ኦፔል ካስካዳ የምርት ስም ጥሪ ካርድ ነው።

ጀንበር ስትጠልቅ፣ ከፊት ለፊታችን ለስላሳ አስፋልት እና በጭንቅላታችን ላይ ያለ ጣሪያ አለመኖር - ይህ ለብዙ አሽከርካሪዎች የቀኑ ፍፃሜ የምግብ አዘገጃጀት መመሪያ ነው። ኦፔል ይህንን ጠንቅቆ ስለሚያውቅ የካስካዳ ሞዴል ዓመቱን ሙሉ በብራንድ አቅርቦቱ ውስጥ ማግኘት ችለናል። መኪናው በጣም ጥሩ ይመስላል, ግን ዲዛይኑ ብቸኛው ጥቅሙ ነው?

ካስካዳ (ስፓኒሽ ለ "ፏፏቴ") እንደ የተለየ ልዩ ሞዴል ተቀምጧል, ነገር ግን የፊት መጋጠሚያ እና የዊልቤዝ, ከ Astra GTC (2695 ሚሊሜትር) ጋር ተመሳሳይነት ያለው, ከታዋቂው የ hatchback ጋር ጠንካራ ተመሳሳይነት ያሳያሉ. ነገር ግን ኦፔል የሚቀየረው በ hatch በኩል በሚያልፈው የchrome ስትሪፕ (ከ Insignia ጋር ተመሳሳይ) እና ጉልህ የሰውነት ርዝመት ባለው የኋላ መብራቶች ተለይቷል ፣ እሱም 4,7 ሜትር ያህል ነው። ከሁሉም በላይ, ካስካዳ በጣም ጥሩ እና ተመጣጣኝ ይመስላል. አስደናቂውን መስመር ላለማበላሸት, የጸረ-ጥቅል ዘንጎች ተደብቀዋል. ሌላው ቀርቶ የጀርመን ኩባንያ ለታዋቂው ካሊብራ ተተኪ እንደፈጠረ የሚገልጹ ወሬዎች ነበሩ.

ከ Astra ጋር ያለውን ግንኙነት የሚያመለክት ሌላው አካል ኮክፒት ነው. እና ይሄ ማለት 4 ማዞሪያዎች እና ከ 40 በላይ ቁልፎች አሉን ይህም አሽከርካሪውን ለማሳደድ በቂ ነው. የቁልፎቹ አቀማመጥ በጣም አመክንዮአዊ አይደለም እና አብዛኛዎቹ አንድ ጊዜ ብቻ ጥቅም ላይ ይውላሉ - እና ምናልባትም ጨርሶ እንደሚሰሩ ለማየት ብቻ። እንደ እድል ሆኖ፣ የመልቲሚዲያ ስርዓቱ በትክክል የተነደፈ ነው፣ እና እሱን ለማሰስ አንድ እጀታ በቂ ነው። ቢያንስ በዚህ ጉዳይ ላይ መመሪያውን ማመልከት አያስፈልግም.

ካስካዳ "ፕሪሚየም" መሆን እንደሚፈልግ በመጀመሪያ የሚነገረው በውስጡ ባሉት ቁሳቁሶች ነው. መቀመጫዎቹን ብቻ ማየት ያስፈልግዎታል. ውስጠኛው ክፍል በቆዳ የተሸፈነ ነው, ለንክኪ ፕላስቲክ ደስ የሚል እና ካርቦን አስመስሎ ያስገባል. ሆኖም ግን, ለድክመቶች ሊቆጠሩ የማይችሉትን በደንብ ያደርጉታል. የምርት ጥራት? በጣም ጥሩ። ኦፔል የግለሰባዊ አካላትን ተስማሚነት ወደ ከፍተኛ ደረጃ ለማድረግ እንደሞከረ ማየት ይችላሉ።

በመቀየሪያዎቹ ላይ ያለው ትልቁ ችግር ማለትም ከኋላ መቀመጫ ያለው የቦታ መጠን በጥሩ ሁኔታ ተፈትቷል። 180 ሴንቲ ሜትር ቁመት ያላቸው ሰዎች ያለ ምንም እንቅፋት (ይልቁንም ለአጭር ርቀት) በመኪና መጓዝ ይችላሉ. ጣሪያው ሲከፈት የሁለተኛው ረድፍ ተሳፋሪዎች በሰዓት 70 ኪ.ሜ በሚደርስ ፍጥነት በሚከሰት የአየር ብጥብጥ ይጎዳሉ ። ከእናንተ መካከል ሁለቱ ብቻ ከሆኑ፣ የሚባሉትን ማሰማራት ይቻላል (ወይም ይልቁንም አስፈላጊ)። የንፋስ ምት. እውነት ነው, ማንም ሰው በጀርባው ውስጥ አይቀመጥም, ነገር ግን በካቢኔ ውስጥ "ሽመና" አጠገብ እንኳን ጸጥ ያለ እና በአንጻራዊነት የተረጋጋ ይሆናል.

የ Cascada ዕለታዊ አጠቃቀም ትንሽ ችግር ሊሆን ይችላል. እና ጉዳዩ ከውጪ ጩኸት ስለመነጠል አይደለም ምክንያቱም ጣሪያው ቢቀደድም በከተማዋ ያለው የድምጽ ደረጃ ከባህላዊ ተሽከርካሪዎች ብዙም የተለየ አይደለም:: እኛ በደካማ ታይነት እንሰቃያለን - ከጀርባ ምንም ነገር ማየት አይችሉም ፣ እና የ A-ምሶሶዎች ትልቅ እና በጠንካራ አንግል ላይ የተዘበራረቁ ናቸው። ከተሞከረው ኦፔል በጠባብ የመኪና ማቆሚያ ቦታ ላይ ለመውጣት ብዙ የአክሮባቲክ ክህሎቶችን ይጠይቃል, እና ይህ በረጅም ጊዜ (ከሁሉም በላይ, እስከ 140 ሴንቲሜትር መጠን ያለው!) በሮች. ተገቢው ስሜት ከሌለ በአቅራቢያ ያለ መኪና በቀላሉ መቧጨር ይችላሉ.

የማስነሻ ገጽታም ይቀራል. 350 ሊትር አለው, ስለዚህ በቀላሉ ሁለት ሻንጣዎች ሊገጥም ይችላል. ሆኖም ግን, ከዚያ በኋላ ጣሪያውን አንከፍትም. ይህንን ለማድረግ 70 ሊትር "የሚሰርቅ" ልዩ ክፍል መክፈት እና በቅርጹ ምክንያት ግንዱን ሙሉ በሙሉ ከጥቅም ውጭ ማድረግ ያስፈልግዎታል (እንደ እድል ሆኖ, መከለያው በአሽከርካሪዎች ላይ ይቆያል). በተጨማሪም ማሸጊያው በትንሽ የመጫኛ መክፈቻ ይዘጋበታል. የመሸከም አቅምም በጣም ጥሩ አይደለም - ኦፔል 404 ኪሎ ግራም ብቻ ይቋቋማል.

ጣሪያውን ለመክፈት በማዕከላዊው ዋሻ ላይ ያለውን ቁልፍ ስንጫን እነዚህ ሁሉ ችግሮች አግባብነት የላቸውም. በማንኛውም ቦታ ማለት ይቻላል ልንሰራው እንችላለን, ምክንያቱም አሠራሩ በሰዓት እስከ 50 ኪ.ሜ. ከ 17 ሰከንድ በኋላ, ከጭንቅላታችን በላይ ባለው ሰማይ ደስ ይለናል. ሂደቱ ራሱ ውስብስብ እርምጃዎችን አይፈልግም - መንጠቆዎች ወይም ማንሻዎች የሉም. የሚሞቁ መቀመጫዎችን እና መሪን ከገዙ ፣ ከዚያ የ 8 ዲግሪ የአየር ሙቀት እንኳን እንቅፋት አይሆንም ፣ ይህም ለመፈተሽ አልተሳካልኝም ።

በሙከራ ናሙናው መከለያ ስር ባለ አራት ሲሊንደር ቱርቦቻርድ አሃድ በቀጥታ መርፌ በ 170 ፈረስ ኃይል (በ 6000 ሩብ ደቂቃ) እና 260 Nm የማሽከርከር ኃይል ያለው ፣ በ 1650 ሩብ ደቂቃ ይገኛል። ይህ ካስካዳ በጣም አጥጋቢ አፈፃፀም ይሰጣል። ኦፔል ከ10 ሰከንድ ባነሰ ጊዜ ውስጥ ወደ መጀመሪያው "መቶ" ያፋጥናል።

170 የፈረስ ጉልበት ብዙ ነው, በተግባር ግን ይህ ኃይል አይሰማዎትም. በፍጥነት ጊዜ ጠንካራ “ምት” አናስተውልም። የማርሽ መቀያየር ትክክለኛ ነው፣ ነገር ግን የጆይስቲክ ረጅም ጉዞ ውጤታማ በሆነ መልኩ የስፖርት ማሽከርከር ዘይቤን ይገድባል። ደህና, መኪናው የተፈጠረው ለመዝናኛ ጉዞዎች ነው.

ካስካዳ ትልቁ ችግር ክብደቱ ነው. ሙሉ የነዳጅ ማጠራቀሚያ መኪናው ወደ 1800 ኪሎ ግራም ይመዝናል. ይህ እርግጥ ነው፣ አደጋ በሚደርስበት ጊዜ የተሳፋሪዎችን ደህንነት ለማረጋገጥ የሻሲው ተጨማሪ መጠናከር ነው። እንደ አለመታደል ሆኖ ይህ በዋነኛነት የነዳጅ ፍጆታን ይነካል - በከተማው ውስጥ ካለው ሞተር ጋር የሚቀየረው ኦፔል በአንድ መቶ ኪሎሜትር 10,5 ሊትር ቤንዚን ይፈልጋል። በመንገድ ላይ, 8 ሊትር ለእሱ ተስማሚ ይሆናል.

ከባድ ክብደት በአያያዝ ላይም ተጽዕኖ ያሳድራል። ለ HiPerStrut እገዳ አጠቃቀም (ከAstra GTC የታወቀ) ምስጋና ይግባውና ካስካዳ ሹፌሩን ከስር ሹፌር አያስደንቅም ፣ ግን ጥቂት ማዕዘኖች ብቻ እና መኪናው ከተጨማሪ ክብደት ጋር ሁል ጊዜ እየታገለ ነው። ተሽከርካሪው በኤሌክትሮኒካዊ ቁጥጥር የሚደረግለት የእርጥበት ኃይል (FlexRide) ሊታጠቅ ይችላል. የነጠላ ሁነታዎች ልዩነቶች - ስፖርት እና ጉብኝት - ጎልተው የሚታዩ ናቸው፣ ነገር ግን ይህን መኪና አንድ ቁልፍ ስንነካ ወደ አትሌት አንለውጠውም። 245/40 R20 ጎማ ያላቸው የአማራጭ ጠርዞቹ አስገራሚ ቢመስሉም መፅናናትን ይቀንሳሉ እና ትንሹን ሩትን እንኳን ያበሳጫሉ።

ካስካዳ መግዛት የሚችሉት "ኮስሞ" ተብሎ በሚጠራው ከፍተኛው ስሪት ብቻ ነው, ማለትም, በበለጸገ ውቅር ውስጥ. ስለዚህ ባለሁለት-ዞን አየር ማቀዝቀዣ፣ የቆዳ መሪ፣ የኋላ የመኪና ማቆሚያ ዳሳሾች እና የመርከብ መቆጣጠሪያን እናገኛለን። የዋጋ ዝርዝሩ ለ PLN 1.4 120 Turbo engine (112 hp) ያለው መኪና ይከፍታል። ግን ያ ብቻ አይደለም, አምራቹ በጣም ረጅም የሆኑ መለዋወጫዎችን አዘጋጅቷል. ሞቃታማ የፊት መቀመጫዎች (PLN 900), bi-xenon የፊት መብራቶች (PLN 1000) እና በየቀኑ ካስካዳ ከተጠቀምን የተሻለ የድምፅ መከላከያ (PLN 5200) መምረጥ ተገቢ ነው. 500 ቱርቦ ሞተር ያለው መኪና፣ ከተለዋዋጭ የ"ታብሎይድ" ባህሪ ጋር የሚስማማ የሚመስለው፣ የኪስ ቦርሳችንን በPLN 1.6 ይቀንሳል።

ኦፔል ካስካዳ "ጣራ የሌላቸው አስትሮች" ከሚለው መገለል ለመላቀቅ በጣም እየጣረ ነው። ከታዋቂው hatchback ጋር ላለመገናኘት, Twin Top የሚለው ስም ተትቷል, የማጠናቀቂያው ቁሳቁስ እና ጥራት ተጠናቅቋል. እንዲህ ዓይነቱ ዕቅድ ይሠራል? ተለዋዋጮች በፖላንድ ታዋቂ አይደሉም። በጊሊዊስ የሚመረተው ካስካዳ ብራንድ በሚያቀርበው የማወቅ ጉጉት ላይ ሊቆይ ይችላል።