የሙከራ ድራይቭ በኢንፊኒቲ የተሰራ እጅግ የላቀ V6 ሞተርን በማስተዋወቅ ላይ

ይህ መንትያ ክፍያ ሞተር “ቪአር” ተብሎ ከተሰየመ አዲስ የመሣሪያ ቤተሰብ ነው ፡፡

አዲስ የታመቀ እና ቀላል ክብደት 3 ሊትር መንትያ-ቱርቦ ቪ 6 አሃድ። ኢንፊኒቲ በኩባንያው እስካሁን ከተመረተው እጅግ የላቀ የ V6 ሞተር ነው። በአያያዝ ፣ በብቃት እና በሀይል መካከል ፍጹም ሚዛንን መምታት።

ይህ ባለ ሁለት ቻርጅ ሞተሩ የኢንፊኒቲ አዲስ “ቪአር” ሞተር ቤተሰብ ነው ፡፡ የ V6 ሞተሮችን በማምረት የምርት ስም ከረጅም ባህል እና ቅርስ የመጣ ነው ፡፡ እስካሁን ድረስ ከኩባንያው ጋር ከሚወዳደሩት ከቀደሙት ሁሉ ጋር ሲነፃፀር ለሾፌሩ የበለጠ ኃይል እንዲሰጥ እና የበለጠ ኃይል ፣ ጉልበት እና የሥራ አፈፃፀም ደረጃዎችን እንዲጨምር ተደርጎ የተሠራ ነው ፡፡

የሲሊንደሩን ክፍል የበለጠ ለማጥበብ በከፊል ለማቃለል እና ለማሽከርከር የሞተሩ ክብደት እንዲሁም የራሱ መጠን ቀንሷል ፡፡ ውጤቱ ከፍተኛ ሜካኒካዊ ብቃት ነው ፣ በተመሳሳይ ጊዜ በርካታ አዳዲስ እድገቶች እና ተጨማሪዎች የበለጠ ኃይል ይሰጣሉ ፡፡

የኢንፊኒቲ ሞዴሎችን ምረጥ፣ የተሻሻለውን Q50ን ጨምሮ፣ በአዲሱ የ3 ባለ 6-ሊትር መንትያ-ቱርቦ ቪ2016 ሞተር ከ300ኛው አመት ጀምሮ ይሰራል። በሁለት የኃይል ደረጃዎች መካከል ባለው ምርጫ - 400 ወይም XNUMX hp. ሁለቱም ሞተሮች አንድ አይነት ቴክኖሎጂን ይጠቀማሉ እና ተመሳሳይ ትክክለኛ የአቅም ስሜት እና ቅጽበታዊ የኃይል አቅርቦት ይሰጣሉ.

በኢንፊኒቲ የተሠራው እጅግ በጣም ዘመናዊ የቪ 6 ሞተር

ሁሉም አዲስ 3-ሊትር V6 ቪአር ቪን-ቱርቦ ሞተር የተሟላ አያያዝን ፣ ቅልጥፍናን እና ሀይልን ያቀርባል ፡፡ የ “ቪአር” ሞተሮች በአዳዲስ የኢንፊኒቲ ሞዴሎች ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውሉ ሲሆን በዓለም ዙሪያ የሚገኙትን ሁሉንም የኢንፊኒቲ ገበያዎች ፍላጎቶች ለማርካት የተቀየሱ ሲሆን ይህም የምርት ስያሜው በዓለም አቀፍ ደረጃ መገኘቱን ያሳያል ፡፡

ኢንፊኒቲ እጅግ በጣም ብዙ በሆነ የ V6 ሞተር ማኑፋክቸሪንግ ታሪክ አዲሱን የ 3 ሊትር መንትያ-ቱርቦ ቪ 6 ሞተር ለመፍጠር ሰፊ በሆነው ባለ ስድስት ሲሊንደር ልምዷን መሳል ችላለች ፡፡ የቪአርአር አምሳያ ቀዳሚ የሆኑት የ VQ V6 ቤተሰቦች ፣ እራሳቸውን በደንብ አረጋግጠዋል እናም ከ 1994 ጀምሮ በተለያዩ የሞተር ተከታታይ ውስጥ የተለያዩ ሽልማቶችን አግኝተዋል ፡፡

እ.ኤ.አ. ከ 1995 እስከ 2008 ድረስ ለአሥራ አራት ዓመታት የኢንፊኒቲ ቪኩኪ “በዓለም ውስጥ ካሉ 10 ምርጥ ሞተሮች” ውስጥ ተወዳዳሪ ያልተገኘለት ስኬት ነው ፡፡

በክፍል ውስጥ አዳዲስ ቴክኖሎጂዎች ለኃይል እና ውጤታማነት

በጣም አዲስ የሆነው የ 3 ሊትር መንትያ-ቱርቦ ቪ 6 ሞተር ለተመጠነው ሞተር ጥሩ ኃይል እና ጉልበት ለመስጠት የተነደፈ ነው ፡፡ ከትሪው ጋር በመሆን የነዳጅ ፍጆታው ተሻሽሏል ፡፡ ከፍተኛ የማመንጨት አቅም ያለው ስሪት 400 hp አለው። (298 ኪ.ወ.) በ 6400 ራፒኤም እና 475 ናም ከ 1600 እስከ 5200 ክ / ር ባለው ክልል ውስጥ ፡፡

እስካሁን ድረስ 300 ኤች.ፒ. ስሪት. በአንድ የውሃ ፓምፕ እና በ 400 ሄክታር ፓምፕ የታጠቁ ፡፡ በሚሠራበት ጊዜ የበለጠ ውጤታማ ለሆነ የሙቀት መቆጣጠሪያ ሁለት ይጠቀማል። በጣም ኃይለኛ ከሆነው ስሪት በተጨማሪ ቢላዎቹ በፍጥነት እንዲሽከረከሩ የሚያስችላቸው ከተርባይን ሲስተም የኃይል 30% ጭማሪ የሚሰጥ የኦፕቲካል ተርባይን ፍጥነት ዳሳሽ አለ ፡፡

እነዚህ ቁጥሮች በነዳጅ ፍጆታ ከ 6,7% መሻሻል ጋር በአንድ ጊዜ ተገኝተዋል ፣ ይህም ለ 400 ቮፕ አሃድ በክፍል ውስጥ ከሁሉ የተሻለው የኃይል-ውጤታማነት ሬሾ ነው ፡፡

ይህ ኃይልን ለመቆጠብ የታለመው ውጤታማነት በአዳዲሶቹ እድገቶች ፓኬጅ ተገኝቷል ፡፡ የተራቀቀ የጊዜ መቆጣጠሪያ ለአሽከርካሪዎች ትዕዛዞች ፈጣን ምላሽ እንዲሰጥ በመፍቀድ ተገኝነትን ጨምሯል ፡፡

የፍጥነት መቆጣጠሪያውን የፔዳል ምላሽ ፍጥነትን ለማሻሻል አዲስ የኤሌክትሪክ ሞተር በቫልቭ የጊዜ መቆጣጠሪያ ስርዓት ውስጥ ተተክሏል። ይህ በኤሌክትሪክ ላይ ብቻ ሳይሆን በቁጠባ ላይም አዎንታዊ ተፅእኖ አለው ፡፡ ምክንያቱም ሞተሩ ይበልጥ ቀጥታ በሲሊንደር ውስጥ በሚነድ የቃጠሎ መቆጣጠሪያ የበለጠ ውጤታማ በሆነ መንገድ ሊሠራ ይችላል።

በዘመናዊ መንትያ-ቱርቦ ስርዓት ኃይል ተጨምሯል ፡፡ ውጤታማነትን በሚያሻሽሉበት ጊዜ በሚፋጠንበት ጊዜ ለስላሳ እና ፈጣን ምላሽ ይሰጣል። የተመቻቹ ተርባይን Blade ዲዛይን የተመቻቹ ተርባይን ቢላ ዲዛይኖች ሞተሩ አጠቃላይ ኃይልን እንዲያመነጭ ይረዱታል ፣ ከፍ ያለ ተርባይን ፍጥነቶች ደግሞ ወዲያውኑ የስርዓት ምላሽ ይሰጣሉ ፡፡

በተጨማሪም የቪ6 ሞተር መንትያ-ቱርቦ ሲስተም በ220 ሩብ ደቂቃ እንዲሠራ የሚያስችል አዲስ የተርባይን ፍጥነት ዳሳሽ አለው። - በእረፍት እና 000 ሩብ. በሽግግር ሁኔታ ውስጥ. ከመቼውም ጊዜ በበለጠ ለኢንፊኒቲ V240. ለከፍተኛ ፍጥነት ፍጥነት ባለው ተጨማሪ ኃይል፣ መንትዮቹ ቱርቦዎች ለበለጠ ኃይል እና ጉልበት የበለጠ ኃይለኛ የሆነውን የሞተርን ስሪት ይገፋሉ። የተርባይን ፍጥነት ዳሳሽ በ 000 hp ስሪት ኃይልን እስከ 6% እንዲጨምሩ ያስችልዎታል.

የኢንፊኒቲ መሐንዲሶች መጎተትን እና ቅልጥፍናን የበለጠ ለማሻሻል የውሃ ማቀዝቀዣ ኢንተርኮለር ሠርተዋል። ስርዓቱ በተርባይኖቹ ውስጥ የሚገባውን አየር በፍጥነት ያቀዘቅዘዋል ፣ የቱርቦ ወደቡን ያስወግዳል እና ፈጣን ፍጥነት ይሰጣል። ሌላው ውጤት በጣም የታመቀ የማቀዝቀዣ ዘዴ ነው. ይህ ማለት ወደ ተርቦ ቻርጀር የሚገባ እና ኤንጂኑ ፈጣን ምላሽ እንዲሰጥ የሚያደርግ አጭር የአየር ፍሰት መንገድ ማለት ነው።

አዲሱ የኤሌክትሮኒክስ ማስወጫ ቫልቭ ድራይቭ ከተርባይን ውጭ ያለውን የንጹህ ጋዝ ፍሰት የበለጠ ትክክለኛ ቁጥጥር ለማድረግ ያስችለዋል ፡፡ ይህ አጠቃላይ የሞተር ሥራን ለማሻሻል በክፍል ውስጥ የሚያልፉትን የጭስ ማውጫ ጋዞችን መጠን ይገድባል።

አነስተኛ ክብደት ፣ የተሻለ ሜካኒካዊ ብቃት ፣ የበለጠ አስደሳች አያያዝ።

የ 3 ሊትር መንትያ-ቱርቦ ቪ 6 ክፍል 194,8 ኪ.ግ ክብደት አለው ፡፡ ይህ ከቀዳሚው ጋር ሲነፃፀር 14,1 ኪ.ግ. የእሱ የግዳጅ መሙላት ስርዓት እና ዘመናዊው ውስጣዊ ክፍል እንደ የተለዩ አካላት 25,8 ኪ.ግ ብቻ ይጨምራሉ ፣ ይህም 220 ኪ.ግ ነው ፡፡

ከቀድሞው የኢንፊኒቲ ቪ 19 ሞተሮች ጋር ሲነፃፀር አዲሱ-አሃዱ 0,7% (6 ሊትር) ያነሰ ኃይል አለው ፡፡ አዳዲስ መፍትሄዎችን እና ቴክኖሎጂዎችን የማስተዋወቅ ውርስን ይቀጥላል ፡፡ እንደ መጀመሪያዎቹ የኢንፊኒቲ ሞተሮች ሁሉ ክብደታቸው ቀላል በሆነ የአሉሚኒየም ግንባታ እና አነስተኛ ሜካኒካዊ ውዝግብ ሁልጊዜ የተከበሩ በመሆናቸው ለስላሳ ፣ ጠንካራ እና ምላሽ ሰጭ ያደርጓቸዋል ፡፡ ባለሦስት ሊትር መንትያ-ቱርቦ ቪ 3 ሞተር አፈፃፀሙን ተኮር የቀድሞዎቹን ይከተላል ፣ በጣም አነስተኛ እና ቀለል ባለ ዲዛይን ከስልጣን በላይ ዋጋን ያስገኛል ፡፡

ክብደትን ለመቀነስ አዳዲስ ባህሪያትን መምራት በሲሊንደር ብሎኩ ላይ የማይነካ የወለል ንጣፍ መጠቀም እና ለሲሊንደሩ ጭንቅላት የተቀናጀ የጭስ ማውጫ ማንጠልጠያ ነው ፡፡

ይህ ሞተሩ ቀለል እንዲል ከማድረጉም ባሻገር ሙቀቱ ከአካላዊ አሠራሩ ስለሚወገድ እንዲቀዘቅዝ ይረዳል። ይህ ፈጣን ማሞቂያዎችን ያነቃቃል።

የመላው ሞተር ቀላል ክብደት ውጤታማነትን ያሻሽላል። ክብደቱን ከቀላል የአሉሚኒየም ክፍሎቹ ያነሰ አቅመቢስነት በመያዝ አያያዝን እና አጠቃላይ አቅምን በማሻሻል ምርታማነትን ያሳድጋል ፡፡

የኢንፊኒቲ መሐንዲሶች የበለጠ አስደሳች የማሽከርከር ተሞክሮ ለማግኘት ከአዲሱ V6 ጋር ለማቀናጀት የተለያዩ የፈጠራ ስራዎችን እና ቴክኖሎጂዎችን ጠንቅቀው ያውቃሉ ፡፡ ከነሱ መካከል መሪው አዲሱ ቀጥተኛ የነዳጅ ማደያ ስርዓት ነው ፡፡ በዲጂ ሲስተም እንደ ፔዳል አቀማመጥ እና እንደ ሞተሩ ፍጥነት በመለስተኛ ፍጥነት ለማፋጠን የሚያስፈልገውን ትክክለኛውን መጠን በማቀጣጠያ ክፍሉ ውስጥ ነዳጅን የበለጠ በትክክል ያስገባል ፡፡ ይህ ስርዓት አዲሱን ቪ 6 ኢንፊኒቲ ከመቼውም ጊዜ ያመረተው የዚህ ዓይነት እጅግ ቀልጣፋና ነዳጅ ቆጣቢ ሞተር ያደርገዋል ፡፡ ከነዳጅ ኢኮኖሚ ከ 6,7% ጭማሪ ጋር እኩል ነው ፡፡

ዘመናዊ የተመሳሰለ ዘንግ መቆጣጠሪያ በማቃጠያ ክፍሉ ውስጥ የነዳጅ እና የአየር ድብልቅን የበለጠ ትክክለኛ ቁጥጥርን ይፈቅዳል። ይህ ሞተሩ ይበልጥ ውጤታማ በሆነ መንገድ እንዲሠራ እና በሁሉም ሁኔታዎች የነዳጅ ኢኮኖሚን ​​እንዲያሻሽል ይረዳል ፡፡

ኢንፊኒቲ የሜካኒካል ብቃትን ለማሻሻል አዲስ የሲሊንደር ሽፋን ሂደት ያስተዋውቃል። አዲስ የግጭት ቅነሳ ቴክኖሎጂ ከቀደሙት ቪ 40 ሞተሮች ጋር ሲነፃፀር ሜካኒካዊ ግጭትን በ 6% በመቀነስ ፒስተን በሲሊንደሮች ውስጥ የበለጠ በነፃነት እንዲንቀሳቀስ ያስችለዋል ፡፡ ቀዳዳዎችን በመስተዋት የማሸግ ሂደት የሲሊንደሩን ግድግዳዎች በሙቀቱ በሚነካው ንጣፍ ላይ በማቀነባበሪያው ውስጥ ያካትታል ፣ ከዚያ በኋላ ይህ ንብርብር ይጠናከራል ፡፡ ለስላሳ የመስታወት ሲሊንደር ግድግዳዎች የፒስተን ውዝግብን ይቀንሳሉ እና ኃይልን ይጨምራሉ። ከቀድሞው ትውልድ V1,7 ሞተሮች ጋር ሲነፃፀር የሲሊንደሪክ ቀዳዳዎችን የመስታወት ሂደት በ 6 ኪግ ቀንሷል ፡፡

ይህ የሚረጭው ስርዓት ለቀላል ቁሳቁሶች በሚሰጡት የተሻሻሉ ባህሪዎች ምክንያት ነው ፡፡

የኢንፊኒቲ የ 3 ሊትር መንትያ-ቱርቦ ቪ 6 ሞተር በጣም ጠቃሚ ከሆኑት ጥቅሞች አንዱ አዲሱ የተቀናጀ የጭስ ማውጫ ቦታ ነው ፡፡ በሲሊንደሩ ራስ ላይ የተገነባ ፣ መሐንዲሶች አተካሹን በጭስ ማውጫ ቦታ ላይ እንዲያስቀምጡ ያስችላቸዋል ፡፡ ይህ አሰራጩ ወዲያውኑ ለማሞቅ ያስችለዋል ፡፡ ከቀዳሚው የኢንፊኒቲ ቪ 6 ሞተር ሁለት እጥፍ ይበልጣል ፡፡ ይህ ከቀዝቃዛ ማብራት ጎጂ ልቀትን ይቀንሳል ፡፡

አነቃቂውን ማንቀሳቀስ ክብደትን ይቀንሰዋል ፣ ሞተሩን ከበፊቱ የበለጠ ጠጋ ያደርገዋል። ይህ ዲዛይን ክብደቱን 5,3 ኪ.ግ.

አዲሱ የአሉሚኒየም ሲሊንደር ብሎክ በ"ካሬ" መልክ የተሰራ ሲሆን ቀጥ ያለ ቦረቦረ እና ሲሊንደር ስትሮክ (86.0 x 86.0 ሚሜ) ነው። ውጤቱም ባለ 3 ሊትር መንትያ-ቱርቦ V6 ሞተር ዝቅተኛ ሜካኒካዊ ግጭትን ከከፍተኛ ምላሽ ሰጪነት ጋር ያጣምራል። ሃይል እና ጉልበት በየእለቱ በሚያሽከረክሩት ከፍተኛ አማካይ ፍጥነቶች ሰፊ ክልል ውስጥ ይገኛሉ። ውጤቱ የኢንፊኒቲ መሐንዲሶች የሚያደርጉት ነው።

እንደ አያያዝ ፣ ቅልጥፍና እና አፈፃፀም ፍጹም ሚዛን አድርገው ይቆጥሩት ፡፡

አዲሱ የቪ 6 ሞተር በ 2016 ወደ ምርት ይገባል ፡፡

አዲሱ የ 3 ሊትር መንትያ-ቱርቦ ቪ 6 ሞተር በ 2016 አገልግሎት የሚጀምር ሲሆን በጃፓን ፉኩሺማ በአይዋኪ ይመረታል ፡፡

መነሻ " መጣጥፎች " ባዶዎች » በኢንፊኒቲ የተሰራውን እጅግ በጣም የላቀ የ V6 ሞተርን በማስተዋወቅ ላይ