የፖርሽ ታይካን 2021 ግምገማ
የሙከራ ድራይቭ

የፖርሽ ታይካን 2021 ግምገማ

26.05.2022 /

ፖርሼ በአውቶሞቲቭ ታሪክ ውስጥ በጣም ጥሩ የሆኑ የስፖርት መኪናዎችን በማምረት ይታወቃል ነገርግን እንደሌሎች አውቶሞቢሎች የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን የመስራት ልምድ አልነበረውም - እስከ አሁን ድረስ።

አዎን, ለረጅም ጊዜ ሲጠበቅ የነበረው ትልቅ ታይካን ሴዳን በመጨረሻ እዚህ አለ, እና የስፖርት መኪናዎች እና የኤሌክትሪክ መኪናዎች እርስ በርስ የማይጣጣሙ መሆናቸውን ማረጋገጥ አለበት.

ከባድ ስራ ነው፣ ነገር ግን ማንኛውም አውቶሞካሪ ማጥፋት ከቻለ ፖርሼ ነው። ታዲያ ታይካን ልዩ ነገር ነው? እንተዘይኮይኑ ንዓና ንዓና ንዓና ንሕና ንፈልጥ ኢና።

ፖርሽ ታይካን 2021፡ 4S
የደህንነት ደረጃ
የሞተር ዓይነት-
የነዳጅ ዓይነትየኤሌክትሪክ ጊታር
የነዳጅ ቅልጥፍና- ኤል / 100 ኪ.ሜ
ማረፊያ4 መቀመጫዎች
ዋጋ$153,000

ስለ ዲዛይኑ አስደሳች ነገር አለ? 10/10


የፅንሰ-ሀሳብ መኪናዎች የአመራረት ሞዴሎች ሲሆኑ፣ አብዛኛው ልዩ የሚያደርጋቸው ነገር ብዙውን ጊዜ በትርጉም ይጠፋሉ፣ ነገር ግን ታይካን የተለየ ታሪክ ይነግራል፣ ባብዛኛው ለተናገረው ተልዕኮ ኢ እውነት ሆኖ ይቆያል።

እና ታይካን ከፖርሽ ሞዴል በቀር ሌላ ነገር ግራ ሊጋባ አይችልም። ሆኖም እሱ ከውስጥም ከውጭም ከወንድሞቹና እህቶቹ የተለየ ነው።

  • እንደ ኤሌክትሪክ መኪና, ታይካን በአይሮዳይናሚክስ (ምስል: 4S) ላይ ከፍተኛ ትኩረት ይሰጣል.
  • እንደ ኤሌክትሪክ መኪና, ታይካን በአይሮዳይናሚክስ (ምስል: 4S) ላይ ከፍተኛ ትኩረት ይሰጣል.
  • እንደ ኤሌክትሪክ መኪና, ታይካን በአይሮዳይናሚክስ (ምስል: 4S) ላይ ከፍተኛ ትኩረት ይሰጣል.
  • እንደ ኤሌክትሪክ መኪና, ታይካን በአይሮዳይናሚክስ (ምስል: 4S) ላይ ከፍተኛ ትኩረት ይሰጣል.
  • እንደ ኤሌክትሪክ መኪና, ታይካን በአየር ወለድ (ምስል: ቱርቦ) ላይ ከፍተኛ ትኩረት ይሰጣል.
  • እንደ ኤሌክትሪክ መኪና, ታይካን በአየር ወለድ (ምስል: ቱርቦ) ላይ ከፍተኛ ትኩረት ይሰጣል.
  • እንደ ኤሌክትሪክ መኪና, ታይካን በአየር ወለድ (ምስል: ቱርቦ) ላይ ከፍተኛ ትኩረት ይሰጣል.
  • እንደ ኤሌክትሪክ መኪና, ታይካን በአየር ወለድ (ምስል: ቱርቦ) ላይ ከፍተኛ ትኩረት ይሰጣል.
  • እንደ ኤሌክትሪክ መኪና, ታይካን በአየር አየር ላይ ከፍተኛ ትኩረት ይሰጣል (ምስል: ቱርቦ ኤስ).
  • እንደ ኤሌክትሪክ መኪና, ታይካን በአየር አየር ላይ ከፍተኛ ትኩረት ይሰጣል (ምስል: ቱርቦ ኤስ).
  • እንደ ኤሌክትሪክ መኪና, ታይካን በአየር አየር ላይ ከፍተኛ ትኩረት ይሰጣል (ምስል: ቱርቦ ኤስ).
  • እንደ ኤሌክትሪክ መኪና, ታይካን በአየር አየር ላይ ከፍተኛ ትኩረት ይሰጣል (ምስል: ቱርቦ ኤስ).

እንደ ኤሌክትሪክ መኪና፣ ኤሮዳይናሚክስ ለታይካን ቁልፍ ነው፣ እና በመልክ ላይ የሚያሳድረው ተጽእኖ ከፊት ለፊት ይታያል፣ ንቁ የአየር መጋረጃዎች ከፊርማው ላይ ይንጠባጠቡ ባለ አራት ነጥብ የ LED የቀን ሩጫ መብራቶች።

በጎን በኩል፣ ታይካን በትንሹ ለመጎተት የተነደፉ አሪፍ ሊገለበጥ የሚችል የበር እጀታዎች እና እንዲሁም ክልልን ለመጨመር የተነደፉ የኤሮዳይናሚክስ ቅይጥ ጎማ ዲዛይን አስተናጋጅ አለው።

ከዚያም በኋለኛው ላይ ታይካን ከ LED የኋላ መብራት በላይ የሚገኝ ባለ ሶስት እርከን ተበላሽቷል, ይህም በራስ-ሰር በ 90 ኪ.ሜ. በሰአት, ከዚያም በ 160 ኪ.ሜ በሰዓት እና እንደገና በ 200 ኪ.ሜ.

በእርግጥ ታይካን የኢቪ ነጥቡን በግዙፉ ማሰራጫ (Diffuser) ይመታል፣ ይህ ደግሞ ዜሮ ልቀቶች እንዳሉት ግምት ውስጥ በማስገባት አብሮ የተሰሩ የጅራት ቧንቧዎች የሉትም።

ታይካን መጎተትን የሚቀንሱ የበር እጀታዎች አሉት (ምስል፡ ቱርቦ)።

ከውስጥ ፣ ታይካን የቴክኖሎጂ አስደናቂ እና በእይታ አስደናቂ መሆኑን ወዲያውኑ ማየት ይችላሉ።

አዝራሮች ጥቂቶች ናቸው እና በመካከላቸው የራቁ ናቸው፡ የመሃል ቁልል 10.9- እና 8.4 ኢንች ንክኪ ስክሪን አለው፣የቀድሞው የመሀል ማሳያ ሲሆን የኋለኛው ደግሞ የአየር ንብረት መቆጣጠሪያውን ጠቃሚ በሆነ የንክኪ ግብረመልስ ይቆጣጠራሉ።

በሚገርም ሁኔታ ይህ ጥምር ለመጠቀም በጣም ቀላል ነው፣ ምንም እንኳን የት እና መቼ እንደሚጫኑ መማር ትንሽ ጊዜ የሚወስድ ቢሆንም ሁሉም የተገኙት የጣት አሻራዎች ይታያሉ።

እና የፊት ተሳፋሪው ወደ ተግባር እንዲገባ ቀላል ለማድረግ ከፈለጉ፣ ሁለተኛ ባለ 10.9 ኢንች ስክሪን በ $2150 የጭረት ጎኑ ላይ መጨመር ይቻላል፣ ግን ለምን ይፈልጋሉ?

ሰከንድ 10.9 ኢንች ንክኪ በተሳፋሪው በኩል ባለው ዳሽቦርድ ላይ መጨመር ይቻላል (ምስል 4S)።

እና ይህ ማዋቀር የወደፊቱ ጊዜ ቢሆንም፣ ሁሉንም ትኩረት የሚስበው ጠመዝማዛ ባለ 16.8 ኢንች ዲጂታል መሣሪያ ስብስብ ነው። የሚያስፈልጎትን በአይን ውስጥ የሚያስቀምጥ ግዙፍ፣ አስደናቂ አውሬ ነው።

  • የውስጠኛው ክፍል በጥንታዊ የፖርሽ ዘይቤ ተጠናቅቋል ከፍተኛ ጥራት ባላቸው ቁሳቁሶች (ምስል 4S)።
  • የውስጠኛው ክፍል በጥንታዊ የፖርሽ ዘይቤ ተጠናቅቋል ከፍተኛ ጥራት ባላቸው ቁሳቁሶች (ምስል 4S)።
  • የውስጠኛው ክፍል በጥንታዊ የፖርሽ ዘይቤ ተጠናቅቋል ከፍተኛ ጥራት ባላቸው ቁሳቁሶች (ምስል 4S)።
  • የውስጠኛው ክፍል በጥንታዊ የፖርሽ ዘይቤ ተጠናቅቋል ከፍተኛ ጥራት ባላቸው ቁሳቁሶች (ምስል 4S)።
  • የውስጠኛው ክፍል በጥንታዊ የፖርሽ ዘይቤ ተጠናቅቋል ከፍተኛ ጥራት ባላቸው ቁሳቁሶች (ምስል 4S)።
  • የውስጠኛው ክፍል በጥንታዊ የፖርሽ ዘይቤ ተጠናቅቋል ከፍተኛ ጥራት ባላቸው ቁሳቁሶች (ምስል 4S)።
  • የውስጠኛው ክፍል በጥንታዊ የፖርሽ ዘይቤ ተጠናቅቋል ከፍተኛ ጥራት ባላቸው ቁሳቁሶች (ምስል 4S)።
  • የውስጠኛው ክፍል በጥንታዊ የፖርሽ ዘይቤ ተጠናቅቋል ከፍተኛ ጥራት ባላቸው ቁሳቁሶች (ምስል 4S)።
  • ከፍተኛ ጥራት ባላቸው ቁሳቁሶች (ምስል: ቱርቦ) በጥንታዊ የፖርሽ ዘይቤ ውስጥ ውስጠኛው ክፍል ተጠናቅቋል።
  • ከፍተኛ ጥራት ባላቸው ቁሳቁሶች (ምስል: ቱርቦ) በጥንታዊ የፖርሽ ዘይቤ ውስጥ ውስጠኛው ክፍል ተጠናቅቋል።
  • ከፍተኛ ጥራት ባላቸው ቁሳቁሶች (ምስል: ቱርቦ) በጥንታዊ የፖርሽ ዘይቤ ውስጥ ውስጠኛው ክፍል ተጠናቅቋል።
  • ከፍተኛ ጥራት ባላቸው ቁሳቁሶች (ምስል: ቱርቦ) በጥንታዊ የፖርሽ ዘይቤ ውስጥ ውስጠኛው ክፍል ተጠናቅቋል።
  • ከፍተኛ ጥራት ባላቸው ቁሳቁሶች (ምስል: ቱርቦ) በጥንታዊ የፖርሽ ዘይቤ ውስጥ ውስጠኛው ክፍል ተጠናቅቋል።
  • ከፍተኛ ጥራት ባላቸው ቁሳቁሶች (ምስል: ቱርቦ) በጥንታዊ የፖርሽ ዘይቤ ውስጥ ውስጠኛው ክፍል ተጠናቅቋል።
  • የውስጠኛው ክፍል በጥንታዊ የፖርሽ ዘይቤ ተጠናቅቋል ከፍተኛ ጥራት ባላቸው ቁሳቁሶች (ምስል: ቱርቦ ኤስ)።
  • የውስጠኛው ክፍል በጥንታዊ የፖርሽ ዘይቤ ተጠናቅቋል ከፍተኛ ጥራት ባላቸው ቁሳቁሶች (ምስል: ቱርቦ ኤስ)።
  • የውስጠኛው ክፍል በጥንታዊ የፖርሽ ዘይቤ ተጠናቅቋል ከፍተኛ ጥራት ባላቸው ቁሳቁሶች (ምስል: ቱርቦ ኤስ)።
  • የውስጠኛው ክፍል በጥንታዊ የፖርሽ ዘይቤ ተጠናቅቋል ከፍተኛ ጥራት ባላቸው ቁሳቁሶች (ምስል: ቱርቦ ኤስ)።
  • የውስጠኛው ክፍል በጥንታዊ የፖርሽ ዘይቤ ተጠናቅቋል ከፍተኛ ጥራት ባላቸው ቁሳቁሶች (ምስል: ቱርቦ ኤስ)።
  • የውስጠኛው ክፍል በጥንታዊ የፖርሽ ዘይቤ ተጠናቅቋል ከፍተኛ ጥራት ባላቸው ቁሳቁሶች (ምስል: ቱርቦ ኤስ)።
  • የውስጠኛው ክፍል በጥንታዊ የፖርሽ ዘይቤ ተጠናቅቋል ከፍተኛ ጥራት ባላቸው ቁሳቁሶች (ምስል: ቱርቦ ኤስ)።
  • የውስጠኛው ክፍል በጥንታዊ የፖርሽ ዘይቤ ተጠናቅቋል ከፍተኛ ጥራት ባላቸው ቁሳቁሶች (ምስል: ቱርቦ ኤስ)።
  • የውስጠኛው ክፍል በጥንታዊ የፖርሽ ዘይቤ ተጠናቅቋል ከፍተኛ ጥራት ባላቸው ቁሳቁሶች (ምስል: ቱርቦ ኤስ)።

ያለበለዚያ ፣ የውስጠኛው ክፍል በጥንታዊ የፖርሽ ዘይቤ ይጠናቀቃል ከፍተኛ ጥራት ያላቸው ቁሳቁሶች ፣ ከቆዳ ነፃ የሆኑ የቤት ዕቃዎች ከተፈጥሮ ላም ጋር መኖራቸውን ጨምሮ ።

የውስጥ ቦታ ምን ያህል ተግባራዊ ነው? 8/10


4963 ሚሜ ርዝማኔ (ከ 2900 ሚ.ሜ ዊልስ ጋር) ፣ 1966 ሜትር ስፋት እና 1379 ሚሜ ቁመት ያለው ታይካን በሁሉም የቃሉ ትርጉም ትልቅ ሴዳን ነው ፣ ግን የኤሌክትሪክ መኪና ስለሆነ ፣ ወደ ተግባራዊነት ሲመጣ ሁል ጊዜ ነገሮችን ትንሽ ለየት ያለ ያደርገዋል። .

ግንዱ ለምሳሌ የ 366 ሊትር አቅም አለው, አስደናቂ አይደለም, ነገር ግን ባለ 60/40-ታጣፊ የኋላ መቀመጫዎችን በማጠፍ ወደማይታወቅ መጠን ሊሰፋ ይችላል, ይህ እርምጃ በእጅ በሚለቀቅበት ጊዜ ብቻ ሊከናወን ይችላል. ሁለተኛው ረድፍ. መቀርቀሪያዎች.

እና በጣም ብዙ እቃዎችን ለመጫን አስቸጋሪ ለማድረግ የቡት መክፈቻው ትንሽ ነው እና ለመቋቋም ረጅም የመጫኛ ከንፈር አለ.

ነገር ግን, ወለሉ ጠፍጣፋ ነው, በጎን በኩል ጥልቅ የማከማቻ መሳቢያዎች እና ጥሩ ወለል ያለው ክፍል (በቦርዱ ላይ ያለውን የኃይል መሙያ ገመድ ለማከማቸት ተስማሚ ነው). እንዲሁም አራት ተያያዥ ነጥቦች እና 12 ቮ ሶኬት በእጃቸው ይገኛሉ።

ይህ ሁሉ ትንሽ ድብልቅልቅ እያለ፣ የፓርቲው የታይካን ብልሃት ከፊት መጨረሻ (ወይም ግንዱ) ላይ ይተኛል፣ ይህም ሌላ 84L ጭነት አቅም ይሰጣል፣ ይህም ማለት ሁለት የታሸጉ ከረጢቶች ወይም ትንሽ ሻንጣ ሊገጥም ይችላል። አዎ, ይህ የኤሌክትሪክ መኪና ስለሆነ, በኮፈኑ ስር ምንም ሞተር የለም.

በሁለተኛው ረድፍ ላይ አንዳንድ ስምምነቶች አሉ፣ ከ184 ሴሜ (6ft 0in) የመንዳት ቦታ ጀርባ ሁለት ኢንች የእግር ክፍል ብቻ እና እንዲሁም ሁለት ኢንች የጭንቅላት ክፍል አለ። ትልቅ መጠኑን ከግምት ውስጥ በማስገባት ታይካን ለኋላ ተሳፋሪዎች የበለጠ ሰፊ ይሆናል ብለው ያስባሉ።

ስለ ነገሩ ስናወራ፣ በሁለተኛው ረድፍ እንደ መደበኛ ሁለት መቀመጫዎች አሉ፣ ምንም እንኳን መሀል መቀመጫው የ1000 ዶላር መሃከለኛ ትሪን ሊተካ ቢችልም፣ ነገር ግን ከፍ ያለ ቦታ ስላለው እርስዎን እንዲያንሸራትቱ ስለሚያደርግ ሁልጊዜ ባይጠቀሙበት ጥሩ ነው።

ሁለተኛው ረድፍ በጣም ሰፊ ስላልሆነ ሶስት ጎልማሶች ተቀምጠው ብዙ አስደሳች አይደሉም, እና ትልቅ ማእከል ጉብታም ውድ የእግር እግርን ይበላል.

ያም ሆነ ይህ, ትናንሽ ልጆች የፍጥነት ፍላጎት ከተሰማቸው የልጆች መቀመጫዎችን ለማያያዝ ሁለት ISOFIX መልህቅ ነጥቦች አሉ.

ከምቾት አንፃር፣ ሁለተኛው ረድፍ የታጠፈ ክንድ በሁለት ኩባያ መያዣዎች፣ እንዲሁም ሁለት ዩኤስቢ-ሲ ወደቦች እና 12 ቮ መውጫ ያለው ሲሆን በጅራት በር ውስጥ ያሉ መሳቢያዎች አንድ መደበኛ ጠርሙስ ይይዛሉ።

የመጀመሪያው ረድፍ ሁለት ተጨማሪ የዩኤስቢ-ሲ ወደቦች እና ባለ 12 ቮ መውጫ በትንሽ ማእከላዊ ክፍል ውስጥ ያለው ሲሆን የጓንት ሳጥኑ ደግሞ ትንሽ ነው.

የመጀመሪያው ረድፍ ሁለት የዩኤስቢ-ሲ ወደቦች እና የ 12 ቮ መውጫ በትንሽ ማእከላዊ የባህር ወሽመጥ (ምስል: 4S) አለው.

ነገር ግን በማዕከላዊው ኮንሶል ላይ ሁለት ኩባያ መያዣዎች አሉ እና ሁለት መደበኛ ጠርሙሶች በፊት ለፊት በሮች ውስጥ ሊቀመጡ ይችላሉ.

ለገንዘብ ጥሩ ዋጋን ይወክላል? ምን ተግባራት አሉት? 8/10


ሲጀመር ታይካን በሶስት ሁሉም-ጎማ-ድራይቭ ስሪቶች ይገኛል፣ነገር ግን የመግቢያ ደረጃ የኋላ ዊል ድራይቭ ስሪት ከመስቀል ቱሪሞ ፉርጎ አካል ጋር ወደፊት ሰልፉን ይቀላቀላል ተብሎ ይጠበቃል።

የ 4S ስሪት በአሁኑ ጊዜ በምርት ላይ ነው፣ ዋጋው ከ190,400 እስከ 10,000 ዶላር እና የጉዞ ወጪዎች መካከል ነው። አዎ፣ ከትንሽ ትልቅ ከሆነው ፓናሜራ ያነሰ ታይካን በ45,000 ዶላር መግዛት ትችላላችሁ፣ 911 ዶላር እንኳን ሳይጠቅሱ ከታዋቂው $XNUMX ያነሰ ነው - ይህ የሚያስደንቅ ነው።

በ 4S ላይ ያሉ መደበኛ መሳሪያዎች ባለ ሶስት ክፍል የአየር ተንጠልጥሎ የሚለምደዉ ዳምፐርስ ፣ የብረት ብሬክስ (የ 360 ሚሜ የፊት እና 358 ሚሜ የኋላ ዲስኮች ከስድስት እና ባለአራት ፒስተን ካሊፖች በቅደም ተከተል) ፣ የምሽት ዳሳሽ LED የፊት መብራቶች ፣ የዝናብ ዳሳሽ መጥረጊያዎች ፣ 20- ኢንች ቅይጥ ጎማዎች ስፖርት ኤሮ፣ የኋላ ግላዊነት መስታወት፣ የሃይል ጅራት ጌት እና ጥቁር የውጪ ጌጥ።

ውስጥ፣ ቁልፍ የለሽ መግቢያ እና ጅምር፣ የቀጥታ ትራፊክ መቀመጫ፣ አፕል ካርፕሌይ ድጋፍ፣ ዲጂታል ራዲዮ፣ 710 ዋ 14-ድምጽ ማጉያ ቦዝ ኦዲዮ ሲስተም፣ የጦፈ ስቲሪንግ፣ ባለ 14-መንገድ ሃይል የፊት መቀመጫዎች ከማሞቂያ እና ከማቀዝቀዣ ጋር፣ እና ባለሁለት ዞን ተግባር የአየር ንብረት ቁጥጥር።

የቱርቦ መቁረጫው በጣም ውድ ነው፣ 268,500 ዶላር፣ ነገር ግን የኋላ ጉልበት ቬክተርን ይጨምራል፣ የስፖርት እገዳን ከንቁ ጸረ-ጥቅል አሞሌዎች ጋር፣ በሴራሚክ-የተሸፈኑ የብረት ብሬክስ (410 ሚሜ የፊት እና 365 ሚሜ የኋላ ዲስኮች ከስድስት እና ባለ አራት-ፒስተን calipers)። እንደቅደም ተከተላቸው)፣ ማትሪክስ ኤልኢዲ የፊት መብራቶች፣ ባለ 20 ኢንች ቱርቦ ኤሮ ቅይጥ ጎማዎች፣ የሰውነት ቀለም የውጪ ጌጥ፣ የጋለ የኋላ መቀመጫዎች እና ባለአራት-ዞን የአየር ንብረት ቁጥጥር።

ከዚያ ሌላ 70,000 ዶላር የሚጠይቅ ቱርቦ ኤስ ትሪም አለ። እና ባለአራት ፒስተን ካሊፐርስ)፣ 420-ኢንች "ሚሽን ኢ ዲዛይን" ቅይጥ ጎማዎች፣ የካርቦን ፋይበር የውጪ ጌጥ፣ የስፖርት መሪ እና ባለ 410-መንገድ የሃይል-ማስተካከያ የፊት ስፖርት መቀመጫዎች።

የፖርሽ ሞዴል እንደመሆኑ መጠን ታይካን በጣም ውድ ከሆኑ አማራጮች ዝርዝር ጋር አብሮ ይመጣል ፣ ከነዚህም ውስጥ አንዱ መካተት ያለበት $ 3350 የጭንቅላት ማሳያ ነው ፣ እና ሌሎችም በሚቀጥሉት ክፍሎች የምንጠቅሳቸው ብዙ አሉ።

የታይካን ኤሌክትሪክ ተፎካካሪዎች የቴስላ ሞዴል ኤስ (ከ145,718 እስከ $223,718 ዶላር) እና ተዛማጅ Audi e-tron GT (ዋጋ ገና ሊታወቅ ያልቻለ) እና BMW M5 ውድድር (246,900 ዶላር) እና የመርሴዲስ-ኤኤምጂ ኢ 63 S (እ.ኤ.አ.) 253,900)። የእሱ "ባህላዊ" ጠላቶች.

የሞተር እና ማስተላለፊያ ዋና ዋና ባህሪያት ምንድ ናቸው? 10/10


ሁሉም የታይካን ሞዴሎች ባለሁለት ቋሚ ማግኔት የተመሳሰለ ሞተሮች የተገጠሙ ሲሆን እነዚህም ከፊት እና ከኋላ ዘንጎች መካከል የተከፋፈሉ ሁለንተናዊ ተሽከርካሪዎችን ለማቅረብ ነው።

ከሌሎች የኤሌትሪክ ተሽከርካሪዎች በተለየ ታይካን ባለ አንድ ፍጥነት አውቶማቲክ ማስተላለፊያ በፊት ለፊት ባለው ዘንግ ላይ እና ባለ ሁለት ፍጥነት የኋላ ዘንበል ላይ ያለው ሲሆን ይህም ተለዋዋጭ እምቅ ችሎታውን ይጨምራል.

ነገር ግን ስማቸው እንደሚያመለክተው ሁሉም ክፍሎች የተፈጠሩት እኩል አይደሉም፡ 4S እስከ 390 ኪ.ወ ሃይል እና 640Nm ሃይል ያቀርባል እና በአራት ሴኮንድ ውስጥ ከቆመበት እስከ 100 ኪ.ሜ.

የ$11,590 "የአፈጻጸም ባትሪ ፕላስ" ፓኬጅ የ4S ሃይልን ወደ 420kW እና 650Nm ሲያሳድግ፣ አስደናቂው የሶስት አሃዝ የፍጥነት ጊዜ ያው ነው።

በመቀጠልም ቱርቦ አለ፣ 500kW እና 850Nm በሰአት 100 ኪሜ እየመታ ፊቱን ወደ ቀልድ የሚጨምር በ3.2 ሰከንድ ብቻ።

ግን አፈጻጸምን ወደ ሌላ ደረጃ የሚወስደው ቱርቦ ኤስ ነው፣ 560kW እና 1050Nm ወደ ባለሶስት አሃዝ በማምጣት ለማመን በሚቻል 2.8 ሰ። አዎ, ይህ በታሪክ ውስጥ በጣም ፈጣን መኪኖች አንዱ ነው.

በሁሉም የታይካን መቁረጫ ደረጃዎች ውስጥ ከፍተኛው ኃይል እና ጉልበት በ Overboost ሁነታ ላይ ብቻ እንደሚገኙ ልብ ሊባል የሚገባው ነው, ይህም የማስነሻ መቆጣጠሪያ ሲበራ ብቻ ነው.




ምን ያህል ኤሌክትሪክ ይበላል? 8/10


4S ኤሌክትሪክ በመሆኑ 79.2 ኪሎዋት በሰአት ባትሪ እንደስታንዳርድ ይመጣል፣ ይፋዊ ጥምር የሃይል ፍጆታ 26.2 ኪ.ወ/100 ኪ.ሜ እና የይገባኛል ጥያቄ ያለበት ክልል (ADR 81/02) 365 ኪ.ሜ.

ነገር ግን፣ ገዢዎች የ11,590S የባትሪ ውፅዓት ወደ 4 kWh ከፍ የሚያደርገውን የ$93.4 Performance Battery Plus ጥቅልን መምረጥ ይችላሉ። 27.0 kWh / 100 ኪሜ ይበላል እና ሳይሞላ የበለጠ ጠቃሚ 414 ኪ.ሜ ይጓዛል።

አንድ ትልቅ ባትሪ 28.0 kWh/100 ኪሜ የሚፈጅ እና በአንድ ቻርጅ 420 ኪሎ ሜትር የሚሸፍነው ቱርቦ ላይ መደበኛ ነው።

ተመሳሳይ ባትሪ በ Turbo S ውስጥ ይገኛል, ምንም እንኳን 28.5 ኪሎ ዋት በሰአት / 100 ኪ.ሜ የሚወስድ እና በአንድ ቻርጅ 405 ኪ.ሜ.

የዲሲ ፈጣን ቻርጀርን በሲሲኤስ ማገናኛ በመጠቀም የታይካን ባትሪ በ5 ደቂቃ ውስጥ ከ80 በመቶ እስከ 22.5 በመቶ አቅም መሙላት ይችላል።

በእውነተኛ ሁኔታዎች የ 4S (21.5 kWh / 100 km በ 70 ኪ.ሜ) እና ቱርቦ (25.2 kWh / 100 ኪ.ሜ በ 61 ኪ.ሜ) እና ከቱርቦ ኤስ ጀርባ በትንሹ (29.1 kWh / 100 ኪ.ሜ በ 67 ኪ.ሜ.) ማሻሻል ችለናል ። ). ).

ይህ ጥሩ የውጤት ስብስብ ቢሆንም የማስጀመሪያ መንገዶች ባብዛኛው ከፍተኛ ፍጥነት ያለው የሃገር ውስጥ መንገዶች መሆናቸውን ማስታወስ ተገቢ ነው ስለዚህ ሚዛናዊ የሆነ የመንገድ ድብልቅነት ከፍተኛ ትርፍ ያስገኛል።

ያም ሆነ ይህ፣ ወደ መንዳት ክልል ሲመጣ በጭንቀት ተውጠን አናውቅም። እና ከፍተኛ የአፈፃፀም ደረጃን ከግምት ውስጥ በማስገባት ይህ በጣም ጥሩ ዜና ነው.

ነገር ግን ታይካን ክፍያ ሲያልቅ፣ 4S በፍጥነት እስከ 225 ኪሎ ዋት ዲሲ ድረስ መሙላት ይችላል፣ ምንም እንኳን በ Turbo እና Turbo S ላይ ደረጃውን የጠበቀ በ$270 Performance Battery Plus ፓኬጅ ወደ 11,590 ኪ.ወ.

የዲሲ ፈጣን ቻርጀርን በሲሲኤስ ማገናኛ በመጠቀም የታይካን ባትሪ በ80 ደቂቃ ውስጥ ከ22.5 እስከ 11 በመቶ አቅም መሙላት የሚችል ሲሆን ባለ 2 ኪሎ ዋት ኤሲ ቻርጀር ባለ XNUMXKW አይነት ማገናኛ በXNUMX ደቂቃ ውስጥ ከመኪናው ግራና ቀኝ ሆኖ ስራውን ይሰራል። . ለትንሽ ብሎክ ስምንት ሰዓታት ወይም ዘጠኝ ለትልቅ። ስለዚህ, ለሊት.

ደስ የሚለው ነገር፣ ሁሉም የታይካን ሞዴሎች ፈጣን የዲሲ ቻርጀሮችን ያካተተ የ Chargefox የህዝብ ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ቻርጅ ኔትወርክ የሶስት አመት ደንበኝነት ምዝገባ ይዘው ይመጣሉ።

ምን ዓይነት የደህንነት መሳሪያዎች ተጭነዋል? የደህንነት ደረጃ ምን ያህል ነው? 7/10


ልክ እንደ ሁሉም የፖርሽ ሞዴሎች፣ ታይካን የኤኤንሲኤፒ ደረጃ የለውም፣ ይህ ማለት በራሱ አልተሞከረም ማለት ነው። ይሁን እንጂ አሁንም የደህንነት ጥበቃን ለማረጋገጥ ከፍተኛ ጥረት ያደርጋል.

በሁሉም የታይካን ክፍሎች ያሉ የላቁ የአሽከርካሪዎች ድጋፍ ስርዓቶች ራስን የቻለ የአደጋ ጊዜ ብሬኪንግ ከእግረኛ ጋር፣ የሌይን ጥበቃ እገዛ፣ የመርከብ መቆጣጠሪያ፣ የዓይነ ስውራን ክትትል፣ የዙሪያ እይታ ካሜራዎች፣ የፊት እና የኋላ የመኪና ማቆሚያ ዳሳሾች እና የጎማ ግፊት ክትትል።

ነገር ግን ለመሪ እና መንታ መንገድ ዕርዳታ 1200 ዶላር፣ ለኋላ ራስ ገዝ የድንገተኛ አደጋ ብሬኪንግ እና የትራፊክ ማቋረጫ ማንቂያ ከፓርኪንግ እርዳታ እና $2000 ለሌሊት ቪዥን መክፈል አለቦት። እንደ እውነቱ ከሆነ, ከመጨረሻው በስተቀር ሁሉም ነገር መደበኛ መሆን አለበት.

ሌሎች መደበኛ የደህንነት መሳሪያዎች ስምንት የኤር ከረጢቶች፣ የፀረ-መቆለፊያ ብሬክስ እና የተለመዱ የኤሌክትሮኒክስ መጎተቻ እና የመረጋጋት ቁጥጥር ስርዓቶችን ያካትታሉ።

የዋስትና እና የደህንነት ደረጃ

መሰረታዊ ዋስትና

3 ዓመታት / ያልተገደበ ማይል


ዋስትና

ANCAP የደህንነት ደረጃ

ባለቤት ለመሆን ምን ያህል ያስከፍላል? ምን ዓይነት ዋስትና ይሰጣል? 8/10


ልክ እንደ ሁሉም የፖርሽ ሞዴሎች፣ ታይካን ከሶስት አመት ያልተገደበ የርቀት ማይል ዋስትና ጋር አብሮ ይመጣል፣በመርሴዲስ ቤንዝ፣ ቮልቮ እና ዘፍጥረት ከተቀመጠው የፕሪሚየም ደረጃ ሁለት አመት ያነሰ ነው።

ይሁን እንጂ የታይካን ባትሪ ለስምንት አመታት ወይም 160,000 ኪ.ሜ ደረጃ ተሰጥቶታል ይህም ተጨማሪ የአእምሮ ሰላም ይሰጥሃል።

ታይካን በተጨማሪም በፖርሼ አገልግሎት እየተሰጠ ባለበት ወቅት ቀጣይነት ያለው የመንገድ ዳር እርዳታ ይቀበላል፣ እና ከእያንዳንዱ አገልግሎት በኋላ ይሻሻላል።

ስለ ጥገና ከተነጋገርን, የታይካን ክፍተቶች ጥሩ እና ረዥም ናቸው, በየሁለት ዓመቱ ወይም 30,000 ኪ.ሜ (ከመጀመሪያው የትኛውም ነው).

እንደ አለመታደል ሆኖ፣ የታይካን አገልግሎት ዋጋዎች ይህ ዘገባ እስከተጠናቀረበት ድረስ አልተገኙም፣ ስለዚህ ባለቤቶቹ ከእያንዳንዱ ጉብኝት በፊት ለማረጋገጥ ፖርቼን ማነጋገር አለባቸው።

መንዳት ምን ይመስላል? 10/10


የሚፈነዳ። ታይካን በተለይም ቱርቦ እና ቱርቦ ኤስን መግለጽ ከቻሉ ፈንጂ ነው።

በእውነቱ፣ የማሽከርከር ሁነታ ምንም ይሁን ምን ለመጀመሪያ ጊዜ ቱርቦ ኤስ ጋዝ ፔዳል ላይ ሲወጡ የሚሰማዎትን ስሜት በቃላት መግለጽ ከባድ ነው።

ቱርቦ ኤስ በጣም በጣም ኃይለኛ እንደሚሆን ታውቃለህ፣ ነገር ግን ለሆነው ነገር ምንም የሚያዘጋጅ ነገር የለም፣ ይቅርና የመላኪያ ቅጽበታዊ ተፈጥሮ።

የቱርቦ ኤስን የነዳጅ ፔዳል (Image: Turbo S) ሲረግጡ የሚሰማዎትን ስሜት በቃላት መግለጽ ከባድ ነው።

የድሮ የመኪና ክሊቼን ለመጠቀም፣ ቱርቦ ኤስ ወደ መቀመጫው ተመልሶ በተራ ብቻ ሳይሆን በማርሽ ይይዝዎታል። ለሚከተለው የማይነጥፍ መፋጠን ጨካኝ ቅድመ ሁኔታ ነው።

እና ኮፍያ እና ከፍተኛ የሂሳብ አከፋፈል ባይሆንም፣ የቱርቦ ቀጥታ መስመር አፈጻጸም ከታላቅ ወንድሙ በስተጀርባ አንድ ወይም ሁለት ክፍልፋይ ብቻ ነው።

የሚፈነዳ። ታይካን በተለይም ቱርቦ እና ቱርቦ ኤስን መግለጽ ከቻሉ ፈንጂ ነው።

በ 4S ላይ ተመሳሳይ ነገር አይተገበርም, ይህም በጣም ብልጥ ነው - ጥሩ, በአንጻራዊነት. አሁንም ሆን ብሎ የአድማሱን አላማ ያራምዳል ነገርግን የበለጠ "በተረጋጋ" መንገድ ያደርጋል።

እንደዚያው ፣ በሰልፍ ውስጥ ብልህ ምርጫ ነው ፣ ሌሎቹ ሁለቱ አማራጮች ደግሞ ሳቅ ወይም ጮክ ብለው ይጮኻሉ።

ያም ሆነ ይህ የታይካን ልምድ በኤሌትሪክ ስፖርት ሳውንድ (በአማራጭ በ 4S እና ቱርቦ ላይ፣ ነገር ግን በቱርቦ ኤስ ላይ መደበኛ)፣ በስፖርት + የመንዳት ሁኔታ ውስጥ የሚሰራ። አዲሱ የትምህርት ቤት ሳይንሳዊ ልብ ወለድ ማጀቢያ ሙዚቃ በጣም ቆንጆ ነው…

ለኋለኛው አክሰል ባለ ሁለት ፍጥነት አውቶማቲክ ስርጭት ተመሳሳይ ነገር ሊባል ይችላል ፣ ይህም ጊርስ በሚቀይሩበት ጊዜ ሊሰሙት እና ሊሰማዎት ይችላል። እንደተጠቀሰው, ይህ ታይካን መሮጥ እና መሮጥ እንዲቀጥል የሚያስችል ለኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ልዩ ባህሪ ነው.

  • ቱርቦ ኤስ በጣም በጣም ኃይለኛ እንደሚሆን ታውቃለህ ነገር ግን ለሆነው ነገር ምንም ነገር ዝግጁ አይደለም (ምስል፡ Turbo S)።
  • ቱርቦ ኤስ በጣም በጣም ኃይለኛ እንደሚሆን ታውቃለህ ነገር ግን ለሆነው ነገር ምንም ነገር ዝግጁ አይደለም (ምስል፡ Turbo S)።
  • ቱርቦ ኤስ በጣም በጣም ኃይለኛ እንደሚሆን ታውቃለህ ነገር ግን ለሆነው ነገር ምንም ነገር ዝግጁ አይደለም (ምስል፡ Turbo S)።
  • ቱርቦ ኤስ በጣም በጣም ኃይለኛ እንደሚሆን ታውቃለህ ነገር ግን ለሆነው ነገር ምንም ነገር ዝግጁ አይደለም (ምስል፡ Turbo S)።
  • ቱርቦ ኤስ በጣም በጣም ኃይለኛ እንደሚሆን ታውቃለህ ነገር ግን ለሆነው ነገር ምንም ነገር ዝግጁ አይደለም (ምስል፡ Turbo S)።
  • ቱርቦ ኤስ በጣም በጣም ኃይለኛ እንደሚሆን ታውቃለህ ነገር ግን ለሆነው ነገር ምንም ነገር ዝግጁ አይደለም (ምስል፡ Turbo S)።
  • ቱርቦ ኤስ በጣም በጣም ኃይለኛ እንደሚሆን ታውቃለህ ነገር ግን ለሆነው ነገር ምንም ነገር ዝግጁ አይደለም (ምስል፡ Turbo S)።
  • ቱርቦ ኤስ በጣም በጣም ኃይለኛ እንደሚሆን ታውቃለህ ነገር ግን ለሆነው ነገር ምንም ነገር ዝግጁ አይደለም (ምስል፡ Turbo S)።
  • ቱርቦ ኤስ በጣም በጣም ኃይለኛ እንደሚሆን ታውቃለህ ነገር ግን ለሆነው ነገር ምንም ነገር ዝግጁ አይደለም (ምስል፡ Turbo S)።
  • ቱርቦ ኤስ በጣም በጣም ኃይለኛ እንደሚሆን ታውቃለህ ነገር ግን ለሆነው ነገር ምንም ነገር ዝግጁ አይደለም (ምስል፡ Turbo S)።
  • ቱርቦ ኤስ በጣም በጣም ኃይለኛ እንደሚሆን ታውቃለህ ነገር ግን ለሆነው ነገር ምንም ነገር ዝግጁ አይደለም (ምስል፡ Turbo S)።

ነገር ግን ጉቶዎቹን ለማውጣት ጊዜው ሲደርስ የተሃድሶ ብሬኪንግ ረቂቅነት (የ "ክልል" የመንዳት ሁነታ ካልበራ) ወደ ፊት ይመጣል, ይህም ባትሪው ስራ ፈትቶ ይሞላል. እንደውም ፖርሽ በ90% ከሚሆኑት የዕለት ተዕለት የመንዳት ሁኔታዎች ብሬክ አይተገበርም ይላል።

ነገር ግን ዲስኮች እና ካሊዎች በሚፈለጉበት ጊዜ ጠንክረው ይሠራሉ. የ 4S የብረት የብረት ክፍሎች ጠንካራ ናቸው፣ የቱርቦ ሴራሚክ ሽፋን ያላቸው የብረት መቆለፊያዎች የበለጠ ጠንካራ ናቸው፣ ነገር ግን የቱርቦ ኤስ ካርቦን ሴራሚክ ብሬክስ በቀላሉ ፍጥነትን ያጥባል። በጣም ፍሬያማ።

ነገር ግን የብሬኪንግ አፈጻጸም አስደናቂ ቢሆንም፣ የፔዳል ስሜቱ የበለጠ አስደናቂ ነው። እንዴት? እንግዲህ፣ አብዛኞቹ ኢቪዎች ወደዚህ ቁልፍ ገጽታ ሲመጡ አስደንጋጭ ናቸው (በቃል የታሰበ)፣ ነገር ግን ታይካን ሊገመት በማይገባው መስመራዊነቱ መንገዱን ይመራል።

በእርግጥ ታይካን ከማፍጠን እና ብሬኪንግ ብቻ ሳይሆን ለመቆጣጠርም ብዙ ጥረት ያደርጋል።

በመጀመሪያ ፣ የቱርቦ እና የቱርቦ ኤስ እና ምናልባትም 4S - አስቂኝ ሀይል ከጊዜ ወደ ጊዜ ምርጡን ሁሉንም-ጎማ ድራይቭ ስርዓት እንኳን ለማንኳኳት በቂ ነው ብለው ይጠብቃሉ ፣ ግን እንደዛ አይደለም ። የቆመ ጅምርም ሆነ ከማዕዘን የተተኮሰ ጥይት መጎተት ሁል ጊዜ ብዙ ነው።

የኋለኛው በቱርቦ እና ቱርቦ ኤስ የኋላ የማሽከርከር ፍጥነት የበለጠ ሊደረስበት የሚችል ሲሆን ይህም ተሽከርካሪውን በጣም የሚይዘው ለማግኘት ጠንክሮ ይሰራል። 4S ይህን ባህሪ ቢያመልጠውም፣ የመካከለኛው ጥግ መያዣው አሁንም ጠንካራ ነው።

በጥሩ ጠመዝማዛ መንገድ ላይ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ የሰውነት ቁጥጥርም በጣም አስደናቂ ነው፡ 2305 ኪሎ ግራም ቱርቦ እና 2295 ኪሎ ግራም ቱርቦ ኤስ አክቲቭ ፀረ-ሮል አሞሌዎች የሰውነት ጥቅልን ለማካካስ የተቻላቸውን ሁሉ ያደርጋሉ። እንደገና፣ 2140-ፓውንድ 4S ችላ ተብሏል፣ ግን በመጠኑ ብቻ።

በጣም በተሻለ ሁኔታ የቱርቦ ኤስ መጠን በማእዘኖች ውስጥ አያስፈራዎትም ፣ ምክንያቱም ለኋለኛ-አክሰል መሪው ምስጋና ይግባውና ረጅሙን የዊልቤዝ በትክክል የሚያሳጥር እና በጣም ትንሽ መኪና እንዲመስል ያደርገዋል። 4S እና ቱርቦ በዚህ ጊዜ ችላ ተብለዋል፣ ነገር ግን ሲጀመር የጅምላነት ስሜት አይሰማቸውም።

እርግጥ ነው, ሌላው የአያያዝ ቁልፍ አካል የኤሌክትሪክ ኃይል መቆጣጠሪያ ዘዴ ነው, እሱም ደግሞ በጣም በጣም ጥሩ ሆኖ ይታያል.

4S እና Turbo አንድ አይነት ስሪት ያገኛሉ, እሱም በደንብ ክብደት ብቻ ሳይሆን, ቆንጆ እና ቀጥ ያለ, እና አስደናቂ የሆነ ስሜትን ያቀርባል.

ቱርቦ ኤስ በስሪቱ ውስጥ የፍጥነት ስሜትን በማካተት አንድ እርምጃ ወደፊት ይሄዳል። በውጤቱም ፣ ለተሻሻለ የመንቀሳቀስ ችሎታ በዝቅተኛ ፍጥነት በእጁ ውስጥ በአንጻራዊ ሁኔታ ቀላል ነው ፣ ግን ለተሻለ መረጋጋት በከፍተኛ ፍጥነት በጣም ከባድ ነው።

አሁን፣ ታይካን በስፖርት መኪና ላይ ያተኮረ ነው ብለው በማሰብ ይቅርታ ይደረግልዎታል፣ ይህ ማለት በጣም ምቹ የሆነ ትልቅ ሴዳን አይደለም፣ ነገር ግን በእውነቱ ባለ ሶስት ክፍል የአየር እገዳው በአንፃራዊነት በጥሩ ሁኔታ ይጋልባል።

ስሙ እንደሚያመለክተው "ምቾት" የመንዳት ሁነታ በጣም ደስ የሚል ነው, ነገር ግን ለስላሳ ኮርነሪንግ ከፈለጉ, የሚለምደዉ ዳምፐርስ "ስፖርት" እና "ስፖርት+" የመንዳት ሁነታዎችን ጨምሮ ቀስ በቀስ ጠንከር ያሉ ሊሆኑ ይችላሉ, የመጀመሪያው ከኑሮ በላይ ነው, በዚህ ጊዜ ውስጥ. የኋለኛው ትንሽ ከመጠን በላይ ነው።

ቱርቦ እና ቱርቦ ኤስ ስፖርታዊ ቅንብር ስላላቸው በሁሉም መልኩ እንደ 4S ጥሩ አይደሉም። ያም ሆነ ይህ የሶስቱም ትላልቅ ቅይጥ ጎማዎች እና ቀጭን ጎማዎች ሹል ጠርዞችን የመያዝ ልምድ አላቸው, ነገር ግን ይህ መንገድ አያደናቅፍም.

ስለ ጎማ ከተነጋገርን ታዲያ የሚያመነጩት ጫጫታ በካቢኑ ውስጥ በተለይም ጥራት በሌላቸው መንገዶች ላይ ያሸንፋል። ይህ እና በሰአት ከ110 ኪሎ ሜትር በላይ የሚሰማው የንፋስ ድምጽ፣ ታይካን ከእነሱ ጋር ለመወዳደር የሚያስችል የሞተር ጫጫታ ስለሌለው በይበልጥ ግልፅ ሆኗል - ምንም እንኳን ይህ ትንሽ ጉዳይ ነው።

ፍርዴ

ወደ ኤሌክትሪክ ተሸከርካሪዎች ስንመጣ ታይካን ጥሩ እና በእውነት በመጪው የታደሰው Tesla Model S እና Audi e-tron GT ላይ ጫና ስለሚያሳድር ከሁሉም የተሻለ ሊሆን ይችላል።

ነገር ግን የታይካን ታላቅነት በእውነቱ የኤሌክትሪክ መኪና ከመሆኑ እውነታ የመጣ አይደለም, ነገር ግን በተለይ በቱርቦ ኤስ ስሪት ውስጥ በጣም አስደናቂ የሆነ የስፖርት መኪና ነው, ምንም እንኳን ርካሽ ቱርቦ ጥሩ ቢሆንም.

ያም ሆነ ይህ፣ ስለ ታይካን በጣም በጣም ጓጉተናል እናም ቀጥሎ የሚሆነውን ለማየት መጠበቅ አንችልም።

አስተያየት ያክሉ