ለኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ሞተሮችን ማምረት

የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ሞተር ሁለት ቁልፍ አካላት

የኤሌክትሪክ ሞተር ከሙቀት ስሪት በተለየ መንገድ ይሰራል. ስለዚህ የኤሌክትሪክ ሞተር ከባትሪው ጋር ተያይዟል, ይህም የአሁኑን ወደ እሱ ያስተላልፋል. ... ይህ ኤሌክትሪክን የሚፈጥር መግነጢሳዊ መስክ ይፈጥራል, ይህም ወደ ሜካኒካል ኃይል ይለወጣል. ከዚያ በኋላ ተሽከርካሪው መንቀሳቀስ ይችላል. ለዚህም የኤሌክትሪክ ሞተር ማምረት ሁልጊዜ ሁለት አካላት መኖራቸውን ይገመታል-rotor እና stator.

የ stator ሚና

ይህ የማይንቀሳቀስ ክፍል የኤሌክትሪክ ሞተር. ሲሊንደሪክ, ጥቅልሎችን ለመቀበል ማረፊያዎች አሉት. መግነጢሳዊ መስክን የፈጠረው እሱ ነው።

የ rotor ሚና

ይህ የሚሆነው ንጥረ ነገር ነው። አሽከርክር ... በኮንዳክተሮች የተገናኙ ማግኔት ወይም ሁለት ቀለበቶችን ሊያካትት ይችላል።

ማወቅ ጥሩ ነው: ዲቃላ እና ኤሌክትሪክ ሞተሮች እንዴት ይለያሉ?

ድቅል ኤሌክትሪክ ሞተር ከሙቀት ሞዴል ጋር አብሮ ይሰራል. ይህ የሚያሳየው ሁለቱ ሞተሮች አብረው መኖር (ግንኙነቶች፣ ሃይል) እና መስተጋብር (የኃይል አጠቃቀምን ማመቻቸት) ስላለባቸው የተለየ ንድፍ ነው። የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪው የተሸከርካሪውን ባህሪያት ብቻ ከግምት ውስጥ በማስገባት የተነደፈ ሞተር ይኖረዋል.

የተመሳሰለ ወይም ያልተመሳሰለ ሞተር?

የኤሌክትሪክ መኪና ሞተር ለመሥራት አምራቾች ከሁለት የአሠራር ዘዴዎች ውስጥ አንዱን መምረጥ አለባቸው.

የተመሳሰለ የሞተር ማምረቻ

በተመሳሰለ ሞተር ውስጥ፣ rotor እንደ መግነጢሳዊ መስክ በተመሳሳይ ፍጥነት የሚሽከረከር ማግኔት ወይም ኤሌክትሮማግኔት ነው። ... የተመሳሰለ ሞተር በረዳት ሞተር ወይም በኤሌክትሮኒክስ መቀየሪያ ብቻ ሊጀመር ይችላል። በ rotor እና stator መካከል መመሳሰል የኃይል ኪሳራዎችን ይከላከላል። ይህ ዓይነቱ ሞተር ለፍጥነት ለውጦች ጥሩ ምላሽ የሚሰጥ ሞተር በሚፈልጉ የከተማ ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ውስጥ ያገለግላል እና ብዙ ጊዜ ማቆሚያ እና ይጀምራል።

ያልተመሳሰለ የሞተር ምርት

ኢንዳክሽን ሞተር ተብሎም ይጠራል. ስቶተር የራሱን መግነጢሳዊ መስክ ለመፍጠር በኤሌትሪክ ኃይል ይሞላል። ... ከዚያም የ rotor ዘላለማዊ እንቅስቃሴ (እዚህ ሁለት ቀለበቶችን ያካተተ) በርቷል. መንሸራተትን የሚያመጣው የመግነጢሳዊ መስክ ፍጥነት በፍፁም ሊይዝ አይችልም። ሞተሩን በጥሩ ደረጃ ለማቆየት, መንሸራተቱ እንደ ሞተሩ ኃይል ከ 2% እስከ 7% መሆን አለበት. ይህ ሞተር ለረጅም ጉዞዎች የተነደፉ እና ከፍተኛ ፍጥነት ላላቸው ተሽከርካሪዎች በጣም ተስማሚ ነው.

rotor እና stator የያዘው የኤሌክትሪክ ሞተር ክፍል የኤሌክትሪክ ማስተላለፊያ አካል ነው ... ይህ ኪት የኤሌክትሮኒክስ ሃይል መቆጣጠሪያ (ሞተሩን ለመሙላት እና ለመሙላት የሚያስፈልጉ ንጥረ ነገሮች) እና ማስተላለፊያን ያካትታል።

ለመጀመር እገዛ ይፈልጋሉ?

የቋሚ ማግኔቶች እና ገለልተኛ አነቃቂ ሞተር ልዩነት

እንዲሁም ለኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ቋሚ ማግኔቶች የኤሌክትሪክ ሞተሮችን ማምረት ይቻላል. ከዚያም የተመሳሰለ ሞተርስ ይሆናል, እና rotor ቋሚ መግነጢሳዊ መስክ ለመፍጠር ከብረት የተሰራ ይሆናል. ... ስለዚህ, ረዳት ሞተር ሊሰራጭ ይችላል. ይሁን እንጂ ዲዛይናቸው እንደ ኒዮዲሚየም ወይም ዲስፕሮሲየም ያሉ "ብርቅዬ ምድር" የሚባሉትን መጠቀም ይጠይቃል። በእውነቱ በጣም የተለመዱ ቢሆኑም, ዋጋቸው በጣም ስለሚለዋወጥ በቁሳቁሶች ላይ ለመተማመን አስቸጋሪ ያደርጋቸዋል.

እነዚህን ቋሚ ማግኔቶች ለመተካት አንዳንድ አምራቾች በግል ወደተደሰቱ የተመሳሳይ ሞተሮች እየተቀየሩ ነው። ... ይህ የተወሰኑ የማምረቻ ሂደቶችን መተግበር የሚጠይቀውን የመዳብ ሽክርክሪት ያለው ማግኔት መፍጠርን ይጠይቃል. ይህ ቴክኖሎጂ የሞተርን ክብደት ስለሚገድብ ጉልህ የሆነ ጉልበት እንዲፈጥር ስለሚያስችለው በጣም ተስፋ ሰጭ ነው።

እንደገና የሚያድግ ብሬኪንግ፣ በተጨማሪም ለኤሌክትሪክ ሞተር

የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ሞተሮች እንዴት እንደሚሠሩ ምንም ይሁን ምን, ተለዋዋጭ ተጽእኖ ይኖራቸዋል. ለዚህ ሞተሩ ኢንቮርተርን ያካትታል ... ስለዚህ፣ እግርዎን ከኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ የፍጥነት መቆጣጠሪያ ፔዳል ላይ ሲያነሱት፣ የፍጥነት መቀነሱ ከጥንታዊው ሞዴል የበለጠ እየጠነከረ ይሄዳል፡ ይህ የተሃድሶ ብሬኪንግ ይባላል።

የመንኮራኩሮቹ መሽከርከርን በመቃወም ኤሌክትሪክ ሞተር ብሬኪንግ ብቻ ሳይሆን የእንቅስቃሴ ሃይልን ወደ ኤሌክትሪክ ይለውጣል ... ይህ የብሬክ መጥፋትን ለመቀነስ፣ የኃይል ፍጆታን ለመቀነስ እና የባትሪ ዕድሜን ለማራዘም ያስችላል።

እና በዚህ ሁሉ ውስጥ ያለው ባትሪ?

የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ሞተሮችን ለመሥራት የሚያስፈልገውን ባትሪ ግምት ውስጥ ሳያስገባ ስለ ማምረት መወያየት አይቻልም. የኤሌትሪክ ሞተሮች በኤሲ የተጎለበቱ ከሆነ፣ ባትሪዎቹ የዲሲ ጅረትን ብቻ ማከማቸት ይችላሉ። ነገር ግን ባትሪውን በሁለቱም የአሁን አይነት መሙላት ይችላሉ፡-

የኤሲ መሙላት (ኤሲ)

ይህ በግል ቤቶች ወይም በትንንሽ የህዝብ ተርሚናሎች ውስጥ በተገጠሙ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ማሰራጫዎች ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውለው ነው. ከዚያ በኋላ በእያንዳንዱ ተሽከርካሪ ላይ ላለው መቀየሪያ ምስጋና ይግባውና መሙላት ይቻላል. በኃይሉ ላይ በመመስረት, የኃይል መሙያ ጊዜው ረዘም ያለ ወይም አጭር ይሆናል. ይህ መሙላት እና ሌሎች መሳሪያዎች በተመሳሳይ ጊዜ እንዲሰሩ ለማድረግ አንዳንድ ጊዜ የመብራት ምዝገባዎን መቀየር ያስፈልግዎታል።

የማያቋርጥ የአሁኑ ኃይል መሙላት (ቋሚ ወቅታዊ)

በሞተር ዌይ ውስጥ ባሉ ፈጣን ተርሚናሎች ላይ የሚገኙት እነዚህ ማሰራጫዎች በጣም ኃይለኛ መቀየሪያን ይይዛሉ። የኋለኛው ከ 50 እስከ 350 ኪ.ቮ አቅም ያለው ባትሪ እንዲሞሉ ይፈቅድልዎታል.

ስለዚህ ሁሉም የኤሌትሪክ ሞተሮች የዲሲ ባትሪን ወደ AC ጅረት ለመቀየር የቮልቴጅ መቀየሪያ ያስፈልጋቸዋል።

ለኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ሞተሮችን ማምረት በአስር አመታት ውስጥ አስደናቂ እመርታ አድርጓል. የተመሳሰለ ወይም ያልተመሳሰለ፡ እያንዳንዱ ሞተር ኤሌክትሪክ ሞተሮች ከከተማው እና ከረጅም ጉዞዎች ጋር እንዲላመዱ የሚያስችላቸው የራሱ ጥቅሞች አሉት። ከዚያ የሚያስፈልግዎ ነገር ቢኖር በቤት ውስጥ የኃይል መሙያ ጣቢያ ለማዘጋጀት እና በዚህ ሥነ-ምህዳራዊ ተስማሚ የመገኛ መንገድ ለመደሰት ወደ ባለሙያ መደወል ነው።