ለምን አስፈለገ እና ክላቹን በትክክል እንዴት ደም ለማፍሰስ?
ክላቹ (ክላቹ) በሞተሩ እና በማስተላለፊያ ስርዓቱ መካከል የኃይል ማስተላለፊያ ወይም ስርጭትን በማርሽ ለውጥ ወቅት ለስላሳ እና ቀስ በቀስ እንዲሠራ የሚያደርግ መሳሪያ ሲሆን የማርሽ ሳጥኑን እና ሞተሩን እራሱን ይከላከላል።
ከተጫወተው ሚና አንጻር ሲታይ ከፍተኛ ጥረት የሚያደርግ የተሽከርካሪ አካል መሆኑ ግልፅ ነው እናም ስለሆነም ያለጊዜው የሚለብሰውን ልብስ ለመከላከል ተገቢ የመከላከያ የጥገና እና የጥገና ሥራ ማከናወኑ በጣም አስፈላጊ ነው ፡፡
የክላች ዓይነቶች
ምንም እንኳን የግጭት ክላች በተለያዩ ምክንያቶች ሊመደቡ ቢችሉም ይህንን ለማድረግ በጣም የተለመደው መንገድ የቁጥጥር ዓይነት ነው-
- የግጭት ማያያዣዎች... በዚህ ክፍል ውስጥ ክላች ፣ መሪ ፣ ሞተሩ ተገናኝቶ ከማርሽ ሳጥኑ በክላቹ ዲስክ እና በማስተላለፊያ ዘንግ ተለያይቷል ፡፡ ይህ ዲስክ ከዲስክ እና ከጨቋኞች እና ከምንጮቹ (በኬብሉ በኩል) ወይም በሃይድሮሊክ ድራይቭ በመጠቀም በሞተር ፍላይውዌል አማካኝነት ይሳተፋል ፡፡
- የሃይድሮሊክ ክላች... በእንዲህ ዓይነቱ ክላች ውስጥ ከኤንጂኑ የሚሽከረከር እንቅስቃሴ ፓም pumpን ይነዳ እና የሃይድሮሊክ ፓምፕ ፈሳሽ ከ gearbox ሳጥኑ ጋር በተያያዙ ተርባይኖች ይሽከረከራል ፡፡ ይህ ዓይነቱ ክላች ብዙውን ጊዜ ከቶርጅ መቀየሪያዎች ጋር አውቶማቲክ ስርጭቶች ባሉባቸው መኪኖች ውስጥ እና በጭነት መኪናዎች ውስጥ ይገኛል ፡፡
- የኤሌክትሮማግኔቲክ ክላች... ይህ በኤሌክትሮማግኔቲክ መስክ ተጽዕኖ አማካኝነት ኃይልን ከኤንጅኑ ወደ gearbox የሚያስተላልፈው ሌላ ዓይነት ክላች ነው ፡፡ ይህ ክላች በከፍተኛ ወጪ ምክንያት በተለመዱ ተሽከርካሪዎች ውስጥ ብዙም ጥቅም ላይ አይውልም ፣ ግን በከባድ የኢንዱስትሪ መሣሪያዎች ውስጥ የበለጠ ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል።
ክላቹን ለምን ደሙ? እንዴት ይህን ማድረግ ነው?
የሃይድሮሊክ ስርዓትን በሚጠቀም የመኪና አገልግሎት ውስጥ ክላቹን መድማት አስፈላጊ ተግባር ነው።
በሃይድሮሊክ ስርዓት ውስጥ የፍሬን ፈሳሽ በተዘጋ ዑደት ውስጥ ይፈስሳል እና በውስጡ የአየር አረፋዎች መኖራቸው በሚሠራበት ጊዜ ለውጥን የሚያመለክት ብቻ ሳይሆን ከእሱ ጋር ተያያዥነት ባላቸው ሌሎች ክፍሎች ላይ ወደ ብልሽቶች ሊያመራ ይችላል ፡፡
ማጽዳትን የሚፈልግ ክላች ሲስተም የሚከተሉትን ምልክቶች ሊያሳይ ይችላል-
- የፔዳል ጉዞን መለወጥ
- ክላቹክ የመመለስ ችግር
- ፔዳል በሚነካበት ጊዜ የተሳሳተ ስሜት
እነዚህን ምልክቶች ከግምት ውስጥ በማስገባት ወይም ከሃይድሮሊክ ዑደት ጥብቅነት ጋር ተያያዥነት ያላቸውን ማናቸውንም ክፍሎች ከተተካ በኋላ በአምራቹ ምክሮች መሠረት የክላቹ አንቀሳቃሹን ያደምቃል ፡፡
የመፍቻው ዘዴ በእጅ ሊሆን ይችላል ፣ ግን በቴክኒካዊ አውደ ጥናት ውስጥ እርስዎ በሚነፍስ ኮምፒተርም እንዲሁ ማድረግ ይችላሉ ፡፡
በአጠቃላይ ክላቹን በእጅ ለማጽዳት የሚከተሉትን ደረጃዎች ይከተሉ
- የፍሬን ፈሳሽ ደረጃው ትክክለኛ መሆኑን ያረጋግጡ (ክላቹስ በአጠቃላይ እንደ ብሬክስ አንድ አይነት ፈሳሽ ይጠቀማሉ እና እንደ ስርዓቱ ተመሳሳይ አቅም ይጠቀማሉ)።
- የክላቹን ፔዳል እስከጉዞው መጨረሻ ድረስ ይጭኑ (ምናልባትም ወደ ዝቅተኛው ደረጃ ለመድረስ ብዙ ጊዜ አስፈላጊ ነው ፣ በቀስታ ይጫኑ / ደም ይፍሱ) ፡፡
- ኮፍያውን ያስወግዱ እና በእፎይታ ቫልዩ ላይ የፍሬን ፈሳሽ በሚመጥን መያዣ ውስጥ ያለውን ቧንቧ ያስተካክሉ (የፍሬን ፈሳሽ በኤሚል እና ቀለሞች ላይ የመጥፎ ውጤት እንዳለው ያስታውሱ ፡፡ በተጨማሪም ፣ ከቆዳ እና ከዓይን ጋር በመገናኘት ጉዳት ያስከትላል ፣ ስለሆነም መኖሩ አስፈላጊ ነው ተገቢ የመከላከያ መሳሪያዎች).
- የአየር ማራዘሚያውን ቫልዩን ይክፈቱ እና የክላቹን ፔዳል በጥብቅ ይያዙ ፡፡
- የአየር ማስወጫውን ቫልቭ ይዝጉ።
- የክላቹን ፔዳል ቀስ ብለው ይልቀቁት።
- ማጽዳቱ እስኪያበቃ ድረስ እና ፍሳሽን በሚተነፍስበት ጊዜ ምንም አየር ማምለጥ እስከማይታይ ድረስ ይህንን ሂደት ይድገሙት ፡፡
- ክላቹን በሚደሙበት ጊዜ እና በሚወጣው ፈሳሽ መጠን ላይ በመመስረት የፍሬን ፈሳሽ ማጠራቀሚያውን እንደገና መሙላት አለብዎ።
- የእፎይታውን ቫልቭ እስከሚሄድ ድረስ ይዝጉ እና የማስነሻውን ሽፋን ይጫኑ።
- የክላቹ አንቀሳቃሹን እና ስርዓቱን ለማፍሰስ ይፈትሹ ፡፡
በሌላ በኩል ለዚሁ ዓላማ ልዩ መሣሪያዎችን በመጠቀም ክላቹን ለማጽዳት የሚከተሉት እርምጃዎች ብዙውን ጊዜ ይከናወናሉ ፡፡
- ለብሬክ ፈሳሽ ስርዓት የነዳጅ ታንክ ቆብ ይክፈቱ።
- የፍሳሽ ማስወገጃ መሣሪያዎቹን ከዚህ ስርዓት ማጠራቀሚያ ጋር ደህንነቱ የተጠበቀ እና ያገናኙት ፡፡
- የማስነሻውን ሽፋን ያስወግዱ እና የፍሬን ፈሳሽ እና የመንጻት ቫልዩ ተስማሚ በሆነ መያዣ ውስጥ ቱቦውን ይጠብቁ ፡፡ አንዳንድ የፍንዳታ ኮምፒተሮች በሂደቱ ወቅት የፈሳሽ ደረጃን ሚዛን ለመጠበቅ የቫኪዩም ማገጃን ያካትታሉ ፡፡
- የፍሬን ፈሳሽ አረፋዎች እና ቆሻሻዎች እስካልተለቀቁ ድረስ የፅዳት ቫልዩን ይክፈቱ እና ይዝጉ።
- የእፎይታውን ቫልቭ እስከሚሄድ ድረስ ይዝጉ እና የማስነሻውን ሽፋን ይጫኑ።
- የፍሬን ፈሳሽ መቀየሪያን ያጥፉ።
- የፍሬን ፈሳሽ ደረጃን ይፈትሹ እና አስፈላጊ ከሆነ ያስተካክሉ።
- የክላቹ አንቀሳቃሹን እና ስርዓቱን ለማፍሰስ ይፈትሹ ፡፡
ማጠቃለያ እና ምክሮች
የመኪናውን ክላች መተካት በመኪናው መዋቅር ውስጥ ጣልቃ መግባት ሲሆን ይህም በአውደ ጥናት ውስጥ መከናወን አለበት, ይህም በመኪናው አድናቂው ላይ ከፍተኛ መዋዕለ ንዋይ ማፍሰስን ያካትታል. ስለዚህ, እንደ ሞኖ ረዘም ላለ ጊዜ እንዲቆይ ተገቢውን ጥገና ማክበር በጣም አስፈላጊ ነው.
ስለዚህ, ምንም ያህል ትንሽ ቢሆን, ብልሽቶችን ለመከላከል በክላቹ አሠራር ውስጥ ልዩነቶችን ማስተዋል በጣም አስፈላጊ ነው. በተጨማሪም ክላቹን መንፋት የክላቹን ህይወት ለማራዘም አስፈላጊ የመከላከያ ሂደት ነው. ከእያንዳንዱ የፍሬን ፈሳሽ ለውጥ በኋላ ይህን ማድረግ በጣም አስፈላጊ ነው, ይህም አብዛኛውን ጊዜ በየ 30000 ወይም 40000 ኪ.ሜ, ወይም በየሁለት ዓመቱ ነው.
ጥያቄዎች እና መልሶች
ክላቹን በፔዳል እንዴት እንደሚደማ? የፍሬን ፈሳሽ ወደ ማጠራቀሚያው ውስጥ ይጨምሩ (ወደ 2 ሴ.ሜ ያህል ጠርዝ ላይ አይጨምሩ) ፣ ካፕቱን ከመተላለፊያው ቫልቭ ያስወግዱ እና በምትኩ አዲስ የፍሬን ፈሳሽ ውስጥ የተጠመቀ ቱቦ ያድርጉ። ፔዳሉ በተቀላጠፈ ሁኔታ ተጭኗል - ከመጠን በላይ አየር ወደ መያዣው ውስጥ ይወጣል. አስፈላጊ ከሆነ ቲጂው ወደ ማጠራቀሚያው ውስጥ ይሞላል.
ክላቹን ብቻዎን እንዴት ሊያደሙት ይችላሉ? ክላቹን አስተካክል. ከላይ የተገለጸውን አሰራር ይከተሉ እና ከዚያም ፔዳሉን ያስተካክሉት. የማለፊያው ቫልቭ ይዘጋል, ፔዳሉ ይለቀቃል, ቫልዩ ይከፈታል. ታንኩ ባዶ ማድረጉን እስኪያቆም ድረስ ሂደቱን ይድገሙት.
ክላቹ በየትኛው ቦታ መያዝ አለበት? ብዙውን ጊዜ, ይህ ሂደት መጀመር ያለበት ፔዳሉን በትንሹ ሲለቁት ነው. ቀደም ሲል ይሠራል, የበለጠ ይጨምረዋል. በሐሳብ ደረጃ - ወደ ፔዳል ተጓዥ መሃል ቅርብ, ግን በኋላ አይደለም.
