የፖርቹጋል ወታደራዊ አቪዬሽን ክፍል 2

ዛሬ F-16 ዋናው የኤፍኤፒ ተዋጊ ነው። በገንዘብ ችግር ምክንያት የአገልግሎት ህይወቱን ለማዘመን እና ለማራዘም በቅርቡ ወደ XNUMX የሚጠጉ ክፍሎች ለሮማኒያ ተሽጠዋል።

የፖርቹጋል አየር ሃይል የመጀመሪያው ጄት አውሮፕላኖች በሴፕቴምበር 1952 የተገዙት ሁለት de Havilland DH.115 Vampire T.55 ናቸው። ቢኤ2ን መሰረት በማድረግ ወደ ስራ ከገቡ በኋላ ተዋጊ አብራሪዎችን በአዲስ የኃይል ማመንጫ ለማሰልጠን ይጠቀሙ ነበር። የብሪታኒያው አምራች ግን ለፖርቹጋላዊው አቪዬሽን የጄት ተዋጊዎች አቅራቢ ሆኖ አያውቅም ምክንያቱም የመጀመሪያዎቹ የአሜሪካ ኤፍ-84ጂ ተዋጊዎች ከጥቂት ወራት በኋላ አገልግሎት እንዲሰጡ ተደረገ። ቫምፓየር አልፎ አልፎ ጥቅም ላይ የዋለ ሲሆን በ1962 ወደ ካታንጋ ተዛወረ። ከዚያም የተባበሩት መንግስታት የሰላም አስከባሪ ኃይል አካል የሆኑት የስዊድን SAAB J-29 ተዋጊዎች በመሬት ላይ አጠፋቸው።

የመጀመሪያው ሪፐብሊክ ኤፍ-84ጂ ተንደርጄት ተዋጊዎች በጥር 1953 ከዩናይትድ ስቴትስ ወደ ፖርቱጋል ገቡ። ከአራት ወራት በኋላ የዚህ አይነት 20 ተዋጊዎች ሙሉ በሙሉ የታጠቁት በ 25 ኛው ቡድን በኦታ ተቀበሉ። በሚቀጥለው ዓመት, 25 Squadron 84 ተጨማሪ F-21Gs አግኝቷል; ሁለቱም ክፍሎች Grupo Operacional 1958 በ 201 ፈጠሩ። ተጨማሪ የF-84G መላኪያዎች በ1956-58 ተደርገዋል። በጠቅላላው የፖርቹጋል አቪዬሽን ግዛት ከእነዚህ ተዋጊዎች መካከል 75ቱን ተቀብሏል, ከጀርመን, ቤልጂየም, አሜሪካ, ፈረንሳይ, ኔዘርላንድስ እና ጣሊያን.

ከ1953 እስከ 1979 ባለው ጊዜ FAP 35 Lockheed T-33 Shooting Star አሰልጣኞችን ከተለያዩ ምንጮች በተለያዩ ቅጂዎች ሰርቷል። ፎቶው የቀድሞ የቤልጂየም T-33A ያሳያል፣ ከመጨረሻዎቹ FAP ላይ ከደረሱት አንዱ ነው።

ከማርች 1961 እስከ ታህሳስ 1962 ባለው ጊዜ ውስጥ 25 F-84Gs በአንጎላ በ BA304 መሰረት በተቀመጠው 9ኛ ቡድን ተቀበሉ። እነዚህ በአፍሪካ ግዛቶች ውስጥ ለማገልገል የመጀመሪያዎቹ የፖርቹጋል አውሮፕላኖች ነበሩ, ይህም የቅኝ ግዛት ጦርነትን የአየር ሁኔታን አስጀምሯል. በ 60 ዎቹ አጋማሽ ላይ፣ በፖርቱጋል ውስጥ አሁንም በአገልግሎት ላይ ያሉ Thunderjets ወደ Esquadra de Instrução Complementar de Aviões de Caça (EICPAC) ተላልፈዋል። እ.ኤ.አ. እስከ 84 ድረስ አገልግሎት ላይ የዋለውን F-1974G ካቋረጡ የመጨረሻዎቹ አገሮች አንዷ ነበረች።

እ.ኤ.አ. በ 1953 15 Lockheed T-33 ወደ ጄት አውሮፕላን ማሰልጠኛ ክፍል (Esquadra de Instrução de Aviões de Jacto) ገቡ። ክፍሉ አብራሪዎችን ወደ ጄት አውሮፕላኖች ማሰልጠን እና መለወጥን መደገፍ ነበር። ብዙም ሳይቆይ Esquadrilha de Voo Sem Visibilidade የተባለ የስውር ማሰልጠኛ ቡድን ሆነ።

እ.ኤ.አ. በ 1955 የተለየ ፣ 33 ኛ ቡድን በ T-22A መሠረት ተፈጠረ ። ከአራት አመታት በኋላ አብራሪዎችን ከT-6 Texan ተደጋጋሚ አሰልጣኞች ወደ ጄት ለመቀየር ወደ Esquadra de Instrução Complementar de Pilotagem (EICP) ተለወጠ። እ.ኤ.አ. በ 1957 ክፍሉ በታንኮስ ወደ BA3 ተዛወረ ፣ በሚቀጥለው ዓመት ስሙን ወደ Esquadra de Instrução Complementar de Pilotagem de Aviões de Caca (EICPAC) ቀይሮታል - በዚህ ጊዜ የመሠረታዊ ተዋጊ አብራሪ ስልጠና ተሰጠው ። በጥቅምት 1959, በአምስት ተጨማሪ T-33 ተተካ, በዚህ ጊዜ T-33AN Canadair, ቀደም ሲል በካናዳ ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል. እ.ኤ.አ. በ 1960 ክፍሉ ለፎቶግራፍ ማሰስ የሚያገለግሉ ሁለት RT-33A አግኝቷል። እ.ኤ.አ. በ 1961 አምስት T-33ANs F-5F Saber አብራሪዎችን ለማሰልጠን ወደ ሞንቴ ሪል ወደ አየር ቤዝ 5 (BA86) ተላኩ። በ10 ተጨማሪ 33 ቲ-1968ዎች ወደ ፖርቱጋል የሄዱ ሲሆን የዚህ አይነት የመጨረሻው አውሮፕላን በ1979 ዓ.

የF-84G አውሮፕላን ወደ አገልግሎት መግባቱ ፖርቹጋል የኔቶ ደረጃዎችን እንድትቀበል አስችሏታል እና ከተባባሪ ሀገራት ጋር በመተባበር ተግባራትን ለማከናወን አስችሏታል። እ.ኤ.አ. በ 1955 በአምስት Thunderjets መሠረት የድራጎኖች ኤሮባቲክ ቡድን ተፈጠረ ፣ ከሶስት ዓመታት በኋላ በተመሳሳይ ጥንቅር ውስጥ ፕሮግራሙን በማካሄድ የሳን ሆርጅ ቡድን ተተክቷል ። ቡድኑ በ 1960 ተበታተነ.

በ 50 ዎቹ መገባደጃ ላይ የፖርቹጋል አቪዬሽን በአንጻራዊ ሁኔታ ዘመናዊ ተዋጊዎች ትልቅ መርከቦች ካሉት ከጥቂት ዓመታት በኋላ የ F-84G የውጊያ አቅም በጣም ውስን ነበር። ያረጁ ጄት ሞተሮችን ሊተኩ የሚችሉ ማሽኖች አስቸኳይ ፍላጎት ነበረው። እ.ኤ.አ. ኦገስት 25 ቀን 1958፣ የመጀመሪያው US-አቅርቦ የነበረው F-2F Saber በ BA86 ኦታ ላይ አረፈ። ከዚያ ብዙም ሳይቆይ 50ኛው ክፍለ ጦር የዚህ አይነት ተዋጊ ታጥቆ 51ኛ ተብሎ ተቀይሮ በ1959 መጨረሻ ላይ በሞንቴ ሪል ወደ ተከፈተው BA5 ተዛወረ። በ 1960, ተጨማሪ F-86Fs ቁጥር 52 Squadron ተቀላቀለ; በአጠቃላይ፣ በዚያን ጊዜ ኤፍኤፒ የዚህ አይነት 50 ማሽኖች ነበሩት። እ.ኤ.አ. በ 1958 እና 1960 ፣ ሌሎች 15 F-86Fs ወደ ክፍሉ ተላከ - እነዚህ በዩናይትድ ስቴትስ የተሰጡ የቀድሞ የኖርዌይ ተዋጊዎች ነበሩ።

በጥቅምት 1959 የቲ-6 ቴክን ተተኪ ፍለጋ አካል የሆነው የብሪቲሽ አደን ጄት ፕሮቮስት ቲ.1 ጄት አሰልጣኝ በሲንትራ በሚገኘው የ BA2 መሰረት ተፈተነ። መኪናው በፖርቹጋል ምልክቶች እየበረረ ነበር። ሙከራዎች አሉታዊ ነበሩ እና አውሮፕላኑ ወደ አምራቹ ተመልሷል. ከጄት ሞተሮች በተጨማሪ እ.ኤ.አ. ).

የአፍሪካ ቅኝ ግዛቶች: ለጦርነት መዘጋጀት እና ግጭትን ማባባስ

በግንቦት 1954 በ MAP (የጋራ መረዳጃ ፕሮግራም) ወደ ዩናይትድ ስቴትስ የተዘዋወረው የመጀመሪያው የ 18 Lockheed PV-2 Harpoon አውሮፕላኖች ፖርቹጋል ደረሱ። ብዙም ሳይቆይ በ OGMA ፋብሪካዎች ተጨማሪ ፀረ-ሰርጓጅ መሳሪያዎች (SDO) ተቀበሉ። በጥቅምት 1956 ሌላ PV-6S የተገጠመለት ክፍል በ VA2 - 62 ኛው ቡድን ተፈጠረ። መጀመሪያ ላይ 9 መኪናዎችን ያቀፈ ሲሆን ከአንድ አመት በኋላ ብዙ ተጨማሪ ቅጂዎች አንዳንዶቹን ለመለዋወጫ እቃዎች የታቀዱ ናቸው. በአጠቃላይ 34 PV-2 ዎች ወደ ፖርቱጋልኛ ወታደራዊ አቪዬሽን ተልከዋል, ምንም እንኳን መጀመሪያ ላይ በፓትሮል ስራዎች ውስጥ ጥቅም ላይ እንዲውሉ የታቀዱ ቢሆኑም, በአፍሪካ ውስጥ ያለው ግጭት መባባስ ሙሉ ለሙሉ የተለያዩ ስራዎች እንዲመደቡ አድርጓል.