ቮልክስዋገን ፓሳት 2022፡ 206TSI አር-መስመር

ከቀዝቃዛው የሞቱ እጆችዎ ሕይወት ትኩስ ፍልፍሉን እየቀደደ ነው? ይህ ታሪክ አሽከርካሪዎችን ያሳስባል እና ከጊዜ ጋር ያስተጋባል። 

የቤተሰብ ህይወት በሩን አንኳኩቷል, ስለዚህ ፈጣን hatchback መሄድ አለበት, በመጨረሻም የበለጠ "አስተዋይ" በሆነ ነገር ለመተካት.

አይጨነቁ ፣ ህይወት ገና አላለቀችም ፣ በመንፈስ ሞዲየም የሆነ ነገር ለማግኘት ከንቱ ተስፋ ውስጥ ከ SUV በኋላ SUV ላይ ሲያዩ ድብርት ወደ ውስጥ እንዲገባ ለማድረግ በአቅራቢው መሮጥ የለብዎትም ። 

ቮልክስዋገን፣ ምናልባት ትኩስ የመፈልፈያ ችግርን በመጀመሪያ ደረጃ ከታዋቂው ጎልፍ ጂቲአይ እና አር ጋር የሰጣችሁ የምርት ስም መልሱ አለው። “Passat” የሚለው ቃል በደጋፊዎች አእምሮ ውስጥ ብዙም የማይጮህ ቢሆንም፣ ይህ የ206TSI R-Line የቅርብ ጊዜ ድግግሞሽ እርስዎ የሚፈልጉት “ምክንያታዊ የቤተሰብ መኪና” ብቻ ሊሆን ይችላል እና የትኛው ቪደብሊው በሚስጥር የተጠበቀ ነው።

ሜጋ-ዶላርን በ Audi S4 Avant የማውጣት ፍላጎትን በማስወገድ ቀጣዩ ምርጥ የእንቅልፍ ጣቢያ ፉርጎ ሊሆን ይችላል? ለማወቅ በአውስትራሊያ ጅምር ላይ አንዱን ወስደናል።

ቮልስዋገን Passat 2022: 206TSI R-መስመር
የደህንነት ደረጃ
የሞተር ዓይነት	2.0 ሊ ቱርቦ
የነዳጅ ዓይነት	ፕሪሚየም እርሳስ የሌለው ቤንዚን።
የነዳጅ ቅልጥፍና	8.1 ሊ / 100 ኪ.ሜ
ማረፊያ	5 መቀመጫዎች
ዋጋ	$65,990

ለገንዘብ ጥሩ ዋጋን ይወክላል? ምን ተግባራት አሉት? 8/10

ደህና, በቫን ውስጥ በሚፈልጉት ላይ ይወሰናል. መግቢያዬን ከተረዱት ይህ መኪና የሚያቀርበውን ጥድፊያ እየፈለጉ ነው።

እና ለሞቅ ፍልፈል ለማውጣት ፍቃደኛ ከሆናችሁ፣ R-Line የሚያመጣልዎትን ተጨማሪ ወጪ ($63,790 ከጉዞ በስተቀር) እንደሚያደንቁ ለውርርድ ፍቃደኛ ነኝ።

ካልሆነ? Beefy Mazda6 ፉርጎን በመምረጥ ብዙ መቆጠብ ይችላሉ (ከፍተኛ ልዩ የሆነ አቴንዛ እንኳን 51,390 ዶላር ብቻ ያስወጣዎታል) ፣ በቅጡ ላይ ያተኮረ Peugeot 508 GT Sportwagon ($59,490) ወይም Skoda Octavia RS ($52,990) ይህም በመሠረቱ ሀ ነው በPassat ጭብጥ ላይ ያነሰ ኃይለኛ የፊት ተሽከርካሪ ድራይቭ ልዩነት።

ነገር ግን፣ የእኛ Passat ምንም እንኳን ከቅንጦት የመኪና ታክስ (ኤልሲቲ) ገደብ በታች ቢሆንም፣ ከጎልፍ አር የሃይል ደረጃዎች እና እንዲሁም ለአሽከርካሪዎች ጎልቶ እንዲታይ ለማድረግ ከጓደኞቹ መካከል ልዩ ነው።

በዚህ የዋጋ ነጥብ ላይ እንደሚጠብቁት መደበኛ መሳሪያ ጥሩ ነው፡- R-Line with 19" "Pretoria" alloy wheels ከሱ የበለጠ ኃይለኛ የአካል ብቃት እና የሰውነት ስብስብ፣ 10.25" "ዲጂታል ኮክፒት ፕሮ" የመሳሪያ ክላስተር፣ 9.2" መልቲሚዲያ ንክኪ ከአፕል ካርፕሌይ እና አንድሮይድ ኦቶ ሽቦ አልባ ግንኙነት ጋር አብሮ የተሰራ የሳት ናቭ፣ 11-ድምጽ ማጉያ ሃርማን ካርዶን ኦዲዮ ሲስተም፣ የቆዳ የውስጥ ክፍል፣ ባለ 14-መንገድ የሃይል ነጂ የስፖርት መቀመጫዎች፣ የጦፈ የፊት መቀመጫዎች። , ሙሉ-ማትሪክስ የ LED የፊት መብራቶች እና የኋላ መብራቶች (በእድገት የ LED አመልካቾች) እና የሶስት-ዞን የአየር ንብረት ቁጥጥር (ለኋላ መቀመጫዎች የተለየ የአየር ንብረት ቀጠና ያለው).

አር-ላይን እንዲሁ የተወሰነ የውስጥ ጌጥ እና ፓኖራሚክ የፀሐይ ጣሪያ እንደ መደበኛ አለው።

እሱ ብዙ ነገሮች ነው፣ እና በውድድሩ የቀረበው የሆሎግራፊክ ጭንቅላት ማሳያ እና ገመድ አልባ ባትሪ መሙያ ባይኖረውም፣ ለሚያቀርበው ዋጋ ያን ያህል መጥፎ አይደለም። 

እንደገና፣ የሞተር እና ሁሉም-ጎማ ድራይቭ ሲስተም እዚህ የሚከፍሉት ነው፣ ምክንያቱም የማርሽ አንበሳው ድርሻ ይበልጥ በተመጣጣኝ የፓስሴት መስመር ስሪቶች ውስጥ ስለሚቀርብ።

ስለ ዲዛይኑ አስደሳች ነገር አለ? 8/10

Passat ማራኪ ነው ነገር ግን ዝቅተኛ ነው. ማዞር አይደለም, ነገር ግን ለማድነቅ በትክክል መታየት ያለበት የመኪና አይነት. 

በ R-Line ጉዳይ ላይ, VW በተንቆጠቆጡ የሰውነት ስብስቦች ለማሻሻል ብዙ ጥረት አድርጓል. የ'ላፒዝ ብሉ' ፊርማ ቀለም እንደ ጎልፍ አር ባሉ የቪደብሊው ሰልፍ ውስጥ ካሉ ጀግኖች ጋር ያመሳስለዋል፣ እና ጠንከር ያሉ የብረት ጎማዎች እና ቀጭን ጎማ በውስጡ የተማሩትን ነርቮቻቸውን እንዲኮረኩሩ ለማድረግ በቂ ናቸው። 

እንደ ቮልቮ V70 R ያሉ የቀድሞ አፈ ታሪኮችን የሚያስተጋባ የ‹እንቅልፍ መኪና› ንዝረትን የሚያሳይ በገበያ ላይ ያለው የቅርብ ጊዜ ድምፅ አልባ መኪና ነው ፣ ግን እንደ Audi RS4 የማይጮኽ። ታይቶ የማይታወቅ መኪና።

ቪደብሊው የ Passat ጣቢያ ፉርጎን በተሳለጠ የሰውነት ስብስብ ለማጠናከር ብዙ ጥረት አድርጓል።

የውስጠኛው ክፍል ይህንን ጭብጥ በ LED መብራት ያጌጠ ቀላል ሆኖም ማራኪ ንድፍ ፣ በዳሽቦርዱ ላይ ያሉ የብርሃን ንጣፎች እና ጥራት ያለው የበር ጌጥ ጋር ይቀጥላል።

Passat ዛሬ በተጠበቁት አሃዛዊ ባህሪያት ተሻሽሏል፣የቪደብሊው ኮከቢት ዲጂታል ኮክፒት እና የሚያምር ባለ 9.2 ኢንች መልቲሚዲያ ስክሪን። 

የቮልስዋገን ከኦዲ-የተገኘ ዲጂታል ገፅታዎች ጥቂቶቹ በገበያ ላይ ካሉት በጣም ቀልጣፋ እና ትኩረትን የሚስቡ ናቸው፣ እና የመልቲሚዲያ ጥቅሉ በሚያብረቀርቅ አካባቢው ላይ በጥሩ ሁኔታ ይጣጣማል።

ውስጣዊው ክፍል ቀላል ግን ማራኪ ንድፍ አለው. 

ውስጣዊው ክፍል በደንብ የተገነባ እና የማይጎዳ ነው, ነገር ግን ከዲዛይኑ አንጻር ሲታይ, Passat ትንሽ እርጅና እንደሚሰማው, በተለይም ከአዲሱ ትውልድ ጎልፍ እና የበለጠ አብዮታዊ የውስጥ ዲዛይን ጋር ሲነጻጸር, ምንም ማድረግ አልችልም. በዚህ አመት ደረሰ. 

Passat አዲስ ስቲሪንግ እና ብራንድ አርማ የተቀበለ ቢሆንም፣ እንደ መሃል ኮንሶል፣ ፈረቃ እና አንዳንድ የማስዋቢያ ክፍሎች ያሉ አካባቢዎች ትንሽ እንደቀኑ ሊሰማቸው መጀመሩን ማስተዋሉ ጥሩ ነው።

የውስጥ ቦታ ምን ያህል ተግባራዊ ነው? 9/10

ከአንዱ ደጋፊ ወደ ሌላው፣ እባክዎ SUV አይግዙ። እንዳትሳሳቱ፣ ቲጓን በጣም ጥሩ መኪና ነው፣ ግን እንደዚ Passat አስደሳች አይደለም። 

ከባድ የአተነፋፈስ ችግር ቢያጋጥመኝም, Passat ከቲጓን ወንድሙ የበለጠ ተግባራዊ እንደሆነ ልትነግራቸው ትችላለህ!

ካቢኔው ለቮልስዋገን የተለመደው ከፍተኛ ጥራት ያለው ergonomics አለው። የአሽከርካሪዎች ቁልፍ እጅግ በጣም ጥሩ የጎን ድጋፍ R-Line መቀመጫዎች፣ ለምቾት ሲባል እስከ በሮች ድረስ የሚዘረጋ ጥራት ያለው ከፊል የቆዳ መቁረጫ እና ስፖርታዊ ዝቅተኛ የመቀመጫ ቦታ ይሆናል።

ውስጣዊው ክፍል በደንብ የተነደፈ እና የማይታወቅ ነው.

ማስተካከያ በጣም ጥሩ ነው እና ይህ አዲስ ጎማ ጥሩ ስሜት ይሰማዋል። 

ከቲጓን አር-መስመር በተለየ መልኩ ፓሳት በተነካካ መሪ ዊል መቆጣጠሪያ ፓድ ሃፕቲክ ግብረመልስ የለውም፣ ግን በእውነቱ እርስዎ አያስፈልጉዎትም ፣ በዚህ መሪ መሪ ላይ ያሉ ቆንጆ ቁልፎች በጣም የተሻሉ ናቸው።

በሚያሳዝን ሁኔታ, ይህ የሚያምሩ አዝራሮች ስብስብ የሚያበቃበት ነው. በተዘመነው Passat ውስጥ ያሉት መልቲሚዲያ እና የአየር ንብረት ፓነሎች ሙሉ ለሙሉ ንክኪ-sensitive ሆነዋል። 

ለቪደብሊው ፍትሃዊ ለመሆን፣ ይህ እኔ ለመጠቀም መጥፎ እድል ካጋጠመኝ ምርጥ የንክኪ በይነገጽ አንዱ ነው። 

በሚዲያ ስክሪኑ ላይ ያሉት አቋራጭ ቁልፎች ጥሩ ትላልቅ ቦታዎች ስላሏቸው መጎምጎም እንዳይኖርብህ እና የአየር ንብረት ባር በሚያስደንቅ ሁኔታ ለመጠቀም ቀላል ነው፣ በፍጥነት ለመድረስ መታ በማድረግ፣ በማንሸራተት እና በመያዝ።

ሆኖም ግን, ለድምጽ መቆጣጠሪያ ወይም ለደጋፊ ፍጥነት ምን እሰጣለሁ, ቢያንስ. ለስላሳ ላይሆን ይችላል፣ ነገር ግን መደወያው በመንገድ ላይ በሚያተኩሩበት ጊዜ ለማስተካከል የማይበገር ነው።

በእያንዳንዱ የ Passat ልዩነት ውስጥ ያለው የኋላ መቀመጫ በጣም ጥሩ ነው። ከራሴ ጀርባ (182 ሴሜ/6 ጫማ 0 ኢንች ቁመት) የመቀመጫ ቦታ አለኝ፣ እና VW በፊት ወንበሮች ላይ በሚታየው የጥራት መቁረጫ ላይ የተዘለለበት ቦታ የለም። 

በእያንዳንዱ የ Passat ልዩነት ውስጥ ያለው የኋላ መቀመጫ በጣም ጥሩ ነው.

የኋላ ተሳፋሪዎች ምቹ በሆነ የማስተካከያ ቁልፎች እና የአቅጣጫ የአየር ማስገቢያ ቀዳዳዎች የራሳቸውን የአየር ንብረት ቀጠና ያገኛሉ። በበሩ ውስጥ ትላልቅ የጠርሙስ መያዣዎች እና ሶስት ተጨማሪ በተቆልቋይ የእጅ መቀመጫ ውስጥ አሉ።

የኋላ ተሳፋሪዎች በአቅጣጫ ጠቋሚዎች የራሳቸውን የአየር ንብረት ቀጠና ያገኛሉ።

የኋላ ተሳፋሪዎችም በፊት መቀመጫዎች ጀርባ ላይ ኪሶች አሏቸው (በአዲሱ ቲጓን እና ጎልፍ ውስጥ የሶስትዮሽ ኪሶች ቢያጡም) እና በቀላሉ ለመድረስ (እርስዎ ታውቃላችሁ, የልጅ መቀመጫ ለመግጠም), የኋላ በሮች በጣም ትልቅ ናቸው. እና ጥሩ እና ሰፊ ይክፈቱ። ትንንሾቹን ከፀሃይ ብርሀን ለመጠበቅ እንኳን አብሮ የተሰሩ የፀሐይ ጥላዎች አሏቸው.

ቦታ በመጫን ላይ? አሁን ቫኑ የሚያበራበት ቦታ ነው። ያ ሁሉ የካቢኔ ቦታ ቢኖርም ፣ Passat R-Line አሁንም የማሞዝ 650-ሊትር ቡት ቦታ ፣ ሙሉ በሙሉ የታሰሩ መረቦች ፣ ግንዱ ክዳን ፣ እና በቡት እና ታክሲው መካከል አብሮገነብ ሊገለበጥ የሚችል ክፍልፋዮች አሉት - ጥሩ ከሆነ ትልቅ ውሻ ይኑርዎት፣ እና ብዙ ሻንጣዎችን መያዝ ከፈለጉ ደህንነቱ የተጠበቀ።

R-Line ባለ ሙሉ መጠን ቅይጥ መለዋወጫ ጎማ (ትልቅ ድል) ያገኛል እና 750 ኪሎ ግራም ያለ ፍሬን እና 2000 ኪ.

የሞተር እና ማስተላለፊያ ዋና ዋና ባህሪያት ምንድ ናቸው? 8/10

የ R-መስመር ስለ ምርጡ ነው፡ ይህ የዝነኛው EA888 ባለ አራት ሲሊንደር ቤንዚን ሞተር በጎልፍ ጂቲአይ እና አር ውስጥ ጥቅም ላይ የዋለው ስሪት ነው። 

በዚህ ምሳሌ 206kW እና 350Nm የማሽከርከር ስያሜዎችን ያቀርባል።

ባለ 2.0 ሊትር ቱርቦሞርድ ባለ አራት ሲሊንደር ሞተር 206 ኪሎ ዋት / 350 Nm ኃይል ያዳብራል.

በAlltrack ላይ የሚታየው 162TSI በጣም ጥሩ ነበር፣ ግን ይህ ስሪት የበለጠ የተሻለ ነው። R-Line ይህንን ሞተር ከስድስት-ፍጥነት ባለሁለት ክላች አውቶማቲክ ስርጭት ጋር በማጣመር ሁሉንም አራቱንም ጎማዎች በVW's 4Motion ተለዋዋጭ የሁሉም ዊል ድራይቭ ሲስተም ይነዳል።

በጣም ጥሩ የሃይል ባቡር ነው፣ እና ከተፎካካሪዎቹ ውስጥ አንዳቸውም ተሽከርካሪን በተመሳሳይ አፈጻጸም ላይ ያተኮረ ቦታ አያቀርቡም።

እንደተዘመኑ ይቆዩ መኪናዎችሳምንታዊ መመሪያ ጋዜጣ

ምን ያህል ነዳጅ ይበላል? 7/10

ትልቁ የ R-Line ሞተር በዚህ ክልል ውስጥ ካሉት በጣም መጠነኛ 140TSI እና 162TSI አማራጮች ጋር ሲነጻጸር የነዳጅ ፍጆታን ይፈልጋል።

በተቀላቀለ ዑደት ላይ ያለው ኦፊሴላዊ የነዳጅ ፍጆታ በአማካይ ከቀሪው ክልል ወደ 8.1 ሊትር / 100 ኪ.ሜ ከፍ ብሏል, ይህ የሚያስገርም አይደለም.

ነገር ግን፣ በዚህ መኪና ሙሉ በሙሉ በተደሰትኩባቸው ጥቂት ቀናት ውስጥ፣ በዳሽቦርዱ ላይ የሚታየውን 11L/100km ምስል መለሰ፣ይህን መኪና እንደታሰበው ቢነዱ ምን እንደሚያገኙ የበለጠ ትክክለኛ ማሳያ ነው።

ልክ እንደ ሁሉም ቪደብሊው ነዳጅ ተሸከርካሪዎች፣ Passat R-Line 95 octane unleaded petrol እና ትልቅ 66 ሊትር የነዳጅ ታንክ ያስፈልገዋል።

ምን ዓይነት የደህንነት መሳሪያዎች ተጭነዋል? የደህንነት ደረጃ ምን ያህል ነው? 8/10

የቮልስዋገን አዲስ ሥነ-ምግባር ልንስማማበት የምንችልበት ነገር ነው፣ እና እሱ ባቀረበው የቅርብ ጊዜ አቅርቦቶች ውስጥ ለጠቅላላው ሰልፍ የተሟላ ደህንነትን ማምጣት ነው። 

በ Passat ሁኔታ ይህ ማለት የ 140TSI ቢዝነስ እንኳን የነቃ "IQ Drive" ባህሪያትን ያገኛል ማለት ነው, ይህም በእግረኞች ማወቂያ ፍጥነት አውቶማቲክ የአደጋ ጊዜ ብሬኪንግ, የሌይን ጥበቃን ከሌይን መነሳት ማስጠንቀቂያ ጋር, ከኋላ መስቀል ጋር ዕውር ቦታን መከታተልን ጨምሮ. - የትራፊክ እንቅስቃሴ; የትራፊክ ማስጠንቀቂያ እና የሚለምደዉ የመርከብ መቆጣጠሪያ ከ "ከፊል-ራስ-ገዝ" የመሪ ተግባራት ጋር።

ተጨማሪ ባህሪያት ለአየር ከረጢት ማሰማራት እና የመቀመጫ ቀበቶ ውጥረት በቅርቡ ግጭት ከመፈጠሩ በፊት የውስጥ አፍታዎችን የሚያዘጋጅ የትንበያ ነዋሪ ጥበቃ እና አሽከርካሪው ምላሽ በማይሰጥበት ጊዜ መኪናውን የሚያቆም አዲስ የአደጋ ጊዜ ረዳት ባህሪን ያካትታሉ።

የ Passat አሰላለፍ ሙሉ የአየር ከረጢት ስብስብ አለው፣ የአሽከርካሪ ጉልበት ኤርባግ፣ እንዲሁም የሚጠበቀው የኤሌክትሮኒክስ ማረጋጊያ፣ የትራክሽን ቁጥጥር እና ብሬክስ በ2015 ከቅድመ-ፊት ማንሻ ሞዴል የተወሰደ ከፍተኛ ባለ አምስት ኮከብ የኤኤንኤፒኤስ ደህንነት ደረጃ።

የዋስትና እና የደህንነት ደረጃ

መሰረታዊ ዋስትና

5 ዓመታት / ያልተገደበ ማይል


ዋስትና

ANCAP የደህንነት ደረጃ

ባለቤት ለመሆን ምን ያህል ያስከፍላል? ምን ዓይነት ዋስትና ይሰጣል? 7/10

ቮልስዋገን የአምስት ዓመት፣ ያልተገደበ ማይል ዋስትና በጠቅላላው ሰልፍ መስጠቱን ቀጥሏል፣ይህም ከብዙዎቹ የጃፓን እና የኮሪያ ባላንጣዎች ጋር እኩል ያደርገዋል፣ነገር ግን ከኪያ እና ከቻይናውያን አዳዲስ ፈጠራዎች በታች ነው።

ነገር ግን፣ በዚህ ክፍል ውስጥ ማንም ሰው የአፈጻጸም ፉርጎ አይሰጥም፣ ስለዚህ Passat እዚህ ደረጃውን የጠበቀ ነው። 

ቮልስዋገን ለተሸከርካሪዎቹ ቅድመ አገልግሎት ይሰጣል፣ ይህም እርስዎ በሚሄዱበት ክፍያ ላይ ከፍተኛ ቅናሽ ስለሚያገኝ እንመክራለን። 

Passat በVW አምስት-አመት ያልተገደበ ማይል ርቀት ዋስትና ተሸፍኗል።

በ R-line ጉዳይ ይህ ማለት ለሶስት-አመት ጥቅል 1600 ዶላር ወይም ለአምስት አመት ፓኬጅ 2500 ዶላር ሲሆን ይህም በተወሰነው የዋጋ ፕሮግራም ላይ ቢበዛ 786 ዶላር ይቆጥባል።

ካየነው በጣም ርካሹ መኪና አይደለም, ነገር ግን በአፈፃፀም ላይ ያተኮረ የአውሮፓ መኪና በጣም የከፋ ሊሆን ይችላል.

መንዳት ምን ይመስላል? 9/10

በቅርብ ዓመታት ውስጥ VW ን ካነዱ፣ Passat R-line እርስዎን ያውቃሉ። ካልሆነ፣ እዚህ የሚቀርበውን የሚወዱት ይመስለኛል።

በቀላል አነጋገር፣ ይህ 206TSI ክፍል መኪና በቮልስዋገን በጠቅላላው የሞዴል ክልል ከሚቀርቡት ምርጥ የሞተር እና የማስተላለፊያ ቅንጅቶች አንዱ ነው። 

ምክንያቱም ከትናንሽ ሞተሮች ጋር ሲጣመሩ በጥቃቅን ጉዳዮች የተሞላው የባለቤትነት ባለሁለት ክላች አውቶማቲክ ስርጭት ከከፍተኛ የማሽከርከር አማራጮች ጋር ሲጣመር ያበራል።

በ R-line ሁኔታ ይህ ማለት በጠንካራ ቱርቦቻርጀር ፣ በተናደደ የሞተር ድምጽ እና ምላሽ ሰጪ የማርሽ ሳጥን ተለይቶ የሚታወቅ ፈጣን አሠራር ማለት ነው።

የቱርቦ መዘግየትን የመጀመሪያ ጊዜ ካለፉ በኋላ፣ ይህ ትልቅ ቫን ጎንበስ ብሎ ከበሩ ወጥቶ ወደ ህይወት ይወጣል፣ የ AWD ሲስተም ድራይቭን በሚዛንበት ጊዜ በኃይለኛ ክላች ቁጥጥር ስር ይሆናል። በሁለት መጥረቢያዎች. 

በአውቶማቲክ ሞድ ውስጥ ትተውት ወይም እራስዎ ማርሽ ለመቀየር ከመረጡ ጥቂቶቹ ክላቹ የፈረቃ ሲስተሞች ከሚያበሩባቸው ጥቂት ጊዜያት ውስጥ አንዱ ክላቹ በሚያምር ሁኔታ ምላሽ ይሰጣል።

ይህንን ፉርጎ ወደ ማእዘኑ ዘንበል ለማድረግ ሲመጣ የR-Line ተራማጅ መሪ ፕሮግራም ያበራል፣ይህም ያልተጠበቀ የመተማመን ደረጃ ይሰጥዎታል፣ሁሉም በሚያስደንቅ የጎማ ትራክሽን እና፣እንደገና፣ይህ የሚስተካከለው ሁለንተናዊ ዊል ድራይቭ ሲስተም። መቆጣጠር.

ብዙ ሃይል ቢቀርብልኝም ከጎማዎቹ ውስጥ ትንሽ እንኳን ለማየት ታግዬ ነበር። እና አፈፃፀሙ ከጎልፍ አር ጋር እኩል ባይሆንም፣ እሱ በእርግጠኝነት በእሱ እና በ Golf GTI መካከል የሆነ ቦታ ይቀመጣል ፣ በፓስሴት ትልቅ አካል ክብደት ይመዝናል።

ልውውጡ ዋጋ አለው. መኪናው አሽከርካሪው በመንዳት እንዲዝናና እንዲሁም ተሳፋሪዎችን በአንፃራዊ የቅንጦት እና ምቾት እንዲሸከም የሚያደርግ መኪና ነው። 

ትላልቅ 19 ኢንች ዊልስ እና ዝቅተኛ መገለጫ ያላቸው ጎማዎች ቢኖሩም የጉዞው ጥራት እንኳን ይከበራል። ከማይበገር የራቀ ቢሆንም።

Passat R-Line ባለ 19 ኢንች ቅይጥ ጎማዎች አሉት።

አሁንም ከጉድጓድ መራቅ ይፈልጋሉ። በካቢኑ ውስጥ ያለው አስጸያፊ ነገር በመጥፎ (ውድ) ጎማዎች ላይ በእጥፍ አስጸያፊ ይሆናል፣ እና ይህ ዝቅተኛ-ወንጭፍ ግልቢያ እንደ ብዙዎቹ ምቾት ላይ ያተኮሩ ባላንጣዎችን ለከተማ ዳርቻ ፈተና ዝግጁ እንዳይሆን ያደርገዋል።

ያም ሆኖ፣ በስም እና በባህሪው የአፈጻጸም አማራጭ ነው፣ እና የጎል ምሰሶዎቹ አሁንም በRS4 ግዛት ውስጥ ለሞቃታማ ሚድል ፉርጎዎች፣ ይህ ሞቅ ያለ hatchback ደጋፊዎች የሚናፍቁት ርካሽ ዋጋ ያለው ፉርጎ አይነት ነው። 

ከየትኛውም SUV የበለጠ አስደሳች ነው ለማለት በቂ ነው።

ፍርዴ

ውድ የቀድሞ የሆት hatch ባለቤት እና የጣቢያ ፉርጎ አስተዋይ። ፍለጋው አልቋል። ይህ የ Audi S4 ወይም RS4 ትራኮችን ለማውረር ከሚያወጣው ወጪ ትንሽ ክፍል ለማግኘት የአንተ የልብ ፍላጎት ፀረ-SUV ነው። በጣም የሚያስደስት ምቹ ነው፣ በረቀቀ መልክ ለመነሳት ነው፣ ልክ እንደ ጎልፍ አር እንደሚያስቸግርህ አትጠብቅ። ለነገሩ ስለ ተሳፋሪዎች ማሰብ ይኖርብሃል።