ተጨማሪ SMT2 መመሪያዎች እና ግምገማዎች

የ SMT2 ተጨማሪው እንዴት ነው የሚሰራው?

የኤስኤምቲ 2 ተጨማሪዎች በአሜሪካዊው ኩባንያ Hi-Gear, ታዋቂው የመኪና ኬሚካሎች አምራች ነው. ይህ ተጨማሪ ነገር ቀደም ሲል የተሸጠውን የSMT ቅንብር ተክቶታል።

እንደ ኦፕሬሽን መርህ, SMT2 የብረት ኮንዲሽነሮች የሚባሉት ናቸው. ያም ማለት የሞተር ዘይትን የሥራ ባህሪያት እንደ ማሻሻያ አይሰራም, ነገር ግን የተለየ, ገለልተኛ እና እራሱን የቻለ አካል ተግባሩን ያከናውናል. በሁሉም የብረት ኮንዲሽነሮች ውስጥ ያሉ ዘይቶች እና ሌሎች የሚሠሩ ፈሳሾች የአክቲቭ ውህዶች ተሸካሚ ሚና ብቻ ይጫወታሉ.

SMT2 የብረት ኮንዲሽነር በልዩ ቴክኖሎጂ የተሻሻሉ እና የሚነቃቁ የተፈጥሮ ማዕድኖችን ያቀፈ ነው እና ውጤቱን የሚያሻሽሉ አርቲፊሻል ተጨማሪዎች። ተጨማሪዎች በብረት ወለል ላይ ያሉትን ንጥረ ነገሮች ማጣበቅን ያሻሽላሉ እና የመከላከያ ፊልም መፈጠርን ያፋጥናሉ.

የብረት ኮንዲሽነር በአንጻራዊነት ቀላል ነው. ወደ ዘይቱ ከተጨመረ በኋላ ተጨማሪው በተሸከሙት የብረት ሽፋኖች ላይ መከላከያ ፊልም ይፈጥራል. የዚህ ፊልም ገጽታ ባልተለመደ ሁኔታ ዝቅተኛ የግጭት ፣የጭነት መቋቋም እና የፖስታነት መጠን ነው። ዘይት በቀዳዳዎች ውስጥ ተከማችቷል, ይህም በቅባት መሟጠጥ ሁኔታዎች ውስጥ የመጥመቂያ ቦታዎች ላይ ጥሩ ተጽእኖ ይኖረዋል. በተጨማሪም, ባለ ቀዳዳ መዋቅር ከመጠን በላይ ውፍረት ያለው የመከላከያ ሽፋኑን የመለወጥ እድልን ይወስናል. ለምሳሌ በሙቀት መስፋፋት ወቅት በጨማሪው የተሰራው ሽፋን ብዙ ጊዜ ከቀየረ በቀላሉ ይበላሻል ወይም ይወገዳል። የሚንቀሳቀሱት ጥንድ መጨናነቅ አይከሰትም።

የ SMT2 ተጨማሪዎች የሚከተሉትን ጠቃሚ ውጤቶች አሉት።

• የሞተርን ሕይወት ያራዝማል ፤
• በሲሊንደሮች ውስጥ መጨናነቅን ይጨምራል እና እኩል ያደርገዋል;
• የሞተርን ድምጽ ይቀንሳል (የሃይድሮሊክ ማንሻዎችን ማንኳኳትን ጨምሮ);
• የሞተርን ተለዋዋጭ አፈፃፀም ያሻሽላል (የኃይል እና ስሮትል ምላሽ);
• የነዳጅ ፍጆታን ለመቀነስ ይረዳል;
• የዘይት ህይወትን ያራዝመዋል.

እነዚህ ሁሉ ተፅዕኖዎች ግላዊ ናቸው እና ብዙውን ጊዜ አምራቹ ቃል በገባላቸው መሰረት አይገለጽም. ዛሬ ማንኛውም ምርት የግብይት አካል እንዳለው መረዳት አለበት.

ለአጠቃቀም መመሪያዎች

የሚጨመር SMT2 ትኩስ ዘይት ውስጥ ፈሰሰ ወይም ወዲያውኑ ጥቅም በፊት ዘይት ወይም ዘይት ላይ ይጨመራል. በሞተር ወይም በማስተላለፊያ ዘይት, እንዲሁም በኃይል መቆጣጠሪያ ፈሳሾች ውስጥ, ተጨማሪው በቀጥታ ወደ ክፍሉ ውስጥ ሊፈስ ይችላል. ቅባቶች እና ሁለት-ምት ዘይቶች ቅድመ-መቀላቀል ያስፈልጋቸዋል.

የእያንዳንዱ ክፍል መጠኖች የተለያዩ ናቸው.

• ሞተር. በመጀመሪያው ህክምና ወቅት በ 60 ሊትር ዘይት ውስጥ በ 1 ሚሊ ሊትር መጠን ወደ ሞተር ዘይት መጨመር ይመከራል. በቀጣዮቹ ዘይት ለውጦች, የተጨማሪው ክፍል በ 2 ጊዜ መቀነስ አለበት, ማለትም በ 30 ሊትር ዘይት እስከ 1 ሚሊ ሊትር. ይህ የሆነበት ምክንያት አንድ ጊዜ የመከላከያ ሽፋን ለረጅም ጊዜ ስለሚቆይ ነው. ነገር ግን የተፈጨውን ፊልም በአካባቢው ወደነበረበት ለመመለስ አነስተኛ መጠን ያለው ተጨማሪ ነገር አሁንም ያስፈልጋል.
• በእጅ ማስተላለፊያ እና ሌሎች የማስተላለፊያ ክፍሎች. በእያንዳንዱ ዘይት ለውጥ, 50 ml SMT-2 ወደ 1 ሊትር ቅባት ይጨምሩ. በአውቶማቲክ ስርጭቶች, CVTs እና DSG ሳጥኖች - 1,5 ml በ 1 ሊትር. በመጨረሻው አሽከርካሪዎች ውስጥ በተለይም ሃይፖይድ ከፍተኛ ግንኙነት ያላቸው ጭነቶች እንዲጠቀሙ አይመከርም።
• የሃይድሮሊክ ኃይል መሪ. በሃይል መሪነት, ልክ እንደ ማስተላለፊያ ክፍሎች - 50 ሚሊ ሊትር በ 1 ሊትር ፈሳሽ.
• ሁለት የጭረት ሞተሮች. ለሁለት-ምት ሞተሮች በክራንች ማጽጃ (ሁሉም ማለት ይቻላል የእጅ መሳሪያዎች እና አነስተኛ ኃይል ያለው መናፈሻ እና የአትክልት መሳሪያዎች) - 30 ሚሊ ሊትር በ 1 ሊትር ሁለት-ስትሮክ ዘይት. ከነዳጅ ጋር የተያያዘው የነዳጅ መጠን በመሳሪያው አምራች ምክሮች መሰረት መመረጥ አለበት.
• ለአራት-ምት ውስጣዊ ማቃጠያ ሞተሮች ነዳጅ. መጠኑ በ 20 ሊትር ነዳጅ 100 ሚሊ ሊትር ተጨማሪ ነው.
• የመሸከምያ ክፍሎች. ቅባቶችን ለመሸከም የሚመከረው የተጨማሪ ቅባት መጠን ከ 3 እስከ 100 ነው. ይህም ማለት በ 100 ግራም ቅባት ውስጥ 3 ግራም ብቻ መጨመር አለበት.

ትኩረትን መጨመር, እንደ አንድ ደንብ, ተጨማሪ ውጤት አይሰጥም. በተቃራኒው, እንደ ተሰብሳቢው ከመጠን በላይ ማሞቅ እና በማጓጓዣው ውስጥ ያለው ዝቃጭ ገጽታ ወደ አሉታዊ ውጤቶች ሊያመራ ይችላል.

ግምገማዎች

የ SMT-2 ተጨማሪዎች በሩሲያ ገበያ ላይ ከሚገኙት ጥቂቶች ውስጥ አንዱ ነው, ስለ እሱ ዓለም አቀፍ ድርን ከተተንተን, ከአሉታዊ ይልቅ የበለጠ አዎንታዊ ወይም ገለልተኛ-አዎንታዊ ግምገማዎች አሉ. ተመሳሳይ ስም ያላቸው ሌሎች በርካታ ቀመሮች (እንደ ER additive ወይም “energy liberator” አንዳንዴ እንደሚባለው) አሉ።

አሽከርካሪዎች ከመጀመሪያው ህክምና በኋላ በሞተር ኦፕሬሽን ላይ በተወሰነ ደረጃ የሚከተሉትን አዎንታዊ ለውጦች ያስተውላሉ.

• የሞተር ጩኸት ጉልህ የሆነ ቅነሳ ፣ ለስላሳ አሠራሩ;
• በስራ ፈትቶ ከኤንጂኑ የንዝረት ግብረመልስ መቀነስ;
• በሲሊንደሮች ውስጥ መጨመር, አንዳንድ ጊዜ በበርካታ ክፍሎች;
• በነዳጅ ፍጆታ ውስጥ አነስተኛ ፣ ተጨባጭ ቅነሳ ፣ በአጠቃላይ 5% ገደማ;
• ጭስ መቀነስ እና የዘይት ፍጆታ መቀነስ;
• የሞተር ተለዋዋጭነት መጨመር;
• በቀዝቃዛ የአየር ሁኔታ ውስጥ ቀላል ጅምር።

በአሉታዊ ክለሳዎች ውስጥ ብዙውን ጊዜ ስለ ጥንቅር ወይም አነስተኛ ተፅእኖዎች ስለ ሙሉ ጥቅም አልባነት ይናገራሉ ፣ ስለሆነም ይህንን ተጨማሪ መግዛቱ ምንም ትርጉም የለውም። ሞተሮቻቸው በመደመር እርዳታ ወደነበሩበት ሊመለሱ የማይችሉት ጉዳት ለደረሰባቸው የመኪና ባለቤቶች አመክንዮአዊ ተስፋ አስቆራጭ ነው። ለምሳሌ በ 1000 ኪ.ሜ ውስጥ ሁለት ሊትር ዘይት የሚበላ ወይም የሜካኒካል ጉድለቶች ባለው "የተገደለ" ሞተር ውስጥ SMT ማፍሰስ ምንም ትርጉም የለውም. የተሰነጠቀ ፒስተን ፣ በሲሊንደሮች ላይ ይንኮታኮታል ፣ እስከ ገደብ የሚለበሱ ቀለበቶች ፣ ወይም የተቃጠለ ቫልቭ ተጨማሪው ወደነበረበት አይመለስም።

የ SMT2 ሙከራ በግጭት ማሽን ላይ