የሙከራ ድራይቭ ቮልቮ S90 በእኛ BMW 5

S90 በጣም ደህንነቱ የተጠበቀ በመሆኑ በትራኩ ላይ ባለው ሙስ መካከል ያለውን ልዩነት ለመለየት እና ግጭቶችን ለማስወገድ ይችላል ፡፡ ይህ በእንዲህ እንዳለ “አምስቱ” ተመልካቾችን በአንድ ትልቅ የገበያ ማዕከል ተሰብስበዋል - የመኪና ማቆሚያ ቦታውን ያለ ሾፌር ወደ ውስጥ እንዴት እንደሚተው ታውቃለች

የስካንዲኔቪያን መከላከያ ነጭን ከተለመደው ጨዋታውን ለማንኳኳት እና ተነሳሽነቱን ለመያዝ በቼዝ ውስጥ ያገለግላል። ቮልቮ ለጥቁሩ ንግስት እንደ ቼዝ ተጫዋች የ S90 ን ዋና ዋና ሰደድን ተስፋ እያደረገ ነው። በዋና መብራቶች ውስጥ ያለው የ LED “ቶር መዶሻዎች” በቀዝቃዛ እሳት እየቃጠሉ ነው ፣ ሾጣጣው የራዲያተር ፍርግርግ ቀጭን የ chrome fangs - ለብዙ ዓመታት ለመጀመሪያ ጊዜ ቮልቮ ከ BMW ዳራ ፣ በተለይም እንደ አዲሱ 5 ተከታታይ።

ቮልቮ ኤስ 80 በመሳሪያዎች እና በማሽከርከር ባህሪዎች ረገድ በጣም ጥሩ መኪና ነበር ፣ ግን ምርቱ በ 2006 ተጀመረ ፡፡ በጀርመን የጀርመን sedans ውስጥ በንግዱ ክፍል ውስጥ ከማጣቀሻ በስተጀርባ ያለው መዘግየት በየአመቱ ብቻ ጨምሯል። በተጨማሪም ፣ የ ‹ሰማንያዎቹ› ገጽታ በጣም ‹ዕፅዋት› ነበር ፣ ወራሹ እውነተኛ አዳኝ ነው ፡፡

የ ‹S90› ንጣፍ ረዥም ቦንቱ ስር ባለ ብዙ ሲሊንደር ሞተር ያለው የታወቀ የኋላ-ጎማ-ድራይቭ የንግድ-መደብ sedan አለው ፣ ግን S90 በእውነቱ በፊት-ጎማ-ድራይቭ መድረክ ላይ የተገነባ ነው ፡፡ ሞተሮቹ አራት ሲሊንደሮች ብቻ ናቸው ፣ እና በተቃራኒው ይገኛሉ ፡፡ ለዕይታ ውጤት ሲባል የፊተኛው አክሰል ወደ አፍንጫው ተዛወረ ፣ እና ኮክፒቱ ወደ ኋላ ተመለሰ ፡፡ ዝቅተኛ የቦኖ መስመርን ለመጠበቅ የፊተኛው የአየር ማራዘሚያዎች እንኳን ተትተዋል - የእይታ ውጤቱ በሁሉም ነገር ራስ ላይ ይደረጋል ፡፡

ቮልቮ ዋና ቋንቋን በትክክል አቀላጥፎ ይናገራል ፣ ግን ለየት ባለ አነጋገር። የሆፍሜስተርን ለቢኤምደብሊው መታጠፊያ የሚደግም ይመስላል ፣ ግን በራሱ መንገድ ፡፡ የ “ስዊድናዊው” ምግብ ከባድ ሆኖ ተገኘ ፣ እና የመብራት እና የታጠፈ ግንድ ክዳን ጥምረት ከባድ ይመስላል።

ንድፍ አውጪዎች ጥረቶች ቢኖሩም ፣ የ S90 አስፈሪ ገጽታ ቃል በቃል ወዳጃዊነትን ያሳያል ፡፡ እንግዶች በሚተኩሱበት ጊዜ በቀላሉ ይመጣሉ ፣ የራስ ፎቶ ማንሳት ይጠይቁ ፣ ወደ ሳሎን ይመለከታሉ እና ዝርዝሮችን ይጠይቁ ፡፡ የ BMW 5-Series ጨለማ አውራ በተቃራኒው ተሳፋሪዎችን ከዕይታ እና አላስፈላጊ ጥያቄዎች ይጠብቃል ፡፡ ክላሲክ ቢኤምደብሊው ከሌላው ጋር ግራ ሊጋባ የማይችል መኪና ነው ፡፡

ከፊት መከላከያ ውስጥ ሶስት የተለያዩ የአየር ማስገቢያዎች - ከ ‹M Sport ጥቅል› ጋር የመኪናዎች በጣም የሚታየው

ጥያቄው የትኛው ሞዴል ከፊታችን ነው የሚለው ነው ፡፡ አዲሱ “አምስት” የ 7-ተከታታይ ዋና ዋና ሰንደቆች የምራቅ ምራቅ ነው ፣ ትንሽ ብቻ ነው። ተመሳሳይ ያበጡ የአፍንጫዎች ፣ የፊት መብራቶች በእነሱ ላይ ተጣብቀዋል ፣ በመኪኖች መካከል ያለው ልዩነት በጣም አስገራሚ አይደለም ፡፡ በእግዶቹ ውስጥ ያሉ ልዩነቶች ትንሽ ናቸው-ፊትለፊት ሁለት የምኞት አጥንት አለ ፣ ክብደቱ ቀላል ባለብዙ አገናኝ ከኋላ ነው ፣ ግን የአየር ወለላዎች በ 5-ተከታታይ ላይ ሊጫኑ አይችሉም። ከተሻሻሉ የኤሌክትሮኒክስ ስርዓቶች ጋር ሞዱል የ CLAR መድረክ ከከባድ የመማሪያ ክፍል መተግበሪያ በላይ ነው።

በመጠን ረገድ አዲሱ “አምስቱ” ከቀዳሚው ትውልድ መኪና ብዙም የራቀ አይደለም ፣ S90 ከ S80 በጣም ትልቅ ነው ፣ ግን በቁመት አናሳ ነው። ቮልቮ በግዙፉ አጣብቂኝ ምክንያት ከ BMW በትንሹ በትንሹ ይረዝማል ፣ እናም የስዊድን ተሽከርካሪ ተሽከርካሪ ጎማ አነስተኛ ነው። በአስተማማኝ ሁኔታ S90 በግንዱ መጠን መምራት እና በጀርባው ረድፍ ውስጥ ቦታ መስጠት አለበት ፡፡ ግን በእውነቱ ግንዶች ውስጥ ያለው ልዩነት ለ BMW የሚደግፍ 30 ሊትር ብቻ ነው ፣ ግን ቮልቮ የመክፈቻውን ስፋት እና የተለየ ክፍሉን ወደ ሳሎን መኩራራት ይችላል ፡፡

በ S90 ውስጥ ረዥም እግር ያላቸው ተሳፋሪዎች የበለጠ ምቹ ይሆናሉ-በጉልበቶች እና በጀርባ መቀመጫዎች መካከል ብዙ የራስ መኝታ ክፍል አለ። እነዚህ በመጀመሪያ የፊት ተሽከርካሪ ድራይቭ ‹ትራንስቨር› መድረክ ጥቅሞች ናቸው ፣ በሁለተኛ ደረጃ ደግሞ በአዲሱ የቻይና ባለቤት በቮልቮ ውስጥ የተተከለው በጀርባው ረድፍ ላይ የመንቀሳቀስ አስፈላጊነት ናቸው ፡፡

የ BMW ትኩረት በባህላዊው ሾፌር ላይ ነበር ፣ ስለሆነም ሁለተኛው ረድፍ ብዙም ምቾት የለውም-የመቀመጫ ትራስ ረዘም ፣ የበሩ ጠበብ ያለ እና መዞሪያው ጠመዝማዛ ነው ፡፡ ከቀድሞው ትውልድ ጋር ሲነፃፀር የሕግ ክፍሉ በስም ጨምሯል - በአንድ ሴንቲሜትር ብቻ ፡፡ የ “አምስቱ” የኋላ ረድፍ እጅግ ተጨናንቋል ማለት አይቻልም። በጣሪያው ቁመት እና በትከሻው ላይ ባለው ጎጆው ስፋት ውስጥ ትንሽ አለው ፣ ግን አሁንም ከ S90 የበለጠ ጥቅም አለው ፡፡

በሁለተኛው ረድፍ መሳሪያዎች ውስጥ መኪኖቹ እኩልነት አላቸው-ሁለት ዞኖች ያሉት የአየር ማቀዝቀዣ ክፍል ፣ በመደርደሪያዎቹ ውስጥ የአየር ማስተላለፊያ ቱቦዎች እና የሙቀት መቀመጫዎች ፡፡ የስዊድን መርከብ የአየር ንብረት መቆጣጠሪያ ፓነል አዲስ የተጋነነ ፣ በቀላሉ የሚነካ ነው ፡፡ በተጨማሪም ስዊድናውያን እንደ ቤት 230 ቮልት መውጫ ወይም መቀመጫው ውስጥ ስለተሠራ የሕፃን ከፍ ያሉ የተለያዩ ጠቃሚ ትናንሽ ነገሮችን አይረሱም ፡፡

ከ “አምስቱ” ያለው ቁልፍ-ፎብብ ኪሱን ወደኋላ ይጎትታል ፡፡ በተግባሮች ብዛት እና ብዛት ወደ ሞባይል ስልክ ቅርብ ነው-የቀለም ንክኪ ማሳያ እና ሽቦ አልባ ባትሪ መሙላት። ከእሱ መኪናውን ማስከፈት ፣ የሻንጣውን ክዳን ከፍ ማድረግ እና የአየር ንብረት መቆጣጠሪያውን ማብራት ብቻ ሳይሆን መኪናውን እንኳን በርቀት መቆጣጠር ይችላሉ ፡፡

ጣትዎን በአንድ በተሳለፈ ቀስት ላይ ይንሸራተታሉ ፣ ሰፈሩ ወደፊት ይራመዳል ፣ በሌላኛው በኩል - ጀርባ። በንድፈ ሀሳቡ ፣ ​​ይህ መኪናውን ከጠባባቂ የመኪና ማቆሚያ ኪስ ውስጥ ለማሽከርከር ያስችልዎታል ፣ በተግባር - በ “አምስቱ” ተመልካቾች ዙሪያ ለመሰብሰብ ፡፡ በቆዳ የተቆረጠው የ S90 ቁልፍ መጥረቢያ አነስተኛ እና ቀላል ነው ፣ እና በመጨረሻው ላይ ያሉት ቁልፎች በጣም ምቹ አይደሉም።

ባለ 5-ተከታታይ የተለያዩ የቀለም ማጠናቀቂያዎችን ያቀርባል ፣ ይህ ቡናማ ሞክካ ይባላል

"አምስት" በሮች ከተሳፋሪዎች በስተጀርባ በሮች መዝጊያዎችን በሮች በጥብቅ ይዘጋቸዋል ፣ የግንኙነት ቃና ጥብቅ እና ጠንካራ የሆነ የውስጥ ክፍልን ይጠብቃል - ከ "ሰባት" ጋር ተመሳሳይ ነው። ይህ ቤት አይደለም ፣ ግን የአስተዳዳሪው የግል ሂሳብ። እና በተመሳሳይ ጊዜ ፣ ​​እንደገና ቅድሚያ የሚሰጠው ሾፌር - መቀመጫው ብቻ የመታሻ ተግባርን ሊያሟላ ይችላል ፡፡

መቀመጫው ልክ እንደ የንግድ ሥራ ልብስ በስዕሉ ላይ በትክክል ያስተካክላል - የላይኛው እና የታችኛው ጀርባ እንኳን በተናጥል ሊስተካከል ይችላል። ቢኤምደብሊው ቀስ በቀስ እንደ እምቢተኝነት ለዘመናዊ ቴክኖሎጂ ወረራ ይሰጣል - የአብዛኞቹ ገዢዎች ጣዕም ሁሉም ወግ አጥባቂ ነው ፡፡ የመደወያዎቹ ጠርዞች የዳሽቦርዱን ምናባዊ ቅልጥፍና ይጥሳሉ ፣ በማእከላዊ ኮንሶል ላይ ያሉት የንክኪ ቁልፎች ከእውነተኛው አዝራሮች እና ቁልፎች አጠገብ ናቸው ፡፡

ቮልቮ ሆን ተብሎ የታዳሚዎችን ዕድሜ አቅልሎ ይመስላል - በመሥሪያው ላይ ቢያንስ አካላዊ ቁልፎች አሉ ፣ እና የመነሻ ቁልፍን በአቀባዊ ያራዘመ ማያ ገጽ በራስ መተማመን ባለው ዘመናዊ ስልክ ተጠቃሚ በደንብ የተገነዘበ ቅርጸት ነው። የ S90 ውስጠኛው ክፍል በኩቱዞቭስኪ ላይ እንደ አያቱ አፓርትመንት በቤት ውስጥ ምቹ ነው ፡፡ በተፈጥሮ የእንጨት ጣውላዎች በማዕከላዊው ዋሻ ላይ ያለው የክፍል ሽፋን ከልጅነት ጊዜ መኪናዎችን ማሽከርከር በጣም የሚያስደስትበትን ከፓርኩ ጋር ይመሳሰላል ፡፡ በዳሽቦርዱ እና በሮች ላይ ያሉት መከለያዎች የቪየኔስን ወንበሮች ጉልበተኛ ጀርባዎች ያነሳሉ ፡፡

የቮልቮ ኤስ 90 ክሬም መቀመጫዎች ከጥቁር ውስጠኛው ክፍል ጋር ብቻ ሳይሆን በክሬም ጭምር ሊጣመሩ ይችላሉ

ስዊድናውያን ጥብቅ የንግድ ሥነ-ምግባርን አያከብሩም - ይህ በሮች መዝጊያ ባለመኖሩ ያረጋግጣል ፡፡ በተመሳሳይ ጊዜ ፣ ​​በአሉሚኒየም ተናጋሪ ፍርግርግ ከ ‹ቢኤምደብሊው› ፣ ከፍተኛ ደረጃ ባወርስ እና ዊልኪንስ ኦዲዮ ሲስተም ጋር ተመሳሳይ ነው ፡፡ በቮልቮ ላይ እምብዛም ኃይል የለውም ፣ ግን የተራቀቁ የሙዚቃ አፍቃሪዎች ብቻ በድምፅ ልዩነቱ ይሰማቸዋል ፣ የተቀሩትም እኩል ይወዳሉ። ከፊት ለፊቶቹ መቀመጫዎች በጀርመንኛ ማስተካከያዎች ብዛት በመጠኑ አናሳ ናቸው ፣ ግን እነሱ ያነሱ ምቾት ያላቸው እና አሽከርካሪውን ብቻ ሳይሆን ተሳፋሪውንም ጭምር ማሸት ይችላሉ ፡፡

የሚያብረቀርቅ ማብሪያ / ማጥፊያ / ማብሪያ / ማጥፊያ የ S90 ሞተርን ይጀምራል ፣ የመንዳት ሁነታዎችም የፊት ገጽታውን ሲሊንደር በማሸብለል ቁጥጥር ይደረግባቸዋል። ከሌሎቹ ነገሮች ሁሉ ጋር መልመድ አያስፈልግዎትም - በጣም የተለመዱት ቀዛፊ ቀያሪዎች እዚህ አሉ ፡፡ ሆኖም ቢኤምደብሊው አሁን እንዲሁ ነው - ከማይስተካከሉ መቀየሪያዎቹ ውስጥ የኪራይ ቢሮዎች ደንበኞች ብዛት ባላቸው መስፈርቶች ምክንያት ተትተዋል ፡፡

አውቶማቲክ ማስተላለፊያ ጆይስቲክ አሁንም ቋሚ ቦታዎችን የላቸውም ፣ ግን ወደ ተፈለገው ውስጥ መግባት ቀላል ነው ፣ እና የመኪና ማቆሚያ ዘዴ በተለየ አዝራር ይሠራል። በተለይም በሴራሚክ ማጠናቀቂያ የመቁረጫ መግብርን ይመስላል። በሚታይ ጥረት ቀጥተኛ በሆነ ቀዳዳ ውስጥ እንደሚንቀሳቀስ ቀላል የቮልቮ ሊቨር አይደለም ፡፡

ናፍጣ S90 D5 ያለምንም ችግር በፍጥነት ይጀምራል - ምስጢሩ በሁለት ሊትር ሲሊንደር ውስጥ የተከማቸ የተጨመቀ አየር በመጠቀም ተርባይንን ለማሽከርከር በሚረዳው በ PowerPulse ስርዓት ውስጥ ነው ፡፡ የመነሻው ተነሳሽነት ከ BMW 530d ባለ ስድስት ሲሊንደሮች አሃድ ጋር ሲወዳደር እንኳን ጥሩ ነው - የቱርቦ መዘግየቱ በስፖርት ሁኔታም እንኳን ጎልቶ ይታያል ፡፡

ከረጅም ኮፈኑ ስር አራት ሲሊንደሮች ብቻ ተደብቀዋል ፣ በተጨማሪም ፣ በመላ

የሞተሮቹ ኃይል ቀርቧል-235 ስዊድናዊ ኃይሎች በ 249 ጀርመናውያን ላይ ፡፡ ግን ተዓምራት አይከሰቱም ፣ እና ሁለት ሊትር በ 480 Nm የማሽከርከር ኃይል በሦስት ሊትር ከ 620 ኒውተን ሜትር ጋር ይቃወማሉ ፡፡ ቢኤምደብሊው በሰዓት እስከ 100 ኪ.ሜ በሰዓት ውስጥ ቮልቮን አንድ ሰከንድ ተኩል ያመጣል ፣ እና የፍጥነት መለኪያ መርፌ 250 ይደርሳል ፣ የ S90 ጣሪያ በሰዓት 230 ኪ.ሜ. የ “አምስቱ” ናፍጣ ስራ ፈትቶ ጫጫታ አለው ፣ ነገር ግን በተፋጠነ ጊዜ ጥሩ ይመስላል ፣ ቮልቮ ደግሞ ጸጥ ያለ እና አስተዋይ ነው። በፓስፖርቱ መሠረት ቢኤምደብሊው የበለጠ ኢኮኖሚያዊ ነው ፣ ግን በእውነቱ የቦርዱ ኮምፒተር 11,5 ሊትር አሳይቷል - ከቮልቮ የበለጠ አንድ ሙሉ ሊትር ፡፡

ሁለቱም መኪኖች በሙሉ ጎማ ድራይቭ ናቸው-ቢኤምደብሊው የፊት መጥረቢያ አለው ፣ ቮልቮ የኋላ አለው ፡፡ ግን በማእዘኖች ውስጥ ሰድኖቹ እኩል ሚዛናዊ ናቸው ፡፡ እና በእርግጥ ፣ በስዊድን መኪና ውስጥ ያለው የማረጋጊያ ስርዓት ይበልጥ የተስተካከለ ነው። የመንገዱን መገናኛዎች ምልክት ለማድረግ የኋላ ዘንግ ማወዛወዝ እና የፊት ለፊቱ የፀደይ እገዳ በሚያስችሉት በተሸፈነው የኋላ አየር ውዝግብ ምክንያት የ ‹S90› የሻሲው ትንሽ አለመግባባት ይሰማዋል ፡፡ ሆኖም ፣ S90 በ 20 ኢንች ጎማዎች ላይ እና በ “ተለዋዋጭ” ሞድ ውስጥ እንኳን ምቹ ነው ፣ ይህም አስደንጋጭ አምሳያዎችን ያደቃል። የተሰበረ የሞስኮ አስፋልት የእርሱ ንጥረ ነገር ነው ፡፡ በተመሳሳይ ጊዜ መኪናው በትክክል ቁጥጥር ይደረግበታል ፣ እና በመሪው ጎማ ላይ ጥረቱን ከቀለለ ግብረመልሱን የበለጠ ግልፅ ያደርገዋል።

አዲሱ 5-ተከታታይ በ BMW መመዘኛዎች ምቹ መኪና ነው ፣ ግን አሁንም ብዙ ስፖርት አለው። እዚህ እንደ ስፖርት መኪና ያሉ ኃይለኛ ብሬክስ ፡፡ መንኮራኩሮቹ ዲያሜትራቸው አነስተኛ ነው ፣ ግን ጠንካራ የጎን ግድግዳዎች ባሉባቸው የሮጥ ዝርግ ጎማዎች ለብሰዋል ፡፡ ምላሽ ሰጪው ቢኤምደብሊው መሪ መሽከርከሪያ በዝቅተኛ ፍጥነት ከባድ ነው ፣ ይህም የመኪና ማቆሚያ (ማቆሚያ) ለእጆች እና ትከሻዎች ወደ ሙቀት ማሞቂያው እንዲለወጥ ያደርገዋል ፡፡ በተመሳሳይ ጊዜ ፣ ​​የ 5 ቱም ተከታታዮች ልክ እንደ ቮልቮ በምቾት እንደሚማረኩ በማያሻማ የሻሲ ማስተካከያ ፣ ትክክለኛ ምላሾች እና የመንዳት ገጸ-ባህሪይ ይመቱባቸዋል ፡፡

የ S90 አውቶማቲክ ብሬኪንግ ሲስተም ሙስ እና ሌሎች ትላልቅ እንስሳትን ለመለየት ይችላል ፣ ግን በዝቅተኛ የትራፊክ መጨናነቅ ውስጥ በሚቀጥለው መስመር ውስጥ ባለ ዝገተኛ GAZelle መንዳት ያስፈራዋል እና ፍሬኑን ይመታል። በራስ ገዝ መንዳት ፣ ነገሮች የተሻሉ ናቸው - የአውሮፕላን አብራሪ ረዳት ስርዓት በአንድ አዝራር ግፊት ይሠራል ፣ ርቀቱን በልበ ሙሉነት ይጠብቃል እና በቀስታ በየተራ ያልፋል ፡፡

ቢኤምደብሊው ተመሳሳይ የመሳሪያ መሳሪያ አለው ፣ ግን መታየት አለበት ፡፡ ቮልቮ ያረጁ ምልክቶችን እንኳን በደንብ ካየ “አምስቱ” አሁን እና ከዚያ በድርብ ጠንካራ እንኳን ረድፉን ያጣል ፡፡ በንድፈ ሀሳቡ የጀርመን መርከብ እራሱን እንደገና መገንባት ይችላል። በእውነቱ ፣ እንደዚህ ይከሰታል-በመጀመሪያ አቅጣጫውን አመላካች ለረጅም ጊዜ ይይዛሉ ፣ ምላሽ እስኪሰጡ ይጠብቁ እና ከዚያ በሚቀጥለው መስመር ውስጥ መቆየት የማይፈልግ መኪና ይይዛሉ ፡፡ እስካሁን ድረስ BMW መኪናዎችን ከማሽከርከር በተሻለ ሁኔታ ከሚለቁት መኪኖች የተሻለ ነው ፡፡

የ S90 ዋጋዎች በጣም ፕሪሚየም ናቸው። በጣም ቀላል በሆነ ውቅረት ውስጥ ከሁሉም ጎማ ድራይቭ ጋር የ D5 የናፍጣ ስሪት 41 ዶላር ያስከፍላል። ይህ በናፍጣ መርሴዲስ ቤንዝ ኢ 730 ደረጃ (200 hp) እና ከኦዲ A194 6 TDI እና BMW 2.0d በ 520 hp ሞተሮች የበለጠ ነው። ፈተናው “አምስት” ባለ 190 ሲሊንደር አሃድ እና የሁሉም ጎማ ድራይቭ ቢያንስ 6 ዶላር ያስከፍላል ፣ እና ጥሩ መሣሪያዎች ከቮልቮ ሁኔታ የበለጠ ገንዘብ ይፈልጋሉ።

አዲሱ የ S90 መርከብ የንግዱን ክፍል ስምምነቶች ያከብራል ፣ ግን በተመሳሳይ ጊዜ በጣም የተለዩ ሆነዋል ፡፡ የቮልቮ የመጀመሪያ ጅምር የተሳካ ይመስላል እናም ጥቁር ንግስት በጠላት አልተበላም ፡፡ S90 አነስተኛ አብዮት ነው-የስዊድን ኩባንያ አሁን በጣም ከሚወደደው ደህንነቱ ባሻገር በዋናው ክፍል ውስጥ ብዙ ሊሰጥ ይችላል ፡፡ “አምስቱ” ቀጣይነት ያለው የዝግመተ ለውጥ ውጤት ነው። ይህ BMW ነው ፣ እና እሱ በቀላሉ የተለየ ሊሆን አይችልም።

የሰውነት አይነት	ሲዳን	ሲዳን
መጠኖች (ርዝመት / ስፋት / ቁመት) ፣ ሚሜ	4936/1868/1466	4963/1879/1443
የጎማ መሠረት, ሚሜ	2975	2941
የመሬት ማጽጃ, ሚሜ	144	152
ክብደትን ፣ ኪ.ግ.	1770	1779
የሚፈቀደው ጠቅላላ ክብደት ፣ ኪ.ግ.	2385	2230
የሞተር ዓይነት	ናፍጣ 6-ሲሊንደር ፣ ተሞልቷል	ናፍጣ 4-ሲሊንደር ቱርቦርጅድ
የሥራ መጠን ፣ ኪዩቢክ ሜትር ሴ.ሜ.	2993	1969
ኃይል ፣ ኤች.ፒ. ጋር በሪፒኤም	249 በ 4000	235 በ 4000
ማክስ ጉልበት ፣ ኤምኤም በሪፒኤም	620 በ 2000-2500	480 በ 1750-2250
ማስተላለፍ, መንዳት	AKP8 ፣ ሙሉ	AKP8 ፣ ሙሉ
ከፍተኛ ፍጥነት ፣ ኪ.ሜ / ሰ	250	230
100 ኪ.ሜ በሰዓት ማፋጠን ፣ ሰ	5,4	6,8
የነዳጅ ፍጆታ (ከተማ / አውራ ጎዳና / ድብልቅ) ፣ l	6,2/4,9/5,4	5,7/4,3/4,8
ግንድ ድምፅ ፣ l	530	500
ዋጋ ከ, $.	47 480	41 730

የተኩስ ልውውጡን ለማደራጀት ላደረጉት እገዛ አዘጋጆቹ ኦ 1 ንብረቶችን እና የስታኒስላቭስኪ ፋብሪካ የንግድ ማዕከል አስተዳደርን ማመስገን ይፈልጋሉ ፡፡