አፋጣኝ የሙከራ "የዘፈን ፍሪጌት"

አጊል ፣ ፕሮጀክት 61E የሙከራ መርከብ ፣ እንደገና ከተገጠመ በኋላ የባህር ሙከራዎች ፣ 1976 የደራሲ ስብስብ

የፒዲኦ ፕሮጀክት 61 ትላልቅ መርከቦች በጋዝ ተርባይን ሞተሮች ላይ ብቻ የሚሠሩ በዓለም የመጀመሪያ ትላልቅ ተከታታይ መርከቦች ነበሩ ፣ ስለሆነም በተለይም ለዩኤስኤስ አር ኢንዱስትሪ እውነተኛ ቴክኒካዊ ግኝቶች ነበሩ። በሜዲትራኒያን ባህር ከተገናኙ በኋላ አሜሪካዊያን መርከበኞች “የዘፈን ፍሪጌት” የሚል ቅፅል ስም ሰየሟቸው። ምንጩ የጋዝ ተርባይን ሞተሮች የባህሪ ድምጽ ነበር። የሶስተኛው ተከታታይ "ዘፋኝ ፍሪጌቶች" በጉጉት ወደ አዲሱ መርከብ የፀረ-አውሮፕላን ስርዓት የሙከራ መርከብ ተለወጠ።

በሶቪየት የባህር ኃይል ውስጥ የ PDO ፕሮጀክት 61 ትላልቅ መርከቦች መታየት የተከሰተው በአለም አቀፍ ሁኔታ ለውጥ ፣ በምስራቅ-ምዕራብ መስመር ላይ ግጭት መጨመር እና በጠላት የባህር ኃይል የጦር መሳሪያዎች መስክ እድገት ፣ በተለይም መከሰት ምክንያት ነው። ባለከፍተኛ ፍጥነት የኑክሌር መርከቦች፣ የባሕር ሰርጓጅ መርከቦች ባለስቲክ ሚሳኤሎች . በደርዘን የሚቆጠሩ ኩባንያዎች እና የምርምር ማዕከላት በ 50 ዎቹ መገባደጃ ላይ "ስልሳዎቹ" ሲፈጠሩ ተሳትፈዋል, እና የእነሱ ገጽታ ለ WMF በጥራት ውስጥ እውነተኛ ዝላይ ነበር.

ግንባታ እና ሙከራ

ቴክኒካዊ ፕሮጀክት 61 (ዋና ዲዛይነር B.I. Kupensky) በባህር ኃይል እና በዩኤስኤስአር የሚኒስትሮች ምክር ቤት በነሐሴ 15, 1958 በባህር ኃይል እና በመርከብ ግንባታ ኮሚቴ የጋራ ውሳኔ ፀድቋል ።

የፕሮጀክቱ ተከታታይ ግንባታ 61 BOD በፋብሪካ ቁጥር 445 ተጀመረ (የመርከብ ግንባታ ፋብሪካ በ 61 Kommunar በኒኮላቭ የዩክሬን ኤስኤስአር, አሁን በዩክሬን ውስጥ ሚኮላዮቭ), በጥር 1959 የመጀመሪያው የሉሆች ስብስብ ለሙከራ ማምረት ተዘጋጅቷል. fuselage ክፍል. ጀመረ።

የዚህ ክፍል መግቢያ, SKR-25 (የህንፃ ቁጥር C-1701, የወደፊት "የዩክሬን ኮምሶሌቶች"), በሴፕቴምበር 15, 1959 በተንሸራታች መንገድ ቁጥር 2 (አሌክሳንድሮቭስካያ ተብሎ የሚጠራው) ተካሂዷል. የመርከቡ ስብሰባ በፍጥነት ተካሂዷል, ምንም እንኳን ያለምንም ችግር እና መዘግየት ባይሆንም, ታህሳስ 31, 1960 በክብር ተጀምሯል እና ወደ ልብስ መስጫ ምሰሶው ተጎታች. ጁላይ 20, tr. በተንሸራታች መንገድ ቁጥር 1 ላይ ፣ የመጀመሪያው የምርት መርከብ SKR-44 (S-1702 ፣ የወደፊት ስማርት) ቀበሌ ተዘርግቷል እና በየካቲት 10 ቀን 1961 ሁለተኛው SKR-37 (S-1703 ፣ የወደፊቱ አጊል) (እ.ኤ.አ.) ማሪያን ተብሎ የሚጠራው). እዚህ ላይ ግልጽ መሆን ያለበት በዚህ ከተማ ውስጥ ከሁለት አንዱ የሆነው የኒኮላይቭ የመርከብ ግንባታ ፋብሪካ በዚያን ጊዜ በትእዛዞች ተጭኖ ነበር እና ከፕሮጀክቱ 61 መሪዎች በተጨማሪ በሦስቱም ተንሸራታች መንገዶች ላይ የሌሎች ፕሮጀክቶች መርከቦችን መገንባቱን ቀጥሏል-ትልቅ ሚሳይል የፕሮጀክት 57ቢስ መርከቦች፣ የፕሮጀክቱ መርከቦች 62 ራዳር ክትትል፣ የነፍስ አድን ፕሮጀክቶች 527 እና 530፣ እንዲሁም የፕሮጀክት 393 ዓሣ ነባሪ መርከቦች እና የፕሮጀክት 569A ማቀዝቀዣዎች። ቀደም ሲል የተገነቡ ክፍሎች የታቀዱ እና የዋስትና ጥገናዎች ተካሂደዋል, እንዲሁም በፕሮጀክቶች 31, 56K እና 56A ላይ የተመሰረቱ አጥፊዎችን ዘመናዊ ማድረግ.

የትልቁ አክሲዮኖች ቦታ - ቁጥር 1 እና 2 ፣ በ 1911-1912 የሩሱድ የመርከብ ጣቢያ ግንባታ በተለይ ለጦር መርከቦች ግንባታ (ስለዚህ እዚያ ለተገነቡት የመጀመሪያዎቹ የጦር መርከቦች ክብር ኦፊሴላዊ ያልሆኑ ፣ ብዙም ያልታወቁ የድሮ ስሞች - ኢምፔራትሪክ) ማሪጃ እና ኢምፔሬተር አሌክሳንደር III) በአንድ ጊዜ በእያንዳንዳቸው ላይ ሁለት ወይም ከዚያ በላይ ሕንፃዎች እንዲገነቡ ተፈቅዶላቸዋል ፣ እንደ መጠናቸው። በተጨማሪ, በልዩ ሁኔታ የተነደፈ

በመርከብ ጓሮው ላይ ቴክኖሎጂው መርከቧን ካስነሳ በኋላ የሚቀጥለውን የመርከቧን ክፍሎች ወደ መንሸራተቻው ጣራ ለመጠጋት አስችሏል. በዚህ ጊዜ, ሌላ ቀበሌ በማራገፊያው መጀመሪያ ላይ በነፃው መሬት ላይ ሊቀመጥ ይችላል. ሌሎች ቴክኒኮችም ጥቅም ላይ ውለዋል. የመርከቦቹ ቀበሌዎች በተመሳሳይ መወጣጫ ላይ በተለያየ ሰሌዳ ላይ ተቀምጠዋል, እና ልክ እንደተዘጋጁ, ወደ ውሃ ውስጥ ገብተዋል - ይህ የተረጋገጠው በ "የጦር መርከብ" መወጣጫዎች ጉልህ ስፋት እና 4 ቀስቅሴ ሳህኖች መገኘቱ ነው. .