ለምንድነው V4 ሞተር በብዛት በሞተር ሳይክሎች ላይ የሚጫነው? አዲስ Ducati V4 Multistrada ሞተር
ይዘቶች
የመኪና አምራቾች ብዙውን ጊዜ V6, V8 እና V12 ክፍሎችን ይጠቀማሉ. ለምንድነው V4 ሞተር በምርት መኪኖች ውስጥ የለም ማለት ይቻላል? ይህንን ጥያቄ በኋላ በጽሁፉ ውስጥ እንመልሳለን. እንዲሁም እንደዚህ አይነት ድራይቭ እንዴት እንደሚሰራ, ምን እንደሚለይ እና ከዚህ በፊት ምን ዓይነት መኪናዎች ጥቅም ላይ እንደዋለ ይማራሉ. እንዲሁም በዱካቲ ቪ 4 ግራንቱሪስሞ ውስጥ ጥቅም ላይ ስለሚውሉ በአራት-ሲሊንደር ሞተሮች ውስጥ ስላለው የቅርብ ጊዜ ለውጦች ይማራሉ ።
V4 ሞተር - የአራት-ሲሊንደር ክፍል ዲዛይን እና ጥቅሞች
የቪ 4 ሞተር፣ ልክ እንደ ታላላቅ ወንድሞቹ V6 ወይም V12፣ ሲሊንደሮች እርስ በርሳቸው በቪ ቅርጽ የተደረደሩበት ቪ ሞተር ነው። በአንደኛው እይታ, ባለአራት-ሲሊንደር ሞተሮች በትንሽ መጠን ምክንያት ለተጨናነቁ መኪኖች ተስማሚ ናቸው. ታዲያ ለምን አዲስ ፕሮጀክቶች የሉም? ዋናው ምክንያት ወጪዎች ናቸው.
የዚህ አይነት ሞተር ባለ ሁለት ጭንቅላት፣ ባለ ሁለት ጭስ ማውጫ ወይም ሰፊ የቫልቭ ጊዜ መጠቀምን ይጠይቃል። ይህ የጠቅላላው መዋቅር ዋጋ ይጨምራል. በእርግጥ ይህ ችግር በትላልቅ V6 ወይም V8 ሞተሮች ላይም ይሠራል, ነገር ግን ውድ በሆኑ, በቅንጦት, በስፖርት መኪናዎች እና እንዲሁም በሞተር ሳይክሎች ውስጥ ይገኛሉ. ባለአራት ሲሊንደር ሞተሮች ወደ ኮምፓክት እና የከተማ መኪኖች ይሄዳሉ፣ ማለትም. በጣም ርካሹ. እና በእነዚህ መኪኖች ውስጥ አምራቾች በተቻለ መጠን ወጪዎችን እየቀነሱ ነው, እና እያንዳንዱ ቁጠባ ይቆጠራል.
አዲስ ሞተርሳይክል Ducati Panigale V4 Granturismo
ምንም እንኳን በአሁኑ ጊዜ ቪ 4 ሞተሮች በተሳፋሪ መኪኖች ውስጥ በብዛት ጥቅም ላይ ባይውሉም የሞተር ሳይክል አምራቾች እነዚህን ክፍሎች በተሳካ ሁኔታ እየተጠቀሙ ነው። ለምሳሌ አዲሱ V4 Granturismo ሞተር በ 1158 ሴ.ሜ 3, 170 hp, ከፍተኛውን 125 Nm በ 8750 rpm በማዳበር. Honda, Ducati እና ሌሎች የሞተርሳይክል ኩባንያዎች በ V-engineed ተሽከርካሪዎች ላይ ቀላል በሆነ ምክንያት ኢንቬስት ማድረጋቸውን ቀጥለዋል. እንዲህ ያለው ሞተር ብቻ በተገኘው ቦታ ላይ ይጣጣማል, ነገር ግን V4 ክፍሎች ቀደም ባሉት ጊዜያት በመኪናዎች ውስጥም ጥቅም ላይ ውለዋል.
የ V-ኤንጂን መኪናዎች አጭር ታሪክ
በታሪክ ለመጀመሪያ ጊዜ ቪ 4 ሞተር ከዛሬው ፎርሙላ 1 ጋር በሚመሳሰል ግራንድ ፕሪክስ ውድድር ላይ በተሳተፈችው ሞርስ በተባለች የፈረንሣይ መኪና መከለያ ስር ተጭኗል። ከጥቂት አመታት በኋላ. ባለአራት ሲሊንደር ሃይል ፕላንት ትልቅ አቅም ባለው ብስክሌት ውስጥ ጥቅም ላይ የዋለው ከጥቂት ዙር በኋላ ጡረታ የወጣ ሲሆን ይህም በወቅቱ የፍጥነት ሪከርድን አስመዝግቧል።
ለብዙ አመታት ፎርድ ታውኑስ በቪ 4 ሞተር ታጥቆ ነበር።
በ 4, ፎርድ በ V1.2 ሞተር ሙከራ ጀመረ. ከባንዲራ ታውኑስ ሞዴል ጋር የተገጠመው ሞተር ከ1.7L እስከ 44 ኤል ያለው ሲሆን ሃይል የጠየቀው በ75HP እና XNUMXHP መካከል ነው። በጣም ውድ የሆኑት የመኪናው ስሪቶች በተጨማሪ ተጨማሪ የሞተር ኃይል ያለው V-XNUMX ተጠቅመዋል። ታዋቂው ፎርድ ካፕሪ እንዲሁም ግራናዳ እና ትራንዚት እንዲሁ በዚህ ድራይቭ ተጭነዋል።
ከፍተኛው የማሽከርከር ፍጥነት 9000 ደቂቃ. - አዲስ የፖርሽ ሞተር
919 Hybrid በዛሬው አውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ውስጥ ትልቅ ግኝት ሊሆን ይችላል። ፖርሼ ባለ 4-ሊትር V2.0 ሞተር በኤሌክትሪክ ድራይቭ በፕሮቶታይፕ ውድድር መኪናው ውስጥ ለመጫን ወሰነ። የዚህ ዘመናዊ ሞተር መጠን 500 ሊትር እና XNUMX hp ያመነጫል, ነገር ግን ይህ በአሽከርካሪው ላይ ካለው ሁሉ በጣም የራቀ ነው. ለተዳቀሉ ቴክኖሎጂዎች ምስጋና ይግባውና መኪናው በአጠቃላይ 900 የፈረስ ጉልበት ያመርታል። በ 2015 የመጀመሪያዎቹ ሶስት የ Le Mans ቦታዎች በጀርመን ቡድን ሲያዙ አደጋው ተከፍሏል.
V4 ሞተሮች በተሳፋሪ መኪኖች ውስጥ ወደ መደበኛ አገልግሎት ይመለሳሉ?
ይህንን ጥያቄ በማያሻማ ሁኔታ ለመመለስ አስቸጋሪ ነው. በአንድ በኩል፣ በመሪዎቹ የእሽቅድምድም ውድድር ላይ የሚሳተፉት መኪኖች በአውቶሞቲቭ ገበያ ላይ አዝማሚያዎችን አዘጋጅተዋል። ይሁን እንጂ በአሁኑ ወቅት አንድም አምራች ባለ አራት ሲሊንደር ሞተር ላይ ሥራ እንደሚሠራ አስታውቋል. ይሁን እንጂ አንድ ሰው 1 ሊትር አነስተኛ መጠን ያላቸው, ብዙውን ጊዜ turbocharged, አጥጋቢ ኃይል በመስጠት, ተጨማሪ እና ተጨማሪ አዳዲስ ሞተሮች ብቅ መመልከት ይችላሉ. እንደ አለመታደል ሆኖ, እነዚህ ሞተሮች ለመበላሸት በጣም የተጋለጡ ናቸው, እና በመቶ ሺዎች የሚቆጠሩ ኪሎ ሜትሮች ያለ ጥገና መድረስ የማይቻል ነው.
የ V4 ሞተር ህልም አለህ? Honda ወይም Ducati V4 ሞተርሳይክል ይምረጡ
ቪ-አራት ሞተር ያለው መኪና ከፈለጉ በጣም ርካሹ መፍትሔ ሞተርሳይክል መግዛት ነው። እነዚህ ሞተሮች ዛሬም በአብዛኛዎቹ Honda እና Ducati ሞዴሎች ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላሉ. ሁለተኛው አማራጭ የድሮውን የፎርድ, የሳአብ ወይም የላንሲያ መኪና ሞዴል መግዛት ነው. በእርግጥ ይህ ዋጋ ያስከፍላል, ነገር ግን የ V-drive ድምጽ በእርግጠኝነት ማካካሻ ይሆናል.
