የሙከራ ድራይቭ ኦፔል አንታራ፡ ከመቼውም ጊዜ የተሻለ ዘግይቷል።

ዘግይቶ፣ ነገር ግን አሁንም ከፎርድ እና ቪደብሊው ተፎካካሪዎች ቀድመው፣ ኦፔል ለFronera የሞራል ተተኪ ተብሎ የተነደፈ የታመቀ SUV ጀምሯል። አንታራ 3.2 ቪ6 ሙከራ በከፍተኛው የኮስሞ ስሪት ውስጥ።

4,58 ሜትር ርዝመት ያለው ኦፔል አንታራ ከተወዳዳሪዎቹ በልጦ ይበልጣል። Honda CR-V ወይም Toyota RAV4. ይሁን እንጂ ይህ ማለት ሞዴሉ የመጓጓዣ ተዓምር ነው ማለት አይደለም: በተለመደው ሁኔታ, ግንዱ 370 ሊትር ይይዛል, እና የኋላ መቀመጫዎች ሲታጠፍ, አቅሙ ወደ 1420 ሊትር ይጨምራል - ለዚህ ዓይነቱ መኪና በአንጻራዊነት መጠነኛ ምስል. የመጫን አቅም 439 ኪሎ ግራም ብቻ ነው.

በተገላቢጦሽ የተጫነው ባለ ስድስት ሲሊንደር ሞተርም ቢያንስ በአንታራ ከባድ የሰውነት ሥራ ኮፍያ ስር በጣም አስገራሚ ነው ፡፡ ይህ ከጂኤም ሀብታም መሣሪያ አንድ ሰዓት ድራይቭ ሲሆን በሚያሳዝን ሁኔታ እንደ ቬክትራ ባሉ ሞዴሎች ውስጥ ከሚገኙት ዘመናዊ የ 2,8 ሊትር ሞተር ጋር ብዙም ግንኙነት የለውም ፡፡ ለስላሳ እና ጸጥ ያለ ክዋኔው ብቻ አስደናቂ ነው። ኃይል 227 ኤች በከፍተኛ 6600 ክ / ራም እና በ 297 ናም በ 3200 ክ / ራም ከፍተኛ ጥንካሬ ግን ከ 6 ሄ / ር በላይ እየታመመ ካለው ከዘመናዊው V250 ተቃዋሚዎች በጣም ወደ ኋላ ቀርቷል ፡፡ ከ. እና 300 Nm.

ከፍተኛ ወጪ ፣ አላስፈላጊ ጠንካራ እገዳ

በፈተናው ውስጥ ያለው የአንታራ አማካይ ፍጆታ በ 14 ኪሎ ሜትር ወደ 100 ሊትር ያህል ነበር - ለእንደዚህ አይነት መኪና እንኳን ከፍተኛ ቁጥር አለው. ጊዜው ባለፈ ባለ አምስት ፍጥነት አውቶማቲክ ስርጭት ምክንያት፣ የመንዳት ልምዱ ቀርፋፋ እና አስቸጋሪ ነው፣ የV6 ስሪት በሚያሳዝን ሁኔታ በእጅ ማስተላለፊያ አይገኝም። በአውቶማቲክ ትራንስሚሽን እና በአሽከርካሪው መካከል ያለው ጥሩ ያልሆነ ማመሳሰል ኤንጂኑ ከእውነታው ያነሰ ኃይል ስላለው በጣም ጥሩው አማራጭ በእጅ ማስተላለፍ ነው።

በ Cosmo ስሪት ከ 235/55 R 18 ጎማዎች ጋር ፣ እገዳው በጣም ጠንካራ ይሆናል ፣ ግን በተለይም ጥግ ሲደረግ ፣ በሚያስደንቅ ሁኔታ “ምቹ” ጎኖቹን ያሳያል ፣ እና ሰውነቱ በደንብ ዘንበል ይላል ። ያ አንታራ ስፖርታዊ መንዳትን በደንብ አይይዝም ማለት አይደለም - መኪናው አሁንም ለመምራት ቀላል ነው እና መሪው በጣም ቀላል ነው ግን በትክክል በቂ ነው። የ Opel SUV ሞዴል በድንበር ሁኔታ ውስጥ እንኳን ገለልተኛ ሆኖ ይቆያል እና መረጋጋት ቀላል ነው. አስፈላጊ ከሆነ፣ የESP ስርዓቱ በመጠኑ ግን ውጤታማ በሆነ መልኩ ጣልቃ ይገባል።

ከአንታራ ኦፔል ጋር የእነሱን ክፍል ምርጥ ተወካይ ፈጥረዋል ማለት አስቸጋሪ ነው ፣ ግን መኪናው የራሱ የሆነ ጠንካራ ባሕሪዎች አሉት እና ብዙዎች በእርግጥ ይወዳሉ።