የቶዮታ የመጀመሪያ ሱፐር መኪና። በአጠቃላይ 337 ቅጂዎች ተዘጋጅተዋል።

3 የዓለም መዛግብት. 10 ዓለም አቀፍ መዝገቦች. 337 ቅጂዎች ብቻ። ታዋቂው ቶዮታ 2000ጂቲ በአውቶሞቲቭ ታሪክ ውስጥ ካሉት እጅግ ማራኪ መኪኖች አንዱ ነው። ዛሬ በጣም ጥሩዎቹ ምሳሌዎች ከአንድ ሚሊዮን ዶላር በላይ ዋጋ ያላቸው እና በዓለም መሪ ስብስቦች ባለቤቶች መካከል ስሜት ይፈጥራሉ።

የመጀመሪያው የጃፓን ግራን ቱሪሞ (GT) ሀሳብ በ1963 መጨረሻ ተወለደ። ከጥቂት ወራት በፊት በሚዬ ግዛት (ሆንሹ) የሚገኙ ባለስልጣናት ግራንድ ፕሪክስ ውድድር የተካሄደበትን የጃፓን የመጀመሪያውን የሱዙካ ትራክ ከፈቱ።

የቶዮታ የዕድገት ኃላፊ ጂሮ ካዋኖ ስሜታዊ ስፖርተኛ ብቻ ሳይሆን ፕራግማቲስትም ነበር፣ለዚህም አዲሱ ተቋም መኪናዎችን የመፈተሽ ህልም ነበር። ቶዮታ እ.ኤ.አ. በ1963 በጃፓን ግራንድ ፕሪክስ ከፐብሊካ (C2 እስከ 700 ሲሲ)፣ ኮሮና (C3 እስከ 5 ሲሲ) እና ክራውን (C1600 እስከ 3 ሲሲ) በሱዙካ ወረዳ ተጀመረ።

እ.ኤ.አ. በ60ዎቹ መጀመሪያ ላይ ቶዮታ በዋናነት ከተማ እና የታመቁ መኪኖችን አምርቷል። ጥቂቶች እንደ ዘውዱ ያሉ ትልልቅ ሞዴሎችን መርጠዋል። ዛሬ ላንድክሩዘር ከቅንጦት ጋር የተቆራኘ ነው፣ ያኔ የገበሬ፣ የደን ወይም የጂኦሎጂስት የስራ ፈረስ ተደርጎ ይወሰድ ነበር። የ280A ፕሮጀክት የጠንካራ ነገር ግን ለሁሉም የማይደነቅ መኪና አመለካከቱን በመስበር ወደ አውቶሞቲቭ ሱፐር ሊግ የቶዮታ ትኬት መሆን ነበረበት።

አዘጋጆቹ ይመክራሉ-

በመስመር ላይ የቅጣት ነጥቦች. እንዴት ማረጋገጥ ይቻላል?

HBO ፋብሪካ ተጭኗል። ማወቅ ያለብዎት ይህ ነው።

በPLN 20 ስር ያገለገለ የመካከለኛ ደረጃ መኪና

የስፖርት ስኬቶች እና የፍጥነት መዝገቦች ይህን በጣም ከባድ ስራ ቀላል ያደርገዋል። Cavanaugh በሩጫ ትራክ እና ቁልፍ በሆነው የአሜሪካ ገበያ ውስጥ በሁለቱም የሽያጭ ገበታዎች ላይ ስኬትን ያገኙት ጃጓርን ፣ ሎተስን እና ፖርቼን ተቃውመዋል። የሀገር ውስጥ ተፎካካሪዎችም በቶዮታ ውስጥ ሳይስተዋል አልቀረም። Datsun ከፍተኛ አፈጻጸም ያለውን ክፍል ከፕሪንስ ስካይላይን ጂቲ ጋር ለማጥቃት ማቀዱ ምስጢር አይደለም። የ 280A ፕሮጀክት የቶዮታ ቴክኒካል ችሎታዎች ደፋር ፅንሰ-ሀሳቦችን የሚተገብር ፈጠራ ኩባንያ መሆኑን የሚያሳይ ነበር። የጃፓኑ አምራች በአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ውስጥ ከዓለም መሪዎች ጋር ውጤታማ በሆነ መንገድ ለመወዳደር አስቦ ነበር። ሌሎች ጥቅማጥቅሞች በአዎንታዊ መልክ እና በካይዘን ፍልስፍና መሰረት የብራንድ ተሸከርካሪዎችን በተፋጠነ ሁኔታ ማሻሻል የሚችሉበት ሁኔታ ነበር። የኩባንያው ዋና ሥራ አስፈፃሚ ኢጂ ቶዮዳ የካዋኖን ሃሳብ ተቀብለዋል፡ አሁን የ280A ፕሮጀክት ወደ ተግባር ገብቷል።

የፈጠራ ኃይል

የአምስት ሰው ቡድን ሥራ በግንቦት 1964 ተጀመረ። ከስድስት ወራት በኋላ ሳቶሩ ኖዛኪ እና ሺሆሚ ሆሶያ ባለ ሁለት መቀመጫ ኮፕ 1፡5 መለኪያ ሞዴል አቀረቡ። ዝቅተኛው፣ 116-ሴንቲሜትር ብቻ የሚስማሙ መስመሮች ያሉት አካል ኤሌክትሪሲቲን አድርጓል፣ ጨምሮ። በኤሌክትሪክ ለተነሱ የፊት መብራቶች ምስጋና ይግባውና ከምርጥ ጣሊያናዊ ስቲለስቶች ንድፍ ጋር የተያያዘ ነበር. የኤሮዳይናሚክስ ድራግ ኮፊሸንት Cx 0,28 ዛሬም ከግማሽ ምዕተ ዓመት በኋላ እጅግ በጣም ጥሩ ሊባል ይችላል። የሰውነት ሥራው በእጅ የተሠራው ከአሉሚኒየም ሉህ ነው. ያልተለመደው, ምክንያቱም ባትሪው ከፊት ተሽከርካሪው ቀስት በስተጀርባ ባለው የማከማቻ ክፍል ውስጥ ነው. ይህ መፍትሔ አስቀድሞ በብሪቲሽ ብሪስቶል ጥቅም ላይ ውሏል 404. ገለልተኛ እገዳ እና ማዕከላዊ ቁመታዊ ፍሬም ጋር በሻሲው Shinichi Yamazaki በ የተነደፉ ነበር. ለመጀመሪያ ጊዜ በጃፓን መኪና ውስጥ በእያንዳንዱ ጎማ ላይ በሱሚቶሞ በዱንሎፕ ፍቃድ የተሰራ የዲስክ ብሬክስ ጥቅም ላይ ይውላል። በፀሐይ መውጫው ምድር አምራቾች መካከል ያለው ፍጹም አዲስ ነገር ሜካኒካል፣ ባለ 5-ፍጥነት፣ እጅግ በጣም ትክክለኛ የሆነ የቶዮታ ማርሽ ሳጥን ከመጠን በላይ መንዳት እና ዊልስ ከከፍተኛ ብርሃን ማግኒዚየም ቅይጥ የተጣለ ነው። ነገር ግን፣ ምሳሌዎቹ የጣሊያን ከውጪ የመጣውን ቦራኒ ስፓይድ ሪምስን ከመሃል ነት ጋር ተጠቅመዋል። በመቶዎች የሚቆጠሩ የፈጠራ መፍትሄዎች ዝርዝር በ 41 HR165 መጠን በዳንሎፕ SP 15 ራዲያል ጎማዎች ተዘግቷል። እስካሁን ድረስ "በጃፓን የተሰራ" መኪኖች አድሏዊ ጎማዎችን እያሄዱ ነው።

6 ይልቅ 8

ዋናው ችግር የኃይል አሃዱ ምርጫ ነበር. መጀመሪያ ላይ 8-ሊትር 115-ሲሊንደር ሞተር ከ 2,6 hp ጋር የመጠቀም ምርጫ ተወስዷል. ከዋና ዋናው ዘውድ ስምንት፣ ግን በጥር 1965 የ YX122 ፕሮጀክት በያማሃ ሞተር ኩባንያ ተመረጠ። Ltd. መሰረቱ አዲስ ባለ2-ሊትር 6-ሲሊንደር ውስጠ-መስመር (ስያሜ 3M) ሞተር ከቶዮፔት ዘውድ MS50 ነበር። እንደ ማሻሻያው አካል፣ ባለ ሁለት ካምሻፍት፣ አዲስ የአሉሚኒየም ሲሊንደር ጭንቅላት በአንድ ሲሊንደር 4 ቫልቮች እና hemispherical ተቀጣጣይ ክፍሎች ጥቅም ላይ ውሏል። ለኤንጂኑ የሚሆን ነዳጅ በ 3 ሚኩኒ-ሶሌክስ ወይም ዌበር 40DCOE ካርበሬተሮች ተሰጥቷል። Yamahaን ካስተካከለ በኋላ ኃይሉ ወደ 150 hp ጨምሯል። በ 6600 ራፒኤም. በ 60 ዎቹ አጋማሽ ላይ ፣ ተመሳሳይ መፈናቀል አማካኝ አሃድ ብዙውን ጊዜ ከ65-90 ኪ.ፒ. የዲናሞሜትር ሙከራ ከተሳካ በኋላ ፕሮቶታይፑ ከ 1965 የፀደይ ወራት ጀምሮ በፋብሪካው ሹፌር ኢዞ ማትሱዳ እና ከላይ የተጠቀሰው የንድፍ ዲፓርትመንት ሺሆሚ ሆሶያ ገዳይ ሙከራ ተደርጎበታል።

በመስመር ላይ የቅጣት ነጥቦችን እንዴት ማረጋገጥ እንደሚቻል?

አለምን አስገርመው

ጥቅምት 29 ቀን 1965 በቶኪዮ ውስጥ የሐሩሚ የገበያ ማዕከል። የዝግጅቱ 12ኛ እትም ገና እየጀመረ ነው። ይህ ለእያንዳንዱ የጃፓን አምራቾች የግድ ነው. በቶዮታ ሾው፣ የመጀመሪያው 2000GT የሚጋልብ ፕሮቶታይፕ (280A/I) ነጭ እና ክሮም ያበራል። ጎብኚዎች በጣም ይደነቃሉ, ምክንያቱም የኩባንያው መኪኖች በመልካቸው ገና ስላልደነቁ እና በባህሪያቸው ተደናግጠዋል. ቀደም ሲል የአንዱ ፕሮቶታይፕ ፎቶ በፕሬስ ላይ ሲወጣ ዘ ካር ከተባለው የብሪቲሽ መጽሔት ጋዜጠኛ ፈርሞበታል፡ “ይህ ጃጓር አይደለም። ቶዮታ ነው! የካሜራ መዝጊያዎች እየተሰነጠቁ ናቸው፣ ከቀለም ስራው ላይ ብልጭታዎች ይንፀባረቃሉ፣ ጋዜጠኞች ተደስተዋል። 2000GT እውነተኛ ግራንድ ቱሪሞ ነው! ውስጣዊው ክፍል ስፖርታዊ, ውበት የተሸለመጠ: ታኮሜትር, የዘይት ግፊት መለኪያ እና ሌሎች ጠቋሚዎች በቧንቧዎች ውስጥ ይቀመጣሉ, ጥልቅ "ላድሎች" በቆዳ መሸፈኛዎች የተቆራረጡ ናቸው. የናርዲ የእንጨት መሪው በቴሌስኮፒክ የደህንነት ማቆሚያ ላይ ተጭኗል። ኮክፒት በተሸፈነ ፕላስቲክ እና በሮዝ እንጨት ተሸፍኗል። ኮንሶሉ በራዲዮ መቀበያ የተገጠመለት አውቶማቲክ ሞገድ ፍለጋ ነው። በግንዱ ውስጥ ቶዮታ በተሰኘው ጽሑፍ ውስጥ 18 መሳሪያዎች ስብስብ አለ። 10 የብረት ቀለሞችን ጨምሮ 4 ቀለሞች ለመምረጥ አሉ, ነገር ግን 70% ደንበኞች በፔጋሰስ ነጭ ውስጥ መኪና ያዝዛሉ.

Toyota Warriors

ግንቦት 3 ቀን 1966 3ኛው የጃፓን ግራንድ ፕሪክስ በሱዙካ ወረዳ ተጀመረ። ጂሮ ካዋኖ ከተጫዋቾቹ ጋር ባደረገው አጭር መግለጫ ከ2 አመት በኋላ መላው ቡድን የሚሞክርበት ጊዜ መሆኑን ያስታውሳል። ለጃፓኖች ክብር ባዶ ቃል ብቻ ሳይሆን "የመዋጋት መንፈስ" የሚለው ቃል ረቂቅ ሀረግ ነው። እሽቅድምድም ልክ እንደ ሳሙራይ ንጉሠ ነገሥት ለድል ለመታገል በቅንነት ይምላሉ። ቶዮታ የ2000GT ፕሮቶታይፖችን ይፋ አደረገ። ከቀይ # 15 መንኮራኩር ጀርባ የወታደራዊ ነፍስ ያለው ዲዛይነር እና ዲዛይነር የሆነው ታዋቂው ሺሆሚ ሆሶያ ነበር። እንጨምር፡- በአሸናፊው ክብር የሚያብረቀርቅ ተዋጊ በጥር 16 ቀን 1966 በሱዙካ ወረዳ እጅግ በጣም አስቸጋሪውን የ500 ኪሎ ሜትር ውድድር አሸንፏል ስሜት ቀስቃሽ በሆነው ቶዮታ ስፖርት 800 ባለ 45 ሲሊንደር ቦክሰኛ ሞተር 2 አቅም ያለው። hp. . የዳትሱን እና የትሪምፍ ቡድን ተፎካካሪዎች ውድ ሰኮንዶችን ነዳጅ በመሙላት አባክነዋል በሚል ርቀቱን በአንድ ታንክ በመሸፈን አሸንፏል። ሌላው ልምድ ያለው የቶዮታ ሹፌር ሳቺዮ ፉኩዛዋ ከቁጥር 17 ይጀምራል። በውድድሩ ወቅት በብር ቶዮታ ኮክፒት ውስጥ በሚትሱ ታሙራ ይተካል። ከመኪናዎቹ ውስጥ አንዱ የሙከራ ነዳጅ መርፌ አለው ፣ የተቀሩት 3 ዌበር ካርበሬተሮች አሉት። የሞተር ኃይል 200-220 hp መያዣዎቹ ከአሉሚኒየም የተሰሩ ናቸው.

ግራንድ ፕሪክስ አስደናቂ ዙር አለው። በአንድ ወቅት ሆሶያ መኪናው እየሮጠ ሳሩ ላይ ሲያርፍ 15 ቁጥር ውድድሩን ቀጥሏል። በመጨረሻ፣ ፕሪንስ R380/Brabham BT8 አሸነፈ፣ነገር ግን የ2000GT የመጀመሪያ ጅምር በጣም ስኬታማ ነው። ሆሶያ የመጨረሻውን መስመር በሶስተኛ ደረጃ አቋርጧል። ከተደበደበው መንገድ ከቶዮታ ጀርባ አደገኛ ተቃዋሚዎች ይኖራሉ። Datsun Fairlady S እና Porsche 906 ፕሮቶታይፕ! Jaguar E-Type፣ Porsche Carrera 6፣ Ford Cobra Daytona እና Lotus Elite አሽከርካሪዎች የቶዮታ ቡድንን ጥቅም ተገንዝበዋል። ከውድድሩ በኋላ መሐንዲሶች መኪኖቹን ለዋና ዋና ምክንያቶች ያፈርሳሉ እና የንጥረ ነገሮችን አለባበስ ይመረምራሉ. የካይዘን ግዴታዎች፡ ተከታታይ ቶዮታ 2000ጂቲ (የፋብሪካ ኮድ MF10) ፈጣን እና ፍጹም አስተማማኝ መኪና እንዲሆን የፕሮጀክት ፕሮቶታይፕ በየጊዜው ይሻሻላል። ቁጥር 15 (መኪና 311 ኤስ) ያለው የቀይ ፕሮቶታይፕ በፈተናዎች ወቅት ወድሞ እስከ ዛሬ ድረስ በሕይወት አለመኖሩን ማከል ተገቢ ነው። ከ 2010 ጀምሮ የሺኮኩ አውቶሞቢል ሙዚየም ቅጂውን እያቀረበ ነው.