የ LED የፊት መብራቶች ጥቅሞች እና ጉዳቶች
ብርሃን አመንጪ ዳዮዶች (LEDs) በሬዲዮ ኤሌክትሮኒክስ ውስጥ ለረጅም ጊዜ ጥቅም ላይ ውለዋል። እዚያም ለምሳሌ በኦፕቲካል ሪሌይስ ወይም ኦፕቲኮፕለር ኦፕቲካል ቻናል ላይ ንክኪ ለሌለው የምልክት ስርጭት ያገለግላሉ። የቤት ውስጥ መገልገያ የርቀት መቆጣጠሪያዎች የኢንፍራሬድ ኤልኢዲዎችን በመጠቀም ምልክቶችን ይልካሉ። በቤት ውስጥ መገልገያ መሳሪያዎች እና ሁሉም አይነት መግብሮች ውስጥ ለማመላከቻ እና ለማብራት የሚያገለግሉ አምፖሎች እንደውም አብዛኛውን ጊዜ ኤልኢዲዎች ናቸው። ብርሃን አመንጪ ዳዮድ ሴሚኮንዳክተር ኤለመንት ሲሆን አሁኑ በ pn መገናኛ ውስጥ ሲያልፍ የኤሌክትሮን ቀዳዳ ድጋሚ ውህደት ይከሰታል። ይህ ሂደት ከብርሃን የፎቶኖች ልቀት ጋር አብሮ ይመጣል።
ብርሃን የማመንጨት ችሎታ ቢኖረውም, ኤልኢዲዎች ለመብራት ገና ጥቅም ላይ አልዋሉም. እስከ ቅርብ ጊዜ ድረስ. የብርሃን መሳሪያዎችን ለመፍጠር ተስማሚ የሆኑ እጅግ በጣም ብሩህ አካላት ሲመጡ ሁሉም ነገር ተለወጠ. ከዚያን ጊዜ ጀምሮ በ LED ላይ የተመሰረተ የመብራት ቴክኖሎጂ ወደ ህይወታችን ውስጥ መግባት እና አምፖሎችን ብቻ ሳይሆን ኃይል ቆጣቢ የሚባሉትንም ማፈናቀል ጀመረ.
በመኪናዎች ውስጥ የ LED ቴክኖሎጂ አተገባበር
የቴክኖሎጂ ግኝቱ በአውቶሞቢሎች ሳይስተዋል አልቀረም። ኃይለኛ እና በተመሳሳይ ጊዜ ጥቃቅን ኤልኢዲዎች የፈጠራ የመኪና የፊት መብራቶችን ለማጥፋት አስችሏል. መጀመሪያ ላይ ለፓርኪንግ መብራቶች, የብሬክ መብራቶች, ማዞሪያዎች, ከዚያም ለዝቅተኛ ጨረሮች መጠቀም ጀመሩ. በቅርቡ ደግሞ የ LED ከፍተኛ ጨረር የፊት መብራቶችም ታይተዋል።
በመጀመሪያ የ LED የፊት መብራቶች ውድ በሆኑ ሞዴሎች ላይ ብቻ ከተጫኑ, በቅርብ ጊዜ, የቴክኖሎጂ ዋጋ ርካሽ እየሆነ በመምጣቱ, በመካከለኛ ደረጃ መኪናዎች ላይም መታየት ጀምረዋል. በበጀት ሞዴሎች, የ LEDs አጠቃቀም አሁንም ለረዳት ብርሃን ምንጮች ብቻ የተገደበ ነው - ለምሳሌ, አቀማመጥ ወይም የሩጫ መብራቶች.
ነገር ግን ማስተካከያ አፍቃሪዎች አሁን መኪናቸውን ከቀሪው ለመለየት አዲስ እድል አግኝተዋል በሚያስደንቅ የ LED የኋላ ብርሃን የታችኛው ፣ አርማ እና ቁጥሮች። ቀለሙ እንደ ጣዕምዎ ሊመረጥ ይችላል. በ LED ንጣፎች እርዳታ ጉቶውን ለማጉላት ወይም በክፍሉ ውስጥ ያለውን ብርሃን ሙሉ በሙሉ ለመተካት ምቹ ነው.
የ LED የፊት መብራት መሳሪያ
የመኪና የፊት መብራት ገንቢዎች ዋና ግብ ከፍተኛውን የመብራት ክልል ማቅረብ ሲሆን ይህም ወደፊት ለሚመጡ አሽከርካሪዎች የሚሰጠውን አስደናቂ ውጤት በማስወገድ ላይ ነው። ጥራት, ጥንካሬ እና ጥንካሬም አስፈላጊ ናቸው. የ LED ቴክኖሎጂ የፊት መብራት ዲዛይነሮችን በእጅጉ ያሰፋዋል.
ምንም እንኳን አንድ ግለሰብ ኤልኢዲ ከብርሃን ያነሰ እና እንዲያውም የበለጠ ብሩህ ቢሆንም, በትንሽ መጠን ምክንያት, በደርዘን የሚቆጠሩ እንደዚህ ያሉ የ LEDs ስብስብ በዋና መብራት ውስጥ ሊቀመጥ ይችላል. አንድ ላይ ሆነው የመንገዱን ገጽታ በቂ ብርሃን ይሰጣሉ. በዚህ ሁኔታ የአንድ ወይም የሁለት አካላት ብልሽት ወደ የፊት መብራቱ ሙሉ በሙሉ ውድቀት አይመራም እና የመብራት ደረጃን በእጅጉ አይጎዳውም ።
ጥሩ ጥራት ያለው የ LED ንጥረ ነገር ለ 50 ሺህ ሰዓታት መሥራት ይችላል. ይህ ከአምስት አመት በላይ የሚቆይ ተከታታይ ስራ ነው። በአንድ የፊት መብራት ውስጥ ሁለት ወይም ከዚያ በላይ አካላት የመውደቅ እድላቸው በጣም ትንሽ ነው. በተግባር ይህ ማለት እንዲህ ዓይነቱን የፊት መብራት በጭራሽ መለወጥ አያስፈልግዎትም ማለት ነው ።
ለ LED የፊት መብራቱ የኃይል አቅርቦቱ በቀጥታ ከቦርዱ አውታር ላይ አይደለም, ነገር ግን በማረጋጊያው በኩል. በጣም ቀላል በሆነ ሁኔታ, በ LED በኩል የሚፈሰውን ፍሰት የሚገድብ የሬክቲፋየር ዲዮድ እና ተከላካይ መጠቀም ይችላሉ. ነገር ግን የመኪና አምራቾች ብዙውን ጊዜ የ LED ክፍሎችን ህይወት ከፍ የሚያደርጉ በጣም የተራቀቁ መቀየሪያዎችን ይጭናሉ.
የ LED የፊት መብራቶችን በራስ-ሰር መቆጣጠር
በአንዳንድ ቅልጥፍና ከሚታወቁት ከብርሃን መብራቶች እና ጋዝ-ፈሳሽ መብራቶች በተለየ መልኩ ኤልኢዲዎች ወዲያውኑ ይበራሉ እና ያጠፋሉ። እና የፊት መብራቱ ብርሃን በተናጥል አካላት ላይ በሚያብረቀርቅ ፍሰት የተሠራ ስለሆነ ይህ እንደ የትራፊክ ሁኔታ ላይ በመመርኮዝ መብራቱን በፍጥነት ማስተካከል ያስችላል - ለምሳሌ ከከፍተኛ ጨረር ወደ ዝቅተኛ ጨረር ይቀይሩ ወይም ነጠላ የ LED ኤለመንቶችን ያጥፉ። የሚመጡትን መኪኖች አሽከርካሪዎች እንዳያደናቅፉ።
ያለ ሰው ጣልቃገብነት የፊት መብራቶችን በራስ-ሰር እንዲቆጣጠሩ የሚያስችልዎ ስርዓቶች ቀድሞውኑ ተፈጥረዋል። ከመካከላቸው አንዱ መጋረጃዎችን ይጠቀማል, በኤሌክትሪክ ሞተር እርዳታ, የ LED ዎችን በከፊል ይሸፍናል. መጋረጃዎቹ በኮምፒዩተር ቁጥጥር ስር ናቸው, እና መጪውን ትራፊክ መለየት በቪዲዮ ካሜራ ይከናወናል. አስደሳች አማራጭ, ግን በጣም ውድ ነው.
የበለጠ ተስፋ ሰጭ እያንዳንዱ ኤለመንቱ በውጫዊ ሁኔታ ውስጥ ያለውን ብርሃን የሚለካ ተጨማሪ የፎቶ ዳሳሽ ያለው ስርዓት ነው። ይህ የፊት መብራት በ pulsed mode ውስጥ ይሰራል። ከፍተኛ ፍጥነት በሰዎች ዓይን የማይታወቅ ድግግሞሽ ላይ ኤልኢዲዎችን ለማብራት እና ለማጥፋት ያስችልዎታል. የፊት መብራቱ ኦፕቲካል ሲስተም የተቀየሰ ነው እያንዳንዱ የፎቶሴል ውጫዊ ብርሃን የሚቀበለው ተጓዳኝ ኤልኢዲ በሚያበራበት አቅጣጫ ብቻ ነው። የፎቶ መመርመሪያው መብራቱን ሲያስተካክል, ኤልኢዲው ወዲያውኑ ይጠፋል. በዚህ አማራጭ ኮምፒተርም ሆነ ቪዲዮ ካሜራ ወይም የኤሌክትሪክ ማቃጠያ ሞተሮች አያስፈልጉም. ምንም የተወሳሰበ ማስተካከያ አያስፈልግም. እና በእርግጥ ዋጋው በጣም ያነሰ ነው.
ጥቅሞች
- የ LED ንጥረ ነገሮች ትንሽ ናቸው. ይህ ሰፊ የመተግበሪያ, አቀማመጥ እና የንድፍ እድሎችን ይከፍታል.
- ዝቅተኛ የኃይል ፍጆታ እና ከፍተኛ ውጤታማነት. ይህ በጄነሬተር ላይ ያለውን ጭነት ይቀንሳል እና ነዳጅ ይቆጥባል. ከፍተኛ የኃይል ቆጣቢነት በተለይ በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ውስጥ የባትሪ ኃይልን ይቆጥባል.
- ኤልኢዲዎች በተግባር አይሞቁም, ስለዚህ ብዙ ቁጥር ያላቸው የ LED ክፍሎች የሙቀት መጨመር አደጋ ሳይኖር በአንድ የፊት መብራት ውስጥ ሊቀመጡ ይችላሉ.
- ረጅም የአገልግሎት ሕይወት - ለአምስት ዓመታት ያህል ቀጣይነት ያለው ቀዶ ጥገና. ለማነፃፀር: የ xenon መብራቶች ከሶስት ሺህ ሰዓታት በላይ አይሰሩም, እና halogen lamps እምብዛም ወደ አንድ ሺህ አይደርሱም.
- ከፍተኛ አቅም. የ LED ብሬክ መብራቶች ከ halogen ጋር ሲነፃፀሩ ፈጣን ምላሽ የመንዳት ደህንነትን ያሻሽላል።
- የፊት መብራቶችን በራስ-ሰር የመብራት መቆጣጠሪያ የመፍጠር ችሎታ በመንገድ ላይ ባለው ሁኔታ.
- ጥራት ያለው. የታሸገ ንድፍ የፊት መብራቱን ውሃ መከላከያ ያደርገዋል. እሷም ንዝረትን እና መንቀጥቀጥን አትፈራም.
- የ LED የፊት መብራቶች ከአካባቢያዊ እይታ አንጻር ጥሩ ናቸው. መርዛማ ንጥረ ነገሮችን አያካትቱም, እና የነዳጅ ፍጆታን መቀነስ, በተራው, የጭስ ማውጫ ጋዞችን መጠን ይቀንሳል.
ችግሮች
- የ LED መብራቶች ዋነኛው ኪሳራ ከፍተኛ ወጪ ነው. ምንም እንኳን ቀስ በቀስ እየቀነሰ ቢመጣም, ዋጋዎች አሁንም በአሰቃቂ ሁኔታ ይነክሳሉ.
- የዝቅተኛ ሙቀት ብክነት የፊት መብራቱን መስታወት ቀዝቃዛ ያደርገዋል. ይህ የበረዶ እና የበረዶ መቅለጥን ይከላከላል, ይህም የመብራት ውጤታማነት ላይ አሉታዊ ተጽዕኖ ያሳድራል.
- የፊት መብራቱ ንድፍ የማይነጣጠል ነው, ይህም ማለት ውድቀት በሚከሰትበት ጊዜ ሙሉ ለሙሉ መቀየር ይኖርበታል.
መደምደሚያ
ከአሽከርካሪዎች መካከል የ xenon መብራቶች ፍላጎት ገና አልቀነሰም, እና የ LED ቴክኖሎጂዎች ቀድሞውኑ ጮክ ብለው እና ጮክ ብለው እየጮሁ ናቸው. የ LED የፊት መብራቶች ጥቅሞች ግልጽ ናቸው, እና ከጊዜ በኋላ የበለጠ ተመጣጣኝ እንደሚሆኑ እና xenon እና halogensን በቁም ነገር መተካት እንደሚችሉ ምንም ጥርጥር የለውም.
እና በመንገድ ላይ የሌዘር ቴክኖሎጂን በመጠቀም የመኪና የፊት መብራቶች አሉ። እና የመጀመሪያዎቹ ናሙናዎች ቀድሞውኑ ተፈጥረዋል. የሌዘር የፊት መብራቶች፣ ልክ እንደ ኤልኢዲ የፊት መብራቶች፣ ረጅም የአገልግሎት ዘመን አላቸው፣ እና በብርሃን ደረጃም ይልቋቸዋል። ሆኖም ግን, ስለእነሱ በቁም ነገር ማውራት እስካሁን ምንም ፋይዳ የለውም - ከዋጋ አንጻር ሲታይ, እንዲህ ዓይነቱ የፊት መብራት ከአዲስ የበጀት ደረጃ መኪና ጋር ሊወዳደር ይችላል.
