ጥቅም ላይ የዋለው Dodge Avenger ግምገማ: 2007-2010

እርግጥ ነው፣ የአውስትራሊያ አውቶሞቲቭ ገበያ ከየትኛውም ቦታ ይልቅ ብዙ የተሠሩ እና ሞዴሎችን በመወከል በዓለም ላይ ካሉት በጣም ውስብስብ ከሆኑት አንዱ ነው።

መካከለኛ መጠን ያለው ክፍል በገበያ ላይ ካሉት በጣም ተወዳዳሪ ከሆኑ አንዱ ነው፣ እና በ 2007 ክሪስለር መካከለኛ መጠን ያለው Dodge Avenger sedan ሲጀምር የወደቀው በዚህ አውቶሞቲቭ ማይልስትሮም ውስጥ ነው።

ተበዳዩ ከህዝቡ ጎልቶ እንዲታይ የሚያደርግ ባለ አምስት መቀመጫ መካከለኛ መጠን ያለው ጡንቻማ መልክ ያለው ነበር። ቺዝልድ ያሉት መስመሮቹ፣የተሳለጡ ፓነሎች እና ቀጥታ መስመር ግሪል በወቅቱ በገበያ ላይ ከነበሩት ነገሮች ሁሉ በተለየ መልኩ ብዙዎችን ለመላመድ ጊዜ ወስዷል።

ወጣ ገባ ስታይል በውስጡ ተቀምጧል፣ ቤቱም በጣም ጥሩ ተቀባይነት የሌለው ጠንካራ የፕላስቲክ ባህር ነበር። ሲጀመር ክሪስለር በእውነት የሚታገል ባለ 2.4 ሊትር ባለ አራት ሲሊንደር ሞተር አቅርቧል። እሱ በቂ ለስላሳ ነበር ነገር ግን እንዲሰራ ሲጠየቅ ወደ ፓርቲው መምጣት አልቻለም።

ከጥቂት ወራት በኋላ 2.0 ሊትር ባለ አራት ሲሊንደር ሞተር እና ቪ6 ወደ ሰልፍ ተጨመሩ። ቪ6 ለተበዳዩ በጣም የሚፈለግ ማበረታቻ ሰጥቶታል። እ.ኤ.አ. በ 2009 ለ Avenger የነዳጅ ቁጠባ ለመስጠት 2.0-ሊትር ቱርቦዳይዝል ተጨምሯል። ባለ 2.4-ሊትር ሞተሩ ቢታገል፣ ከኋላ የተገጠመ ባለአራት ፍጥነት አውቶማቲክ ስርጭት አልረዳም።

አራቱን ምቶች እንደ ጥሩ ቅንጥብ ወደሆነ ነገር ለማሽከርከር በእውነት የተለየ ማርሽ ያስፈልገው ነበር። ባለ አምስት-ፍጥነት ማኑዋል ማስተላለፊያ ከ 2.0-ሊትር ሞተር ጋር ተገናኝቷል. በ6 ቪ2008 ቦታውን ሲመታ ልክ ከጥቂት ወራት በኋላ ሲጀመር ቱርቦዳይዝል እንዳደረገው ባለ ስድስት ፍጥነት አውቶማቲክ ነበረው። ወደ ባህሪ ዝርዝሩ ሲመጣ ብዙ ይግባኝ ነበር።

የቤዝ ኤስኤክስ ሞዴል ከአየር ንብረት ቁጥጥር፣ የመርከብ መቆጣጠሪያ፣ የሃይል መስኮቶች እና መስተዋቶች፣ የርቀት ማእከላዊ መቆለፊያ እና ባለአራት ድምጽ ማጉያ ጋር መደበኛ መጣ። ወደ SXT ይውጡ እና የጭጋግ መብራቶችን፣ ሁለት ተጨማሪ ድምጽ ማጉያዎች፣ የቆዳ መቁረጫዎች፣ የሃይል ሹፌር መቀመጫ፣ የሚሞቁ የፊት መቀመጫዎች እና ትልቅ ቅይጥ ጎማዎች ያገኛሉ።

በሱቁ ውስጥ

በእውነቱ፣ በአገልግሎት ላይ ስላለው ተበቃዩ ብዙም የሚታወቅ ነገር የለም። እዚህ በCarsGuide ብዙም አንሰማም፣ ስለዚህ ባለቤቶቹ በግዢያቸው ደስተኛ እንደሆኑ ማመን አለብን። ሌላው የአንባቢዎች አስተያየት አለመስጠት ላይ ያለው አመለካከት ጥቂት Avengers ወደ ገበያ መግባቱ ነው, ይህም ተጠርጣሪ ነው. የዶጅ ብራንድ የቆየ እና በእርግጠኝነት አንድ ጊዜ የተከበረ የምርት ስም ቢሆንም፣ ለብዙ አመታት አልነበረውም እና ከተመለሰ በኋላ ምንም አይነት እውነተኛ ተወዳጅነት ማግኘት አልቻለም።

በአቬንገር ላይ በመሠረቱ ስህተት አለ ብሎ ለማሰብ ምንም ምክንያት የለም፣ ነገር ግን ከምርጥ ብራንድ ቡድን ውጭ መግዛት ሁል ጊዜ ጥንቃቄን ይጠይቃል። በመደበኛነት አገልግሎት መያዛቸውን ለማረጋገጥ ለግዢ የሚታሰቡትን ተሽከርካሪዎች በሙሉ ያረጋግጡ።

በአደጋ

የፊት፣ የጎን እና የጭንቅላት ኤርባግ፣ ኤቢኤስ ብሬክስ፣ የኤሌክትሮኒካዊ መረጋጋት ቁጥጥር እና የመጎተት መቆጣጠሪያ፣ አስፈላጊ ሆኖ ከተገኘ Avenger ሙሉ የመከላከያ መሳሪያ ነበረው።

በፓምፕ ውስጥ

ዶጅ ባለ 2.4 ሊትር ባለ አራት ሲሊንደር 8.8 ሊ/100 ኪ.ሜ. V6 9.9L/100km, turbodiesel 6.7L/100km ይመለሳል.