የትራፊክ ህጎች. የተሽከርካሪዎች እና የመሳሪያዎቻቸው ቴክኒካዊ ሁኔታ ፡፡
31.1
የተሽከርካሪዎች እና የመሣሪያዎቻቸው ቴክኒካዊ ሁኔታ ከመንገድ ደህንነት እና ከአካባቢ ጥበቃ ጋር የተያያዙ መመዘኛዎችን እንዲሁም የቴክኒካዊ አሠራር ደንቦችን ፣ የአምራቾችን መመሪያዎች እና ሌሎች የቁጥጥር እና የቴክኒክ ሰነዶችን ማክበር አለባቸው ፡፡
31.2
የእነዚህ ተሽከርካሪዎች ቴክኒካዊ አሠራር በደንቡ ውስጥ በተገለጸው ማናቸውም ብልሹነት የትሮሊበሮችን እና ትራሞችን መንቀሳቀስ የተከለከለ ነው ፡፡
31.3
በሕጉ መሠረት የተሽከርካሪዎች ሥራ የተከለከለ ነው-
| a) | ከመንገድ ደህንነት ጋር የተያያዙ ደረጃዎችን ፣ ደንቦችን እና ደንቦችን መጣስ በሚሠሩበት ወይም በሚለወጡበት ጊዜ; |
| ለ) | አስገዳጅ የቴክኒካዊ ቁጥጥር ካላለፉ (ለእንዲህ ዓይነቱ ቁጥጥር ተገዥ ለሆኑ ተሽከርካሪዎች); |
| ሐ) | የፈቃድ ሰሌዳዎች አግባብነት ያላቸውን ደረጃዎች የሚያሟሉ ካልሆኑ; |
| መ) | ልዩ ብርሃን እና የድምፅ ምልክት ማድረጊያ መሣሪያዎችን ለመመስረት እና ለመጠቀም የአሠራር ሂደት መጣስ ቢከሰት ፡፡ |
31.4
እንደነዚህ ያሉ ቴክኒካዊ ብልሽቶች ባሉበት እና እንደነዚህ ያሉ መስፈርቶችን ባለማክበር በሕጉ መሠረት ተሽከርካሪዎችን መንቀሳቀስ የተከለከለ ነው ፡፡
31.4.1 የፍሬን ሲስተምስ
| a) | የፍሬን ሲስተም ዲዛይን ተለውጧል ፣ የፍሬን ፈሳሽ ፣ ለዚህ ተሽከርካሪ ሞዴል የማይሰጡ ወይም የአምራቹን መስፈርቶች የማያሟሉ ክፍሎች ወይም ነጠላ ክፍሎች ጥቅም ላይ ውለዋል ፡፡ | ||||||||||||||||||
| ለ) | በአገልግሎት ብሬኪንግ ሲስተም የመንገድ ፍተሻ ወቅት የሚከተሉት እሴቶች አልፈዋል ፡፡
| ||||||||||||||||||
| ከ 1988 በፊት ለተመረቱት ተሽከርካሪዎች የማቆሚያ ርቀት መደበኛ ዋጋ በሠንጠረ in ውስጥ ከተጠቀሰው እሴት ከ 10 በመቶ ያልበለጠ ይፈቀዳል ፡፡ | |||||||||||||||||||
| ማስታወሻዎች: 1. የሥራ ብሬክ ሲስተም ፈተና በመንገዱ አግድም ክፍል ላይ ለስላሳ ፣ ደረቅ ፣ ንጹህ ሲሚንቶ ወይም የአስፋልት ኮንክሪት ወለል በተሽከርካሪ ፍጥነት ብሬኪንግ መጀመሪያ ላይ ይከናወናል-40 ኪ.ሜ በሰዓት - ለመኪና ፣ ለአውቶቡሶች እና ለመንገድ። ባቡሮች; 30 ኪ.ሜ በሰዓት - ለሞተር ብስክሌቶች, ሞፔዶች በብሬክ ሲስተም መቆጣጠሪያዎች ላይ በአንድ ተጽእኖ ዘዴ. በፍሬን ወቅት ተሽከርካሪው ከ 8 ዲግሪ በላይ አንግልን ካዞረ ወይም ከ 3,5 ሜትር በላይ በሆነ መንገድ ላይ ከሆነ የምርመራው ውጤት አጥጋቢ አይደለም ተብሎ ይታሰባል። 2... የፍሬን (ብሬኪንግ) ርቀት የሚለካው የፍሬን ፔዳል (እጀታ) ከተጫኑበት ጊዜ አንስቶ እስከ ተሽከርካሪው ሙሉ ማቆሚያ ድረስ ነው ፤ | |||||||||||||||||||
| ሐ) | የሃይድሮሊክ ብሬክ ድራይቭ ጥብቅነት ተሰብሯል; | ||||||||||||||||||
| መ) | የፍሬን ሲስተም መቆጣጠሪያዎች በሚንቀሳቀሱበት ጊዜ በ 0,05 ደቂቃዎች ውስጥ ከ 0,5 MPa (15 ኪ.ግ / ስኩዌር ሴንቲ ሜትር) በላይ በሆነ የአየር ሞተሩ ላይ የአየር ግፊትን እንዲቀንስ የሚያደርግ የአየር ግፊት ወይም የኑሞሃይድሊክ ብሬክ ድራይቭ ጥብቅነት ተሰብሯል; | ||||||||||||||||||
| ሠ) | የሳንባ ምች ወይም ኒሞሃይድሊክ ብሬክ ድራይቭ የግፊት መለኪያ አይሰራም። | ||||||||||||||||||
| መ) | የመኪና ማቆሚያ የፍሬን ሲስተም ፣ ሞተሩ ከስርጭቱ ሲቋረጥ የማይንቀሳቀስ ሁኔታን አያቀርብም-
| ||||||||||||||||||
| e) | የመኪና ማቆሚያ የፍሬን ሲስተም ማንሻ (እጀታ) በሚሠራበት ቦታ አይዘጋም ፡፡ |
31.4.2 መሪነት
| a) | አጠቃላይ የማሽከርከሪያ ጨዋታ ከሚከተሉት ወሰን እሴቶች ይበልጣል
| ||||||||||||
| ለ) | በዲዛይን ያልተሰጡት የተሽከርካሪው አካል (ሻንጣ ፣ ታክሲ ፣ ፍሬም) ጋር የተዛመዱ የአካል ክፍሎች እና መሪ አካላት ተመሳሳይ የጋራ እንቅስቃሴዎች አሉ ፤ በክር የተያያዙ ግንኙነቶች ልቅ ናቸው ወይም ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ አልተስተካከሉም ፡፡ | ||||||||||||
| ሐ) | የተበላሸ ወይም የጎደለው የመዋቅር ኃይል መሪ ወይም መሪ መሪ (በሞተር ሳይክል ላይ); | ||||||||||||
| መ) | የቋሚ መዛባት ምልክቶች እና ሌሎች ጉድለቶች ያሉባቸው ክፍሎች በመሪው ስርዓት ውስጥ ተተክለዋል ፣ እንዲሁም ለዚህ ተሽከርካሪ ሞዴል የማይሰጡ ወይም የአምራቹን መስፈርቶች የማያሟሉ ክፍሎች እና የሥራ ፈሳሾች; |
31.4.3 ውጫዊ የመብራት መሳሪያዎች
| a) | የውጭ መብራት መሳሪያዎች ብዛት ፣ ዓይነት ፣ ቀለም ፣ አቀማመጥ እና የአሠራር ሁኔታ የተሽከርካሪ ዲዛይን መስፈርቶችን አያሟላም ፡፡ |
| ለ) | የፊት መብራቱ ማስተካከያ ተሰብሯል; |
| ሐ) | የግራ የፊት መብራቱ በዝቅተኛ የጨረር ሞድ ውስጥ አይበራም ፣ |
| መ) | በመብራት መሳሪያዎች ላይ ምንም ማሰራጫዎች የሉም ወይም ማሰራጫዎች እና ከዚህ የመብራት መሣሪያ ዓይነት ጋር የማይዛመዱ መብራቶች ጥቅም ላይ ይውላሉ ፡፡ |
| ሠ) | የመብራት መሳሪያዎች አሰራጭዎች ቀለሞች ወይም የተቀቡ ናቸው ፣ ይህም ግልጽነታቸውን ወይም የብርሃን ስርጭታቸውን ይቀንሰዋል። |
ማስታወሻዎች:
- በተጨማሪም ሞተርሳይክሎች (ሞፔድስ) በተጨማሪ አንድ የጭጋግ መብራት ፣ ሌሎች የሞተር ተሽከርካሪዎች - ሁለት ሊሆኑ ይችላሉ ፡፡ የጭጋግ መብራቶች ቢያንስ 250 ሚሜ ቁመት መሆን አለባቸው። ከመንገዱ ወለል (ግን ከተነከረ ጨረር የፊት መብራቶች ከፍ ያለ አይደለም) በተመጣጣኝ ሁኔታ ወደ ተሽከርካሪው ቁመታዊ ዘንግ እና ከ 400 ሚሜ ያልበለጠ ፡፡ በስፋት ውስጥ ካሉ ውጫዊ ልኬቶች ፡፡
- ከ 400-1200 ሚሜ ከፍታ ባላቸው ተሽከርካሪዎች ላይ አንድ ወይም ሁለት ቀይ የኋላ የጭጋግ መብራቶችን ለመጫን ይፈቀዳል ፡፡ እና ከ 100 ሚሜ የማይጠጋ። ወደ ብሬክ መብራቶች.
- የጭጋግ መብራቶችን ማብራት ፣ የኋላ የጭጋግ መብራቶች የጎን መብራቶችን ከማብራት እና የሰሌዳ ሰሌዳውን (የተጠመቀውን ወይም ዋናውን የጨረራ መብራቶችን) ከማብራት ጋር በአንድ ጊዜ መከናወን አለባቸው ፡፡
- ከ 1150-1400 ሚሜ ከፍታ ባለው በተሳፋሪ መኪና እና በአውቶቡስ ላይ አንድ ወይም ሁለት ተጨማሪ የማያበላሽ ቀይ የፍሬን መብራቶችን ለመጫን ይፈቀዳል ፡፡ ከመንገዱ ወለል.
31.4.4 የንፋስ ማያ መጥረጊያ እና ማጠቢያዎች
| a) | መጥረጊያዎች አይሰሩም; |
| ለ) | በተሽከርካሪ ዲዛይን የተሰጡት የንፋስ መከላከያ ማጠቢያዎች አይሰሩም; |
31.4.5 ጎማዎች እና ጎማዎች
| a) | የሚፈቀደው ከፍተኛ ክብደት ከ 3,5 ቶ - 1,6 ሚሜ ፣ አውቶቡሶች - 3,5 ሚሜ ፣ ሞተር ብስክሌቶች እና ሞፔድስ - 1,0 ሚሜ. ለተጎታች ተሳፋሪዎች የጎማውን ጎማ ቀሪ ቁመት ህጎች ተመስርተዋል ፣ ከትራክተር ተሽከርካሪዎች ጎማዎች ጋር ተመሳሳይ ናቸው ፡፡ |
| ለ) | ጎማዎች የአከባቢ ጉዳት (መቆራረጥ ፣ መቆራረጥ ፣ ወዘተ) አላቸው ፣ ገመዱን በማጋለጥ እንዲሁም የሬሳውን ማበላሸት ፣ የመርገጫውን እና የጎን ግድግዳውን መፋቅ; |
| ሐ) | ጎማዎቹ ከተሽከርካሪው ሞዴል ጋር በመጠን ወይም በተፈቀደ ጭነት አይመሳሰሉም ፡፡ |
| መ) | በተሽከርካሪው በአንዱ ዘንግ ላይ አድልዎ ጎማዎች ራዲያል ከሆኑት ፣ ከተነጠፉ እና ካልሰለጠኑ ፣ በረዶ-ተከላካይ እና በረዶ-ተከላካይ ፣ የተለያዩ መጠኖች ወይም ዲዛይን ያላቸው ጎማዎች እንዲሁም የተለያዩ ሞዴሎች ጎማዎች ለመኪና የተለያዩ የመርከብ ቅጦች ፣ የተለያዩ የመርከብ ዓይነቶች - ለጭነት መኪናዎች; |
| ሠ) | ራዲያል ጎማዎች በተሽከርካሪው የፊት ምሰሶ ላይ ተጭነዋል ፣ እና በሌላ በኩል ደግሞ የጎንዮሽ ጎማዎች (ሌሎች); |
| መ) | የመልሶ ማቋቋም ጎማዎች የከተማ አስተላላፊነትን በሚያከናውን አውቶቡስ የፊት ዘንግ ላይ የተጫኑ ሲሆን በሁለተኛ የጥገና ክፍል መሠረት እንደገና የተስተካከሉ ጎማዎች በሌሎቹ ዘንጎች ላይ ይጫናሉ ፡፡ |
| e) | በመኪናዎች እና በአውቶቡሶች ፊት ለፊት ባለው ምሰሶ ላይ (የከተማ አስተላላፊ ትራንስፖርት ከሚያከናውኑ አውቶቡሶች በስተቀር) ጎማዎች ተጭነዋል ፣ በሁለተኛው የጥገና ክፍል መሠረት ተመልሰዋል ፡፡ |
| ነው) | የመጫኛ ማሰሪያ (ኖት) የለም ወይም በዲስክ እና በተሽከርካሪ ጎማዎች ላይ ስንጥቆች አሉ ፣ |
ማሳሰቢያ: መጓጓዣው በሚንሸራተትባቸው መንገዶች ላይ ተሽከርካሪውን በቋሚነት የሚጠቀሙበት ከሆነ ፣ ከመጓጓዣው መንገድ ጋር የሚዛመዱ ጎማዎችን እንዲጠቀሙ ይመከራል ፡፡
31.4.6 ሞተር
| a) | በአየር ማስወጫ ጋዞች ወይም በጭስነታቸው ውስጥ ያሉት ጎጂ ንጥረ ነገሮች ይዘት በደረጃዎቹ ከተቀመጡት ደንቦች ይበልጣል; |
| ለ) | የነዳጅ ስርዓት እየፈሰሰ ነው; |
| ሐ) | የጭስ ማውጫው ስርዓት የተሳሳተ ነው; |
31.4.7 ሌሎች መዋቅራዊ አካላት
| a) | በተሽከርካሪ ዲዛይን የተሰጡ መነጽሮች የኋላ እይታ መስታወቶች የሉም; |
| ለ) | የድምፅ ምልክቱ አይሰራም; |
| ሐ) | ተጨማሪ ዕቃዎች በመስታወቱ ላይ ተጭነዋል ወይም ከሾፌሩ ወንበር ላይ ታይነትን የሚገድብ እና ግልፅነቱን የሚያዳክም ሽፋን ተሸፍኗል ፣ አስገዳጅ የቴክኒክ ቁጥጥር በሚደረግበት ተሽከርካሪው በዊንዶው መከላከያው የላይኛው ቀኝ ክፍል ውስጥ በሚገኘው ተሽከርካሪው አስገዳጅ የቴክኒካዊ ቁጥጥር በሚተላለፍበት የራስ-ተለጣፊ የ RFID መለያ በስተቀር (በ 23.01.2019 ተዘምኗል). ማስታወሻ:
|
| መ) | በዲዛይን የቀረቡ የአካል ወይም የታክሲ በሮች መቆለፊያዎች አይሰሩም ፣ የጭነት መድረክ ጎኖች መቆለፊያዎች ፣ የታንኮች እና የነዳጅ ታንኮች አንገቶች መቆለፊያዎች ፣ የአሽከርካሪ ወንበሩን አቀማመጥ የማስተካከል ዘዴ ፣ የአደጋ ጊዜ መውጫዎች ፣ እነሱን ለማንቃት የሚረዱ መሣሪያዎች ፣ የበሩ መቆጣጠሪያ ድራይቭ ፣ የፍጥነት መለኪያ ፣ ኦዶሜትር (ታክሏል 23.01.2019/XNUMX/XNUMX)፣ ታኮግራፍ ፣ መስታወት ለማሞቅ እና ለሚነፋ መሳሪያ |
| ሠ) | የስሩ ቅጠል ወይም የፀደይ ማዕከላዊ ቦል ተደምስሷል; |
| መ) | የትራክተሩ መጎተቻ ወይም አምስተኛው ጎማ እና በመንገድ ባቡር ውስጥ ያለው ተጎታች አገናኝ እንዲሁም በዲዛይናቸው የቀረቡ የደህንነት ኬብሎች (ሰንሰለቶች) የተሳሳቱ ናቸው ፡፡ ከጎኑ ተጎታች ክፈፍ ጋር በሞተርሳይክል ክፈፉ መገጣጠሚያዎች ውስጥ የጀርባ ማጫዎቻዎች አሉ ፤ |
| e) | ለዲዛይን ፣ ለቆሻሻ መሸፈኛዎች እና ለጭቃ መሸፈኛዎች የተሰጠ መከላከያ ወይም የኋላ መከላከያ መሳሪያ የለም ፡፡ |
| ነው) | የጠፋ:
ማስታወሻዎች:
|
| ሰ) | ለዲዛይን መጫኑ በሚሰጥባቸው ተሽከርካሪዎች ውስጥ የመቀመጫ ቀበቶዎች እና የራስ መቀመጫዎች የሉም; |
| ጋር) | የመቀመጫ ቀበቶዎች በስርዓት ውስጥ አይደሉም ወይም በወለሎቹ ላይ የሚታዩ እንባዎች አሉባቸው; |
| እና) | ሞተርሳይክል ለዲዛይን የተሰጠው የደህንነት ቅስቶች የሉትም; |
| እና) | በሞተር ብስክሌቶች እና በሞፕፔዶች ላይ በዲዛይን የተሰጡ የእግረኞች መቀመጫዎች የሉም ፣ በኮርቻው ላይ ለተሳፋሪው መተላለፊያ መያዣዎች የሉም ፡፡ |
| j) | አንድ ትልቅ ፣ ከባድ ወይም አደገኛ ጭነት የሚሸከም ተሽከርካሪ የፊት መብራቶች እና የኋላ አመልካቾች መብራቶች እንዲሁም ብልጭ ድርግም የሚሉ ቢኮኖች ፣ ወደኋላ የመመለስ አባሎች ፣ በእነዚህ ህጎች በአንቀጽ 30.3 የተደነገጉ የመታወቂያ ምልክቶች ጠፍተዋል ወይም ጉድለት አለባቸው ፡፡ |
31.5
በእነዚህ ህጎች በአንቀጽ 31.4 በተጠቀሰው መንገድ ላይ ብልሽቶች ሲከሰቱ አሽከርካሪው እነሱን ለማስወገድ እርምጃዎችን መውሰድ አለበት ፣ እና ይህ የማይቻል ከሆነ የእነዚህን አንቀጾች ቁጥር 9.9 እና 9.11 መስፈርቶችን በማክበር የደህንነት እርምጃዎችን በመመልከት አጭሩን መንገድ ወደ መኪና ማቆሚያ ወይም የጥገና ቦታ ይሂዱ ፡፡ ...
በአንቀጽ 31.4.7 በተጠቀሰው መንገድ ላይ ችግሮች ካሉї"; "д"- እንደ የመንገድ ባቡር አካል) እስከሚወገዱ ድረስ ተጨማሪ እንቅስቃሴ የተከለከለ ነው. የአካል ጉዳተኛ ተሽከርካሪ ነጂው ከመጓጓዣው ላይ ለማስወገድ እርምጃዎችን መውሰድ አለበት።
31.6
የተሽከርካሪዎች ተጨማሪ እንቅስቃሴ ፣ የትኛው
| a) | የአገልግሎት ብሬኪንግ ሲስተም ወይም መሪ ማሽከርከር አሽከርካሪው ተሽከርካሪውን እንዲያቆም ወይም በዝቅተኛ ፍጥነት በሚያሽከረክርበት ጊዜ መንቀሳቀስ እንዲችል አይፈቅድም ፡፡ |
| ለ) | በሌሊት ወይም በቂ የማየት ሁኔታ ባለበት ሁኔታ የፊት መብራቶች ወይም የኋላ አመልካቾች መብራቶች አይበሩም ፡፡ |
| ሐ) | በዝናብ ወይም በበረዶ ጊዜ በመሪው ጎማ ላይ ያለው መጥረጊያ አይሠራም ፡፡ |
| መ) | የመንገዱ ባቡር ተጎታች ተሽከርካሪ ተጎድቷል ፡፡ |
31.7
ተሽከርካሪ በሕግ በተደነገጉ ጉዳዮች ወደ ልዩ ብሔራዊ ፖሊስ ጣቢያ ወይም የመኪና ማቆሚያ ቦታ በማድረስ ሥራ መሥራት የተከለከለ ነው ፡፡
