ቮልስዋገን Caddy: ሞዴል ዝግመተ ለውጥ, መግለጫዎች, ግምገማዎች
ለአሽከርካሪዎች ጠቃሚ ምክሮች

ቮልስዋገን Caddy: ሞዴል ዝግመተ ለውጥ, መግለጫዎች, ግምገማዎች

03.03.2023 /

ቮልስዋገን ካዲ በሩሲያ አሽከርካሪዎች ዘንድ በጣም ታዋቂ ነው። ለንግድ እና ለመዝናኛ የበጀት መኪኖች ክፍል ውስጥ ጥሩ ቦታ ይይዛል።

የቮልስዋገን ካዲ ታሪክ

የመጀመሪያው ቮልስዋገን ካዲ (ቪሲ) በ1979 ከመሰብሰቢያው መስመር ወጣ እና ከዛሬዎቹ ስሪቶች በጣም የተለየ ነበር።

ቮልስዋገን ካዲ ዓይነት 14 (1979-1982)

ከጎልፍ Mk14 የተሰራው VC Typ 1 ሁለት በሮች እና ክፍት የመጫኛ መድረክ ነበረው። በስጋቱ የተመረተ የመጀመሪያው መኪና ነው። አምራቹ ሁለት የሰውነት አማራጮችን አቅርቧል-ሁለት በር ፒክ አፕ መኪና እና ሁለት መቀመጫዎች ያሉት ቫን.

ቮልስዋገን Caddy: ሞዴል ዝግመተ ለውጥ, መግለጫዎች, ግምገማዎች
VC ዓይነት 14 ሁለት በሮች እና ክፍት የጭነት መድረክ ነበረው።

በመኪናው ላይ ነዳጅ (1,5, 1,6, 1,7 እና 1,8 l) እና ናፍጣ (1,5 እና 1,6 ሊ) ሞተሮች እና ባለ አምስት ፍጥነት የእጅ ማስተላለፊያ ተጭነዋል. መጀመሪያ ላይ መኪናው ለአሜሪካ ገበያ የታሰበ ሲሆን እዚያም "ጥንቸል ማንሳት" (ጥንቸል መወሰድ) የሚል ቅጽል ስም አግኝቷል። ይሁን እንጂ በኋላ ላይ ቪሲ ቲፕ 14 በአውሮፓ፣ በብራዚል፣ በሜክሲኮ እና በደቡብ አፍሪካም በጣም ተወዳጅ ሆነ።

ቮልስዋገን Caddy: ሞዴል ዝግመተ ለውጥ, መግለጫዎች, ግምገማዎች
VC ዓይነት 14 ትናንሽ ሸክሞችን ለመሸከም ያገለግል ነበር።

ለአሽከርካሪው እና ለተሳፋሪዎች በቂ ያልሆነ ምቹ የውስጥ ክፍል ቢኖርም ፣ ክፍሉ እና በተመሳሳይ ጊዜ የታመቀ መኪና እቃዎችን ለማጓጓዝ በጣም ምቹ ነበር።

ቮልስዋገን ካዲ ዓይነት 9k (1996–2004)

የሁለተኛው ትውልድ ቪሲ የመጀመሪያዎቹ ምሳሌዎች በ 1996 ቀርበዋል. VC Typ 9k፣ እንዲሁም SEAT Inca በመባል የሚታወቀው፣ በሁለት የሰውነት ስታይል ተዘጋጅቷል - ቫን እና ኮምቢ። ሁለተኛው አማራጭ ለሾፌሩ እና ለተሳፋሪዎች የበለጠ ምቹ ነበር።

ቮልስዋገን Caddy: ሞዴል ዝግመተ ለውጥ, መግለጫዎች, ግምገማዎች
ሳሎን ቪሲ ሁለተኛ ትውልድ የበለጠ ምቹ ሆኗል

በሁለተኛው-ትውልድ ቮልስዋገን ካዲ መስመር ውስጥ ልዩ ቦታ በ VC Typ 9U ተወስዷል, አሳሳቢው የመጀመሪያው "ኦፊሴላዊ" የጭነት መኪና. በቼክ ሪፑብሊክ በ Skoda ፋብሪካዎች የተመረተ ሲሆን በዋናነት ለምስራቅ አውሮፓ ገበያዎች ይቀርብ ነበር.

የቪሲ ቲፕ 9k ገዢ ከአራት የፔትሮል ሞተር አማራጮች (1,4-1,6 ሊት እና 60–75 hp) ወይም ተመሳሳይ የናፍታ ስሪቶች ብዛት (1,7–1,9 ሊት እና 57–90 hp) ከXNUMX–XNUMX hp) መምረጥ ይችላል። . ሁሉም መኪኖች ባለ አምስት ፍጥነት በእጅ ማስተላለፊያ የታጠቁ ነበሩ።

VC Typ 9U በሁለት ዓይነት ክፍሎች የተገጠመለት ነዳጅ (1,6 l እና 74 hp) ወይም ናፍጣ (1,9 l እና 63 hp) ነው።

ቮልስዋገን Caddy: ሞዴል ዝግመተ ለውጥ, መግለጫዎች, ግምገማዎች
VC ዓይነት 9U የመጀመሪያው "ኦፊሴላዊ" ቮልስዋገን ማንሳት ይቆጠራል

የሁለተኛው ትውልድ ቮልስዋገን ካዲ እራሱን እንደ ergonomic, ክፍል, በደንብ ቁጥጥር እና ተመጣጣኝ ኢኮኖሚያዊ መኪና አድርጎ አቋቁሟል. ቢሆንም፣ አሁንም ለተሳፋሪዎች ብዙም ምቾት አልነበረውም፣ በርካሽ ቁሳቁሶች ተቆርጦ እና ጠንካራ እገዳ ነበረው።

Volkswagen Caddy Typ 2k (ከ2004 ጀምሮ)

የሶስተኛው ትውልድ ቮልስዋገን ካዲ በአምስተርዳም በተካሄደው የ RAI አውሮፓ የመንገድ ትራንስፖርት ትርኢት ቀርቧል። የአዲሱ መኪና አካል መስመሮች ለስላሳዎች ሆነዋል, እና መሰኪያዎች በኋለኛው እና በኋለኛው የጎን መስኮቶች ምትክ ታይተዋል. በተጨማሪም በካቢኔ እና በጭነቱ ክፍል መካከል አንድ ክፍልፍል ታየ. ለተጨማሪ ergonomic የሚስተካከሉ መቀመጫዎች ምስጋና ይግባውና ውስጣዊው ክፍል ይበልጥ ምቹ ሆኖ ተገኝቷል። እንደ ማሻሻያው ላይ በመመስረት የአዲሱ ቪሲ የመሸከም አቅም ከ 545 እስከ 813 ኪ.ግ. የአሽከርካሪውን እና የተሳፋሪዎችን ደህንነት ለማሻሻል ብዙ አማራጮች ተጨምረዋል (ኤቢኤስ ፣ የፊት ኤርባግ ፣ ወዘተ)።

እ.ኤ.አ. በ 2010 እና 2015 ፣ የሶስተኛው ትውልድ ቪሲ ሁለት የፊት ገጽታዎችን አጋጥሞታል እና የበለጠ ጠበኛ እና ዘመናዊ መስሎ መታየት ጀመረ። መኪናው በሁለት የሰውነት ስሪቶች ይገኛል - ቫን እና የታመቀ MPV።

ቮልስዋገን Caddy: ሞዴል ዝግመተ ለውጥ, መግለጫዎች, ግምገማዎች
እ.ኤ.አ. በ 2010 የ VC Typ 2k የመጀመሪያው የፊት ገጽታ ተካሂዷል

የቪሲ ቲፕ 2k 1,2 ሊትር የነዳጅ ሞተሮች በ 86 እና 105 hp አቅም አላቸው. ጋር። ወይም 2,0 ሊትር እና 110 ሊትር አቅም ያላቸው የናፍታ ሞተሮች. ጋር።

ሠንጠረዥ፡ የሶስት ትውልዶች የቮልስዋገን ካዲ ስፋት እና ክብደት

የመጀመሪያው ትውልድሁለተኛው ትውልድሦስተኛው ትውልድ
ርዝመት4380 ሚሜ4207 ሚሜ4405 ሚሜ
ስፋት1640 ሚሜ1695 ሚሜ1802 ሚሜ
ቁመት1490 ሚሜ1846 ሚሜ1833 ሚሜ
ክብደት1050-1600 ኪ.ግ.1115-1230 ኪ.ግ.750 ኪ.ግ

የቮልስዋገን ካዲ 2017 ባህሪያት

ቮልስዋገን ካዲ 2017 ከቀደምቶቹ የተለየ ነው።

ቮልስዋገን Caddy: ሞዴል ዝግመተ ለውጥ, መግለጫዎች, ግምገማዎች
Volkswagen Caddy 2017 ከቀደሙት ትውልዶች በተለየ ሁኔታ ይታያል

አዲሱ ቪሲ በሁለት የሰውነት ቅጦች ይገኛል - መደበኛ ባለ አምስት መቀመጫ ወይም 47 ሴ.ሜ ትልቅ ባለ ሰባት መቀመጫ ማክሲ።

ቪዲዮ: ቮልስዋገን Caddy 2017 አቀራረብ

የ 4 ኛ ትውልድ ቮልስዋገን ካዲ የዓለም ፕሪሚየር

የ 2017 ቪሲ ወደ አንድ ክፍል ቫን ለመቀየር የኋላ መቀመጫዎች በቀላሉ ወደ ታች መታጠፍ ይችላሉ። በከፍተኛ ደረጃ ላይ ባለው ጣሪያ ምክንያት እስከ 3 ሜትር ኩብ ጭነት በውስጡ ይቀመጣል. በተመሳሳይ ጊዜ ሁለት ዓይነት የጅራት መከለያዎች ይቀርባሉ - ማንሳት እና ማወዛወዝ. በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ሸክሙ በሰውነት ላይ እንዳይንቀሳቀስ ለመከላከል ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ ሊጣበቅ ይችላል.

ቪዲዮ፡ በቮልስዋገን ካዲ ውስጥ ነፃ ቦታ መጨመር

የካቢኔው ergonomics ተሻሽሏል - ኩባያ መያዣ እና በሮች ውስጥ ኪሶች ታይተዋል, እንዲሁም ከንፋስ መከላከያው በላይ ያለው ሙሉ መደርደሪያ. የኋለኛው በጣም ዘላቂ ስለሆነ ላፕቶፕ ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ በላዩ ላይ ማስቀመጥ ይችላሉ።

የሚከተሉት የሞተር አማራጮች በVC 2017 ላይ ተጭነዋል።

የኃይል አሃዶች የአገልግሎት ሕይወት ጨምሯል - አሳሳቢነቱ በዓመት እስከ 100 ሺህ ኪ.ሜ በሚደርስ ሩጫ ያልተቋረጠ ሥራቸውን ዋስትና ይሰጣል ። በተጨማሪም, 2017 VC 4MOTION ሁሉም-ጎማ ድራይቭ እና የፈጠራ ባለሁለት-ክላች DSG ስርጭትን በእጅ እና አውቶማቲክ ማሰራጫ ሁሉንም ጥቅሞች ያጣምራል.

ካቢኔው ብዙ አዳዲስ አማራጮች እና የቤት እቃዎች አሉት. ከነሱ መካክል:

ስጋቱ የአሽከርካሪውን እና የተሳፋሪዎችን ደህንነትም ይንከባከባል። ለእዚህ፣ VC 2017 የሚከተሉትን መሳሪያዎች አሉት።

ቪዲዮ፡ የቮልስዋገን ካዲ 2017 የሙከራ ድራይቭ

VC 2017 በስምንት የመቁረጫ ደረጃዎች በገበያ ላይ ይገኛል።

ቮልስዋገን ካዲ: የሞተር ዓይነት ምርጫ

የቮልስዋገን ካዲ ገዢ እንደማንኛውም መኪና ሞተር የመምረጥ ችግር ይገጥመዋል። ሁለቱም የነዳጅ እና የናፍታ ሞተሮች ጥቅማቸው እና ጉዳታቸው አላቸው።

የናፍታ ሞተሮች ጥቅሞች የሚከተሉትን ያካትታሉ:

  1. ትርፋማነት። የናፍታ ሞተር በአማካይ ከቤንዚን 20% ያነሰ ነዳጅ ይጠቀማል። ይህ በተለይ ከጥቂት አመታት በፊት እውነት ነበር፣ የናፍታ ነዳጅ ዋጋ ከቤንዚን ያነሰ ነው።
  2. ዘላቂነት። የዲሴል ሞተሮች የበለጠ ኃይለኛ የሲሊንደር-ፒስተን ቡድን የተገጠመላቸው ናቸው. በተጨማሪም ነዳጁ ራሱ እንደ ቅባት ሊሠራ ይችላል.
  3. የአካባቢ ወዳጃዊነት. አብዛኛዎቹ የናፍታ ሞተሮች የቅርብ ጊዜውን የአውሮፓ የአካባቢ መመዘኛዎችን ያከብራሉ።

የናፍታ ሞተሮች ጉዳቶች ብዙውን ጊዜ ይታወቃሉ-

  1. ናፍጣዎች የበለጠ ጫጫታ ናቸው። ይህ ችግር ብዙውን ጊዜ ተጨማሪ የድምፅ መከላከያ በመጫን መፍትሄ ያገኛል.
  2. በቀዝቃዛ የአየር ሁኔታ የናፍጣ ሞተሮች በደንብ አይጀምሩም። ይህ አስቸጋሪ የአየር ጠባይ ባለባቸው አገሮች ውስጥ ሥራቸውን በእጅጉ ያወሳስበዋል.

የነዳጅ ሞተሮች የሚከተሉት ጥቅሞች አሏቸው

  1. ለተመሳሳይ መጠን, የነዳጅ ሞተሮች ከናፍታ ሞተሮች የበለጠ ኃይለኛ ናቸው.
  2. በቀዝቃዛው ወቅት የነዳጅ ሞተሮች በቀላሉ ይጀምራሉ.

የነዳጅ ሞተሮች ጉዳቶች-

  1. የነዳጅ ሞተሮች የነዳጅ ፍጆታ ከናፍታ ሞተሮች የበለጠ ነው.
  2. የነዳጅ ሞተሮች በአካባቢው ላይ ከፍተኛ ጉዳት ያደርሳሉ.

ስለዚህ ሞተር በሚመርጡበት ጊዜ በመጀመሪያ ደረጃ በመኪናው በሚጠበቀው የአሠራር ሁኔታ መመራት አለብዎት, በተለመደው የመንዳት ዘዴዎ ተስተካክሏል.

የቮልስዋገን ካዲ ማስተካከያ እድሎች

በማስተካከል እርዳታ የእርስዎን ቮልስዋገን ካዲ ሊታወቅ የሚችል እይታ ሊሰጡዎት ይችላሉ። ይህንን ለማድረግ በተመጣጣኝ ዋጋዎች ለሽያጭ የሚቀርቡ ክፍሎች እና ንጥረ ነገሮች ትልቅ ምርጫ አለ.

የሰውነት ማስተካከያ

የሚከተሉትን በመጠቀም የቮልስዋገን ካዲዎን መልክ መቀየር ይችላሉ፡-

ከዚሁ ጋር በውስጥም ሆነ በኋለኛው መከላከያው ላይ መደርደር የመኪናውን ገጽታ ከመቀየር በተጨማሪ ሰውነትን ከሜካኒካዊ ጉዳት እና ከዝገት ይጠብቃል እንዲሁም አጥፊዎች ኤሮዳይናሚክስን ያሻሽላሉ።

የብርሃን ማስተካከያ ማስተካከል

እንደ የኦፕቲካል መሳሪያዎች ማስተካከያ አካል፣ አብዛኛው ጊዜ ይጭናሉ፡-

የውስጥ ማስተካከያ

በካቢኑ ውስጥ የቮልስዋገን ካዲ ባለቤቶች ብዙውን ጊዜ ተግባራዊ የእጅ መያዣ (ከ 11 ሩብልስ) ይጭናሉ. በተጨማሪም መደበኛ የወለል ንጣፎች እና የመቀመጫ ሽፋኖች አንዳንድ ጊዜ በአዲስ ይተካሉ.

የቮልስዋገን ካዲ ባለቤቶች ግምገማዎች

በቮልስዋገን ካዲ አጠቃላይ ታሪክ ከ2,5 ሚሊዮን በላይ ተሽከርካሪዎች ተሽጠዋል። ይህ ማለት በየዓመቱ ወደ 140 ሺህ የሚጠጉ ሰዎች የአዳዲስ መኪናዎች ባለቤቶች ይሆናሉ.

ብዙውን ጊዜ የ VC አስተማማኝነት እና ትርጓሜ አልባነት ይታወቃሉ-

የሚከተሉት ነጥቦች ብዙውን ጊዜ በአምራቹ ላይ እንደ የይገባኛል ጥያቄዎች ይጠቁማሉ።

በከተማ-ሀይዌይ ሁነታ ውስጥ የ 1 ኛ አመት ስራ. መኪናው ሞቃታማ እና ምቹ ነው, በመንገዱ ላይ ምንም ችግሮች የሉም, መንገዱን በትክክል ይይዛል እና የማረጋጊያ ስርዓቱ በጥሩ ሁኔታ ይሰራል, በንጹህ በረዶ ላይ እንኳን ወደ መንሸራተት አይሄድም. የንግድ መስመር መሳሪያዎች፣ መኪናው የሚያስፈልጎት ነገር ሁሉ አለው፣ በጣም ጸጥታ የሰፈነበት ነው፣ በ130 ፍጥነት እንኳን ድምጽህን ሳትጨምር ማውራት ትችላለህ፣ እና ሲሰራ የቴኮሜትር መርፌ ብቻ ሞተሩ እየሰራ መሆኑን ያሳያል። በጣም ጥሩ ብርሃን የፊት መብራቶች እና tumanok. የፓርኪንግ ዳሳሾች በጣም ጥሩ ይሰራሉ.

ለአንድ ዓመት ተኩል 60 ሺህ ኪ.ሜ. በኢኮኖሚ (ከ 3 ሺህ ሩብ / ደቂቃ ያልበለጠ) ካነዱ, በከተማ ውስጥ ያለው እውነተኛ የነዳጅ ፍጆታ 9 ሊትር ነው. እኔ ሉኮይልን 92 ብቻ ነው የምሮጠው፣ ያለችግር ይፈጫል። በክረምት, በ -37, በግማሽ ዙር ይጀምራል. አንድ አውንስ ዘይት ፍጆታ የለም።

ምንም እንኳን ትንሽ ብልሽት (ማቀዝቀዣ አይቆጠርም) ፣ የብሬክ ፓድስ እንኳን ከ 50% በታች ያረጀ ነው። ከፍተኛ የመንዳት ቦታ. በአገልግሎቱ ውስጥ ያለው ጌታ ሞተሩ ከችግር ነጻ የሆነ ነው. በአጠቃላይ ፣ የከተማዋ ትርጓሜ የሌለው ታታሪ ሰራተኛ ፣ ግን በጣም ውድ ነው።

የመሬቱ ማጽዳቱ ጥሩ ነበር, የክራንክኬዝ መከላከያውን ያስቀምጡ - አንዳንድ ጊዜ በአስፋልት ውስጥ እንኳን ሳይቀር ይዳስሳል. ውስጣዊው ክፍል በክረምት ውስጥ በጣም ረጅም ጊዜ ይሞቃል, በሞተሩ ላይ ያለ ጭነት በጭራሽ አይሞቅም. በክረምት በሮች ሲከፍቱ, በረዶ መቀመጫዎች ላይ ይወጣል. በንፋስ መከላከያ መጥረጊያዎች ስር በረዶን ማስወገድ ችግር አለበት. የፊት በሮች በጠንካራ ሁኔታ ይዘጋሉ. ለኋላ ተሽከርካሪ ቀስቶች ምንም የድምፅ መከላከያ የለም, እኔ ራሴ ጋር መምጣት ነበረብኝ. የኋለኛው ወንበር ጀርባ በጣም አቀባዊ ነው ፣ ተሳፋሪዎች በረጅም ጉዞዎች ይደክማሉ። መኪናው በከተማ ብቻ ነው, በ 2500 ሺህ ሩብ ፍጥነት ፍጥነቱ 80 ኪ.ሜ ብቻ ነው. እንደ ቤተሰብ አለመግዛት የተሻለ ነው.

ጠንካራ አስተማማኝ መኪና, ብዙ ትኩረት አይጠይቅም, መራጭ. ምንም እንኳን ትልቅ ተረከዝ ቢሆንም በአንጻራዊ ሁኔታ ፈጣን እና ሊንቀሳቀስ የሚችል። ቆንጆ ፣ ምቹ ፣ አስደሳች መኪና። ሰፊ ፣ ሰፊ። የማይበጠስ መኪና. እ.ኤ.አ. በ 2008 አዲስ መኪና ገዛን ፣ አባቴ እና ወንድሜ በላዩ ላይ 200 ሺህ ኪ.ሜ. ቆንጆ መኪና፣ ምን ያህል እንደቀረሁ ያነሳሳኛል እና መለወጥ አልፈልግም። የጀርመን ጥራት ይሰማል።

ቪዲዮ፡ በቮልስዋገን ካዲ ውስጥ የተሟላ ማረፊያ እንዴት እንደሚታጠቅ

ስለዚህ, ቮልስዋገን ካዲ አስተማማኝ, ተግባራዊ እና ሁለገብ መኪና ነው. ነገር ግን፣ ከምቾት አንፃር፣ በተለመደው የቤተሰብ መኪኖች እና የጣቢያ ፉርጎዎች ላይ በሚያስገርም ሁኔታ ይሸነፋል።

አስተያየት ያክሉ