ኦፔል አስትራ ስፖርት ጎብኚ - ዋጋ ያለው ነው?

ምንም እንኳን የቀደሙት ትውልዶች ምንም እንከን የለሽ ባይሆኑም ኦፔል አስትራ ሁልጊዜም በጣም ተወዳጅ ነበር. ከመካከላቸው አንዱ ትውልድ ኬ ለመቀነስ የቻለው ከመጠን ያለፈ ውፍረት ነው።ከዚህ በፊት hatchback ነድተናል፣ግን የጣቢያው ፉርጎ እንዴት ተቀየረ?

ምናልባት አዲሱ Astra በውስጣዊ ኮድ "K" ምልክት የተደረገበት ለምን እንደሆነ ሁሉም ሰው አይያውቅም. ደግሞም ይህ አምስተኛው ትውልድ ነው, ስለዚህ ለማንኛውም, "ኢ" መባል አለበት. ኦፔል በተለየ መንገድ ያየዋል. ይህ የኦፔል የታመቀ መኪና 10ኛ ትውልድ ነው። ስለዚህ፣ አምስት የአስታራ ትውልዶች አምስት ተጨማሪ የካዴት ትውልዶችን ማካተት አለባቸው። ሆኖም ግን, እዚህ ሌሎች ስህተቶች አሉ. ኦፔል በሆነ ምክንያት "እኔ" የሚለውን ስም አስቀርቷል. ስለዚህ "K" የፊደል አሥራ አንደኛው ፊደል ነው, ነገር ግን በኦፔል ፊደል ውስጥ አስረኛው ነው.

በአዲሱ ውስጥ አለ Opel Astra Sport Tourure እና እንደዚህ ያሉ ስህተቶችን ያግኙ? እስኪ እናያለን.

ኮምቦ መሆን

የተለያዩ የ Astra ስሪቶች የተጀመሩበት ቅደም ተከተል እነሱ የተገነቡበትን ቅደም ተከተል ሊከተል ይችላል። በመጀመሪያ ፣ hatchback በቀዝቃዛ ፣ ቀላል መስመሮች እና አስደሳች እጥፎች ታይቷል።

ሆኖም የስፖርት ቱር ከጊዜ በኋላ ወደ ጨዋታው ገባ። የሰውነት ፊት ከ Astra hatchback ጋር ተመሳሳይ ይመስላል። ይሁን እንጂ ከኋላው አንድ እንግዳ ነገር እየተከሰተ ነው። ምንም እንኳን የጉዳዩ ቅርጽ በራሱ ዓይንን ደስ የሚያሰኝ ቢሆንም አንድ ዝርዝር ሁኔታ ያሳስበኛል. በመስኮቶቹ የላይኛው መስመር ላይ የ Chrome ንጣፉን ይሠራል። የታችኛው መስመር ላይ ከደረሰ በኋላ ከመስኮቱ አካባቢ ውጭ የሆነ ቦታ ሮጦ ወደ የኋላ በር መሄድ ይፈልጋል. ይህ "ከሳጥኑ ውጭ" የማሰብ ምሳሌ ነው, ነገር ግን, በእኔ አስተያየት, በእይታ ግንዛቤ ውስጥ ትንሽ ጣልቃ ይገባል. የግለሰብ ንግድ.

ቀጭን ግን የበለፀገ የውስጥ ክፍል

በኤሌክትሮኒክስ ዕቃዎች የተሞሉ መኪኖች ብዙም ያልታጠቁ መመዘኛዎች ሊኖራቸው ይገባል. ከሁሉም በላይ ሁሉም ነገር የራሱ የሆነ ክብደት አለው. ምንም እንኳን ብዙ የዚህ ተጨማሪ መሳሪያዎች ቢኖሩም ኦፔል አስትራ ቀጭን ማድረግ ችሏል። ለምሳሌ፣ በኤሌክትሮኒካዊ ቁጥጥር የሚደረግበት የጅራት በር አለን፣ እሱም በእርግጥ እግርዎን ከመከላከያው በታች በማንሸራተት ሊከፈት ይችላል።

በ hatch ስር ሁሉንም 540 ሊትር ማስተናገድ የሚችል ትልቅ የሻንጣዎች ክፍል እናገኛለን። በ 40:20:40 ሬሾ ውስጥ የተከፋፈሉትን መቀመጫዎች ከታጠፈ በኋላ, የሻንጣው ክፍል መጠን ወደ 1630 ሊትር ይጨምራል. ነገር ግን, በዚህ መንገድ የተከፈለ ሶፋ ዋጋ ያለው አማራጭ ነው - ማስታወሻ - PLN 1400. ይህ ዋጋ የጀርባውን መቀመጫ በአዝራር የማጠፍ ችሎታንም ያካትታል - ደረጃው የ 40:60 የኋላ መቀመጫ ክፍፍል ነው.

ወደ ፊት እንሂድ። በ AGR የተመሰከረላቸው መቀመጫዎች በጣም ምቹ ናቸው። ተጨማሪው የካቢኑ ergonomics ነው - አዝራሮቹ በሎጂክ የተከፋፈሉ ናቸው, እና እያንዳንዳቸውን በቀላሉ ማግኘት እንችላለን. የኢንፎቴይንመንት ሲስተም ተብሎ የሚጠራው ማእከል የኢንቴልሊንክ R4.0 ሲስተም ሲሆን ከሁለተኛው የመከርከም ደረጃ በመደበኛነት ይገኛል። የ NAVI 900 ስርዓት ለ PLN 3100 አንድ ደረጃ ከፍ ያለ ነው። በሁለቱም ሁኔታዎች ከአንድሮይድ ወይም ከአይኦኤስ ስልክ ጋር መገናኘት እና ተግባራቶቹን በመኪና ስክሪን ላይ መጠቀም እንችላለን።

Do Opel Astra Sport Tourure ለእያንዳንዳቸው ለ PLN 600 በርካታ ጠቃሚ እቃዎችን ማዘዝ እንችላለን። በትናንሽ ከተሞች ውስጥ በአንድ ወቅት እንደ “ሁሉም ለ 4 ዝሎቲ” ሱቆች እንደ አንዱ። በዚህ "ሱቅ" ውስጥ ለምሳሌ ለስማርትፎን መያዣ ያለው የ PowerFlex ሞጁል ማግኘት እንችላለን. ይኸው ሞጁል ከሁለቱ የኤር ዌልስ ሽቶዎች አንዱን መርጨት ይችላል - ይህ ሌላ PLN 600 ነው። ሙዚቃን ከሲዲ ለማዳመጥ ከፈለግን በካቢኑ ውስጥ ያለውን የሲዲ ማጫወቻም እንጓጓለን። በሌላ በኩል የምንኖረው በትልልቅ ከተማ ውስጥ ከሆነ ዲጂታል ሬዲዮ ማስተካከያ መምረጥም እንችላለን - እስካሁን ብዙ ጣቢያዎች የሉም, እና ክልላቸው የተገደበ ነው, ነገር ግን በኤፍ ኤም ውስጥ የማይሰራጭ ጥቂት አስደሳች የሆኑትን ማግኘት ይችላሉ. . ቡድን. የ DAB ሬዲዮ ጥራት ከኤፍኤም ሬዲዮ በጣም የተሻለ ነው። የ DAB ማስተካከያ ዋጋ PLN 300 ነው። በጣም በሚያስደስት አማራጭ ወደ PLN 600 መጠን እንመለሳለን - ይህ ተጨማሪ ጥቅል የውስጥ የድምፅ መከላከያ ወጪዎች ምን ያህል ነው. ውሳኔ ማድረግ ተገቢ ነው, ምክንያቱም ከመሠረታዊ ሞዴል ዋጋ 1% ብቻ ነው.

የጣቢያው ፉርጎ የቤተሰብ መኪና ነው, ስለዚህ ከትልቅ የሻንጣዎች ክፍል በተጨማሪ, ከኋላ ሁለት መቀመጫዎችን በማጓጓዝ ከ Isofix mounts ጋር በማያያዝ. ለእንደዚህ አይነት ቦታዎች ብዙ ቦታዎች አሉ.

ከ 1.6 አይበልጥም

ኦፔል የሞተር ኃይል እስከ 1.6 ሊት ድረስ የተወሰነ ነው። ይህ በናፍታ ሞተሮች ላይም ይሠራል። ይሁን እንጂ የቅርብ ጊዜ ሪፖርቶች እንደሚያሳዩት ፍጹም ቅነሳ ለወደፊቱ ብዙ ትርጉም አይሰጥም. የሞተር ማፈናቀል "በቂ" መሆን አለበት, ይህም በራሱ "በተቻለ መጠን ትንሽ" ጋር እኩል አይደለም. ሌሎች አምራቾች 1.4 ናፍጣ ሞተሮችን በ1.6 ሊትር በናፍጣ ሞተሮች እንደሚተኩ እያስታወቁ ነው። ኦፔል በከንቱ ወደ 2.0 ሲዲቲአይ መመለስ ላያስፈልገው ይችላል።

ነገር ግን፣ የምንሞክረው ሞተር በጣም አስደሳች ይመስላል። ሁለት ተርቦቻርጀሮች ያሉት 1.6 ሲዲቲአይ ነው። ስለዚህ, 160 hp ያዳብራል. በ 4000 ሩብ እና በ 350 Nm የማሽከርከር ፍጥነት ከ 1500 እስከ 2250 ሩብ ባለው ጠባብ ክልል ውስጥ። ከ 0 እስከ 100 ኪ.ሜ በሰዓት ማፋጠን 8,9 ሰከንድ እና ከፍተኛ ፍጥነት 220 ኪ.ሜ. ሆኖም ፣ አንድ መያዝ አለ - ይህ ለአስታራ የላይኛው ናፍጣ ተገናኝቷል ፣ ቢያንስ ለአሁኑ ፣ በእጅ ማስተላለፊያ ብቻ።

ምንም እንኳን ጥብቅ የእይታ ክልል ቢሆንም፣ 1.6 BiTurbo CDTI በኮፈኑ ስር መንዳት እውነተኛ ደስታ ነው። አዲሱ የኦፔል ሞተር በመጀመሪያ ደረጃ, በጣም ጥሩ የስራ ባህል ነው. በተመሳሳይ ጊዜ, ባለሁለት ክልል መጭመቂያዎች ፍጥነት ምንም ይሁን ምን ለስላሳ ፍጥነት ይሰጣሉ. ከዚህ ሞተር ጋር Astra የፍጥነት ጋኔን አይደለም ፣ ግን በእርግጥ ፣ አስደሳች እና ተለዋዋጭ የቤተሰብ መኪና።

እንዲሁም Astra Sports Tourer እንዴት እንደሚይዝ እወዳለሁ። የመኪናው ፊት ከባድ አይደለም እና የኋላው በጣም ቀላል አይደለም. ጥሩ ሚዛን ቀልጣፋ ጥግ ለማድረግ ያስችላል፣ ነገር ግን የኋለኛው መታገድ እንዲሁ ያግዛል። በጣም ኃይለኛ በሆነው Astra, i.e. 1.6 BiTurbo CDTI እና ፔትሮል 1.6 ቱርቦ ከ 200 hp ጋር, በኋለኛው እገዳ ላይ ዋት ዘንግ. ይህ መፍትሔ ከቀዳሚው Astra GTC ጋር ቀርቧል። የ Watt-rod torsion beam ከበርካታ ማገናኛ እገዳ ጋር በተመሳሳይ መልኩ መስራት ይችላል። ምንም እንኳን መንኮራኩሮቹ በጥብቅ እርስ በርስ የተያያዙ ቢሆኑም፣ ከኋላ ዘንግ ጀርባ ያለው የኳስ መጋጠሚያ ያለው በእያንዳንዱ ጫፍ ላይ የታጠፈ ምሰሶ አለ፣ እሱም ከመንኮራኩሮቹ የተዘረጋ መስቀሎች ተያይዘዋል።

እንዲህ ዓይነቱ ቀላል ዘዴ በዊልስ ላይ ያሉትን ሁሉንም የጎን ጭነቶች እስከ 80% ያስወግዳል. ስለዚህ መኪናው በተረጋጋ ሁኔታ ቀጥ ብሎ ይንቀሳቀሳል, እና በማእዘኑ ጊዜ, የኋለኛው ዘንግ የጎን ጥብቅነት ከገለልተኛ እገዳ ጋር ተመሳሳይ ነው. በመኪናዎች ውስጥ ያለው የቶርሽን ጨረር አብዛኛውን ጊዜ በቀላሉ የሚሰማ ነው - በጣም ያልተስተካከሉ ንጣፎች ባሉበት ጥግ ላይ የመኪናው የኋላ ክፍል ብዙውን ጊዜ ወደ ጎን ይወዛወዛል እና ከቦታ ወደ ቦታ ይዘላል። እዚህ ምንም ነገር የለም.

እና ይህ ተለዋዋጭ መንዳት ውድ መሆን የለበትም። በከተማ ውስጥ የነዳጅ ፍጆታ 5,1 ሊ / 100 ኪ.ሜ መሆን አለበት. ከከተማው ውጭ, 3,5 ሊት / 100 ኪ.ሜ እንኳን, እና በአማካይ 4,1 ሊ / 100 ኪ.ሜ. እነዚህ እሴቶች በተጨባጭ ሊደረስባቸው የሚችሉ መሆናቸውን አምናለሁ። በከተማው ውስጥ 8 ሊትር / 100 ኪ.ሜ ለማየት በጋዝ ፔዳል እና ብሬክ ዘግይተው ኃይለኛ መሆን አለብዎት.

ውድ ነው?

የጣቢያ ፉርጎዎች የውበት ውድድርን ለማሸነፍ የተነደፉ አይደሉም። በመጀመሪያ ደረጃ, ሰፊ እና አየር የተሞላ መሆን አለባቸው. በእነሱ ላይ ትልቅ ተጽእኖ ላለማድረግ በቂ ተለዋዋጭ ከሆኑ ጥሩ ነው, እና በተመሳሳይ ጊዜ አሽከርካሪው የመንዳት ደስታ ይሰማዋል.

Opel Astra Sport Tourure ለ PLN 63 መግዛት እንችላለን። የBiTurbo CDTI ስሪት 800 የሚገኘው በሁለት ከፍተኛ የመቁረጥ ደረጃዎች ብቻ ነው - ዳይናሚክ እና ኢላይት። በዚህ እትም PLN 1.6 ወይም PLN 93 ያስከፍላል። ይህ ሞተር ከቤተሰብ ጣቢያ ፉርጎ ባህሪ ጋር በጥሩ ሁኔታ ይጣጣማል፣ ነገር ግን ቅናሹ 800 hp 96 Turbo petrol engine ያካትታል። አፈፃፀሙ የተሻለ ይሆናል እና ዋጋው… ዝቅተኛ ይሆናል። እንዲህ ዓይነቱ መኪና PLN 900 ያስከፍላል, ነገር ግን እነዚህ አሁንም ዝቅተኛ ዋጋዎች ናቸው. በምንጠብቀው መሰረት ያዘጋጀነው መኪና ምናልባት ተጨማሪ 1.6-200 ሺህ ሊፈጅ ይችላል። ዝሎቲ

ዋጋ አለው? በእኔ አስተያየት, በፍጹም.