ፓትሮል ኮርቬት ORP Ślązak

አዲሱ የፖላንድ ባህር ኃይል መርከብ የፓትሮል ኮርቬት ORP Ślązak ነው። ምንም እንኳን ግንባታው ከተጀመረ ብዙ ዓመታት ቢያልፉም ፣ አሁንም ዘመናዊ ክፍል ነው ፣ የተሟላ የጦር መሣሪያ እጥረት። ፎቶ በ Piotr Leonyak/MW RP በPGZ በኩል።

እ.ኤ.አ. ኖቬምበር 560 ቀን 22 በጦር ኃይሎች ጠቅላይ አዛዥ ቁጥር 2019 ትእዛዝ ላይ በመመስረት የፖላንድ የባህር ኃይል ባንዲራ እና ፔናንት ለመጀመሪያ ጊዜ በጊዲኒያ የባህር ኃይል ወደብ ውስጥ ተነስቷል ። ፓትሮል ኮርቬት ORP Ślązak. የእሱ ግንባታ በትክክል ከ 28 ዓመታት በፊት የጀመረው በዚህ ጊዜ ነው - በአብዛኛው የሚባክነው እና የፕሮጀክቱን አሉታዊ የፋይናንስ ውጤት ላይ ተጽዕኖ ያሳደረ - በዚህ ሥነ ሥርዓት ላይ በመገናኛ ብዙሃን አስተያየቶች ውስጥ ብዙ ቦታ ይይዛል. ይሁን እንጂ የ "ዳኞች" ቡድንን ከመቀላቀል ይልቅ አዲሱን የፖላንድ መርከብ ቴክኒካዊ መገለጫ እናቀርባለን, እና የፍጥረትን አስቸጋሪ ታሪክ በተለየ ጽሑፍ ውስጥ እንገልጻለን, የእነዚህን ክስተቶች ግምገማ ለአንባቢዎች ይተዋል.

Ślązak ሁለተኛው - የእኔ አዳኝ ORP Kormoran በኋላ - ፖላንድ ውስጥ ከባዶ የተሠራ መርከብ እና በፖላንድ ባሕር ኃይል (MW) ባለፉት ሁለት ዓመታት ውስጥ ጉዲፈቻ. የቀደመው ባንዲራ በግዲኒያ በሚገኘው የፕሬዝዳንት ገንዳ ላይ በተሰቀለ ጀልባ ላይ ተሰቅሏል ፣ይህም ሥነ ሥርዓቱ ለኤምደብሊው ደብሊው ደጋፊዎች ጨምሮ ለሕዝብ ተደራሽ እንዲሆን አድርጎታል። እንደ አለመታደል ሆኖ አሁን ያለው የተደራጀው በወታደራዊ ዩኒት ክልል ላይ ሲሆን ይህም በትርጉም የተሳታፊዎችን ክበብ ጠባብ አድርጎታል - ምንም እንኳን የዝግጅቱ ደረጃ ተመሳሳይ ቢሆንም። በተለይም በብሔራዊ መከላከያ ሚኒስትር ማሪየስ ብላዝዛክ ፣ የብሔራዊ ደህንነት ቢሮ ምክትል ኃላፊ ዳሪየስ ግዊዝዳላ ፣ የጦር ኃይሎች ዋና አዛዥ ፣ ጄኔራል ያሮስላቭ ሚካ ፣ ኢንስፔክተር ቫድም ኤምቪ ተገኝተዋል ። Yaroslav Zemyansky, የባህር ኃይል ስራዎች ማእከል አዛዥ - የባህር ኃይል አካል ትዕዛዝ ቫድም. Krzysztof Jaworski፣ ሌሎች ንቁ ተረኛ አድሚራሎች እና አንዳንዶቹ ጡረታ ወጥተዋል። ታዲያ MW በአዲሱ ግዥው ያሳፍራል፣ በተለይም ከድንጋዩ፣ የሚዲያ ጥቃት ታሪኩ አንፃር? አዎ ከሆነ፣ ከዚያ አያስፈልግም። ምንም እንኳን መርከቧ ምንም እንኳን በመጀመሪያ የታቀዱትን የጦር መሳሪያዎች ሁሉ - የሽግግር መንግስት ተስፋ እናደርጋለን - በጣም ዘመናዊ የባህር ኃይል ክፍል ነው ፣ እና በአውሮፓ ሚዛን ምክንያት ውስብስብ ነገሮች ሊኖረን አይገባም ።

ከመግቢያው ላይ ያለው ፎቶ ለMEKO A-100 እና A-200 አሃዶች የተለመደው ጠፍጣፋ ሃይድሮዳይናሚክ ሲሊንደር ያሳያል። ተጨማሪ, የማጥመጃው ቀበሌ እና የ FK-33 የማረጋጊያ ስርዓት ክንፍ. በጎን በኩል ያለው ምልክት የ azimuth thruster የሚዘረጋበትን ቦታ ያሳያል.

ከብዙ ዓላማ እስከ ፓትሮል ኮርቬትስ

በባህር ኃይል መርከቦች፣ 621 Gawron-IIM ፕሮጀክት የሙከራ ሁለገብ ኮርቬት ግንባታ ተጀምሯል። በ2001 ድብሮስዝዛኮው በግዲኒያ እና እ.ኤ.አ. ህዳር 28 ቀን ቀበሌዋ በ621/1 ቁጥር ተቀምጧል። የፕሮጀክቱ መሰረት የሆነው MEKO A-100 ንድፍ ሲሆን መብቶቹ የተገኙት ከጀርመን ኮርቬት ኮንሰርቲየም ለፖላንድ በተገዛው ፍቃድ ላይ ነው. አስቀድመን እንደገለጽነው ከግንባታው ጅምር በፊት የነበሩትን ክንውኖች እንዲሁም ጋቭሮን የሚል ስያሜ የሰጡትን ቀጣይ አመታት በተለየ መጣጥፍ እናቀርባለን።

በመጀመሪያዎቹ እቅዶች መሰረት መርከቧ ከ100 ሜትር ባነሰ ርዝመትና ከ2500 ሜትር ባነሰ ርዝመት ያለው መድረክ በሚፈቅደው መጠን ታጥቆ እና የገጽታ፣ የአየር እና የውሃ ውስጥ ኢላማዎችን የመለየት እና የመታገል መሳሪያ የታጠቀና ሁለገብ የውጊያ ክፍል መሆን ነበረበት። የ 76 ቶን መፈናቀል ። የመግዛቱ ሂደት መርከብ ከጀመረበት ጊዜ ጀምሮ ብዙ ጊዜ ፣ ​​ግን የመጨረሻውን እትም የተማርነው ከጦርነቱ ስርዓት አቅራቢ ጋር ውል ከተፈራረመ በኋላ መርከቡ ቀድሞውኑ የጥበቃ መርከብ እየሆነ በነበረበት ጊዜ ነው። እስከ አሁን ድረስ ባንኮቹ 324 ሚሜ ኦቶ ሜላራ ሱፐር ራፒዶ መድፍ ፣ 90 ሚሜ ዩሮ ቶርፕ MU116 ተፅእኖ የብርሃን ቶርፔዶ ቱቦዎች ፣ RIM-XNUMX ራም አጠቃላይ ዳይናሚክስ (ሬይተን) / Diehl BGT የመከላከያ ሚሳይል እና ፀረ-ሚሳኤል ስርዓቶች ፣ እና የተቀረው መሆን ነበረበት ። ከተወዳዳሪ ቅናሾች ተመርጠዋል. ይህ ቁመታዊ አስጀማሪ ያለው የአጭር ርቀት ፀረ-መርከብ ሚሳኤል ነው። የመርከቧ መድረክ የተነደፈው እነዚህን መሳሪያዎች እና ተጓዳኝ የቴክኒክ ክትትል እና የእሳት ቁጥጥር ስርዓቶችን ለማስተናገድ ነው። በዚህ መልኩ ነው የተሰራው።

የወደፊቱ የሲሊሲያን ምደባ ለውጥ እና የአየር እና የገጽታ አየርን ለመከታተል የተነደፉትን የውጊያ ስርዓት ወደ መድፍ እና ኤሌክትሮኒክስ ስርዓቶች መቀነስ በመድረክ ዲዛይን ለውጦች ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ አላሳደረም (ከጥቂቶች በስተቀር ፣ ይህም ይሆናል) ከዚህ በታች ተብራርቷል), የክፍሉ ንድፍ አስቀድሞ በጣም የላቀ ስለነበረ . የእነዚህ ድርጊቶች ውጤት "ሙሉ በሙሉ ለመዋጋት" መርከቦች የተለመደው የባህር ላይ የውጊያ ስርዓት ያለው ድብልቅ ተሸካሚ ነበር. ይህ የሚቻል መሆኑን ይጠቁማል, ወይም ይልቁንስ የሚመከር, መርከቧን ወደ መሠረታዊ እትም እንደገና ለማስታጠቅ, ነገር ግን የዚህ ዓይነት ግምት ወዲያውኑ ባንዲራ ከፍ በኋላ እና መለያ ወደ የጥበቃ መርከብ ለመገንባት ሙሉ ወጪ ግምት ውስጥ መታተም ይሆናል. ብዙም ሳይቆይ ወደ ሌላ የወር አበባ ማስተላለፍ የተሻለ ነው. እንዲሁም አዲስ መርከብ በፍጥነት ወደ መርከብ ቦታው ረዘም ላለ ጊዜ ይመለሳል ብሎ መጠበቅ ከባድ ነው ፣ ለምሳሌ ፣ የታቀደ ጥገና ካልሆነ በስተቀር ።

የመሣሪያ ስርዓት

ፓትሮል ኮርቬት ORP Ślązak አጠቃላይ ርዝመት 95,45 ሜትር እና በአጠቃላይ 2460 ቶን መፈናቀል አለው.የመርከቧ ቅርፊት ከቀጭን ግድግዳ (3 እና 4 ሚሜ) የሙቀት-ማከም ብረት DH36 አንሶላዎች እና የመሸከም ጥንካሬ, በኤሌክትሪክ በተበየደው. የ MAG ዘዴን በመጠቀም (በመከላከያ ጋዝ አካባቢ ውስጥ ያልተሸፈነ ሽቦ) ንቁ - አርጎን). በፖላንድ የመርከብ ግንባታ ውስጥ እምብዛም ጥቅም ላይ ያልዋለ የዚህ ቁሳቁስ አጠቃቀም ፣ ጥንካሬውን እና ጥንካሬውን ጠብቆ በመቆየቱ መዋቅሩ ክብደትን ለመቆጠብ አስችሏል። እቅፉ ከቦታ ቦታ ጋር የተገናኙ ጠፍጣፋ ክፍሎችን ያቀፈ ሲሆን ከነሱም አሥር ዋና ብሎኮች ተሰባስበው ነበር። የሱፐር መዋቅር በተመሳሳይ መንገድ ተገንብቷል, በማምረት ላይ, መግነጢሳዊ ያልሆነ ብረት (የዊል ሃውስ ጣሪያ በኮምፓስ ላይ ያለውን የፌሮማግኔቲክ ንጥረ ነገር ተጽእኖ ለመቀነስ) እንዲሁም የ GTU GTU አካል እና አካል. መላውን የአረብ ብረት አሠራር ለመተግበር 840 ቶን ያህል አንሶላ እና ስቲፊሽኖች ወስደዋል.

የመርከቧ ቅርጽ በ MEKO A-100 / A-200 ተከታታይ ላይ ተመስርተው ከሌሎች መርከቦች ጋር ተመሳሳይ ነው. የሃይድሮዳይናሚክ ፒር በጎን በኩል በቀስት ውስጥ ተዘርግቷል ፣ እና የመስቀለኛ ክፍሉ ውጤታማ የራዳር መበታተን ቦታን ለመቀነስ የ X ፊደል ቅርፅ ይይዛል። በተመሳሳይ ምክንያት ሌሎች በርካታ መፍትሄዎች ጥቅም ላይ ውለዋል: በአየር ማስገቢያዎች ላይ ጠፍጣፋ መያዣዎች, የኤሌክትሮኒካዊ መሳሪያዎች አንቴናዎች ትክክለኛ ቅርፅ, የመርከቧ እቃዎች, መልህቆች እና ማቀፊያ መሳሪያዎች በእቅፉ ውስጥ ተደብቀው ነበር. እና የላይኛው ግድግዳዎች ውጫዊ ግድግዳዎች በእቅፉ ውስጥ ተደብቀዋል. ያዘነብላል. የኋለኛው ደግሞ የሞተር በሮች እንዲጠቀሙ አስገድዷቸዋል, በተዘበራረቀ ሁኔታ ውስጥ የመክፈታቸውን ሁኔታ ለማመቻቸት የአካል ጉዳት አደጋ. የእነርሱ አቅራቢ የኔዘርላንድ ኩባንያ MAFO Naval Closures BV ነው።የሌሎች አካላዊ መስኮች ወጪን ለመቀነስ እርምጃዎች ተወስደዋል። የሞተር ክፍሉ ስልቶች እና መሳሪያዎች በተለዋዋጭነት ተጭነዋል ፣ የናፍታ ሞተሮች እና የጋዝ ተርባይን ሞተሮች በመከላከያ የድምፅ መከላከያ ካፕሱሎች ውስጥ ተቀምጠዋል ። ትክክለኛው የድምፅ አሻራ ዋጋ የሚለካው በጂዲኒያ የባህር ኃይል አካዳሚ የባህር ኃይል ቴክኖሎጂ ማእከል በተዘጋጀው SMPH14 (የሶናር መስክ ክትትል ስርዓት) ነው። የሙቀት አሻራው በሚከተሉት ብቻ የተገደበ ነው፡ የሙቀት መከላከያ፣ የካናዳ ደብሊውአር ዴቪስ ኢንጂነሪንግ ሊሚትድ ተርባይን የጭስ ማውጫ መስመር ላይ የጋዝ ማቀዝቀዣ መትከል፣ የናፍጣ ጭስ ማውጫ ከውኃው መስመር በላይ ከባህር ውሃ የሙቀት ቅነሳ ስርዓት ጋር በማጣመር፣ ነገር ግን የባህር ውሃ ማጠብ ጎኖቹን እና ተጨማሪዎችን ለማቀዝቀዝ የሚረዳ ስርዓት.