2020 Jaguar F-Pace ግምገማ: R ስፖርት 25T
ይዘቶች
በ 21 ኛው ክፍለ ዘመን, ጃጓር ባለፈው ጊዜ ውስጥ ሳይጣበቅ የሱን ኮከብ የኋላ ካታሎግ የማወቅ ጥበብን ተክኗል. እና ለዚህ ማረጋገጫ ከፈለጉ, ከዚህ ግምገማ ርዕስ በላይ አይመልከቱ.
እ.ኤ.አ. በ2016 የተዋወቀው F-Pace የብሪታኒያውን አምራች የተከበረውን የዎል ነት እና የቆዳ ቅርስ በንድፍ እና በምህንድስና ውስጥ ለረጅም ጊዜ ያቆየውን በቆራጥነት አልፏል።
አዎ፣ የኤፍ-አይነት ስፖርት መኪናው በረዶውን ሰበረ፣ ግን SUV ነበር። አሪፍ፣ ዘመናዊ እና ለወጣት ቤተሰቦች ያነጣጠረ "በተወሰነ ዕድሜ ላይ ያሉ ወንዶች" ሳይሆን።
ስሙ እንደሚያመለክተው፣ R Sport 25T በስፖርታዊ መልክ እና በአሽከርካሪዎች ተሳትፎ ላይ የተመሰረተው እንደ ባለ አምስት መቀመጫ የእለት ተእለት ተግባራዊነት ተስፋን እውን ለማድረግ ነው። ታዲያ ይህች የ80 ዶላር መኪና በፍርግርግዋ ላይ የምትንኮራፋ ድመት ያላት መኪና ምን ይመስላል?
| ጃጓር F-PACE 2020፡ 25ቲ አር- ስፖርት AWD (184 ኪ.ወ) | |
|---|---|
| የደህንነት ደረጃ | |
| የሞተር ዓይነት | 2.0 ሊ ቱርቦ |
| የነዳጅ ዓይነት | ፕሪሚየም እርሳስ የሌለው ቤንዚን። |
| የነዳጅ ቅልጥፍና | 7.4 ሊ / 100 ኪ.ሜ |
| ማረፊያ | 5 መቀመጫዎች |
| ዋጋ | $66,600 |
ለገንዘብ ጥሩ ዋጋን ይወክላል? ምን ተግባራት አሉት? 7/10
ከመንገድ ወጪዎች በፊት በ80,167 ዶላር የተሸጠ፣ F-Pace R Sport 25T ከአውሮፓ እና ከጃፓን ከመጡ ፕሪሚየም መካከለኛ SUVs አስተናጋጅ ጋር ይወዳደራል፣ አልፋ ሮሜዮ ስቴልቪዮ ቲ ($78,900)፣ Audi Q5 45 TFSI Quattro Sportን ጨምሮ። ($ 74,500), BMW X3 xDrive30i M ስፖርት ($ 81,900), ሌክሰስ RX350 የቅንጦት ($ 81,890), Mercedes-Benz GLC 300 4Matic ($ 79,700), ሬንጅ ቬላር P250 S ($ 82,012X) RX እና 60 ዶላር -ንድፍ (6 78,990 ዶላር).
ለዚያ ብዙ ዶላሮች እና በዚህ ኩባንያ ውስጥ ጥሩ የመደበኛ እቃዎች ዝርዝር ይጠብቃሉ እና ይህ F-Pace ወደ ድግሱ የሚመጣው ባለ ቀዳዳ የቆዳ መቀመጫዎች በንፅፅር ስፌት (Luxtec faux skin on the door and dash), R-Sport በቆዳ የተቆረጠ መሪ. ጎማ፣ ስፖርት ባለ 10 መንገድ ሃይል የፊት መቀመጫዎች (ከአሽከርካሪው ማህደረ ትውስታ እና ባለ 10-መንገድ የሃይል ወገብ ማስተካከያ) እና ባለ XNUMX-ኢንች ንክኪ ፕሮ መልቲሚዲያ ስክሪን (በድምጽ ቁጥጥር)።
ከዚያም ባለሁለት ዞን የአየር ንብረት ቁጥጥር (ከተስተካከሉ የኋላ መተንፈሻዎች ጋር) ፣ ሳት-ናቭ ፣ 380W/11-ድምጽ ማጉያ ሜሪዲያን ኦዲዮ ስርዓት (በአንድሮይድ አውቶ እና አፕል ካርፕሌይ ድጋፍ) ፣ ቁልፍ አልባ መግቢያ እና ጅምር ፣ 19 ኢንች ቅይጥ ጎማዎች ፣ የመርከብ ጉዞ - ማከል ይችላሉ ። መቆጣጠሪያው. , አውቶማቲክ የፊት መብራቶች, LED DRLs እና የኋላ መብራቶች, የፊት እና የኋላ ጭጋግ መብራቶች, ማሞቂያ እና ኃይል ውጭ መስታወት, ዝናብ ዳሳሽ መጥረጊያዎች, ብርሃን የፊት (ብረት) ትሬኾ ሰሌዳዎች እና 'Ebony' suede headlining.
F-Pace በ LED DRLs የታጠቁ ነው።
መጥፎ ባህሪ ስብስብ አይደለም፣ ነገር ግን ለ$80k+ መኪና፣ ጥቂት አስገራሚ ነገሮች ነበሩ። ለምሳሌ የፊት መብራቶቹ ከ LED ይልቅ xenon ናቸው፣ መሪው አምድ በእጅ የሚስተካከለው (በኤሌክትሪክ የሚስተካከለው $1060)፣ ዲጂታል ራዲዮ አማራጭ ነው ($950)፣ እና ከእጅ ነፃ የሆነ ጅራት ጌት 280 ዶላር ነው።
እንደ እውነቱ ከሆነ, የአማራጮች ዝርዝር እንደ እጃችሁ ነው, እና ከዲጂታል ሬዲዮ በተጨማሪ, የእኛ የሙከራ ክፍል እንደ ሾፌር ረዳት ጥቅል (የደህንነት ክፍልን ይመልከቱ - $ 4795 ይመልከቱ), ቋሚ "ፓኖራሚክ ጣሪያ" ($ 3570), ብረት. ቀይ ቀለም (1890 ዶላር) "አር- ስፖርት ጥቁር ጥቅል" (አንጸባራቂ ጥቁር የጎን ቀዳዳዎች ከ አር- ስፖርት ባጅ ጋር፣ አንጸባራቂ ብላክ ግሪል እና አከባቢዎች፣ እና የሰውነት ቀለም ያላቸው የበር ፓነሎች ከ Gloss Black trim - $1430 US)፣ መከላከያ መስታወት (950 የአሜሪካ ዶላር) ). ) እና የሚሞቁ የፊት መቀመጫዎች (840 ዶላር). የኋላ መቀመጫዎች የርቀት መክፈቻ እንኳን ተጨማሪ $120 ያስከፍላል። ይህም የጉዞ ወጪዎችን ሳይጨምር አጠቃላይ ዋጋ 94,712 ዶላር ይጨምራል። ወደ 50 የሚጠጉ ሌሎች አማራጮችም በግልም ሆነ እንደ ጥቅል አካል ይገኛሉ።
የእኛ የሙከራ መኪና ቋሚ "ፓኖራሚክ ጣሪያ" የታጠቀ ነበር.
በመደበኛ ፎርሙ ውስጥ ያለው መኪና ለገንዘቡ በጥሩ ሁኔታ የታጠቀ ነው። የሚያስፈልገዎትን በትክክል ለማብራራት ብቻ ያስታውሱ እና የመደበኛ መሳሪያዎችን እና አማራጮችን ዝርዝሮችን በቅርበት ይመልከቱ.
ስለ ዲዛይኑ አስደሳች ነገር አለ? 9/10
ጥቂት የአውቶሞቲቭ ብራንዶች ከጃጓርን ስሜታዊነት ጋር ማዛመድ ይችላሉ፣ እና ጥቂት አውቶሞቲቭ ዲዛይነሮች ይህንንም ሆነ ኢያን ካላም የተረዱ ይመስላሉ። ለ20 ዓመታት (ከ1999 እስከ 2019) የጃጓር ዲዛይን ዳይሬክተር በመሆን የምርት ስሙን ምንነት በመያዝ በዘዴ በዘመናዊ መንገድ መግለጽ ችሏል።
በኤፍ-አይነት ስፖርት መኪና (እና ከሱ በፊት የነበሩት የተለያዩ የፅንሰ-ሀሳብ ሞዴሎች) ካላለም ለስላሳ ኩርባዎች ፣ ፍጹም ሚዛናዊ መጠኖች እና ወዲያውኑ የሚታወቁ ዝርዝሮችን የንድፍ ቋንቋ ፈጠረ።
እኔ በበኩሌ፣ አሁን ያለው የጃጓር የኋላ መብራት ንድፍ ብሩህ ነው።
እና ያ አካሄድ ያለችግር ወደ ትልቁ የF-Pace SUV ተላልፏል። አንድ ትልቅ የማር ወለላ ጥብስ፣ ቄንጠኛ የፊት መብራቶች እና የጎን አየር ማስገቢያ ቀዳዳዎች ኮፍያውን ለተለያዩ ክላሲኮች እየጠቆሙ ለጃጓር አዲስ ፊት ይፈጥራሉ።
እና እኔ በበኩሌ፣ አሁን ያለው የጃጓር የኋላ መብራት ንድፍ ብሩህ ነው። የቀደመውን ኢ-አይነት ቀጭን ክላስተር ቅርፅ መውሰድ እና ክብ አንጸባራቂውን ከዋናው የብሬክ ብርሃን በታች ወደሚገኝ ትንሽ ኩርባ መለወጥ የአሮጌ እና አዲስ አስደናቂ ፈጠራ ነው።
ውስጠኛው ክፍል በሁለቱ ዋና (ክብ አናሎግ) መሳሪያዎች ላይ ትንሽ ኮፈያ እና በመካከላቸው ባለ 5.0-ኢንች TFT ስክሪን ያለው የውጪውን ጥምዝ ቅርጽ ይከተላል። የኋለኛው E-Pace ኮምፓክት SUV ወደ ባህላዊ ማርሽ መራጭ ስለቀየረ የፊርማ ሮታሪ ማርሽ መራጭ የF-Paceን አንጻራዊ ዕድሜ ያሳያል።
ውስጠኛው ክፍል ከሁለቱ ዋና ዋና (ክብ አናሎግ) መሳሪያዎች በላይ ትንሽ ኮፍያ ያለው የውጭውን ጠመዝማዛ ቅርጽ ይከተላል.
የኤፍ-አይነት ፍንጭ በማዕከላዊ ኮንሶል አናት ላይ ከሚገኙት የአየር ማናፈሻዎች በላይ ባለው ዳሽ አናት ላይ ከፍ ባለ ኮፈያ ውስጥ ይገኛል ፣ እና በንፅፅር በተጣበቁ የቆዳ መቀመጫዎች ላይ የንፅፅር መስፋት ከፍተኛ-ደረጃ ንክኪ ነው። አጠቃላይ ገጽታው በአንጻራዊ ሁኔታ ጥንቃቄ የተሞላበት ነው, ነገር ግን ከፍተኛ ጥራት ያለው ነው.
የውስጥ ቦታ ምን ያህል ተግባራዊ ነው? 8/10
ከ4.7ሜ በላይ ርዝማኔ፣ ከ2.1 ሜትር ስፋት በታች፣ እና 1.7 ሜትር ከፍታ ያለው፣ F-Pace በጣም ትልቅ ሳይሆን በቂ ነው። ነገር ግን ወደ 2.9 ሜትር የሚጠጋው የዊልቤዝ ሁለት ረድፍ መቀመጫዎችን ብቻ ለማስተናገድ በቂ ነው።
ከፊት ለፊት ብዙ የፊት ክፍል አለ፣ የመኪናችን አማራጭ የፀሃይ ጣሪያ ተጭኖ እና ብዙ የማከማቻ ቦታ፣ በመቀመጫዎቹ መካከል ትልቅ የታሸገ ሳጥን ያለው (ይህም እንደ ክንድ ማስቀመጫ ሆኖ ሁለት ዩኤስቢ-ኤ ወደቦች፣ የማይክሮ ሲም ካርድ ማስገቢያ እና 12V ሶኬት)፣ በመሃል ኮንሶል ላይ ሁለት ትላልቅ ኩባያ መያዣዎች፣ ትናንሽ ክፍሎች በኮንሶሉ በሁለቱም በኩል በጥሩ ሁኔታ የተቆራረጡ (ለስልክ እና/ወይም ለቁልፍ ተስማሚ ናቸው)፣ የፀሐይ መነፅር መያዣ እና መጠነኛ የእጅ ጓንት (የብዕር መያዣ ያለው)። !) የበሩ መደርደሪያዎች ትንሽ ናቸው ነገር ግን መደበኛ የመጠጥ ጠርሙሶችን መያዝ ይችላሉ.
ከፊት ለፊት ብዙ የጭንቅላት ክፍል አለ፣ በመኪናችን አማራጭ የፀሃይ ጣሪያ እንኳን።
ወደ ኋላ ውሰድ እና ረጅም የዊልቤዝ እና ከፍተኛ አጠቃላይ ቁመት አንድ ቶን ክፍል ይሰጣል። ለ183 ሴ.ሜ (6.0 ጫማ) የሚያክል ሹፌር መቀመጫ ጀርባ ተቀምጬ ብዙ የእግር ክፍል እና የጭንቅላት ክፍል ያስደስተኝ ነበር፣ ለአጭር እና መካከለኛ ጉዞዎች ለሦስት ጎልማሶች በቂ ስፋት ያለው።
የኋላ ወንበሮች በተጨማሪ የሚስተካከሉ የአየር ማስገቢያ ቀዳዳዎች፣ ሁለት ተጨማሪ የዩኤስቢ-ኤ ግብአቶች (ለመሙላት ብቻ) እና 12 ቮ ሶኬት ስላላቸው የኃይል መሙያ መሳሪያዎች እና ደስተኛ ተሳፋሪዎች ምንም ችግር የለባቸውም። እንዲሁም በፊት ወንበሮች ጀርባ ላይ የተጣራ ኪሶች፣ ከመሃል ኮንሶል በስተኋላ ላይ ያለ ትንሽ የማከማቻ መደርደሪያ፣ ሁለት ኩባያ መያዣዎች በታጠፈ መሃል የእጅ መታጠፊያ ላይ እና ለትናንሽ እቃዎች እና ለመጠጥ ብዙ ቦታ ያላቸው ትናንሽ የበር ኪሶች አሉ። ጠርሙስ. .
ከሾፌሩ ወንበር ጀርባ ተቀምጬ ብዙ የእግር ክፍል እና የጭንቅላት ክፍል ተዝናናሁ።
የሻንጣው ክፍል 508 ሊትር (VDA) ይመዝናል, ለዚህ መጠን ክፍል ግምታዊ ግምት ነው, ከ 1740 ሊት ያላነሰ 40/20/40 ታጣፊ የኋላ መቀመጫዎች ይከፈታል. ምቹ የከረጢት መንጠቆዎች፣ 4 የታሰሩ መልሕቆች፣ ተጣጣፊ ማከማቻ ክፍል (ከተሽከርካሪው ጉድጓድ በስተጀርባ በተሳፋሪው በኩል) እና ሌላ 12 ቪ ሶኬት ከኋላ በኩል አሉ።
ድራውባር ፑል 2400 ኪ.ግ ብሬክ ተጎታች (750 ኪ.ግ ያለ ፍሬን) ከ 175 ኪሎ ግራም የመጎተት ክብደት እና ተጎታች ማረጋጊያ መደበኛ ነው. ነገር ግን የሂች መቀበያው 1000 ዶላር ያስመልስዎታል።
የቦታ ቆጣቢው መለዋወጫ በቡት ወለል ስር ነው፣ እና ሙሉ መጠን ያለው 19 ኢንች ቅይጥ መለዋወጫ ከመረጡ ሌላ 950 ዶላር መክፈል ወይም የሻጩን ክንድ ማጠፍ ያስፈልግዎታል። 
ቦታን ለመቆጠብ F-Pace ከመለዋወጫ ጋር መደበኛ ይመጣል።
የሞተር እና ማስተላለፊያ ዋና ዋና ባህሪያት ምንድ ናቸው? 8/10
F-Pace R Sport 25T በ2.0-ሊትር ቱርቦ-ፔትሮል እትም በጃጓር ላንድሮቨር ሞጁል ኢንጌኒየም ኢንጂን የተጎላበተ ሲሆን በተመሳሳይ ዲዛይን በበርካታ 500ሲሲ ሲሊንደሮች ላይ የተመሰረተ ነው።
ይህ AJ200 ዩኒት የአልሙኒየም ብሎክ እና ጭንቅላት ያለው ከብረት የተሰራ የብረት ሲሊንደር መስመሮች፣ ቀጥታ መርፌ፣ ኤሌክትሮ-ሃይድሮሊክ ቁጥጥር የሚደረግበት ተለዋዋጭ ቅበላ እና የጭስ ማውጫ ቫልቭ ሊፍት እና ነጠላ መንታ ጥቅልል ቱርቦ አለው። 184 ኪ.ወ በ 5500 ሩብ እና 365 Nm በ 1300-4500 ሩብ ያመርታል.
2.0-ሊትር ቱርቦ የተሞላው የነዳጅ ሞተር 184 kW / 365 Nm ያዘጋጃል.
Drive ወደ አራቱም ጎማዎች በስምንት ፍጥነት አውቶማቲክ ስርጭት (ከZF) እና ኢንተለጀንት ድራይቭላይን ዳይናሚክስ ባለ ሙሉ ዊል ድራይቭ ሲስተም በሴንትሪፉጋል ኤሌክትሮ ሃይድሮሊክ ድራይቭ የሚቆጣጠረው ኤሌክትሮ ሃይድሮሊክ ባለ ብዙ ሳህን እርጥብ ክላች ይላካል። .
ብዙ ተንኮለኛ ቃላቶች፣ ግን ግቡ ያለምንም ችግር ከፊት እና ከኋላ ዘንጎች መካከል ያለውን ሽክርክሪት መቀየር ነው፣ ይህም ጃግ 100 ሚሊሰከንድ ብቻ ይወስዳል። ከ100 በመቶ በግልባጭ ወደ 100 በመቶ ወደፊት የሚደረግ የሙሉ ሃይል ሽግግር እንኳን 165 ሚሊሰከንድ ብቻ ይወስዳል።
ምን ያህል ነዳጅ ይበላል? 8/10
የይገባኛል ጥያቄ የተቀናጀ የነዳጅ ፍጆታ (ኤዲአር 81/02 - ከተማ ፣ ከከተማ ውጭ) 7.4 ሊ/100 ኪ.ሜ ሊት/100 ኪሜ ፣ R ስፖርት 25T 170 ግ / ኪ.ሜ ካርቦን ካርቦን ያመነጫል።
በአንድ ሳምንት ውስጥ ከመኪናው ጋር የከተማ፣ የከተማ ዳርቻ እና የፍሪ ዌይ ሁኔታዎች ድብልቅልቁ (ቀናተኛ ቢ-መንገድን ጨምሮ) አማካይ ፍጆታ 9.8L/100km መዝግበናል ይህም ለ1.8 ቶን SUV በጣም ጥሩ ነው።
ዝቅተኛው የነዳጅ ፍላጎት 95 octane premium unleaded ቤንዚን ሲሆን ገንዳውን ለመሙላት 82 ሊትር ከዚህ ነዳጅ ያስፈልግዎታል።
ምን ዓይነት የደህንነት መሳሪያዎች ተጭነዋል? የደህንነት ደረጃ ምን ያህል ነው? 7/10
የJaguar F-Pace በ2017 ከፍተኛ ባለ አምስት-ኮከብ ANCAP ደረጃን አግኝቷል፣ እና R Sport 25T ሰፋ ያለ ንቁ እና ተገብሮ የደህንነት ስርዓቶችን ሲያበረታታ አንዳንድ ጠቃሚ ቴክኖሎጂዎች በአማራጭ አምድ ውስጥ እንጂ በመደበኛ ባህሪያት ዝርዝር ውስጥ አይደሉም።
ብልሽትን ለማስወገድ እንዲረዳዎ እንደ ABS፣ BA እና EBD ያሉ የሚጠበቁ ባህሪያት እንዲሁም የመረጋጋት እና የመሳብ መቆጣጠሪያ አሉ። እንደ AEB (ከ10-80 ኪሜ በሰአት) እና የሌይን ጥበቃ እገዛ ያሉ የቅርብ ጊዜ ፈጠራዎችም ተካትተዋል።
የሚገለባበጥ ካሜራ፣ የክሩዝ መቆጣጠሪያ (ከፍጥነት መቆጣጠሪያ ጋር)፣ “የአሽከርካሪ ሁኔታ መቆጣጠሪያ” እና የጎማ ግፊትን መከታተል መደበኛ ናቸው፣ነገር ግን “ዓይነ ስውር ቦታ እገዛ” ($900) እና ባለ 360 ዲግሪ የዙሪያ ካሜራ ($2160) አማራጭ አማራጮች ናቸው።
የሚለምደዉ የክሩዝ መቆጣጠሪያ (ከ"Steering Assist" ጋር) እንደ "የሹፌር አጋዥ ጥቅል"(4795 ዶላር) በ"የእኛ" ተሽከርካሪ ላይ እንደ አማራጭ ብቻ ይገኛል፣ይህም ዕውር ቦታ እገዛን፣ ባለ 360 ዲግሪ የዙሪያ እይታ ካሜራ፣ ከፍተኛ AEB፣ Park Assist፣ 360-ዲግሪ የመኪና ማቆሚያ እገዛ እና የኋላ ትራፊክ ማቋረጫ ማንቂያ።
ተፅዕኖው የማይቀር ከሆነ በቦርዱ ላይ ስድስት የኤርባግ (ባለሁለት የፊት፣ የፊት እና ባለ ሙሉ ርዝመት መጋረጃ) እንዲሁም በኋለኛው ወንበሮች ላይ ሶስት የላይኛው የሕፃን መቀመጫ/የልጆች መቆያ ማያያዣ ነጥቦች በ ISOFIX መልሕቆች በሁለት ጽንፍ ቦታዎች አሉ። .
የዋስትና እና የደህንነት ደረጃ
መሰረታዊ ዋስትና
3 ዓመታት / ያልተገደበ ማይል
ዋስትና
ANCAP የደህንነት ደረጃ
ባለቤት ለመሆን ምን ያህል ያስከፍላል? ምን ዓይነት ዋስትና ይሰጣል? 6/10
የጃጓር የሶስት አመት/100,000 ኪ.ሜ ዋስትና ከተለመደው የአምስት አመት ፍጥነት/ያልተገደበ ማይል ርቀት፣ከአንዳንድ ብራንዶች ጋር ሰባት አመታትን ያስቆጠረ ጉልህ የሆነ መነሻ ነው። እና በቅንጦት ክፍል ውስጥ እንኳን፣ መርሴዲስ ቤንዝ በቅርቡ ወደ አምስት ዓመት/ያልተገደበ ማይል ርቀት በመሄድ ግፊቱን ከፍ አድርጓል።
የተራዘመ ዋስትና ለ 12 ወይም 24 ወራት, እስከ 200,000 ኪ.ሜ.
አገልግሎቱ በየ12 ወሩ/26,000 ኪ.ሜ እና "የጃጓር አገልግሎት እቅድ" ቢበዛ ለአምስት አመት/102,000 ኪሜ በ$1950 ይገኛል።ይህም የአምስት አመት የመንገድ ዳር እርዳታን ያካትታል።
መንዳት ምን ይመስላል? 8/10
F-Pace ከጃጓር XE እና XF እንዲሁም ሬንጅ ሮቨር ቬላር SUV ጋር iQ-Al (የማሰብ ችሎታ ያለው የአሉሚኒየም አርክቴክቸር) የሻሲ መድረክን ይጋራል። ነገር ግን የብርሃን መሰረት ቢኖረውም, አሁንም ክብደቱ 1831 ኪ.ግ ነው, ይህ መጠን እና አይነት መኪና በጣም ብዙ አይደለም, ነገር ግን በትክክል ቀላል አይደለም.
ሆኖም ጃጓር አር ስፖርት 25ቲ በሰአት ከ0 እስከ 100 ኪሎ ሜትር በሰአት እንደሚሮጥ ተናግሯል ይህም በቂ ፍጥነት ያለው ሲሆን ባለ 7.0 ሊትር ቱርቦ-ፔትሮል ባለ አራት ሲሊንደር ከ2.0 ደቂቃ በሰአት ብቻ 365 Nm ከፍተኛ የማሽከርከር አቅም አለው። እስከ 1300 ሩብ / ደቂቃ ድረስ.
ስለዚህ ሁልጊዜ ብዙ የሚሠራው ነገር አለ፣ እና ለስላሳ ስምንት-ፍጥነት አውቶማቲክ አስፈላጊ ሆኖ ሲገኝ ሪቪስ በዛ ጥሩ ክልል ውስጥ እንዲቆይ የበኩሉን ያደርጋል። እና ለተዝናና የሀይዌይ መንዳት፣ ሁለት ዋናዎቹ የማርሽ ሬሾዎች ከአቅም በላይ የተነዱ ናቸው፣ ሪቪስን ይቀንሳል፣ ድምጽን ይቀንሳል እና የነዳጅ ፍጆታን ይቀንሳል።
ግን ዘና ያለ የባህር ጉዞ ማድረግ የF-Pace የጨዋታው ዋና ስም አይደለም። እርግጥ ነው፣ ጃግ በእብድ 400+kW V8 ሱፐር ቻርጅ የተደረገ የSVR ስሪት በመከለያው ስር ይሸጥልዎታል። ግን አር ስፖርት የሚለው ስም እንደሚያመለክተው የF-Paceን የስፖርት ቀመር ከመውሰድ የበለጠ ሞቅ ያለ ነው።
የፊተኛው እገዳ ድርብ የምኞት አጥንቶች ነው፣ የኋለኛው ባለብዙ ማገናኛ ኢንተግራል ሊንክ ነው፣ ደረጃ የለሽ ድንጋጤ አምጪዎች በጠቅላላው ዙሪያ ተጭነዋል። አስቸጋሪዎቹ ድንጋጤዎች በበረራ ላይ ጥሩ ምላሽን ማስተካከል የሚችሉ ውጫዊ የሃይድሊቲክ ቫልቮች ያሉት ባለ ሶስት ቱቦ ዲዛይን ናቸው።
የጉዞ ምቾት፣ በጣም አስቸጋሪ በሆነው "ስፖርት" አቀማመጥ ውስጥ እንኳን፣ Goodyear Eagle F255 መካከለኛ ፕሮፋይል 55/1 ጎማ በትልቁ አክሲዮን 19 ኢንች ጠርዝ ላይ ቢጠቀለልም በጣም ጥሩ ነው።
የ R ስፖርት ባለ 19 ኢንች ቅይጥ ጎማዎችን ይለብሳል።
የኤሌክትሪክ ኃይል መሪን ከተለዋዋጭ ሬሾ መደርደሪያ እና ፒንዮን እና ጥሩ አቅጣጫ የሚያስተላልፍ ጥሩ የመንገድ ስሜት ያለ ምንም ዋና እብጠቶች እና እብጠቶች።
ጥሩ ክብደት ያለው መሪውን፣ በደንብ የታሰበበት የሰውነት ስራ እና የጭስ ማውጫ ድምፅ አስደሳች የኋላ መንገድ አሽከርካሪ ያደርገዋል፣ በተለይም የቤተሰብ የመንዳት ግዴታዎች የኋላ መቀመጫ (ወይ?)
ለተለምዷዊ የኋላ ዊል ድራይቭ ስሜት 90 በመቶ የማሽከርከር የማሽከርከር አቅም ወደ ኋላ አክሰል ያሽከርክሩ፣ እስከ 100 በመቶ የሚሆነው በደረቅ ወለል ላይ ሙሉ ፍጥነት ባለው ፍጥነት ወደ የኋላ ዊልስ ይሄዳል። ነገር ግን ሁሉም-ዊል ድራይቭ ሲስተም የመጎተትን ደረጃ በቋሚነት ይከታተላል እና እንደ አስፈላጊነቱ ወደ የፊት መጥረቢያ ያስተላልፋል።
እንዲያውም ጃጓር ስርዓቱ ከ100 በመቶ የኋላ መፈናቀል ወደ 50/50 torque ስንጥቅ በ165 ሚሊሰከንድ ሊሄድ እንደሚችል ይናገራል።
ለከተማ ማሽከርከር በጣም ጥሩው መቼት ሞተር እና ስርጭት በስፖርት ሞድ (የተሳለ የስሮትል ምላሽ ከጠራ ፈረቃ ቅጦች ጋር) በComfort ሁነታ ላይ እገዳው ነው።
ፍሬኑ ጠንካራ እና ተራማጅ የማቆሚያ ሃይል የሚሰጡ 325ሚሜ አየር ማስገቢያ ዲስኮች ናቸው።
ከመንገድ ውጪ በመኪና ባልነዳንም፣ ይህን ማድረግ የሚያስደስታቸው ሰዎች የመኪናው የመቃረሚያ አንግል 18.7 ዲግሪ፣ መውጫው 19.1 ዲግሪ፣ እና የመወጣጫ አንግል 17.3 ዲግሪ መሆኑን ማወቅ አለባቸው። ከፍተኛው የመተላለፊያው ጥልቀት 500 ሚሜ ነው, እና የመሬቱ ክፍተት 161 ሚሜ ነው.
ስለ አጠቃላይ ማስታወሻዎች ስንናገር የንክኪ ፕሮ ሚዲያ ሲስተም ለመጠቀም ቀላል ነው፣ ምንም እንኳን ስማርትፎንዎን ሲገናኙ እና መኪናውን እንደገና ሲያስጀምሩት ትንሽ ችግር ቢያጋጥመውም አንዳንድ ጊዜ መሣሪያውን እንደገና ማገናኘት ያስፈልግዎታል (በዚህ አጋጣሚ)። መያዣ) Apple CarPlay ለመጀመር.
Ergonomics በአንጻራዊነት ብዙ ቁጥር ያላቸው አዝራሮች (ወይም ምናልባት በእሱ ምክንያት) ጥሩ ናቸው, እና የስፖርት የፊት መቀመጫዎች በረጅም ጉዞዎች ላይም እንኳ ጥሩ ሆነው ይሰማቸዋል.
ፍርዴ
ምርጥ መልክ፣ ጠቃሚ ተግባራዊነት እና ሚዛናዊ ተለዋዋጭነት የJaguar F-Pace R Sport 25T በጦር ፉክክር ክፍል ውስጥ በኩራት እንዲቆም ያግዘዋል። ክላሲክ የጃጓር ዘመናዊነትን እና የመንዳት ደስታን ከዘመናዊ ንድፍ ጋር ያጣምራል። ነገር ግን አንዳንድ ንቁ የደህንነት ቴክኖሎጂ አማራጮች እንዲካተቱ እንመኛለን፣ የባለቤትነት እሽጉ ከፍጥነቱ በጣም ኋላ ቀር ነው፣ እና የመደበኛ ባህሪያት አምድ አንዳንድ የሚጠበቁ ነገሮች ይጎድላሉ።
