P02EC Diesel ቅበላ የአየር ፍሰት ቁጥጥር ሥርዓት - ከፍተኛ የአየር ፍሰት ተገኝቷል

OBD-II DTC የመረጃ ዝርዝር

የናፍጣ ማስገቢያ የአየር መቆጣጠሪያ ስርዓት - ከፍተኛ የአየር ፍጆታ ተገኝቷል

ይህ ምን ማለት ነው?

ይህ አጠቃላይ ማስተላለፊያ / ሞተር የምርመራ ችግር ኮድ (ዲቲሲ) ብዙውን ጊዜ ለሁሉም OBD-II የታጠቁ የናፍጣ ሞተሮችን ይመለከታል ፣ ግን በአንዳንድ የቼቪ ፣ ዶጅ ፣ ፎርድ እና ጂኤምሲ የጭነት መኪናዎች ውስጥ በጣም የተለመደ ነው።

ምንም እንኳን አጠቃላይ ቢሆንም ትክክለኛው የጥገና ደረጃዎች በአምሳያው ዓመት ፣ በስራ ፣ በአምሳያው እና በማስተላለፊያው ውቅር ላይ በመመርኮዝ ሊለያዩ ይችላሉ።

የዲሴል መቀበያ አየር መቆጣጠሪያ ስርዓት (ዲአይኤፍኤፍኤስ) ብዙውን ጊዜ በመያዣው የአየር ፍሰት ውስጥ ወደ የመቀበያ ክፍሉ ተጣብቋል። የዲአይኤፍሲኤስ ሲስተም በኤሌክትሪክ ኃይል መቆጣጠሪያ ሞዱል (ፒሲኤም) ቁጥጥር ወደሚደረግበት ሞተር በመለወጥ የገቢውን የአየር ፍሰት መጠን ይቆጣጠራል። ሞተሩ የአየር ፍሰትን የሚቆጣጠረው የስሮትል ቫልቭን ይከፍታል እና ይዘጋል።

ዲኤምኤፍ በ MAF ዳሳሽ በመባል የሚታወቀው በናፍጣ ሞተር መቀበያ አየር አቀማመጥ ዳሳሽ ላይ በመመርኮዝ ምን ያህል ንጹህ የተጣራ አየር ወደ ሞተሩ ውስጥ እንደሚገባ ያውቃል። የአየር ፍሰት መቆጣጠሪያ ስርዓቱ ሲነቃ ፣ ፒሲኤም የአየር ፍሰት ለውጥን ማስተዋል አለበት። ካልሆነ ፣ በ DIAFCS ወይም በ MAF ዳሳሽ ላይ የሆነ ስህተት ሊኖር ይችላል። እነዚህ ግቤቶች በፒሲኤም ማህደረ ትውስታ ውስጥ ከተከማቹት መደበኛ የሞተር አሠራር ሁኔታዎች ጋር ካልተዛመዱ እነዚህ ኮዶች ተዘጋጅተዋል ፣ እነዚህ ዲቲሲዎች እንደሚያሳዩት። እንዲሁም ቁልፉ መጀመሪያ ሲበራ ትክክል መሆኑን ለመወሰን ከዲአይኤፍኤፍኤስ የቮልቴጅ ምልክትን ይመለከታል።

ኮድ P02EC የዲዝል ቅበላ አየር መቆጣጠሪያ ስርዓት - ከፍተኛ የአየር ፍጆታ ተገኝቷል የናፍጣ ሞተር ቅበላ አየር ቁጥጥር ሥርዓት ከፍተኛ የአየር ፍጆታ ሲያውቅ ነው. ይህ በሜካኒካዊ (በራሱ ቁጥጥር ስርዓት ላይ አካላዊ ጉዳት, የኤሌክትሪክ ብልሽት በመፍጠር) ወይም በኤሌክትሪክ (DIAFCS ሞተር ዑደት) ችግሮች ምክንያት ሊሆን ይችላል. በመላ መፈለጊያው ወቅት በተለይም የማያቋርጥ ችግር በሚገጥሙበት ጊዜ ሊታለፉ አይገባም.

የመላ ፍለጋ ደረጃዎች በአምራቹ ፣ በኤንጅኑ / በዲአይኤፍኤስ መቆጣጠሪያ አሃዱ እና በሽቦ ቀለሞች ላይ በመመስረት ሊለያዩ ይችላሉ።

የዚህ ዲቲሲ ከባድነት ምንድነው?

በሁሉም ጉዳዮች ላይ ያለው ክብደት ዝቅተኛ ይሆናል. የሜካኒካል ችግሮች መንስኤ ከሆኑ, የተለመደው ውድቀት ዝቅተኛ ስራ ፈት ነው. የኤሌክትሪክ ብልሽት ከሆነ፣ PCM በበቂ ሁኔታ ማካካስ ይችላል።

አንዳንድ የኮዱ ምልክቶች ምንድናቸው?

የ P02EC ችግር ኮድ ምልክቶች የሚከተሉትን ሊያካትቱ ይችላሉ-

የስህተት አመላካች መብራት በርቷል
ዝቅተኛ የሥራ ፈት ፍጥነት ብቻ ይቻላል
ብልጭ ድርግም የሚል የኤሌክትሮኒክ ስሮትል መቆጣጠሪያ ምልክት
ጥቀርሻ ክምችቶችን ለማቃጠል ቅንጣት ማጣሪያ እንደገና ማመንጨት የለም (ከዲፒኤፍ ካታሊቲክ መለወጫ ላይ ጥቀርሻ አያቃጥለውም) - ስለ ኃይል ማጣት ቅሬታ

ለኮዱ አንዳንድ የተለመዱ ምክንያቶች ምንድናቸው?

የዚህ P02EC ኮድ ምክንያቶች የሚከተሉትን ሊያካትቱ ይችላሉ-

በሲግናል ዑደት ውስጥ ወደ ሞተር / ቁጥጥር ስርዓት DIAFCS ይክፈቱ - ይቻላል
አጭር ወደ ቮልቴጅ በ DIAFCS ሞተር / የመቆጣጠሪያ ሲግናል ዑደት ውስጥ - ይቻላል
አጭር ወደ መሬት በምልክት ዑደት ወደ ሞተር/DIAFCS መቆጣጠሪያ ክፍል - ይቻላል
የተሳሳተ ሞተር/DIAFCS ቁጥጥር - አይቀርም
PCM አልተሳካም - የማይመስል ነገር

ለ P02EC መላ ለመፈለግ አንዳንድ እርምጃዎች ምንድናቸው?

ጥሩ መነሻ ነጥብ ሁል ጊዜ ለተሽከርካሪዎ የቴክኒክ አገልግሎት ማስታወቂያዎችን (TSB) መፈተሽ ነው። ችግርዎ በሚታወቅ አምራች በተለቀቀ ጥገና የታወቀ ጉዳይ ሊሆን ይችላል እና በምርመራ ወቅት ጊዜዎን እና ገንዘብዎን ሊያድንዎት ይችላል።

ከዚያ በተሽከርካሪዎ ላይ የ DIAFCS ሞተር / መቆጣጠሪያ ስርዓቱን ያግኙ። ይህ ሞተር / ተቆጣጣሪ ብዙውን ጊዜ በመያዣው የአየር ፍሰት ውስጥ ወደ የመቀበያ ክፍሉ ተጣብቋል። ከተገኘ በኋላ አገናኛውን እና ሽቦውን በእይታ ይፈትሹ። ቧጨራዎችን ፣ ጭፍጨፋዎችን ፣ የተጋለጡ ሽቦዎችን ፣ የተቃጠሉ ምልክቶችን ወይም የቀለጠ ፕላስቲክን ይፈልጉ። አገናኙን ያላቅቁ እና በአገናኛው ውስጥ ያሉትን ተርሚናሎች (የብረት ክፍሎች) በጥንቃቄ ይመርምሩ። የተቃጠሉ መስለው ወይም ዝገትን የሚያመለክት አረንጓዴ ቀለም ካላቸው ይመልከቱ። ተርሚናሎቹን ማጽዳት ከፈለጉ የኤሌክትሪክ ንክኪ ማጽጃ እና የፕላስቲክ ብሩሽ ብሩሽ ይጠቀሙ። ተርሚናሎቹ በሚነኩበት ቦታ ለማድረቅ እና የኤሌክትሪክ ቅባትን ለመተግበር ይፍቀዱ።

ሜካኒካዊ ኮድ ከተዋቀረ በሞተር ማኔጅመንት ሲስተም ላይ ካለው ስሮትል ቫልቭ በስተጀርባ የካርቦን ክምችቶችን ለማጥፋት የአየር ማስገቢያ ማጽጃ እና ንጹህ ጨርቅ ይጠቀሙ። የጽዳት ወኪሉን በጨርቅ ላይ ይረጩ እና ማንኛውንም ተቀማጭ ገንዘብ በጨርቅ ይጥረጉ። ደካማ አፈፃፀም ፣ የተሳሳተ እና በቂ የመጠጫ ማጽጃ ፣ የካታሊቲክ መቀየሪያ ጉዳት እና ምናልባትም የሞተር መበላሸት ሊያስከትሉ ስለሚችሉ እነዚህን ተቀማጭዎች ወደ ሞተሩ በጭራሽ አይረጩ።

የፍተሻ መሣሪያ ካለዎት ዲቲሲዎቹን ከማህደረ ትውስታ ያፅዱ እና የ P02EC ኮድ ይመለሳል የሚለውን ይመልከቱ። ይህ ካልሆነ ምናልባት የግንኙነት ችግር ሊኖር ይችላል።

የ P02EC ኮድ ከተመለሰ ፣ DIAFCS ን እና ተጓዳኝ ወረዳዎቹን መሞከር አለብን። በቁልፍ ጠፍቷል ፣ በኤንጂኑ / ዲአይኤፍኤስ መቆጣጠሪያ አሃዱ ላይ የኤሌክትሪክ ማያያዣውን ያላቅቁ። ጥቁር መሪውን ከዲኤምኤም ወደ የመሬት ተርሚናል በ DIAFCS ሞተር / መቆጣጠሪያ ማሰሪያ አገናኝ ላይ ያገናኙ። ቀዩን መሪን ከዲቪኤምኤ ወደ DIAFCS መታጠቂያ አያያዥ ላይ ካለው የሞተር ተርሚናል ጋር ያገናኙ። ሞተሩን ያብሩ ፣ ያጥፉት። የአምራች ዝርዝሮችን ይፈትሹ ፤ ቮልቲሜትር 12 ቮልት ማንበብ አለበት. ካልሆነ የኃይል ወይም የመሬት ሽቦን ይጠግኑ ወይም ፒሲኤምውን ይተኩ። እርግጠኛ ካልሆኑ ፣ በተወሰነው ተሽከርካሪዎ ላይ ለሙከራ አሠራሮች የአምራቹን ዝርዝር መግለጫ ይፈትሹ።

ቀዳሚው ፈተና ካለፈ እና P02EC መቀበልዎን ከቀጠሉ ፣ ምናልባት ያልተሳካ ሞተር / DIAFCS መቆጣጠሪያን ይጠቁማል ፣ ምንም እንኳን DIAFCS ሞተር / መቆጣጠሪያው እስኪተካ ድረስ ያልተሳካው ፒሲኤም ሊወገድ አይችልም። እርግጠኛ ካልሆኑ ብቃት ካለው የመኪና ምርመራ ባለሙያ እርዳታ ይጠይቁ። በትክክል ለመጫን ፣ ፒሲኤም ለተሽከርካሪው በፕሮግራም መቅረጽ ወይም መለካት አለበት።

ተዛማጅ የ DTC ውይይቶች

በእኛ መድረኮች ውስጥ በአሁኑ ጊዜ ምንም ተዛማጅ ርዕሶች የሉም። አሁን በመድረኩ ላይ አዲስ ርዕስ ይለጥፉ።

በእርስዎ P02EC ኮድ ላይ ተጨማሪ እገዛ ይፈልጋሉ?

አሁንም DTC P02EC ን በተመለከተ እርዳታ ከፈለጉ ፣ ከዚህ ጽሑፍ በታች ባሉት አስተያየቶች ውስጥ ጥያቄ ይለጥፉ።

ማስታወሻ. ይህ መረጃ ለመረጃ አገልግሎት ብቻ የቀረበ ነው። እሱ እንደ የጥገና ምክር ለመጠቀም የታሰበ አይደለም እና በማንኛውም ተሽከርካሪ ላይ ለሚወስዱት ማንኛውም እርምጃ እኛ ተጠያቂ አይደለንም። በዚህ ጣቢያ ላይ ያለው መረጃ በሙሉ በቅጂ መብት የተጠበቀ ነው።