እንደ ኢፒኤ ከሆነ የፎርድ ሙስታንግ ማች-ኢ እውነተኛው ክልል በ340 ኪ.ሜ ይጀምራል። ጉልህ የሆነ የኃይል ፍጆታ

የዩኤስ የአካባቢ ጥበቃ ኤጀንሲ (EPA) ለተለያዩ የፎርድ ሙስታንግ ማች-ኢ ስሪቶች የሙከራ ውጤቶችን አሳትሟል። የEPA አኃዞች በአጠቃላይ ከአውሮፓ ደብሊውቲፒ የተሻሉ የኢቪ አቅምን ያንፀባርቃሉ፣ እና በWLTP አሁንም “የምንጠብቀው” ቁጥሮች አሉን፣ ስለዚህ ከውጭ የሚመጡትን ቁጥሮች መመልከት ተገቢ ነው።

በ EPA መሠረት ፎርድ ሙስታንግ ማች-ኢ አሰላለፍ

ማውጫ

• በ EPA መሠረት ፎርድ ሙስታንግ ማች-ኢ አሰላለፍ
  • ፎርድ ሙስታንግ ማች-ኢ ከተወዳዳሪዎቹ ጋር

Ford Mustang Mach-E ከ Tesla Model Y፣ Mercedes EQC፣ BMW iX3 ወይም Jaguar I-Pace ጋር የሚወዳደር D-SUV ተሻጋሪ ነው። በስሪት ላይ በመመስረት ኦፊሴላዊዎቹ የሞዴል ክልሎች እዚህ አሉ

• ፎርድ Mustang ማች-ኢ ሁሉም ጎማ ድራይቭ 68 (75,7) ኪ.ወ ሰ - 339,6 ኪሜ, 22,4 kWh / 100 ኪሜ (223,7 ዋ / ኪሜ), ~ 397 pcs. WLTP [የመጀመሪያ ስሌቶች www.elektrowoz.pl]፣ 420 pcs. በአምራቹ መሠረት WLTP
• ፎርድ Mustang ማች-ኢ AWD ER 88 (98,8) ኪ.ወ ሰ - 434,5 ኪሜ, 23 kWh / 100 ኪሜ (230 ዋ / ኪሜ), ~ 508 pcs. WLTP [ከላይ እንዳለው]፣ 540 WLTP አሃዶች በአምራቹ መሠረት፣
• ፎርድ Mustang ማክ-ኢ የኋላ 68 (75,7) ኪ.ወ ሰ - 370 ኪሜ, 21,1 kWh / 100 ኪሜ (211 ዋ / ኪሜ), ~ 433 pcs. WLTP [ከላይ እንዳለው]፣ 450 WLTP አሃዶች በአምራቹ መሠረት፣
• ፎርድ Mustang ማች-ኢ RWD ER 88 (98,8) ኪ.ወ ሰ - 482,8 ኪሜ, 21,8 kWh / 100 ኪሜ (217,5 ዋ / ኪሜ), ~ 565 pcs. WLTP [ከላይ እንዳለው] 600 WLTP ክፍሎች እንደ አምራች።

ወዲያውኑ ግልጽ እናድርገው ER (በምሳሌው ላይ "የተራዘመ"), ከላይ ከተዘረዘሩት ለመረዳት ቀላል ስለሆነ, ባትሪው ወደ 88 ኪ.ወ በሰዓት ከፍ እንዲል እና ER ያልሆነ መደበኛ 68 አማራጭ ነው. kWh ባትሪ. ሁለቱም ቁጥሮች ጠቃሚ እሴቶች እና ስለዚህ ለአሽከርካሪው ተደራሽ... በአምራቹ የተገለጹት አጠቃላይ ዋጋዎች ከላይ ተገልጸዋል.

እነዚህ ውጤቶች ጥሩ ናቸው? ለ D-SUV ክፍል መጥፎ አይደለም. Mustang Mach-E ከትልቅ ባትሪ ጋር በድብልቅ ሁነታ ከመረጥን ያለችግር ከ400 ኪሎ ሜትር በላይ መንዳት አለብን። በሀይዌይ OR በ80-> 10 በመቶ ሁነታ ከ300 ኪሎ ሜትር በላይ ይሆናል። በሀይዌይ ላይ እና 80-> 10 በመቶ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ 240-270 ኪሎ ሜትር መሆን አለበት, ስለዚህ በሚነዱበት ፍጥነት እንኳን "ከ120-130 ኪሜ በሰአት ለመያዝ ይሞክሩ" በባህር ላይ ክላሲክ ጉዞ ለመሙላት አንድ ማቆሚያ ብቻ ይፈልጋል. .

የከፋው የፎርድ ሙስታን ማች-ኢ ስሪቶች ከመደበኛ ባትሪ ጋር ናቸው።ነገር ግን እነዚህ በድብልቅ ሁነታ ውስጥ እንኳን ከ 300 ኪሎሜትር በላይ እንዲሸፍኑ መፍቀድ አለባቸው (100-> 0%).

በጥሩ የአየር ሁኔታ ውስጥ በከተማ ውስጥ እንደ መኪና ከፍተኛው ክልል ተደርጎ ሊወሰድ የሚገባው በ WLTP መሠረት በእኛ የሚሰላው ርቀቶች "የተሰላ" እሴቶች መሆናቸውን እንጨምራለን. በሁሉም ሁኔታዎች, አምራቹ ወደ 6 በመቶ ገደማ ከፍ ያለ አሃዞችን ይናገራል, ነገር ግን እነዚህ የመጀመሪያ አሃዞች ናቸው.

> ፎርድ ሙስታንግ ማች-ኢ፡ ዋጋ ከ€46 በጀርመን። በፖላንድ ከ900-210 ሺህ ዝሎቲስ?

ፎርድ ሙስታንግ ማች-ኢ ከተወዳዳሪዎቹ ጋር

ውድድሩ በጣም የተጋለጠ በመሆኑ የመርሴዲስ ኢኪውሲ እና BMW iX3 ምንም አይነት የ EPA ክልል መረጃ የላቸውም ምክንያቱም በአሜሪካ ገበያ ጨርሶ ስለማይገኙ። ነገር ግን፣ በWLTP መረጃ መሰረት ቁጥሮቹን መገመት እንችላለን። የሚከተሉት የመኪና መስመሮች ከነሱ ይገኛሉ (ሰያፍ ግምታዊ መረጃ ማለት ነው)

1. Tesla ሞዴል Y LR AWD - 525km EPA (መሃል)
2. Ford Mustang Mach-E AWD ER – 434,5 ኪሜ EPA፣
3. BMW iX3 - "እስከ 393 ኪሜ",
4. Jaguar I-Pace - EPA km 377 (በስተቀኝ)
5. መርሴዲስ EQC - 356 ኪ.ሜ,
6. Ford Mustang Mach-E AWD ያለ ER - 340 ኪሜ (በመጀመሪያ ከግራ).

ቴስላ የኢፒኤ ክልሎችን እያሳደገ ነው ብለን ብንወስድም (ይህም እውነት ነው) ከ72-74 ኪሎ ዋት በሰአት ሊጠቅም የሚችል ባትሪ ያለው ሞዴል Y እንደ ፎርድ በአንድ ክፍያ ይሸፍናል። Mustang Mach-E በ 88-XNUMX kWh ገደማ ያለው ባትሪ, የ XNUMX kWh አቅም ያለው.

ስለዚህ፣ ፎርድ የባትሪ አንፃፊ አፈጻጸምን ከማሻሻል አንፃር ብዙ እንደሚቀረው ማየት ይችላሉ። እና ፎርድ የ Tesla መፍትሄዎችን ይጠቀማል ብሎ ማሰብ የማይመስል ነገር ነው, ይህም አንዳንድ ጊዜ ይባላል - Mustang Mach-E AWD non-ER ከ Tesla Model Y ያነሰ ነው, ምንም እንኳን ተመሳሳይ የባትሪ አቅም ቢሆንም.

የኃይል ፍጆታን ሲያወዳድሩ እነዚህ ልዩነቶች በጣም የሚታዩ ናቸው. Mustang Mach-E በTesla Model Y ከሚቀርቡት እሴቶች ጋር እንኳን አይቀርብም። አነስተኛ ባትሪ እና የኋላ ዊል ድራይቭ ያለው ኤሌክትሪክ ፎርድ 21,1 ኪሎ ዋት በሰአት/100 ኪሎ ሜትር አቅም ያለው ሲሆን ቴስላ ሞዴል Y ደግሞ ባለ ሙሉ ጎማ 16,8 ኪ.ወ በሰ/100 ኪ.ሜ.

ምንም እንኳን (እንደገና) ቴስላ የሞዴል Yን አፈጻጸም እያሳደገ ነው ብለን ብንገምትም፣ የካሊፎርኒያ ኤሌክትሪክ መስቀለኛ መንገድ ከ21 kWh/100 ኪሜ በታች ይሆናል። እና ባለአራት ጎማ ድራይቭ አለው!

> የ Tesla ሞዴል Y አፈፃፀም - በ 120 ኪ.ሜ በሰዓት ያለው ትክክለኛ ርቀት 430-440 ኪ.ሜ, በ 150 ኪ.ሜ በሰዓት - 280-290 ኪ.ሜ. መገለጥ! [ቪዲዮ]

ቢሆንም የተቀሩት ተፎካካሪዎች በጣም አሳዛኝ ናቸው... ፎርድ የባትሪዎቹን አቅም ይከፍላል, ሌሎች ብራንዶች በጣም ከኋላ ናቸው. እና ገዢው በአሽከርካሪው ውስጥ ያሉትን ጉድለቶች ለማካካስ ትንሽ ትልቅ ባትሪ እንዲመርጥ አይጠቁምም.

በይዘቱ ሠንጠረዥ ውስጥ ያሉት ሥዕላዊ መግለጫዎች ከ fueleconomy.gov ናቸው።

ይህ ሊስብዎት ይችላል፡-