በታችኛው ለምን አለ?

የከርሰ ምድር ድንጋይ ምንድነው? ይህ ነው ፍጥነት ያለው አሽከርካሪ መሪውን በማዞር ዞር ለማድረግ ሲሞክር መኪናው ቀጥ ባለ መስመር መንሸራተት ይጀምራል ፡፡ ተሽከርካሪው ጸረ-ተንሸራታች እና ፀረ-መቆለፊያ ብሬኪንግ ሲስተምስ ከሌለው ታዲያ ችግሩን እራስዎ እንዴት ማስተካከል እንደሚችሉ መማር ያስፈልግዎታል።

ታችኛው ክፍል ይከሰታል ድራይቭ ጎማዎች መጎተትን ሲያጡ መኪናው ከቁጥጥር ውጭ በሆነ መንገድ ወደፊት እንዲጓዝ ያደርጋል ፡፡ ይህ በአንተ ላይ ከተከሰተ አትደናገጥ ፡፡ ተረጋግተው ይቆዩ ፣ በትክክል ይራመዱ እና መኪናውን እንደገና ይቆጣጠራሉ።

መፍረስ ቢከሰት ምን ማድረግ አለበት?

የተሽከርካሪው መቆጣጠሪያ ከጠፋብዎት መሪውን ከዚህ በላይ ለማዞር አይሞክሩ። በተቃራኒው - የመኪናው ጎማ እንደገና ወደ አስፋልት መጣበቅ እስኪጀምር ድረስ የመዞሪያውን አንግል እና የመንኮራኩሮቹ የማሽከርከር ፍጥነት ይቀንሱ.

በተቀነሰ ፍጥነት ይቀጥሉ እና ተሽከርካሪው በቁጥጥር ስር ይሆናል። አሽከርካሪው በከባድ ጭንቀት ውስጥ ከሆነ መኪናውን ለማቆም በጣም ቅርብ የሆነውን ቦታ ይምረጡ። ቆም ብለው በጥልቀት ይተንፍሱ ፡፡

የከርሰ ምድር ሥራን እንዴት መከላከል ይቻላል?

በደህና ፍጥነት በመንዳት እና ሊሆኑ የሚችሉትን ተራዎችን አስቀድመው በመገመት ይህንን ችግር መከላከል ይችላሉ ፡፡ ጉድለት ያለው እገታ እንዲሁ ወደታች ወይም ወደ ተለጣፊ ሊያመራ ይችላል ፣ ምክንያቱም በደንብ የማይሰሩ አስደንጋጭ አምጭዎች የዊል መጎተትን ሊያሳጡ ይችላሉ።

አስደንጋጭ መሣሪያዎችን በቀላል መንገድ ማረጋገጥ ይችላሉ ፡፡ መኪናውን ከጎኑ በኃይል ከገፉ እና ነፃው ማወዛወዝ ከአንድ ወይም ከሁለት እንቅስቃሴዎች በላይ ረዘም ላለ ጊዜ የሚቆይ ከሆነ አውደ ጥናቱን መጎብኘት እና እገዳን መመርመር ይኖርብዎታል ፡፡

በጣም ዝቅተኛ የፊት የጎማ ግፊት እንዲሁ ወደ ታችኛው ክፍል ሊያመራ ይችላል ፡፡ ግፊቱን በየሁለት ሳምንቱ ይፈትሹ ፣ ከዚያ ማጣበቂያው ትክክል ይሆናል ፡፡ ከፍተኛ ግፊት እንዲሁ ቁጥጥር ያልተደረገበት የመኪና እንቅስቃሴን ሊያስከትል ይችላል ብሎ ማሰቡ ተገቢ ነው ፡፡

ኩርባዎች የኋላ ተሽከርካሪ ድራይቭ ዋና ጠላቶች ናቸው

የኋላ ተሽከርካሪ ድራይቭ መኪናዎችን በተመለከተ ፣ በተቃራኒው ሂደት ብዙውን ጊዜ በመጠምዘዣዎች ላይ ይከሰታል - ከመጠን በላይ ፡፡ ይህ ማለት በማዕዘን ላይ በሚሆንበት ጊዜ የተሽከርካሪው የኋላ ያልተረጋጋ ይሆናል ማለት ነው ፡፡ ይህንን በቂ የኋላ የጎማ ግፊት እና ደህንነቱ በተጠበቀ መንዳት መከላከል ይችላሉ ፡፡

ከመጠን በላይ መሽከርከሪያው መሪውን በከፍተኛ የማዞሪያ ፍጥነቶች በጣም በመጠምዘዙ ምክንያት ነው። በዚህ ሁኔታ ውስጥ ፍጥነት ለመቆጣጠር እጅግ በጣም አስፈላጊ ነው ፡፡ ሆኖም ፣ በተንሸራታች ጊዜ ብሬክን በድንገት አይጫኑ ፣ ምክንያቱም ይህ ወደ ጭነት ለውጥ (ሰውነት ወደ ፊት ያዘነብላል) ፣ በዚህም ምክንያት የመኪና መንሸራተቻዎች የበለጠ የበለጠ ፡፡

በማዕዘኑ ጊዜ መኪናው መንሸራተት ከጀመረ መሪውን መዞሪያውን ወደ መዞሪያው አቅጣጫ ያዙሩት ፡፡ ይህ በፍጥነት መከናወን አለበት ፣ ግን በጣም ከባድ አይደለም። የመኪናው የኋላ በስተቀኝ የሚሄድ ከሆነ ወደ ቀኝ ይታጠፉ። ወደ ግራ የሚንሸራተት ከሆነ መኪናውን እንደገና ለመቆጣጠር ወደ ግራ ይታጠፉ።

ችሎታዎን ለማጎልበት ከፈለጉ መኪናው እንዴት እንደሚሠራ ለመረዳት ሁለቱንም ሁኔታዎች በደህና የመንዳት ኮርስ ወይም በተዘጋ መንገድ ላይ መለማመድ ይችላሉ ፡፡