በመኪናው ውስጥ ለምን በፍጥነት ንዝረት አለ?
ይዘቶች
በሚያሽከረክሩበት ጊዜ በተሽከርካሪው ውስጥ ያሉ ንዝረቶች ያመለክታሉ አለመመጣጠን አንድ ወይም ከዚያ በላይ አንጓዎች. በመኪና ውስጥ በሚነዱበት ጊዜ በመኪና ውስጥ የመንቀጥቀጥ በጣም የተለመዱ መንስኤዎች ናቸው። ጎማዎች, እገዳ ወይም መሪ አካላት, ነገር ግን የበለጠ የተለዩ ችግሮች አይወገዱም.
በዚህ ጽሑፍ ውስጥ መኪናው በሚነዳበት ጊዜ በ 40 ፣ 60 ፣ 80 እና 100 ኪ.ሜ በሰዓት ለምን እንደሚንቀጠቀጥ ፣ ሲፋጠን ፣ ብሬኪንግ እና ጥግ ሲይዝ ፣ እንዲሁም የተወሰኑ ብልሽቶችን እንዴት እንደሚለዩ እንነግርዎታለን ።
በመኪና ላይ የሰውነት ንዝረት መንስኤዎች
በጠፍጣፋ መንገድ ላይ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ንዝረቶች ብዙውን ጊዜ ይታያሉ ወሳኝ በሆኑ የአካል ክፍሎች ምክንያት, የጂኦሜትሪዎቻቸውን መጣስ, ያልተለቀቁ እና ያረጁ ማያያዣዎች. በጣም የተለመዱ ሁኔታዎች እና ተጓዳኝ ክፍሎቻቸው ከዚህ በታች ባለው ሠንጠረዥ ውስጥ ይታያሉ.
| ሁኔታ | ምናልባትም መንስኤዎች | |
|---|---|---|
| መኪና በጠንካራ ፍጥነት ይንቀጠቀጣል። |
| |
| ጠንካራ ብሬክ በሚያደርግበት ጊዜ መኪና ይንቀጠቀጣል። |
| |
| መኪናው በሰአት ከ40-60 ኪሎ ሜትር ፍጥነት ይንቀጠቀጣል። |
| |
| በ 60-80 ኪ.ሜ በሰዓት በመኪናው ላይ ንዝረቶች | ከላይ ያሉት ሁሉ፣ በተጨማሪም፡-
| |
| መኪና በሰአት ከ100 ኪሎ ሜትር በላይ ይንቀጠቀጣል። | ሁሉም ሁለት ቀዳሚ ነጥቦች እና እንዲሁም: የመኪናውን ኤሮዳይናሚክስ መጣስ (የሰውነት አካላት ተበላሽተዋል ወይም መደበኛ ያልሆኑ ተጭነዋል). | |
| መኪናው በተራ ፍጥነት ይንቀጠቀጣል። | መሪውን በሚያዞሩበት ጊዜ ንዝረት, በክርክር | የሲቪ የጋራ ልብስ. |
| ከማንኳኳቱ ጋር አንድ ላይ | የመሪ አካላት (የጎማ ዘንግ ጫፎች፣ መሪ መደርደሪያ) እና የኳስ መያዣዎችን ይልበሱ። | |
የንዝረት እና የውጭ ድምፆችን የሚያስከትል አለመመጣጠን, በተዛማጅ አካላት ላይ ተጨማሪ ጭንቀትን ያስከትላል. ለምሳሌ፣ መንኮራኩሮቹ በፍጥነት ሚዛኑን ሲያስተካክሉ ጎማዎች ያልቃሉ, እንዲሁም የተንጠለጠሉ ንጥረ ነገሮች. ንዝረቶች የመንዳት ደህንነት ላይም ተጽዕኖ ያሳድራሉ - አሽከርካሪው በፍጥነት ይደክመዋል, ለእሱ የበለጠ ከባድ ነው መኪናውን በመንገድ ላይ ያስቀምጡት.
የመኪና መንቀጥቀጥ መንስኤ እንዴት እንደሚወሰን
የንዝረት መንስኤን እንዴት እንደሚወስኑ: ቪዲዮ
አብዛኛዎቹ ብልሽቶች እራሳቸውን በተለያዩ የፍጥነት ደረጃዎች ውስጥ ስለሚያሳዩ ፣ የንዝረት መንስኤ የሆነውን የንዝረት መንስኤን በትክክል መመርመር ብቻ የተወሰነ ምክንያትን ለመለየት ያስችላል። በዚህ ሁኔታ ለተጨማሪ ምልክቶች ትኩረት መስጠት አለብዎት- ያልተለመዱ ድምፆች. ተጨማሪ መመሪያዎች የተሳሳተውን አንጓ እራስዎ ለማግኘት ይረዳዎታል.
በመኪናው ውስጥ የንዝረት መንስኤን በፍጥነት ከመፈለግዎ በፊት ሞተሩ በሚሠራበት እና በሚሠራበት የሙቀት መጠን በሚሞቅ መኪና ላይ በማይንቀሳቀስ መኪና ላይ አለመኖሩን ያረጋግጡ። ንዝረቱ በቆመ መኪና ላይ ከታየ፣ በደህና ማድረግ ይችላሉ። እገዳ እና ብሬኪንግ ሲስተም አካላትን አያካትትም።. የቆመ መኪና የሚንቀጠቀጥበት ምክንያት ብዙውን ጊዜ የ ICE ሶስት እጥፍ ወይም ጉልህ የሆነ የድጋፍ ልባስ እና እንዲሁም የጭስ ማውጫ ስርዓቱ አካላት ነው።
በሰአት ከ40-80 ኪ.ሜ በሚነዳበት ወቅት ንዝረቶች
ብዙውን ጊዜ ማሽኑ በዝቅተኛ ፍጥነት በትንሹ ይንቀጠቀጣል። ንዝረት በመሪው ላይ ወይም በሰውነት ላይ ሊሰማ ይችላል፣ ብሬኪንግ፣ ሲፋጠን፣ መሪውን በማዞር ወይም አስቸጋሪ መንገዶች ላይ ይጠናከራሉ።
በኳስ መገጣጠሚያዎች ላይ ቅባት አለመኖር በግርፋት እና በንዝረት ይታያል
የአቅጣጫ መረጋጋትን መጣስ እና በሬክቲሊኒየር እንቅስቃሴ ወቅት መሪውን መንቀጥቀጥ - ባህሪይ የመንኮራኩር አለመመጣጠን ምልክት. ለመጀመር የጎማውን ግፊት ያረጋግጡ ፣ የመንኮራኩሮቹ መከለያዎች / ፍሬዎች መጨመራቸውን ያረጋግጡ ፣ በጠርዙ እና ጎማዎች ላይ ምንም የሚታዩ ጉዳቶች የሉም ፣ በረዶ ፣ ቆሻሻ ፣ በመርገጫ ውስጥ ያሉ ድንጋዮች። የጎማዎች ወቅታዊ ለውጥ ወይም ባልተስተካከሉ መንገዶች ላይ ከተነዱ በኋላ ንዝረቶች ከታዩ ጎማዎቹን ማመጣጠን ተገቢ ነው። ይህንን አሰራር ለመከላከል ማንኛውንም ወቅት ለማከናወን የሚፈለግ.
በሰአት ከ40-80 ኪ.ሜ ፍጥነት ያለው የመንኮራኩር መንቀጥቀጥ እንዲሁ በታይ ዘንግ ጫፎች ፣ በመሪ መደርደሪያ መገጣጠሚያዎች ላይ መልበስን ሊያመለክት ይችላል። ይህ ብልሽት በተጨማሪ አብሮ ይመጣል እብጠቶች ላይ በሚሄዱበት ጊዜ ድምጽ ማንኳኳት и መሪውን መጫወት. የተንጠለጠለውን ጎማ በመንቀጥቀጥ የጫፎቹ መሰባበር ተገኝቷል - ከአገልግሎት ሰጪ ክፍል ጋር ፣ ምንም ጨዋታ የለም። የእሱ መገኘት የኳስ መገጣጠሚያ ልብስም ምልክት ሊሆን ይችላል. ነገር ግን በዝርዝር ቼክ አንዱን ብልሽት ከሌላው መለየት ትችላለህ።
የፊት ሌንሶች ጸጥ ያሉ ብሎኮች ሲያልቅ የቁጥጥር አቅሙ እየተባባሰ ይሄዳል፣ በመሪው ላይ ንዝረት ይታያል፣ እብጠቶች ውስጥ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ጩኸት ይሰማል። ለመፈተሽ መኪናውን ጃክ ያድርጉ፣ የጎማውን ቁጥቋጦዎች ለመስነጣጠቅ የዝምታ ብሎኮችን ይመርምሩ፣ በተፈተሸው የፀጥታ ብሎክ ዘንግ ላይ ምሳሪያውን ለማዞር ተራራውን ይጠቀሙ። ማንሻው በቀላሉ ከተንቀሳቀሰ, የፀጥታ ማገጃው ወይም ሙሉው ማንሻው መተካት አለበት - እንደ ዲዛይኑ ይወሰናል.
በካርዲን ሚዛን መዛባት ምክንያት በ 70 ኪ.ሜ ፍጥነት ንዝረት: ቪዲዮ
ባለሁል ዊል ድራይቭ ባላቸው ተሽከርካሪዎች ከ40-80 ኪ.ሜ በሰአት ፍጥነት ያለው የንዝረት ምንጭ ሊሆን ይችላል። ይህ ቋጠሮ. የንዝረት ገጽታ ዋና ዋና ምክንያቶች-የመስቀሉ መመለሻ / ማልበስ ፣ የድጋፍ ማሰሪያዎች ፣ የቧንቧዎች ጂኦሜትሪ መጣስ ፣ በመኪናው ላይ በሚጫኑበት ጊዜ የካርዲን ትክክለኛ ያልሆነ ስብሰባ (ሚዛን አለመመጣጠን)። መኪናውን የመመልከቻ ጉድጓድ ለመፈተሽ የሠረገላውን ስብስብ ለቅርሶች, የዝገት ምልክቶች ይፈትሹ. ጠርዙን በአንድ እጅ ፣ ሌላውን በካርዲን ዘንግ ይያዙ እና ክፍሎቹን ወደ ተለያዩ አቅጣጫዎች ይቀይሩ። የኋላ መጨናነቅ እና ማንኳኳት ከሌሉ የመስቀለኛ ክፍሉ እየሰራ ነው። የመሸከም ውድቀት ያመለክታል መመለሻ እና ውጫዊ ድምፆች ካርዱን በሚቀይሩበት ጊዜ.
የንዝረት መንስዔም የመንኮራኩሩ ሽንፈት ሊሆን ይችላል፣ ብዙውን ጊዜ በሚጨምር ፍጥነት እና የመንኮራኩሩ ንዝረት በሚጨምር ሀምታ አብሮ ይመጣል።
አውቶማቲክ ማሰራጫ ባላቸው ተሽከርካሪዎች ላይ ንዝረት በመቀየሪያው ውድቀት ምክንያት ሊሆን ይችላል። በዚህ ሁኔታ የንዝረት መጨመር በተፋጠነ ጊዜ በ 60 ሲደመር ወይም በሰዓት 20 ኪ.ሜ ሲቀነስ እና በማርሽ ፈረቃ ወቅት እንዲሁም ሽቅብ እና ሌሎች ጉልህ ሸክሞችን በሚያሽከረክሩበት ጊዜ የበለጠ ስሜት ይሰማዎታል።
በዝቅተኛ ፍጥነት በመኪናው አካል ላይ ትንሽ ንዝረት የሚከሰተው በማይታመን ማሰር ወይም የጭስ ማውጫውን ትክክለኛነት መጣስ ነው። ለመፈተሽ መኪናውን ወደ ፍተሻ ጉድጓድ ውስጥ ይንዱ, የጭስ ማውጫውን ለሜካኒካዊ ጉዳት ይፈትሹ. ክላምፕስ እና ማያያዣዎችን ይፈትሹ. ብዙውን ጊዜ የእርጥበት መከላከያዎች ይለፋሉ, በዚህ እርዳታ የጭስ ማውጫው ስርዓት ከሰውነት ጋር ተጣብቋል.
ንዝረቶች በከፍተኛ ፍጥነት (ከ 100 ኪሎ ሜትር በላይ)
የንዝረት መገለጥ በ 100 ኪሜ በሰዓት ወይም ከዚያ በላይ በሆነ ፍጥነት ብቻ የመኪናውን ኤሮዳይናሚክስ መጣስ ያሳያል። ይህ የሆነበት ምክንያት ግንዶች፣ መትከያዎች፣ መደበኛ ያልሆኑ መከላከያዎች፣ አጥፊዎች እና ሌሎች የሰውነት ኪት አባሎች ሊጫኑ ይችላሉ። እንዲሁም በከፍተኛ ፍጥነት ፣ የመንኮራኩሮቹ ትንሽ አለመመጣጠን በምክንያት ይስተዋላል የተጣመሙ ዲስኮች ወይም የተበላሹ ጎማዎች. ስለዚህ, በመጀመሪያ ደረጃ, የመንገዱን ሚዛን እና ሁኔታን ማረጋገጥ ያስፈልግዎታል.
በማፋጠን እና በማዞር ጊዜ ንዝረቶች
በማፍጠን ጊዜ የንዝረት መንስኤዎች: ቪዲዮ
በማፋጠን ሂደት ውስጥ አብዛኛዎቹ የንዝረት መንስኤ ችግሮች እና በይበልጥ የሚታዩ ይሆናሉ። ስለዚህ, ምርመራዎች ምንም ይሁን ምን, በቀደሙት ክዋኔዎች መጀመር አለብዎት. ምልክቶች የሚታዩት መሪውን ሲያፋጥኑ ወይም ሲያዞሩ ብቻ ከሆነ ለሚከተሉት ነጥቦች ልዩ ትኩረት ይስጡ.
ፍጥነት በሚነሳበት ጊዜ እና ዊልስ በሚታጠፍበት ጊዜ የንዝረት መንቀጥቀጥ ፣ በሌለበት ወይም በደካማ ሁኔታ በሬክቲሊንየር እንቅስቃሴ ወቅት ከሚገለጥ መንቀጥቀጥ ጋር ተዳምሮ የሲቪ መገጣጠሚያ ምልክቶች ነው። በማእዘኖች ውስጥ መሰባበር እና መፍጨት የውጪውን ውድቀት ያሳያል። የውስጣዊው ትሪፖድ በተጣደፉ መንገዶች ላይ በከፍተኛ ፍጥነት ሲፋጠን እና ሲያሽከረክር የተለየ ጩኸት እና ጩኸት አለው።
ፍጥነት በሚነሳበት ጊዜ የሞተር ተሸካሚዎች እና የማርሽ ሳጥኑ ቢለብሱም ማሽኑ ይርገበገባል። መኪናው በቆመበት ጊዜም ቢሆን ትንሽ ንዝረት ሊሰማ ይችላል፣ ነገር ግን ሲፋጠን የበለጠ ይስተዋላል። በተመጣጣኝ አለመመጣጠን ምክንያት. ስለ ድጋፎች ዝርዝር ምርመራ, የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተሩን በጃክ ወይም ፕሮፖዛል ማስተካከል እና ከትራስ ውስጥ ካስወገዱት በኋላ የኋለኛውን ይፈትሹ. ስብሰባዎች ከድጋፉ የብረት ክፍል ፣ የጎማ ንብርብር መበላሸት ፣ ስንጥቆች የጎማ delamination ዱካዎች ካላቸው እንደለበሱ ይቆጠራሉ።
ልዩ ሁኔታ ማርሽ በሚቀያየርበት ጊዜ ንዝረት ነው። ብዙውን ጊዜ ይታያሉ የሞተር ትራስ በሚለብስበት ጊዜ እና ማያያዣዎቻቸውን መፍታት. ድጋፎቹ በቅደም ተከተል ከሆኑ ፣ ምናልባት በክላቹ እና በማርሽ ሳጥኑ ውስጥ ጉድለት አለ ፣ ይህም በአስተማማኝ ሁኔታ በሚፈታበት ጊዜ ብቻ ሊታወቅ ይችላል።
ብሬክ በሚደረግበት ጊዜ ንዝረቶች
በብሬኪንግ ወቅት ድብደባ እና ንዝረት, እንዴት ማስወገድ እንደሚቻል: ቪዲዮ
በብሬኪንግ ወቅት የመኪናው ንዝረት አብዛኛውን ጊዜ የሚሰማው በመሪው እና በብሬክ ፔዳል ላይ ነው። ለዚህ ክስተት በጣም ሊሆኑ የሚችሉ ምክንያቶች ናቸው የብሬክ ፓድስ እና ዲስኮች መበላሸት ወይም እኩል ያልሆነ አለባበስ፣ የሲሊንደሮች ወይም የመለኪያ መመሪያዎች መጨናነቅ።
የብሬክ አሠራሩን ሁኔታ ለመፈተሽ መንኮራኩሩን ማንጠልጠል እና ማስወገድ ያስፈልግዎታል ፣ ከዚያም የሥራ ቦታዎችን በእይታ ይፈትሹ እና የንጣፎችን ፣ የዲስኮችን እና ከበሮዎችን ቀሪ ውፍረት ፣ የፒስተን ተንቀሳቃሽነት እና የመመሪያዎቹን ሁኔታ ያረጋግጡ ። የፍሬን አሠራር በቅደም ተከተል ከሆነ, መመርመር ያስፈልግዎታል የሃይድሮሊክ ብሬክ ሲስተም እና ፓምፕ ያድርጉት.
