ዋና የውጊያ ታንክ M60
ዋና የውጊያ ታንክ M60
በ 1959 ክሪስለር አዲስ መኪና ለማምረት የመጀመሪያውን ትዕዛዝ ተቀበለ. ዋናው ቀጥተኛ የእሳት አደጋ መቆጣጠሪያ ስርዓት በሞኖኩላር ዓይነት M17s rangefinder እይታ የተገጠመለት ሲሆን በዚህ በኩል ከ 500-4400 ሜትር ርቀት ላይ ወደ ዒላማው ያለውን ርቀት ማወቅ ይቻላል ለቀጥታ እሳቱ ጠመንጃው M31 periscope እይታ ነበረው. እንደ ረዳት ቴሌስኮፒክ እይታ M105s። ሁለቱም እይታዎች 44x እና XNUMXx ማጉላት ነበራቸው። ለማሽን ሽጉጥ ኮአክሲያል ከመድፍ ጋር፣ MXNUMXs አሰላለፍ እይታ አለ፣ ፍርግርግ በጠመንጃው የፔሪስኮፕ እይታ እይታ መስክ ላይ ተተግብሯል።
ከ M105s እና M44 እይታዎች ጋር የተገናኘው የM31s እይታ፣ ከድሮ ዲዛይኖች በተለየ፣ ሁለት ባለስቲክ መረቦች ነበሯቸው፣ በሜትር ተመረቁ። ይህም ተኳሹን አንድ ሳይሆን ሁለት አይነት ጥይቶችን እንዲተኮሰ አስችሎታል የተኩስ ጠረጴዛውን ለማሻሻል። 12,7ሚሜ መትረየስን ለመተኮስ የሰራተኛው አዛዥ በፔሪስኮፒክ ባይኖኩላር እይታ XM34 በሰባት እጥፍ የማጉላት እና 10° እይታ ያለው ሲሆን ይህም የጦር ሜዳውን ለመከታተል እና ኢላማዎችን ለመለየት ታስቦ ነበር። ሬቲኩሉ በአየር እና በመሬት ላይ ዒላማዎች ላይ መተኮሱን አስችሏል. የጦር ሜዳውን ለመከታተል አንድ አጉሊ መነጽር ያለው የኦፕቲካል ሲስተም ጥቅም ላይ ውሏል።
የማሽኑ ሽጉጥ ጥይቶች 900 ዙሮች 12,7 ሚሜ እና 5950 ዙሮች 7,62 ሚ.ሜ. ውጊያው ክፍል 63 ዙር 105 ሚሜ ልኬት ጥይቶች ማከማቻ አሉሚኒየም ሶኬቶች ጋር. ከጦር-መበሳት ከሚችል የንዑስ-ካሊበር ፕሮጄክቶች በተጨማሪ ሊነጣጠል የሚችል ፓሌት ፣ M68 የመድፍ ጥይቶች እንዲሁ ከፕላስቲክ ፈንጂዎች እና ሊለወጥ የሚችል የጦር ጭንቅላት ፣ ድምር ፣ ከፍተኛ ፈንጂ መሰባበር እና የጭስ ማውጫዎችን ተጠቅመዋል። የጠመንጃው ጭነት በእጅ የተከናወነ ሲሆን ተኩሱን ለመርገጥ ልዩ ዘዴ አመቻችቷል. እ.ኤ.አ. በ 1960 የመጀመሪያዎቹ የማምረቻ ተሽከርካሪዎች የመሰብሰቢያ መስመሩን አነሱ ። የM48 ታንክ የዘመነ ሞዴል በመሆኑ፣ M60 ግን በጦር መሣሪያ፣ በኃይል ማመንጫ እና በጦር መሣሪያ ከሱ በእጅጉ ይለያል። ከ M48A2 ታንክ ጋር ሲነጻጸር በዲዛይኑ ላይ እስከ 50 ለውጦች እና ማሻሻያዎች ተደርገዋል። በተመሳሳይ ጊዜ, የእነዚህ ታንኮች ብዛት ያላቸው ክፍሎች እና ስብስቦች ይለዋወጣሉ. አቀማመጡም ሳይለወጥ ቆይቷል። የ M60 ቀፎ እና ቱሬት ተጥለዋል። በጣም ተጋላጭ በሆኑ ቦታዎች ላይ, የጦር ትጥቅ ውፍረት ጨምሯል, እና የፊት ለፊት ክፍል ከ M48 ይልቅ ወደ ቁመታዊው ትላልቅ የንድፍ ማዕዘኖች ተሠርቷል.
በተጨማሪም ፣ የሂሚስተር ቱሪስ ውቅር በተወሰነ ደረጃ ተሻሽሏል ፣ በ M105 ላይ የተጫነው 68-ሚሜ M60 መድፍ ፣ ከፍ ያለ የጦር ትጥቅ ዘልቆ ፣የእሳት መጠን እና ከ90-ሚሜ M48 የበለጠ ትክክለኛ የእሳት ክልል ነበረው። መድፍ ግን የማረጋጊያዎች አለመኖር በእንቅስቃሴ ላይ ከታንኳ የታለመ እሳት የማካሄድ እድልን አያካትትም። ሽጉጡ የመቀነስ አንግል -10 ° እና ከፍታው + 20 °; የተጣለበት ብሬች ከበርሜሉ ጋር ከሴክተር ክር ጋር የተገናኘ ሲሆን ይህም በመስክ ላይ ያለውን በርሜል በፍጥነት መተካትን ያረጋግጣል። በጠመንጃው በርሜል መሀል ኤጀክተር ነበር፣ ሽጉጡ የሙዝ ብሬክ አልነበረውም።የማሽን ጠመንጃዎች አጭር የመቀበያ ሳጥኖች፣ ነፃ መቆለፊያዎች እና ፈጣን ለውጥ በርሜሎች ተጭነዋል።
ከጠመንጃው በስተግራ በተጣመረ ተከላ 7,62-ሚሜ M73 ማሽን ሽጉጥ እና 12,7-ሚሜ ኤም 85 ፀረ-አይሮፕላን ማሽነሪ በM19 አዛዥ ኩፑላ ውስጥ ጥሩ እይታን የሚሰጥ የመመልከቻ ፕሪዝም ያለው። የኃይል ክፍሉ የሙቀት-ማስተካከያ መሳሪያ የተገጠመለት ሲሆን ይህም የጋዝ ጋዞችን የሙቀት ጨረር ይቀንሳል. ሞተሩ የታሸገ እና በውሃ ውስጥ ሊሠራ ይችላል. ምንም እንኳን የበለጠ ኃይለኛ የጦር መሳሪያዎች, የጦር ትጥቅ መጨመር, የኃይል ማመንጫው ክብደት, የተጓጓዘው የነዳጅ መጠን መጨመር, የ M60 ታንክ ክብደት ከ M48A2 ጋር ሲነጻጸር ምንም ለውጥ አላመጣም. ይህ የተሳካው በማሽኑ ዲዛይን ውስጥ የአሉሚኒየም ውህዶችን በመጠቀም ፣ እንዲሁም የኃይል መሙያ ክፍሉን እና ትራኮችን ለማጠንከር የታቀዱ ተጨማሪ የድጋፍ ሮለቶችን በማጥፋት ነው። በአጠቃላይ ከ 3 ቶን በላይ የአሉሚኒየም ቅይጥ በዲዛይኑ ውስጥ ጥቅም ላይ ውሏል, ከእሱ በታች የተሸከሙ ንጥረ ነገሮች, የነዳጅ ታንኮች, የማማው የሚሽከረከር ወለል, መከላከያዎች, የተለያዩ መያዣዎች, ቅንፎች እና መያዣዎች ይሠራሉ. የ M60 እገዳ ከ M48A2 እገዳ ጋር ተመሳሳይ ነው, ነገር ግን በንድፍ ላይ አንዳንድ ለውጦች ተደርገዋል. አሽከርካሪው በእቅፉ የፊት ሉህ ላይ በተገጠሙ የፊት መብራቶች የሚበራ ኢንፍራሬድ ፔሪስኮፕ ነበረው። የጠመንጃው XM32 ኢንፍራሬድ ፔሪስኮፕ እይታ በM31 ቀን እይታ ምትክ ተተክሏል። ማታ ላይ የአዛዡ የቀን ፐርስኮፕ እይታ አካል በኤክስኤም 36 ኢንፍራሬድ እይታ ስምንት ጊዜ በማጉላት ሰውነት ተተካ። ኢላማዎቹን ለማብራት የ xenon መብራት ያለው የፍተሻ መብራት ጥቅም ላይ ውሏል።
የመፈለጊያ መብራቱ በልዩ ቅንፍ ላይ ባለው የመድፍ ጭንብል ላይ ተጭኖ ነበር ፣ ሁሉም M60 ታንኮች የታጠቁ እና ከቱሪስ ውጭ በሚገኘው ሳጥን ውስጥ ይገቡ ነበር። የመፈለጊያ መብራቱ ከመድፍ ጋር ተያይዞ ስለተጫነ መመሪያው ከመድፍ መመሪያ ጋር በአንድ ጊዜ ተካሂዷል. በድህረ-ጦርነት ዓመታት ውስጥ በአሜሪካውያን ልምምድ ውስጥ ለመጀመሪያ ጊዜ በ M60 ላይ ባለ አራት-ምት ባለ 12-ሲሊንደር V-ቅርጽ ያለው ተርቦ ቻርጅድ የናፍታ ሞተር AUOZ-1790-2 የአየር ማቀዝቀዣ ተጭኗል። የትራክ ሮለር ባላለር ቅንፎች እና የጉዞ ማቆሚያዎች ከሰውነት ጋር ተጣብቀዋል። የድንጋጤ መምጠጫዎች በM60 ውስጥ አልተጫኑም ፣ ጽንፈኞቹ የመንገድ መንኮራኩሮች ለተመዛኞች የፀደይ የጉዞ ማቆሚያዎች ነበሯቸው። እገዳው ከM48 ታንኮች የበለጠ ጠንካራ የቶርሽን ዘንጎች ተጠቅሟል። የጎማ-ብረት ማንጠልጠያ ያለው የጎማ ትራክ ስፋት 710 ሚሜ ነበር። እንደ ስታንዳርድ መሳሪያ ኤም 60 አውቶማቲክ የእሳት አደጋ መከላከያ መሳሪያ ስርዓት ፣የአየር ማሞቂያዎች እና E37P1 ማጣሪያ እና አየር ማናፈሻ ክፍል ሰራተኞቹን ከሬዲዮአክቲቭ አቧራ ፣ከመርዛማ ንጥረ ነገሮች እና ከባክቴሪያ በሽታ አምጪ ተህዋሲያን ለመከላከል የተነደፈ ነበር።
በተጨማሪም የታንክ መርከበኞች ከጎማ ከተሰራ ጨርቅ የተሠሩ እና የጭምብሉን የላይኛው ክፍል እንዲሁም ጭንቅላትን ፣ አንገትን እና ትከሻዎችን በመሸፈን ከመርዛማ ንጥረ ነገሮች ጋር ቀጥተኛ ንክኪ እንዳይኖራቸው የሚከለክሉ ልዩ ግለሰባዊ ካፕ-ኮፈኖች ነበሯቸው። . ማማው በመኪናው እና በአካባቢው ያለውን የጨረር መጠን ለማወቅ የሚያስችል የኤክስሬይ መለኪያ ነበረው። ከግንኙነት መሳሪያዎች አንዱ ከመደበኛው AM/OPC-60 ታንክ ራዲዮ ጣቢያዎች (3, 4, 5, 6 ወይም 7) M8 ላይ ተጭኗል ይህም በ 32-40 ኪ.ሜ ርቀት ላይ ግንኙነትን ያቀርባል, እንዲሁም AMA / 1A-4 ኢንተርኮም እና የሬዲዮ ጣቢያ ከአቪዬሽን ጋር ለመገናኘት። በተሽከርካሪው የኋላ ክፍል ውስጥ በእግረኛ ወታደሮች እና በአውሮፕላኑ መካከል የሚግባቡበት ስልክ ነበር። ለM60 የአሰሳ መሳሪያዎች ተሠርተው ተፈትነዋል፣ እነዚህም ጋይሮኮምፓስ፣ የኮምፒውተር መሣሪያዎች፣ የትራክ ዳሳሽ እና የመሬት ዘንበል ማስተካከያ። እ.ኤ.አ. በ 1961 M60 እስከ 4,4 ሜትር ጥልቀት ያላቸውን ፎርዶች ለማሸነፍ የሚያስችል መሳሪያ ተዘጋጅቷል ። የውሃ እንቅፋትን ለማሸነፍ ታንክ ማዘጋጀት ከ 30 ደቂቃዎች ያልበለጠ ጊዜ ይወስዳል ። የኬብሎች ስርዓት እና ሊነጣጠሉ የሚችሉ ቅንፎች መኖራቸው ሰራተኞቹ ከመኪናው ሳይወጡ የተጫኑትን መሳሪያዎች እንዲጥሉ አስችሏቸዋል. ከ 1962 መገባደጃ ጀምሮ ፣ M60 በተሻሻለው M60A1 ተተካ ፣ ብዙ ማሻሻያዎች ነበሩት ፣ ከእነዚህም ውስጥ በጣም አስፈላጊው መታወቅ አለበት-የተሻሻለ ውቅር እና የተሻሻለ ትጥቅ ያለው አዲስ ቱርኬት ፣ እንዲሁም ጋይሮስኮፒክ በቋሚ አውሮፕላኑ ውስጥ ላለው ሽጉጥ የማረጋጊያ ስርዓት እና በአግድመት አውሮፕላን ውስጥ ያለው ተርባይ። በተጨማሪም የአሽከርካሪው የሥራ ሁኔታ ተሻሽሏል; የተሻሻሉ የአስተዳደር ዘዴዎች; መሪውን በቲ-ባር ተተካ; የአንዳንድ መቆጣጠሪያዎች እና መሳሪያዎች ቦታ ተለውጧል; የኃይል ማስተላለፊያ ብሬክስ አዲስ የሃይድሮሊክ ድራይቭ ተተግብሯል። የተሽከርካሪው አጠቃላይ የተያዘው መጠን 20 ሜ 3 አካባቢ ሲሆን ከዚህ ውስጥ 5 m3 ያህሉ የተገነባው ማማ ላይ ነው። ተመለስ - ወደፊት >> |
በ 50 ዎቹ ውስጥ, መካከለኛ M48 የአሜሪካ ጦር መደበኛ ታንክ ነበር. አዲሱ T95 አሁንም በእድገት ሂደት ውስጥ ነበር, ነገር ግን ብዙ የቴክኖሎጂ ፈጠራዎች ቢኖሩም, ወደ ጅምላ ምርት አልገባም. የዩናይትድ ስቴትስ ወታደራዊ አመራር ለጦር መሳሪያዎች እና ለኃይል ማመንጫዎች ልዩ ትኩረት በመስጠት ያለውን M48 የበለጠ ለማሻሻል መንገድ መከተልን መርጧል. እ.ኤ.አ. በ 1957 እንደ ሙከራ ፣ በተከታታይ M48 ላይ አዲስ ሞተር ተጭኗል ፣ በሚቀጥለው ዓመት ሶስት ተጨማሪ ፕሮቶታይፖች ታዩ ። እ.ኤ.አ. በ 1958 መገባደጃ ላይ በዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ በፍቃድ የተመረተ እና እንደ M105 ደረጃውን የጠበቀ ባለ 7 ሚሜ ብሪቲሽ ኤል68 ተከታታይ ሽጉጥ መኪናውን ለማስታጠቅ ተወሰነ ።
