የሞተር ብስክሌት ብሬክስ ደም መፍሰስ

የፍሬን ፈሳሽ ፣ ልክ እንደ ሞተር ዘይት ፣ ቢያንስ በየሁለት ዓመቱ በሞተር ሳይክል ላይ መለወጥ ያለበት የፍጆታ ዕቃ ነው። ሆኖም የሞተር ብስክሌት ብሬክ በመደበኛነት ደም ማፍሰስ ይቻላል ፣ በተለይም ጠንቃቃ እሽቅድምድም ከሆኑ። መቼ ማጽዳት ? የሞተር ብስክሌት ፍሬን እንዴት እንደሚደማ ? በሁለት ጎማ መኪና ላይ የፍሬን ሲስተም እንዴት እንደሚፈስ ? የፍሬን ፈሳሽ ወይም መርፌን ለመጫን መሣሪያ መግዛት አለብኝ? ?

ይህ ክዋኔ ብዙውን ጊዜ በሜካኒክስ ውስጥ ለጀማሪ እንኳን ለማከናወን ቀላል ነው። በወረዳው ውስጥ የአየር አረፋ እንዳይኖር ጥቂት መመሪያዎችን በትክክል መከተል በቂ ነው። ብሬክስን መድማት ከባድ ሊሆን ይችላል ፣ ሆኖም ፣ የፊት እና የኋላ የፍሬን ሲስተም ካለዎት። ለምሳሌ ጉዳዩ እንደ Honda CBS Dual ባሉ ሞተርሳይክሎች ነው። በዚህ ሁኔታ ውስጥ በጣም ጥሩው መፍትሔ መካኒክ መደወል ይሆናል። አየርን ከሞተር ብስክሌት ብሬክስ በዚህ እንዴት ማስወገድ እንደሚቻል ይወቁ የሞተር ብስክሌት ብሬክ ወረዳን እንዴት እንደሚደማ እና ባዶ እንደሚያደርግ ትምህርት.

የሞተር ብስክሌት ብሬክስ ለምን ይፈስሳል?

የብሬክ ፈሳሽ የፔዳል ኃይልን ወደ ብሬክ ፓድስ ለማስተላለፍ አስፈላጊው viscosity ያለው የማይጨበጥ ፈሳሽ ነው። የእሱ ጉዳቱ ሃይድሮፊል ነው, ይህም ማለት በቀላሉ እርጥበት ይይዛል. ይሁን እንጂ ውሃ የብሬኪንግ ጥራትን ይቀንሳል. የብሬኪንግ አፈጻጸም መቀነስ ወይም የብሬክ ብልሽትን ለመከላከል፣ ብሬክ ፈሳሽ መድማት ብቸኛው መፍትሄ ነው።.

በሞተር ሳይክል ላይ ብሬክስ መቼ ይደምቃል?

በሞተር ሳይክል ላይ, በወረዳው ውስጥ አየር ካለ ወይም ወረዳው ባዶ ከሆነ ብሬክ መፍሰስ አለበት. በሁሉም ሁኔታዎች ብሬክ መድማት የተሽከርካሪ ጥገና ስራ ነው። ስለዚህ, ተፈላጊ ነውብሬክውን በየ 10.000 ኪ.ሜ.

ብሬክስን መድማት ብዙውን ጊዜ የሚከናወነው በመኪና ሻጭ ውስጥ በሞተር ሳይክል ጥገና ወቅት ነው። በትራኩ ላይ የሞተር ብስክሌት ስፖርትን ከሠሩ ፣ የመጀመሪያውን የፍሬን ፈሳሽ ይበልጥ ውጤታማ በሆነ የፍሬን ፈሳሽ መተካት ጠቃሚ ሊሆን ይችላል። በዚህ ሁኔታ መንጻት ያስፈልጋል።

የሞተር ብስክሌት ፍሬን እንዴት ደም መፍሰስ?

በዋናው ሲሊንደር ላይ ውጤታማ ብሬኪንግ እና ንክሻ ለማረጋገጥ የሞተር ብስክሌቱን የፊት እና የኋላ ብሬክስ ደም መፍሰስ አስፈላጊ ነው። ክዋኔው ለሁሉም መካኒኮች ፣ አማተሮች እና ለጀማሪዎች ይገኛል ፣ ግን እውነተኛ ጥንቃቄ ይጠይቃል። ከፊት እና ከኋላ ድርብ ብሬኪንግ በሚከሰትበት ጊዜ ሞተር ብስክሌቱን ወደ ሻጭ መመለስ ተመራጭ ነው።

ተስማሚ የማጣሪያ ቁሳቁሶችን ይጠቀሙ።

የራስዎን የማፅዳት ስርዓት ማዳበር ወይም በቀጥታ ከልዩ ባለሙያ ቸርቻሪዎ መግዛት ይችላሉ። በእርግጥ ፣ የቼክ ቫልቭን ያካተተ ውጤታማ የጽዳት ስርዓት አለ። ጋራዥ ውስጥ ትልቅ የሞተር ብስክሌት መርከቦች ላሏቸው ፣ ይህ ምቹ ነው። የፍሬን ወረዳውን ለማፍሰስ እራስዎን በአየር ግፊት መሣሪያ እንዲታጠቁ ይመከራል... ይህ ቁሳቁስ በሞተር ሳይክል ባለሙያዎች የሚጠቀም ሲሆን የተሽከርካሪዎችን የፊት እና የኋላ ብሬክስን በጣም ቀላል ያደርገዋል።

ይህንን እራስዎ ለማድረግ ከመረጡ የመጀመሪያው እርምጃ ለእርስዎ ጣልቃ ገብነት የሚያስፈልጉ መሳሪያዎችን መሰብሰብ ነው። እነዚህ የተለመዱ የብስክሌት ቁሳቁሶች ናቸው ፣ የሚከተሉትንም ጨምሮ

• መጫኛ
• መደበኛ ጠፍጣፋ ቁልፎች
• ግልጽ ቧንቧ
• ያገለገለውን የፍሬን ፈሳሽ ለማውጣት የሚያገለግል መርፌ።
• የሚነፋውን ፈሳሽ ለመቀበል መያዣ ፣ በተለይም ፕላስቲክ።
• የፍሬን ማጽጃ
• አንዳንድ ጨርቆች

መያዣውን በማዘጋጀት ላይ

La ሁለተኛው እርምጃ ለታጠበ ፈሳሽ መያዣ ማዘጋጀት ነው.የፕላስቲክ መያዣ እና ቱቦ በመጠቀም። ቱቦው ሳይንቀሳቀስ እንዲያልፍ በመያዣው ክዳን ውስጥ ቀዳዳ በመቆፈር ይጀምሩ። በመያዣው የታችኛው ክፍል ውስጥ የተወሰነ የፍሬን ፈሳሽ ያፈሱ ፣ ከዚያ ይዝጉ። በመጨረሻም መጨረሻው በውሃው ውስጥ እስኪገባ ድረስ ቱቦውን ወደ ውስጥ ይግፉት።

ሞተር ብስክሌትዎን ከብሬክ ፈሳሽ ፍንዳታ እንዴት እንደሚከላከሉ?

እንደምታውቁት የፍሬን ፈሳሽ በጣም ያበላሻል። ከዚያ በተለያዩ የጽዳት ሥራዎች ወቅት ከፍተኛ ጥንቃቄዎች መደረግ አለባቸው። በመጀመሪያ በሞተር ብስክሌቱ ትንበያዎች ሊጎዱ የሚችሉ ሁሉንም ንጣፎች ይጠብቁ።

La ታንክ መቀባት ለዚህ ንጥረ ነገር በጣም ቅርብ ከሆኑት ከእነዚህ ስሜታዊ አካባቢዎች አንዱ ነው። መፍሰስን ለመከላከል የፍሬን ፈሳሽ ማጠራቀሚያውን በጨርቅ ወይም በፕላስቲክ ያዙሩት. ስለዚህ, ከተጠናቀቀ በኋላ በማጽዳት ጊዜዎን ያሳልፋሉ.

ያገለገለ የፍሬን ፈሳሽ እንዴት እንደሚተካ?

ያ የፍሬን ፈሳሽ ማጠራቀሚያ ይክፈቱ፣ በትክክለኛ ደረጃ ላይ ዊንዲቨር ይውሰዱ። የሚይዙትን ዊቶች እንዳይሰበሩ ይህ አስፈላጊ ነው። ጣሳዎ በዋናው ሲሊንደር ውስጥ ከተገነባ ይህ እርምጃ ያስፈልጋል።

ከዚያ ያገለገለውን የፍሬን ፈሳሽ በሲሪንጅ ማስወገድ ይኖርብዎታል። በአማራጭ ፣ የሚስብ ጨርቅ ፈሳሹን ለማፍሰስ ሊያገለግል ይችላል። ሁሉም ፈሳሹ ከተወገደ በኋላ በገንዳው ውስጥ ምንም ተቀማጭ ገንዘብ እንደሌለ ያረጋግጡ።

የሚቀጥለው እርምጃ ማሰሮውን በአዲስ ፈሳሽ ይሙሉት, በጣም አስፈላጊ. ይህ አዲስ ፈሳሽ በማጽዳት ጊዜ አሮጌውን ይተካል። ይህንን እርምጃ ከረሱ ፣ በብሬክ ሲስተም ውስጥ የሚገኙትን የአየር አረፋዎች በማስወገድ ብዙ ጊዜን እና ፈሳሽን አደጋ ላይ ሊጥሉ ይችላሉ።

የሞተርሳይክል ብሬክስ ትክክለኛ ደም መፍሰስ

ሁሉም ዝግጅቱ ከተጠናቀቀ በኋላ ወደ ጽዳት ደረጃ ይቀጥላሉ። ምንም የአየር አረፋዎች ወደ ብሬክ ሲስተም እንዳይገቡ ማረጋገጥ አለብዎት ምክንያቱም ይህ ክዋኔ ከባድ ነው። በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ፍሬኑን የማጣት አደጋ!

በፍጥነት ፣ እዚህ የፍሬን ወረዳውን ለማፍሰስ እና ባዶ ለማድረግ መከተል ያለበት እርምጃ :

1. ማጠራቀሚያውን ይክፈቱ እና በፍሬን ፈሳሽ ይሙሉት።
2. በአየር ውስጥ ለመሳብ የደም መፍሰስ ጩኸቱን ይፍቱ።
3. አየር ለመልቀቅ የፍሬን ማንሻውን ይጫኑ።
4. የደም መፍሰሱን ጠበቅ ያድርጉት።
5. ፈሳሽ ወደ ብሬክ ቱቦዎች እንዲገባ የፍሬን ማንሻውን ይልቀቁ። ከዚያ ቆርቆሮው ባዶ ይሆናል።
6. በውኃ ማጠራቀሚያው ውስጥ ያለው የፍሬን ፈሳሽ ደረጃ ባዶ በሚሆንበት ጊዜ ፣ ​​ከደረጃ 1 ጀምሮ ይጀምሩ።
7. ሞተርሳይክልዎን ከማሽከርከርዎ በፊት ብሬኪንግን ይፈትሹ።

ተጨማሪ ዝርዝሮችን ለመስጠት ፣ ለእያንዳንዱ እርምጃ ማብራሪያዎች እዚህ አሉ። አስቀድመው ያዘጋጁትን የቧንቧ / የከረጢት ኪት ይጫኑ። በፍሬን ማጠፊያው ጎን ላይ ያስቀምጡት. የደም መፍሰስን ጠመዝማዛ የሚከላከለውን የጎማ መሰኪያ መጀመሪያ ያስወግዱ። ከዚያ የተከፈተውን የመጨረሻ መክፈቻ ከዓይኑ ጎን ላይ ያድርጉት። በመጨረሻም ፣ ኪትዎን ከመጠምዘዣው ጋር ያገናኙ።

ብሬኪንግ ይመስል የፍሬን ማንሻ ወይም ፔዳል ላይ ይራመዱ። ከዚያ የተከፈተውን የመክፈቻ ቁልፍ ባለው የደም መፍሰስ ጩኸት ይፍቱ። በፔዳል ላይ ያለው ግፊት እንደሚቀንስ ያስተውላሉ። አሮጌው ፈሳሽ ወደ መያዣው ውስጥ ይገባል ፣ እና ቀድሞውኑ በጣሳ ውስጥ ያለው አዲስ ፈሳሽ በራስ -ሰር ይተካዋል። በአንድ ወይም በሁለት የፍሬን ፈሳሽ ማጠራቀሚያዎች አቅም በአንድ ፈሳሽ መጠን እስኪያገኙ ድረስ ይህንን ክዋኔ ይድገሙት። በቧንቧው ውስጥ ያለው ፈሳሽ ግልፅ እና ከአረፋ ነፃ መሆን አለበት።

በሂደቱ ወቅት ፣ ያለማቋረጥ መከታተልን አይርሱ በጠርሙሱ ውስጥ ፈሳሽ ደረጃ... ቀስ በቀስ መቀነስ አለበት። በተጨማሪም ፣ በሚሄዱበት ጊዜ ብዙ ማከል አለብዎት።

የደም መፍሰስን ከጨረሱ በኋላ የፍሬን ፈሳሽ ማጠራቀሚያውን ይዝጉ ፣ ትንሹን ፊውዝ አይረሱ። ከዚያ የፍሬን ማንሻዎን ይፈትሹ -ቀጥ ያለ እና ጠንካራ መሆን አለበት። ከዚያ ዝቅተኛ ፍጥነት የመንገድ ሙከራ ያድርጉ። ምንም ያልተለመደ ነገር ካልተሰማዎት ታዲያ ሂደቱን በተሳካ ሁኔታ አጠናቀዋል።

እዚህ ቪዲዮ አጋዥ ስልጠና የሞተርሳይክልዎን ብሬክስ በትክክል እንዴት እንደሚደሙ የሚያሳየዎት-

የፈሳሾችን ዱካዎች ማጽዳት

ትክክለኛው መንጻት ሲጠናቀቅ ቱቦውን ያስወግዱ እና የጎማውን ቆብ ወደ መጀመሪያው ቦታ ይመልሱ። የብሬክ ፈሳሽ ጠብታዎች አነስተኛ መጠን እንዳይፈስ ለመከላከል በትክክል መዘጋቱን ያረጋግጡ።

በመጨረሻም ሞተርሳይክልዎን እና መለዋወጫዎቹን ያፅዱ። ንፁህ ጨርቅን በመጠቀም ፣ በተሽከርካሪዎቹ ላይ ያለውን ማንኛውንም የፈሰሰ ፈሳሽ ፣ ካሊፐር ፣ ጣሳ እና ሁሉም በተጎዱ አካባቢዎች ላይ ያጥፉ። መለኪያዎ እንደ አዲስ ሆኖ እንዲቆይ ፣ ጥራት ያለው የፍሬን ማጽጃ ይምረጡ።

የሞተር ብስክሌት ብሬክ ፈሳሽ እንዴት እንደሚመረጥ?

እባክዎን የፍሬን ፈሳሽ በአሜሪካ የትራንስፖርት መምሪያ ወይም በዶት (DOT) ደረጃውን የጠበቀ መሆኑን ልብ ይበሉ ፣ ይህም ከትራንስፖርት መምሪያ ጋር እኩል ነው። ለባለ ሁለት ጎማ ተሽከርካሪዎች ፣ በርካታ የብሬክ ፈሳሽ ጥራት ደረጃዎችን የሚወስኑ ሌሎች መመዘኛዎች አሉ። የትኛው ለእርስዎ ማሽን ፍጹም እንደሆነ ለማወቅ ፣ የፈሳሽዎን ክዳን መፈተሽ ብቻ ያስፈልግዎታል።