2020 Jaguar E-Pace ግምገማ፡- P250 የተረጋገጠ ባንዲራ

እ.ኤ.አ. በ 2016 ጃጓር በፍጥነት በማደግ ላይ ወዳለው የፕሪሚየም SUVs መካከለኛ F-Pace ሲገባ ብዙ ግርግር ፈጥሮ ነበር። እና በ Coventry ዋና መሥሪያ ቤት ያሉ የምርት ልማት ሰዎች በጣም ስለወደዱት ሌላ አደረጉ።

የታመቀ E-Pace (እና ተከታይ ኤሌክትሪክ አይ-ፓስ) የምርት ስሙን ከቅንጦት ሴዳን፣ የጣቢያ ፉርጎዎች እና የስፖርት መኪናዎች ወደ SUVs አዛወረው፣ ይህም አሁን የምርት እና የምርት ሽያጭን ይመራል።

F-Pace በሚያምር ሁኔታ ባለ አምስት መቀመጫ ነው። ይህ ትንሽ የE-Pace ጥቅል የበለጠ ጥሩ ነገሮችን ያደርጋል?    

Jaguar E-PACE 2020፡ D180 የተረጋገጠ FLG AWD (132 ኪ.ወ)
የደህንነት ደረጃ
የሞተር ዓይነት	2.0 ሊ ቱርቦ
የነዳጅ ዓይነት	የዲዛይነር ሞተር
የነዳጅ ቅልጥፍና	6 ሊ / 100 ኪ.ሜ
ማረፊያ	5 መቀመጫዎች
ዋጋ	$55,700

ለገንዘብ ጥሩ ዋጋን ይወክላል? ምን ተግባራት አሉት? 8/10

የJaguar E-Pace Checkered Flag P63,600 የጉዞ ወጪዎችን ሳይጨምር 250 ዶላር ያስወጣል እና እንደ Audi Q3 40 TFSI Quattro S Line ($61,900)፣ BMW X1፣ 25 xDrive64,900 (300) ), Lexus NX61,700 F Sport ($ 250), Mercedes-Benz GLA 4Matic ($63,000), እና Range Rover Evoque P200 S ($62,670). ሁሉም ጠንካራ ፍሬዎች፣ እና ሁሉም AWD ከፊት ዊል ድራይቭ ሌክሰስ በስተቀር።

እና አንዴ ከ60-$10 ዶላር ባር ሲመቱ፣ ረጅም የመደበኛ ባህሪያት ዝርዝር መጠበቅ ተገቢ ነው፣ እና በደህንነት እና መንዳት ክፍሎች ውስጥ ከተዘረዘሩት የደህንነት እና የሃይል ማመንጫ ቴክኖሎጂዎች በተጨማሪ፣ በፒራሚዱ አናት ላይ ያለው የቼክ ባንዲራ ክፍል ቋሚ ይሰጣል። ፓኖራሚክ የጸሃይ ጣሪያ።፣ በጥራጥሬ የተሸፈነ የቆዳ መቀመጫ (በንፅፅር ስፌት)፣ ባለ 10-መንገድ የሚስተካከሉ ሃይል የሚሞቁ የስፖርት የፊት መቀመጫዎች፣ ባለሁለት ዞን የአየር ንብረት ቁጥጥር እና ባለ XNUMX-ኢንች የንክኪ ፕሮ ሚዲያ ስክሪን (በማንሸራተት፣ መቆንጠጥ እና ማጉላት መቆጣጠሪያዎች)። ) የድምጽ ቁጥጥር (ዲጂታል ሬዲዮን ጨምሮ)፣ አንድሮይድ አውቶሞቢል እና አፕል ካርፕሌይ ግንኙነት፣ የሳተላይት አሰሳ እና ሌሎችም።

የቼኬርዱ ባንዲራ ፒራሚድ ውቅር አናት ቋሚ ፓኖራሚክ የመስታወት የፀሐይ ጣሪያ ያለው ነው።

ምልክት የተደረገባቸው ሌሎች ሣጥኖች "ጥቁር ውጫዊ ፓኬጅ"፣ የሚለምደዉ የክሩዝ መቆጣጠሪያ፣ 19" ቅይጥ ጎማዎች፣ ማሞቂያ እና ሃይል ከመስታወት ውጭ (ከቅርብ መብራቶች ጋር)፣ የዝናብ ዳሳሽ መጥረጊያዎች፣ አውቶማቲክ የኤልዲ የፊት መብራቶች፣ የ LED DRLs፣ የጭጋግ መብራቶች (የፊት እና የኋላ) እና የኋላ መብራቶች ያካትታሉ። , Power liftgate, Ebony headlining, R-Dynamic skin steering wheel, black shift paddles, keyless entry and start, Checkered Flag metal door sills እና ብሩህ የብረት ፔዳል. 

የእኛ "የፎቶ ቀይ" የሙከራ አሃድ በተጨማሪ የጭንቅላት ማሳያ ($1630)፣ የሜሪዲያን ኦዲዮ ሲስተም ($1270)፣ የግላዊነት መስታወት ($690) እና የኋላ አኒሜሽን የማዞሪያ ምልክቶች ($190) ተገጥሞታል።

እንደ እውነቱ ከሆነ, የጃጓር ኢ-ፒስ አማራጮች ዝርዝር በግለሰብ ባህሪያት እና ፓኬጆች የተሞላ ነው, ነገር ግን ደረጃውን የጠበቀ መሳሪያ ለገንዘብ እና ለምድብ ውድድር ጥሩ ዋጋ ይሰጣል. 

ስለ ዲዛይኑ አስደሳች ነገር አለ? 8/10

ኢየን ካልሎም። ከ20 እስከ 1999 የጃጓር ዲዛይነር ዳይሬክተር ለ2019 አመታት የምርት ስሙን ከባህላዊ እና ወግ አጥባቂነት ወደ አሪፍ እና ዘመናዊነት በማሸጋገር ባህላዊውን ህፃን በአዲስ ዲዛይነር የመታጠቢያ ውሃ ሳይተዉ።

E-Pace የጃጓርን ፊርማ ንድፍ አብነት ይከተላል።

E-Pace በሙሉ ጊዜ መመሪያው ከታዩት የመጨረሻዎቹ ጃጓሮች አንዱ ይሆናል (Calum የጃጓር አማካሪ ሆኖ ይቀራል) እና በ2018 አለም አቀፍ ጅምር ወቅት የመኪናውን የስርዓተ-ፆታ ገለልተኝነት በማጠቃለል ለማጉላት ያለመ ነው። እንደ: "በጣም የተከበረ አይደለም; ጡንቻማ እና ኩርባ በተመሳሳይ ጊዜ.

እና ከዚያ ጋር ለመከራከር አስቸጋሪ ነው. E-Pace እንደ F-Type የስፖርት መኪና እና ትልቁ የF-Pace SUV ባሉ አብዮታዊ ሞዴሎች ውስጥ የሚገኘውን የጃጓርን ፊርማ ንድፍ ይከተላል።

ጥቁር ባለ 19 ኢንች ባለ አምስት ድምጽ ቅይጥ ጎማዎች የተሽከርካሪውን ስፖርታዊ ገጽታ ያጎላሉ።

ከ 4.4 ሜትር በታች ርዝመት ያለው፣ E-Pace እንደ Mazda CX-5 እና Toyota RAV4 ካሉ መደበኛ መካከለኛ SUVs ያነሰ ነው፣ ነገር ግን በሚያስደንቅ ሁኔታ ሰፊ ነው፣ ይህም ትልቅ አሻራ እና የአትሌቲክስ አቀማመጥ ይሰጠዋል።

እጅግ በጣም አጭር የፊት እና የኋላ መደራረብ እና ጥቁር 19-ኢንች ባለ አምስት-ስፒካል ቅይጥ ጎማዎች ይህንን ግንዛቤ ያጠናክሩት በአንጻራዊነት ረጅም የ 2681 ሚሜ ዊልቤዝ ላይ አፅንዖት ይሰጣሉ።

የጨለማው ቼክሬድ ባንዲራ ፍርግርግ እና ረዣዥም ባለ ሹል የ LED የፊት መብራቶች ሊታወቅ የሚችል የድመት ፊት ይፈጥራሉ።

ጠቆር ያለ ምልክት የተደረገበት ባንዲራ በአፍንጫ ላይ እና ረዣዥም የተለጠፈ የኤልኢዲ የፊት መብራቶች በ'J' ቅርፅ ያላቸው ኤልኢዲ ዲአርኤልዎች በውጪ ጫፎቻቸው ላይ ሊታወቅ የሚችል የድመት ፊት ሲፈጥሩ በግርግዳ ፍርግርግ እና በመስኮት ዙሪያ ያሉ ጥቁር ዘዬዎች ተጨማሪ አየር ይጨምራሉ። ጥንካሬ.

እንደ ኩፕ የሚመስል ተንሸራታች የጣሪያ መስመር፣ ሹል የጎን መስኮቶች እና ሰፊ መከለያዎች የኢ-ፔስ ተለዋዋጭ ገጽታን ያጎላሉ ፣ ረጅም ፣ ጠባብ ፣ አግድም የኋላ መብራቶች እና ወፍራም የ chrome ጅራት ቧንቧዎች ሁሉም ዘመናዊ የጃጓር መለያዎች ናቸው።

የ chrome ምክሮች ያለው ወፍራም የጭስ ማውጫ ቱቦ የአሁኑ የጃጓር መለያ ምልክት ነው።

የውስጠኛው ክፍል ልክ እንደ ውጫዊው ክፍል በጥብቅ እንደተጠቀለለ እና በጥንቃቄ እንደተነደፈ ይሰማዋል፣ በመለኪያዎች፣ የመልቲሚዲያ ስክሪን እና ቁጥጥሮች ወደ ሾፌሩ በግልፅ ያቀናሉ።

የውስጠኛው ክፍል ልክ እንደ ውጫዊው ክፍል በጥብቅ እንደተጠቀለለ እና በጥንቃቄ እንደተሰራ ይሰማዋል።

እንደ እውነቱ ከሆነ፣ ልዩ የሆነ ገላጭ ጠርዝ ከዳሽ አናት፣ በመሃል ኮንሶል ዙሪያ እና በኮንሶሉ ላይ ይወርዳል፣ በሾፌሩ እና በፊተኛው ተሳፋሪ መካከል የቅባት ማገጃ (በግራ እጅ የያዘ) ይፈጥራል።

እና አሁንም ጃግስን ከዎልት ቬኒየር ውስጣዊ ገጽታዎች ጋር ካያያዙት, እንደገና ያስቡ. ልባም ኖብል ክሮም መቁረጫ በዳሽቦርዱ እና በሮች ላይ ያለውን መቀየሪያ፣ ሰረዝ እና ሌሎች ዝርዝሮችን ያጎላል። 

የቋሚ ስፖርት መቀየሪያው በአሮጌው የጃጓር ሞዴሎች ጥቅም ላይ ከሚውለው የ rotary መቆጣጠሪያ የተለየ ነው፣ነገር ግን ጃጓር እንደሚለው ቆንጆዎቹ የፊት መተንፈሻ ዲስኮች በጥንታዊ የሌይካ ካሜራ የሌንስ ቀለበቶች ተመስጧዊ ናቸው።

የውስጥ ቦታ ምን ያህል ተግባራዊ ነው? 9/10

ከ4.4 ሜትር ባምፐር ርቀት ላለው መኪና፣ 2681ሚሜ የዊልቤዝ ረጅም ነው እና የውስጥ ቦታው እንዲሁ በ E-Pace ሰፊ ጨረር እና ቁመት ጨምሯል።

እንደምንም የጓዳው ፊት ለፊት ምቹ ሆኖም ሰፊ ነው የሚመስለው፣ ይህ ያልተለመደ ዲኮቶሚ በዳሽ እና በመሃል ኮንሶል ቁልቁል ተዳፋት የተፈጠረ፣የቦታ ስሜትን በመጨመር ቁልፍ ቁጥጥሮችን እና የማከማቻ ቦታዎችን በቀላሉ ማግኘት ያስችላል። 

የካቢኔው ፊት ለፊት ምቹ እና በተመሳሳይ ጊዜ ሰፊ ነው.

ስለ ጉዳዩ ስንናገር፣ የፊት ወንበሮች በመቀመጫዎቹ መካከል ክዳን/ሊመለስ የሚችል የእጅ መያዣ ያለው ትልቅ የማጠራቀሚያ ሳጥን (በሁለት ዩኤስቢ-ኤ ወደቦች፣ ማይክሮ ሲም ማስገቢያ እና 12 ቮ መውጫ ያለው)፣ በመሃል ኮንሶል ውስጥ ባለ ሁለት ሙሉ መጠን ኩባያ መያዣዎች አሉ። (በመካከላቸው ያለው የስማርትፎን ማስገቢያ ያለው)) ፣ ከማርሽ ማንሻ ፊት ለፊት ያለው ትንሽ እቃ ትሪ ፣ ክፍል ያለው የእጅ ጓንት ፣ የላይኛው የፀሐይ መነፅር መያዣ እና ለትላልቅ ጠርሙሶች ብዙ ቦታ ያለው ትልቅ የበር ቅርጫት። 

ለማዕከላዊ ማከማቻ ሳጥን ልዩ ማስታወሻ። ቦታ ወደ ፊት ይዘልቃል፣ ከኮንሶሉ በታች፣ ሁለት ባለ 1.0-ሊትር ጠርሙሶች ጠፍጣፋ ሊቀመጡ ይችላሉ፣ ይህም ብዙ ቦታን ከላይ ይተዋል። እና በክዳኑ ስር ያለው የሽፋን ኪስ ለትንሽ ለስላሳ እቃዎች በጣም ጥሩ ነው.

በኋለኛው ወንበር ላይ ለተሳፋሪዎች ብዙ ቦታ አለ።

ተመለስ እና ደጋግመህ ተንቀሳቀስ፣ ምንም እንኳን አነስተኛ መጠን ቢኖረውም፣ የE-Pace አቀማመጥ ጥሩ ነው። የእኔ 183 ሴሜ (6.0 ጫማ) የሚያክል ሹፌር መቀመጫ ጀርባ ተቀምጬ ብዙ የእግር ክፍል እና የጭንቅላት ክፍል፣ ደረጃውን የጠበቀ የመስታወት የፀሃይ ጣራ ያለው እንኳን ቢሆን ያስደስተኛል። 

የትከሻው ክፍልም በጣም ምቹ ነው. እና የኋላ መቀመጫ ተሳፋሪዎች ክዳን ያለው የማጠራቀሚያ ሣጥን እና በታጠፈው መሃል ባለው የእጅ መጋዘን ውስጥ ሁለት ኩባያ መያዣዎች ፣የፊት መቀመጫዎች ጀርባ ላይ የተጣራ ኪስ እና ጠቃሚ የበር መደርደሪያዎች ለመደበኛ ጠርሙሶች ብዙ ቦታ አላቸው። እንዲሁም 12 ቮ መውጫ እና ሶስት የማጠራቀሚያ ጉድጓዶች ያሉት የሚስተካከሉ የመሃል ቀዳዳዎች አሉ።

የኋላ ወንበሮች ተሳፋሪዎች የታጠፈ ማከማቻ ሳጥን እና ሁለት ኩባያ መያዣዎች በታጠፈ ወደ ታች መሃል ባለው የእጅ መያዣ ውስጥ አላቸው።

የሻንጣው ክፍል ከታመቀ E-Pace ሌላ ተጨማሪ ነው፡ የኋላ መቀመጫው በ577/60 ጥምርታ ሲታጠፍ 40 ሊትር፣ እና ሲታጠፍ 1234 ሊት። 

ብዙ የመገረፍ ነጥቦች ጭነትን ለመጠበቅ ይረዳሉ፣ በሁለቱም በኩል ምቹ የሆኑ የከረጢት መንጠቆዎች፣ እንዲሁም በተሳፋሪው በኩል 12 ቮ መውጫ እና በሾፌሩ በኩል ካለው የጎማ ቅስት ጀርባ ያለው የጥልፍ ክፍል አለ። የኃይል ጅራት በር እንዲሁ እንኳን ደህና መጡ።

የተጎታች የመጫን አቅም ብሬክስ 1800 ኪ.ግ (750 ኪ.ግ ያለ ፍሬን) እና ተጎታች ማረጋጊያ ደረጃውን የጠበቀ ነው፣ ምንም እንኳን ተጎታች የመጫኛ መቀበያ ተጨማሪ 730 ዶላር ያስወጣዎታል። የአረብ ብረት መለዋወጫ በእቃው ወለል ስር ይገኛል.

የሞተር እና ማስተላለፊያ ዋና ዋና ባህሪያት ምንድ ናቸው? 8/10

የE-Pace Checkered Flag P250 ባለ 2.0-ሊትር ቱርቦ-ፔትሮል እትም በጃጓር ላንድ ሮቨር ኢንጌኒየም ሞጁል ሞተር በበርካታ 500ሲሲ ሲሊንደሮች ተመሳሳይ ዲዛይን ላይ የተመሰረተ ነው።

ይህ AJ200 ዩኒት የአልሙኒየም ብሎክ እና ጭንቅላት ያለው የብረት ሲሊንደር መስመሮች፣ ቀጥተኛ መርፌ፣ ኤሌክትሮ-ሃይድሮሊክ ቁጥጥር ያለው ቅበላ እና የጭስ ማውጫ ቫልቭ ሊፍት እና ነጠላ መንታ ጥቅልል ​​ቱርቦ አለው። 183 ኪ.ወ በ 5500 ሩብ እና 365 Nm በ 1300-4500 ሩብ ያመርታል. 

የE-Pace Checkered Flag P250 በTurbocharged ባለ 2.0 ሊትር ቤንዚን በጃጓር ላንድሮቨር ኢንጌኒየም ሞጁል ሞተር የተጎላበተ ነው።

Drive ወደ አራቱም ጎማዎች በዘጠኝ-ፍጥነት አውቶማቲክ ስርጭት (ከZF) እና በActive Driveline ባለ ሙሉ ዊል ድራይቭ ሲስተም በኩል ይላካል። በነባሪው የኋላ አክሰል ማካካሻ፣ የማሽከርከር ሁኔታዎችን ያለማቋረጥ ይከታተላል፣ በየ10 ሚሊሰከንድ የማሽከርከር ስርጭቱን ያዘምናል።

ሁለት ገለልተኛ፣ በኤሌክትሮኒካዊ ቁጥጥር የሚደረግላቸው (እርጥብ ዲስክ) ክላች ማሽከርከርን በኋለኛው ዊልስ መካከል ያሰራጫሉ፣ ይህም ሲስተሙ ካስፈለገ 100% የሚሆነውን ጉልበት ወደ የኋላ ተሽከርካሪ ማስተላለፍ ይችላል።

እንደተዘመኑ ይቆዩ መኪናዎችሳምንታዊ መመሪያ ጋዜጣ

ምን ያህል ነዳጅ ይበላል? 7/10

የይገባኛል ጥያቄ ያለው የነዳጅ ኢኮኖሚ ጥምር (ኤዲአር 81/02 - የከተማ ፣ ከከተማ ውጭ) ዑደት 7.7 ሊ/100 ኪ.ሜ ሊ / 100 ኪ.ሜ ነው ፣ የ P250 ምልክት የተደረገበት ባንዲራ በሂደቱ ውስጥ 174 ግ / ኪ.ሜ ካርቦሃይድሬት ይወጣል።

ከመኪናው ጋር በአንድ ሳምንት ውስጥ በከተማው ዙሪያ 150 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ በመንዳት በከተማ ዳርቻዎች እና በፍሪ ዌይ (ደፋር ቢ-መንገድ ሩጫን ጨምሮ) በአማካይ 12.0 ሊትር / 100 ኪ.ሜ ፍጆታ አስመዝግበናል, ይህም ለተጨመቀ SUV ከፍተኛ ነው. ይህ ቁጥር ከትክክለኛው የ 575 ኪ.ሜ ርቀት ጋር ይዛመዳል.

እና ምንም እንኳን ቀላል ክብደት ያለው አልሙኒየምን ለዋናው አካል ፓነሎች እና ተንጠልጣይ ክፍሎች ቢጠቀሙም ፣ ኢ-ፔስ ከ 1.8 ቶን በላይ ይመዝናል ፣ ይህም ከ F-Pace ትልቅ ወንድም ወይም እህት የከፋ አለመሆኑን ልብ ሊባል ይገባል።

ዝቅተኛው የነዳጅ ፍላጎት 95 octane premium unleaded ቤንዚን ሲሆን ገንዳውን ለመሙላት 69 ሊትር ከዚህ ነዳጅ ያስፈልግዎታል።

ምን ዓይነት የደህንነት መሳሪያዎች ተጭነዋል? የደህንነት ደረጃ ምን ያህል ነው? 9/10

እ.ኤ.አ. በ2017፣ Jaguar E-Pace ከፍተኛ ባለ አምስት ኮከብ የኤኤንሲኤፒ ደረጃን ተቀብሏል እና ጠንካራ ንቁ እና ተገብሮ የደህንነት ቴክኖሎጂዎችን ይመካል።

ብልሽትን ለማስወገድ እንዲረዳዎ እንደ ABS፣ BA እና EBD ያሉ የሚጠበቁ ባህሪያት እንዲሁም የመረጋጋት እና የመሳብ መቆጣጠሪያ አሉ። እንደ ኤኢቢ ያሉ አዳዲስ ፈጠራዎች (ከተማ፣ መሀል ከተማ እና ከፍተኛ ፍጥነት፣ በእግረኛ እና በብስክሌት ነጂዎች መለየት)፣ ዓይነ ስውር ቦታ እገዛ፣ የመርከብ መቆጣጠሪያ (በ"Queue Assist")፣ “የአደጋ ጊዜ ማቆሚያ ብርሃን”፣ የእርዳታ መስመር መጠበቅ፣ ፓርክ እገዛ እና የኋላ ተሻጋሪ ትራፊክ ማንቂያ በ Checkered Flag ዝርዝር ውስጥም ተካትቷል።

የኋላ መመልከቻ ካሜራ፣ "Driver Status Monitor" እና "Trailer Stability Assistant" እንዲሁ መደበኛ ናቸው፣ ነገር ግን ባለ 360 ዲግሪ የዙሪያ ካሜራ ($210) እና የጎማ ግፊት ክትትል ($580) አማራጭ ተጨማሪዎች ናቸው።

ግጭት የማይቀር ከሆነ ስድስት የኤርባግ ከረጢቶች በውስጣቸው ይገኛሉ (ባለሁለት የፊት ፣ የፊት እና ባለ ሙሉ ርዝመት መጋረጃ) እና የእግረኛ መከላከያ ስርዓቱ በእግረኞች ግጭት ውስጥ የሚነሳ ንቁ ኮፈያ በሞተር ባሕረ ሰላጤ ውስጥ ካሉ ጠንካራ ክፍሎች የበለጠ ርቀት ይሰጣል ። . , እንዲሁም የንፋስ መከላከያውን መሠረት በተሻለ ሁኔታ ለመከላከል ልዩ የአየር ቦርሳ. 

የኋለኛው ወንበሮች ለህፃናት ካፕሱል/የልጆች መቆያ (ISOFIX) በሁለቱ ጽንፍ ቦታዎች ላይ ሶስት ከፍተኛ የማያያዝ ነጥቦች አሏቸው።

የዋስትና እና የደህንነት ደረጃ

መሰረታዊ ዋስትና

3 ዓመታት / 100,000 ኪ.ሜ


ዋስትና

ANCAP የደህንነት ደረጃ

ባለቤት ለመሆን ምን ያህል ያስከፍላል? ምን ዓይነት ዋስትና ይሰጣል? 6/10

የጃጓር የሶስት አመት/100,000 ኪ.ሜ ዋስትና ከተለመደው የአምስት አመት ፍጥነት/ያልተገደበ ማይል ርቀት፣ከአንዳንድ ብራንዶች ጋር ሰባት አመታትን ያስቆጠረ ጉልህ የሆነ መነሻ ነው። እና በቅንጦት ክፍል ውስጥ እንኳን፣ አዲስ መጤ ጀነሲስ እና አብዛኛዎቹ የተቋቋሙት መርሴዲስ ቤንዝ በቅርቡ የአምስት ዓመት ገደብ የለሽ ማይል ርቀት ዋስትና በመስጠት ግፊቱን ከፍ አድርገዋል። 

ጃጓር የሶስት አመት ወይም 100,000 ኪ.ሜ ዋስትና ይሰጣል።

የተራዘመ ዋስትና ለ 12 ወይም 24 ወራት, እስከ 200,000 ኪ.ሜ.

አገልግሎቱ በየ12 ወሩ/26,000 ኪ.ሜ እና "የጃጓር አገልግሎት እቅድ" ቢበዛ ለአምስት አመት/102,000 ኪሜ በ$1950 ይገኛል።ይህም የአምስት አመት የመንገድ ዳር እርዳታን ያካትታል።

መንዳት ምን ይመስላል? 8/10

የ E-Pace ኮፈያ፣ የፊት መጋገሪያዎች፣ ጣሪያ፣ የጅራት በር እና ቁልፍ ማንጠልጠያ ክፍሎች ከብርሃን ቅይጥ ሊሠሩ ይችላሉ፣ ነገር ግን ይህ ትንሽ ትንሽ SUV 1832 ኪሎ ግራም ይመዝናል። ይሁን እንጂ ጃጓር የቼክ ባንዲራ P250 በሰአት ከ0 እስከ 100 ኪሎ ሜትር በሰአት በ7.1 ሰከንድ በፍጥነት እንደሚሮጥ ተናግሯል፣ ይህ ደግሞ አስደናቂ ካልሆነ።

ባለ 2.0-ሊትር መንታ ጥቅልል ​​ቱርቦ-ፔትሮል ሞተር ጠንከር ያለ (ከፍተኛ) የማሽከርከር (365 Nm) ከ1300 rpm እስከ 4500 በደቂቃ ብቻ ያቀርባል፣ ይህም ከዘጠኝ ያላነሱ አውቶማቲክ የማርሽ ሬሾዎች ጋር ተደምሮ በአማካይ ጤናማ መምታት ማለት ነው። ክልል ሁል ጊዜ ይገኛል።

የሚለምደዉ የማስተላለፊያ ፈረቃ ስርዓት ባህሪውን በአግባቡ ለማስማማት የመንዳት ስልቱን ያነባል እና በጥሩ ሁኔታ ይሰራል። ነገር ግን በመሪው ላይ ባሉት መቅዘፊያዎች በእጅ መቀየር ደስታን እና ትክክለኛነትን ይጨምራል።

ነገሩ ምንም እንኳን በጨረር ጥቁር ውስጥ ቢደረግም, የአበባው ቅጠሎች እራሳቸው ከፕላስቲክ የተሠሩ ናቸው, ይህም ተራ የሚመስለው እና በከፍተኛ ደረጃ አካባቢ ውስጥ ተስፋ አስቆራጭ ነው. 

ጃጓር የቼክሬድ ባንዲራ P250 በሰአት 0 ኪሜ በ100 ሰከንድ እንደሚመታ ተናግሯል።

እገዳ ከፊት ለፊት ተዘርግቷል ፣ ከኋላ ያለው “የተዋሃደ” ባለብዙ ማገናኛ ፣ እና የጉዞው ጥራት ከፍ ያለ የመቀመጫ ቦታ ላለው ለዚህ መጠን ላለው መኪና በሚያስደንቅ ሁኔታ ቀላል ነው። እዚህ ምንም ተንኮለኛ ንቁ ዳምፐርስ የሉም፣ በጥሩ ሁኔታ የተፈጠረ ማዋቀር ብቻ በተለያዩ ሁኔታዎች ውስጥ ለመስራት ተስተካክሏል።

ይሁን እንጂ የጃጓር ዳይሪቭ መቆጣጠሪያ ሲስተም አራት ሁነታዎችን ያቀርባል - መደበኛ, ተለዋዋጭ, ኢኮ እና ዝናብ / በረዶ / በረዶ - እንደ መሪ, ስሮትል ምላሽ, የማርሽ መቀየር, የመረጋጋት ቁጥጥር, የስርጭት ሽክርክሪት የመሳሰሉ መለኪያዎችን ማስተካከል. እና ሁሉም-ጎማ ድራይቭ ስርዓት.

ዳይናሚክስ ጣፋጭ ቦታ ነው፣ ​​ሁሉም ነገር በማጣራት ላይ ምንም አይነት ጉልህ ተጽእኖ ሳያሳድር በትንሹ እየጠበበ ይሄዳል፣ መኪናው ፀጥ ይላል እና የአሽከርካሪው ጉጉት መቆጣጠር ሲጀምር እንኳን ተሰብስቧል። 

የፍጥነት-ተመጣጣኝ ተለዋዋጭ-ሬሾ የኤሌክትሪክ ኃይል መሪው ጥሩ ክብደት ያለው እና በጥሩ ሁኔታ የተመራ ነው, ነገር ግን የመንገዱ ስሜት መካከለኛ ነው. በሌላ በኩል፣ በማእዘን ውስጥ ያለውን መጎተቻ የሚጠፋውን ዊልስ ለመጭመቅ ብሬክን የሚጠቀመው የማሽከርከሪያ ቬክተር ሲስተም ያለምንም እንከን ይሰራል። 

ብሬክስ በፊት 349ሚሜ አየር ማስገቢያ ዲስኮች እና ከኋላ 300ሚሜ ጠንካራ rotors ናቸው እና መኪናውን በአግባቡ ቢያቆሙም የመጀመርያው ፔዳል ስሜት በተለይ በዝቅተኛ ፍጥነት "ይያዝ" ነው። ተፅዕኖው እስኪጠፋ ድረስ ፔዳሉን መቀባት ከባድ ስራ ነው.

"አጠቃላይ ማስታወሻዎች" በሚለው ርዕስ ስር ergonomic አቀማመጥ አስቸጋሪ ነው, በጣም ግልጽ የሆኑ መሳሪያዎች እና ምቹ ማብሪያ / ማጥፊያዎች, ነገር ግን "የቦኒ" ጣሪያ መቁረጫው ውስጡን በጣም ያጨልማል. ምንም እንኳን ግዙፉ (መደበኛ) የብርጭቆ የፀሐይ ጣሪያ ብዙ ብርሃን ቢሰጥም ቀለል ያለውን 'ኢቦኒ' ጥላ በሌሎች የE-Pace ደረጃዎች እንመርጥ ነበር (ነገር ግን ይህ አይደለም)።

ስለ ውስጠኛው ክፍል ከተነጋገርን ፣ የስፖርት የፊት መቀመጫዎች በረዥም ጉዞዎች ላይ ቆንጆ እና ምቹ ናቸው ፣ እና (መደበኛ) ማሞቂያቸው በቀዝቃዛ ማለዳ ትልቅ ተጨማሪ ነው ፣ ባለከፍተኛ ጥራት (21: 9) ሰፊ ማያ ገጽ የመልቲሚዲያ ስክሪን በጣም አስደሳች ነው። እና በክፍሉ ውስጥ ያለው የጥራት ደረጃ እና ትኩረት ትኩረት የሚስብ ነው.

ፍርዴ

የJaguar E-Pace Checkered Flag P250 የታመቀ፣ የተጣራ ፕሪሚየም SUV ነው። ርካሽ ፣ እጅግ በጣም አስተማማኝ እና ሰፊ ፣ ብሩህ ተግባራዊነትን ከምቾት እና ጤናማ አፈፃፀም ጋር ያጣምራል። ትንሽ ስግብግብ ነው፣ በአንፃራዊነት ጥቃቅን ተለዋዋጭ ውዝግቦች አሉ፣ እና የጃጓር ባለቤትነት ጥቅል ጨዋታውን ማሻሻል አለበት። ነገር ግን ብዙ ነፃ ቦታ ለሌላቸው ነገር ግን በቅንጦት ላይ ለመዝለል የማይፈልጉ, ይህ በጣም ተወዳዳሪ በሆነ ምድብ ውስጥ ማራኪ አማራጭ ነው.