በአዲስ መኪና ውስጥ መሮጥ - ትርጉም አለው?

ጊዜው በመጨረሻ መጥቷል - አዲሱ መኪናዎ በአከፋፋዩ ላይ እንዲያነሱት እየጠበቀዎት ነው። ለመጀመሪያ ጊዜ ሞተሩን ለመጀመር እድሉን በመጠባበቅ ደስታን እና ደስታን መያዝ አይችሉም። አዲስ የመጽናኛ እና የአፈፃፀም ደረጃ በቅርብ ርቀት ላይ ነው! ግን አዲሶቹን አራት ጎማዎች እንዴት እንደሚይዙ ያውቃሉ? "በአዲስ መኪና ውስጥ መስበር" የሚለውን ቃል ያውቁታል ነገር ግን ምን እንደሚጨምር እርግጠኛ አይደሉም? ስለዚህ በትክክል ትርጉም ያለው መሆኑን እና ከመኪና አከፋፋይ መኪና ላይ መሮጥ ምን ማለት እንደሆነ ያረጋግጡ።

ከዚህ ጽሑፍ ምን ይማራሉ?

• በአዲስ መኪና ውስጥ መሮጥ - ምንድን ነው እና ምን ያካትታል?
• መኪናዎን በከተማው ዙሪያ ወይም ከመንገድ ውጭ መንዳት አለብዎት?
• የመኪና ፍርስራሾች ከመኪና አከፋፋይ - ለሞተር ብቻ ትኩረት እንሰጣለን?

በአጭር ጊዜ መናገር

አከፋፋዩን መልቀቅ እያንዳንዱ አሽከርካሪ አዲሱን መኪና ሲያነሳ ማስታወስ ያለበት ሂደት ነው። ከእኛ ብዙ ጥረት አይጠይቅም - በጣም አስፈላጊው ነገር በእርጋታ እና በእኩል ማሽከርከርን መርሳት የለብዎትም. በዚህ መንገድ የሞተርን ህይወት እናራዝማለን እና ከሌሎች ነገሮች በተጨማሪ የነዳጅ ፍጆታን ይቀንሳል.

የመኪና መዝረፍ - ምን ማለት ነው?

በአዲስ መኪና ውስጥ መስበር ነው። ሞተሩ የነጠላ ክፍሎችን እና አካላትን እርስ በእርስ በትክክል እንዲዛመድ የሚያስችል ሂደት. እዚህ ቀለል ያለ ተመሳሳይነት መጠቀም እንችላለን - ለእኛ ተስማሚ የሆነ አዲስ ጥንድ ጫማ እንደገዛን አስብ. ይህን ሞዴል ሁልጊዜ ወደውታል, ስለዚህ ለረጅም ጊዜ ስንፈልገው ነበር. በመጨረሻም ብዙ ጥሩ ነገሮች መጡ, እና ለመግዛት ወሰንን. በሚያሳዝን ሁኔታ, የሕልማችን ጫማዎች መጀመሪያ ላይ ማሸት ይጀምራሉ. የሚጠበቀው ምቾት ለመስጠት ቁሱ በትክክል ለመለጠጥ እና እግሮቻችንን ለመገጣጠም ብዙ ቀናትን ይወስዳል። በዚህ ምሳሌ ውስጥ ጫማዎች የእኛ ማሽን ናቸው - ወደ መጀመሪያው ጥቅም ላይ የዋለው ነገር በትክክል ከቀረበ ፣ ሞተሩ በከፍተኛ የስራ ባህል ይከፍለናልእና በመጨረሻም ዝቅተኛ የነዳጅ እና የሞተር ዘይት ፍጆታ.

በአዲስ መኪና ውስጥ ምን እየሰራ ነው?

መኪናን ከመኪና አከፋፋይ የማሽከርከር ሂደት በጣም የተወሳሰበ አይደለም. እንዲያውም በአንድ መግለጫ ለማጠቃለል ትፈተኑ ይሆናል - በጣም አስፈላጊው ነገር ቀስ ብሎ መሄድ ነው... ሆኖም፣ ይህ በጣም አንጻራዊ ፅንሰ-ሀሳብ ነው፣ ስለዚህ ይህን ርዕስ ትንሽ ማስፋት ጠቃሚ ነው፡-

• ከኤንጂኑ ጋር ከመጠን በላይ አናድርገው - አምራቾች የመጀመሪያዎቹን ሺህ ኪሎሜትር በመካከለኛ ፍጥነት ለመንዳት ያቀርባሉ. በጣም ዝቅተኛ ወይም ከፍተኛ ፍጥነት ሳይኖር (በተለይም በ 3000-3500 ውስጥ).
• ድንገተኛ ፍጥነትን ያስወግዱ - የጋዝ ፔዳሉን "ወደ ወለሉ" መግፋት ይረሱ.
• በሰአት ከ130/140 ኪሎ ሜትር በላይ አንጓዝ።
• ስለ መርሳት የለብንም በተደጋጋሚ የሞተር ዘይት ለውጦች ምንም እንኳን አንዳንድ አምራቾች ከ 10 ሺህ ኪሎ ሜትር በኋላ ብቻ እንዲተኩ ቢመከሩም, ይህን እንኳን ቀደም ብሎ ማድረግ ጠቃሚ ነው. ትክክለኛው ቅባት ለትክክለኛው የሞተር አሠራር ፍጹም መሠረት ነው.

በአዲስ መኪና ውስጥ መሮጥ ጥሩ ሀሳብ ነው? አዎ፣ መደበኛ እረፍት ማድረግ እስካስታወስን ድረስ (በተለይ በየ 2 ሰዓቱ)። ከዚያም ሞተሩን እንዲቀዘቅዝ ማድረግ ያስፈልግዎታል. እድል ካገኘን በአዲስ መኪና ውስጥ መሮጥ በከተማ ሁኔታም ዋጋ አለው... በመደበኛነት መጀመር ፣ ማፋጠን እና ፍጥነት መቀነስ ሁሉንም የሞተር ክፍሎች በትክክል እንዲዛመዱ ያስችላቸዋል። ይሁን እንጂ የትራፊክ መጨናነቅን ለማስወገድ አንድ ሰው ማስታወስ ይኖርበታል.

የፋብሪካ አዲስ መኪና መግባት - እውነት ወይስ አፈ ታሪክ?

በእርግጥ እውነት ነው። አምራቾቹ ሞተሩ በፋብሪካው ውስጥ በምርት ደረጃ ላይ እንደሚገኝ ለረጅም ጊዜ ይቆጣጠራሉ. ከዚህም በላይ ሞተርሳይክሎች ዛሬ ይመረታሉ. በአጉሊ መነጽር የታጠፈ, ይበልጥ ቀልጣፋ ቅባቶች አጠቃቀም እና ከሞላ ጎደል ስህተት-ነጻ የሁሉንም ክፍሎች ጭነት ምስጋና. ነገር ግን፣ ይህ እንደ ሹፌሮች፣ መኪናውን ከመኪና አከፋፋይ ራሳችን ከማውጣት ፍላጎት ነፃ አያደርገንም። ለኤንጂኑ ረጅም የአገልግሎት ሕይወት ዋስትና የሚሰጥበት ብቸኛው መንገድ ይህ ነው።

ይሁን እንጂ በመንገድ ላይ ወይም በከተማ ውስጥ አዲስ መኪና መንዳት ሞተሩን መንከባከብ ብቻ አይደለም. ከመጀመሪያው በከፍተኛ ጥንቃቄ መቅረብ ያለባቸው ክፍሎች ዝርዝር ፍሬን እና ጎማዎችን ያካትታል:

• የብሬክ ሲስተም ሜካኒካል ክፍሎችን መጥለፍን ከግምት ውስጥ በማስገባት ፣ ያንን እናስታውስ በድንገት ብሬክ እንዳይሆን (በእርግጥ ይህ ጤንነታችንን ወይም ህይወታችንን አደጋ ላይ የሚጥል ሁኔታ ካልሆነ)
• በጎማዎች ሁኔታ, እባክዎን ያስተውሉ ወደ 500 ኪ.ሜ ከተጓዙ በኋላ በጣም ጥሩውን መለኪያ ደርሰዋል. - እስከዚያ ድረስ, መሬት ላይ የሚይዙት ትንሽ ደካማ ይሆናል.

አዲሱን መኪና ብቻ እንንከባከብ

በአዲስ ማሽን ውስጥ መሮጥ እጅግ በጣም አስፈላጊ ነው, ነገር ግን ለብዙ አመታት ያገለገሉ ማሽኖችን መንከባከብም አስፈላጊ ነው. መጠቀም ሁልጊዜ የከፋ ማለት አይደለም, እና እንደዚህ አይነት ተሽከርካሪ ለመጠቀም ትክክለኛውን አቀራረብ ካገኘን, ብዙ ጊዜ ይከፈላል.

አንድ የተወሰነ ክፍል ወይም ስብሰባ ይፈልጋሉ? ወይም የሥራ ፈሳሾችን ለመተካት ጊዜው አሁን ነው? ይህ ሁሉ በ avtotachki.com ድህረ ገጽ ላይ ሊገኝ ይችላል.

ይህ ለእርስዎ ጠቃሚ ሊሆን ይችላል፡-

,