም ፡፡ ሞተሩን ለማፅዳት ስርዓቱን ማፍሰስ እና በዚህ ምርት መሙላት ያስፈልግዎታል ፡፡ ሞተሩ ይጀምራል ፡፡ ለ 15 ደቂቃዎች እንዲሠራ ይፈቀድለታል. ከዚያ ንጥረ ነገሩ ተደምስሶ አዲስ ቅባት ይፈስሳል ፡፡ የዚህ ዓይነቱ ምርት ጉዳት እነሱ ከመደበኛ ፈሳሽ የበለጠ ውድ ቢሆኑም ጊዜን ይቆጥባሉ ፡፡
• ለአምስት ደቂቃዎች የሚሠራ ፈሳሽ. እንዲህ ዓይነቱን መሣሪያ ቅባቱን ከመቀየርዎ በፊት ይፈስሳል። አሮጌው ዘይት የማጠቢያ ንብረቶችን ያገኛል ፡፡ ንቁ ንጥረ ነገር ያለው ሞተር ይጀምራል ፣ በዝቅተኛ ፍጥነት ቢበዛ ለ 5 ደቂቃዎች መሥራት አለበት ፡፡ ከዚያ አሮጌው ዘይት ይሟጠጣል ፡፡ የዚህ እና የቀደሙት ዘዴዎች ጉዳቱ አነስተኛ ጠበኛ የሆኑ ንጥረነገሮች አሁንም በስርዓቱ ውስጥ መቆየታቸው ነው (በዚህ ምክንያት አንዳንድ አምራቾች የኃይል አሃዱ ሥራ ከሠራ በኋላ አዲሱን ዘይት እንደገና ለመተካት ይመክራሉ) ፡፡ አዲስ ቅባትን ከሞሉ የማፍሰሻ ተግባሩን ያከናውናል ፣ እናም ነጂው የመኪናው ሞተር ንጹህ ነው ብሎ ያስባል። እንደ እውነቱ ከሆነ እንደነዚህ ያሉት ምርቶች በሊነሮች ፣ በማኅተሞች ፣ በጋዜጣዎች እና ሌሎች ከጎማ የተሠሩ ንጥረ ነገሮችን ላይ አሉታዊ ተጽዕኖ ያሳድራሉ ፡፡ አንድ አሽከርካሪ ይህንን ዘዴ በራሱ አደጋ እና አደጋ ላይ ብቻ ሊጠቀምበት ይችላል ፡፡
• ቫክዩም ማጽዳት. በመሠረቱ አንዳንድ የአገልግሎት ጣቢያዎች ይህንን ዘዴ ለታቀደ ፈሳሽ ለውጥ ይጠቀማሉ ፡፡ በቫኪዩም ክሊነር መርህ ላይ ከሚሠራው የዘይት ማስወገጃ አንገት ጋር አንድ ልዩ መሣሪያ ተገናኝቷል ፡፡ ከቆሻሻው ጋር አሮጌውን ዘይት በፍጥነት ያጠባል ፡፡ የዚህ ዓይነቱን ጽዳት የሚጠቀሙ ሠራተኞች እንደሚሉት ሲስተሙ ከካርቦን ተቀማጭ ገንዘብ እና ተቀማጭ ገንዘብ ታጥቧል ፡፡ ምንም እንኳን ይህ አሰራር ክፍሉን የማይጎዳ ቢሆንም ፣ ንጣፉን ሙሉ በሙሉ ለማስወገድ አልቻለም ፡፡
• ሜካኒካዊ ማጽዳት. ይህ ዘዴ ሞተሩን ሙሉ በሙሉ በማፍረስ እና በመበተን ብቻ ነው ፡፡ በሌላ በማንኛውም መንገድ ሊወገዱ የማይችሉ እንደዚህ ያሉ ውስብስብ ተቀማጭ ገንዘብዎች አሉ። በዚህ ጊዜ ስራው ከአንድ ጊዜ በላይ ተመሳሳይ አሰራር ላከናወነ ባለሙያ በአደራ ሊሰጥ ይገባል ፡፡ ሞተሩ ሙሉ በሙሉ ተበተነ ፣ ሁሉም ክፍሎቹ በደንብ ታጥበዋል ፡፡ ለዚህም የማሟሟት ፣ የናፍጣ ነዳጅ ወይም ቤንዚን መጠቀም ይቻላል ፡፡ እውነት ነው ፣ እንዲህ ዓይነቱ “ፍሳሽ” ከመደበኛ የማፍሰሻ ዘይት የበለጠ ዋጋ ያስከፍላል ፣ ምክንያቱም ከመሰብሰብ በተጨማሪ ሞተሩ በትክክል መስተካከል አለበት ፣
• በናፍጣ ነዳጅ ማጠብ ፡፡ ይህ ዘዴ በዝቅተኛ ዋጋ ምክንያት በሞተር አሽከርካሪዎች ዘንድ ተወዳጅ ነበር ፡፡ ከንድፈ-ሀሳብ አንጻር ይህ የነዳጅ ምድብ ሁሉንም ዓይነት ተቀማጭዎችን በብቃት ለስላሳ ያደርገዋል (በአብዛኛዎቹ ጉዳዮች በክፍሎቹ ላይ ይቀራሉ) ፡፡ ይህ ዘዴ በአሮጌ መኪኖች ባለቤቶች ጥቅም ላይ ውሏል ፣ ነገር ግን የዘመናዊ መኪኖች ባለቤቶች ከዚህ መራቅ ይሻላል ፣ ምክንያቱም እንዲህ ያለው ማጠብ ከሚያስከትላቸው መዘዞዎች አንዱ የዘመን ረሃብ ከጊዜ ወደ ጊዜ እየጨመረ ስለሚወጣ እና አስፈላጊ ሰርጥን በመዝጋት ምክንያት የዘይት ረሃብ ነው ፡፡

የሚወጣ ፈሳሽ እንዴት እንደሚመረጥ?

ለአውቶሞቢል አሃዶች ቅባቶች አብዛኛዎቹ አምራቾች ዘይቶችን ብቻ ሳይሆን ውስጣዊ የማቃጠያ ሞተሮችን ለማጠብ ፈሳሾችን ያመርታሉ ፡፡ ብዙውን ጊዜ ከተመሳሳይ የምርት ስም ተመሳሳይ ፈሳሾችን እንዲጠቀሙ ይመክራሉ።

አንድ ፈሳሽ በሚመርጡበት ጊዜ ምን ዓይነት ሞተሮች ላይ ተፈጻሚነት እንደሚኖረው እና ከሌላው ጋር እንደማይሠራ ትኩረት መስጠት አለብዎት ፡፡ መለያው የግድ ንጥረ ነገር ለተሞላው የውስጥ ለቃጠሎ ሞተር ፣ ለነዳጅ ወይም ለናፍጣ ክፍል ተስማሚ መሆኑን ያመላክታል ፡፡

በተጨማሪም መታወስ አለበት-ወኪሉ በፍጥነት በሚሰራበት ጊዜ በማሸጊያ አካላት ላይ የበለጠ ጉዳት ያስከትላል ፣ ስለሆነም በእንደዚህ አይነት ፈሳሾች ላይ ጥንቃቄ ማድረጉ የተሻለ ነው ፡፡ የቤቱን ክፍል የጎማ ክፍሎችን ከመቀየር ይልቅ አምራቹ የሚመክረው ለመደበኛ የውሃ ማፍሰስ ገንዘብ መመደብ የበለጠ ተግባራዊ ነው ፡፡

ለማጠቃለል ፣ ሞተሩን በማፍሰስ ላይ አጭር ቪዲዮ ይመልከቱ-

ሞተሩን ለማጥለቅ የተሻለው ፣ መቼ ሲታጠብ እና መቼ አይሆንም!

ጥያቄዎች እና መልሶች

ሞተሩን በትክክል እንዴት ማጠብ ይቻላል? ለዚህም, የተጣራ ዘይት ጥቅም ላይ ይውላል. አሮጌው ቅባት ፈሰሰ, ማጠብ ይፈስሳል. ሞተሩ ለ 5-20 ደቂቃዎች ይጀምራል (ማሸጊያውን ይመልከቱ). ፈሳሹ ፈሰሰ እና አዲስ ዘይት ይጨመራል.

ሞተሩን ከካርቦን ተቀማጭ እንዴት በትክክል ማጽዳት እንደሚቻል? ዲካርቦናይዜሽን ወደ ሻማ ጉድጓድ ውስጥ ይፈስሳል (ሻማዎች ያልተከፈቱ ናቸው), ለተወሰነ ጊዜ ይጠብቃሉ (ማሸጊያውን ይመልከቱ). መሰኪያዎቹ ወደ ውስጥ ገብተዋል፣ ሞተሩ በየጊዜው በጋዝ ዝውውር ስራ ፈትቶ እንዲሄድ ያድርጉ።

ሞተሩን ከዘይት የካርቦን ክምችቶች እንዴት ማጠብ ይቻላል? በውጭ አገር መኪናዎች ላይ "አምስት ደቂቃዎች" (ኦርጋኒክ መሟሟት, ከመተካት በፊት በአሮጌ ዘይት ውስጥ ፈሰሰ) ወይም ዲካርቦን መጠቀም ይመከራል.