Peugeot 306HDI

በስሙ ከስድስቱ በፊት የመጨረሻው ግዥ ወደ ሰባትነት የተቀየረ ባለ 2-ሊትር ቱርቦዳይዝል ሞተር በጋራ የባቡር ስርዓት ቀጥተኛ የነዳጅ መርፌ ነው። በብዙ ፔጆ እና ሲትሮንስ ውስጥ ዓላማውን የሚፈጽም የ PSA ቡድን የታወቀ ክፍል ነው።

ደህና ፣ እሱ እንዲሁ መንገዱን በ 306 መከለያ ስር ማግኘቱ ትክክል ነው። በስራው መጀመሪያ ላይ እሱ ቀድሞውኑ በናፍጣ ሞተር ተሞልቶ ነበር። የድሮው ቀጥተኛ ያልሆነ መርፌ ሞተር ከምርጦቹ አንዱ ነበር።

ይህ ለኤችዲአይም ይሠራል። ኤንጂኑ 90 hp አለው እና በ 205 ራፒኤም በ 1900 Nm torque የበለጠ አስደናቂ ነው። ከስራ ፈት ጀምሮ የማሽከርከሪያው ኩርባ በጥሩ ሁኔታ ይነሳል ፣ ስለሆነም ከዝቅተኛ ለውጦች ሲጀምሩ እና ሲፋጠኑ ምንም ማመንታት የለም። ኩርባው ያለማቋረጥ በቂ ነው ፣ ሞተሩ በከፍተኛ ፍጥነት በደቂቃ / ደቂቃ እስትንፋሱን አያጣም ፣ ግን በእርግጥ ጥቅም ላይ የሚውለው የናፍጣ ሞተሮች አካባቢ ከነዳጅ ሞተሮች ያነሰ ስለሆነ ስለሆነም የማርሽ ማንሻውን ብዙ ጊዜ መጠቀም ያስፈልጋል።

የኤችዲአይ ሞተር እንዲሁ ለስላሳ ሽርሽር ይጠቀማል። በሚጫንበት ጊዜ ወይም በከፍተኛ ማሻሻያዎች ላይ ንዝረት አይሰማም። በእርግጥ የናፍጣ ጭውውት አለ። እሱ በጣም ጣልቃ የሚገባ አይደለም ፣ ግን ተሰሚ ነው ፣ ስለሆነም ተጨማሪ የድምፅ መከላከያ ከመጠን በላይ አይሆንም። በዚህ ሞተር ፣ በመንገድ ላይ በፍጥነት እየነዱ እና በነዳጅ ማደያዎች ላይ በጣም እንግዳ እንግዳ ይሆናሉ።

በ 100 ሰከንዶች ውስጥ ወደ 13 ኪ.ሜ በሰዓት አፋጠንነው ፣ ይህም ከፋብሪካው ማፋጠን የከፋ ነው። ስለዚህ ፣ የመተጣጠፍ መለኪያዎች የግለሰባዊ ስሜትን አረጋግጠዋል -መኪናው በጥሩ ሁኔታ “ይጎትታል” እና በተራሮች ላይ ሲደርሱ እና ሲነዱ አያፍሩም። ለመረጋጋት ጉዞዎች ከ 5 ኪ.ሜ / ሰ በላይ የሆነ የመጨረሻ ፍጥነት በቂ ነው ፣ ግን ከዚያ ፍጆታው በትንሹ ይጨምራል።

እኛ በሙከራ መኪናው ላይ ብዙ አልጫንንም ፣ ስለሆነም በአማካይ መቶ ኪሎሜትር ከሰባት ሊትር ያነሰ በናፍጣ ፣ ቀስ በቀስ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ጥሩ አምስት ሊትር እንኳን ነበር። ደህና ፣ በፋብሪካው ቃል የተገባው ዝቅተኛ ቁጥሮች በእውነተኛ ስነ-ስርዓት መጓዝ ታሪክ የመጡ ናቸው ፣ ስለሆነም በተግባር ሊያገ probablyቸው አይችሉም።

ዓመታት በዋነኝነት በዳሽቦርዱ ማእዘን ቅርጾች ምክንያት በውስጠኛው ውስጥ ባለው አንበሳ ይታወቃሉ። በተጨማሪም ፣ እሱ በጣም ከፍ ብሎ ይቀመጣል ፣ ወይም ከፊት መቀመጫዎች ውስጥ እንኳን ፣ እና በኋለኛው ወንበር ላይ በቂ ቦታ አለ ፣ የጨርቅ ማስቀመጫው ምቹ ነው ፣ አሠራሩ ጥሩ ነው ...

ግዢው ከተገቢው ከፍ ያለ ደረጃ ላይ መነሳት ስላለበት የሕንፃ ታክስ እንዲሁ ወዲያውኑ መከፈል አለበት።

በሻሲው ሙሉ በሙሉ በወጣቶች ተወዳዳሪዎች ደረጃ ላይ ነው - በሁሉም ዓይነት ዓይነቶች ላይ ምቹ ፣ በመንገድ ላይ አስተማማኝ እና በተራ በፍጥነት የሚቆጣጠር። ብሬክስ እምብዛም እኩል አይደለም ፣ ኤቢኤስ እና አራት የአየር ከረጢቶች ሲጨመሩ የተገብሮ ደህንነት ደረጃ በጣም ከፍ ያለ ይመስላል።

ቦሽታንያን ኢቭsheክ

ፎቶ: ኡሮስ ፖቶክኒክ።

Peugeot 306HDI

መሠረታዊ መረጃዎች

ሽያጮች	Peugeot ስሎቬኒያ ዶ
የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	12.520,66 €
የመኪና ኢንሹራንስ ወጪን ያሰሉ
ኃይል	66 ኪ.ወ (90 ኪሜ)
ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት)	12,6 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	በሰዓት 180 ኪ.ሜ.
የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት	5,2 ሊ / 100 ኪ.ሜ

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	4-ሲሊንደር - 4-ስትሮክ - በመስመር ውስጥ ፣ ፊት ለፊት ተሻጋሪ - ቦረቦረ እና ስትሮክ 85,0 × 88,0 ሚሜ - መፈናቀል 1997 ሴሜ 3 - የመጭመቂያ መጠን 18,0: 1 - ከፍተኛው ኃይል 66 ኪ.ወ (90 hp) በ 4000 rpm - ከፍተኛው የማሽከርከር ችሎታ 205 Nm በ 1900 ክ / ደቂቃ - በ 5 ተሸከርካሪዎች ውስጥ ክራንክ ዘንግ - ቀላል የብረት ጭንቅላት - 1 ካሜራ በጭንቅላቱ (የጊዜ ቀበቶ) - 2 ቫልቮች በሲሊንደር - በተለመደው የባቡር ስርዓት ቀጥታ መርፌ ፣ የኤክሶስት ተርባይን ሱፐርቻርጅ (KKK) ፣ 0,95 ባርግ የአየር ክፍያ ፣ የአየር ማቀዝቀዣ አየር ማቀዝቀዣ - ፈሳሽ የቀዘቀዘ 7,0 ሊ - የሞተር ዘይት 4,3 ሊ - የኦክሳይድ ካታሊስት
የኃይል ማስተላለፊያ;	የፊት ተሽከርካሪ ሞተር ተሽከርካሪዎች - 5-ፍጥነት የተመሳሰለ ማስተላለፊያ - የማርሽ ጥምርታ I. 3,350; II. 1,870 ሰዓታት; III. 1,150 ሰዓታት; IV. 0,820; V. 0,660; ተቃራኒ 3,333 - ልዩነት 3,680 - ጎማዎች 185/65 R 14 (Pirelli P3000)
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 180 ኪ.ሜ በሰዓት - ማጣደፍ 0-100 ኪሜ / ሰ 12,6 ሰ - የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 6,9 / 4,3 / 5,2 ሊ / 100 ኪሜ (ነዳጅ)
መጓጓዣ እና እገዳ;	5 በሮች ፣ 5 መቀመጫዎች - እራስን የሚደግፍ አካል - የፊት ነጠላ እገዳ ፣ የፀደይ እግሮች ፣ ባለ ሶስት ማዕዘን መስቀል ሀዲዶች ፣ ማረጋጊያ ፣ የኋላ የግለሰብ እገዳዎች ፣ ቁመታዊ መመሪያዎች ፣ የፀደይ ቶርሽን አሞሌዎች ፣ ቴሌስኮፒክ ድንጋጤ አምጪዎች ፣ ማረጋጊያ - ባለሁለት የወረዳ ብሬክስ ፣ የፊት ዲስክ (የግዳጅ) ). -ቀዘቀዙ) ፣ የኋላ ፣ የኃይል መሪ ፣ ኤቢኤስ - የኃይል መሪ ፣ የኃይል መሪ
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 1210 ኪ.ግ - የሚፈቀደው ጠቅላላ ክብደት 1585 ኪ.ግ - የሚፈቀደው ተጎታች ክብደት በብሬክ 1200 ኪ.ግ, ያለ ፍሬን 590 ኪ.ግ - የተፈቀደ የጣሪያ ጭነት 52 ኪ.ግ.
ውጫዊ ልኬቶች;	ርዝመት 4030 ሚሜ - ስፋት 1689 ሚሜ - ቁመት 1380 ሚሜ - ዊልስ 2580 ሚሜ - ትራክ ፊት 1454 ሚሜ - የኋላ 1423 ሚሜ - የመንዳት ራዲየስ 11,3 ሜትር
ውስጣዊ ልኬቶች	ርዝመት 1520 ሚሜ - ስፋት 1420/1410 ሚሜ - ቁመት 910-940 / 870 ሚሜ - ቁመታዊ 850-1040 / 620-840 ሚሜ - የነዳጅ ታንክ 60 ሊ.
ሣጥን	(መደበኛ) 338-637 ሊ

የእኛ መለኪያዎች

ቲ = 17 ° ሴ ፣ ገጽ = 1014 ሜባ ፣ rel. ቁ. = 66%
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.	13,5s
ከከተማው 1000 ሜ	35,3 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 149 ኪሜ / ሰ)
ከፍተኛ ፍጥነት	184 ኪ.ሜ / ሰ (ቪ.)
አነስተኛ ፍጆታ;	5,3 ሊ / 100 ኪ.ሜ
የሙከራ ፍጆታ;	6,8 ሊ / 100 ኪ.ሜ
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ	43,6m
በ 50 ኛ ማርሽ በ 3 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	57dB
በ 50 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	57dB
በ 50 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	56dB

ግምገማ

• 306 ኤችዲ አሁንም በጥሩ ሁኔታ ላይ ነው። ለአካለ መጠን የደረሰበትን ዕድሜ ለማካካስ ተመጣጣኝ ነው። ሆኖም ፣ እሱ ገና ከተወለደበት መንገድ ላይ ጥሩ ሥነ ምግባር አለው። ፈረንሳዮች ለዓመታት ፣ እንዲሁም ለሥራው ትንሽ አከበሩአቸው ፣ እና የቅርብ ጊዜው ሞዴል ጋራዥ ውስጥ ማብራት አለበት ብለው የማይሰቃዩ ከሆነ ፣ ይህንን ፔጁንም ማሰብ ተገቢ ነው።

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

ተጣጣፊ ሞተር

ጥሩ የመንዳት አፈፃፀም

ዝቅተኛ የነዳጅ ፍጆታ

ምቹ እገዳ

ጥሩ አያያዝ

የሻንጣው ከፍተኛ የጭነት ጫፍ

ጊዜ ያለፈበት ዳሽቦርድ ቅርፅ

በጣም ቁጭ ይበሉ

ሊቆለፍ የሚችል የማርሽ ማንሻ