የፓምፕ ውድቀት
የፓምፕ ውድቀት በውስጡ ዘንግ ውስጥ ጉልህ ጨዋታ, ማኅተም ያለውን ጥብቅ ጥሰት, impeller መልበስ (ዝገት ወይም ስብራት) ውስጥ ተገለጠ ናቸው. እነዚህ ሁሉ ድክመቶች የመኪናው የውሃ ፓምፕ በትክክል አይሰራም, በዚህ ምክንያት የሚፈለገው ግፊት በውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ማቀዝቀዣ ስርዓት ውስጥ አይቆይም, ይህም በተራው, የኩላንት ሙቀት መጨመር ያስከትላል. እስኪፈላ ድረስ. አዲስ ፓምፕ መግዛት እና በአሮጌው ምትክ መጫን አለብዎት.
የፓምፕ መፍረስ ምልክቶች
"የሚሞት" ፓምፕ ስድስት መሰረታዊ ምልክቶች ብቻ አሉ, በዚህም ፓምፑ ከፊል (እና እንዲያውም ሙሉ በሙሉ) ከትዕዛዝ ውጪ እንደሆነ እና መተካት አለበት ተብሎ ሊፈረድበት ይችላል. ስለዚህ እነዚህ ምልክቶች የሚከተሉትን ያካትታሉ:
- ያልተለመደ ጫጫታ. ብዙውን ጊዜ, በማቀዝቀዣው ስርዓት ውስጥ በከፊል የተሳሳተ የውሃ ፓምፕ "ጤናማ ያልሆነ" ጫጫታ ወይም "ጩኸት" በሚሠራበት ጊዜ ድምፆችን ያሰማል. በመያዣው ላይ በከባድ ድካም እና / ወይም የፓምፑ መጫዎቻው በሚሽከረከርበት ጊዜ የፓምፑን መያዣ በመነካቱ ምክንያት ሊከሰቱ ይችላሉ. ይህ ደግሞ በመያዣው በከፊል ውድቀት ምክንያት ይታያል.
- የፓምፕ መወጣጫ ጨዋታ. የመዞሪያው ተሸካሚ በሆነ ጉዳት ወይም በተፈጥሮ ማልበስ ምክንያት ይታያል። በዚህ ጉዳይ ላይ ምርመራዎች በቀላሉ ሊከናወኑ ይችላሉ, የፓምፑን ዘንግ ከጎን ወደ ጎን በጣቶችዎ ይንቀጠቀጡ. የኋሊት መከሰት ካለ, ከዚያም በንክኪ ጥሩ ስሜት ይኖረዋል. እባክዎን የጀርባው ሽክርክሪት መፈጠር የፓምፑ ማኅተም የሚፈስበት እና ቀዝቃዛው እንዲያልፍ የሚያደርገውን ጊዜ ያመጣል.
- የመንጠባጠብ ገጽታ. ስለዚህ አንቱፍፍሪዝ ሁለቱንም ከማኅተሙ እና ከሌሎች ቦታዎች ለምሳሌ ከመኖሪያ ቤቱ እና ከኢምፕለር ሊፈስ ይችላል። በዚህ ሁኔታ ውስጥ አንቱፍፍሪዝ ወይም አንቱፍፍሪዝ በፓምፕ አካል ላይ ፣ በተያያዙበት ቦታ ፣ በፖምፑ ስር ያሉ የሞተሩ ክፍሎች አንዳንድ ንጥረ ነገሮች (በአንድ የተወሰነ መኪና ንድፍ ላይ በመመስረት) ወይም በቀላሉ በመኪናው ስር መሬት ላይ ሊታዩ ይችላሉ ።
- አንቱፍፍሪዝ ሽታ. ማለትም ፣ በኤንጂኑ ክፍል ውስጥ (ኮፍያ ሲከፈት) ብቻ ሳይሆን በቤቱ ውስጥም ሊሰማ ይችላል ፣ ምክንያቱም ጭስ በአየር ማናፈሻ ስርዓቱ ውስጥ ስለሚገባ። ፀረ-ፍሪዝ ጣፋጭ ሽታ አለው, አንዳንድ ጊዜ የአልኮል ጣዕም አለው.
- የተሳሳተ አቀማመጥን መትከል. ማለትም, የጊዜ ጊርስ ጋር በተያያዘ, እንዲሁም ውጥረት rollers እንደ. ይህ በእይታ ሊታይ ይችላል ፣ ወይም አንዳንድ ጠፍጣፋ ነገርን (ለምሳሌ ፣ ገዥ) እንደ ሮለቶች እና ፓምፖች በተመሳሳይ አውሮፕላን ውስጥ በማስቀመጥ። በዚህ ሁኔታ ብዙውን ጊዜ ቀበቶው ሲበላ ሁኔታ ይታያል.
- በውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ሙቀት ውስጥ ከፍተኛ ጭማሪ. እና በዳሽቦርዱ ላይ ባለው የማስጠንቀቂያ መብራት እንደተገለፀው የውስጥ የሚቃጠለው ሞተር ብቻ ሳይሆን ማቀዝቀዣም ጭምር ነው። በአስጊ ሁኔታ ውስጥ, ፀረ-ፍሪዝ ባናል ማፍላት ይታያል, እና እንፋሎት በራዲያተሩ ይወጣል. ነገር ግን, ይህ ወሳኝ ነው እና ከተከሰተ, መኪናውን መጠቀም የተከለከለ ነው!
ከላይ ከተጠቀሱት ምልክቶች መካከል ቢያንስ አንዱ የመኪናው የውሃ ፓምፕ ብልሽት ከታየ ተጨማሪ ምርመራዎች መደረግ አለባቸው, የፓምፑ እና የማቀዝቀዣ ስርዓቱ ብልሽቶች. የሚሞት ፓምፕ የመጀመሪያ ምልክቶች ሲታዩ, መሄድም ይችላሉ, ግን ለምን ያህል ጊዜ አይታወቅም, እና እጣ ፈንታን ላለመሞከር ይሻላል. በአንዳንድ ሁኔታዎች መኪናው 500 ... 1000 ኪሎሜትር ሊዘረጋ ይችላል, ሌሎች ደግሞ በመቶዎች እንኳን አይጓዙም. እንደዚያ ሊሆን ይችላል, ቀልዶች በማቀዝቀዣው ስርዓት መጥፎ ናቸው, እናም የምርመራውን እና ጥገናውን በጊዜ እና ሙሉ በሙሉ ማካሄድ አስፈላጊ ነው.
በማቀዝቀዣው ስርዓት የውሃ ፓምፕ የምርት ስም እና ጥራት ላይ በመመርኮዝ ደንቦቹ ከ 60 ሺህ ኪሎሜትር በኋላ መተካቱን ያዛሉ (በእያንዳንዱ ጉዳይ ላይ የሚመረኮዝ እና በአውቶሞተር የታዘዘው ተጓዳኝ መረጃ በመመሪያው ውስጥ ሊገኝ ይችላል)።
የፓምፕ ውድቀት መንስኤዎች
የፓምፕ ውድቀት መንስኤዎች ምንድ ናቸው? ይህ ጥያቄ ለጀማሪዎች ብቻ ሳይሆን ትክክለኛ ልምድ ላላቸው አሽከርካሪዎችም ትኩረት የሚስብ ነው። በጣም ከተለመዱት እና በተደጋጋሚ ከሚከሰቱት እስከ "ልዩ" ድረስ ዋና ዋና ምክንያቶች የሚከተሉት ናቸው. ከነሱ መካክል:
- ጉድለት ያለበት ተሸካሚ. ይህ ስብሰባ ጥቅም ላይ ሲውል በተፈጥሮው ያልፋል። ነገር ግን, የተፋጠነ አለባበስ ተጨማሪ አሉታዊ ሁኔታዎች ምክንያት ይቻላል. እንደዚህ አይነት, ለምሳሌ, ትክክል ያልሆነ (ጠንካራ) ቀበቶ ውጥረት ነው, በዚህ ምክንያት በእቃው ላይ ተጨማሪ ኃይል ይሠራል. ሌላው ጉልህ የሆነ የመልበስ ምክንያት በጋሽ ዲፕሬሽን እና በቀዝቃዛ ማጭበርበር ምክንያት ጥንዶችን በማሸት ላይ ፀረ-ፍሪዝ መግባቱ ነው።
- የማኅተም አለመሳካት... ፓም two ሁለት ማኅተሞች አሉት - የዘይት ማኅተም እና የጎማ ጎማ። እና ብዙውን ጊዜ የሚሳካው የዘይት ማኅተም (ጋኬት) ነው። ይህ በሁለት ምክንያቶች ይከሰታል - ተፈጥሯዊ መጎሳቆል (የጎማ ቆዳ) እና ዝቅተኛ ጥራት ያለው ርካሽ ፀረ-ፍሪዝ ያለ ተገቢ መቆጠብ ተጨማሪዎች, ወይም ውሃ እንኳን መጠቀም. በረጅም ጊዜ ውስጥ እነዚህ ፈሳሾች ወደ gasket "ይበላሉ", መፍሰስ ይጀምራል, ይህም በመጀመሪያ, ሥርዓት ውስጥ coolant ደረጃ መቀነስ, እና በሁለተኛነት, አንቱፍፍሪዝ ወይም ውሃ ወደ ተሸካሚ ውስጥ መግባት, ይመራል. ቅባቱን እና ከላይ የተገለጹትን ችግሮች በማጥፋት።
- የተሳሳተ አቀማመጥን መትከል. ይህ በሁለት ምክንያቶች ሊሆን ይችላል - የተሳሳተ መጫኛ እና የፋብሪካ ጉድለቶች. ነገር ግን በጉዳዩ ላይ ዝግጁ የሆኑ የመጫኛ ጉድጓዶች ስላሉ፣ ለመሳሳት በጣም አስቸጋሪ ስለሆኑ ትክክል ያልሆነ ጭነት በጣም ያልተለመደ ክስተት ነው። ሌላው ምክንያት ለሞተር ብሎክ (በቆሻሻ፣ ዝገት ወይም ጠመዝማዛ በተጣመሩ ወለሎች ምክንያት) እኩል አለመመጣጠን ነው። ግን በሚያሳዝን ሁኔታ, የፋብሪካ ጋብቻ, በተለይም የበጀት ፓምፖች, እንደዚህ አይነት ያልተለመደ ክስተት አይደለም. የተሳሳተ አቀማመጥ ፑሊው በተሳሳተ መንገድ እንዲሽከረከር ያደርገዋል, ይህም በተራው ደግሞ የተፋጠነ የቀበቶው ክፍል እንዲለብስ እና እንዲሸከም ያደርገዋል. በጣም ወሳኝ በሆኑ ጉዳዮች ላይ ቀበቶው ሊሰበር እና ቫልቮች እና ፒስተኖች ሊጋጩ ይችላሉ. አንዳንድ ጊዜ የተሳሳተ አቀማመጥ መኪናው አደጋ ውስጥ በመግባቱ ምክንያት ይታያል፣በዚህም ምክንያት የተናጠል የአካል ክፍሎች እና / ወይም የውስጥ የሚቃጠል ሞተር እንዲሁ ተወግደዋል።
ብዙውን ጊዜ የፓምፕ አፈፃፀም መቀነስ ፣ እና በዚህ መሠረት በማቀዝቀዣው ስርዓት ውስጥ የግፊት መቀነስ ይታያል ማሸጊያውን ከተጠቀሙ በኋላየራዲያተሩ ፍሳሾችን ለመጠገን ያገለግላል. ስለዚህ, ውህደቱ ከቀዝቃዛው ጋር ይደባለቃል እና የራዲያተሩን ሴሎች (ቻናሎች) ይዘጋዋል, እና ከፓምፑ መጭመቂያው ጋር ይጣበቃል. ይህ ሁኔታ ከተከሰተ ፀረ-ፍሪዙን ማፍሰስ ፣ ፓምፑን ማፍረስ እና ልዩ ወይም የተሻሻሉ ዘዴዎችን በመጠቀም የማቀዝቀዣ ስርዓቱን ማጠብ ያስፈልግዎታል።
የተበላሸ ፓምፕ እንዴት እንደሚለይ
የመኪናውን የውስጥ የሚቃጠል ሞተር የውሃ ፓምፑን ለብልሽት መፈተሽ በጣም ቀላል ነው። በጣም ቀላሉ ዘዴ በፓምፕ ዘንግ ላይ ጨዋታ ካለ ወይም ምንም ጨዋታ ከሌለ በመንካት መሞከር ነው. ይህንን ለማድረግ የፓምፑን ዘንግ በጣቶችዎ መውሰድ እና ከጎን ወደ ጎን ከጎን ወደ ጎን ወደ ዘንጉ እራሱ (ማለትም, ማዶ) ወደ ጎን ለጎን መጎተት በቂ ነው. መከለያው በቅደም ተከተል ከሆነ, ከዚያ ምንም ጨዋታ ሊኖር አይገባም. ትንሽ ጫወታ እንኳን ቢሆን, ከዚያም ፓምፑ መቀየር ያስፈልገዋል.
ሆኖም ፓም pumpን ሳያስወግድ የበለጠ ጥልቅ ምርመራ በሚከተለው ስልተ ቀመር መሠረት ይከናወናል።
- ሞተሩን ወደ ሥራው የሙቀት መጠን ያሞቁ። ማለትም ፣ የቀዘቀዘው የሙቀት መጠን + 90 ° ሴ አካባቢ እንዲሆን።
- የውስጠኛው የሚቃጠለው ሞተር በሚሰራበት ጊዜ ወፍራም ቧንቧውን በእጅዎ ከራዲያተሩ በሚመጣው ማቀዝቀዣ ቆንጥጠው ይያዙት።
- ፓም working እየሰራ ከሆነ ፣ ከዚያ ግፊት በእሱ ውስጥ መሰማት አለበት። ምንም ግፊት ከሌለ ወይም እየተንቀጠቀጠ ከሆነ ይህ ማለት ፓም pump በከፊል ወይም ሙሉ በሙሉ ከትእዛዝ ውጭ ነው ማለት ነው። ብዙውን ጊዜ የፓምፕ ማስነሻ ዘወር አለ።
እንዲሁም ፓምፑን ለማጣራት, መቀመጫውን በእይታ መመርመር ያስፈልግዎታል. ይህንን ለማድረግ ለፓምፑ ልዩ መዳረሻ ለማግኘት የጋዝ ማከፋፈያ ዘዴን መከላከያ መያዣውን ማፍረስ ያስፈልግዎታል (ለተለያዩ መኪኖች ዲዛይኑ የተለየ ነው, ስለዚህ, መከለያው ላይሆን ይችላል ወይም አያስፈልግም. ፈርሷል)። ከዚያም የፓምፕ ቤቱን, ማህተሙን እና መቀመጫውን በጥንቃቄ ይመርምሩ.
ከማሸጊያው ጋኬት ስር የፀረ-ፍሪዝ smudges ፊት ትኩረት መስጠቱን ያረጋግጡ። እና, የግድ አይደለም, በማጣራት ጊዜ እርጥብ መሆን አለበት. መቀመጫው እና ማኅተሙ ደረቅ ከሆነ, ነገር ግን በማያያዝ ቦታ ላይ የደረቁ (እና ትኩስ) የጭስ ማውጫዎች አሉ, ይህ ማለት በከፍተኛ ግፊት ማኅተም አሁንም coolant ያልፋል ማለት ነው. የሳሙድ መከታተያዎች ቀይ ወይም ቡናማ-ቡናማ ቀለም አላቸው, በአንዳንድ ሁኔታዎች ግራጫ (ይህ ፀረ-ፍሪዝ በማቀዝቀዣው ስርዓት ውስጥ በምን አይነት ቀለም ላይ እንደፈሰሰ ይወሰናል).
ፓምፑን ለቀጣይ ምርመራዎች ከማፍረስዎ በፊት (የማስተካከያውን እና የመሸጋገሪያውን መፈተሽ), የማቀዝቀዣው ቴርሞስታት በትክክል እየሰራ መሆኑን ማረጋገጥ አለብዎት, እና በሲስተሙ ውስጥ ምንም የአየር መቆለፊያ የለም. አለበለዚያ ተጓዳኝ ችግሮችን መላ መፈለግ ያስፈልግዎታል.
ፓምፑ ከተበታተነ, ከዚያም የጭስ ማውጫውን ሁኔታ መፈተሽ አስፈላጊ ነው. ማለትም የቢላዎቹ ትክክለኛነት, እንዲሁም ቅርጻቸው.
በተጨማሪም ፓምፑ በኤንጅኑ እገዳ ላይ የሚገጣጠምበትን ቦታ መመርመር ያስፈልግዎታል. በሐሳብ ደረጃ፣ ከውኃ ማፍሰሻ ጉድጓድ ውስጥ ምንም ዓይነት ቀዝቃዛ ፍንጣቂዎች ሊኖሩ አይገባም። ነገር ግን, ጥቃቅን (በትክክል ጥቃቅን !!!) ማጭበርበሮች ካሉ, ፓምፑ ሊለወጥ አይችልም, ነገር ግን ለጊዜው ማኅተሙን በመተካት እና ማሸጊያን በመጠቀም እነሱን ለማስወገድ ይሞክሩ.
ተገቢውን ጩኸት እና ጩኸት የሚያሰማው የፓምፑ ተሸካሚ መሆኑን ለማረጋገጥ ቀበቶውን ከፓምፕ ፑሊው ላይ ማስወገድ እና በተቻለ ፍጥነት በእጅ መፍታት በቂ ነው.
ተሸካሚው የተሳሳተ ከሆነ ፣ ጉንዳን ያወጣል ፣ እና በሚታወቅ ረብሻ እና ባልተመጣጠነ ይንከባለላል። ሆኖም ፣ ይህ ዘዴ መንኮራኩር በማሽከርከሪያ ቀበቶ ለሚሽከረከሩ ለእነዚህ ፓምፖች ተስማሚ ነው። በሰዓት ቀበቶ የሚሽከረከር ከሆነ ፣ ለምርመራዎች ኃይሉን ማዳከም እና በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታዎች ውስጥ ሥራውን መፈተሽ አስፈላጊ ይሆናል።
የተበላሸ ፓምፕ ጫጫታ እንዴት ይሠራል?
ብዙ አሽከርካሪዎች የድሮውን ፓምፕ ለመጠገን ወይም ለመለወጥ, ለመግዛት እና ለመጫን ለሚለው ጥያቄ ፍላጎት አላቸው. በዚህ ጉዳይ ላይ ምንም የተለየ መልስ ሊኖር አይችልም, እና በፓምፑ, በአለባበሱ, በጥራት, በብራንድ, በዋጋው ሁኔታ ላይ የተመሰረተ ነው. ነገር ግን, እንደ ልምምድ እንደሚያሳየው, ጥገና የሚቻለው የጎማውን መያዣ በሚተካበት ጊዜ ብቻ ነው. በሌሎች ሁኔታዎች, ፓምፑን በአዲስ መተካት የተሻለ ነው, በተለይም ለረጅም ጊዜ ጥቅም ላይ ከዋለ. ፓምፑን በሚተካበት ጊዜ ፀረ-ፍሪዝ እንዲሁ ይለወጣል.
