ኦፔል ባንዲራ 5v 2.0 CDTI 170 ቀናት ኮስሞ

ይዘቶች

መሠረታዊ መረጃዎች
ወጪዎች (በዓመት)
ቴክኒካዊ መረጃ
የእኛ መለኪያዎች

በእርግጥ ኢንሲኒያ ብዙውን ጊዜ ሰዎች ችግር ውስጥ ሲገቡ እንደሚያደርጉት ቀዶ ጥገና አላስፈለጋትም ነገርግን አሁንም በጣም ደስ የሚል ነው። በመጨረሻ ግን ቢያንስ, ከዘመኑ ጋር አብሮ የሚሄድ ጥሩ ሞተር አሁን ባለው ሞዴል, በአዲሱ ስሪት, እንዲሁም በሌሎች የቤቶች ሞዴሎች ውስጥ ስለሚታይ, ለወደፊቱ የምርት ስም ትልቅ ኢንቨስትመንት ነው.

አዲሱን Insignia ከማስተዋወቁ በፊት ኦፔል አዲሱን ሞተር አሁን ባለው ስሪት ለማቅረብ ወሰነ። ከ 2008 ጀምሮ በገበያ ላይ የነበረ ሲሆን በ 2013 ጥቃቅን ዝመናዎችን አካሂዷል። በማዕከሉ ኮንሶል ላይ ተበታትነው የሚገኙ በርካታ አዝራሮችን በጥሩ ሁኔታ ወደ ትልቅ የመዳሰሻ መረጃ በይነገጽ ሲያስቀምጡ የተጠቃሚውን ተሞክሮ በአስደናቂ ሁኔታ ስላሻሻሉ ይህ ለተሳፋሪው ክፍል ከተከታታይ ማሻሻያዎች በላይ ይመስላል። በኢንስጋኒያ ዋና ልብ ወለድ ላይ እንኑር። በኦፔል ፣ ተመሳሳይ የመፈናቀል ፣ የቦረቦር እና የጭረት መለኪያዎች ቢኖሩም ፣ አዲሱ ሞተር ከጠቅላላው ክፍሎች ብዛት አምስት በመቶውን ብቻ እንደያዘ ዋስትና ይሰጣሉ። በአውሮፓ መመሪያዎች መሠረት ሞተሮችን በሚሰበስቡበት ጊዜ ዋናው ደንብ ጥብቅ የአካባቢ ጥበቃ መስፈርቶችን (ዩሮ 6) ማክበር ፣ በተመሳሳይ ጊዜ ምርታማነትን እና ኢኮኖሚን ማሳደግ ነበር።

በእርግጥ ለመሐንዲሶች እንደ ዝቅተኛ ድምጽ እና ንዝረት, የተሻለ ምላሽ እና ተለዋዋጭነት የመሳሰሉ ሌሎች መስፈርቶች ነበሩ. አዲሱ የሲሊንደር ብሎክ አሁን በጥሩ ሁኔታ የተጠናከረ ሲሆን እስከ 200 ባር የሚቃጠለው ክፍል ግፊትን ይቋቋማል ተብሎ ይጠበቃል, ይህም ከነባሩ በተጨማሪ ከፍተኛ የሞተር አፈፃፀም ይሰጣል. እርግጥ ነው, ተርቦቻርተሩም አዲስ ነው, እና የእሱ ጂኦሜትሪ አሁን በኤሌክትሪክ ቁጥጥር ይደረግበታል እና የንፋስ ወለሎችን አንግል ለማስተካከል ያስችልዎታል. ንዝረትን ለመቀነስ ሁለት ተቃራኒ የሚሽከረከሩ ዘንጎች (በቀጥታ ከዋናው ዘንግ በቀጥታ የሚነዱ) ተጭነዋል፣ እና ጫጫታ በሞተሩ ግርጌ ባለ ሁለት ክፍል ክራንክኬዝ ቀንሷል። ይህ በተግባር ምን ማለት ነው? የመጀመሪያው መሻሻል ከመጀመራችን በፊት ማስተዋል ነው። ንዝረት ከሞላ ጎደል የማይደረስ ነው፣ እና የድምጽ መድረኩ በሚያስደንቅ ሁኔታ በቀድሞው በናፍጣ Insignia ከለመድነው በላይ ነው።

አዲሱ ሞተር በታችኛው የሬቭ ክልል ውስጥ በቂ ጉልበት ቢያሳይም፣ ለመጀመር ያህል ችግር ገጥሞናል፣ ይህም በሞተሩ ኤሌክትሮኒክስ ወይም ምናልባትም በአዲሱ ክላቹ ላይ ሊወቀስ ይችላል። ሁሉም ሌሎች የማሽከርከር አባሎች በአዲሱ ሞተር የተሻሉ ይሆናሉ ተብሎ ይጠበቃል። ሁል ጊዜ በቂ ጉልበት አለ, ምክንያቱም 400 ኒውተን ሜትር በ 1.750 ሩብ ደቂቃ ለማዳን ይመጣሉ. 170 "የፈረስ ጉልበት" በሰዓት ወደ 100 ኪሎ ሜትር ዘጠኝ ሰከንድ ፍጥነት ያቀርባል, እና የፍጥነት መለኪያው በሰዓት 225 ኪሎ ሜትር አካባቢ ይቆማል. በ5,7 ኪሎ ሜትር 100 ሊትር እያላመድን ኢንሲኒያን በተለመደው ጭን ነዳን ይህም በጣም ጥሩ ውጤት ነው። አዲሱን Insignia መጠበቅ ለማይችሉ ትዕግስት ለሌላቸው ሁሉ ይህ መኪና ትልቅ ስምምነት ነው። አዲሱ ከመምጣቱ በፊት አክሲዮኑ የሚሸጥ ከሆነ ጥሩ ኢንቨስትመንት ሊሆን ይችላል.

ሳሳ ካፔታኖቪች ፣ ፎቶ - ኡሮሽ ሞድሊች

Opel Insignia 5v 2.0 CDTI 170 км ኮስሞ

መሠረታዊ መረጃዎች

የመሠረት ሞዴል ዋጋ;	29.010 €
የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	35.490 €
ኃይል	123 ኪ.ወ (170 ኪሜ)

ወጪዎች (በዓመት)

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	4-ሲሊንደር - 4-stroke - in-line - turbodiesel - ማፈናቀል 1.956 ሴ.ሜ 3 - ከፍተኛው ኃይል 123 ኪ.ወ (170 hp) በ 3.750 ሩብ - ከፍተኛው 400 Nm በ 1.750-2.500 ራም / ደቂቃ.
የኃይል ማስተላለፊያ;	በሞተር የሚነዱ የፊት ተሽከርካሪዎች - ባለ 6-ፍጥነት በእጅ ማስተላለፊያ - ጎማዎች 245/45 R 18 ዋ (ብሪጅስቶን ፖቴንዛ RE-0501).
አቅም ፦	225 ኪ.ሜ በሰዓት ከፍተኛ ፍጥነት - 0-100 ኪ.ሜ በሰዓት ፍጥነት መጨመር 9,0 ሰ - የተቀናጀ አማካይ የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 4,3-4,5 ሊ / 100 ኪ.ሜ, የ CO2 ልቀቶች 114-118 ግ / ኪ.ሜ.
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 1.613 ኪ.ግ - የተፈቀደ ጠቅላላ ክብደት 2.180 ኪ.ግ.
ውጫዊ ልኬቶች;	ርዝመቱ 4.842 ሚሜ - ስፋት 1.858 ሚሜ - ቁመቱ 1.498 ሚሜ - ዊልስ 2.737 ሚሜ - ግንድ 530-1.470 70 l - የነዳጅ ማጠራቀሚያ XNUMX l.

የእኛ መለኪያዎች

የመለኪያ ሁኔታዎች; ቲ = 14 ° ሴ / ገጽ = 1.028 ሜባ / ሬል። ቁ. = 58% / የኦዶሜትር ሁኔታ 7.338 ኪ.ሜ
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.	9,4s
ከከተማው 402 ሜ	16,8 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 136 ኪሜ / ሰ)
ተጣጣፊነት ከ50-90 ኪ.ሜ / ሰ	7,7s (IV)
ተጣጣፊነት ከ80-120 ኪ.ሜ / ሰ	9,1s (V)
የሙከራ ፍጆታ;	7,0 ሊ / 100 ኪ.ሜ
በመደበኛ ዕቅድ መሠረት የነዳጅ ፍጆታ;	5,7 l / 100 ኪ.ሜ
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ	35,1m
AM ጠረጴዛ:	40m
በ 90 ኛ ማርሽ በ 6 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	58dB