የንክኪ ዳሳሽ ስህተት (ኮዶች P0325፣ P0326፣ P0327፣ P0328)
የማንኳኳት ስህተት በተለያዩ ምክንያቶች ሊከሰት ይችላል - ከእሱ ወደ ICE ኤሌክትሮኒካዊ መቆጣጠሪያ ክፍል (ECU) ዝቅተኛ ወይም በጣም ከፍተኛ ምልክት ፣ የወረዳ ስህተት ፣ የቮልቴጅ ወይም የምልክት ክልል አስነዋሪ ውፅዓት ፣ እንዲሁም ሙሉ ማንኳኳት ዳሳሽ ውድቀት (ተጨማሪ ዲዲ) ) በጣም አልፎ አልፎ የሚከሰት። ይሁን እንጂ የፍተሻ ኢንጂን መብራቱ በመኪናው ዳሽቦርድ ላይ ነቅቷል ይህም ብልሽት መከሰቱን የሚያመለክት ሲሆን በውስጡም የሚቃጠለው ሞተር በሚሠራበት ጊዜ ተለዋዋጭ ሁኔታዎች መበላሸት, ፍጥነት መጨመር እና የነዳጅ ፍጆታ መጨመር. ብዙውን ጊዜ "ጄኪቻን" መጥፎ ነዳጅ ከተጠቀሙ በኋላ ሊያዙ ይችላሉ, ነገር ግን ብዙውን ጊዜ ስለ ዲዲ ግንኙነት እና ሽቦዎች ነው. የስህተት ቁጥሩ የምርመራ ስካነሮችን በመጠቀም በቀላሉ ይነበባል። ሁሉንም የማንኳኳት ዳሳሽ ስህተቶችን ለማስወገድ መንስኤዎችን እና ዘዴዎችን የሚጠቁም ማብራሪያ ለማግኘት ከዚህ በታች ይመልከቱ።
የንክኪ ዳሳሽ ስህተቶች በእውነቱ አራት አሉ - P0325 ፣ P0326 ፣ P0327 እና P0328። ሆኖም ግን, የመፈጠራቸው ሁኔታዎች, ውጫዊ ምልክቶች እና የማስወገጃ ዘዴዎች በጣም ተመሳሳይ ናቸው, እና አንዳንዴም ተመሳሳይ ናቸው. እነዚህ የመመርመሪያ ኮዶች የውድቀቱን መንስኤዎች ለይተው ሪፖርት ማድረግ አይችሉም፣ ነገር ግን ተንኳኳ ሴንሰር ወረዳ ውስጥ ያለውን ብልሽት ፍለጋ አቅጣጫ ያመለክታሉ። ብዙውን ጊዜ ይህ ዳሳሹን ከማገናኛ ጋር በማገናኘት ወይም መሬቱን ከውስጥ የሚቃጠለው ሞተር ጋር በማጣመር መጥፎ ግንኙነት ነው ፣ ግን አንዳንድ ጊዜ አነፍናፊው ከትዕዛዝ ውጭ ይሆናል (መጠገን አይቻልም ፣ መተካት ብቻ ይቻላል)። ስለዚህ, በመጀመሪያ ደረጃ, የሞተር ተንኳኳ ዳሳሽ አሠራር ቁጥጥር ይደረግበታል.
ስህተት P0325
የስህተት ኮድ p0325 "በ knock sensor circuit ውስጥ ብልሽት" ይባላል. በእንግሊዘኛ ይህ ይመስላል፡- ኖክ ዳሳሽ 1 ሰርቪስ ብልሽት። የ ICE መቆጣጠሪያ ክፍል ከዲዲ ምልክት እንደማይቀበል ለአሽከርካሪው ይጠቁማል። ምክንያት በውስጡ አቅርቦት ወይም ሲግናል የወረዳ ውስጥ አንዳንድ ችግሮች ነበሩ. የእንደዚህ አይነት ስህተት መንስኤ በጣም ዝቅተኛ ወይም በጣም ከፍተኛ የቮልቴጅ መጠን ከሴንሰሩ የሚመጣ ሊሆን ይችላል ክፍት ወይም ደካማ ግንኙነት በገመድ ማገጃ ውስጥ.
የስህተቱ ሊሆኑ የሚችሉ ምክንያቶች
ስህተት p0325 ሊከሰት የሚችልባቸው በርካታ ምክንያቶች አሉ። ከነሱ መካክል:
- የተሰበረ ማንኳኳት ዳሳሽ የወልና;
- አጭር ዙር በዲዲ ሽቦ ዑደት ውስጥ;
- በማገናኛ (ቺፕ) እና / ወይም በዲዲ ግንኙነት ውስጥ መበላሸት;
- ከማቀጣጠል ስርዓት ከፍተኛ ጣልቃገብነት;
- የማንኳኳት ዳሳሽ ውድቀት;
- የቁጥጥር ክፍል ICE አለመሳካት (የእንግሊዝኛ ምህጻረ ቃል ECM አለው)።
የስህተት ኮድ 0325 ለማስተካከል ሁኔታዎች
ኮዱ በ 1600-5000 ራምፒኤም ፍጥነት ባለው ሞቃታማ ውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ላይ በ ECU ማህደረ ትውስታ ውስጥ ተዘጋጅቷል. ችግሩ በ 5 ሰከንድ ውስጥ ካልሄደ. የበለጠ. በራሱ የብልሽት ስህተት ኮዶች ማህደር ክፍተቱን ሳይስተካከል ከ40 ተከታታይ ዑደቶች በኋላ ይጸዳል።
ስህተቱ ምን ዓይነት ችግር እንደፈጠረ ለማወቅ, ተጨማሪ ምርመራዎችን ማካሄድ ያስፈልግዎታል.
የ P0325 ስህተት ውጫዊ ምልክቶች
የተጠቀሰው ስህተት መከሰት ውጫዊ ምልክቶች የሚከተሉትን ሁኔታዎች ሊያካትቱ ይችላሉ. ይሁን እንጂ ሌሎች ስህተቶችንም ሊያመለክቱ ይችላሉ, ስለዚህ ሁልጊዜ የኤሌክትሮኒክስ ስካነርን በመጠቀም ተጨማሪ ምርመራዎችን ማድረግ አለብዎት.
- በዳሽቦርዱ ላይ ያለው የፍተሻ ሞተር መብራት ነቅቷል;
- የ ICE መቆጣጠሪያ ክፍል በአስቸኳይ ሁነታ ይሠራል;
- በአንዳንድ ሁኔታዎች የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተርን ማፈንዳት ይቻላል;
- የ ICE ኃይልን ማጣት ይቻላል (መኪናው "አይጎትትም", ተለዋዋጭ ባህሪያቱን ያጣል, ደካማ ያፋጥናል);
- በስራ ፈትቶ የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ያልተረጋጋ አሠራር።
በአጠቃላይ ፣ የመንኳኳቱ ዳሳሽ ወይም ሽቦው የመውደቅ ምልክቶች በውጫዊ ሁኔታ መኪናው ወደ ዘግይቶ ማብራት (በካርቦረተር ሞተሮች ላይ) ሲቀናበር ከሚታዩት ጋር ተመሳሳይ ናቸው ።
የምርመራ ስልተ ቀመር ስህተት
ስህተት p0325ን ለመመርመር ኤሌክትሮኒክ OBD-II ስህተት ስካነር ያስፈልጋል (ለምሳሌ፡ የቃኝ መሣሪያ Pro ጥቁር እትም). ከሌሎች አናሎግዎች ይልቅ በርካታ ጥቅሞች አሉት.
የስህተት ማወቂያ ስልተ ቀመር እንደሚከተለው ይሆናል
- በመጀመሪያ ክዋኔው ውሸት አለመሆኑን ማረጋገጥ ያስፈልግዎታል. ይህንን ለማድረግ ስካነርን በመጠቀም ስህተቱን እንደገና ማስጀመር ያስፈልግዎታል (ሌሎች ከሌሉ ፣ አለበለዚያ በመጀመሪያ ከእነሱ ጋር መገናኘት ያስፈልግዎታል) እና የሙከራ ጉዞ ያድርጉ። ስህተት p0325 እንደገና ከተፈጠረ ከዚያ ይቀጥሉ።
- የማንኳኳት ዳሳሹን አሠራር መፈተሽ አስፈላጊ ነው. ይህ በሁለት መንገድ ሊከናወን ይችላል - መልቲሜትር እና ሜካኒካል በመጠቀም. ከአንድ መልቲሜትር ጋር, በመጀመሪያ ደረጃ, ጫና በሚፈጠርበት ጊዜ የሴንሰሩን ቮልቴጅ መለካት ያስፈልግዎታል. እና እንዲሁም ክፍት ለማድረግ ዑደቱን ወደ ECU ያረጋግጡ። ሁለተኛው፣ ቀላሉ፣ ዘዴው ስራ ፈት እያለ፣ ወደ ዳሳሽ ቅርበት ባለው የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ብቻ ይምቱ። አገልግሎት የሚሰጥ ከሆነ የሞተሩ ፍጥነት ይቀንሳል (ኤሌክትሮኒካዊው በራስ-ሰር የመቀየሪያውን አንግል ይለውጣል) እውነት ነው, እንዲህ ዓይነቱ ስልተ-ቀመር በሁሉም መኪኖች ላይ አይሰራም እና በአንዳንድ ሁኔታዎች የ BC ምልክት ከዲዲ ማንበብ በሌሎች ተጨማሪ ሁኔታዎች ይሰራል. ).
- የECMን ተግባራዊነት ያረጋግጡ። አልፎ አልፎ, ፕሮግራሙ ሊበላሽ ይችላል. እርስዎ እራስዎ ሊፈትሹት አይችሉም, ስለዚህ የመኪናዎን አውቶሞቢል ከተፈቀደለት አከፋፋይ እርዳታ መጠየቅ የተሻለ ነው.
ስህተትን እንዴት ማስወገድ እንደሚቻል p0325
የ p0325 ስህተት በትክክል በምን ምክንያት እንደሆነ ላይ በመመስረት, ይህንን ችግር ለመፍታት ብዙ አማራጮች አሉ. ከነሱ መካክል:
- እውቂያዎችን ማጽዳት ወይም የሽቦ ማገናኛዎችን መተካት (ቺፕስ);
- ከማንኳኳት ዳሳሽ ወደ አይሲኢ መቆጣጠሪያ ክፍል ሽቦ መጠገን ወይም መተካት;
- የማንኳኳት ዳሳሽ መተካት ፣ ብዙውን ጊዜ እሷ የምትሠራው (ይህ ክፍል ሊጠገን አይችልም)።
- የሞተር መቆጣጠሪያ ክፍልን ብልጭ ድርግም ማድረግ ወይም መተካት.
በራሱ, p0325 ስህተት ወሳኝ አይደለም, እና መኪናው በራሱ ወደ መኪና አገልግሎት ወይም ጋራጅ መድረስ ይችላል. ነገር ግን, በውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ውስጥ ማንኳኳት ከተከሰተ, ECU በትክክል ምላሽ ሊሰጥ እና ሊያጠፋው አይችልም የሚል ስጋት አለ. እና ፍንዳታ ለኃይል አሃዱ በጣም አደገኛ ስለሆነ ስህተቱን ማስወገድ እና ከተከሰተ በኋላ በተቻለ ፍጥነት ተገቢውን የጥገና ሥራ ማከናወን ያስፈልግዎታል.
ስህተት p0326
ኮድ ያለው ስህተት r0326 ሲመረመር ይቆማል"ተንኳኳ ዳሳሽ ምልክት ከክልል ውጭ". በእንግሊዝኛው የኮድ መግለጫ - ኖክ ዳሳሽ 1 የወረዳ ክልል / አፈፃፀም። እሱ ከስህተት p0325 ጋር በጣም ተመሳሳይ ነው እና ተመሳሳይ ምክንያቶች ፣ ምልክቶች እና መፍትሄዎች አሉት። ከሴንሰሩ የሚመጣው የአናሎግ ግቤት ሲግናል በሚፈለገው ክልል ውስጥ መሆኑን በማጣራት ECM በአጭር ወይም ክፍት ዑደት ምክንያት የኳኳ ዳሳሽ አለመሳካትን ያውቃል። ከማንኳኳት ዳሳሽ እና በድምጽ ደረጃ መካከል ያለው ልዩነት ለተወሰነ ጊዜ ከመነሻው ዋጋ ያነሰ ከሆነ ይህ የስህተት ኮድ p0326 እንዲፈጠር ያደርገዋል። ይህ ኮድ ከተጠቀሰው ሴንሰር ያለው የምልክት ዋጋ ከሚፈቀዱት እሴቶች ከፍ ያለ ወይም ያነሰ ከሆነ ተመዝግቧል።
ስህተት ለመፍጠር ሁኔታዎች
ስህተት p0326 በ ECM ውስጥ የተከማቸባቸው ሶስት ሁኔታዎች አሉ። ከነሱ መካክል:
- የማንኳኳት ሴንሰር ሲግናል ስፋት ተቀባይነት ካለው የመነሻ እሴት በታች ነው።
- የ ICE ኤሌክትሮኒካዊ መቆጣጠሪያ ክፍል (ኢሲዩ) በነዳጅ ማንኳኳት መቆጣጠሪያ ሁነታ ይሰራል (ብዙውን ጊዜ በነባሪነት የነቃ)።
- ስህተቱ ወዲያውኑ ወደ ኤሌክትሮኒክ መሣሪያ ማህደረ ትውስታ ውስጥ አልገባም, ነገር ግን በሦስተኛው አንጻፊ ዑደት ላይ ብቻ, የውስጥ ማቃጠያ ሞተሩ በሚሠራበት የሙቀት መጠን እና በሲቪ ፍጥነት ከ 2500 ራም / ደቂቃ በላይ ሲሞቅ.
የስህተት መንስኤዎች p0326
በ ECM ማህደረ ትውስታ ውስጥ የ p0326 ስህተት መፈጠር ምክንያት ከሚከተሉት ሁኔታዎች ውስጥ አንዱ ወይም ብዙ ሊሆን ይችላል.
- መጥፎ ግንኙነት
- የመኪናው ፍንዳታ የመለኪያ ሰንሰለት ውስጥ ስብራት ወይም አጭር የወረዳ.
- የማንኳኳት ዳሳሽ ውድቀት.
የስህተት ኮድ P0326 ምርመራ እና መወገድ
በመጀመሪያ ደረጃ, ክዋኔው ውሸት አለመሆኑን ማረጋገጥ አለብዎት. ይህንን ለማድረግ ከላይ እንደተገለፀው የፕሮግራሙን ኮድ በመጠቀም ስህተቱን እንደገና ማስጀመር (ከማህደረ ትውስታ መሰረዝ) እና ከዚያም በመኪና የመቆጣጠሪያ ጉዞ ማድረግ ያስፈልግዎታል. ስህተቱ እንደገና ከተከሰተ, የተከሰተበትን ምክንያት መፈለግ ያስፈልግዎታል. ስለዚህ ቼኩ በሚከተለው ስልተ-ቀመር መሰረት መከናወን አለበት.
- ማቀጣጠያውን ያጥፉ እና ኮምፒተርን የሚያገናኙትን ገመዶች እና የአንኳኳውን ዳሳሽ ከአንድ እና ከሌላ መሳሪያ ያላቅቁ.
- መልቲሜትር በመጠቀም, የእነዚህን ገመዶች ትክክለኛነት (በሌላ አነጋገር "መደወል") ማረጋገጥ ያስፈልግዎታል.
- ሽቦዎቹ ከኮምፒዩተር እና ከማንኳኳት ዳሳሽ ጋር በሚገናኙባቸው ቦታዎች ላይ የኤሌክትሪክ ግንኙነትን ጥራት ያረጋግጡ. አስፈላጊ ከሆነ, እውቂያዎቹን ያጽዱ ወይም በቺፑ ማሰር ላይ ሜካኒካዊ ጥገና ያድርጉ.
- ገመዶቹ ያልተነኩ ከሆኑ እና የኤሌትሪክ ግንኙነቱ በቅደም ተከተል ከሆነ, በማንኳኳቱ ዳሳሽ መቀመጫ ውስጥ ያለውን የማጥበቂያ ጥንካሬን ማረጋገጥ ያስፈልግዎታል. በአንዳንድ ሁኔታዎች (ለምሳሌ ፣ ቀድሞውኑ ከተተካ እና የመኪና አድናቂው “በዐይን” ከደበደበው ፣ የሚፈለገውን የማሽከርከር እሴት ሳያስተውል) ዳሳሹ በቂ ላይሆን ይችላል። ከዚያም ለተወሰነ መኪና በማጣቀሻ ጽሑፎች ውስጥ ያለውን ቅጽበት ትክክለኛ ዋጋ ማወቅ እና የማሽከርከሪያ ቁልፍን በመጠቀም ሁኔታውን ማረም ያስፈልግዎታል (ብዙውን ጊዜ የተጓዳኙ ጊዜ ዋጋ 20 ... 25 Nm ለተሳፋሪዎች መኪኖች)።
ስህተቱ ራሱ ወሳኝ አይደለም, እና ማሽኑን ከእሱ ጋር መስራት ይችላሉ. ነገር ግን, ይህ አደገኛ ነው, ምክንያቱም ነዳጅ በሚፈነዳበት ጊዜ, አነፍናፊው የተሳሳተ መረጃን ለኮምፒዩተር ሪፖርት ሊያደርግ ይችላል, እና ኤሌክትሮኒክስ እሱን ለማጥፋት ተገቢውን እርምጃ አይወስድም. ስለዚህ ስህተቱን ከኤሲኤም ማህደረ ትውስታ በተቻለ ፍጥነት ማስወገድ እና የተከሰቱትን ምክንያቶች ለማስወገድ ይመከራል።
ስህተት p0327
የዚህ ስህተት አጠቃላይ ትርጓሜ ይባላል "ከማንኳኳት ዳሳሽ ዝቅተኛ ምልክት” (በተለምዶ የሲግናል እሴቱ ከ 0,5 ቪ ያነሰ ነው)። በእንግሊዘኛ፣ ኖክ ዳሳሽ 1 ሰርክ ዝቅተኛ ግብዓት (ባንክ 1 ወይም ነጠላ ዳሳሽ) ይመስላል። በተመሳሳይ ጊዜ አነፍናፊው ራሱ ሊሠራ ይችላል, እና በአንዳንድ ሁኔታዎች በዳሽቦርዱ ላይ ያለው የፍተሻ ሞተር መብራት አልነቃም ምክንያቱም "ቼክ" መብራቱ የሚያበራው ከ 2 ድራይቭ ዑደቶች በኋላ ቋሚ ብልሽት ሲከሰት ብቻ ነው.
ስህተት ለመፍጠር ሁኔታዎች
በተለያዩ ማሽኖች ላይ ስህተት p0327 የማመንጨት ሁኔታዎች ሊለያዩ ይችላሉ, ግን በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች ተመሳሳይ መመዘኛዎች አሏቸው. ይህንን ሁኔታ የላዳ ፕሪዮራ ምርት ስም ባለው ታዋቂ የቤት ውስጥ መኪና ምሳሌ ላይ እንመልከት ። ስለዚህ፣ ኮድ P0327 በ ECU ማህደረ ትውስታ ውስጥ በሚከተለው ጊዜ ይከማቻል፦
- የ crankshaft ፍጥነት ዋጋ ከ 1300 ራም / ደቂቃ;
- ከ 60 ዲግሪ ሴንቲግሬድ በላይ የቀዘቀዘ የሙቀት መጠን (ሞቃታማ የውስጥ ማቃጠያ ሞተር);
- ከማንኳኳቱ ዳሳሽ የምልክቱ ስፋት መጠን ከደረጃው በታች ነው ።
- የስህተት እሴቱ የተፈጠረው በሁለተኛው ድራይቭ ዑደት ላይ ነው ፣ እና ወዲያውኑ አይደለም።
ምንም ይሁን ምን, ነዳጁን ማፈንዳት የሚቻለው በከፍተኛ ሙቀት ውስጥ ብቻ ስለሆነ የውስጣዊው የቃጠሎ ሞተር መሞቅ አለበት.
የስህተት መንስኤዎች p0327
የዚህ ስህተት መንስኤዎች ከላይ ከተገለጹት ጋር ተመሳሳይ ናቸው. ማለትም፡-
- ደካማ ማሰር / ግንኙነት ዲዲ;
- ወደ መሬት ወደ ሽቦ ውስጥ አጭር የወረዳ ወይም ማንኳኳቱን ዳሳሽ ቁጥጥር / ኃይል አቅርቦት የወረዳ ውስጥ ብልሽት;
- የዲዲ የተሳሳተ ጭነት;
- የነዳጅ ማንኳኳት ዳሳሽ ውድቀት;
- የኤሌክትሮኒክስ መቆጣጠሪያ ክፍል ICE የሶፍትዌር ውድቀት.
በዚህ መሠረት የተገለጹትን መሳሪያዎች መፈተሽ ያስፈልግዎታል.
ምርመራ እንዴት እንደሚደረግ
ስህተትን መፈተሽ እና መንስኤውን መፈለግ በሚከተለው ስልተ-ቀመር መሰረት መከናወን አለበት.
- ስህተቱን እንደገና በማስጀመር የውሸት አወንታዊ መኖራቸውን ያረጋግጡ። የተከሰቱበትን ሁኔታዎች እንደገና ከፈጠሩ በኋላ ስህተቱ ካልታየ ይህ የ ICE መቆጣጠሪያ ኤሌክትሮኒክስ “ብልሽት” ተደርጎ ሊወሰድ ይችላል።
- የመመርመሪያ መሳሪያን ከተገቢው ሶፍትዌር ጋር ወደ አስማሚው ሶኬት ያገናኙ. የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተሩን ይጀምሩ እና የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተሩን (የውስጥ ማቃጠያ ሞተር የማይሞቅ ከሆነ) በሚሰራው የሙቀት መጠን ያሞቁ. በጋዝ ፔዳል የሞተርን ፍጥነት ከ 1300 ሩብ በላይ ያሳድጉ. ስህተቱ ካልታየ, ይህ ሊጠናቀቅ ይችላል. ከሆነ፣ ማጣራቱን ይቀጥሉ።
- የዳሳሽ ማገናኛን ለቆሻሻ፣ ፍርስራሾች፣ የሞተር ዘይት እና የመሳሰሉትን ያረጋግጡ። ካለ, ብክለትን ለማስወገድ ለሴንሰሩ የፕላስቲክ ቤት ደህንነቱ የተጠበቀ የጽዳት ፈሳሾችን ይጠቀሙ.
- ማቀጣጠያውን ያጥፉ እና በሴንሰሩ እና በ ECU መካከል ያሉትን ገመዶች ትክክለኛነት ያረጋግጡ. ለዚህም ኤሌክትሮኒክ መልቲሜትር ጥቅም ላይ ይውላል. ሆኖም ግን, የተሰበረ ሽቦ, ከስህተት p0327 በተጨማሪ, አብዛኛውን ጊዜ ከላይ ያሉትን ስህተቶች ያመጣል.
- ተንኳኳ ዳሳሽ ያረጋግጡ። ይህንን ለማድረግ እሱን ማፍረስ እና በውስጡ ያለውን ውስጣዊ ተቃውሞ መለካት ያስፈልግዎታል ተመሳሳይ ኤሌክትሮኒክ መልቲሜትር , ወደ ተቃውሞ መለኪያ ሁነታ (ኦሚሜትር) ተቀይሯል. የመቋቋም አቅሙ በግምት 5 MΩ መሆን አለበት። በጣም ዝቅተኛ ከሆነ, ከዚያም አነፍናፊው ከትዕዛዝ ውጪ ነው.
- ዳሳሹን መፈተሽዎን ይቀጥሉ። ይህንን ለማድረግ, በ መልቲሜትር ላይ, በ 200 mV አካባቢ ውስጥ ቀጥተኛ ቮልቴጅ (ዲሲ) የመለኪያ ሁነታን ያብሩ. መልቲሜትሩን ወደ ዳሳሽ እርሳሶች ያገናኙ. ከዚያ በኋላ፣መፍቻ ወይም ዊንች በመጠቀም፣የሴንሰሩን መጫኛ ቦታ በቅርበት አንኳኳ። በዚህ ሁኔታ, ከእሱ የሚወጣው የቮልቴጅ ዋጋ ዋጋ ይለወጣል. ከጥቂት ሰከንዶች በኋላ እሴቱ ቋሚ ይሆናል። ይህ ካልሆነ ሴንሰሩ የተሳሳተ ነው እና መተካት አለበት። ነገር ግን ይህ የፍተሻ ዘዴ አንድ ችግር አለው - አንዳንድ ጊዜ መልቲሜትሩ ትንሽ የቮልቴጅ ውጣ ውረዶችን ለመያዝ አይችልም እና ጥሩ ዳሳሽ በተሳሳተ መንገድ ሊሳሳት ይችላል.
ከሴንሰሩ አሠራር ጋር ከተያያዙት የማረጋገጫ ደረጃዎች በተጨማሪ ስህተቱ የተከሰተ ከውጭ በሚመጡ ድምፆች አለመሆኑን ያረጋግጡ፣ ለምሳሌ የክራንክኬዝ ጥበቃ ንዝረት፣ የሃይድሮሊክ ማንሻዎችን ማንኳኳት ወይም በቀላሉ ሴንሰሩ በሞተሩ ላይ በደንብ አልተጠመደም። አግድ
ክፍተቱን ካስተካከሉ በኋላ ስህተቱን ከኮምፒዩተር ማህደረ ትውስታ ማጥፋትን አይርሱ.
ስህተት p0328
የስህተት ኮድ p0328፣ በትርጉም ማለት "" ማለት ነው።አንኳኳ ዳሳሽ ውፅዓት ቮልቴጅ ከገደቡ በላይ” (ብዙውን ጊዜ ጣራው 4,5 ቪ ነው)። በእንግሊዘኛው እትም ኖክ ዳሳሽ 1 ሰርክ ከፍተኛ ይባላል። ይህ ስህተት ከቀዳሚው ጋር ተመሳሳይ ነው ፣ ግን ልዩነቱ በዚህ ሁኔታ በ ተንኳኳ ሴንሰር እና በኤሌክትሮኒክስ መቆጣጠሪያ አሃድ መካከል ባለው የምልክት / የኃይል ሽቦዎች መቋረጥ ወይም የሽቦውን ክፍል ወደ ኮምፒተር በማጠር “ +” መንስኤውን መወሰን እንደዚህ ያለ ስህተት በወረዳው ምክንያት ብዙ ጊዜ ብዙ ጊዜ በበለጠ ፍጥነት የሚሸከም በመሆኑ, ነገር ግን በተዘጋ ጎርፍ (ኮምበርክ) ሰራዊት (ዘንግ ሰራዊት) ውስጥ, ደካማ የነዳጅ ፓምፕ ኦፕሬሽን፣ ደካማ ጥራት ያለው ቤንዚን ወይም ደረጃ አለመመጣጠን እና የመጫን ቀደምት ማቀጣጠል።
ውጫዊ ምልክቶች
ስህተት p0328 እየተከሰተ ነው ተብሎ ሊፈረድባቸው የሚችሉ ቀጥተኛ ያልሆኑ ምልክቶች ከላይ ከተገለጹት ጋር ተመሳሳይ ናቸው። ማለትም ፣ በዳሽቦርዱ ላይ ያለው የፍተሻ ሞተር መብራት ነቅቷል ፣ መኪናው ተለዋዋጭነቱን ያጣል ፣ በደንብ ያፋጥናል። በአንዳንድ ሁኔታዎች የነዳጅ ፍጆታ መጨመር ይታወቃል. ሆኖም የተዘረዘሩት ምልክቶች ሌሎች ብልሽቶችን ሊያመለክቱ ስለሚችሉ የግዴታ የኮምፒዩተር ምርመራዎች ያስፈልጋሉ።
መንስኤው ምልክቶቹን በመመርመር መፈለግ አለበት ፣ እና ፍለጋው ራሱ በሚሮጥ የውስጥ ለቃጠሎ ሞተር ላይ ማንኳኳቱን ለማገናኘት ማገናኛውን በማውጣት። የማመላከቻውን መለኪያዎች መለካት እና የሞተርን ባህሪ መመልከት ያስፈልግዎታል.
የስህተት መንስኤዎች p0328
የስህተት p0328 መንስኤዎች የሚከተሉት ብልሽቶች ሊሆኑ ይችላሉ
- በማንኳኳት ዳሳሽ ማገናኛ ወይም ጉልህ የሆነ ብክለት (የቆሻሻ መጣያ, የሞተር ዘይት) መበላሸት;
- የተጠቀሰው ዳሳሽ ዑደት አጭር ዙር ወይም ክፍት ዑደት አለው;
- የማንኳኳቱ ዳሳሽ የተሳሳተ ነው;
- በሴንሰሩ ዑደት ውስጥ የኤሌክትሪክ ጣልቃገብነቶች አሉ (ማንሳት);
- በመኪናው የነዳጅ መስመር ውስጥ ዝቅተኛ ግፊት (ከዋጋው ዋጋ በታች);
- ለዚህ መኪና (ዝቅተኛ የኦክታን ቁጥር ያለው) ወይም ደካማ ጥራት ያለው ነዳጅ መጠቀም;
- በኤሌክትሮኒክ ቁጥጥር ስርዓት ICE (ውድቀት) አሠራር ላይ ስህተት.
እንዲሁም አሽከርካሪዎች የሚያስታውሱበት አንድ አስገራሚ ምክንያት ቫልቮቹ በትክክል ካልተስተካከሉ ተመሳሳይ ስህተት ሊፈጠር ይችላል, ማለትም, በጣም ሰፊ ክፍተት አላቸው.
ሊሆኑ የሚችሉ የመላ መፈለጊያ አማራጮች
ስህተቱ p0328 በተከሰተበት ምክንያት ላይ በመመስረት, እሱን ለማስወገድ መንገዶችም እንዲሁ የተለየ ይሆናሉ. ሆኖም ፣ የጥገና አሠራሮች ከላይ ከተገለጹት ጋር ተመሳሳይ ናቸው ፣ ስለሆነም በቀላሉ በዝርዝሩ መሠረት እንዘረዝራለን-
- የማንኳኳቱን ዳሳሽ, ውስጣዊ ተቃውሞውን, እንዲሁም በኮምፒዩተር ላይ የሚወጣውን የቮልቴጅ ዋጋ ያረጋግጡ;
- ኤሌክትሮኒካዊ ክፍሉን እና ዲዲውን የሚያገናኙትን ገመዶች ኦዲት ማድረግ;
- አነፍናፊው የተገናኘበትን ቺፕ ለመከለስ, የእውቂያዎች ጥራት እና አስተማማኝነት;
- የማሽከርከር እሴቱን በማንኳኳት ዳሳሽ መቀመጫ ላይ ያረጋግጡ ፣ አስፈላጊ ከሆነ ፣ የሚፈለገውን እሴት የማሽከርከሪያ ቁልፍ በመጠቀም ያቀናብሩ።
እንደሚመለከቱት, የማረጋገጫ ሂደቶች እና ስህተቶች p0325, p0326, p0327 እና p0328 የሚታዩበት ምክንያቶች በአብዛኛው ተመሳሳይ ናቸው. በዚህ መሠረት የመፍትሄያቸው ዘዴዎች ተመሳሳይ ናቸው.
ተጨማሪ ምክሮች።
በመጨረሻም ፣ አሽከርካሪዎች በድብደባ ዳሳሽ እና በተለይም በነዳጅ ፍንዳታ ክስተት ላይ ችግሮችን ለማስወገድ የሚረዱ ጥቂት አስደሳች እውነታዎችን ልብ ሊባል ይገባል።
በመጀመሪያ, ሁልጊዜ በሽያጭ ላይ የተለያየ ጥራት ያላቸው (ከተለያዩ አምራቾች) ዳሳሾች መኖራቸውን ግምት ውስጥ ማስገባት አለብዎት. ብዙውን ጊዜ አሽከርካሪዎች ርካሽ ዝቅተኛ ጥራት ያላቸው የማንኳኳት ዳሳሾች በትክክል መሥራት ብቻ ሳይሆን በፍጥነትም እንደሚሳኩ አስተውለዋል ። ስለዚህ, ጥራት ያላቸው ምርቶችን ለመግዛት ይሞክሩ.
ሁለተኛ፣ አዲስ ዳሳሽ ሲጭኑ ሁልጊዜ ትክክለኛውን የማጥበቂያ ጉልበት ይጠቀሙ። ትክክለኛ መረጃ በመኪናው መመሪያ ውስጥ ወይም በበይነመረብ ላይ ባሉ ልዩ ሀብቶች ላይ ሊገኝ ይችላል. ይኸውም ማጠንከሪያው የማሽከርከሪያ ቁልፍን በመጠቀም መከናወን አለበት. ከዚህም በላይ የዲዲ መትከል በቦልት ላይ ሳይሆን በለውዝ ላይ ባለው ምሰሶ ላይ መከናወን አለበት. በንዝረት ተጽእኖ ስር ዳሳሹን በጊዜ ሂደት ማያያዣውን እንዲፈታ አይፈቅድም. በእርግጥ የስታንዳርድ ቦልት ማሰር ሲፈታ እሱ ወይም ሴንሰሩ ራሱ በመቀመጫው ይርገበገባል እና ፍንዳታ እንደሚገኝ በውሸት መረጃ ሊሰጥ ይችላል።
ዳሳሹን ለመፈተሽ, ከነዚህ ሂደቶች ውስጥ አንዱ ውስጣዊ ተቃውሞውን ማረጋገጥ ነው. ይህ ወደ ተቃውሞ መለኪያ ሁነታ (ኦሚሜትር) የተለወጠ መልቲሜትር በመጠቀም ሊከናወን ይችላል. ለእያንዳንዱ ዳሳሽ የተለየ ይሆናል, ነገር ግን ግምታዊ ዋጋው ወደ 5 MΩ (በጣም ዝቅተኛ ወይም ከዜሮ ጋር እኩል መሆን የለበትም, ይህ በቀጥታ አለመሳካቱን ስለሚያመለክት).
እንዲሁም, ከላይ ያሉት ስህተቶች ከተከሰቱ, ሁልጊዜ የኳን ዳሳሽ ሽቦውን ሁኔታ ማረጋገጥ አለብዎት. ከጊዜ ወደ ጊዜ በከፍተኛ ሙቀቶች ተጽእኖ ስር ሊሰበር እና ሊበላሽ ይችላል. አንዳንድ ጊዜ በፎረሞች ላይ የወልና ሽቦን በሙቀት መከላከያ ቴፕ መጠቅለል ችግሩን በስህተት እንደሚፈታው ተጠቅሷል። ነገር ግን ለዚህ ሙቀትን የሚቋቋም ኤሌክትሪክ ቴፕ መጠቀም እና በበርካታ ንብርብሮች ውስጥ መክተት ይመረጣል.
አንዳንድ የመኪና ባለቤቶች መኪናውን ዝቅተኛ ጥራት ባለው ቤንዚን ከውስጥ የሚቃጠለው ሞተር ከታዘዘው በታች በሆነ ኦክታን ደረጃ ከሞሉ ከላይ ከተጠቀሱት አንዱ ወይም ብዙ ስህተቶች ሊከሰቱ እንደሚችሉ ያስተውላሉ። ስለዚህ፣ ከተጣራ በኋላ ምንም አይነት ብልሽት ካላገኙ፣ ነዳጅ ማደያውን ለመቀየር ይሞክሩ። ለአንዳንድ የመኪና አድናቂዎች ይህ ረድቷል.
አልፎ አልፎ, የኳኳውን ዳሳሽ ሳይተኩ ማድረግ ይችላሉ. በምትኩ, አፈፃፀሙን ወደነበረበት ለመመለስ መሞከር ይችላሉ. ማለትም በአሸዋ ወረቀት እና / ወይም በፋይል እርዳታ ከቆሻሻ እና ዝገት ለማስወገድ (እዚያ ካሉ) የብረት ንጣፉን ማጽዳት አስፈላጊ ነው. ስለዚህ በሴንሰሩ እና በሲሊንደሩ እገዳ መካከል ያለውን የሜካኒካዊ ግንኙነት መጨመር (ወደነበረበት መመለስ) ይችላሉ.
እንዲሁም አንድ አስደሳች ምልከታ የማንኳኳት ዳሳሽ ከውጪ የሚመጡ ድምጾችን ለፍንዳታ ሊሳሳት ይችላል። ለምሳሌ የተዳከመ የ ICE ጥበቃ ተራራ ነው ፣ በዚህ ምክንያት መከላከያው ራሱ በመንገድ ላይ ይንቀጠቀጣል ፣ እና ዳሳሹ በሐሰት ሊሰራ ይችላል ፣ ምልክት ወደ ኮምፒዩተሩ ይልካል ፣ ይህ ደግሞ የማብራት አንግል ይጨምራል እና “መታቱ” ይቀጥላል። በዚህ ሁኔታ, ከላይ የተገለጹት ስህተቶች ሊከሰቱ ይችላሉ.
በአንዳንድ የማሽን ሞዴሎች ውስጥ እንደዚህ ያሉ ስህተቶች በድንገት ሊታዩ ይችላሉ, እና እነሱን ለመድገም አስቸጋሪ ነው. በእርግጥ, በአንዳንድ መኪኖች ውስጥ የማንኳኳት ዳሳሽ የሚሠራው በተወሰነው የ crankshaft ቦታ ላይ ብቻ ነው. ስለዚህ, የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተርን በመዶሻ ሲነካው እንኳን, ስህተቱን እንደገና ለማባዛት እና ምክንያቱን ለመረዳት የማይቻል ነው. ይህ መረጃ የበለጠ ማብራራት አለበት እና ለዚህ እርዳታ የመኪና አገልግሎትን ማነጋገር የተሻለ ነው።
አንዳንድ ዘመናዊ መኪኖች መኪናው አስቸጋሪ በሆኑ መንገዶች ላይ በሚያሽከረክርበት ጊዜ እና ክራንች ሾው ሲደበድቡ እና ከነዳጅ ፍንዳታ ጋር የሚመሳሰል ድምጽ በሚያሰማበት ጊዜ ተንኳኳ ሴንሰርን የሚያሰናክል ሸካራ የመንገድ ዳሳሽ አላቸው። ለዚያም ነው የውስጥ የሚቀጣጠለው ሞተር በሚሰራበት ጊዜ፣ ሞተሩ ላይ ከባድ ነገር ሲመታ፣ ከዚያ በኋላ የሞተሩ ፍጥነት ሲቀንስ የኳሱን ዳሳሽ መፈተሽ ሁልጊዜ ትክክል አይደለም። ስለዚህ በውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ላይ በሜካኒካዊ ተጽእኖ ወቅት የሚያመነጨውን የቮልቴጅ ዋጋ መፈተሽ የተሻለ ነው.
መደምደሚያ
ከላይ እንደተጠቀሰው, ሁሉም የተገለጹት አራቱ ስህተቶች ወሳኝ አይደሉም, እና መኪናው በራሱ ወደ ጋራጅ ወይም የመኪና አገልግሎት መንዳት ይችላል. ነገር ግን, ይህ በውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ውስጥ ያለው የነዳጅ ፍንዳታ ከተከሰተ ይህ ለውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ጎጂ ይሆናል. ስለዚህ, እንደዚህ አይነት ስህተቶች ከተከሰቱ በተቻለ ፍጥነት እነሱን ማስወገድ እና መንስኤዎችን ማስወገድ አሁንም ተፈላጊ ነው. አለበለዚያ ውስብስብ ብልሽቶችን የመፍጠር አደጋ አለ, ይህም ወደ ከባድ, እና ከሁሉም በላይ ውድ, ጥገናን ያመጣል.
