የሚበር እና የሚዋጋው በራሱ ነው።

ባለፈው የኤምቲ እትም ላይ ስለ X-47B አጭር መጠቀስ ብዙ ፍላጎት ፈጠረ። ስለዚህ በዚህ ርዕስ ላይ እንሰፋለን። 

ስለሱ ይንገሩ? በአውሮፕላን ተሸካሚ ላይ ያረፈ የመጀመሪያው ሰው አልባ ሰው? ይህ እቃቸውን ለሚያውቁ ሰዎች አስደሳች ዜና ነው። ነገር ግን ይህ የኖርዝሮፕ ግሩማን X-47B መግለጫ በጣም ኢ-ፍትሃዊ ነው። ይህ ለብዙ ሌሎች ምክንያቶች የዘመናት መዋቅር ነው፡ በመጀመሪያ፣ አዲሱ ፕሮጀክት አሁን “ድሮን” ተብሎ አይጠራም ፣ ግን ሰው አልባ የውጊያ አውሮፕላን ነው። ራሱን የቻለ ተሽከርካሪ በድብቅ የጠላትን አየር ክልል ውስጥ ዘልቆ በመግባት የጠላት ቦታዎችን ለይቶ ማወቅ እና ከዚህ በፊት በአውሮፕላኖች ታይቶ ​​በማይታወቅ ሃይል እና ቅልጥፍና ሊመታ ይችላል።

የዩኤስ ታጣቂ ሃይሎች 10 47 ሰው አልባ የአየር መኪኖች (UAVs) አላቸው። በዋናነት በታጠቁ የግጭት ቀጠናዎች እና በአፍጋኒስታን፣ ፓኪስታን፣ የመን ውስጥ በሽብርተኝነት ስጋት በተጋለጡ አካባቢዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ ግን በቅርቡም? በዩናይትድ ስቴትስ. X-XNUMXB በ UCAV (Unmanned Combat Air Vehicle) ፕሮግራም ለጦርነት አውሮፕላኖች እየተዘጋጀ ነው.

ብቻውን በጦር ሜዳ

እንደ አንድ ደንብ, ሰዎች በ X-47B በረራ ላይ ጣልቃ አይገቡም ወይም በትንሹ ጣልቃ አይገቡም. ከሰው ጋር ያለው ግንኙነት የሰው ልጅ ሙሉ ቁጥጥር ያለው ነገር ግን "ያለማቋረጥ ጆይስቲክን የማያዞርበት" በሚለው ህግ ላይ የተመሰረተ ነው, ይህ ፕሮጀክት በመሠረታዊነት ይህንን ፕሮጀክት ከርቀት ከተቆጣጠሩት እና በመርህ መርህ ላይ ከነበሩት ቀደምት ድሮኖች ይለያል. "Human in loop" የርቀት ሰው ኦፕሬተር ሁሉንም ውሳኔዎችን ሲሰጥ።

የራስ ገዝ የማሽን ስርዓቶች በአጠቃላይ ሙሉ ለሙሉ አዲስ አይደሉም. የሳይንስ ሊቃውንት የውቅያኖሱን ወለል ለመመርመር እራሳቸውን ችለው የሚሰሩ መሳሪያዎችን ለብዙ አመታት ሲጠቀሙ ቆይተዋል። አንዳንድ ገበሬዎች እንኳ በመስክ ትራክተሮች ውስጥ እንዲህ ዓይነት አውቶማቲክን ያውቃሉ.

የዚህን ጽሑፍ ቀጣይነት ያገኛሉ በመጽሔቱ በታኅሣሥ እትም

በ X-47B UCAS ሕይወት ውስጥ አንድ ቀን