Peugeot 3008 1.6 THP (110 кВт) ፕሪሚየም

በተለይም አዲሱ 3008 በጣም ያልተለመደ Peugeot ተደርጎ ይወሰዳል። እንደ ትልቅ ወንድሙ ፣ እንደ ሚትሱቢሺ Outlander እጅ ለእጅ ተያይዞ የሚታየው 4007 ፣ ነገር ግን ከትሪስቶክሚክ እና ከድቬስትሜዲሚክ ጎልቶ ይታያል። ይህ በዋነኝነት በፖምፖው ቅርፅ ምክንያት ነው።

ከዚህ የ PSA ክፍል የምንለምደውን በሚመስሉ የተቀረጹ መከለያዎች ውስጥ በጥልቀት በመቆፈር ባልተለመደ መልኩ ከፍ ካለው የፔጁ የፍቃድ ሰሌዳ ጋር አንድ ትልቅ ከፍ ያለ አፍንጫ።

የ 3008 የኋለኛ ክፍል የበለጠ ያልተለመደ ነው ፣ ምክንያቱም ባለ ሁለት ጅራቶች (እንደ 4007 ሁኔታ) እና የኋላ መብራቶቹ እንደ አንድ ባለ ቀለም ንጣፍ የተገጠሙ ናቸው። የኋለኛው መስኮት ፣ በትንሽ መጠን ፣ ከረጅም እና ትልቅ አማካኝ ፍጹም ተቃራኒ ነው። በውጤቱም, መቀልበስ ትንሽ አስቸጋሪ ነው, ነገር ግን ትንሽ ግልጽነት በፓርኪንግ ዳሳሾች (ተጨማሪ ክፍያ 3008 ዩሮ) ሊካስ ይችላል. 300 SUV አይደለም, እና አንድ መሆን አይፈልግም. ከዚህ በላይ እንዳለ ይኮራል።

ተጨማሪ? የጣቢያ ፉርጎ፣ SUV እና ሚኒቫን ድብልቅ። የ 3008 SUV በሰውነት እና በመሬት መካከል ባለው ከፍተኛ ርቀት እና ስለሆነም ከፍተኛ የመቀመጫ ቦታ ነው, ይህም በመኪናው ዙሪያ ምን እየተከናወነ እንዳለ በተሻለ ሁኔታ እንዲታይ ያስችላል, ይህም በታችኛው መካከለኛ ክፍል የላይኛው ክፍል ውስጥ ሊቀመጥ ይችላል. መኪኖች. ወደ 308.

የሚገርመው ፣ ጣሪያው እና በተለይም የላይኛው በር ከሾፌሩ ራስ ጋር በጣም ቅርብ ስለሆኑ የማሽከርከር ስሜት ከሱቪ (SUV) ይልቅ ወደ ሶዳ ቅርብ ነው ፣ በተለይም ለሙከራው የፓኖራሚክ ጣሪያ ስሪት። የ 3008 ባለቤቱ ግንዱን በጣም ይወዳል። የመዝገብ ውሃ በማይይዝ ሙሉ በሙሉ በቂ አቅም ሳይሆን ፣ ለኋላ ወንበር መቀመጫ ቦታ የፈጠሩበትን ተጠቃሚ በማዳመጥ ነው።

መጀመሪያ በሁለት ድርብ በሮች ላይ ብናቆም። የእነሱ ጉድለት የታችኛው ክፍል ፣ ሲከፈት ፣ በሚጫንበት ጊዜ ለማንቀሳቀስ የተወሰነ ቦታ ይወስዳል። በጠባብ የመኪና ማቆሚያዎች ውስጥ ትንሽ የላይኛው ክፍልን ፣ ወደ ሁለት መደርደሪያዎችን ለመክፈት በጣም ምቹ ከመሆኑ ፣ ብዙ ባለብዙ ደረጃ አቀማመጥን ከመፍጠሩ ብዙ ብዙ ጥቅሞች አሉ።

ሁለት እጆች ብቻ ሲኖሩዎት ነገር ግን በማሽኑ ውስጥ ምግብ ማስገባት ሲፈልጉ አንዳንድ ጊዜ ሊበሳጭ ይችላል። የባትሪውን ድርብ የታችኛው ክፍል የሚቀርበው የታችኛው መደርደሪያ በስዕላዊ ሁኔታ ሊጣበቅ ስለሚችል በ 3008 ላይ ምንም ችግሮች ሊኖሩዎት አይገባም። መደርደሪያውን በመጫን እና በመተካት ተጣብቀዋል።

በዝቅተኛ ወይም ከፍ ባለ ቦታ ፣ ከተዘጋው የታችኛው ደረጃ በላይ በሆነ ቦታ ላይ ማስቀመጥ ይችላሉ ፣ ይህም እንደገና ብዙ ጥቅሞች አሉት -በአነስተኛ የመጫኛ ጠርዝ ምክንያት የተሻለ አቀማመጥ ፣ ቀላል ማራገፍ እና መጫን ፣ በተጨማሪም ፣ ነገሮችን ከታች መጫን እና ማውረድ ይችላሉ። .. (ወይም ከላይ) ሌላ ምንም ይሁን ምን።

የኋላ መቀመጫ ጀርባዎች በጣም ቀላል በሆነ መታጠፍ (ግንድዎቹ በግንድ ግንድ ውስጥ ናቸው) ፣ ግንዱ በመካከለኛው ክፍል ውስጥ ያለው ቀዳዳ ረዘም ያሉ ዕቃዎችን ለማጓጓዝ የሚረዳበት ፣ እንዲሁም የክርን የኋላ ተሳፋሪ። እረፍት። በፔጁ አዲሱ መለከት ካርድ ተጣጣፊነት ትንሽ ቅር ተሰኘን።

በቋሚነት የሚንቀሳቀስ የጀርባ አግዳሚ ወንበር ወይም የሚስተካከሉ የኋላ መቀመጫዎች የሉም። ሆኖም ግን ፣ ለሁለት ጎልማሶች በተለይም ጉልበታቸው በጀርባው ውስጥ በቂ ቦታ መኖር አለበት። 3008 በመልክው ምክንያት በግራ በኩል ልዩ ነው ብለው የሚያስቡ ከሆነ ፣ እስካሁን አልነዱትም። እሱ በጥቂቱ ወፍራም ፊቱ ፣ ግን ከአሽከርካሪው ቀኝ ጉልበት ጋር ሙሉ በሙሉ የተለየ ታሪክ ያለው የድሮ ትውውቅ ነው።

በጣም ግዙፍ የሆነው የመሃል ኮንሶል ኮክፒቱን እንደ አውሮፕላን ጎጆ እንዲሰማው ያደርገዋል። የፊት ወንበሮች ጥሩ ናቸው, ከተስተካከለው መሪው ጀርባ ያለው ቦታ ተስማሚ ነው. ብዙም የሚያበረታታ ጥራት ያለው የማከማቻ ቦታ ጥቂት መሆኑ ነው።

እውነት ነው ፣ በማዕከሉ ኮንሶል ላይ ባለው ትልቅ ሳጥን ውስጥ (ከአየር ማቀዝቀዣ ፣ ​​ከጀርባ ብርሃን ጋር) ብዙ ነገሮችን ማከማቸት ይችላሉ ፣ በፔጁ ደረጃዎች ፣ ከተሳፋሪው ፊት ለፊት በጣም መጠነኛ የሆነ ሳጥን እና በበሩ ክፍሎች ውስጥ ከመሪው በታች የተዘጋ ሳጥን። . ፣ ከማያ ገጹ በላይ ባለው መደርደሪያ ፣ በፊት መቀመጫዎች ውስጥ። በተሳፋሪው ግራ ቁርጭምጭሚት ፣ ከመሪው መንኮራኩር በታች ባለው መደርደሪያ ውስጥ ፣ ከኋላ የውጭ ተሳፋሪዎች እግር ስር በተዘጉ መሳቢያዎች ውስጥ እና በማዕከሉ ኮንሶል ውስጥ ባለው ቦይ ውስጥ ይንጠለጠሉ ፣ ግን በእጆችዎ ውስጥ ከፈጣን ምግብ ምግብ ቤት ሁለት መጠጦች ሲጠጡ ፣ የት እንደሚሄዱ በትክክል አያውቁም።

እኛ ትንሽ የበለጠ ስስታም ከሆንን ፣ ውስጣዊ ማንቂያውን እና የመኪና ማቆሚያ ዳሳሾችን ለማጥፋት ቁልፎቹን በሕሊናቸው ለሚይዙት ጆሮዎቻችንን እናዞራለን (ቁልፎቹ በሚሽከረከረው መሪ መሪ ስር በግራ በኩል ናቸው) እነሱ።) እና በቦርዱ ላይ ያለው የኮምፒተር ማያ ገጽ ውሳኔ።

በማዕከሉ ኮንሶል ላይ አዲስ ነገር ማስቀመጥ ይችላሉ ፣ ያ ያኘከውን ብርቱካናማ ጠርዝ ፣ እሱ ደግሞ በደማቅ የፀሐይ ብርሃን ውስጥ ብዙም የማይታይ እና የጉዞ ኮምፒተርን ሲያበሩ የሚረበሽ ፣ እና ከጥቂት ሰከንዶች በኋላ በሬዲዮ ማሳያው ያልፋል። ... የ P3008 ባለሁለት-ዞን የአየር ኮንዲሽነርን የመፈተሽ ተሞክሮ አውቶማቲክ አሠራሩ መጠነኛ ነው የሚል ስሜት ሰጥቶናል ፣ ስለሆነም በእጅ የሚደረግ ድጋፍ አድናቆት አለው።

3008 ኤሌክትሮኒክስ ቀላል የመወጣጫ ጅምርን የሚጠብቅ እና በተናጥል የመኪና ማቆሚያ ፍሬኑን ይይዛል። ማብሪያ / ማጥፊያን በመጫን ሊነቃ እና ሊቦዝን ይችላል ፣ እና አውቶማቲክነቱ በመራጩ ውስጥ ሊጠፋ ይችላል ፣ ግን ከዚያ በሚያቆሙበት እያንዳንዱ ጊዜ (ደረጃ) ፣ በሚወጡበት ጊዜ ፣ ​​የመኪና ማቆሚያ ፍሬኑ አለመሆኑን በሚጮኽ መኪና አብሮ ይጓዛሉ። ተተግብሯል።

መኪናው እንደፈለገ እንዲጎትት እና እንዲጎትት መፍቀድ የተሻለ ነው, ይህም በቀላሉ ለመያዝ ጥሩ ጎን አለው. በመኪና ማጠቢያው ላይ መኪናውን በማጓጓዣ ቀበቶ እንዳያጠፉት ብቻ ይጠንቀቁ ምክንያቱም ችግሮች ሊኖሩ ይችላሉ. በመርህ ደረጃ, ከ 3008 ጋር ያለው ህይወት ቀላል እና ከሁሉም በላይ, ምቹ ነው. ምናለ ስማርት ጅምር ቁልፍ ቢኖረው እና እንደ ነዳጅ ታንከሩን በቁልፍ መክፈት ያሉ ነገሮች በታሪክ ቆሻሻ መጣያ ውስጥ ሲንከራተቱ።

በፔጁ 3008 እየተፈተነ ባለው ኮፍያ ስር ፣ የ 1 ፣ 6 እና የ Mini ሞተሮች አባል በመባል የሚታወቀው የ BMW 308 ሊትር ተርባይሮ ነዳጅ ሞተር ፣ እራሳችንን በሁለት ብራንዶች ብቻ ብንወስን ሥራውን ከአጥጋቢ በላይ አድርጓል። በዝምታ ጉዞ ወቅት ፣ 207 THP በአማካይ በሰባት ሊትር ነዳጅ ረክቷል ፣ ይህ ለአደገኛ መንዳት በሚፈለገው አስር ሊትር እንኳን የማይበላሽ ጥሩ ውጤት ነው።

ሞተሩ ቀድሞውኑ በ 1.400 ኤንኤም የማሽከርከር ኃይል በ 240 ደቂቃ / ደቂቃ ያመርታል ፣ ይህም ስድስት ኪሎ ሜትሮችን በሚቀይርበት ጊዜ ፣ ​​ወደ 110 ኪሎ ዋት ከፍተኛ ኃይል ሲደርስ ፣ እንዲሁም በስፖርት ውስጥም ጣልቃ ይገባል። ተድላዎች። በበለጠ በሚንሸራተቱ መንኮራኩሮች ላይ ደካማ በመጎተት ብቻ።

ምንም እንኳን ፔጁት የግሪፕ መቆጣጠሪያን (በጭቃ ፣ በበረዶ እና በአሸዋ ላይ ለመንዳት የተለያዩ የ ESP ማረጋጊያ ቅንጅቶች ፣ እስከ 50 ኪ.ሜ በሰዓት ሊለወጥ ይችላል) እንደ የሁሉም ጎማ ድራይቭ አቻ ቢሆንም ፣ እውነታው የተለየ ነው።

በከፍተኛ የስበት ማእከሉ ምክንያት ጥቂት ማጋጠሚያዎች በመኖራቸው (3008) በማሽከርከር ጥሩ ነው (ሦስተኛው ድንጋጤ ፣ እንደ ሃይድሮሊክ ማረጋጊያ ሆኖ የሚሠራው ፣ በዚህ ስሪት ውስጥ እና በጣም ኃይለኛ በሆነው ውስጥ የኋላውን ጫፍ በማሸነፉ ጥፋተኛ ነው) (በናፍጣ) ፣ እና የመንዳት አፈፃፀም አቅጣጫን በመጠበቅ አሳማኝ ነው (ይህ ፊዚክስ ይሠራል ፣ መጀመሪያ ከማዕዘኑ መውጣቱ አፍንጫውን ያስጠነቅቃል) ፣ ግን እኛ ቀደም ሲል ብዙ የአራት ጎማ ተሽከርካሪ ተወዳዳሪዎችን ነድተናል ፣ ባህሪያቸው የበለጠ አሳማኝ ነበሩ። ኃይልን ወደ መንገድ በተሻለ በማስተላለፍ።

በመገናኛዎች ላይ አልፎ አልፎ የሚሰማው ጩኸት እንዲሁ በ 16 ኢንች ፊኛ ጫማዎች ተቆጥሯል ፣ ይህም በጣም ረጅም ርቀት ለማቆም አስተዋፅኦ ያደርጋል። ሆኖም አዲሱ ፔጁ ምቹ መሆኑን አምኖ መቀበል አለበት። ለዚህም ምስጋና ይግባውና ሞተሩ እንዲሁ ጸጥ ያለ ነው ፣ እና ይህ በግዢ ላይ ለመወሰን ዋናው ምክንያት ይህ ነው። በመጨረሻም ፣ የ 3008 ን ጥሩ መደበኛ መሣሪያዎችን መንካት እንፈልጋለን።

ኮንሶል ፓኬጅ ESP ፣ የኤሌክትሪክ ማቆሚያ ብሬክ ፣ ስድስት የአየር ከረጢቶች / መጋረጃዎች ፣ የኃይል መስኮቶች እና መስተዋቶች (እንዲሁም የሚሞቅ) ፣ በእጅ አየር ማቀዝቀዣ ፣ ​​MP3 ሬዲዮ እና የጉዞ ኮምፒተርን ጨምሮ በዚህ የፔጁ ሞዴል ላይ ደረጃውን የጠበቀ ነው።

ፊት ለፊት. ...

ቪንኮ ከርንክ በቴክኒካዊ ዝርዝሮች ዓይነ ስውር ፣ እኔ ብዙውን ጊዜ እውነተኛው ዓለምን አላየሁም -ካሽካይ ሲቀርብ ፣ ምን ማለቱ እንደሆነ አልገባኝም። አሁን (ከጦርነቱ እና ከጄኔራሎቹ በኋላ ...) ግልፅ ነው የምግብ አዘገጃጀት (በጣም) ስኬታማ ነው። ስለዚህ 3008 እንዲሁ ስኬታማ እንደሚሆን አልጠራጠርም ፣ እሱም በሆነ መንገድ (በተመሳሳይ አዲስ) ንዑስ ክፍል (የሆነ ነገር) ፣ ግን እሱ ከውጭም በጣም ጨካኝ የመሆን ጥሩ ባህሪ አለው። ውስጣዊ ፈጠራ (ዛሬ በተቻለ መጠን) እና ማራኪ ፣ እና በተለይም በእንደዚህ ያለ ኃይለኛ ነዳጅ (ቱርቦ) ሞተር የሚገኝ መሆኑ። በአሁኑ ወቅት ቀጥተኛ ተፎካካሪ የለውም።

ሚቲያ ሬቨን ፣ ፎቶ - Ales Pavletić

Peugeot 3008 1.6 THP (110 кВт) ፕሪሚየም

መሠረታዊ መረጃዎች

ሽያጮች	Peugeot ስሎቬኒያ ዶ
የመሠረት ሞዴል ዋጋ;	19.950 €
የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	26.150 €
ኃይል	110 ኪ.ወ (150 ኪሜ)
ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት)	9,8 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	በሰዓት 201 ኪ.ሜ.
የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት	7,4 ሊ / 100 ኪ.ሜ
Гарантия:	2 ዓመት አጠቃላይ እና የሞባይል ዋስትና ፣ 3 ዓመት ቫርኒሽ ዋስትና ፣ የ 12 ዓመታት ዝገት ዋስትና።
ስልታዊ ግምገማ	20.000 ኪሜ

ወጪ (እስከ 100.000 ኪ.ሜ ወይም አምስት ዓመታት)

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	4-ሲሊንደር - 4-ስትሮክ - መስመር ውስጥ - ቱርቦ-ፔትሮል - ፊት ለፊት የተገጠመ transversely - ቦረቦረ እና ስትሮክ 77 × 85,6 ሚሜ - መፈናቀል 1.598 ሴሜ? - መጨናነቅ 10,5: 1 - ከፍተኛው ኃይል 110 ኪ.ቮ (150 ኪ.ሜ.) በ 5.800 ሩብ - አማካይ የፒስተን ፍጥነት በከፍተኛው ኃይል 16,5 ሜትር / ሰ - የተወሰነ ኃይል 68,8 kW / l (93,6 hp / l) - ከፍተኛ ኃይል 240 Nm በ 1.400 ራም / ደቂቃ. ደቂቃ - 2 ካሜራዎች በጭንቅላቱ ውስጥ (ሰንሰለት) - 4 ቫልቮች በአንድ ሲሊንደር - የተለመደ የባቡር ነዳጅ መርፌ - የጭስ ማውጫ ጋዝ ተርቦቻርጅ - የአየር ማቀዝቀዣ።
የኃይል ማስተላለፊያ;	ሞተሩ የፊት ተሽከርካሪዎችን ያሽከረክራል - ባለ 6-ፍጥነት በእጅ ማስተላለፊያ - በ 1000 ራም / ደቂቃ ውስጥ በግለሰብ ጊርስ ፍጥነት: I. 8,23; II. 15,16; III. 22,01; IV. 28,11; ቁ. 35,40; VI. 42,75 - ጎማዎች 7J × 16 - ጎማዎች 215/60 R 16 ሸ, የሚሽከረከር ክበብ 2,00 ሜትር.
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 201 ኪ.ሜ በሰዓት - 0-100 ኪ.ሜ. ፍጥነት መጨመር 9,8 ሰ - የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 10,6 / 5,6 / 7,4 ሊ / 100 ኪ.ሜ, የ CO2 ልቀቶች 176 ግ / ኪ.ሜ.
መጓጓዣ እና እገዳ;	ሊሙዚን - 5 በሮች ፣ 5 መቀመጫዎች - እራስን የሚደግፍ አካል - የፊት ግለሰባዊ እገዳ ፣ የፀደይ እግሮች ፣ ባለሶስት ምኞቶች አጥንቶች ፣ ማረጋጊያ - የኋላ ዘንግ ዘንግ ፣ ምንጮች ፣ ቴሌስኮፒክ አስደንጋጭ አምሳያዎች ፣ ማረጋጊያ - የፊት ዲስክ ብሬክስ (የግዳጅ ማቀዝቀዣ) ፣ የኋላ ዲስክ ፣ ኤቢኤስ, የኋላ ሜካኒካዊ ብሬክ ዊልስ (በወንበሮች መካከል መቀያየር) - መደርደሪያ እና ፒንዮን መሪ, የኤሌክትሪክ ኃይል መሪ, 2,9 በከፍተኛ ነጥቦች መካከል መዞር.
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 1.459 ኪ.ግ - የሚፈቀደው ጠቅላላ ክብደት 2.020 ኪ.ግ - የሚፈቀደው ተጎታች ክብደት በብሬክ: 1.500 ኪ.ግ, ያለ ፍሬን: 650 ኪ.ግ - የተፈቀደ የጣሪያ ጭነት: 70 ኪ.ግ.
ውጫዊ ልኬቶች;	የተሽከርካሪ ስፋት 1.837 ሚሜ ፣ የፊት ትራክ 1.526 ሚሜ ፣ የኋላ ትራክ 1.521 ሚሜ ፣ የመሬት ማፅዳት 11,4 ሜትር።
ውስጣዊ ልኬቶች	የፊት ወርድ 1.500 ሚሜ, የኋላ 1.470 ሚሜ - የፊት መቀመጫ ርዝመት 500 ሚሜ, የኋላ መቀመጫ 490 ሚሜ - መሪውን ዲያሜትር 380 ሚሜ - የነዳጅ ማጠራቀሚያ 60 ሊ.
ሣጥን	የ 5 ሳምሶኒት ሻንጣዎች (278,5 ኤል ጠቅላላ) በ AM መደበኛ ስብስብ የሚለካው የግንድ መጠን 5 ቦታዎች 1 ሻንጣ (36 ሊ) ፣ 1 ሻንጣ (85,5 ሊ) ፣ 2 ሻንጣዎች (68,5 ኤል) ፣ 1 ቦርሳ (20 ሊ)። ለ)።

የእኛ መለኪያዎች

ቲ = 28 ° ሴ / ገጽ = 1.190 ሜባ / ሬል። ቁ. = 20% / ጎማዎች - ሚ Micheሊን ኬክሮስ ጉብኝት HP 215/60 / R 16 ሸ / የማይል ሁኔታ 2.541 ኪ.ሜ.
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.	10,1s
ከከተማው 402 ሜ	17,2 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 134 ኪሜ / ሰ)
ተጣጣፊነት ከ50-90 ኪ.ሜ / ሰ	8,9/10,9 ሴ
ተጣጣፊነት ከ80-120 ኪ.ሜ / ሰ	11,9/13,8 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	201 ኪ.ሜ / ሰ (እኛ።)
አነስተኛ ፍጆታ;	7,0 ሊ / 100 ኪ.ሜ
ከፍተኛ ፍጆታ;	10,9 ሊ / 100 ኪ.ሜ
የሙከራ ፍጆታ;	9,4 ሊ / 100 ኪ.ሜ
የፍሬን ርቀት በ 130 ኪ.ሜ / ሰ	73,7m
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ	43,1m
AM ጠረጴዛ:	40m
በ 50 ኛ ማርሽ በ 3 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	54dB
በ 50 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	53dB
በ 50 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	52dB
በ 50 ኛ ማርሽ በ 6 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	52dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 3 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	60dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	58dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	58dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 6 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	56dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 3 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	66dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	64dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	62dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 6 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	62dB
የሚረብሽ ጫጫታ;	37dB
የሙከራ ስህተቶች;	የማያሻማ

አጠቃላይ ደረጃ (320/420)

• ከ 3008 ነጥቦች አንፃር በቅርቡ ከተሞከረው እና ከተገመተው Renault Scenic እና Toyota Verso ያነሰ ደረጃ የተሰጠው መሆኑ የልዩነቱ ነፀብራቅ ብቻ ነው። ይህ የጥንታዊው የመኪና ክፍል መደበኛ ተወካይ ነው ፣ ስለሆነም ልዩ ነው።

• ውጫዊ (12/15)

  እሱ ለአብዛኞቹ ዓይኖች ቆንጆ ነው። በምርቶቹ ላይ ምንም አስተያየት የለንም።

• የውስጥ (102/140)

  በ 3008 ቀላል ፣ ምቹ እና ሰፊ በሆነ ሕይወት የሠሩ መሐንዲሶች ያከናወኑት ሥራ።

• ሞተር ፣ ማስተላለፍ (49
  
  
  /40)

  ለትራክቸር መንኮራኩር መንኮራኩሮች አልፎ አልፎ ሃም በጥሩ ሞተር እና በጥሩ ሻሲ የተሰራውን ስሜት ያበላሻል።

• የመንዳት አፈፃፀም (53
  
  
  /95)

  ከተለመዱት ሚኒቫኖች ጋር ሲነጻጸር ፣ የመስቀለኛ መንቀጥቀጥ ትብነት በተሻለ ይታወቃል ፣ አለበለዚያ 3008 እኩል ጥሩ ስሜት ይሰማዋል።

• አፈፃፀም (31/35)

  እጅግ በጣም ጥሩ ሞተር ከ “ውድድር” ጋር በሚደረገው ውጊያ ሊፈቱ የሚችሉ የነጥቦችን ስብስብ ያመጣል።

• ደህንነት (40/45)

  አምስት የ EuroNCAP ኮከቦች ፣ ስድስት የአየር ከረጢቶች / መጋረጃዎች ፣ የኢሶፊክስ ተራሮች እና ደካማ የብሬኪንግ ርቀቶች።

• ኢኮኖሚው

  የነዳጅ ፍጆታ በአሽከርካሪ ዘይቤ ላይ በጣም ጥገኛ ነው ፣ ግን 1.6 THP እንዲሁ ኢኮኖሚያዊ ሊሆን ይችላል። የሁለት ዓመት ዋስትና ብቻ።

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

መልክ

ክፍት ቦታ

ምርት

ግንድ (ድርብ ታች ፣ ድርብ መክፈቻ)

በትንሹ ተዳፋት ያለው አስተማማኝ ቦታ

ምቾት (እገዳ ፣ መቀመጫዎች ፣ ሞተር)

ሞተር

ደህንነት (5 ኮከቦች EuroNCAP)

ጥሩ ተከታታይ መሣሪያዎች

የማሽከርከሪያ መንኮራኩሮች አልፎ አልፎ ደካማ መጎተት

ረጅም የብሬኪንግ ርቀት (መለኪያዎች)

የኋላ እይታ

በጀርባ አግዳሚ ወንበር ላይ ደካማ ተጣጣፊነት

የነዳጅ ማጠራቀሚያውን በቁልፍ መክፈት

የሚያምር የኤሌክትሮኒክ የመኪና ማቆሚያ ፍሬን (ጠፍቷል)

በደማቅ ብርሃን ላይ የቦርድ ኮምፒተር ማያ ገጽ ታይነት