የናፍጣ ሞተር ለምን የበለጠ ኢኮኖሚያዊ ነው?

በእንደዚህ ዓይነት ነዳጅ ላይ ያሉ ኤነርጂዎች ተስማሚ ለሆነው የካርኖት ዑደት በጣም ቅርብ የሆነ ቴርሞዳይናሚክስ አላቸው ፡፡

የናፍታ መኪኖች አብዛኛውን ጊዜ የሚገዙት በፕራግማቲስቶች ነው። እነዚህ በመግዛቱ ሂደት ውስጥ ብዙም ለመቆጠብ የማይፈልጉ ሰዎች ናቸው, ነገር ግን በረጅም ጊዜ ሥራው ሂደት ውስጥ - የነዳጅ ወጪዎችን በመቀነስ. ሌሎች ነገሮች እኩል ሲሆኑ፣ የናፍታ ነዳጅ ሁልጊዜ ያነሰ ቤንዚን ይበላል። ግን ለምን?

ተመሳሳይ መኪና ከነዳጅ እና ከናፍጣ ሞተር ጋር ተመሳሳይ ባህሪያትን ከያዝን የኋለኛው ሰው ሁል ጊዜ 2-3 ሊትር ይወስዳል ወይም እስከ 5 (በድምጽ እና በኃይል ላይ በመመርኮዝ) በ 100 ኪ.ሜ ያነሰ ነዳጅ ይወስዳል ፡፡ ይህንን ማንም የሚጠራጠር አይመስልም (የመኪናው ዋጋ እና የጥገናው ወጪ ግምት ውስጥ አይገቡም) ፡፡ ይህ ቀላል ንድፍ ነው።

የናፍጣ ሞተር ሚስጥር ምንድነው? ልዩነቶችን ለመረዳት ወደ ናፍጣ ሞተሮች ዲዛይን እና ወደ ቴርሞዳይናሚክስ ህጎች መዞር ያስፈልግዎታል ፡፡ እዚህ በርካታ ልዩነቶች እና ገጽታዎች አሉ። የናፍጣ ሞተር ራሱ ከቤንዚን የተለየ ቴርሞዳይናሚካዊ ዑደት አለው ፣ ይህም ለፈረንሳዊው የፊዚክስ ሊቅ እና የኢንጂነር ሳዲ ካርኖት ተስማሚ ዑደት በጣም ቅርብ ነው ፡፡ የናፍጣ ሞተር ውጤታማነት ብዙውን ጊዜ ከፍ ያለ ነው።

በዴዴል ሞተሮች ሲሊንደሮች ውስጥ ያለው ነዳጅ ማቀጣጠል ከሻማዎች ብልጭታ የተነሳ ሳይሆን በመጨመቅ ምክንያት ነው. ለአብዛኛዎቹ የነዳጅ ሞተሮች የመጨመቂያው ጥምርታ ከ 8,0 ወደ 12,0 ከሆነ ፣ ከዚያ ለናፍታ ሞተሮች ከ 12,0 እስከ 16,0 እና ከዚያ በላይ ነው። ከቴርሞዳይናሚክስ የሚከተለው የጨመቁ ሬሾ ከፍ ባለ መጠን ውጤታማነቱ ከፍ ያለ ነው። ሲሊንደሮች የአየር-ነዳጅ ድብልቅን አይጨምቁም, ግን አየር ብቻ. የነዳጅ መርፌ ፒስተን ከላይ የሞተ ማእከል ካለፈ በኋላ ወዲያውኑ ይከሰታል - በተመሳሳይ ጊዜ ከማብራት ጋር።

በአጠቃላይ የናፍጣ ሞተሮች የማገጃ ቫልቭ የላቸውም (ምንም እንኳን ልዩ ሁኔታዎች ቢኖሩም በተለይም በቅርብ ጊዜ) ፡፡ ይህ በሲሊንደሮች ውስጥ የመቀበያ አየር ብክነትን የሚባለውን በከፍተኛ ሁኔታ ይቀንሳል ፡፡ ይህ ቫልቭ ለአብዛኞቹ የቤንዚን ሞተሮችም ያስፈልጋል ፡፡ በሚሠራበት ጊዜ ኃይልን ይወስዳል ፡፡ የስሮትል ቫልዩ በከፊል ከተዘጋ በአየር አቅርቦት ስርዓት ውስጥ ተጨማሪ ተቃውሞ ይነሳል ፡፡ የዲዝል ሞተሮች ብዙውን ጊዜ ይህ ችግር የላቸውም ፡፡ በተጨማሪም ፣ ማንኛውም ዘመናዊ የሞተር ሞተር ስራ ፈትቶ ቢበዛ ከፍተኛውን ሀይል የሚያቀርብ ተርባይን ሳይኖር የማይታሰብ ነው ፡፡

በመጨረሻም, የነዳጅ ሞተሮች ውጤታማነት በአብዛኛው የሚወሰነው በነዳጁ ባህሪያት ነው. መጀመሪያ ላይ ከፍተኛ የቃጠሎ ቅልጥፍና አለው. የናፍጣ ነዳጅ ከቤንዚን የበለጠ ጥቅጥቅ ያለ ነው - በአማካይ ሲቃጠል 15% ተጨማሪ ሃይል ይሰጣል። ናፍጣ፣ ከቤንዚን በተለየ (ከ11፡1 እስከ 18፡1 ከአየር ጋር ሬሾን ይፈልጋል) ከአየር ጋር በማንኛውም ሬሾ ይቃጠላል። የናፍታ ሞተር የሲሊንደር-ፒስተን ቡድን ፣ የክራንክ ሾፍት እና የዘይት ፓምፑን የግጭት ኃይሎች ለማሸነፍ አስፈላጊ የሆነውን ያህል ነዳጅ ያስገባል። በተግባር ይህ ከቤንዚን ጋር ሲነፃፀር በ 2-3 ጊዜ በስራ ፈትቶ የነዳጅ ፍጆታ እንዲቀንስ ያደርገዋል. ይህ ደግሞ በሚሠራበት ጊዜ የናፍታ ሞተሮች ደካማ ማሞቂያን ያብራራል. ናፍጣ ሁል ጊዜ የሙቀት መጠኑ አነስተኛ ነው ፣ ይህ ማለት ግልጽ የሆነ ረጅም ሀብት እና የበለጠ ጉልበት አለው።

የናፍጣ መኪና ባለቤት በእውነቱ ምን ያገኛል? በአማካይ ከቤንዚን አቻው (በነዳጅ ፍጆታ አንፃር) 30% የበለጠ ኢኮኖሚያዊ ነው ፡፡ ከተለዋጭ ጂኦሜትሪ ተርባይጀር እና ከተለመደው የባቡር ስርዓት ጋር ተደባልቆ ይህ በእውነቱ አስደናቂ ውጤቶችን ያስገኛል ፡፡ የናፍጣ መኪና ቢያንስ ዝቅተኛ ነዳጅ በመመገብ ከዝቅተኛ ሪቪዎች በደንብ ያፋጥናል ፡፡ ከመንገድ ውጭ ጉዞን ለሚወዱ ተግባራዊ ባለሙያዎች ባለሙያዎች የሚመክሩት ይህ ነው ፡፡ ይህ ዓይነቱ ሞተር በሁሉም ጎማ ድራይቭ መስቀሎች እና በከባድ SUVs ውስጥ ተመራጭ ነው ፡፡