Opel Antara 2.0 CDTI (110 kW) ይደሰቱ

በብሩህነት መጀመር ሁል ጊዜ ጥሩ ነው። በአንታራ ሁኔታ ፣ ይህ አጠቃላይ እይታ ነው - በአንድ መንገድ የፍሮንቴራን ወግ የሚቀጥል ፣ ጥሩ መልክ ያለው ፣ በቴክኒካዊ ጥሩ እና ለማሽከርከር ከበቂ በላይ የሆነ መኪና። በእሱ ፣ በመንገድ ላይ (እና ከእሱ) ሙሉ በሙሉ በተለመደው መንገድ በሕይወት ሊተርፉ እና በተወሰነ ደረጃም ሊደሰቱበት ይችላሉ።

አንታራ በቴክኒካል የምርኮኛ ዶፔልጋንገር ነው፣ ስለዚህ ከተለየ የምርት ስም አርማ አይጠብቁ። እና ያ በአብዛኛው ጥሩ ነገር ነው፡ (በተጨማሪ) አንታራ "ለስላሳ" SUV ሲሆን ከኃይል ማመንጫው እና ከጎማዎቹ ይልቅ ስሜታዊ በሆነ መልኩ በመሬት ላይ የተደናቀፈ ነው። ቋሚ ባለ አራት ጎማ ተሽከርካሪ ከመንገድ ውጭ ጎማዎች እንኳን በደንብ ይሰራል, እና ሌላው ቀርቶ የመውረድን ፍጥነት የሚቆጣጠሩት ኤሌክትሮኒክስ (በጭቃው ውስጥ ...) በጣም ውጤታማ ናቸው.

አንድ ሰው ስለ መልክዋ ርህራሄ ብቻ ማስታወስ አለበት። በከፍተኛ የእግረኛ መንገድ ላይ ማሽከርከር ከፈለጉ በመንገዶቹ ላይ እና በተለይም በከተማው ውስጥ በተሻለ ሁኔታ ይሠራል። የሻሲው እና የጎማዎች ጥንካሬ (በእርግጥ ፣ የአሽከርካሪውን ቀኝ እግር ለመቆጣጠር በተለመደው ስሜት) ፣ ይህም በአስተማማኝ ቅስት ውስጥ በተሳፋሪ መኪኖች ውስጥ መወገድ አለበት።

የመኪና ማቆሚያ ትንሽ አስደሳች ነው። አንታራ ጥሩ፣ እንዲያውም በጣም ግልጽ ነው፣ ግን ደስ የማይል ትልቅ የማዞሪያ ራዲየስ አለው። አንዳንድ ጊዜ ከመኪና ይልቅ ወደ ማቆሚያ ቦታ ለመጋጨት ቢያንስ አንድ ጊዜ ይወስዳል። በሌላ በኩል፣ ትራክሽን በጉልበት ብቻ በቂ የሆነበት፣ እና ባለ ሁለት ጎማ አሽከርካሪ ችግር በሚኖርበት ጊዜ አበረታች ነው፡ አንታራ አሽከርካሪው የነዳጅ ፔዳሉን እስከተጫነ ድረስ በማእዘኖች ውስጥ በደንብ ይይዛል። ስርጭቱ በጣም ጥሩ ነው እና የመንገዱ አቀማመጥ የስበት እና የጎማውን መሃል ቁመት ግምት ውስጥ በማስገባት ጥሩ ነው.

ሞተሩ እንዲሁ ጥሩ ነው -ኃይለኛ እና በአንፃራዊነት ኢኮኖሚያዊ ፣ በጣም ጮክ ቢልም ፣ ረጅም ቅድመ -ሙቀት እና የተለየ “ቀዳዳ” እስከ 1.800 ራፒኤም ድረስ። በከፍተኛ ፍጥነት ፍጥነቱን የሚቀንሱ ስድስት ጊርስ ቢኖረው ኖሮ በእርግጥ የበለጠ ኢኮኖሚያዊ ሊሆን ይችል ነበር። ይህ ብሩህ አመለካከት ኃይል አልባ ወደሚሆንበት ደረጃ ያደርሰናል - (በእጅ) ስርጭቱ አያያዝ በሚታይ ሁኔታ ደካማ ነው ፣ ይህ ምናልባት ለዓመታት ካነሳነው በጣም የከፋ ነው።

የማርሽ ማንቀሳቀሻዎቹ እንቅስቃሴዎች እና አቀማመጦች እጅግ በጣም አሻሚ ናቸው ፣ እናም ወደ መጀመሪያ ፣ ሦስተኛ እና አምስተኛ ማርሽ በመሸጋገር “ውጤትን” ያመጣሉ ፣ ይህም ተጣጣፊውን ወደ ተሰባበሩ ዕቃዎች ክምር ውስጥ የመግፋት ስሜት ይሰጣል። እንዲሁም በዚህ በኩል መሪ መሪ አለ ፣ እሱ ግልጽ ያልሆነ እና ትክክል ያልሆነ ፣ ግን በተመሳሳይ ሁኔታ በከፍተኛ ሁኔታ በጣም ጮክ ይላል። ስኮዳ; አንታራ በወረቀት ላይ እና በተግባር በተግባር ብዙ ብዙ ቃል ገብቷል ፣ እና መሪ መሪ እና የማርሽ ሳጥኑ ምስሉን በጣም ያበላሻሉ።

በጣም ብዙ? እንዴት እንደሚወስዱ; በእርግጥ አሽከርካሪው በሚቀጥለው ጊዜ ዋጋውን ለመጠየቅ በቂ ነው። እና ይመዝናል። እማ ፣ ያ በተለይ ጥሩ አይመስልም። ...

ቪንኮ ከርንክ ፣ ፎቶ:? Aleš Pavletič

Opel Antara 2.0 CDTI (110 kW) ይደሰቱ

መሠረታዊ መረጃዎች

ሽያጮች	ጂኤም ደቡብ ምስራቅ አውሮፓ
የመሠረት ሞዴል ዋጋ;	32.095 €
የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	34.030 €
የመኪና ኢንሹራንስ ወጪን ያሰሉ
ኃይል	110 ኪ.ወ (150 ኪሜ)
ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት)	11,3 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	በሰዓት 181 ኪ.ሜ.
የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት	7,5 ሊ / 100 ኪ.ሜ

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	4-ሲሊንደር - 4-ስትሮክ - በመስመር ውስጥ - ቱርቦዳይዜል - መፈናቀል 1.991 ሴ.ሜ? - ከፍተኛው ኃይል 110 ኪ.ቮ (150 hp) በ 4.000 ሩብ - ከፍተኛው ጉልበት 320 Nm በ 2.000 ራምፒኤም.
የኃይል ማስተላለፊያ;	ሞተሩ ሁሉንም አራት ጎማዎች - ባለ 5-ፍጥነት በእጅ ማስተላለፍ - ጎማዎች 235/55 R 18 ሸ (ዱንሎፕ SP ስፖርት 270)።
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 181 ኪ.ሜ በሰዓት - 0-100 ኪ.ሜ. ፍጥነት መጨመር 11,3 ሰ - የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 8,9 / 6,6 / 7,5 ሊ / 100 ኪ.ሜ, የ CO2 ልቀቶች 198 ግ / ኪ.ሜ.
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 1.832 ኪ.ግ - የተፈቀደ ጠቅላላ ክብደት 2.197 ኪ.ግ.
ውጫዊ ልኬቶች;	ርዝመት 4.575 ሚሜ - ስፋት 1.850 ሚሜ - ቁመት 1.704 ሚሜ - የነዳጅ ማጠራቀሚያ 65 ሊ.
ሣጥን	370-1.420 ሊ

የእኛ መለኪያዎች

ቲ = 23 ° ሴ / ገጽ = 1.210 ሜባ / ሬል። ቁ. = 33% / የኦዶሜትር ሁኔታ 11.316 ኪ.ሜ
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.	11,9s
ከከተማው 402 ሜ	18,0 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 123 ኪሜ / ሰ)
ተጣጣፊነት ከ50-90 ኪ.ሜ / ሰ	8,4 (IV.) ኤስ
ተጣጣፊነት ከ80-120 ኪ.ሜ / ሰ	13,7 (V.) ገጽ
ከፍተኛ ፍጥነት	181 ኪ.ሜ / ሰ (ቪ.)
የሙከራ ፍጆታ;	11,8 ሊ / 100 ኪ.ሜ
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ	40,9m
AM ጠረጴዛ:	40m

ግምገማ

• የመንጃ መጓጓዣው እና መሪው እንኳን አማካኝ ቢሆን ኖሮ አንታራ ለእያንዳንዱ ቀን ፣ ለቤተሰቦች ፣ ለነጠላዎች በጣም ሁለገብ ፣ ጠቃሚ እና አስደሳች መኪና ትሆን ነበር ... ከዚያ እኛ ትናንሽ ጉድለቶችን እንፈልግ ነበር። ስለዚህ…

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

ውጫዊ ገጽታ

የሞተር ኃይል እና ፍጆታ

ተክል

በመንገድ ላይ አቀማመጥ

ከመንገድ ውጭ ችሎታዎች (ለዚህ አይነት መኪና)

ክፍት ቦታ

ሁለንተናዊነት

ማስተላለፍ: ቁጥጥር

መሪ መሪ - ትክክለኛ ያልሆነ ፣ የድምፅ መጠን

በመስክ ውስጥ የሰውነት ስሜታዊነት

የመረጃ ሥርዓቱ የማይመች አስተዳደር

ስራ ፈት ባለበት ሞተሩ ውስጥ “ቀዳዳ” ተብሎ ተጠርቷል

በስርጭቱ ውስጥ ስድስተኛው ማርሽ ጠፍቷል