Lockheed F-117A Nighthawk

F-117A በቀዝቃዛው ጦርነት ወቅት የአሜሪካ የቴክኖሎጂ የበላይነት ምልክት ነው።

F-117A Nighthawk በ Lockheed የተሰራው የዩናይትድ ስቴትስ አየር ኃይል (ዩኤስኤኤፍ) ወደ ጠላት አየር መከላከያ ስርዓቶች ውስጥ ሾልኮ ለመግባት የሚያስችል መድረክን በመፈለግ ነው። ልዩ የሆነ አውሮፕላን ተፈጠረ፣ እሱም ለወትሮው ያልተለመደ ቅርፅ እና አፈ ታሪክ የውጊያ ውጤታማነት ምስጋና ይግባውና ወደ ወታደራዊ አቪዬሽን ታሪክ ለዘላለም ገባ። F-117A የመጀመሪያው በጣም ዝቅተኛ ታይነት (VLO) አውሮፕላኖች መሆኑን አረጋግጧል፣ በተለምዶ “ስርቆት” እየተባለ የሚጠራው።

የዮም ኪፑር ጦርነት ልምድ (እ.ኤ.አ. በ1973 በእስራኤል እና በአረብ ጥምረት መካከል የተደረገው ጦርነት) አቪዬሽን ከአየር መከላከያ ስርዓቶች ጋር ያለውን "ዘላለማዊ" ፉክክር ማጣት መጀመሩን ያሳያል። የኤሌክትሮማግኔቲክ ዳይፕሎፖችን "በመዘርጋት" የራዳር ጣቢያዎችን የመከለል ዘዴ እና የኤሌክትሮኒክስ መጨናነቅ ዘዴዎች ውስንነት ስላላቸው ለአቪዬሽን በቂ ሽፋን አልሰጡም። የመከላከያ የላቀ የምርምር ፕሮጀክቶች ኤጀንሲ (DARPA) የተሟላ "ማለፊያ" እድልን ማጤን ጀምሯል. አዲሱ ፅንሰ ሀሳብ የአውሮፕላኑን ውጤታማ የራዳር ነጸብራቅ ገጽ (ራዳር ክሮስ ክፍል - አርሲኤስ) ለመቀነስ የቴክኖሎጂ እድገትን ያካተተ ሲሆን ይህም በራዳር ጣቢያዎች ውጤታማ እንዳይሆን ያደርጋል።

በቡርባንክ ፣ ካሊፎርኒያ ውስጥ የሎክሄድ ተክል ግንባታ #82። አውሮፕላኑ ማይክሮዌቭ-የሚስብ ሽፋን እና ቀላል ግራጫ ቀለም የተቀባ ነው.

እ.ኤ.አ. በ 1974 ፣ DARPA መደበኛ ባልሆነ መንገድ ፕሮጄክት ሃርቪ ተብሎ የሚጠራ ፕሮግራም ጀመረ። ስሙ በአጋጣሚ አልነበረም - በ 1950 "ሃርቪ" የተሰኘውን ፊልም ጠቅሷል, ዋናው ገጸ ባህሪው የማይታይ ጥንቸል ሁለት ሜትር ያህል ቁመት ያለው ነው. አንዳንድ ዘገባዎች እንደሚያሳዩት ፕሮጀክቱ "ሰማያዊ" መድረክ ከመጀመሩ በፊት ኦፊሴላዊ ስም አልነበረውም. በወቅቱ ከፔንታጎን ፕሮግራሞች አንዱ ሃርቪ ተብሎ ይጠራ ነበር, ግን ታክቲክ ነበር. “ፕሮጀክት ሃርቪ” የሚለው ስም መስፋፋቱ በወቅቱ በተከናወኑ ተግባራት ዙሪያ ከነበሩ የሀሰት መረጃዎች ጋር የተያያዘ ሊሆን ይችላል። እንደ DARPA ፕሮግራም አካል፣ እምቅ የውጊያ አውሮፕላኖችን RCS ለመቀነስ የሚረዱ የቴክኖሎጂ መፍትሄዎችን ጠይቋል። የሚከተሉት ኩባንያዎች በፕሮግራሙ እንዲሳተፉ ተጋብዘዋል፡ ኖርዝሮፕ፣ ማክዶኔል ዳግላስ፣ ጄኔራል ዳይናሚክስ፣ ፌርቻይልድ እና ግሩማን። የፕሮግራሙ ተሳታፊዎች እጅግ በጣም ዝቅተኛ RCS አውሮፕላን ለመገንባት የሚያስችል በቂ ግብዓቶች እና መሳሪያዎች መኖራቸውን ማወቅ ነበረባቸው።

ሎክሄድ በ DARPA ዝርዝር ውስጥ አልነበረም ምክንያቱም ኩባንያው በ 10 ዓመታት ውስጥ ተዋጊ ጄት አልሰራም እና ልምድ ላይኖረው ይችላል ተብሎ ተወስኗል። ፌርቺልድ እና ግሩማን ከዝግጅቱ ወጥተዋል። አጠቃላይ ዳይናሚክስ በመሠረቱ አዳዲስ የኤሌክትሮኒክስ መከላከያ ዘዴዎችን ለመገንባት አቅርቧል፣ ሆኖም ግን፣ DARPA ከሚጠበቀው በታች ወድቋል። ውጤታማውን የራዳር ነጸብራቅ ገጽን ከመቀነስ ጋር የተያያዙ ፅንሰ ሀሳቦችን ያቀረቡት ማክዶኔል ዳግላስ እና ኖርዝሮፕ ብቻ ናቸው እና የእድገት እና የፕሮቶታይፕ አቅምን አሳይተዋል። በ1974 መገባደጃ ላይ ሁለቱም ኩባንያዎች እያንዳንዳቸው 100 ፒኤልኤን ተቀብለዋል። ሥራ ለመቀጠል የአሜሪካ ዶላር ኮንትራቶች። በዚህ ደረጃ አየር ሃይል ፕሮግራሙን ተቀላቀለ። የራዳር አምራች የሆነው ሂዩዝ አውሮፕላን ኩባንያ የግለሰብ መፍትሄዎችን ውጤታማነት በመገምገም ተሳትፏል።

እ.ኤ.አ. በ1975 አጋማሽ ላይ ማክዶኔል ዳግላስ የአውሮፕላኑ ራዳር መስቀለኛ ክፍል በጊዜው ለነበሩ ራዳሮች “የማይታይ” ለማድረግ ምን ያህል ዝቅተኛ መሆን እንዳለበት የሚያሳዩ ስሌቶችን አቅርቧል። እነዚህ ስሌቶች በ DARPA እና USAF የተወሰዱት የወደፊት ፕሮጀክቶችን ለመገምገም መሰረት ነው.

ሎክሄድ ወደ ጨዋታው ይመጣል

በዚያን ጊዜ የሎክሂድ አመራር የ DARPA እንቅስቃሴዎችን አውቆ ነበር። ከጃንዋሪ 1975 ጀምሮ ስኩንክ ስራዎች ተብሎ የሚጠራ የላቀ የዲዛይን ክፍል ኃላፊ የነበረው ቤን ሪች በፕሮግራሙ ለመሳተፍ ወሰነ። የክፍሉ ዋና አማካሪ መሐንዲስ ሆኖ በማገልገል በቀድሞው የስኩንክስ ሥራዎች ኃላፊ ክላረንስ ኤል "ኬሊ" ጆንሰን ተደግፎ ነበር። ጆንሰን የሎክሄድ A-12 እና SR-71 የስለላ አውሮፕላኖች እና D-21 የስለላ ድሮኖች መለኪያዎች ጋር የተያያዙ የምርምር ውጤቶችን ለመግለፅ ከሴንትራል ኢንተለጀንስ ኤጀንሲ (ሲአይኤ) ልዩ ፍቃድ ጠይቋል። እነዚህ ቁሳቁሶች በ DARPA የቀረቡት የኩባንያው RCS ልምድ ማረጋገጫ ነው። DARPA ሎክሄድን በፕሮግራሙ ውስጥ ለማካተት ተስማምቷል, ነገር ግን በዚህ ደረጃ ከእሱ ጋር የገንዘብ ውል መግባት አልቻለም. ኩባንያው የራሱን ገንዘብ በማፍሰስ ወደ ፕሮግራሙ ገብቷል. ይህ ለሎክሂድ አይነት እንቅፋት ነበር, ምክንያቱም በውል ሳይታሰር, ለየትኛውም ቴክኒካዊ መፍትሄዎች መብቶችን አልሰጠም.

የሎክሂድ መሐንዲሶች የራዳርን ውጤታማ ነጸብራቅ አካባቢ የመቀነስ አጠቃላይ ጽንሰ-ሐሳብ ለተወሰነ ጊዜ ሲናገሩ ቆይተዋል። ኢንጂነር ዴኒስ ኦቨርሆልሰር እና የሂሳብ ሊቅ ቢል ሽሮደር ወደ ድምዳሜ ላይ ደርሰዋል የራዳር ሞገዶች ውጤታማ ነጸብራቅ በተቻለ መጠን ብዙ ትናንሽ ጠፍጣፋ ንጣፎችን በተለያዩ ማዕዘኖች በመጠቀም ማግኘት ይቻላል ። ወደ ምንጭ ማለትም ወደ ራዳር እንዳይመለሱ የሚንፀባረቁትን ማይክሮዌቭስ ይመራሉ. ሽሮደር ከሶስት ማዕዘን ጠፍጣፋ ወለል ላይ የጨረሮችን ነጸብራቅ መጠን ለማስላት የሂሳብ ቀመር ፈጠረ። በእነዚህ ግኝቶች ላይ በመመርኮዝ የሎክሂድ የምርምር ዳይሬክተር ዲክ ሼረር የአውሮፕላኑን ኦርጅናሌ ቅርጽ ሠርተዋል ፣ ትልቅ ፣ ዘንበል ያለ ክንፍ እና ባለብዙ አውሮፕላን ፊውሌጅ።