የፖርሽ ፓናሜራ 2021 ግምገማ

የፖርሽ ፓናሜራ ስሜት ባይኖረው ጥሩ ነው። ያለበለዚያ እሱ የፖርሽ ቤተሰብ የተረሳ አባል ሆኖ ሊሰማው ይችላል።

911 ዘላለማዊ ጀግና ሆኖ ሲቀጥል፣ ካየን እና ማካን ታዋቂ የሽያጭ ተወዳጆች ናቸው፣ እና አዲሱ ታይካን አስደሳች አዲስ መጤ ነው፣ ፓናሜራ የራሱን ሚና እየተጫወተ ነው። 

ለብራንድ በጣም ጠቃሚ ነገር ግን ትንሽ ሚና ይጫወታል, ይህም ለፖርሽ አስፈፃሚ ሴዳን (እና ጣቢያ ፉርጎ) በመስጠት ከሌሎች የጀርመን ብራንዶች ትላልቅ ተጫዋቾች - ኦዲ A7 ስፖርትባክ, BMW 8-Series Gran Coupe እና Mercedes-Benz CLS. 

ሆኖም፣ በቅርብ ጊዜ ተሸፍኖ ሊሆን ቢችልም፣ ያ ማለት ግን ፖርሽ ስለ ጉዳዩ ረስቶታል ማለት አይደለም። ለ2021፣ ፓናሜራ ይህ የአሁኑ ትውልድ በ2017 ተመልሶ ከተለቀቀ በኋላ የመሃል ህይወት ዝማኔ አግኝቷል። 

ለውጦቹ በራሳቸው ትንሽ ናቸው ነገርግን በአጠቃላይ በክልሉ ውስጥ አንዳንድ ጉልህ ማሻሻያዎችን ያስከትላሉ፣በተለይም ከቀድሞው የክልል መሪ ፓናሜራ ቱርቦ ለሰጠው ተጨማሪ ኃይል ምስጋና ይግባውና ቱርቦ ኤስ ሆኗል። 

በተጨማሪም አዲስ የተዳቀለ ሞዴል ​​እና የአየር ማራዘሚያ እና ተያያዥ ስርዓቶች አያያዝን ለማሻሻል (ነገር ግን በኋላ ላይ የበለጠ) ማስተካከያዎች አሉ።

ፖርሽ ፓናሜራ 2021፡ (መሰረት)
የደህንነት ደረጃ
የሞተር ዓይነት	2.9 ሊ ቱርቦ
የነዳጅ ዓይነት	ፕሪሚየም እርሳስ የሌለው ቤንዚን።
የነዳጅ ቅልጥፍና	8.8 ሊ / 100 ኪ.ሜ
ማረፊያ	4 መቀመጫዎች
ዋጋ	$158,800

ለገንዘብ ጥሩ ዋጋን ይወክላል? ምን ተግባራት አሉት? 8/10

ለዚህ የተዘመነ ሞዴል ከዋጋ አሰጣጥ አንፃር ትልቁ ዜና የፖርሽ የመግቢያ ወጪዎችን በከፍተኛ ሁኔታ ለመቀነስ መወሰኑ ነው። 

የመግቢያ ደረጃ ፓናሜራ አሁን በ$199,500 (የጉዞ ወጪዎችን ሳይጨምር) ከ $19,000 ያነሰ ነው የሚጀምረው። የሚቀጥለው የፓናሜራ 4 ሞዴል እንኳን ከ $ 209,700 XNUMX ጀምሮ ከቀዳሚው ርካሽ ሞዴል ያነሰ ዋጋ ያስከፍላል።

በተጨማሪም ፓናሜራ 4 ኤክስኪዩቲቭ (ረጅም ዊልቤዝ) እና ፓናሜራ 4 ስፖርት ቱሪስሞ (ጣቢያ ፉርጎ) አሉ፣ እነሱም በቅደም ተከተል 219,200 ዶላር እና 217,000 ዶላር ይሸጣሉ። 

አራቱም ሞዴሎች በተመሳሳይ ባለ 2.9-ሊትር መንታ-ቱርቦቻርድ V6 ፔትሮል ሞተር የተጎለበተ ቢሆንም ስሞቹ እንደሚገልጹት ደረጃውን የጠበቀ ፓናሜራ የኋላ ተሽከርካሪ ብቻ ሲሆን የፓናሜራ 4 ሞዴሎች ግን ሁሉም ጎማዎች ናቸው።

ቀጥሎ ያለው ዲቃላ ሰልፍ ሲሆን 2.9-ሊትር V6 ከኤሌክትሪክ ሞተር ጋር ለበለጠ አፈፃፀም እና ለበለጠ የነዳጅ ቅልጥፍና። 

ፓናሜራ 245,900 ኢ-ሃይብሪድ በ 4 ዶላር ይጀምራል ፣ የተዘረጋው ፓናሜራ 4 ኢ-ሃይብሪድ ሥራ አስፈፃሚ 255,400 ዶላር ነው እና የፓናሜራ ኢ-ሃይብሪድ ስፖርት ቱሪሞ 4 ዶላር ያስመልስዎታል። 

ከ4 ዶላር ጀምሮ እና "S" ያገኘው ፓናሜራ 292,300ኤስ ኢ-ሃይብሪድ የተሰኘው ዲቃላ ቡድን ውስጥ አዲስ ተጨማሪ ነገር አለ እና ክልልን በሚዘረጋ የበለጠ ኃይለኛ ባትሪ።

የተቀረው ሰፊ ሰልፍ ፓናሜራ ጂቲኤስ (ከ309,500 ዶላር ጀምሮ) እና ፓናሜራ ጂቲኤስ ስፖርት ቱሪስሞ ($316,800-4.0) ያካትታል። እነሱ በ 8-ሊትር, ባለ ሁለት-ቱርቦቻርድ VXNUMX ሞተር የተጎላበቱ ናቸው, ይህም የ GTS ሚና እንደ "ሾፌር-ማእከላዊ" የአሰላለፍ አባል ነው.

በተጨማሪም፣ የክልሉ አዲስ ባንዲራ አለ፣ ፓናሜራ ቱርቦ ኤስ፣ በአስደናቂ 409,500 ዶላር የሚጀምረው ግን የበለጠ ኃይለኛ የV4.0 ባለ 8-ሊትር መንታ-ቱርቦ ስሪት ያገኛል። 

እና፣ ከነዚህ አማራጮች ውስጥ አንዳቸውም የማይማርካቸው ከሆነ፣ ሌላ አማራጭ አለ፣ ፓናሜራ ቱርቦ ኤስ ኢ-ሃይብሪድ፣ ይህም በተሰለፈው ውስጥ ከፍተኛውን ሃይል እና ጉልበት ለማድረስ ኤሌክትሪክ ሞተርን ወደ መንታ-ቱርቦ V8 ይጨምራል። በ 420,800 ዶላር በጣም ውድ ነው.

ስለ ዲዛይኑ አስደሳች ነገር አለ? 8/10

ሁለተኛው የፓናሜራ ትውልድ በ 2017 ሲደርስ, ዲዛይኑ በሰፊው ይታወቃል. አዲሱ ሞዴል የፖርሽ ስቲሊስቶች ከ911 ጋር ግልጽ የሆነ የቤተሰብ ግንኙነት ሲኖራቸው ኦርጅናሉን በመጠኑ ጠመዝማዛ ንድፍ እንዲያስተካክሉ አስችሏቸዋል።

ለዚህ የአጋማሽ ህይወት ዝማኔ፣ ፖርሼ ከዋና የፊት ማንሳት ይልቅ ጥቂት ጥቃቅን ማስተካከያዎችን ብቻ አድርጓል። ለውጦቹ ያተኮሩት ከፊት ለፊት በኩል ሲሆን የ"ስፖርት ዲዛይን" ጥቅል አማራጭ የነበረው አሁን በክልሉ ደረጃውን የጠበቀ ነው። የተለያዩ የአየር ማስገቢያዎች እና ትላልቅ የጎን ማቀዝቀዣዎች አሉት, ይህም የበለጠ ተለዋዋጭ መልክን ይሰጣል.

ከጊዜ በኋላ ሰዎች የፓናሜራ ቅርፅን ይወዳሉ።

ከኋላ በኩል ከግንዱ ክዳን ጋር የሚሄድ እና ከ LED የኋላ መብራቶች ጋር የሚያገናኝ አዲስ የብርሃን ባር አለ ለስላሳ መልክ . 

ቱርቦ ኤስ እንዲሁ ከቀዳሚው ቱርቦ የሚለየው ልዩ የፊት መጨረሻ ሕክምና ያገኛል። ከሌሎቹ አሰላለፍ የሚለየው በሰውነት ቀለም ባለው አግድም ኤለመንት የተገናኘ ትልቅ የጎን አየር ማስገቢያዎችን ተቀብሏል።

ከኋላ በኩል፣ በግንዱ ክዳን ውስጥ የሚያልፍ አዲስ የብርሃን ንጣፍ አለ።

በአጠቃላይ፣ በንድፍ ውስጥ ብዙ ጣልቃ ላለመግባት የፖርሽ ውሳኔን ተጠያቂ ማድረግ ከባድ ነው። የተዘረጋው 911 የፓናሜራ ቅርጽ ከጊዜ ወደ ጊዜ ከሰዎች ጋር ተጣብቋል, እና ለሁለተኛው ትውልድ ያደረጓቸው ለውጦች ተስማሚ እና ስፖርታዊ ገጽታ ለለውጥ ለውጥ አያስፈልግም. 

የውስጥ ቦታ ምን ያህል ተግባራዊ ነው? 7/10

እንደ የፖርሽ ቤተሰብ ሊሙዚን ፣ ፓናሜራ ለቦታ እና ተግባራዊነት ትልቅ ትኩረት ይሰጣል። ነገር ግን በፖርሽ ሊሙዚን እና በተቀሩት የጀርመን ትላልቅ ሶስት መካከል ትልቅ ልዩነት አለ, ስለዚህ የፓናሜራ የቅርብ ተቀናቃኞች የ A7 / 8 Series / CLS, ትልቁ A8/7 ተከታታይ / S-ክፍል አይደሉም. 

ፓናሜራ ትንሽ አይደለም፣ ከ5.0ሜ በላይ ርዝመት አለው፣ነገር ግን በ911-አነሳሽነት ባለው ተዳፋት የጣሪያ መስመር ምክንያት፣የኋለኛው የጭንቅላት ክፍል ውስን ነው። ከ 180 ሴ.ሜ (5ft 11in) በታች ያሉ አዋቂዎች ምቹ ይሆናሉ, ነገር ግን ቁመታቸው ጣሪያው ላይ ጭንቅላታቸውን ሊመታ ይችላል.

ፓናሜራ ለቦታ እና ተግባራዊነት ከፍተኛ ትኩረት ይሰጣል.

ፓናሜራ በአራት መቀመጫ እና ባለ አምስት መቀመጫ ስሪቶች ይገኛል, ነገር ግን ከተግባራዊ እይታ አምስት ለመያዝ አስቸጋሪ ይሆናል. የኋለኛው መሃከለኛ መቀመጫ በቴክኒካል ከመቀመጫ ቀበቶ ጋር ይገኛል፣ነገር ግን በሃላ አየር ማናፈሻዎች እና ትሪው በጣም ተጎድቷል፣በማስተላለፊያ ዋሻው ላይ የሚገኙ እና እግርዎን ለማንሳት ከየትኛውም ቦታ ላይ ውጤታማ በሆነ መንገድ ይወገዳሉ።

በአዎንታዊ መልኩ, የውጪው የኋላ መቀመጫዎች በጣም ጥሩ የስፖርት ባልዲዎች ናቸው, ስለዚህ አሽከርካሪው የፓናሜራ ስፖርት ቻሲስን ሲጠቀም ጥሩ ድጋፍ ይሰጣሉ.

ፓናሜራ ባለ XNUMX-መቀመጫ ወይም ባለ XNUMX-መቀመጫ ሆኖ ይገኛል።

ይህ መደበኛውን የዊልቤዝ ሞዴል ብቻ የሚመለከት ሲሆን የአስፈጻሚው ሞዴል በመጀመሪያ ለኋላ ተሳፋሪዎች ተጨማሪ የእግር ክፍል ለመፍጠር የሚያግዝ 150ሚሜ ርዝመት ያለው የዊልቤዝ አለው። ነገር ግን በዚያ የመጀመሪያ ሩጫ ለመፈተሽ እድሉን አላገኘንም፣ ስለዚህ የፖርሽ የይገባኛል ጥያቄዎችን ማረጋገጥ አንችልም።

ከፊት ያሉት ጥሩ የስፖርት መቀመጫዎችን ያገኛሉ፣ አሁንም ምቹ ሆነው ከጎን ድጋፍ ይሰጣሉ።

የስፖርት ባልዲ መቀመጫዎች በጣም ጥሩ ናቸው.

የሞተር እና ማስተላለፊያ ዋና ዋና ባህሪያት ምንድ ናቸው? 9/10

ቀደም ሲል እንደተጠቀሰው ፣ የፓናሜራ ክልል የተለያዩ V6 ቱርቦ ፣ V8 ቱርቦ እና የሁለቱም ዲቃላ ልዩነቶች ያለው የኃይል ማመንጫ smorgasbord ያቀርባል።

የመግቢያ ደረጃ ሞዴል፣ በቀላሉ ፓናሜራ በመባል የሚታወቀው፣ በ 2.9 ኪ.ወ/6Nm ባለ 243-ሊትር መንትያ-ቱርቦ V450 ሞተር ከኋላ ዊል ድራይቭ ጋር ባለ ስምንት ፍጥነት ባለሁለት ክላች ማስተላለፊያ የተገጠመለት ነው። 

ወደ ፓናሜራ 4 ፣ 4 አስፈፃሚ እና 4 ስፖርት ቱሪሞ ይድረሱ እና ተመሳሳይ ሞተር እና ማስተላለፊያ ታገኛላችሁ ግን በሁሉም ጎማ።

የፓናሜራ የመሠረት ሞዴል በ 2.9-ሊትር መንታ-ቱርቦቻርድ V6 ሞተር በ 243 ኪ.ወ/450 ኤም.

የፓናሜራ 4 ኢ-ሀይብሪድ ክልል (የስራ አስፈፃሚውን እና ስፖርት ቱሪሞን ያካትታል) በተመሳሳዩ ባለ 2.9-ሊትር መንታ-ቱርቦቻርድ V6 ሞተር የተጎለበተ ቢሆንም በ100 ኪ.ወ ኤሌክትሪክ ሞተር ተጨምሯል። 

ይህ ማለት የ 340kW/700Nm ጥምር የስርዓት ውፅዓት ማለት ነው፣ ተመሳሳይ ባለ ስምንት-ፍጥነት ባለሁለት ክላች ሲስተም ከሁሉም ጎማ ድራይቭ ጋር እንደ ዲቃላ ያልሆኑ ልዩነቶች።

ፓናሜራ 4ኤስ ኢ-ሃይብሪድ የተሻሻለው 17.9 ኪ.ወ በሰአት ባትሪ ያገኛል፣ ይህም የድሮውን ሞዴል 14.1 ኪ.ወ በሰአት ይተካል። እንዲሁም የ 2.9kW 6-ሊትር V324 ሞተር የበለጠ ኃይለኛ ስሪት ያገኛል, አጠቃላይ ውጤቱን ወደ 412 ኪ.ወ/750Nm; በድጋሚ ባለ ስምንት-ፍጥነት ባለሁለት ክላች ማስተላለፊያ ከሁል-ጎማ ድራይቭ ጋር። 

ፓናሜራ ጂቲኤስ በባለቤትነት ባለ 4.0-ሊትር መንታ-ቱርቦቻርድ V8 ሞተር 353kW/620Nm፣ ባለ ስምንት ፍጥነት ማርሽ ቦክስ እና ባለ ሙሉ ዊል ድራይቭ አለው። 

በ GTS ውስጥ ባለ 4.0-ሊትር መንትያ-ቱርቦቻርድ V8 ሞተር 353 kW/620 Nm ይሰጣል።

ቱርቦ ኤስ ተመሳሳይ ሞተር ይጠቀማል ነገር ግን ኃይልን ወደ 463kW/820Nm ለመጨመር ተስተካክሏል; ይህ ከአሮጌው ሞዴል ቱርቦ በ59 ኪ.ወ/50Nm ይበልጣል፣ለዚህም ነው ፖርሼ ወደዚህ አዲስ እትም "S" መጨመርን የሚያጸድቀው።

እና ያ አሁንም በቂ ካልሆነ፣ ፓናሜራ ቱርቦ ኤስ ኢ-ሃይብሪድ 100 ኪ.ወ ኤሌክትሪክ ሞተር ወደ 4.0 ሊት ቪ8 ያክላል እና ውህደቱ 515 ኪ.ወ/870Nm ያመርታል።

Turbo S ኃይልን ወደ 463 kW / 820 Nm ይጨምራል.

የሚገርመው፣ ምንም እንኳን ተጨማሪ ሃይል እና ጉልበት ቢኖርም፣ ቱርቦ ኤስ ኢ-ሃይብሪድ በጣም ፈጣኑ ፓናሜራ አይደለም። ፈዛዛው ቱርቦ ኤስ በሰአት በ0 ሰከንድ ወደ 100 ኪሜ ያፋጥናል፣ ዲቃላ 3.1 ሰከንድ ይወስዳል። 

ነገር ግን፣ 4S E-Hybrid V6 ሞተር ቢጠቀምም ከጂቲኤስ ቀዳሚ ለመሆን ችሏል፣ ይህም በV3.7-powered GTS ከሚያስፈልገው 3.9 ሰከንድ ጋር ሲነጻጸር 8 ሰከንድ ብቻ ይወስዳል።

ነገር ግን የመግቢያ ደረጃ ፓናሜራ እንኳን በሰአት በ5.6 ሰከንድ 0 ኪሜ ይደርሳል፣ ስለዚህ የትኛውም ክልል ቀርፋፋ አይደለም።

እንደተዘመኑ ይቆዩ መኪናዎችሳምንታዊ መመሪያ ጋዜጣ

ምን ያህል ነዳጅ ይበላል? 7/10

ሁሉንም አማራጮች ለመፈተሽ እና ቁጥሮቹን ከፖርሽ የይገባኛል ጥያቄዎች ጋር ለማነፃፀር እድሉ አልነበረንም። እንደገና፣ እጅግ በጣም የተለያየ መጠን ያላቸው የኃይል ማመንጫዎች በነዳጅ ኢኮኖሚ አሃዞች ውስጥ ሰፊ ስርጭት ማድረጉ የሚያስደንቅ አይደለም። 

መሪው 4 ኢ-ሃይብሪድ ሲሆን በ2.6 ኪ.ሜ 100 ሊትር ብቻ የሚፈጅ እንደ ኩባንያው ገለፃ ከ4S ኢ-ሃይብሪድ 2.7 ሊ/100 ኪ.ሜ ፍጆታ በትንሹ ቀድሟል። ለሁሉም አፈፃፀሙ፣Turbo S E-Hybrid አሁንም የይገባኛል ጥያቄውን 3.2L/100km መመለስ ችሏል።

አብዛኛውን ጊዜያችንን ያሳለፍነው የመግቢያ ደረጃ ፓናሜራ 9.2L/100km ይገባኛል ጥያቄ አለው። ፓናሜራ ጂቲኤስ ዝቅተኛው ቀልጣፋ ነው፣ የይገባኛል ጥያቄው 11.7L/100km ነው፣ይህም ከቱርቦ ኤስ በ11.6ሊ/100ኪሜ ቀድሟል።

ምን ዓይነት የደህንነት መሳሪያዎች ተጭነዋል? የደህንነት ደረጃ ምን ያህል ነው? 8/10

ANCAP ፓናሜራውን አልሞከረውም፣ ምናልባትም በግማሽ ደርዘን የስፖርት ሴዳን ውስጥ ከመውደቅ ጋር ተያይዞ ባለው ከፍተኛ ወጪ ምክንያት ነው፣ነገር ግን የተወሰነ ገበያው ግምት ውስጥ መግባት አለበት፣ስለዚህ ምንም አይነት የብልሽት ሙከራዎች የሉም።

የምርት ስሙ "ማስጠንቀቂያ እና ብሬክ ረዳት" ብሎ የሚጠራው አካል እንደ ራስ ገዝ የአደጋ ጊዜ ብሬኪንግ መደበኛ ነው። የፊት ካሜራን በመጠቀም ከመኪናዎች ጋር ሊከሰቱ የሚችሉ ግጭቶችን መለየት ብቻ ሳይሆን በብስክሌት ነጂዎች እና በእግረኞች ላይ የሚደርሰውን ተፅእኖ መቀነስ ይችላል።

ፖርሼ ሌሎች ብዙ መደበኛ የደህንነት ባህሪያትን ያካትታል Lane Keep Assist፣ የሚለምደዉ የመርከብ መቆጣጠሪያ፣ ፓርክ እገዛ ከዙሪያ እይታ ካሜራዎች እና የጭንቅላት ማሳያ። 

በተለይም፣ ፖርቼ ለስላሳ ከመስመር ውጭ የሆነውን "የትራፊክ እርዳታ" ባህሪውን እንደ መደበኛ አያቀርብም ። ይልቁንስ በየክልሉ የ830 ዶላር አማራጭ ነው። 

ሌላው አስፈላጊ ተጨማሪ የደህንነት ባህሪ የምሽት እይታ - ወይም "የሌሊት እይታ እርዳታ" ፖርሼ እንደሚለው - ይህም ለዋጋው $ 5370 ይጨምራል.

የዋስትና እና የደህንነት ደረጃ

መሰረታዊ ዋስትና

3 ዓመታት / ያልተገደበ ማይል


ዋስትና

ANCAP የደህንነት ደረጃ

ባለቤት ለመሆን ምን ያህል ያስከፍላል? ምን ዓይነት ዋስትና ይሰጣል? 6/10

የአገልግሎት ክፍተቶች በየዓመቱ ወይም በየ 15,000 ኪ.ሜ (የመጀመሪያው የትኛውም) ነው ለታቀደለት የዘይት ለውጥ ፣ በየሁለት ዓመቱ የበለጠ ከባድ ምርመራ። 

በተለዋዋጭ የሰው ኃይል ወጪዎች ምክንያት ከስቴት ወደ ክፍለ ሀገር ይለያያሉ፣ ነገር ግን ቪክቶሪያውያን ለዓመታዊ የዘይት ለውጥ 695 ዶላር እንደሚከፍሉ ይታወቃሉ፣ ፍተሻ ደግሞ 995 ዶላር ነው። 

ፓናሜራ በሶስት አመት የፖርሽ ያልተገደበ ማይል ርቀት ዋስትና ተሸፍኗል።

በየሁለት ዓመቱ የፍሬን ፈሳሹን በ270 ዶላር ጨምሮ ሌሎች ሊታወቁ የሚገባቸው ወጪዎች አሉ እና በየአራት አመቱ ሻማዎችን፣ የማስተላለፊያ ዘይትን እና የአየር ማጣሪያዎችን መቀየር ያስፈልግዎታል ይህም በ2129 ዶላር ላይ ተጨማሪ 995 ዶላር ይጨምራል።

ፓናሜራ የኢንደስትሪ መመዘኛ በሆነው በተለመደው የፖርሽ የሶስት አመት ዋስትና/ያልተገደበ ማይል ተሸፍኗል ነገር ግን እየቀነሰ እና እየተለመደ መጥቷል።

መንዳት ምን ይመስላል? 9/10

ፓናሜራ በትክክል የሚታየው እዚህ ላይ ነው። እያንዳንዱ የተፈጠረ መኪና ፖርሼ በተቻለ መጠን ወደ ስፖርት መኪና እንዲጠጋ ለማድረግ ያለመ ነው፣ ምንም እንኳን SUV ወይም፣ በዚህ አጋጣሚ ትልቅ የቅንጦት ሴዳን ቢሆንም።

ምንም እንኳን ፖርቼ ሰፊ ሰልፍ ቢኖረውም የእኛ የሙከራ ድራይቭ በአብዛኛው ያተኮረው በመግቢያ ደረጃ ሞዴል ላይ ነበር። ይህ ምንም ስህተት የለውም, ምክንያቱም በሰልፍ ውስጥ በብዛት የተሸጠው ሊሆን ስለሚችል, እና በጥሩ ሁኔታ የተሰራ የስፖርት ሴዳን ጥሩ ምሳሌ ነው.

በማእዘኖች ውስጥ ፣ ፓናሜራ በእውነት ያበራል።

በመሰላሉ ላይ የመጀመሪያው መሮጥ ሊሆን ይችላል፣ ግን ፓናሜራ ቀላል አይሰማውም ወይም ምንም አስፈላጊ ነገር አይጎድልም። ሞተሩ ዕንቁ ነው፣ ቻሲሱ በደንብ የተደረደረ እና የአውስትራሊያ ሞዴሎች መደበኛ መሣሪያ ደረጃ ከአማካይ በላይ ነው።

ባለ 2.9-ሊትር መንታ-ቱርቦቻርድ V6 ደስ የሚል ድምፅ ያሰማል፣ ዜማ V6 purr እና ሲያስፈልግ ብዙ ኃይል ይሰጣል። ምንም እንኳን ክብደቱ ከ1800 ኪ.ግ በላይ ቢሆንም፣ V6 ከ450Nm ጥንካሬው ጋር በራስ በመተማመን ከማዕዘን ለመውጣት ይረዳዎታል።

ፖርቼ የፓናሜራን እጀታ እንደ ስፖርት መኪና ለማድረግ ጠንክሮ እየሰራ ነው።

በማእዘኖች ውስጥ ፣ ፓናሜራ በእውነት ያበራል። በከፍተኛ የስፖርት ሴዳንስ ደረጃዎች እንኳን፣ ፓናሜራ ለዕድገቱ ኢንቨስት ባደረገው የፖርሽ እውቀት ለዓመታት በክፍል እየመራ ነው።

ፓናሜራን ወደ መታጠፊያ ያመልክቱ እና የፊተኛው ጫፍ ከስፖርት መኪና በሚጠብቁት ትክክለኛነት ምላሽ ይሰጣል። 

ፓናሜራ በጥሩ ሁኔታ ይጋልባል።

ተሽከርካሪው መጠኑ ቢኖረውም በትክክል ማስቀመጥ እንዲችሉ መሪው ትክክለኛነት እና ግብረመልስ ይሰጣል። 

በመጠምዘዝ መካከል ስትመታ መጠኑን እና ክብደቱን ትገነዘባለህ, ነገር ግን ፊዚክስን መዋጋት ስለማትችል ከማናቸውም ተቀናቃኞች የተለየ አይደለም. ግን ለቅንጦት የስፖርት ሴዳን ፓናሜራ ኮከብ ነው።

ፓናሜራ በክፍሉ ውስጥ መሪ ነው።

ወደ ማራኪነቱ ሌላ ሽፋን ለመጨመር ፓናሜራ ስፖርታዊ ተፈጥሮው ቢኖረውም በጥሩ ሁኔታ እና ምቾት ይጋልባል። 

ብዙ ጊዜ የስፖርት ሴዳኖች ለግልቢያ ምቾት ወጪ አያያዝ እና ጠንከር ያለ የእገዳ መቼት ላይ ከፍተኛ ትኩረት ይሰጣሉ፣ነገር ግን ፖርሽ በሁለት ተቃራኒ በሚመስሉ ባህሪያት መካከል ትልቅ ሚዛን ማግኘት ችሏል።

ፍርዴ

የክልሉን ሙሉ ስፋት መሞከር ባንችልም፣ በመሠረት ፓናሜራ ውስጥ ያለን ጊዜ የሚያሳየው የፖርሽ ቤተሰብ በጣም ዝቅተኛ ደረጃ ያለው ቢሆንም፣ በጣም ዝቅተኛ ደረጃ የተሰጠውም ሊሆን ይችላል።

ምንም እንኳን በጣም ሰፊው የቅንጦት ሴዳን ላይሆን ይችላል ፣ እሱ ብዙ ክፍል እና ለመምታት ከባድ የሆነ የአፈፃፀም እና አያያዝ ጥምረት ይሰጣል። ምንም እንኳን ወደ 200,000 ዶላር የሚጠጋው የዋጋ ቅነሳው ይበልጥ ማራኪ እንዲሆን መርዳት አለበት ፣ ምንም እንኳን አሁንም ለጥቂቶች ዕድለኛ ፕሪሚየም ተስፋ ነው።