Peugeot 407 Coupe 2.9 V6

ግን ይጠንቀቁ - በዚህ ጊዜ ዲዛይኑ በፒኒንፋሪን ዲዛይነሮች አልተፈረመም. የቀደመውን ሰው ይንከባከቡ ነበር። አዲስነት የሀገር ውስጥ (ፔጁ) ዲዛይነሮች ፍሬ ነው። እና የትም ካልሆነ በጨዋነት ከጣሊያን አቻዎቻቸው መብለጣቸውን መቀበል አለብን። 407 Coupé ከቀዳሚው የበለጠ ቆንጆ ነው።

በውጤቱም, አንዳንድ ጨካኝነቱን አጥቷል - ለምሳሌ, የጭስ ማውጫ ቱቦዎች ሊከፋፈሉ ይችላሉ, በእያንዳንዱ ጎን አንድ - ግን በተመሳሳይ ጊዜ, ያደገው, የበለጠ የበሰለ እና ወደ ክፍል ውስጥ እንደገባ መዘንጋት የለብንም. ማጥቃት' የበለጠ የመለከት ካርድ አይደለም። መልካም ስም ማሳደግ. ስለዚህ በዚህ ለሚምል እና ምቾት ላለመስጠት ፣ የታችኛውን ክፍል እንዲመለከቱ እመክራለሁ ፣ 307 ሲሲ በጥቅል-አራት ሞተር (130 kW / 177 hp) ይድረሱ እና ተጨማሪ አድሬናሊንዎን በእሱ ላይ እንዲያሳልፉ እመክራለሁ። .

407 ኩፔ ሙሉ ለሙሉ የተለያዩ ገዢዎች ላይ ያለመ ነው። ሊሞዚን የማያስፈልጋቸውን ነገር ግን እንደ ምሳሌ 607. ተመሳሳይ ምቾት የሚፈልጉ ጌቶች ለማረጋጋት. እሺ፣ በሌላ በኩል ኩፖውን እናድርገው። አዲስነት ከቀዳሚው ጋር ሲነፃፀር በከፍተኛ ሁኔታ አድጓል (እና ቀደም ብለን አውቀናል) - ወደ 20 ሴንቲሜትር ያህል ፣ ይህ ማለት ከትልቅ የቤት ውስጥ ሊሞዚን ስምንት ሴንቲሜትር ብቻ ያነሰ ነው ።

በሌሎች አካባቢዎችም ፣ ምንም ወደኋላ አይልም። እሱ እንኳን ስፋት (በ 3 ሴንቲሜትር) ፣ ቁመቱ ከአራት ሴንቲሜትር ያነሰ (እንደ ኩፖን ተስማሚ ነው) ፣ እና ከ “አራት መቶ ሰባት” ይልቅ ወደ “ስድስት መቶ ሰባት” ቅርብ ነው ፣ እና ፣ ምናልባት በሞተር ቤተ -ስዕል በተሻለ ሁኔታ ይገለጻል ... በውስጡ ሶስት ሞተሮችን ብቻ ያገኛሉ ፣ እና ሦስቱም ከከፍተኛው ውቅር ሙሉ በሙሉ ናቸው።

እርስዎ ሲዞሩ ይህ መኪና ምን ያህል ትልቅ እንደሆነ ማወቅ ይችላሉ። አፍንጫው በማይታመን ሁኔታ ረጅም ነው። በተጨማሪም ፣ ጥሩ ቆጣሪ ከፊት ተሽከርካሪዎች በላይ ይከፍታል። እንደ ደንቡ ፣ ይህ ንድፍ ኮርኒስ በሚሆንበት ጊዜ ስታንዳርድ ማለት ሊሆን ይችላል ፣ ግን አብዛኛው ሞተሩ ከመንኮራኩሮቹ በላይ ስለሆነ እና ከፊታቸው ስላልሆነ (ከአሽከርካሪው ወንበር ሲታይ) ይህ መፍራት የለበትም። እርስዎ የተቀመጡበት ክፍል ትንሽ አለመሆኑ ፣ በሩን ሲከፍቱ ያዩታል።

ርዝመታቸው 1 ሜትር ደርሷል እና የእነሱ ማጠፊያዎች እንዳይታጠፍ ፣ ከስር በታች ሁለት የማረጋጊያ ሰሌዳዎችን ይንከባከባሉ ፣ ይህም ግዙፍ የጅምላ ቆርቆሮ ለመሸከም ይረዳሉ። ስለዚህ ፣ እንደ ቀልድ ፣ አሁንም ይህንን መኪና 4 ኩፒ ብለን ልንጠራው እንችላለን። ደህና ፣ አንችልም! በንድፍ ውስጥ ከአራቱ መቶ ሰባት ጋር በጣም ተመሳሳይ ስለሆነ ፣ ምክንያቱም እሱ ልክ እንደ 607 ባለው ተመሳሳይ በሻሲው ላይ ስለሚቀመጥ ፣ እና ለብዙዎች በዚያ መለያው በጣም ቆንጆ እና ለዲዛይን ተስማሚ የሆነ ፔጁት ስለሆነ።

አራት ሳምንታት እንጂ ስድስት ሳምንታት አለመሆኑ ከውስጥም ይገለጣል። መስመሮቹ በደንብ ይታወቃሉ። በእርግጥ እነሱ በበቂ መለዋወጫዎች ተሟልተዋል ፣ ከእነዚህም መካከል ጥራት ያለው ቆዳ (እንዲሁም በዳሽቦርዱ ላይ!) ፣ የ Chrome መከርከሚያ እና የተጣራ አልሙኒየም ማድመቅ አለብን። ሆኖም ፣ ኩፖው ለዚህ ክፍል በማዕከላዊው ጉብታ ላይ ያለውን ቀጭን እና በጣም ርካሽ ፕላስቲክን እንዲሁም በጭፍን ማሸነፍ የማይችሏቸውን ከመጠን በላይ የመሃል ኮንሶል ቁልፎችን መደበቅ አይችልም። አንዳንድ ቀደምት የኮምፒተር ዕውቀት እና ግኝቶችን የማድረግ ፍላጎት ሊያድኑዎት ይችላሉ ፣ ግን አሁንም የመጀመሪያውን ግራ መጋባት ማስወገድ አይችሉም።

ነገር ግን በሌሎች ነገሮች ትጽናናለህ (እንዲህ ለማለት)። በመጀመሪያ፣ በኤሌክትሪክ የሚስተካከሉ የፊት ወንበሮች - ምንም እንኳን የኋላ መቀመጫውን መዳረሻ ነጻ ማድረግ ቢፈልጉም - ወይም ደህንነትዎን ለመጠበቅ ብዙ ኤሌክትሮኒክስ። ለምሳሌ የሃይል መስኮቶች፣ የዝናብ እና የብርሃን ዳሳሽ፣ ባለ ሁለት መንገድ አየር ማቀዝቀዣ (በዝናባማ ቀናት ግዙፉን የፊት መስታወት ከመጠን በላይ ማደግ በጣም ከባድ ነው እና በ “አውቶ” ሞድ ውስጥ በጣም ብዙ ሞቃት አየር ወደ እግሮች ይልካል) ፣ ጥሩ ድምጽ። እጅግ በጣም ጥሩ JBL የድምጽ ሲስተም፣ የቦርድ ኮምፒዩተር፣ የአሰሳ መሳሪያ፣ በጣም ጠባብ በሆነ የትእዛዛት ስብስብ (ገና) ምንም አይነት ትክክለኛ ጥቅማጥቅሞችን የማያሳይ የድምጽ ትዕዛዝ እና በመጨረሻ ግን ቢያንስ በመሪው ላይ ሁለት ምርጥ ማንሻዎች ለክሩዝ መቆጣጠሪያ (ግራ) እና የድምጽ ስርዓት (በስተቀኝ).

መጀመሪያ ወደዚህ ኩፖን ሲገቡ ምን ዓይነት ስሜት እንደሚሰማዎት እያሰቡ ከሆነ ፣ ከዚህ መኪና የሚጠብቁት በትክክል ይህ ነው ማለት እችላለሁ። እና ይሄ ጥሩ ነው! የፊት መቀመጫዎች ስፖርታዊ ፣ ዝቅተኛ እና ጥሩ መጎተት እና ምቾት ይሰጣሉ። ከኋላ ፣ ታሪኩ ትንሽ የተለየ ነው። በመቀመጫው ክፍል ውስጥ በጣም ጠለቅ ያሉ ሁለት መቀመጫዎች አሉ (በዋናነት በትንሹ በተንጣለለው ጣሪያ ምክንያት) ፣ እና አሁንም ለመግባት ምቹ ነው ብለን መናገር ከቻልን በእርግጥ መውጣት አንችልም። በሩ የፈጠረው ግዙፍ መክፈቻ ቢኖርም። ስለዚህ ይህ ልዩ ክፍል ሁለት እንደሚኖረው ቀድሞውኑ ግልፅ ነው።

የኃይል ማመንጫውስ? አሁንም በእጅ የሚተላለፉ ስርጭቶችን ከሚሳለቁት ሰዎች አንዱ ከሆኑ መልሱ ግልፅ ነው-ባለ ስድስት ሲሊንደር ነዳጅ ሞተር! በናፍጣ “ቢትሩቢን” ማለት ይቻላል ኃይለኛ ስለሆነ እና በላዩ ላይ የበለጠ ኢኮኖሚያዊ ስለሆነ ምናልባት ሁሉም ላይስማሙ ይችላሉ። ቀኝ! ነገር ግን አንድ የነዳጅ ሞተር በመኪና ውስጥ የሚያደርገውን እንዲህ ዓይነቱን ደስ የሚያሰኝ (ኃይለኛ ንባብ) ድምጽ በጭራሽ አያውቅም። እናም ይህ ፣ እመኑኝ ፣ ከመቶ ኪሎ ሜትር በላይ የሚነዱትን ጥቂት ሊትር ያልነዳ ነዳጅ ዋጋም አለው።

አዎ፣ በትክክል አንብበዋል፣ ጥቂት ተጨማሪ ሊትር! 2-ሊትር ባለ ስድስት ሲሊንደር ሞተር ፣ በ PSA ከ Renault ጋር በመተባበር ፣ በራሱ የሚደብቀው የሰሃራ ግመሎች በሰሃራ ውስጥ መኖር የለመዱ የሰሃራ ግመሎች ሳይሆኑ የዱር ሰናፍጭ ሳይሆኑ በምርጥ ስሜት ቁራዎች መሆናቸውን አስቀድሞ በደረሰበት ወቅት አሳይቷል። ቃሉ.. ግልጽ ለመሆን; ኩፖው ከነሱ ጋር በቆራጥነት ያፋጥናል፣ በምሳሌነት ይጎትታል እና የሚያስቀና ከፍተኛ ፍጥነት ላይ ይደርሳል፣ ነገር ግን በመካከለኛው የክወና ክልል ውስጥ (በ9 እና 3.000 rpm መካከል) ጥሩ ስሜት ይሰማቸዋል።

ይህ እነሱ ያደጉ እና የዚህ መኪና ቅርፅ በሚተነበየው ዘይቤ በትክክል የተሻሻሉ መሆናቸውን ያረጋግጣል። ከባድ እና ፈጣን መጎተትን የሚቃወም (ተመሳሳይ የፔጁት ​​ነው!) ፣ መሪውን እና የማሽከርከሪያ መሣሪያውን ፣ ኤሌክትሮኒክስን (ESP በራስ -ሰር በሰዓት በ 50 ኪሎሜትር ይሳተፋል) ፣ እገዳን ፣ ይህም እገዳውን የሚከለክል ነው። የ ‹ስፖርት› ፕሮግራሙን ይምረጡ (ምንጮቹ እና መንቀጥቀጦች ትንሽ እንዲጠነከሩ ይፈቅድላቸዋል) ፣ ግን ብዙ ጊዜ አይጠቀሙበትም ፣ እመኑኝ ፣ እና የመጨረሻው ፣ ቢያንስ ለሻሲው እና ለመላው መኪና ፣ ቀድሞውኑ የሚሰማው ጠንካራ. በመጠን እና ከመጠን በላይ በመገጣጠም ከመታጠፍ ይልቅ በሞተር መንገዶች ላይ የተሻለ።

ግን ለአፍታ ወደ ፍሰት መጠን እንመለስ እና እነዚያ ጥቂት ሊትር የበለጠ ምን ማለት እንደሆነ እንወቅ። በ 100 ኪ.ሜ በአሥር ሊትር ገደማ ኢኮኖሚያዊ ድራይቭ ፣ በመደበኛ ማሽከርከር 13 ን መታገስ አለብዎት ፣ እና በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ፍጆታው በቀላሉ ወደ 20 እና ከዚያ በላይ እንደሚዘል ይወቁ። ብዙ ፣ ምንም የለም ፣ ግን ይህንን በሙከራው ሁኔታ በቀላሉ ከአስር ሚሊዮን ገደቡ በላይ ካለው የዚህ ኮፒ (8 ቶላር) መሰረታዊ ዋጋ ጋር ካነፃፀሩ ፣ ይህ እንደገና የወደፊት ባለቤቶችን ከደስታ ለማስፈራራት በቂ አይደለም።

Matevž Koroshec

ፎቶ - ሳሻ ካፔታኖቪች።

Peugeot 407 Coupe 2.9 V6

መሠረታዊ መረጃዎች

ሽያጮች	Peugeot ስሎቬኒያ ዶ
የመሠረት ሞዴል ዋጋ;	36.379,57 €
የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	42.693,21 €
ኃይል	155 ኪ.ወ (211 ኪሜ)
ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት)	8,4 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	በሰዓት 243 ኪ.ሜ.
የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት	10,2 ሊ / 100 ኪ.ሜ
Гарантия:	አጠቃላይ ዋስትና 2 ዓመት ያልተገደበ ርቀት ፣ የዛገ ዋስትና 12 ዓመት ፣ ቫርኒሽ ዋስትና 3 ዓመት ፣ የሞባይል መሳሪያ ዋስትና 2 ዓመት።
የዘይት ለውጥ	በአገልግሎት ኮምፒተር ላይ በመመርኮዝ ኪ.ሜ
ስልታዊ ግምገማ	በአገልግሎት ኮምፒተር ላይ በመመርኮዝ ኪ.ሜ

ወጪ (እስከ 100.000 ኪ.ሜ ወይም አምስት ዓመታት)

መደበኛ አገልግሎቶች ፣ ሥራዎች ፣ ቁሳቁሶች	266,90 €
ነዳጅ:	16.100,28 €
ጎማዎች (1)	3.889,17 €
ዋጋ ማጣት (በ 5 ዓመታት ውስጥ)	23.159,74 €
የግዴታ ኢንሹራንስ;	4.361,54 €
የ CASCO ኢንሹራንስ ( + B ፣ K) ፣ AO ፣ AO +	6.873,64 (€
የመኪና ኢንሹራንስ ወጪን ያሰሉ
ይግዙ	.55.527,96 0,56 XNUMX (የኪሜ ዋጋ: XNUMX €)

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	6-ሲሊንደር - 4-ስትሮክ - V-60° - ቤንዚን - ተሻጋሪ ግንባር - ቦሬ እና ስትሮክ 87,0 × 82,6 ሚሜ - ማፈናቀል 2946cc - የመጭመቂያ መጠን 3፡10,9 - ከፍተኛ ኃይል 1 ኪ.ወ (155 hp) በ 211 ደቂቃ አማካይ ፒስተን ፍጥነት በከፍተኛው ኃይል 6000 ሜ / ሰ - የተወሰነ ኃይል 16,5 ኪ.ወ / ሊ (52,6 hp / l) - ከፍተኛው ጉልበት 71,6 Nm በ 290 ሩብ - 3750 × 2 ካሜራዎች በጭንቅላቱ (የጊዜ ቀበቶ) - 2 ቫልቮች በሲሊንደር - ባለብዙ ነጥብ ነዳጅ መርፌ.
የኃይል ማስተላለፊያ;	ሞተሩ የፊት ተሽከርካሪዎችን ያንቀሳቅሳል - ባለ 6-ፍጥነት በእጅ ማስተላለፊያ - የማርሽ ሬሾ I. 3,077; II. 1,783; III. 1,194; IV. 0,902; V. 0,733; VI. 0,647; የኋላ 3,154 - ልዩነት 4,786 - ሪም 8J × 18 - ጎማዎች 235/45 R 18 ሸ, የማሽከርከር ክልል 2,02 ሜትር - ፍጥነት በ VI. ጊርስ በ 1000 ራፒኤም 39,1 ኪ.ሜ.
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 243 ኪ.ሜ - ፍጥነት 0-100 ኪ.ሜ በሰዓት በ 8,4 ሰ - የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 15,0 / 7,3 / 10,2 l / 100 ኪ.ሜ.
መጓጓዣ እና እገዳ;	coupe - 2 በሮች ፣ 4 መቀመጫዎች - እራስን የሚደግፍ አካል - የፊት ነጠላ እገዳ ፣ የቅጠል ምንጮች ፣ ሁለት ባለ ሦስት ማዕዘን መስቀል ሐዲዶች ፣ ማረጋጊያ - የኋላ ነጠላ እገዳ ፣ የፀደይ struts ፣ ባለሶስት ማዕዘኑ የባቡር ሐዲዶች ፣ የመስቀል ሐዲዶች ፣ ቁመታዊ ሐዲዶች ፣ ማረጋጊያ - የፊት ዲስክ ብሬክስ ( በግዳጅ ማቀዝቀዝ ), የኋላ ዲስክ, በኋለኛው ዊልስ ላይ ሜካኒካል የመኪና ማቆሚያ ብሬክ (በወንበሮች መካከል ያለው ማንጠልጠያ) - መደርደሪያ እና ፒንዮን መሪ, የሃይል መሪ, 2,8 በከፍተኛ ቦታዎች መካከል መዞር.
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 1612 ኪ.ግ - የሚፈቀደው ጠቅላላ ክብደት 2020 ኪ.ግ - የሚፈቀደው ተጎታች ክብደት በብሬክ 1490 ኪ.ግ, ያለ ፍሬን 500 ኪ.ግ - የተፈቀደ የጣሪያ ጭነት 100 ኪ.ግ.
ውጫዊ ልኬቶች;	የተሽከርካሪው ስፋት 1868 ሚሜ - የፊት ትራክ 1571 ሚሜ - የኋላ ትራክ 1567 ሚሜ - የመሬት ማጽጃ 11,8 ሜትር.
ውስጣዊ ልኬቶች	የፊት ወርድ 1550 ሚሜ, የኋላ 1470 ሚሜ - የፊት መቀመጫ ርዝመት 520 ሚሜ, የኋላ መቀመጫ 480 ሚሜ - እጀታ ያለው ዲያሜትር 390 ሚሜ - የነዳጅ ማጠራቀሚያ 66 ሊ.
ሣጥን	የ 5 ሳምሶኒት ሻንጣዎች (አጠቃላይ የድምፅ መጠን 278,5 ኤል) - 1 የጀርባ ቦርሳ (20 ሊ) በመጠቀም የግንድ መጠን የሚለካው 1 × የአቪዬሽን ሻንጣ (36 ሊ); 1 × ሻንጣ (68,5 ሊ); 1 × ሻንጣ (85,5 ሊ)

የእኛ መለኪያዎች

ቲ = 2 ° ሴ / ገጽ = 1031 ሜባ / ሬል። ባለቤትነት - 53% / ጎማዎች - ዱንሎፕ SP የክረምት ስፖርት M3 M + S / ሜትር ንባብ 4273 ኪ.ሜ.
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.	8,7s
ከከተማው 402 ሜ	16,1 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 144 ኪሜ / ሰ)
ከከተማው 1000 ሜ	29,0 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 183 ኪሜ / ሰ)
ተጣጣፊነት ከ50-90 ኪ.ሜ / ሰ	9,0/11,0 ሴ
ተጣጣፊነት ከ80-120 ኪ.ሜ / ሰ	11,1/13,3 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	243 ኪ.ሜ / ሰ (እኛ።)
አነስተኛ ፍጆታ;	13,1 ሊ / 100 ኪ.ሜ
ከፍተኛ ፍጆታ;	20,5 ሊ / 100 ኪ.ሜ
የሙከራ ፍጆታ;	16,9 ሊ / 100 ኪ.ሜ
የፍሬን ርቀት በ 130 ኪ.ሜ / ሰ	80,9m
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ	48,0m
AM ጠረጴዛ:	39m
በ 50 ኛ ማርሽ በ 3 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	54dB
በ 50 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	52dB
በ 50 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	51dB
በ 50 ኛ ማርሽ በ 6 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	51dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 3 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	62dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	60dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	59dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 6 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	58dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 3 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	64dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	63dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	62dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 6 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	61dB
የሙከራ ስህተቶች;	የማያሻማ

አጠቃላይ ደረጃ (338/420)

• እርስዎ የኩፖው አድናቂ ከሆኑ እና በቀዳሚው ቀድሞ ከተደነቁ ፣ አያመንቱ። የ 407 Coupe እንኳን ቀልጣፋ ፣ ትልቅ ፣ የበለጠ የበሰለ እና በሁሉም መንገድ የተሻለ ነው። እና በዋጋው ለመጫወት ከጨረሱ ፣ እሱ ደግሞ ከተወዳዳሪው የበለጠ ጉልህ በሆነ መልኩ ተመጣጣኝ መሆኑን ያገኛሉ። ታዲያ ሌላ ምን ሊያቆምህ ይችል ነበር?

• ውጫዊ (14/15)

  ከቀዳሚው ጋር ተመሳሳይ ነበር ፣ እና ስለዚያም ተመሳሳይ ነው ሊባል ይችላል -ፔጁ በግልፅ በኳፕ ቅርጾች ላይ ምንም ችግር የለውም።

• የውስጥ (118/140)

  ግዙፍ ውጫዊ ገጽታዎች - የአንድ ሰፊ የውስጥ ክፍል ዋስትና. በኋለኛው አግዳሚ ወንበር ላይ ትንሽ ትንሽ። Gragio የአየር ማናፈሻ ሥርዓት ይገባዋል.

• ሞተር ፣ ማስተላለፍ (37
  
  
  /40)

  ከስድስት ፍጥነት በእጅ ማስተላለፊያ ጋር ወደ ውህደት ሲመጣ (ምንም እንኳን ይህ ሞዴል ባይሆንም) እኛ የበለጠ ተስማሚ ሞተርን መጠየቅ አንችልም።

• የመንዳት አፈፃፀም (76
  
  
  /95)

  እገዳው ሁለት ሁነታዎች (“አውቶማቲክ” እና “ስፖርት”) ይፈቅዳል ፣ ግን በዚህ ጉዳይ ላይ ያለው “ስፖርት” ቁልፍ ሙሉ በሙሉ ተነፍጓል። ይህ መኪና የእሽቅድምድም መኪና አይደለም ፣ ግን የሚያምር ጎማ!

• አፈፃፀም (30/35)

  ዕድሎች ከተጠበቀው ጋር ሙሉ በሙሉ ይጣጣማሉ። ሞተሩ በተመሳሳይ ጊዜ አሳማኝ እና በተቀላጠፈ ሁኔታ ሥራውን ያከናውናል።

• ደህንነት (25/45)

  ሌላ ምን ይጎድለዋል? ትንሽ. ያለበለዚያ አሥር ሚሊዮን ቶላር ዋጋ ስላለው መኪና ማሰብ አያስፈልግም።

• ኢኮኖሚው

  ከውድድሩ ጋር ሲነፃፀር ዋጋው ተመጣጣኝ ነው። ይህ በፍጆታ ላይ አይተገበርም። በሚያሳድዱበት ጊዜ በቀላሉ እስከ 20 ሊትር ወይም ከዚያ በላይ ይዘላል።

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

እርስ በርሱ የሚስማማ ፣ የሚያምር ንድፍ

የውስጠኛው የኩፖን ስሜት

የሞተር ኃይል እና ድምጽ

ሀብታም መሣሪያዎች

ከፍተኛ ጥራት ያላቸው መገጣጠሚያዎች (ቆዳ ፣ አሉሚኒየም ፣ ክሮም)

አዝራሮች ያሉት ማዕከላዊ ኮንሶል

ትላልቅ እና ከባድ በሮች (በጠባብ የመኪና ማቆሚያ ቦታዎች ክፍት)

በጣም ለስላሳ እና በማዕከሉ ኮንሶል ላይ ርካሽ ፕላስቲክ ይሰማዎት

የአየር ማናፈሻ ስርዓት (የንፋስ መከላከያውን ማጠፍ)